主塔勁性骨架施工方案

1、徐明高速淮河斜拉橋主橋勁性骨架施工方案一、中下塔柱勁性骨架 2二、鞍座區(qū)勁性骨架特殊加工 2三、勁性骨架現(xiàn)場(chǎng)安裝2四、勁性骨架的測(cè)量定位 3五、勁性骨架的結(jié)構(gòu)計(jì)算 3一、中下塔柱勁性骨架主墩承臺(tái)施工時(shí)，應(yīng)對(duì)塔柱勁性骨架預(yù)埋，預(yù)埋深度150cm,中下塔柱間勁性骨架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段高按4.5m/節(jié)分節(jié)設(shè)置，局部節(jié)段隨塔柱單次澆注調(diào)整。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工中，勁性骨架外 露預(yù)留長(zhǎng)度為20cm,骨架每次安裝4.5m與基礎(chǔ)節(jié)塔身砼澆注后外露勁性骨架預(yù)留長(zhǎng)度搭接 后，勁性骨架總高度為 4.7m。在加工場(chǎng)地內(nèi)逐片進(jìn)行焊接，每段骨架標(biāo)準(zhǔn)高4.5m勁性骨架在后場(chǎng)集中加工，驗(yàn)收后運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，減少現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)間。 勁性骨架所

2、用型鋼嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行下料，制作好后進(jìn)行拼裝檢查，檢查合格后分解兩塊運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，塔吊提升進(jìn)行安裝。二、鞍座區(qū)勁性骨架特殊加工：上塔柱間勁性骨架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段高按9m/節(jié)分節(jié)設(shè)置，局部節(jié)段隨塔柱單次澆注調(diào)整。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工中，勁性骨架外露預(yù)留長(zhǎng)度為20cm,骨架每次安裝9.m與基礎(chǔ)節(jié)塔身砼澆注后外露勁性骨架預(yù)留長(zhǎng)度搭接后，勁性骨架總高度為9.7m。上塔柱勁性骨架豎向采用 I40型工字鋼，橫撐和剪刀撐采用20型槽鋼，考慮到索鞍區(qū) 的勁性骨架在施工中主要承受鋼筋的傾斜重量和鞍座安裝時(shí)的定位作用，為增加其剛度，特在勁性骨架的四角上做成小桁架。為考慮到主筋的安裝精度，將勁性骨架的外圍尺寸比結(jié)構(gòu)物尺寸各邊

3、小15cm。三、勁性骨架現(xiàn)場(chǎng)安裝勁性骨架制作成段后，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，利用設(shè)置在塔柱側(cè)的塔吊起吊進(jìn)行安裝，勁性骨架每次安裝高度滿足每節(jié)塔柱混凝土澆筑和鋼筋綁扎需要。骨架起吊就位后，先初步定位，勁性骨架的定位首先用吊垂球的方法控制其斜率，初步定位，然后用全站儀測(cè)量其上口的三維坐標(biāo)，符合要求后，將骨架固定連接。再對(duì)結(jié)合部位進(jìn)行點(diǎn)焊，確認(rèn)位置無誤后，進(jìn)行焊接。為了加快立柱的焊接速度和接頭質(zhì)量，在端頭采用碼板進(jìn)行加強(qiáng)焊接。四、勁性骨架的測(cè)量定位由于勁性骨架是塔柱鋼筋、模板定位的關(guān)鍵，所以勁性骨架的精確定位非常重要，在勁性骨架安裝過程中，要注意以下問題： 勁性骨架初步定位采用線錘進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)骨架的傾斜度

4、和高度計(jì)算出平面位置偏差，然后利用線錘進(jìn)行初步定位； 勁性骨架初步定位后，進(jìn)行臨時(shí)固定，采用全站儀進(jìn)行測(cè)量，復(fù)核骨架的精確位置，精確定位應(yīng)選擇合適時(shí)段，避免因溫差、荷載等因素引起的偏差； 勁性骨架精確定位后，先在骨架角鋼立柱周圍進(jìn)行點(diǎn)焊，然后再分段進(jìn)行焊接，焊接過程中，注意避免因溫度變形引起骨架位置偏差。 .對(duì)非索區(qū)的塔柱區(qū)段，完成塔柱內(nèi)部勁性骨架后，即可進(jìn)行鋼筋綁扎安裝；對(duì)索區(qū)的塔柱區(qū)段，應(yīng)在鞍座定位安裝后，再進(jìn)行鋼筋安裝，以免影響塔上鞍座定位時(shí)的測(cè)量通視。1勁性骨架節(jié)段參數(shù)五、勁性骨架的結(jié)構(gòu)計(jì)算勁性骨架節(jié)段參數(shù)計(jì)算勁性骨架段為標(biāo)高 184.502m-193.822m ,混凝土節(jié)段面標(biāo)高為

5、184.502m,骨架節(jié)段底標(biāo)高為185.022m,勁性骨架節(jié)段高度組合為4.4m+4.4m?？v向32主筋底端接頭標(biāo)高分別為186.4m和188.4m，頂端接頭標(biāo)高分別為195.4m和197.4m。勁性骨架midas模型2荷載計(jì)算2.1自重荷載截面示意如下圖:作用在A面處鋼筋受力分析如下：混凝土節(jié)段面上主筋長(zhǎng)按12.5m考慮，作用在A面骨架平聯(lián)上的主筋角度按6.5°計(jì)算。單根主筋傳遞到勁性骨架上、下平連鋼筋定位處水平力分別為0.0426、0.0256kN。單根鋼筋自重傳遞到 A面平聯(lián)上的水平力（單位：kN）外側(cè)主筋2 32每米均按7根考慮，則骨架上、下平聯(lián)處主筋定位處承受水平力分別為

6、7 2 0.0426 =0.596kN/m，7 2 0.0256 = 0.358kN/m內(nèi)側(cè)主筋 32每米均按7根考慮，則骨架上、下平聯(lián)處主筋定位處承受水平力分別為7 0.0426 =0.298kN/m，7 0.054 =0.179kN / m中間主筋 32單側(cè)33根，主筋定位在骨架柱間的水平斜聯(lián)上，每米均按7根考慮，則骨架上、下平聯(lián)處主筋定位處承受水平力分別為7 0.0426二0.298kN / m，7 0.054 =0.179kN/m作用在B面處鋼筋受力分析如下：混凝土節(jié)段面上主筋長(zhǎng)按15m考慮，作用在C面骨架平聯(lián)上的主筋角度按 45.7°計(jì)算。單根主筋傳遞到勁性骨架上、下平連鋼

7、筋定位處水平力分別為0.356、0.363kN 。單根鋼筋自重傳遞到 B面平聯(lián)上的水平力（單位：kN）內(nèi)側(cè)主筋 32每米均按7根考慮，則骨架上、下平聯(lián)處主筋定位處承受水平力分別為7 0.356 =2.492kN/m，7 0.363 = 2.541kN/m作用在C面處鋼筋受力分析如下：混凝土節(jié)段面上主筋長(zhǎng)按12m考慮，作用在C面骨架平聯(lián)上的主筋角度按 45°計(jì)算。單根主筋傳遞到勁性骨架上、下平連鋼筋定位處水平力分別為0.397、0.307kN。頁6徐明高速淮河斜拉橋主橋勁性骨架施工方案徐明高速淮河斜拉橋主橋勁性骨架施工方案頁100.397D00J30727單根鋼筋自重傳遞到 C面平聯(lián)上

8、的水平力（單位：kN）外側(cè)主筋2 32每米均按7根考慮，則骨架上、下平聯(lián)處主筋定位處承受水平力分別為 7 2 0.397 =5.558kN /m，7 2 0.307 = 4.298kN / m22風(fēng)荷載二 k2k§VVd設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速k2考慮地面粗糙度類別和梯度風(fēng)的風(fēng)速高度修正系數(shù),按B類地表離地30米取為1.20k5陣風(fēng)風(fēng)速系數(shù)，B類地表取為1.38V 施工期八級(jí)風(fēng)風(fēng)速，取18.5/m。Wd二子2g設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)壓空氣重力密度，取 0.012kN /m3fwh =kok,k3Wdbwh線風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值k0設(shè)計(jì)風(fēng)速重現(xiàn)期換算系數(shù)，取1ki 風(fēng)載阻力系數(shù)，取1.2ka 地形、地理?xiàng)l件系數(shù)，取0

9、.85b 桁架斷面寬度，取0.1m、0.75m2主筋：fwh =1 1.2 0.852 9.81角 100：wh=1 1.2 0.85°.°12238 但50.1 仁2 9.810.058kN/m0.012氣匸2".38燈”5）乂o.o32x 1 = 0.0187kN / m2角75：侮。/聖今晉嗎0.075*0.043kN/m(2)骨架計(jì)算結(jié)果風(fēng)荷載傳遞到1/2/3號(hào)柱上的水平力(單位：kN)單根主筋傳遞到勁性骨架上、下平連鋼筋定位處水平力分別為0.1、0.076kN。主筋 32每米均按7組考慮，則骨架上平聯(lián)處主筋定位處承受水平力為7 0.1 = 0.7kN / m，考慮到遮擋系數(shù)二0.9，則從迎風(fēng)面第一排鋼筋到末排鋼筋水平力分別為 0.70kN/m、0.63 kN/m、0.57 kN/m、0.51 kN/m、0.46 kN/m、0.41 kN/m、0.37kN/m、0.33 kN/m、0.30 kN/m、0.27 kN/m;下平聯(lián)處主筋定位處承受水平力分別為70.076 二 0.53N n/，考慮遮擋系數(shù)，分別為 0.53kN/m、0.48kN/m、0.43 kN/