一級建造師考試《公路實務(wù)》題庫100題含答案（722版）

1、一級建造師考試公路實務(wù)題庫100題含答案1. 題型：單選題下列關(guān)于水泥、礦粉、外加劑等庫房建設(shè)的說法中錯誤的是( )。a庫房的地面一般按照1500kg/m2,的承載力標準建設(shè)b不同品種、不同批次、不同生產(chǎn)日期的水泥、礦粉、外加劑應(yīng)分區(qū)堆放c庫房內(nèi)外加劑的存放高度不應(yīng)超過2md外加劑存放應(yīng)緊靠四周墻體 答案 d 2. 題型：單選題大、中橋和填土（  ）涵洞的地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探（鉆深至少4m）試驗等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計要求。a12m以下b12m以上c10m以下d10m以上 答案 b 解析 本題考查的是橋梁基礎(chǔ)施工。大、中橋和填土12m以上涵洞的

2、地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探（鉆深至少4m）試驗等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計要求。 3. 題型：單選題下列屬于公路建設(shè)市場信用信息中最高信用等級的是()。aaa級ba級cb級dd級 答案 a 4. 題型：單選題下列關(guān)于基坑開挖邊坡失穩(wěn)的預(yù)防及處理措施錯誤的是( )。a基坑開挖之前，應(yīng)先做好地面排水系統(tǒng)b對地質(zhì)情況發(fā)生變化的地層應(yīng)在開挖結(jié)束后及時支護c基坑應(yīng)盡量安排在少雨季節(jié)施工d坑頂邊緣應(yīng)有一定的距離作護道，動載距坑緣不小于1.0m 答案 b 5. 題型：多選題熱拌瀝青混凝土路面施工前的準備工作包括( )。a備料b恢復(fù)中線c灑布封層d鋪筑試驗段e原材料符合性檢驗 答

3、案 a,b,d,e 解析 熱拌瀝青混凝土路面施工準備包括：選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成且不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水及搭設(shè)礦粉庫房或儲存罐；做好配合比設(shè)計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗；在驗收合格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時）在邊線外側(cè)0.30.5m處每隔510m釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線；對下承層進行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑透層油，在中底面層上噴灑粘層油；試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械

4、設(shè)備進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標等。 6. 題型：單選題 當水泥混凝土板塊橫向裂縫較大，咬合能力嚴重削弱時，應(yīng)（）。a局部翻挖修補b整塊板更換c聚合物灌漿法封縫d抹面修補 考點 1b412054水泥混凝土路面裂縫的防治 解析 板塊裂縫較大，咬合能力嚴重削弱時，應(yīng)局部翻挖修補，先沿裂縫兩側(cè)一定范圍畫出標線，最小寬度不宜小于1m，標線應(yīng)與中線垂直，然后沿縫鋸齊，鑿去標線間的混凝土，澆搗新混凝土。7. 題型：單選題公開招標與邀請招標在招標程序上的主要不同是()。a是否進行資格預(yù)審b是否

5、組織現(xiàn)場考察c是否公開開標d是否解答投標單位的質(zhì)疑 答案 a 8. 題型：單選題一般質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位報告的時限是()。a2天內(nèi)b3天內(nèi)c12小時內(nèi)d2 4小時內(nèi) 答案 b 解析 解析一般質(zhì)量事故發(fā)生后事故發(fā)生單位必須在3d內(nèi)書面上報質(zhì)量監(jiān)督站，同時報企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站。 9. 題型：單選題瀝青路面結(jié)構(gòu)中墊層的主要作用是()。a承重、排水、隔水、透水b排水、隔水、防凍、防污c承重、耐磨、排水、隔水d耐磨、防熱、排水、透水 答案 b 解析 解析本題考查的是瀝青路面結(jié)構(gòu)及類型。墊層作用：排水、隔水、防凍、防污的作用。 10. 題型：單選題下列有關(guān)專業(yè)分包的規(guī)

6、定，錯誤的是( )。a所有專業(yè)分包計劃和專業(yè)分包合同須報監(jiān)理人審批，并報發(fā)包人核備b專業(yè)分包工程不得再次分包c專業(yè)分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)d專業(yè)分包人應(yīng)將其專業(yè)分包工程的施工組織設(shè)計和施工安全方案報承包人批準 答案 d 11. 題型：單選題在對進度計劃進行計劃目標與施工能力的適應(yīng)性審查時，應(yīng)重點審查( )。a施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期b主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實c各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)d所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證 答案 c 12. 題型：簡述題背景材料：某大橋施工過程中，其墩臺基礎(chǔ)位于地表水以下，橋位區(qū)地質(zhì)條件為：水深.3m，流速為

7、2m/s，河床不透水，河邊淺灘，地基土質(zhì)為粘土。施工單位決定采用鋼板樁圍堰法施工。鋼板樁用陰陽鎖口連接。施工方法為：首先，使用圍囹定位，在鎖口內(nèi)涂上黃油、鋸末等混合物，組拼樁時.用油灰和棉花捻縫，然后，來自上游分兩頭向下游合攏的順序插打樁，施工時先將鋼板樁逐板施打到穩(wěn)定深度，然后依次施打到設(shè)計深度，使用射水法下沉。下沉完畢后，圍堰高出施工期最高水位70 cm，橋梁墩臺施工完畢后，向圍堰內(nèi)灌水，當堰內(nèi)水位高于堰外水位1.5m時，采用浮式起重機從上游附近開始，將鋼板樁逐板或逐組拔出。(1)施工單位終孔措施是否正確?說明理由。(2)塌孔處理方法是否正確?說明理由。 解析 答案 (1)此大橋墩臺基礎(chǔ)施

8、工更適合草(麻)袋堰。(2)1)在粘土地基中不宜使用射水法，可使用錘擊法或振動法;2)將鋼板樁拔出的順序應(yīng)為：從上游附近易于拔出的一根或一組鋼板樁開始。(3)是為了利用圍堰內(nèi)水壓力抵消圍堰外擠壓力，使樁壁與水下混凝土脫離從而減小拔出鋼板的摩阻力。 13. 題型：單選題省內(nèi)聯(lián)網(wǎng)收費總體框架一般由三級組成，其中不包括( )。a省級管理中心b區(qū)域管理中心c路段收費分中心d收費站 答案 b 14. 題型：單選題tsp地質(zhì)超前預(yù)報是(    )。a超前鉆孔法b隧道地震波勘探法c地質(zhì)雷達法d超前儀勘探法 答案 b 解析 tsp或tgp法是利用地震波反射回波方法測量的原理。 15. 題型

9、：簡述題案例四背景資料 某大型施工單位承接了53km四車道高速公路路面及交通工程施工，路面單幅寬105m，自下而上路面結(jié)構(gòu)層為：底基層為18cm厚4水泥穗定碎石；基層為36cm厚6水泥穩(wěn)定碎石(分兩層攤鋪)；面層為7cm厚ac一20、6cm厚ac一16、5cm犀sbs改性sma瀝青混合料。全線有4個互通式立交連接地方道路，其中設(shè)有4個匝道收費站、一個監(jiān)控、收費及通信分中心，誼分中心集中管理本路段監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)和通信系統(tǒng)。施工單位承擔了包括安全設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等施工。 施工單位將路段中間k25+000右側(cè)的棄土場硬化后，作為瀝青混凝土拌和站場地，并配置了一套4000型間歇式

10、瀝青混凝土拌和設(shè)備。該設(shè)備主要指標如下：每拌制一份料的重量gj=4000kg，每份料的加料時間t1=15秒。每份料的拌料時t2=220秒，每份成品料卸料時間t3=13秒，時間利用系ka=o85。施工單位同時配置了兩臺11m寬的超大型攤鋪機，4臺yzc雙鋼輪振動壓路機及兩臺16t的xp膠輪壓路機。 路面施工過程中。施工單位對上面層的壓實十分重視，確定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點，并就壓實工序做出如下書面要求： 、 初壓采用雙鋼輪振動壓路機靜壓l2遍，初壓開始溫度不低于140； 復(fù)壓采用雙鋼輪振動壓路機振壓4遍，復(fù)壓開始溫度不低于130； 終壓采用膠輪壓路機靜壓l2遍，終壓結(jié)束溫度不低于120； 相鄰碾壓重疊

11、寬度應(yīng)大于30cm； 為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，應(yīng)采用灑水車及時向混合料灑水。 改性sma路面試驗路段施工中，發(fā)現(xiàn)大量油斑。施工單位技術(shù)員分析后認為產(chǎn)生油斑的原因可能是：運輸距離較遠。sma混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析；拌和時間太短，導(dǎo)致拌和不夠充分；拌合料(特別是纖維摻加荊)及路表含有一定的水份等，經(jīng)采取措施處理后，路面施工正常進行。 路面工程全部完工并驗收后，施工單位進行了交通工程收費系統(tǒng)的施工，兩周后收費站出口車遣的自動欄輯、通行信號燈等單機(體)設(shè)備安裝及配線施工完畢。 收費系統(tǒng)全部施工完畢交付使用后，某收費站發(fā)生如下事件：事件一：收費事內(nèi)收費員由于要核對萊車輛信息，需與收費站監(jiān)

12、控值班員直接通話。事件二：某日深夜，有歹徒襲擊收費亭，收費員遭遇人身威脅。問題1計算瀝青混凝土拌和設(shè)備的生產(chǎn)率(qj)。(列出計算過程)2逐條判斷施工單位對壓實工序書面要求的正確性，并改正錯誤之處。3補充3條產(chǎn)生油斑的可能原因。4對攤鋪及碾壓中出現(xiàn)的油斑分別提出處理措施。5在通電試驗前，收費站出口車道設(shè)備應(yīng)重點檢查哪些配線的正確性?6事件一中，收費員和監(jiān)控值班員的直接通話應(yīng)使用哪個收費子系統(tǒng)?事件二中，收費員應(yīng)使用哪個收費子系統(tǒng)向收費站內(nèi)的值班員報告情況? 解析 案例四解析 1瀝青生產(chǎn)率qj= n= 計算得qj=255(t/h)2 第(1)條正確。 第(2)條正確。 第(3)條錯誤，膠輪壓路機

13、應(yīng)采用雙鋼輪式壓路機或關(guān)閉振動壓路機。 第(4)條正確。 第(5)條錯誤，應(yīng)采用霧狀噴水法灑水。 3可能的原因有：sma混合料溫度過高，改性瀝青發(fā)生老化；用油量過高(或瀝青用量控制或油石比控制不當)；壓路機碾壓遍數(shù)過多使路面超壓。4攤鋪中出現(xiàn)的油斑應(yīng)及時鏟除并用熱料填補，碾壓中出現(xiàn)的油斑應(yīng)及時在油斑區(qū)域撒機制砂。5要重點檢查電源線、接地線配線的正確性。6直接通話采用內(nèi)部對講系統(tǒng)；發(fā)生人身威脅時，使用安全報警系統(tǒng)。 16. 題型：單選題項目選址必須離集中爆破區(qū)( )m以上。a200b300c400d500 答案 d 17. 題型：多選題公路工程竣(交)工驗收的依據(jù)包括（）。a批準的項目建議書、工

14、程可行性研究報告   b施工許可  c批準的工程初步設(shè)計、施工圖設(shè)計及設(shè)計變更文件  d招標文件及合同文本  考點 1b432050公路工程驗收條件與內(nèi)容 解析 公路工程竣(交)工驗收的依據(jù), 批準的項目建議書、工程可行性研究報告。批準的工程初步設(shè)計、施工圖設(shè)計及設(shè)計變更文件。施工許可。招標文件及合同文本。行政主管部門的有關(guān)批復(fù)、批示文件。 公路工程技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程及國家有關(guān)部門的相關(guān)規(guī)定。18. 題型：單選題預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋?qū)儆? )。a梁式橋b組合體系橋c拱式橋d吊橋 答案 b 19. 題型：多選題下列屬于橋梁工程

15、設(shè)計中偶然作用的有()。a溫度作用b汽車撞擊作用c地震作用d混凝土收縮及徐變作用e船舶或漂流物的撞擊作用 答案 b,c,e 解析 解析l橋梁工程設(shè)計的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物(排筏等)的撞擊作用、汽車撞擊作用、施工荷載力。 20. 題型：簡述題 1.背景材料： 某公司承建一段環(huán)城高速公路瀝青混凝土路面工程，路線長16km，路面結(jié)構(gòu)形式為雙幅，上中下層厚度分別為4cm、5cm、6cm，每幅寬18.5m，下面層試驗段鋪筑長度為150m，消耗瀝青混合料399.6t。 2.問題： (1)試計算需要配置瀝青混凝土攤鋪機的數(shù)量。 (2)試計算試驗段攤鋪完成后的平均厚度。 解析 (1)根據(jù)瀝青路面

16、施工技術(shù)規(guī)范，瀝青路面攤鋪寬度不宜超過7.5m。 根據(jù)公式：所以，應(yīng)配置3臺大型（攤鋪寬度610m）攤鋪機。 (2)根據(jù)公式： h=100g/(r×a)=(100×399.6)/(2×18.5×150)=6.1cm 21. 題型：多選題橋梁施工模板、支架設(shè)計計算中，應(yīng)考慮的荷載包括()。a汽車荷載b模板、支架及施工人員、材料、機具的重量c新澆筑混凝土對側(cè)模板的壓力d傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平荷載e可能產(chǎn)生的雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載 答案 b,c,d,e 22. 題型：單選題 （）作為企業(yè)安全生產(chǎn)的原則，首先明確了企業(yè)法定代表人是安全生產(chǎn)第一責任人，

17、對本企業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)負全面責任。a管生產(chǎn)必須管安全b誰主管誰負責、一把手負總責c預(yù)防為主d安全第一 考點 1b420062公路工程安全管理的原則 解析 “誰主管誰負責、一把手負總責”作為企業(yè)安全生產(chǎn)的原則，首先明確了企業(yè)法定代表人是安全生產(chǎn)第一責任人，對本企業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)負全面責任。23. 題型：單選題關(guān)于高低壓開關(guān)柜、配電箱（盤）安裝要求，下列說法錯誤的是（）。a柜、盤、箱的金屬柜架及基礎(chǔ)型鋼必須接地（pe）或接零（pen）可靠b基礎(chǔ)型鋼安裝不直度和水平度應(yīng)小于lmmm，全長應(yīng)小于5mm，位置誤差及不平行度小于5mmc柜、箱、盤安裝垂直度允許偏差為l.5，相互問接縫不應(yīng)大于2mm，相鄰兩盤邊的盤

18、面偏差小于lmmd線間和線對地間絕緣電阻值，饋電線路必須大于1m，二次回路必須大于0.5m 考點 1b415050供配電及照明系統(tǒng) 解析 4.線間和線對地間絕緣電阻值，饋電線路必須大于0.5m，二次回路必須大于1m。24. 題型：多選題下列關(guān)于公路工程隧道施工安全技術(shù)要求中，正確的說法有()。a要根據(jù)地質(zhì)情況決定是否制定應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織b爆破器材采用翻斗車運輸，嚴禁作業(yè)人員攜帶進洞c機械鑿巖時，必須采用濕式鑿巖機或帶有輔塵器的干式鑿巖機d鉆孔臺車在洞內(nèi)的行走速度不得超過25m/mine在洞內(nèi)熬制瀝青時，必須保持通風防毒 答案 c,d 解析 解析隧道施工一般安全技術(shù)要點：(1)隧道

19、施工應(yīng)做好施工前期的準備工作，制定隧道施工安全技術(shù)方案，對危險源和重大危險源進行辨識和全過程的跟蹤、監(jiān)督、檢查。(2)必須制定發(fā)生緊急情況時的應(yīng)急救援預(yù)案，建立完整的應(yīng)急救援小組，配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急救援器材，并定期進行救援演練。(3)必須實行隧道工程安全目標管理，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人，對隧道施工安全生產(chǎn)全面負責，建立相應(yīng)的安全保證體系和管理網(wǎng)絡(luò)，健全安全機構(gòu)，責任到人。(4)進入隧道施工現(xiàn)場的各類人員必須經(jīng)過專門的安全知識教育，接受安全技術(shù)交底。(5)隧道施工各班組間，應(yīng)建立完善的交接班制度。(6)隧道施工現(xiàn)場拉規(guī)定配備必須的安全裝排和設(shè)施。(7)隧道施工現(xiàn)場應(yīng)作詳細的安排和

20、部署，出碴、運輸、材料堆放場地布置妥當，棄碴場地應(yīng)設(shè)置在地質(zhì)穩(wěn)定、不堵塞河流、不污染環(huán)境、不毀壞農(nóng)田的地段。(8)掘進前應(yīng)先做好隧道洞口工程，做好洞口邊坡、仰坡及天溝、邊溝等排水設(shè)施確保地表水不危及隧道施工安全。(9)在軟弱圍巖地段施工時，應(yīng)按照“短進尺、弱爆破、早噴錨、勤量測，緊封閉”的原則穩(wěn)步前進；若遇不良地質(zhì)情況，必須進行超前地質(zhì)預(yù)報，提前采取預(yù)防措施。(10)人工開挖土質(zhì)隧道時，作業(yè)人員必須互相配合，并保持一定的安全距離。開挖人員到達工作地點后，首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動的石、土塊或裂縫應(yīng)予以清除或支護。(11)機械鑿巖時，必須采用濕

21、式鑿巖機或帶有輔塵器的干式鑿巖機。作業(yè)人員站在碴堆上作業(yè)時，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑塌傷人。(12)風鉆鉆眼時，應(yīng)先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好，管子接頭是否牢固、有無漏風，鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象；濕式鑿巖機的供水是否正常，干式鑿巖機的輔塵設(shè)施是否良好，不符合要求的應(yīng)立即予以修理或更換。(13)使用帶支架的風鉆鉆眼時，必須將支架安置穩(wěn)妥。風鉆卡鉆時，應(yīng)用扳鉗松動拔，不可敲打。未關(guān)風前，不得拆除鉆桿。(14)采用電鉆鉆眼時，應(yīng)檢查把手膠套的絕緣和防止電纜脫落的裝置是否良好，電鉆鉆工應(yīng)戴絕緣手套、腳穿絕緣膠鞋，不得用手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)鋼釬，不得用電鉆處理被夾住的釬子，電氣線路上

22、要安裝漏電保護器。(15)鉆孔臺車進洞時，要有專人指揮其行走速度不得超過25m/min，并應(yīng)認真檢查道路狀況和安全界限，臺車在行走或暫停時，應(yīng)將鉆架和機具收攏到放置位置，就位后不得傾斜并應(yīng)制動車輪，放下支柱，防止移動。 25. 題型：多選題熱拌瀝青混合料運料車用篷布覆蓋主要起到（）的作用。a防雨b防污染c防泄漏d保溫 考點 1b412013路面瀝青穩(wěn)定基層（底基層）施工 解析 運料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。26. 題型：單選題粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的( )。a25%b32.5%c46.5%d50% 答案 d 27. 題型：單選題關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)豎轉(zhuǎn)法施工特點的

23、說法,正確的是（ ）。a在橋臺處設(shè)置轉(zhuǎn)盤,將兩岸預(yù)制的整垮或半跨轉(zhuǎn)至設(shè)計合攏位置b轉(zhuǎn)體重量大,施工中需設(shè)置轉(zhuǎn)體平衡重c主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋d主要針對大跨度拱橋施工,采用錨固體系代替平衡重 答案 c 解析 豎轉(zhuǎn)施工主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋或某些橋梁預(yù)制部件（塔、斜腿、勁性骨架）（ 28. 題型：單選題屬于嵌鎖型粒料路面基層或底基層是()。a填隙碎石b級配碎石c石灰碎石d水泥碎石 答案 a 解析 本題考查的是路面粒料基層施工。嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石。 29. 題型：單選題下列荷載中，屬于偶然作用的是()。a水浮力b船舶的撞擊作用c汽車荷載d風荷載 答案 b 解析 a為

24、永久作用，c、d為可變作用，偶然作用包括船舶的撞擊作用、漂流物的撞擊作用、汽車撞擊作用，地震作用單獨作為地震作用分類。（ 30. 題型：單選題橋墩施工時，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限時宜采用( )。a平行施工b流水施工c順序施工d平行順序施工 答案 b 31. 題型：簡述題背景材料：某施工單位承接了一條二級公路的路基、路面及部分橋涵施工。在施工中由于多種原因發(fā)生了幾次質(zhì)量事故。事故1：某現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)由于模板施工問題，出現(xiàn)較多的蜂窩、麻面，質(zhì)量較差，監(jiān)理要求修復(fù)，造成直接經(jīng)濟損失(包括修復(fù)費用)計2萬元。事故2：由于某混凝土結(jié)構(gòu)施工完成后，經(jīng)取樣檢驗達不到合格標準，需加固補強，從而造成直接經(jīng)濟損失

25、25萬元。事故3：在架梁過程中由于操作失誤，造成梁落地，并致1人死亡。問題：(1)公路工程質(zhì)量事故分為哪幾類?(2)分別分析背景中的三個事故屬于哪種質(zhì)量事故? 解析 答案 (1)公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類。(2)事故1屬于質(zhì)量問題;事故2屬于三級一般質(zhì)量事故;事故3屬于三級重大質(zhì)量事故。 32. 題型：單選題關(guān)于大體積混凝土施工的說法，正確的是( )。a大體積混凝土進行配合比設(shè)計及質(zhì)量評定時，可按28d齡期的抗壓強度控制b粗集料宜采用連續(xù)級配，細集料宜采用細砂c宜采取改善粗集料級配、提高摻合料和粗集料的含量、提高水膠比等措施d宜選用低水化熱和凝結(jié)時間長的水泥品種

26、 答案 d 33. 題型：多選題填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝均應(yīng)設(shè)置( )。a排水層（或管、洞）b反濾層c透水層d防凍層e封閉層 答案 a,b,e 解析 滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層（或管、洞）、反濾層和封閉層。 34. 題型：單選題主要起到提示、誘導(dǎo)、指示作用的交通安全設(shè)施是（）。a交通標志b交通標線ca類突起路標db類突起路標 考點 1b415010交通安全設(shè)施 解析 交通標志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達目的地，促進交通暢通。35. 題型：單選題隱

27、患內(nèi)容中，未按審批的專項施工方案施工屬于( )類別重大隱患。a工程管理b方案管理c組織管理d危險源管理 答案 a 36. 題型：單選題單跨拱橋的兩拱腳截面最低點之間的水平距離稱為該橋的( )。a凈跨徑b單跨跨徑c計算跨徑d橋梁全長 答案 a 解析 梁式橋凈跨徑是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距。 對于拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。（ 37. 題型：單選題以下關(guān)于便橋建設(shè)要求錯誤的是( )。a便橋結(jié)構(gòu)按照實際情況專門設(shè)計，同時應(yīng)滿足排洪要求b便橋高度不低于上年最高洪水位c當河窄、水淺時可選用易于拆散、組建的浮橋d墩架式梁橋基礎(chǔ)常采用混凝土基礎(chǔ)和鋼樁基礎(chǔ) 答案 c

28、38. 題型：單選題下列防護措施中，屬于骨架植物防護的是( )。a水泥混凝土空心塊護坡b干砌片石護坡c錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿d石籠 答案 a 解析 骨架植物防護包括漿砌片石（或混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心塊護坡、錨桿混凝土框架植草。干砌片石護坡、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿屬于圬工防護，石籠屬于沿河路基直接防護。 39. 題型：單選題承臺質(zhì)量檢驗實測項目中屬于關(guān)鍵項目的是（）。a混凝土強度b尺寸c頂面高程d軸線偏位 考點 1b420053橋梁工程質(zhì)量檢驗 解析 承臺實測項目有：混凝土強度（）、尺寸、頂面高程和軸線偏位。40. 題型：單選題鋼絞線伸長值的計算應(yīng)采用同批鋼絞線（）模量的實測值。a彈性b非彈性c塑性d

29、剛性 考點 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 鋼絞線伸長值的計算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實測值41. 題型：多選題透層是為了使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑( )而形成的透入基層表面的薄層。a乳化瀝青    bsbs改性瀝青c快、中凝液體石油瀝青    d煤瀝青e液體瀝青 答案 a,d,e 解析 根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青作透層油。 42. 題型：簡述題案例五背景資料(題干殘缺)萊公路工程于2013年6月簽訂合同并開始施工，合同工期為30個月。2014年1月開始橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，承包人按合同工期要求編制了

30、上部結(jié)構(gòu)混凝土工程施工進度時標網(wǎng)絡(luò)計劃(如下圖5所示)，該部分各項工作均按最早開始時間安排，且等速施工，監(jiān)理工程師批準了該計劃。 c工作預(yù)應(yīng)力筋加工所用錨具、夾具和連接器進場時，按出廠合格證和質(zhì)量證明書檢查了其錨固性能類別、型號、規(guī)格及數(shù)量。預(yù)應(yīng)力筋張拉程序按照：o一初應(yīng)力一 con(錨固)進行。c工作完成后，駐地監(jiān)理工程師對計量結(jié)果進行了審查簽字確認后，承包人報業(yè)主申請支付工程款。 施工期間，工作d、e、f的實際工程量與計劃工程量相比有所減少，但實際工程持續(xù)時間與計劃持續(xù)時間相同。由于業(yè)主修改匝道設(shè)計致使h工作推遲開工一個月另外由于工程量增加，致使該工作的持續(xù)時間延長了一個月。各工作的計劃工

31、程量與實際工程量見表51。合同約定橋粱上部結(jié)構(gòu)混凝土工程綜合單價為1000元。按月結(jié)算。結(jié)算價按項目所在地結(jié)構(gòu)混凝土工程價格指數(shù)進行調(diào)整項目實施期間各月結(jié)構(gòu)混凝土工程基期價格指數(shù)見表52(2013年6月為基期)。項目所在地每年7月份進入雨季。承包人針對h工作工期延期提出了費用索賠，包括：工人窩工費、施工機具窩工費、雨季施工增加費、現(xiàn)場管理費、利潤、增加的利息支出等，同時也提出了工期索賠。問題1網(wǎng)絡(luò)計劃中，e工作的自由時差和總時差各為多少個月?2預(yù)應(yīng)力筋加工所用錨具、夾具和連接器進場時，除背景材料的檢查外，還應(yīng)進行那些檢驗及試驗?預(yù)應(yīng)力筋張拉程序是否正確?說明理由。3c工作的計量程序是否正確?說

32、明理由。駐地監(jiān)理工程師對計量結(jié)果審查的主要內(nèi)容有哪些?4承包人針對h工作提出的費用索賠，哪些無法獲得監(jiān)理支持?說明理由。針對本網(wǎng)絡(luò)計劃，承包人可以索賠的工期有多少個月?5計算工作h各月的已完工作預(yù)算費用和已完工作實際費用。6計算2014年6月末的費用偏差(cv)和進度偏差(sv)。 解析 案例五參考答案 1依據(jù)背景材料中的時標網(wǎng)絡(luò)計劃圖可知e工作的自由時差為o，總時差為1個月。2 (1)除背景材料的檢查外，還應(yīng)進行外觀檢查、硬度檢驗、靜載錨固性能試驗。 (2)背景材料中的預(yù)應(yīng)力筋張拉程序不正確。理由：預(yù)應(yīng)力筋張拉程序應(yīng)為o一初應(yīng) 力一105con(持荷2min)一 con(錨固)。 3 (1)

33、c工作的計量程序不正確。理由：應(yīng)由駐地監(jiān)理工程師報業(yè)主申請支付工程款。 (2)駐地監(jiān)理工程師對計量結(jié)果的審查主要有：計量的工程質(zhì)量是否達到合同標準；計量的過程是否符合合同條件。 4(1)承包人針對h工作提出的費用索賠，無法獲得監(jiān)理單位支持的有：工人窩工費、施工機具窩工費。理由：根據(jù)背景材料中的網(wǎng)絡(luò)計劃圖可知，h 工作有1個月的自由時差，雖然業(yè)主修改匝道設(shè)計，致使h工作推遲開工1個月，但是該時間在自由時差內(nèi)，所以承包方不能提出索賠該項費用。(2)承包人可以索賠的工期為1個月。5因題干殘缺，參考答案暫缺。6因題干殘缺，參考答案暫缺。 43. 題型：多選題不宜采用滑模攤鋪機進行水泥混凝土路面攤鋪的路

34、段有( )。a上坡縱坡大于5%的路段b下坡縱坡大于6%的路段c超高橫坡超過7%的路段d合成坡度超過8%的路段e平面半徑小于100m的路段 答案 a,b,c 解析 上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m或超高橫坡超過7%的路段，不宜采用滑模攤鋪機進行攤鋪。 44. 題型：單選題宜修建加筋土擋墻的路段是（）。2012a挖方路段b地形陡峭的山坡路段c半填半挖路段d地形平坦寬闊的填方路段 考點 1b411032支擋工程的類型和功能 解析 本題考查的是加固工程的功能與類型劃分。加筋土擋墻一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在開挖路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用

35、。45. 題型：多選題在鉆孔灌注樁施工中，埋設(shè)護筒的主要作用有()。a提高樁基承載力b保護孔口地面c鉆頭導(dǎo)向d防止坍孔e隔離地表水 答案 b,c,d,e 46. 題型：單選題以下設(shè)計變更屬于重大設(shè)計變更范疇的是()。a超過初步設(shè)計批準概算b連續(xù)長度2公里以上(10公里以下）的路線方案調(diào)整c單項工程費用變化超過500萬元的變更d變更路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度 答案 a 解析 有下列情形之一的屬于重大設(shè)計變更：連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的；特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的；特長隧道的數(shù)量或通風方案發(fā)生變化的；互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化的；超過初步設(shè)計批準概算

36、的。 47. 題型：多選題可用于中線放樣的儀器有()。agps測量儀b全站儀c水準儀d羅盤儀e手持紅外儀 答案 a,b 48. 題型：單選題不屬于橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的是（  ）。a懸臂施工b轉(zhuǎn)體施工c換填施工d逐孔施工 答案 c 解析 本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)有：支架及逐孔施工、懸臂施工、轉(zhuǎn)體施工、纜索吊裝施工。 49. 題型：簡述題 1.背景材料： 某橋梁橋臺采用擴大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。擴大基礎(chǔ)的主要控制點如下：基底地基承載力的確認，滿足設(shè)計要求；基底表面松散層的清理；及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間；基底平面位置、尺寸大小和基底標高的確認

37、。鉆孔灌注樁的主要質(zhì)量控制點有：垂直度的控制；孔徑的控制，防止縮徑；清孔質(zhì)量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同）；水下混凝土的灌注質(zhì)量。 2.問題： (1)背景所述主要控制點，哪些不屬于擴大基礎(chǔ)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點？ (2)指出鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點的漏項。 解析 (1)基底平面位置、尺寸大小和基底標高不屬于擴大基礎(chǔ)的主要控制點。 (2)樁位坐標控制；鋼筋籠接頭質(zhì)量；護筒埋深；泥漿指標控制；護筒內(nèi)水頭高度。 50. 題型：單選題關(guān)于水泥混凝土面層攤鋪施工的說法，錯誤的是（）。2013a攤鋪前應(yīng)對基層表面進行風干處理，保持基層表面干燥b攤鋪過程中，間斷時間應(yīng)不大于混疑土的初凝時間c每日工作結(jié)束，施工縫應(yīng)該

38、設(shè)置在脹縫或縮縫處d因機械故障或其他原因中斷澆筑時，可設(shè)臨時工作縫 考點 1b412032水泥混凝土路面的施工 解析 （1）攤鋪前應(yīng)對基層表面進行灑水潤濕，但不能有積水。（3）攤鋪過程中，間斷時間應(yīng)不大于混凝土的初凝時間。（6）每日工作結(jié)束，施工縫宜設(shè)在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮縫要求處治。因機械故障或其他原因中斷澆筑時，可設(shè)臨時工作縫。宜設(shè)在縮縫處按縮縫處理。51. 題型：單選題交通安全設(shè)施中的視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括線形誘導(dǎo)標、輪廓標和()等。a指示標志b限速標志c禁令標志d分合流標志 答案 d 解析 解析交通安全設(shè)施中的視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括線形誘導(dǎo)標、輪廓標和分合流標志。 52. 題型：多選題

39、導(dǎo)致鉆孔灌注樁施工中斷樁的原因有()。a混凝土坍落度太小，骨料太大，運輸距離過長，混凝土和易性差b計算導(dǎo)管埋管深度時出錯，或盲目提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離混凝土面c鋼筋籠將導(dǎo)管卡住，強力拔管時，使泥漿混入混凝土中d樁底清孔不徹底e導(dǎo)管接頭處滲漏，泥漿進入管內(nèi)，混入混凝土中 答案 a,b,c,e 53. 題型：多選題適用于平轉(zhuǎn)施工的橋梁有( )。a剛構(gòu)梁式橋b斜拉橋c鋼管混凝土拱橋d鋼架拱橋e連續(xù)梁橋 答案 a,b,c 54. 題型：多選題橋梁運營狀況的主要監(jiān)測內(nèi)容包括（ ）。a橋梁結(jié)構(gòu)在施工荷載作用下的受力、變形及動力參數(shù)b橋梁結(jié)構(gòu)在正常環(huán)境與交通條件下運營的物理與力學(xué)狀態(tài)c橋梁重要非結(jié)構(gòu)構(gòu)件和附屬

40、設(shè)施的工作狀態(tài)d橋梁所處環(huán)境條件e橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐久性 答案 b,c,d,e 解析 橋梁監(jiān)測系統(tǒng)對以下幾個方面進行監(jiān)控：橋梁結(jié)構(gòu)在正常環(huán)境與交通條件下運營的物理與力學(xué)狀態(tài)；橋梁重要非結(jié)構(gòu)構(gòu)件（如支座）和附屬設(shè)施（如振動控制元件）的工作狀態(tài)；結(jié)構(gòu)構(gòu)件耐久性；橋梁所處環(huán)境條件。（ 55. 題型：單選題 在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對掛籃進行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載可按（）考慮。a全跨澆注梁段重量的1.2倍b各懸澆梁段平均重量的1.2倍c最大懸澆梁段重量的1.3倍d各懸澆梁段平均重量的1.3倍 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 掛

41、籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對掛籃進行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.3倍考慮。掛籃試壓通常采用水箱加壓法、試驗臺加壓法及沙袋法。56. 題型：多選題二級公路機電工程分項資質(zhì)承包的工程范圍包括( )。a一級以下公路通信、監(jiān)控、收費機電系統(tǒng)及配套工程系統(tǒng)的施工及安裝b一級以下公路干線傳輸系統(tǒng)等機電系統(tǒng)及配套工程系統(tǒng)的施工及安裝c一級以下公路光（電）纜敷設(shè)工程等機電系統(tǒng)及配套工程系統(tǒng)的施工及安裝d公路橋梁及隧道工程健康監(jiān)測機電系統(tǒng)及配套設(shè)備的施工及安裝e公路橋梁及隧道工程通風、通信管道等機電系統(tǒng)及配套設(shè)備的施工及安裝 答案 a,b,c 57. 題型

42、：單選題拱架穩(wěn)定性驗算時，其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于( )。a1.2b1.5c1.8d2.0 答案 b 58. 題型：多選題施工現(xiàn)場的室內(nèi)配電線路包括()。a絕緣導(dǎo)線和電纜的明敷設(shè)b絕緣導(dǎo)線和電纜的暗敷設(shè)c絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè)d絕緣電纜埋地敷設(shè)e電纜線架空明敷設(shè) 答案 a,b 解析 解析c、d、e是室外配電線路的敷設(shè)。 59. 題型：多選題 根據(jù)交通部公路工程施工分包管理辦法規(guī)定，下列專業(yè)分包的說法中錯誤的有（）。a分包單位由業(yè)主（發(fā)包人）或監(jiān)理人選擇b承包人可以在中標后的合同履行期間提出專業(yè)分包的申請c若因非分包人原因造成分包人的損失，分包人有權(quán)向監(jiān)理人提出索賠要求d分包人的違約行為承包

43、人可以不需向發(fā)分包人承擔責任 考點 1b420123公路工程分包合同管理 解析 參見公路工程施工分包管理辦法。60. 題型：多選題對“s”曲線描述正確的是（  ）。a是工程進度的表達  b是對質(zhì)量的統(tǒng)計分析c又稱為現(xiàn)金流動曲線  d以工期為橫軸e以累計完成的工程費用的百分比為縱軸 答案 a,c,d,e 解析 "s"曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分數(shù)為縱軸的圖表化曲線。一般在圖上標注有一條計劃曲線和實際支付曲線，實際線高于計劃線則實際進度快于計劃，否則就慢；曲線本身的斜率也反映進度推進的快慢。有時，為反映實際進度另增加一條實際完成線

44、（支付滯后于完成)。在公路工程中，常常將"s"曲線和橫道圖合并于同一張圖表中， 稱之為"公路工程進度表"，既能反映各分部（項）工程的進度，又能反映工程總體的進度。所以本題選acde。 61. 題型：多選題施工部署的內(nèi)容有（  ）。a項目組織機構(gòu)設(shè)置  b施工任務(wù)劃分c施工順序d擬定主要項目的施工方案e主要施工階段工期優(yōu)化 答案 a,b,c,d 解析 施工總體部署主要內(nèi)容包括： （1）項目組織機構(gòu)設(shè)置：項目管理人員數(shù)量，人員組成方式與來源；項目領(lǐng)導(dǎo)及部室負責人職務(wù)、姓名、分工及聯(lián)系方式；組織機構(gòu)圖。（2）施工任務(wù)劃分：劃分各參與施工單位

45、的工作任務(wù)及施工階段，明確總包與分包、各施工單位之間分工與協(xié)作的關(guān)系，確定各單位的主要工程項目和次要工程項目。（3）施工順序：要在總體上確定各單位工程、分部工程、分項工程的施工的順序，分清主次，統(tǒng)籌安排，保證重點，兼顧其他，以確保工期，并實現(xiàn)施工的連續(xù)性和均衡性。（4）擬定主要項目的施工方案。（5）主要施工階段工期分析（或節(jié)點工期分析）。所以本題選abcd。 62. 題型：多選題自有機械可變費用包括( )。a燃、油料費b機駕人員工資c電費d養(yǎng)路費及車船使用稅e折舊費 答案 a,b,c,d 63. 題型：多選題凡用于工程的砂石料應(yīng)按( )分倉存放。a配料要求b不同價格c不同粒徑d不同重量e不同品

46、種 答案 a,c,e 64. 題型：單選題某工程合同價為500萬元，合同價的60%為可調(diào)部分?？烧{(diào)部分，人工費占35%，材料費55%，其余占loz。結(jié)算時，人工費價格指數(shù)增長10%，材料費價格指數(shù)增長20%，其余未發(fā)生變化。按照調(diào)值公式法計算，該工程的結(jié)算工程價款為( )萬元。a610.00b543.50c511.25d500.00 答案 b 65. 題型：多選題橋梁總體檢驗項目有(    )。a橋梁跨徑b橋面寬度c橋長d橋面中線偏位e橋頭高程銜接 答案 b,c,d,e 解析 橋面中線偏位、橋?qū)挘ê囆械篮腿诵械溃?、橋長、引道中心線與橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接。 66

47、. 題型：單選題屬于柔性結(jié)構(gòu)物的擋土墻是(    )。a衡重式擋土墻b加筋土擋土墻c重力式擋土墻d凸折式擋土墻 答案 b 解析 錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。錨桿一端與工程結(jié)構(gòu)物連接，另一端通過鉆孔、插入錨桿、灌漿、養(yǎng)護等工序錨固在穩(wěn)定的地層中，以承受土壓力對結(jié)構(gòu)物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的錨固力來維持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。 67. 題型：單選題在對預(yù)應(yīng)力筋進行拉伸試驗中，應(yīng)同時測定其( )。a硬度b抗剪強度c密度d彈性模量 答案 d 68. 題型：多選題根據(jù)交通部公路工程施工分包管理辦法規(guī)定，下列專業(yè)分包的說法中錯誤的有( )。a分包單位由業(yè)主(發(fā)包人)或監(jiān)理人選擇 、b分包合同須事先征得監(jiān)理人的審批c承包人可以在中標后的合同履行期間提出專業(yè)分包的申請d若因非分包人原因造成分包人的損失，分包人有權(quán)向監(jiān)理人提出索賠要求e分包人的違約行為承包人可以不需向發(fā)分包人承擔責任 答案 a,c,d,e 69. 題型：單選題級配碎石的級配曲線宜為( )。a拋物線b豎曲線c圓滑曲線d懸鏈線 答案 c 解析 級配碎石粒料的級配組成應(yīng)符合相應(yīng)的試驗規(guī)程的要求，同時，級配曲線宜為圓滑曲線。 70. 題型：單選題可承擔各類橋梁工程的施工企業(yè)是