一級建造師考試《公路實務》題庫100題含答案（測考319版）

1、一級建造師考試公路實務題庫100題含答案1. 題型：單選題規(guī)費的計算基數(shù)是各類工程的( )。a人工費b材料費c機械費d直接費 答案 a 2. 題型：單選題不屬于嵌鎖型粒料基層的是()。a填隙碎石基層b泥結碎石基層c級配碎石基層d泥灰結碎石基層 答案 c 解析 解析嵌鎖型粒料基層包括泥結碎石基層、泥灰結碎石基層、填隙碎石基層等。 3. 題型：單選題施工合同索賠是指在施工合同履行過程中，合同一方因對方不履行或不適當履行合同義務而遭受損失時向對方提出的價款補償與（或）(    )補償?shù)囊?。a工期b計日工c人員工資d機械臺班 答案 a 解析 施工索賠是指在施工合同履行過程中，合同

2、一方因對方不履行或不適當履行合同義務而遭受損失時向對方提出的價款與工期補償?shù)囊蟆?4. 題型：單選題路基工程施工組織設計的編制特點是( )。a土方調配b路上與基地統(tǒng)籌兼顧c布置好運料線d按均衡流水法組織施工 答案 a 5. 題型：多選題關于水泥穩(wěn)定土基層施工的說法，正確的有( )。a應保證穩(wěn)定土層表面干燥b嚴禁用薄層貼補法進行找平c土塊最大尺寸不應大于15mmd應用12t以上的壓路機碾壓e其路拱橫坡應與面層一致 答案 b,c,d,e 6. 題型：單選題隧道施工中，以(    )為中心布置施工場地。a鉆爆b支護c洞口d項目部 答案 c 解析 隧道工程施工組織設計的編制特點是

3、以洞口為中心的施工場地總布置。 7. 題型：單選題光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)由( )兩部分組成。a干線傳輸系統(tǒng)和數(shù)字同步時鐘系統(tǒng)b干線傳輸系統(tǒng)和綜合業(yè)務接入網(wǎng)系統(tǒng)c干線傳輸系統(tǒng)和網(wǎng)管系統(tǒng)d干線傳輸系統(tǒng)和計費系統(tǒng) 答案 b 8. 題型：單選題公路施工合同條款中規(guī)定，下列文件中優(yōu)先級最低的是( )。a項目專用條款b中標通知書c工程量清單d公路專用條款 答案 c 9. 題型：單選題梁式橋設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距稱之為( )。a標準跨徑b理論跨徑c計算跨徑d凈跨徑 答案 d 解析 梁式橋凈跨徑是設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距，用l0表示。 10. 題型：簡述題案例二背景資料 某

4、施工單住承接了某一級公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，該工程路基寬2×12m，路面寬度2×10m，長45.5km，工期4個月。施工內容包括：舊路面病害的治理、玻纖格柵鋪設、6era厚ac一20下面層攤鋪、5cm厚ac一16中面層攤鋪、4cm厚sbs改性瀝青sma上面層攤鋪。設計中規(guī)定上面層sma混合料必須采用耐磨值高的玄武巖碎石。 施工單位采用廠拌法施工。為保證工期，施工單位配置了2臺3000型間歇式瀝青混凝土拌和站(假設sma瀝青混合料的壓實密度為236t，每臺3000型拌和站每拌制一滿盤料的重量為3000kg)，4臺10m可變寬攤鋪機，8臺雙鋼輪壓路機及4臺膠輪壓路

5、機。 玻纖格柵采用人工鋪設：先灑一層熱瀝青作粘層油(o4o6kg)，然后用固定器將一端固定好，用人工將玻纖格柵拉平、拉緊后，用固定器固定另一端。 施工單位采用馬歇爾試驗配合比設計法通過三階段確定了混合料的材料品種、配合比、礦料級配及最佳瀝青用量，用以指導施工。 該工程施工期間。原材料價格波動很大，施工合同中約定只對瀝青、柴油及玄武巖采用調值公式法進行價差調整。基期為當年5月，工程款按月計量，每月調整價差，該工程投標函授標總報價中，瀝青占35，柴油占15，玄武巖占20。各月價格如下表：施工單位7月份完成工程產(chǎn)值3156萬元，8月份完成工程產(chǎn)值4338萬元。問題1該工程中，鋪設玻纖格柵的主要作用是

6、什么?2指出并改正玻纖格柵施工的錯誤之處。3配合比設計包含了哪三個階段?4該工程sma瀝青混合料最少需要拌制多少盤?(列式計算)58月份調價之后的當月工程款是多少?(列式計算) 解析 案例二解析 1主要作用是防止反射裂縫。2施工順序錯誤，應改為先鋪設玻纖格柵，再灑熱瀝青作粘層油。3目標配合比設計階段、生產(chǎn)配合比設計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段。4sma混合料重量：t=004×20×45500×2.36=85904(t)。至少要拌制的盤數(shù)：85904÷3=28635(盤)。58月份：4338×(0.3+0.35×4280,3800+0.15

7、×61359+0.2×215200)=4338×(0.3+0394+0.156+0215)=4338×1.065=4619.97(萬元)。 11. 題型：單選題按照拌和站標識標牌標準混凝土配合比牌應使用（）。a金底黑字b金底紅字c藍底白字d白底黑字 考點 1b420143拌合場設置 解析 拌和站標識、標牌設置可參考表1b4201432的規(guī)定。12. 題型：單選題下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是()。a泥結碎石基層b級配碎石基層c石灰穩(wěn)定砂礫基層d二灰碎石基層 答案 a 解析 解析嵌鎖型粒料包括泥結碎石、填隙碎石、泥灰結碎石等。 13. 題型：多選題在封

8、閉式收費系統(tǒng)中，下列選項中屬于出口車道計算機系統(tǒng)設備的是( )。a一車道控制機b通行券發(fā)券裝置c車輛檢測器d收據(jù)打印機e聲光報警器 答案 a,c,d,e 14. 題型：單選題對于水泥混凝土嚴重斷裂，裂縫處有嚴重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊并且已經(jīng)開始活動的斷板，宜采用的處理方法是（）。a直接灌漿法b條帶罩面法c擴縫灌注法d整塊板更換 考點 1b412055水泥混凝土路面斷板的防治 解析 對于嚴重斷裂，裂縫處有嚴重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊并且已經(jīng)開始活動的斷板，應采用整塊板更換的措施。15. 題型：單選題具有勞務用工主體資格的是( )。a項目經(jīng)理b項目經(jīng)理部c施工班組d承

9、包人 答案 d 16. 題型：單選題關于公路工程標準體系制定原則的說法錯誤的是()。a公路工程標準體系按建設程序及管理和使用者的不同分類b以制定本行業(yè)范圍內需統(tǒng)一的要求為主，兼顧相關行業(yè)的內容c適當留有余地，便于隨著科學技術的發(fā)展不斷地更新和充實d在本體系中未涵蓋，或某標準不夠具體，需要制定協(xié)會標準的，其體系與編號可靈活處理 答案 d 17. 題型：簡述題案例三背景資料某高速公路隧道為雙向四車道分離式隧道隧道右線長1618m，左線長1616m。設計凈空寬度10.8m,凈空高度6.6m，設計車速80kmh。誼隧道圍巖主要為級。采用復合式襯砌。襯砌斷面設計如圖31所示。 隧道穿越巖溶區(qū)，地表水、地

10、下水豐富。開挖過程中發(fā)現(xiàn)不同程度的滲水和涌水。為保證隧道施工安全,施工單位對隧道滲水和涌水采用超前小導管預注漿進行止水處理，注漿工藝流程如圖32所示。隧道采用臺階法開挖。施工單位做法如下：上臺階開挖，掌子面距初期支護距離為3m；下臺階開挖，掌子面距初期支護距離為4m；仰拱每循環(huán)開挖長度為3m；仰拱與掌子面的距離為120m；下臺階在上臺階噴射混凝土強度達到設計強度的70后開挖。問題1按隧道斷面形狀，該隧道的洞身屬于哪一類型?該類型適用條件是什么?2寫出圖31中構造物a、b、c、d的名稱。3寫出圖32中工序e、f的名稱。4除背景中所采用的隧道涌水處理方法外，還可能需要選擇哪些輔助施工方法?5逐條判

11、斷施工單位臺階法開挖做法是否正確。 解析 案例三參考答案 1接隧道斷面形狀，該隧道的洞身屬于曲墻式。該類型洞身適用于地質條件較差有較大水平圍巖壓力韻情況。2構造物a為混凝土襯砌(二次襯砌)；b為縱向排水溝(管)；c為中心排水溝；d為仰拱3工序e為插入小導管；工序f為連接與調試注漿管路。4還需要的輔助施工方法：超前鉆孔或輔助：坑道排水；超前圍巖預注漿堵水；井點降水及深井降水。5(1)錯誤；(2)錯誤；(3)正確；(4)錯誤；(5)正確。 18. 題型：單選題對于隱蔽工程，質檢工程師在預定檢查時間的( )h之前，向監(jiān)理工程師書面預約。a8b12c24d32 答案 c 19. 題型：單選題某橋梁下部

12、結構采用c25混凝土，計劃工期60天，總勞動量為12000工日。在每天按一個班制計算的前提下，下列勞動力組織方式，能滿足工期要求的是()。a組織3個施工隊，每個施工隊55人b組織4個施工隊，每個施工隊55人c組織4個施工隊，每個施工隊40人d組織5個施工隊，每個施工隊30人 答案 b 解析 解析由題干給出的計劃工期和總 勞動量，可知每天最少的勞動量為12000 ÷60=200(工日天)，所以為了能夠滿足工期要求，b項最佳。 20. 題型：多選題 根據(jù)公路工程技術標準，路面面層類型可采用瀝青貫入、瀝青碎石、瀝青表面處治的有（）。a四級公路b三級公路c二級公路d一級公路 考點

13、1b432070公路工程技術標書相關規(guī)定 解析 21. 題型：單選題tsp地質超前預報是(    )。a超前鉆孔法b隧道地震波勘探法c地質雷達法d超前儀勘探法 答案 b 解析 tsp或tgp法是利用地震波反射回波方法測量的原理。 22. 題型：單選題 在瀝青混合料攤鋪時，下列做法錯誤的是（）。a底、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工b瀝青混凝土的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進行調節(jié)。一般正常施工控制在不低于110130，不超過165c開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于65d攤鋪機無法作業(yè)的地方，在項目總工同意后采取人工攤鋪施工 考點 1b412023瀝青路面

14、面層施工 解析 攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。23. 題型：多選題在軟弱圍巖地段施工時，應遵守的原則有( )。a短進尺b強爆破c早噴錨d勤量測e緊封閉 答案 a,c,d,e 24. 題型：單選題公路工程重大質量事故負責調查處理的單位是()。a國務院交通主管部門會同省級交通主管部門b國務院交通主管部門c建設單位或企業(yè)d省級交通主管部門 答案 a 25. 題型：單選題 竣工后一次結算的方法適用的建筑安裝工程是（）。a工期小于1年或合同價值小于100萬元b工期小于1年或合同價格大于100萬元c工期大于1年或合同價格小于100萬元d工期大于1年或合同價格大于100

15、萬元 考點 1b420131公路工程施工進度款的結算 解析 竣工后一次結算。建設項目或單項工程全部建筑安裝工程建設期在12個月以內，或者工程承包價值在100萬元以下的，可以實行工程價款每月月中預支，竣工后一次結算。26. 題型：單選題明洞主要分為( )和棚式。a拱式b端墻式c環(huán)框式d遮光式 答案 a 解析 明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。 27. 題型：簡述題 1.背景材料： 某公路橋梁，下部構造為樁柱式實心橋墩，重力式橋臺。施工單位工程部門在編制工程質量控制體系實施細則時，對墩柱施工中規(guī)定質量控制關鍵點如下： (1)墩身鋼筋骨架質量控制。 (2)墩身平面位置控制。 (3)墩身模板強度、

16、剛度和支撐定位控制。 (4)墩身混凝土分層澆筑振搗質量控制。 在進行關鍵點質量控制的措施上，要求相關檢測數(shù)據(jù)必須滿足質量評定標準規(guī)定的偏差值，并規(guī)定墩柱主要檢測內容為：斷面尺寸、柱墩頂高程、豎直度、相鄰間距。 2.問題： (1)上述質量控制點設置是否正確？說明理由。 (2)如果基本要求滿足評定標準規(guī)定，按以上墩柱主要檢測內容檢測合格，對混凝土澆筑外觀鑒定扣分后，可否進行其分項工程質量評定？如不能進行，請說明理由。 解析 (1)質量控制點有錯誤和遺漏：柱身鋼筋骨架質量控制應該是柱身錨固鋼筋預埋質量控制，墩身模板強度、剛度和支撐定位控制應該是墩身模板接縫錯臺控制。應當增加墩身垂直度控制。 (2)按

17、給定條件，不能進行其分項工程質量評定，因為主要檢測內容中沒有混凝土強度檢驗。 28. 題型：單選題投標人被招標項目所在所在地省級交通主管部門評為aa信用等級情況下，一般( )a一次只投一個標段b一次只投兩個標段c一次只投三個標段d可以一次投多個標段 答案 d 29. 題型：單選題對于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象，一般應進行( )。a裝飾b整修c返工d綜合處理 答案 b 解析 缺陷的整修，主要是針對局部性的、輕微的且不會給整體工程質量帶來嚴重影響的缺陷，如水泥混凝土結構的局部蜂窩、麻面，道路結構層的局部壓實度不足等。這類缺陷一般可以比較簡單地通過修整得到處理，不會影響工程總體的關鍵性技術指標

18、。由于這類缺陷很容易出現(xiàn)，因而修補處理方法最為常用。（ 30. 題型：多選題用于大橋的在錨具、夾具和連接器進場時，除應按出廠合格證和質量證明書核查錨固性能類別、型號、規(guī)格及數(shù)量外，還應進行( )等驗收工作。a外觀檢查b硬度檢驗c靜截錨固性能試驗d彎曲試驗e拉力試驗 答案 a,b,c 31. 題型：單選題資格預審文件和招標文件的發(fā)售時間不得少于（）日。a3.0b5.0c7.0d14.0 考點 1b420091公路工程施工招標投標管理要求 解析 資格預審文件和招標文件的發(fā)售時間不得少于5日。32. 題型：多選題橋梁運營狀況的主要監(jiān)測內容包括()。a橋梁結構在施工荷載作用下的受力、變形及動力參數(shù)b橋

19、梁結構在正常環(huán)境與交通條件下運營的物理與力學狀態(tài)c橋梁重要非結構構件和附屬設施的工作狀態(tài)d橋梁所處環(huán)境條件e橋梁結構構件的耐久性 答案 b,c,d,e 解析 解析本題考查的是橋梁施工監(jiān)控。監(jiān)測系統(tǒng)對以下幾個方面進行監(jiān)控；橋梁結構在正常環(huán)境與交通條件下運營的物理與力學狀態(tài)；橋梁重要非結構構件(如支座)和附屬設施(如振動控制元件)的工作狀態(tài)；結構構件耐久性；橋梁所處環(huán)境條件。 33. 題型：單選題項目選址必須離集中爆破區(qū)( )m以上。a200b300c400d500 答案 d 34. 題型：單選題對斜拉橋的受力特點描述正確的選項是( )。a主梁多點彈性支承，高跨比小.自重輕，提高跨徑b配筋要考慮正

20、負兩種彎矩的要求c斜拉索的變形非線性，一般采用撓度理論或變形理論d斜拉索的垂直分力相當于混凝土的預壓力 答案 a 35. 題型：單選題礦料最大粒徑為9.5mm或13.2mm(圓孔篩10mm或15mm)的瀝青混合料稱為( )a砂粒式瀝青混合料b細粒式瀝青混合料c中粒式瀝青混合料d粗粒式瀝青混合料 答案 b 解析 細粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為9.5mm或13.2mm (圓孔篩10mm或15mm)的瀝青混合料。 36. 題型：單選題 級配碎石的級配曲線宜為（）。a拋物線b豎曲線c圓滑曲線d懸鏈線 考點 1b412011路面基層（底基層）用料要求 解析 級配碎石粒料的級配組成應符合相應的

21、試驗規(guī)程的要求，同時，級配曲線宜為圓滑曲線。37. 題型：單選題某項目施工中因某次事故死亡10人，則該事故屬于( )。a特別重大事故b重大事故c較大事故d一般事故 答案 b 38. 題型：單選題按照公路法相關規(guī)定，下列行為中屬于危及公路安全的是()。a在某渡口下游180m處挖砂b在某公路隧道洞口外。160m處取土c在某中型橋梁下游2lom處挖砂d在某大型公路橋梁上游210m處挖砂 答案 a 解析 解析公路安全保護條例第17條規(guī)定，禁止在下列范圍內從事采礦、采石、取土、爆破作業(yè)等危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動：(1)國道、省道、縣道的公路用地外緣起向外100m，鄉(xiāng)道的公路用地外

22、緣向外50m；(2)公路渡口和中型以上公路橋梁周圍200m；(3)公路隧道上方和洞口外100m。 39. 題型：多選題公路施工中修建便橋的類型一般有（）。a拱橋b墩架式梁橋c浮橋d貝雷橋e索橋 答案 b,c,d,e 解析 便橋的類型有墩架式梁橋、裝配式公路鋼橋（俗稱貝雷橋）、浮橋和索橋。（ 40. 題型：多選題下列情況應按冬期施工要求進行路基施工的有（   ）。a反復凍融地區(qū)，連續(xù)5天晝夜平均溫度在0以下b反復凍融地區(qū)，連續(xù)10天晝夜平均溫度在-3以下c反復凍融地區(qū)，連續(xù)5天晝夜平均溫度在-3以下d反復凍融地區(qū)，連續(xù)10天晝夜平均溫度在-3以上e反復凍融地區(qū)，晝夜

23、平均溫度-3以上，但凍土尚未完全融化 答案 b,e 解析 反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3以下，連續(xù)10天以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。當晝夜平均溫度雖然上升到-3以上，但凍土未完全融化時，亦應按冬期施工。 41. 題型：單選題公路工程合同體系中的核心合同是( )。a勘察合同b設計合同c施工合同d供貨合同 答案 c 解析 業(yè)主和承包人簽訂的施工合同是“核心合同”。 42. 題型：多選題新、舊橋梁的上部結構和下部結構相互連接方式，采取的技術措施有（）。a為盡量縮短施工工期,拓寬部分橋梁的基礎與下部結構拼接同時進行b新拓寬橋梁的梁（板）安裝至橋上后宜放置一段時間，再與舊橋上部結構拼接c先施

24、工拓寬部分橋梁的基礎，墩（臺）身及臺帽（蓋梁）并安裝部分預制粱（板），在封閉高速公路的交通后再進行下部結構拼接d加強新拓寬橋梁基礎，減少新、舊橋梁基礎的不均勻沉降差 考點 1b413030橋梁工程施工技術 解析 采取的技術措施有：1.加強新拓寬橋梁基礎，減少新、舊橋梁基礎的不均勻沉降差。2.為盡量減小新、舊橋梁的基礎沉隆差及盡量縮短施工工期，控制新拓寬橋梁預制梁（板）的安裝齡期，先施工拓寬部分橋梁的基礎，墩（臺）身及臺帽（蓋梁）并安裝部分預制粱（板），在封閉高速公路的交通后再進行下部結構拼接。3.新拓寬橋梁的梁（板）安裝至橋上后宜放置一段時間，再與舊橋上部結構拼接。43. 題型：單選題

25、0;路基改建加寬施工時，在路槽縱向開挖的臺階上鋪設跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（）。a減少新老路基結合處的不均勻沉降b減少路面厚度c提高原地基承載力d減少反射裂縫 考點 1b411017路基改建施工 解析 在路基填筑時如有必要可鋪設土工或格柵土工布，以加強路基的整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫44. 題型：單選題勞動力不均衡系數(shù)是（）。a施工期低谷值與施工期平均人數(shù)之比b施工期平均人數(shù)與其低谷值之比c施工期高峰人數(shù)與施工期平均人數(shù)之比d施工期平均人數(shù)與施工期高峰人數(shù)之比 考點 1b420012公路工程施工組織設計的評價與優(yōu)化 解析 勞動力不均衡系數(shù)，即施工期高峰人數(shù)與施

26、工期平均人數(shù)之比，接近于1為好。45. 題型：簡述題 1.背景材料： 在某橋梁總體施工完畢后，對其進行檢測時，某技術人員制訂了如下的橋梁總體檢測項目： (1)橋梁的凈空。 (2)橋面中心偏位和橋面寬度。 (3)引道中心線與橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接。 其中對檢測的要求規(guī)定如下： (1)橋面中心偏位要求用經(jīng)緯儀檢查38處。 (2)橋面寬度（車行道、人行道）要求用鋼尺量每孔35處。 (3)引道中心線與橋梁中心線的銜接，要求分別將引道中心線和橋梁中心線延長至兩岸橋長端部，比較其平面位置，允許偏差±30mm。 (4)橋頭高程銜接要求用水準儀測量。 2.問題： (1)根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的相關要

27、求，該技術員制訂的檢測項目是否完善？說明理由。 (2)根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范的相關要求，該技術員對檢測要求的描述是否正確？說明理由。 解析 (1) 內容不完善，還需要對橋梁的總長度進行檢測。 (2)檢測要求中對引道中心線與橋梁中心線的銜接檢查描述有誤，要求引道中心線與橋梁中心線的平面位置允許偏差不超過±20mm。 46. 題型：簡述題背景材料：某高速公路m合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長19.2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方36m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40%60%。地表層以粘土為主，其中k7+200k9+800段，地表層土厚78m，土的天然含水量為40%52.%，地表

28、無常年積水，孔隙比為1.21.32，屬典型的軟土地基。結合實際情況，經(jīng)過設計、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實踐證明效果良好。在施工過程中，針對土石填筑工程，項目部根據(jù)作業(yè)內容選擇了推土機、鏟運機、羊足碾、布料機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車以及滑模攤鋪機等機械設備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時，因瀝青混凝土攤鋪機操作失誤致使一工人受傷，并造成設備故障。事故發(fā)生后，項目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對設備進行了搶修，使當天鋪筑工作順利完成。問題：(1)本項目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說

29、明理由。(2)根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。(3)選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內容外，還應考慮哪些因素?針對土石填筑施工，項目部所選擇的機械是否妥當?說明理由。 解析 (1)不合理。原因有： 1)軟基深度較深、面積大(工程經(jīng)濟性較差)。z)地表無常年積水、土質呈軟塑可塑狀態(tài)(施工速度慢)。(2)整平原地面一機具定位一樁管沉人一加料壓實一拔管。(3)還應考慮：土質的工程特性;機械運行情況;運距和氣象條件;相關工程和設備的協(xié)調性。不妥當，不應選擇布料機和滑模攤鋪機。 47. 題型：單選題下列關于鋼筋安設、支承及固定要求描述正確的是( )。a橋面板鋼筋的所有交叉點均應綁扎，以

30、避免在澆混凝土時鋼筋移位。但兩個方向的鋼筋中距均不小于300mm時，則可隔一個交叉點進行綁扎b用于保證鋼筋固定于正確位置的預制混凝土墊塊，其骨料粒徑不得大于20mm，其強度應與相鄰的混凝土強度一致c鋼筋的墊塊間距在縱橫向均不得大于2md特殊情況下，可以用碎磚、金屬管及木塊作為鋼筋的墊塊 答案 a 48. 題型：多選題掛籃平衡方式可分為( )。a桁架式b壓重式c自錨式d滾動式e滑移式 答案 b,c 解析 國內外現(xiàn)有的掛籃按結構形式可分為桁架式、三角斜拉帶式、預應力束斜拉式、斜拉自錨式；按行走方式可分為滑移式和滾動式；按平衡方式可分為壓重式和自錨式。 49. 題型：多選題適用于雙車道公路隧道級圍巖

31、地段的施工方法有（ ）。a全斷面法b臺階法c環(huán)形開挖預留核心土法d側壁導坑法e中導洞法 答案 b,c,d 解析 全斷面法適用用于-級圍巖的中小跨度隧道，級圍巖中跨度隧道和級圍巖大跨度隧道在采用了有效的預加固措施后，也可采用全斷面法開挖。中導洞法適用于連拱隧道。（ 50. 題型：多選題路基壓實度的現(xiàn)場測定方法有()。a重型擊實法b灌砂法c表面振動壓實儀法d環(huán)刀法e核子密度濕度儀法 答案 b,d,e 解析 p283，壓實度是路基質量控制的重要指標之一，是現(xiàn)場干密度和室內最大干密度的比值。壓實度越高、路基密實度越大，材料整體性能越好。其現(xiàn)場密度的測定方法有：灌砂法;環(huán)刀法；核子密度濕度儀法。 51.

32、 題型：單選題關于雨期開挖路塹的說法，正確的是（ ）。a挖方邊坡宜一次挖到設計標高b炮眼應盡量水平布置c邊坡應按設計坡度自下而上層層削坡d土質路塹挖至離設計標高20cm時應停止開挖 答案 b 解析 根據(jù)雨期開挖路塹施工技術，選項a,挖方邊坡不宜一次挖到設計標高，應沿坡面留30cm厚，待雨期過后整修到設計坡度。選項c,邊坡應按設計坡度自上而下層層刷坡。選項d, 土質路塹挖至設計標高以上30 50cm時應停止開挖，并在兩倒挖排水溝，待雨期過后再挖到路床設計標高后再壓實。（ 52. 題型：單選題用中等膨脹土填筑路梁時，宜采用的邊坡防護類型是()。a種草b漿砌片石骨架植草c漿砌片石全封閉護坡d干砌石石

33、護坡 答案 c 解析 解析本題考查的是膨脹土地區(qū)路基施工。高速公路，一級公路用中等膨脹土填筑路堤時，路堤填成后，應立即作漿砌底護坡封閉邊坡。當填至路床底面時，應停止填筑，改用符合規(guī)定程度的非膨脹土或改性處理的膨脹土填至路床頂面設計標高并嚴格壓實。如當時不能鋪筑路面，作為封層的填筑厚度，不宜小于30cm，并做成不小于2的橫坡。 53. 題型：單選題梁橋和拱橋中常采用的重力式橋臺為（ ）。a八字形橋臺bu形橋臺c組合式橋臺d空腹式橋臺 答案 b 解析 本題考査的是橋梁下部結構分類和受力特點。梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺為u型橋臺，它適用于填土高度在810m以下或跨度稍大的橋梁。 54. 題型：單選

34、題級配碎石路拌法施工，平地機攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為（）。a1.251.35b1.301.40c1.401.50d1.451.55 考點 1b412012路基粒料基層（底基層）施工 解析 級配碎石路拌法施工，平地機攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為1.251.35。55. 題型：單選題路基彈簧的防治措施不包括（）。a對路基邊坡采取綜合防護措施，如植草或植樹，采取砌石或混凝土塊對邊坡進行防護b對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓c清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓d對產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土

35、壤后重新碾壓 考點 1b411061路基壓實質量問題的防治 解析 路基彈簧的治理措施1.清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓。2.對產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。3.對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。56. 題型：多選題 錨碇的基礎有()等形式。a直接基礎b復合基礎c隧道基礎d沉井基礎 考點 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 錨碇的基礎有直接基礎、沉井基礎、復合基礎、隧道基礎等形式。57. 題型：多選題橋梁上部結構的轉體施工按轉動方向分為()。a斜向轉體施工法b豎

36、向轉體施工法c平面轉體施工法d空間轉體施工法e平豎結合轉體法 答案 b,c,e 58. 題型：單選題在建設項目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨立施工條件的工程是( )。a單位工程b分部工程c分項工程d工序 答案 a 59. 題型：單選題隧道工程水害的防治措施不包括( )。a種植樹木、草皮，減少流沙b堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導排出c截斷水源d因勢利導,給地下水以排走的出路 答案 a 60. 題型：多選題路堤試驗路段施工應包括（  ）。a填料試驗b機械組合c過程質量控制方法、指標d材料配合比e碾壓遍數(shù) 答案 a,b,c,e 解析 路堤試驗路段施工應包括以下內容： （1）填料試驗、檢測報告等

37、；（2）壓實工藝主要參數(shù)：機械組合；壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水率及碾壓時含水率允許偏差等；（3）過程質量控制方法、指標。（4）質量評價指標、標準；（5）優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；（6）原始記錄、過程記錄；（7）對施工設計圖的修改建議等。 61. 題型：多選題涌水段施工采用超前鉆孔排水時應符合的要求有（）。a應使用輕型探水鉆機或鑿巖機鉆孔b鉆孔孔位（孔底）應在水流上方c超前鉆孔的孔底應超前開挖面1m左右d超前鉆孔的孔底應超前開挖面12個循環(huán)進尺 考點 1b414040特殊地段施工 解析 涌水段施工采用超前鉆孔排水時應符合的要求1.應使用輕型探水鉆機或鑿巖機鉆孔。2.鉆

38、孔孔位（孔底）應在水流上方。鉆孔時孔口應有保護裝置，以防人身及機械事故。3.采取排水措施，保證鉆孔排出的水迅速排出洞外。4.超前鉆孔的孔底應超前開挖面12個循環(huán)進尺。62. 題型：單選題公路施工企業(yè)必須堅持的基本原則是（）。a管生產(chǎn)必須管安全b誰主管誰負責c預防為主d四不放過 考點 1b420062公路工程安全管理的原則 解析 管生產(chǎn)必須管安全的原則是公路施工企業(yè)必須堅持的基本原則。63. 題型：多選題粒料類基層按照粒料密實程度和受力特點可分為( )。a嵌鎖型b膠結型c級配型d密封型e摩擦型 答案 a,c 64. 題型：單選題在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側向臨空面和最小抵抗線的情況下

39、，用控制藥量的方法爆炸，使擬爆體與山體分開，作為隔振減振帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱爆破振動對其破壞的作用。這種爆破稱為（）。a光面爆破b微差爆破c預裂爆破d定向爆破 考點 1b411014路基爆破施工 解析 預裂爆破：在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。65. 題型：單選題 把安全生產(chǎn)工作的關口前移，超前防范，建立預教、預測、預想、預報、預警、預防的遞進式、立體化事故隱患預防體系，改善安全狀況，預防安全事故，體

40、現(xiàn)了安全管理的（）原則。a以人為本、關愛生命、安全發(fā)展的原則b誰主管誰負責、一把手負總責c預防為主d安全第一 考點 1b420062公路工程安全管理的原則 解析 “預防為主”的原則，就是把安全生產(chǎn)工作的關口前移，超前防范，建立預教、預測、預想、預報、預警、預防的遞進式、立體化事故隱患預防體系，改善安全狀況，預防安全事故。66. 題型：多選題按照公路建設項目的主體資格管理制度的要求，下列必須持有國家規(guī)定的資質證書的單位有( )。a建設單位b可行性研究單位c勘察設計單位d施工單位e工程監(jiān)理單位 答案 b,c,d,e 67. 題型：單選題 可采用瀝青混凝土攤鋪機鋪筑的水泥混凝土路面是（）。

41、2012a鋼筋混凝土路面b裝配式混凝土路面c碾壓混凝土路面d鋼纖維混凝土路面 考點 1b412032水泥混凝土路面的施工 解析 本題考查的是水泥混凝土路面的施工。碾壓混凝土路面采用的是瀝青攤鋪機或灰土攤鋪機，碾壓密實成型工藝是將干硬性混凝土和瀝青路面攤鋪技術結合起來的復雜技術。68. 題型：多選題鋼筋加工及安裝施工的實測項目中，屬于非關鍵項目的有( )a受力鋼筋間距b箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距c鋼筋骨架尺寸d彎起鋼筋位置e保護層厚度 答案 b,c,d 69. 題型：單選題已交付使用的公路工程項目，事故報告單位為()。a建設單位b施工單位c監(jiān)理單位d接養(yǎng)單位 答案 d 70. 題型：簡述題

42、1.背景材料： 某公路工程施工總承包一級企業(yè)承包了長2650m的公路隧道施工任務，該隧道穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，施工單位采用新奧法施工，臺階法開挖，復合式襯砌。施工中某段巖石裂隙發(fā)育，地表水從巖石裂隙中滲入洞內，導致該段冒頂、塌方。事故發(fā)生后，施工單位采取了積極措施，避免事故進一步發(fā)展。并按公路工程質量事故報告制度作了相關匯報。 2.問題： (1)公路工程質量事故報告有哪些規(guī)定？ (2)假設質量監(jiān)督站初步確定質量事故為質量問題，事故發(fā)生單位應按什么要求進行報告？ (3)假設質量監(jiān)督站初步確定質量事故為一般質量事故后，事故發(fā)生單位應按什么要求進行報告？ (4)假設質量監(jiān)督站初步確定質量事

43、故為重大質量事故后，事故發(fā)生單位應按什么要求進行報告？ 解析 (1)任何單位和個人均有權力和義務將工程質量事故的情況及時報告有關部門。公路工程在建項目，施工單位為事故報告單位；交付使用的工程，接養(yǎng)單位為事故報告單位。 質量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時向建設單位、監(jiān)理單位、質量監(jiān)督站報告。在質量監(jiān)督站初步確定質量事故的類別后，再按要求進行報告。 (2)質量問題：問題發(fā)生單位應在2d內書面上報建設單位、監(jiān)理單位、質量監(jiān)督站。 (3) 一般質量事故：事故發(fā)生單位應在3d內書面上報質量監(jiān)督站，同時報企業(yè)上級主管部門、建設單位、監(jiān)理單位和省級質量監(jiān)督站。 (4)重大質量

44、事故：事故發(fā)生單位必須在2h內速報省級交通主管部門和國務院交通主管部門，同時報告省級質量監(jiān)督站和部質監(jiān)總站，并在12h內報出公路工程重大質量事故快報。 71. 題型：單選題公路電力供電應根據(jù)用電容量、工程特點和( )來選用地方可靠電源。a隧道長度b橋梁長度c地質特征d負荷性質 答案 d 72. 題型：簡述題 1.背景材料： 公路建設市場管理辦法規(guī)定：公路建設項目依法實行施工許可制度。國家和國務院交通主管部門確定的重點公路建設項目的施工許可由國務院交通主管部門實施，其他公路建設項目的施工許可按照項目管理權限由縣級以上地方人民政府交通主管部門實施。 項目法人在申請施工許可時應當向相關的交通主管部門

45、提交以下材料。 公路建設從業(yè)單位應當按照合同約定全面履行義務。 2.問題： (1)公路建設項目依法實行施工許可制度，項目施工應當具備哪些條件？ (2)項目法人申請施工許可時應當向相關的交通主管部門提交哪些材料？ (3)公路建設各從業(yè)單位應當按照合同約定全面履行哪些義務？ 解析 (1)項目施工應當具備以下條件： 項目已列入公路建設年度計劃。 施工圖設計文件已經(jīng)完成并經(jīng)審批同意。 建設資金已經(jīng)落實，并經(jīng)交通主管部門審計。 征地手續(xù)已辦理，拆遷基本完成。 施工、監(jiān)理單位已依法確定。 已辦理質量監(jiān)督手續(xù)，已落實保證質量和安全的措施。 (2)項目法人在申請施工許可時應當向相關的交通主管部門提交以下材料：

46、 施工圖設計文件批復。 交通運輸主管部門對建設資金落實情況的審計意見。 國土資源部門關于征地的批復或者控制性用地的批復。 建設項目各合同段的施工單位和監(jiān)理單位名單、合同價情況。 應當報備的資格預審報告、招標文件和評標報告。 已辦理的質量監(jiān)督手續(xù)材料。 保證工程質量和安全措施的材料。 (3)公路建設從業(yè)單位應當按照合同約定全面履行義務： 項目法人應當按照合同約定履行相應的職責，為項目實施創(chuàng)造良好的條件。 勘察、設計單位應當按照合同約定，按期提供勘察設計資料和設計文件。工程實施過程中，應當按照合同約定派駐設計代表，提供設計后續(xù)服務。 施工單位應當按照合同約定組織施工，管理和技術人員及施工設備應當及時到位，以滿足工程需要。要均衡組織生產(chǎn)，加強現(xiàn)場管理，確保工程質量和進度，做到文明施工和安全生產(chǎn)。 監(jiān)理單位應當按照合同約定配備人員和設備，建立相應的現(xiàn)場監(jiān)理機構，健全監(jiān)理管理制度，保持監(jiān)理人員穩(wěn)定，確保對工程的有效監(jiān)理。 設備和材料供應單位應當按照合同約定，確保供貨質量和時間，做好售后服務工作。 試驗檢測單位應當按照試驗規(guī)程和合同約定進行取樣、試驗和檢測，提供真實、完整的試驗檢測資料。 73. 題