透水瀝青施工方案

1、鳳起路02標(biāo)瀝青混凝土面層施工組織設(shè)計(jì)鳳起路02標(biāo)瀝青混凝土面層施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)1、 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘所收集資料；2、 建設(shè)單位提供的設(shè)計(jì)圖紙和工程量清單；3、“一縱三橫”道路整治工程排水式瀝青混凝土面層（ OGFC）技術(shù)規(guī)定cjs012005；4、“一縱三橫”中（粗）粒式瀝青混凝土面層施工質(zhì)量驗(yàn)收監(jiān)督 規(guī)定。5、瀝青混凝土路面質(zhì)量控制要點(diǎn)及措施報(bào)告書。5、瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50092-96。二、工程概況本次工程范圍是鳳起路02標(biāo)（建國(guó)路秋濤路），總長(zhǎng)度約1920 米?？燔嚨榔骄鶎挾?9米，攤鋪4cm厚排水式瀝青混凝土；慢車道平 均寬度4.5米X 2,攤鋪4cm厚改性瀝青混凝土

2、。三、施工部署及計(jì)劃根據(jù)本工程實(shí)際情況，一旦接到開工令，立即組建本工程項(xiàng)目部。 項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人各一名，下設(shè)施工員、質(zhì)量員、資料 員、材料員和安全員各一名。本工程施工由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一指揮和調(diào)度， 制定崗位責(zé)任制，做到 分工明確、安排合理、工作協(xié)調(diào)、有條不紊、人員精干。組織機(jī)構(gòu)表如下：機(jī)械維護(hù)班瀝青施工班在施工質(zhì)量管理中，嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量體系文件要求進(jìn)行, 做到管理職責(zé)明確，落實(shí)到人。要把好材料質(zhì)量關(guān)，工程檢驗(yàn)按程序 文件嚴(yán)格執(zhí)行，抓好施工測(cè)量和施工試驗(yàn)，合理組織機(jī)械、設(shè)備和勞 動(dòng)力，靠管理抓質(zhì)量，靠管理促效益。本工程為保質(zhì)保量，慢車道暫定于 2006年3月7日開工，預(yù)計(jì) 工

3、期3個(gè)工作日?？燔嚨?006年3月17日開工，預(yù)計(jì)工期5個(gè)工作日。雨天延順。四、主要施工順序及方法1、 施工順序：底層中（粗）粒式瀝青層驗(yàn)收交底通過(guò)清掃路 面攤鋪瀝青砼清場(chǎng)2、施工方法：施工前根據(jù)“一縱三橫”中（粗）粒式瀝青混凝土面層施工質(zhì) 量驗(yàn)收監(jiān)督規(guī)定和國(guó)家強(qiáng)制性規(guī)范的要求對(duì)面層中（粗）粒式瀝青 混凝土進(jìn)行驗(yàn)收，通過(guò)后再進(jìn)行施工工作。施工過(guò)程中嚴(yán)格控制瀝青混凝土的拌和質(zhì)量。 根據(jù)“一縱三橫”道路整治工程排水式瀝青混凝土面層（OGFC 技術(shù)規(guī)定（cjs01 2005）和國(guó)家強(qiáng)制性規(guī)范對(duì)使用的原材料（瀝青、石料等）進(jìn)行抽檢，不符合要求的原材料一律不采用。瀝青使用前對(duì)主要項(xiàng)目（包括延度、針入度、

4、軟化點(diǎn)、老化、粘 附性等）進(jìn)行復(fù)式，確保合格。施工前根據(jù)混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸、抗磨耗飛散要求及目標(biāo)孔隙率確 定施工配合比。 正式拌制前，對(duì)確定的級(jí)配和配比進(jìn)行室內(nèi)試拌和拌和樓試拌，確保最佳瀝青用量和混合料質(zhì)量指標(biāo)符合規(guī)定。符合要求后根據(jù) 試拌結(jié)果編寫配料單，施工拌和過(guò)程中嚴(yán)格根據(jù)配料單稱取瀝青和石 料用量，瀝青用量在拌和過(guò)程中變化范圍不大于士 0.3%。 控制各種材料和瀝青混合料的加熱溫度（確?？刂圃?70 C185C）,拌和時(shí)間在試拌的環(huán)節(jié)中確定 。拌和后的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成 塊等現(xiàn)象。每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料級(jí)配組成和瀝青用量試驗(yàn)（馬 歇爾試驗(yàn)等）。作好各項(xiàng)

5、檢查記錄（包括拌和溫度、瀝青混凝土出廠溫度等），不符合規(guī)定技術(shù)要求的瀝青混合料應(yīng)禁止出廠。 每班拌和結(jié)束時(shí)，清潔拌和設(shè)備等機(jī)具。3、瀝青混凝土的運(yùn)輸瀝青混凝土采用自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)料車應(yīng)采取覆蓋篷布等保溫、 防雨、防污染的措施。確?；旌狭系浆F(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于160C，低于160 C的混合料予以廢棄瀝青混合料運(yùn)輸車的安排應(yīng)保證運(yùn)量能比拌和能力有所富余。4、瀝青混凝土的攤鋪排水式瀝青混凝土的攤鋪 中（粗）粒式面層驗(yàn)收合格后再進(jìn)行排水式瀝青混凝土的攤鋪 工作。 采用機(jī)械施工（履帶式攤鋪機(jī)2臺(tái)）。攤鋪速度控制在3m/min, 攤鋪溫度控制在165C-175C。攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及 路拱、橫坡，

6、不符要求時(shí)應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。施工時(shí)采用2臺(tái)攤鋪機(jī)梯形連續(xù)施工作業(yè)，整個(gè)過(guò)程中調(diào)整攤鋪 機(jī)行走速度，保證連續(xù)喂料，減少施工接縫數(shù)量。改性瀝青混凝土的攤鋪慢車道改性瀝青混凝土采用人工攤鋪的方式施工， 攤鋪過(guò)程中安 排專人通過(guò)人工測(cè)量、標(biāo)高控制等措施來(lái)保證混合料施工厚度和路面 平整度。因?yàn)樵诼访媸┕で案綄僭O(shè)施已經(jīng)施工完畢， 為防止在路面施工過(guò) 程中將已完成的附屬設(shè)施損壞，決定采用挖機(jī)配合施工。為減少挖機(jī)配合人工攤鋪混合料的離析、 料溫下降過(guò)快及平整度 較差等現(xiàn)象，將采用下列控制措施： 、施工過(guò)程中做到挖機(jī)等料車，在挖機(jī)連續(xù)抓料施工時(shí)，派專 人指揮挖機(jī)和料車的行進(jìn)，以確保施工配合的連續(xù)性，減

7、少施工停頓 時(shí)間。 、挖機(jī)在抓料時(shí)，料斗應(yīng)輕插入料堆，并慢慢的翻起料斗，做 到輕抓輕放，嚴(yán)禁抓斗在抓料時(shí)上下左右晃動(dòng)， 并杜絕抓斗在抓料時(shí) 掛、拉、耙、推等操作。 、挖機(jī)抓斗抓料時(shí)，設(shè)有專人指揮抓斗下料位置，在卸料前， 抓斗應(yīng)盡量貼近基層面，并徐徐翻轉(zhuǎn)，卸料順序由靠近挖機(jī)的平石向 對(duì)面平石整個(gè)橫斷面徐徐卸料，卸料呈平鋪狀，盡量減少卸料不均勻 造成的小料堆，減少鐵鍬翻動(dòng)混合料。 、料經(jīng)抓斗平鋪后，施工人員盡快用鐵鍬基本整平，再用平耙 精平，最后用鋁合金尺檢測(cè)該段面的平整度。 、人工攤鋪的松鋪系數(shù)比機(jī)械攤鋪的松鋪系數(shù)高 50%對(duì)平石、 樹框的邊緣位置用小鏟刀和掃把進(jìn)行清理，并檢查拋高和料到位情 況

8、，以利于這些部位的碾壓成型到位。 、為確保人工攤鋪平整度，配備鋁合金刮尺 2把，三米直尺1 把及塞尺2把。具體控制：人工初步整平后，用鋁合金尺分左右推刮 平整，馬上用三米尺及塞尺初檢，同時(shí)檢測(cè)拋高到位情況，做到在初壓前基本到位。初壓后，立即用三米尺檢查平整度，檢查樹框，平石邊及瀝青面 層是否平順，發(fā)現(xiàn)有缺陷立即進(jìn)行修補(bǔ)整平。 、碾壓以三個(gè)料斗鋪設(shè)長(zhǎng)度為一個(gè)單位緊跟碾壓，在平石、樹 框邊緣采用小型壓路機(jī)和平板振動(dòng)機(jī)碾壓，初壓完成后用三米直尺檢 測(cè)平整度，對(duì)于達(dá)不到要求的地方及時(shí)整平，完成后盡快指揮復(fù)壓，最后終壓，清除輪跡。 、由于慢車道路幅狹窄，樹木及附屬設(shè)施較多，將設(shè)專人指揮壓路機(jī)碾壓，做到大

9、小壓路機(jī)轉(zhuǎn)換，進(jìn)退線路、停頓、碾壓速度均符合場(chǎng)地及規(guī)范要求。 、如有需要慢車道夜間施工的，用小車裝載小型發(fā)電機(jī)配備碘 鎢燈，加強(qiáng)照明人工施工區(qū)域，以利于平整度的控制及檢查修補(bǔ)。5、瀝青混合料的壓實(shí)及成型排水式瀝青混凝土 碾壓采用戴納派克雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī) （2臺(tái)）和膠輪壓路機(jī)（1 臺(tái)）；碾壓時(shí)壓路機(jī)距離攤鋪機(jī)不超過(guò) 20m,壓實(shí)后的瀝青混合料要 符合壓實(shí)度及平整度的要求。整個(gè)碾壓過(guò)程中按要求測(cè)試瀝青混凝土溫度并予以紀(jì)錄。整個(gè)碾壓過(guò)程中采用靜壓，不開振動(dòng)。 初壓采用戴納派克雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，在混合料攤鋪后較高溫 度下進(jìn)行，碾壓時(shí)不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓速度控制在 2km/hr，碾 壓溫度在140C

10、 160C。碾壓次數(shù)2遍。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改 變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止應(yīng)減速緩慢進(jìn)行。 復(fù)壓采用戴納派克雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，緊接在初壓后進(jìn)行。碾壓遍數(shù)不少于4遍。碾壓速度控制在3km/hr，碾壓溫度在70C 90C。復(fù)壓后路面達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡。相鄰碾壓帶重疊寬度宜為 10 20cm。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停 止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，避免混合料形成鼓包。 終壓采用膠輪壓路機(jī)，緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓不少于2遍，路面應(yīng)無(wú)輪跡。碾壓速度控制在 2km/hr，碾壓溫

11、度在70C90C。改性瀝青混凝土慢車道改性瀝青混凝土碾壓機(jī)械采用小型鋼輪壓路機(jī)，配合平板 振動(dòng)機(jī)。碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓，整個(gè)碾壓過(guò)程溫度控制在110140C, 不低于110C。初壓采用靜壓，碾壓2遍。復(fù)壓采用振動(dòng)碾壓，碾壓46遍，終壓采用靜壓，碾壓2遍以上，最終瀝青路面上無(wú)輪跡，碾 壓終了溫度不低于70C。施工的關(guān)鍵在于，由于采用人工攤鋪的方式，所以混合料的溫度 下降較快。因此碾壓時(shí)除了及時(shí)跟上、不得滯后外，更應(yīng)及時(shí)測(cè)量混 合料的溫度，控制碾壓效果。6、接縫 在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處操作應(yīng)仔細(xì)，接縫應(yīng)緊密、平順。 鋪筑縱向接縫時(shí)，接縫鋪筑成梯形。在鋪另一幅前應(yīng)將縫邊緣 清掃干凈，并應(yīng)涂灑

12、少量瀝青漆。碾壓時(shí)應(yīng)先在已壓實(shí)路面上行走， 碾壓新鋪層的1015cm,然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面10 15cm，接縫應(yīng)壓實(shí)緊密。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開 15cm以上，表層的縱 縫應(yīng)順直，并盡可能留在車道區(qū)畫線位置上。 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位 1m以上。橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度宜為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 1520cm，直至全部在新鋪層上為止， 再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型同時(shí)又有縱縫時(shí)， 可先用雙 鋼輪壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520cm,然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行

13、正常的縱向碾壓。7、開放交通及其他。瀝青混凝土路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻， 混合料表面溫度低于50C后（或終壓4小時(shí)，且足夠堅(jiān)硬后），方可開放交通。五、工程質(zhì)量保證措施1、施工中嚴(yán)格按“一縱三橫”道路整治工程排水式瀝青混凝 土面層（OGFC）技術(shù)規(guī)定cjs012005和國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各道工 序進(jìn)行自檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。2、施工機(jī)械設(shè)備的檢修，經(jīng)常保持機(jī)械設(shè)備的完好和精度。3、建立質(zhì)量管理制度，使各部門都能協(xié)調(diào)一致有秩序的開展工 作，提高工程質(zhì)量和工作質(zhì)量。4、 施工人員及現(xiàn)場(chǎng)管理人員要有高度的責(zé)任心，確保攤鋪質(zhì)量， 爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良。六、交通組織方案根據(jù)本工程的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘情況， 道路采用半封閉施

14、工，并在封 閉路段設(shè)置圍護(hù)、交通改道示意牌和警示燈。工程開始后，在封閉路段 2個(gè)路口設(shè)置交通改道示意牌和警示 燈，并安排專人配合現(xiàn)場(chǎng)交警的交通指揮工作，使來(lái)往車輛繞路行駛。 同時(shí)指揮現(xiàn)場(chǎng)工程車輛進(jìn)出施工路段，做到車輛進(jìn)出有序。（注：考慮到現(xiàn)場(chǎng)施工的不確定因素，施工時(shí)望交警部門采取一 些交通分流措施；以上交通組織設(shè)計(jì)是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)情況暫定的。實(shí)際施工時(shí)將本著“對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通影響達(dá)到最小、施工質(zhì)量最好”的原則根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)交通組織方案細(xì)節(jié)進(jìn)行修正，確保按時(shí)完工。）七、低溫施工注意事項(xiàng)考慮到整個(gè)施工過(guò)程中大部分施工時(shí)間是夜間，氣溫較低。因此 在混合料施工過(guò)程中將切實(shí)做好低溫施工保障工作。1、透水瀝青

15、混合料的施工過(guò)程保證溫度不變，其他瀝青混合料 的施工溫度采用控制范圍的上限。2、運(yùn)輸過(guò)程中，所有運(yùn)輸車輛均覆蓋油布以減少熱量散失。3、攤鋪和碾壓過(guò)程中縮短機(jī)械間距，減少工作面長(zhǎng)度，合理組 織安排整個(gè)施工過(guò)程，取消不必要的等待時(shí)間，力求在滿足施工規(guī)范 要求的前提下盡快完成整個(gè)施工過(guò)程。八、夜間施工控制措施1、充分利用現(xiàn)場(chǎng)路燈等設(shè)施，為增加亮度，在攤鋪機(jī)后部設(shè)置2盞碘鎢燈。2 、料車進(jìn)出場(chǎng)地及卸料派專人指揮。3、降低攤鋪機(jī)行進(jìn)速度，保證攤鋪過(guò)程中速度控制在 2m/分鐘。4、攤鋪后的混合料在平石、井框位置的細(xì)節(jié)處理加派專人檢查， 處理。5、壓路機(jī)碾壓時(shí)，派專人指揮，對(duì)整個(gè)碾壓過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，同 時(shí)保證

16、壓路機(jī)照明良好。6、對(duì)混合料攤鋪后的路面加派人員進(jìn)行檢測(cè)，用三米尺等工具 進(jìn)行平整度等項(xiàng)目的檢測(cè)，以保證在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)可能出現(xiàn)的路面 缺陷進(jìn)行處理、提高路面施工質(zhì)量。九、文明施工保證措施文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時(shí)又是企業(yè) 取信于民、維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)的大事，一旦在文明施工方面掉以輕心，造 成的損失和影響是無(wú)法彌補(bǔ)的。我們將嚴(yán)格按照市政府的“快速施工、 集中施工、文明施工”的十二字方針組織管理、組織施工。具體落實(shí) 措施：1、健全以分管經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)、文明施工員具體指導(dǎo)、項(xiàng)目經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng) 負(fù)責(zé)、各分隊(duì)具體落實(shí)這樣一個(gè)管理網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)管理力量。2、為了加強(qiáng)對(duì)進(jìn)入本工程施工人員文明施工意識(shí)，組織

17、學(xué)習(xí)局 頒文明施工條例及有關(guān)常識(shí)，進(jìn)行上崗教育，講職業(yè)道德、揚(yáng)行業(yè)新 風(fēng)。為此必須努力做到以下各條： 對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工隊(duì)伍簽訂文明施工協(xié)議書，建立健全崗位責(zé)任制，把文明施工責(zé)任落實(shí)到實(shí)處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責(zé) 任性。 按總公司規(guī)定掛牌施工，公開工程項(xiàng)目名稱、范圍、開竣工期限、工地負(fù)責(zé)人，明確監(jiān)督電話，接受社會(huì)監(jiān)督。3、現(xiàn)場(chǎng)布局合理，材料、物品、機(jī)具設(shè)備堆放符合要求。4、組建近6人的文明施工專業(yè)小分隊(duì)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)保、交通 疏導(dǎo)、護(hù)欄的整理及臨近通道進(jìn)行監(jiān)察，以及排除通道積水及路障， 確保平整、暢通、清潔。經(jīng)常開展適合本工程特點(diǎn)的便民利民活動(dòng)。5、施工期間堅(jiān)決做到不擾民、不打架、不破壞周圍環(huán)境。十、安全生產(chǎn)保證措施1、安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)：安全生產(chǎn)是關(guān)系到人民生命安全和國(guó)家 財(cái)產(chǎn)不受損失的大事，在工程施工中堅(jiān)決貫徹“安全第一”的方針。在本工程中我們建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，