路基填筑試驗段施工方案

1、路基填筑試驗段施工方案一、概述（一）土方工程概要* 高速公路威信，主線起點樁號為 K*+* ，終點樁號 K*+* ，長公里。 本標(biāo)段所在自然區(qū)劃分V3,沿線地貌類型較為復(fù)雜。我項目部計劃在Ki K+段進行路基填筑試驗段施工，實驗段全長 m平均 填土高度為 m。（二）試驗段的選取該段m具有通段代表性，通過試驗段施工進行施工優(yōu)化組織，機械合理配 置，確定并提出標(biāo)準(zhǔn)施工的方法和合理的技術(shù)參數(shù)，用以指導(dǎo)大面積施工。具體項目如下：1、確定合適的使用材料2、確定材料的松鋪系數(shù)3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法（1）填前處理方案1）確定填料最佳含水量的控制方法2）確定整平、整型的合適機具和方法3）確定壓實機械的選擇和組合

2、，壓實的順序、速度和遍數(shù)4）確定挖土、運輸、整平和碾壓機械的合理組合5）確定壓實度的檢測方法6）確定作業(yè)隊（組）的人員組成和分工，畫出施工和質(zhì)量管理框圖4、確定每一作業(yè)段的合適長度或面積5、確定每次鋪筑的松鋪及壓實厚度二、試驗段施工方案（一）試驗段位置擬在K+K+段做路基填筑試驗段，長度 m該段位于昆明路延伸段上, 平均填土高度在m。（二）路基填料選擇該段路基填筑料，主要是調(diào)用路塹挖方作為填料。試驗段所用的填料應(yīng)按 公路土工試驗規(guī)程做好原材料試驗檢測（各種原材料必須符合設(shè)計及規(guī)范 要求）（三）機械的選型和配套主要機械設(shè)備配備如下:表1:序號名稱型號及施工性能新舊狀況數(shù)量1挖掘機EX240LC-

3、2良好2臺2壓路機3Y15洛陽機械良好2臺3裝載機ZL50C中國柳工良好1臺4平地機120KW良好1臺5推土機紅旗140良好1臺6自卸汽車T815良好6臺7灑水車8用良好1臺（四）人員配置項目部成立路基填筑首件工程施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目總工程師*擔(dān)任組長,副總工程師*、工程部長*為副組長，組員有路基主管工程師、安質(zhì)部長*、質(zhì)檢工程師*、測量工程師*、試驗工程師*、隊長等。施 工現(xiàn)場管理人員組成和分工如下：現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人:測量人員：試驗人員：主要人力配置如下：表2:技術(shù) 工 人工種人數(shù)工種人數(shù)挖掘機操作手2人裝載機操作手1人平地機操作手1人自卸汽車司機6人壓路機操作手1人灑水車司機1人

4、推土機操作手1人普通工人基本工人6人民工2人（五）壓實度及含水量的檢測方法按試驗規(guī)程及規(guī)范要求，采用灌砂法測定壓實度，含水量測定現(xiàn)場采用酒 精燃燒法測定，同時取樣，采用烘干法做對比試驗，確?？茖W(xué)、準(zhǔn)確。鑒于路 基填料為砂礫，灌砂法測定壓實度無法實現(xiàn)。據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004 ）石方路基以不低于 20T壓路機振壓兩遍標(biāo)高差不大于 2mm 控制壓實度。（六）道路施工技術(shù)方案路堤施工要求多點分段平行流水施工，確定在計劃工期內(nèi)完成路基施工。每個施工段內(nèi)采取五流程、三階段組織流水作業(yè)，確保施工進度。五流程即：1）施工準(zhǔn)備：清表、整平、碾壓、修筑臨時便道、臨時排水設(shè)施等；2

5、）基底處理：灰土擠密樁、翻漿點換填、填前翻松、摻灰并壓實等；3）分層填筑：按規(guī)定的松鋪厚度上料，逐層水平填筑、邊坡應(yīng)穩(wěn)定整齊、限制層厚、限制砂礫粒徑尺寸、平整壓實；4）分層檢測：按規(guī)定自檢，測量壓實度、含水量，合格后進行下道工序；5）整修：每層完成后應(yīng)對路基的邊坡、 坑槽、表層松散、 剝落層進行整修； 三階段即：填前翻曬或補水作業(yè)階段；平整、碾壓階段；自檢、復(fù)檢階段。1. 施工準(zhǔn)備機械準(zhǔn)備 : 為滿足路堤提高壓實度的要求， 施工必須配置重型壓實機械。 每 個施工段須配置：平地機、重型振搗凸輪壓路機（激振力 +自重40T）、靜壓路 基（自重20T）、挖掘機、推土機、小型壓實機具、灑水車、其他輔助

6、機械設(shè) 備等。2 . 清表 清除表面雜草、樹根、種植土，清理深度根據(jù)耕值土厚度決定，清出的耕 植土應(yīng)集中堆放。填方地段在清理完地表后，應(yīng)整平壓實到規(guī)定要求，才可進 行下一工序作業(yè)。3 . 地基處理 在試驗段區(qū)段內(nèi)，根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求，部分地基處理采用灰土擠密樁。 灰土擠密樁施工見灰土擠密樁施工方案；部分地基因施工條件限制，改用換填 處理，換填深度應(yīng)會同設(shè)計、監(jiān)理、地勘等單位現(xiàn)場確定。換填區(qū)周邊應(yīng)做臺 階處理，臺階采用小臺階（一層一個臺階），臺階尺寸為60cm*90cm保證臺階 水平寬度90cm填筑應(yīng)分層，厚度及壓實度符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求。4. 臨時便道、便橋和施工排水a(chǎn). 征地紅外線外3m作

7、為臨時征地修建臨時便道，便道應(yīng)保證施工全過程使 用，標(biāo)高高于原地面5080cm 土基密實，路面做成簡易砂石，厚度不小于15cmb. 臨時排水設(shè)施，可在路堤邊溝外側(cè)開挖臨時排水溝；c. 路基表面排水，因路面排水是通過管道排水，路面橫斷面呈“V”字形，要相對集中設(shè)置排水通道；對路基橫向排水要臨時引至路基外的排水溝中。5. 填前整平壓實a. 清表后的地基填前整平并壓實至 90%b. 灰土擠密樁施工及換填區(qū)段壓實度應(yīng)符合設(shè)計及公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004 )要求。6. 復(fù)側(cè)定線a. 根據(jù)標(biāo)高確定填筑邊緣線；b. 超寬填筑不小于50cmc. 埋沒沉降及位移觀測標(biāo)、路線導(dǎo)線控制樁

8、、水準(zhǔn)點，并做好保護。7. 料源a. 開挖取土場臨時排水溝，按照條式取土法取土，一次取土深度不宜超過3mb. 用做填料的土應(yīng)按照公路土工試驗規(guī)程(JTJ051-93)要求作相應(yīng)的土 工試驗。C.路基土的壓實最佳含水量及最大干密度及其它指標(biāo)應(yīng)在土源使用前半個 月前，在取土地點取具有代表性的土樣進行試驗確定。每一種土至少應(yīng)取一組 土樣試驗。如發(fā)現(xiàn)土樣變化，應(yīng)及時補做相應(yīng)的土工試驗。土質(zhì)路堤的壓實度 應(yīng)不低于表1的標(biāo)準(zhǔn)。d. 壓實度等指標(biāo)的分層檢測及頻率按照檢測標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，見下表 2.表1土質(zhì)路堤壓實標(biāo)準(zhǔn)填挖類型路床表面以下深度(cm)壓實度(%路堤上路床030> 96”下路床30 80>

9、 96上路堤80150> 94下路堤>150> 93零填及路塹路床030> 96表2 土方路基質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)檢驗項目質(zhì)量要 求和允 許偏差檢查規(guī)定檢杳頻率檢查方法1壓 實 度（上路床）0 30cm> 964 斷面 /200m/層密度法，重型擊 實標(biāo)準(zhǔn)（下路床）30 120cm> 964 斷面 /200m/層密度法，重型擊 實標(biāo)準(zhǔn)（上路堤）80 150cm> 944 斷面 /200m/層密度法，重型擊 實標(biāo)準(zhǔn)（下路堤）150> 934 斷面 /200m/層密度法，重型擊 實標(biāo)準(zhǔn)零填及路塹路床030cm> 964 斷面 /200m/層密度法，重型

10、擊 實標(biāo)準(zhǔn)2.縱段高程（mm-15 , +104斷面/200m水準(zhǔn)儀檢杳3.路基寬度設(shè)計 值4斷面/200m尺量4.中線偏位（mr）504 點/200m經(jīng)緯儀檢杳5.橫坡士4 點/200m水準(zhǔn)儀檢杳6.平整度（mm< 154斷面/200m3米直尺連續(xù)量3 尺7.邊坡（%w設(shè)計 值4 處/200m水準(zhǔn)儀、鋼尺檢 查8.彎沉（）w設(shè)計 值按規(guī)范要求彎沉儀9.外觀要求路基邊坡順直，平整穩(wěn)定，曲線圓滑，無軟 彈和翻漿現(xiàn)象e .石方路基壓實度控制應(yīng)符合公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004 ）要求，使用20T以上壓路機振壓兩遍標(biāo)高差不大于 2mm8. 路堤填筑工藝試驗路堤填筑前，根據(jù)

11、施工現(xiàn)場的實際情況，選擇有代表性的地段進行路堤填筑工藝試驗，路堤試驗段不小于100m通過試驗確定最佳工藝參數(shù)，包括機械 組合方式，鋪筑厚度、粒徑、壓實遍數(shù)及檢驗方法等，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師 批準(zhǔn)后作為控制指標(biāo)，全面指導(dǎo)施工。9. 路堤施工測量放樣：為保證路基兩側(cè)壓實度，每側(cè)各超寬填筑 50cm按此進行施工 放樣，確定出路基填筑的邊線，并用石灰線標(biāo)明。每填 23層進行一次放樣， 以確保填筑寬度中線位置滿足要求，進入路槽80cm施工時，采取掛線控制施工。上料：采用挖掘機挖裝，自卸汽車運至施工路段，并由專人指揮卸料 （ 根 據(jù)運輸車裝載量確定卸土間距按布格卸料 ） ，為保證路基兩側(cè)邊緣壓實度， 路基

12、 上土?xí)r兩側(cè)各必須超寬 50cm。整平：路基上料3050m后，采用推土機推或挖機鋪約 40cm厚，整平。 穩(wěn)壓整形： 路基填料在含水量適合碾壓含水量范圍時， 采用自行式壓路機， 以57km/h的速度快速穩(wěn)壓12遍，同時采用平地機整形至要求的縱、橫坡 度。碾壓：采用激振動壓力40T以上的壓路機振壓23遍，三輪壓路機碾壓4 6遍，控制時速35km/h。對于路基兩側(cè)為確保邊緣壓實，碾壓時比相鄰路段 增加 23遍，最終碾壓遍數(shù)以滿足不同層位要求的壓實度為準(zhǔn)，壓路機碾壓操作嚴(yán)格按規(guī)范要求進行。檢測：對碾壓結(jié)束的施工路段，及時按照相應(yīng)的檢查項目進行自檢、抽檢、 報檢，壓實度、平整度等均合格后，方可進行下道

13、工序的施工。如不合格，及 時采用相應(yīng)的措施和方法進行處理達到要求。路基整修：包括路基面的排水橫坡、平整度、邊坡均應(yīng)按設(shè)計斷面進行整 修，最終達到設(shè)計及驗標(biāo)要求。三工程質(zhì)量保證1. 工程質(zhì)量保證體系見圖 22. 保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施 合理選擇路基填料。 按設(shè)計要求和技術(shù)規(guī)范制定路基施工措施和試驗計 劃，并報監(jiān)理工程師審批。土方松鋪厚度不大于 30cm路堤施工到上路堤頂面 采用沖擊壓實機械進行沖擊壓實， 以提高路基的壓實度。（臺背采用透水性好的 砂礫填筑，分層松鋪厚度不大于15cm壓實度不得小于96%） 路基分層填筑的各層間平整，符合平縱坡要求，不得出現(xiàn)積水， 以免影 響填筑及碾壓質(zhì)量。路基兩側(cè)

14、超填部分與路基一起分層填筑、壓實，不得出現(xiàn) 帖皮現(xiàn)象。 分段填筑時，先填地段在接頭處預(yù)留緩于 1：1 的坡度，并且在各填筑 層面上預(yù)留不小于 2 米寬的平臺，便于接頭段銜接。 壓實度控制參照表 3四、安全保證 已事先制定了路基施工安全專項方案，并經(jīng)過了審批，用以指導(dǎo)和控制整 體路基施工中的一切安全防范工作。1. 安全體系 安全生產(chǎn)保證體系見圖 3。安全生產(chǎn)責(zé)任系統(tǒng)見圖 4。2. 保證安全的技術(shù)措施 路基工程施工前對施工人員進行安全教育工作。特別是對各種機械司機 進行文明施工、安全駕駛等教育，保證施工安全。 各種機械操作人員、機動車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)勞動部門專業(yè)培訓(xùn)和考 試并取得合格證后，方準(zhǔn)獨

15、立操作。 施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志。危險區(qū)域必須懸掛“危險”或者“禁止通行” 、 “嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)牌標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈警示。在施工便道或公路的交叉路口， 應(yīng)設(shè)立“慢行”或“非施工車輛禁止通行”等標(biāo)牌標(biāo)示。 嚴(yán)禁將電線搭靠或固定在機械、 欄桿、鋼筋、鋼管、扒釘?shù)冉饘俨牧仙希?以防觸電現(xiàn)象發(fā)生。 在高于3m的坡面上作業(yè)，必須拴安全繩；嚴(yán)禁在同一安全樁上拴幾根 安全繩或在一根安全繩上拴幾個人。在路塹內(nèi)作業(yè)，必須戴安全帽。 任何人不得爬乘挖掘機、裝載機、翻斗車等土方施工機械。施工機械的 指揮和操作人員必須精力集中，保證安全。五、環(huán)境保護及文明施工措施1文明施工保證體系2環(huán)境保護及文明施工措施 科學(xué)組織施工，

16、做好現(xiàn)場的文明施工和各項管理工作。 施工前機械應(yīng)進行檢查， 機械操作人員持證上崗。 同時施工時不得任意 侵占農(nóng)民莊稼等田地或砍伐樹木。 及時清理施工現(xiàn)場的雜物， 保持良好的施工環(huán)境， 在車輛和行人通行的 地方必須設(shè)立相應(yīng)的標(biāo)示牌。 合理安排施工時間，降低施工時的噪音。 施工時的廢棄物， 生活垃圾等不得亂扔， 要及時清理運至指定地點以保 護環(huán)境。六、雨季施工措施 保證路基施工各工序的連續(xù)性、緊湊性，當(dāng)天填筑、當(dāng)天碾壓，做好各項 排水系統(tǒng)，利于雨水順利排出。每層填土表面做成23%的橫坡，隨時掌握好天氣變化情況，保證雨前和 收工前將鋪填的松土碾壓密實。必要時采取蓬布或彩色塑料布遮蓋上土路段， 以保證

17、填前的質(zhì)量。路基邊坡用砂漿做成臨時泄水槽，必要時，在高填方地段、砂粘性土段鋪 設(shè)塑料薄膜，防止雨水沖刷。在路塹邊坡頂設(shè)截水溝和排水溝。路塹開挖后及時進行邊坡防護，防止雨 水沖刷，造成流坍或滑坍。在雨天（尤其是大雨或暴雨）安全員要加強責(zé)任路段巡察，發(fā)現(xiàn)險情要及 時上報并采取措施進行處理七、試驗段總結(jié)詳細(xì)檢測和記錄路基土方試驗段施工過程中各個工序和每一碾壓遍數(shù)的技 術(shù)數(shù)據(jù)，匯總成冊并填寫試驗段成果報告。1布置高程檢測點本段分別5個斷面布置了 10個高程檢測及高程和距離固定樁，并測出高程 檢測點高程，各點高程如下：表1:ha.點號12345高程（mha.點號678910高程（m2.挖土與運土配合挖土

18、機械采用兩臺小松-240挖掘機，挖掘機斗容量為。自卸汽車每輛車運土虛方按13用計算，挖掘機要裝13斗，平均裝一車需要3分鐘，兩臺挖掘機1 小時可裝40車。平均運距5Km拉一趟土約30分鐘，兩臺挖掘機可供應(yīng)20臺 自卸汽車運土，大面積施工時應(yīng)按 25臺車配置。3. 松鋪布土填土松鋪厚度暫定為40cm。每輛自卸汽車?yán)撂摲桨?3m計算，每車土可攤鋪面積為：S=13p松/ p緊二川。松鋪系數(shù)：p松/ p緊暫按1考慮。從一端開始，用白灰線打出6mK方格，由專人指揮左右成排前后成行等距離卸土至方格內(nèi)，保證每格一車。4. 土方攤鋪布土完畢后，用T-140推土機進行土方攤鋪，測量人員跟隨推土機及時檢測，根據(jù)

19、各樁號地面標(biāo)高，控制好表層頂面標(biāo)高，注意松鋪厚度，使填土達到 控制的厚度。攤鋪后進行含水量的檢測，檢測結(jié)果如下:表2序號12345678含水量%由檢測結(jié)果可知，土的天然含水量較大，大于最佳含水量3個百分點左右, 采取攤曬進行翻拌使含水量均勻分布，經(jīng)過處理后的含水量檢測結(jié)果為：表3序號12345678含水量%5.路基整平當(dāng)含水量保持在最佳含水量的士 2%寸，立即用平地機進行整平，整平由兩側(cè)向中間沿路線方向縱向進退式進行。粗平后再進行含水量檢測，經(jīng)檢測含水 量滿足規(guī)范要求（士 2%左右）,平地機進行精平。整平完成后，由距離固定樁定出高程檢測點，用水準(zhǔn)儀測量其標(biāo)高，以檢測填土的松鋪厚度，檢測結(jié)果如下

20、：表4J- P. 點號i2345填土前標(biāo)高（m填土后標(biāo)高（m松鋪厚度（cm點號678910填土前標(biāo)高（m填土后標(biāo)高（m松鋪厚度（cm6.路基壓實壓實度檢測當(dāng)壓路機在第二遍碾壓結(jié)束后，用灌砂法進行壓實度檢測，以后每遍碾壓結(jié)束后，分別進行檢測，檢測結(jié)果如下：第一遍的壓實度表5：樁號-K1 +-K1 +-K1 +-K1 +含水量%壓實度%第二遍的壓實度表6：樁號-K1 +-K1 +-K1 +-K1 +含水量%壓實度%第三遍的壓實度表7：序號-K1 +-K1 +-K1 +-K1 +含水量%壓實度%第四遍的壓實度表&序號-K1 +-K1 +-K1 +-K1 +含水量%壓實度%第五遍的壓實度表9：

21、序號-K1 +-K1 +-K1 +-K1 +含水量%壓實度%碾壓第三遍即已滿足 %壓實度，為探討隨壓實遍數(shù)增加壓實度的增長情況，又進行了第四遍碾壓，碾壓第五遍即已滿足 壓實度，為探討隨壓實遍數(shù) 增加壓實度的增長情況，又進行了第六遍碾壓，檢測完畢并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師 確認(rèn)后，即停止碾壓，然后根據(jù)距離固定樁定出各高程檢測點，并測其高程， 以確定壓實厚度，檢測結(jié)果如下：第四遍表10：J- P. 點號12345填土前標(biāo)高（m壓實后標(biāo)高（m4壓實厚度（cm）J- P. 點號678910填土前標(biāo)高（m壓實后標(biāo)高（m壓實厚度（cm）第六遍表11：J- P. 點號12345填土前標(biāo)高（m壓實后標(biāo)高（m壓實厚度（

22、cm）J- P. 點號678910填土前標(biāo)高（m壓實后標(biāo)高（m壓實厚度（cm）7.試驗段成果總結(jié)（1）路基填料的確認(rèn)砂礫進行篩分試驗符合設(shè)計及施工規(guī)范要求， 同時通過路基試驗段的填筑,說明該土也滿足現(xiàn)場施工要求，故該土場的土可用于全線大面積路基填筑（2）松鋪系數(shù)及松鋪厚度的確認(rèn)根據(jù)松鋪厚度和壓實厚度，計算出松鋪系數(shù):松鋪系數(shù)二松鋪厚度寧壓實厚度第四遍表12:J- P. 點號12345松鋪厚度（cm）壓實厚度（cm松鋪系數(shù)點號678910松鋪厚度（cm）壓實厚度（cn）松鋪系數(shù)根據(jù)以上數(shù)據(jù)，松鋪系數(shù)平均為，松鋪厚度宜控制在cm左右，壓實厚度宜控制在cm左右。第六遍表13:J- P. 點號1234

23、5松鋪厚度（cm）壓實厚度（cm）松鋪系數(shù)點號678910松鋪厚度（cm）壓實厚度（cm）松鋪系數(shù)根據(jù)以上數(shù)據(jù)，松鋪系數(shù)平均為。（3）填料含水量的控制方法的確定通過首件工程的施工，采取攤曬處理，這種含水量控制方法通過試驗段證 明是可行的，有效的。（4）整平和整型的合適機具和方法的確定整平機具采用PY180型平地機，整平方法由兩側(cè)向中間沿路線方向縱向進 退式進行。第一遍為粗平，經(jīng)檢測含水量符合要求后，即可進行第二遍精平。（5）壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)碾壓前須對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。壓實機械的組合、壓實順序、速度和遍數(shù)如下:表14 ：

24、壓實順序碾壓方式碾壓機具碾壓速度碾壓線路第一遍靜壓臨工-20壓路機2Km/h碾壓時由兩 邊向中間、縱 向進退式進 行，相鄰兩輪 次至少重疊1/3第二遍靜壓臨工-20壓路機2Km/h第三遍振動碾壓臨工-20壓路機h第四遍振動碾壓臨工-20壓路機h第五遍振動碾壓臨工-20壓路機3Km/h光面靜壓臨工-20壓路機4km/h開始碾壓速度宜慢，隨著土層的密實，速度逐步加快，但壓實強度不能超 過土的極限強度，否則土體遭到破壞。壓實到第五遍時壓實度已滿足要求，為 了保證工程質(zhì)量，砂性土表面容易松散，為了防止表面松散現(xiàn)象，最后用壓路 機靜壓光面一遍。表3路基各部位壓實度標(biāo)準(zhǔn)填挖類型路面底面起深度范圍(m采用壓

25、實度(%路堤上路床0> 96下路床> 96上路堤> 94下路堤以下> 93零填及挖方路基上路堤0> 96下路堤> 96壓實度采用沉降觀測滿足公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004 )要求，即填筑層頂面石塊穩(wěn)定和使用20T以上壓路機振動碾壓兩遍標(biāo)高差不大于2mm路基填筑施工*準(zhǔn)備階段施工階段驗收階段施工準(zhǔn)備挖臺階及基底處理說明：路堤填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。填料采用挖掘機或裝載機裝車, 自卸汽車運輸，推土機粗平、平地機精平，振動壓路機分層碾壓。分層填筑攤 鋪 整 平灑 水 濕 潤4碾 壓 夯 實圖1路基填筑施工工藝框圖圖系體證保量質(zhì)程工2圖安全生產(chǎn)保證體系專業(yè)工程師專職安全員兼職安全員制度保證各項 生產(chǎn)安全制度安 全 標(biāo) 準(zhǔn) 工 地 制 度安全考核評比制度安全目標(biāo)：杜絕職工傷亡事故：死亡率控制在0，重傷率控制在0;萬元以上的直接經(jīng)濟損失控制在年產(chǎn)值的。建立完善的安全管理制度和明確的應(yīng)急預(yù)案，承諾嚴(yán)格遵守國家、陜西省及相 關(guān)部門所制定的各項安全措施，不發(fā)生重大安全責(zé)任事故。圖3安全生產(chǎn)保證體系圖項目經(jīng)理安全總監(jiān)總工程師生產(chǎn)調(diào)度負(fù)責(zé)人機械管理負(fù)責(zé)人消防管理負(fù)責(zé)人勞務(wù)管理負(fù)責(zé)人其他有關(guān)負(fù)責(zé)人1、監(jiān)督施工全