通村公路通暢工程施工組織設(shè)計

1、赤化鎮(zhèn)劉王路清江至司馬段水泥硬化道路工程施工組織設(shè)計施工單位：廣元市潤祥建筑工程有限公司編制日期：二0六年三月二十日第一章編制依據(jù)及原則 1第二章工程概況 1第三章主要工程項目的施工方案和施工方法 1第四章施工進度計劃及保證措施 22第五章質(zhì)量保證措施 25第六章安全保證措施 30第七章文明施工現(xiàn)場措施 35第八章投入技術(shù)裝備 398 / 44第一章編制依據(jù)及原則第一節(jié)編制依據(jù)一、業(yè)主對本工程提出的施工要求和驗收標準。二、國家現(xiàn)行的農(nóng)村公路施工規(guī)范和技術(shù)規(guī)程。三、現(xiàn)場踏勘調(diào)查咨詢資料。第二節(jié)編制范圍赤化鎮(zhèn)劉王路清江至司馬段水泥硬化道路工程，該工程由全長3.25公里，為4.5米寬20CM厚水泥混

2、凝土路面。施工內(nèi)容：原土石路基清理、平整、夯實；軟土路基 夾砂石換填；雨水排放管安裝；雨水收集井及排水溝混凝土澆筑；路肩和路面面層混 凝土澆筑；對出現(xiàn)滑坡的路基、橋涵段邊坡澆筑混凝土堡坎加固等。第二章工程概況一、遵照施工合同條款的各項要求，實質(zhì)性響應建設(shè)單位的指令和要求。二、嚴格遵照招標文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標準。三、堅持實事求是原則，因地制宜的制定切實可行的施工方案，合理安排施工順 序，力求技術(shù)先進、科學合理、經(jīng)濟實用，確保施工目標保質(zhì)保量順利實現(xiàn)。四、積極采用、推廣新工藝、新技術(shù)和新材料，增加產(chǎn)品的科技含量。第三章 主要工程項目的施工方案和施工方法第一節(jié) 施工臨時設(shè)施及臨

3、時工程規(guī)劃一、施工便道1、根據(jù)施工現(xiàn)場需要做好公路工程所必備的交通管制工作，根據(jù)施工范圍，嚴格進行封閉性施工，做好排水設(shè)施，保障便道完好暢通。二、施工駐地建設(shè)為便于項目部對各線路項目的管理，項目部設(shè)在本施工段相對較近的位置設(shè)置，臨時設(shè)施依據(jù)各線路項目的就近位置設(shè)置。三、預制場及拌和站的設(shè)置根據(jù)本工程的施工任務， 設(shè)置水泥攪拌站2處。攪拌站：主要負責水泥混凝土攪拌站和水泥、砂、石料。四、施工用電1臨時供電本工程施工用電采用20KW柴油發(fā)電機組進行解決。五、施工用水經(jīng)現(xiàn)場考察，本工程沿線為原已有公路，可在公路沿線河道水源處取水，沿公路 線路布設(shè)供水管。六、施工通訊施工中采用有線通訊與無線通訊相結(jié)合

4、的方式， 以解決項目部與內(nèi)、外部的聯(lián)系第二節(jié)施工準備一、現(xiàn)場勘探和調(diào)查： 進場后對施工現(xiàn)場進行勘探調(diào)查，深入細致了解施工 現(xiàn)場的地形地貌、地質(zhì)狀況、氣象水文、水電設(shè)施、材料供應情況、交通運輸條件、通信聯(lián)絡以及文化習慣等有關(guān)情況。二、臨時設(shè)施建設(shè)： 按照臨時工程規(guī)劃和施工總體平面布置要求，進行項目 部、住房、料庫、試驗室、加工棚、預制場、料場、拌和站等生活設(shè)施建設(shè)，接通供 水、供電、通訊線路，進行場地硬化，保障人員設(shè)備順利進場，為工程準時開工建設(shè) 做好準備。三、進行現(xiàn)場清理： 按施工要求，拆除施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的各種障礙物，清除 雜草、樹木、樹墩、樹根等，為工程全面展開施工做好準備。四、勞動力準備：

5、落實勞動力來源，保證數(shù)量充足，按計劃組織進場，確保 施工順利展開。計劃進場的勞動力要保證素質(zhì)，進場后要及時做好崗前培訓和安全教 育，簽訂好勞務合同，保證勞動力人員穩(wěn)定，避免停工或窩工浪費。五、機具設(shè)備準備：按計劃組織機械設(shè)備及儀器進場，并進行安裝、檢修、 調(diào)試、標定、保持設(shè)備性能良好，同時對司機及操作人員進行操作規(guī)程培訓和安全教 育。進場的機具設(shè)備要配套，性能良好，數(shù)量要滿足施工要求。六、材料準備：安排材料管理人員對工程材料品種、規(guī)格、數(shù)量和質(zhì)量要求進 行清理統(tǒng)計，根據(jù)施工進度計劃編制材料供應計劃，安排人員和試驗人員進行材料來 源調(diào)查和采樣試驗，報監(jiān)理工程師審批，并及時安排采購人員按設(shè)計采購進

6、場，保證 工程開工需要。七、施工技術(shù)準備： 依照施工現(xiàn)場實際情況，編寫實施性施工組織設(shè)計，編 制施工進度計劃，編寫施工工藝標準及作業(yè)指導書，準備施工使用的表格，備齊必要 的參考資料及有關(guān)規(guī)范。對施工人員進行上場前技術(shù)培訓和安全教育。八、進行現(xiàn)場交樁測量：建立施工平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并根據(jù)施工需 要增設(shè)臨時導線點及水準點，進行路基橫斷面復測，繪制橫斷面圖。第三節(jié)路基土石方工程與路面工程施工方案和施工方法、路基土石方工程填方路基選用級配較好的粗粒土作為填料，礫（角礫）類土、砂類土應優(yōu)先選作 路床填料。用不同填料填筑路基時，應分層填筑，每一水平層均應采用同類填料。填 方路基應分層鋪筑，均勻壓實。

7、路基施工方案擬投入一個路基作業(yè)隊展開路基土石方工程的施工。路基施工前，按設(shè)計做好詳 細的路基土石方調(diào)配方案，以減少土石方運距，降低工程成本；進行場地清理掘除，搞好臨時排水系統(tǒng)。路基土方采用挖掘機和裝載機挖裝土方、自卸汽車運土、推土機 推平，平地機整平、振動壓路機分層碾壓的組合方案組織施工。出現(xiàn)軟土地基，及時 處理，以確保工作到位。壓實厚度和壓實遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試壓確定。路肩施工方案1、準確測量放線，控制好路肩位置、線形、高程?；炷翝仓蟊砻嫫秸?，線形 直順，高程、尺寸符合要求。2、混凝土澆筑施工完成后，及時灑水養(yǎng)生 714天。路基填筑施工工藝見下圖路基填筑施工工藝流程框圖施工方法1、挖掘機和裝載

8、機挖裝土方、自卸汽車運土、推土機推平，平地機整平、振動壓路機分層碾壓的組合方案組織施工。2、 恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上標樁號，標上填筑高度。3、清除填方范圍內(nèi)的草皮，根，淤泥，積水，并翻松、整平壓實路基，軟土路基處采取換填等措施處理，并經(jīng)業(yè)主單位認可，實測填前標高后，方可進行夾砂石填筑 作業(yè)。路基挖土方II施工方法1、路塹開挖采用縱向分段的方式施工。2、路塹開挖前精確控制坡口樁，土方開挖按設(shè)計自上而下地進行，并嚴格禁止挖洞取土。3、土方開挖采用挖掘機配合自卸汽車施工。4、開挖中，如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時報監(jiān)理工程師批準，修改施工方案， 調(diào)整邊坡坡比。5、必須注意對圖

9、紙未標出的地下管道，纜線和其它構(gòu)造物的保護。6居民區(qū)附近的開挖，采取有效措施，以保證居民及施工人員的安全，并為附近 居民的生活及交通提供有效的臨時便道或便橋。7、對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，隨著路基的開挖，及時組織施工，保證雨季 不積水，并及時安排邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。邊坡的修整采用挖掘機和人' j:I工刷邊坡，隨挖隨刷。8、路槽達到設(shè)計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路 機壓實，檢查壓實度。路基壓實 路堤、路塹和路堤基底均應進行壓實。路基壓實應采用機械壓實。壓實機械的 選擇應根據(jù)工程規(guī)模、場地大小、填料種類、壓實度要求、氣候條件、壓實機械效率 等因素

10、綜合考慮確定。 用挖掘機、推土機和自卸汽車推運土料填筑路堤時，平整每層填土，且自中線 向兩邊設(shè)置2%4%的橫向坡，及時碾壓，雨季施工時更應注意。 碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后可進行碾10壓；壓實根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行，若壓實遍數(shù)超過 遍，應考慮減少填土厚度，經(jīng)壓實度檢查合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序；壓實宜采用振動 壓路機或3550t輪胎壓路機進行。采用振動壓路機碾壓時，第一遍應不振動靜壓，然 后先慢后快，由弱振到強振；各種壓路機的碾壓行駛速度開始時宜慢速，最大速度不 宜超過4km/h，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退

11、式 進行，橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5米，對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2,前后相鄰區(qū)段縱向重疊1.01.5米。應達到無漏區(qū)、無死角，確保碾壓均勻 涵洞兩側(cè)與預部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均勻分布壓實，分層按規(guī) 定檢查，涵洞兩側(cè)的填土與壓實和臺背與錐坡的填土與壓實應對稱或同時進行；各種 填土的壓實盡量采用小型的手扶振動夯或手扶振動夯或手扶振動壓路機，但涵洞填土 50厘米內(nèi)應采用輕型靜載壓路機壓實，以達到規(guī)定的壓實度為準。 填石路堤在壓實之前，應用大型推土機攤鋪整平，個別不平處，人工配合以細 石屑找平。壓實時應先兩側(cè)（即靠停車帶部分）后中間，壓實路線對于輪碾應縱向互 相平行，

12、反復碾壓。路基排水i ; 路基施工中，各施工層表面不應有積水，填方路堤應根據(jù)土質(zhì)情況和施工氣候 狀況，做成2% 4%的排水橫坡；挖方施工中路基各層頂面的縱、橫坡，應根據(jù)路擺 橫斷面形狀，路線縱坡大小，路塹施工斷面長度和施工方法等因素確定，確保在施工 中能及時使雨水排走。 雨季施工或因故中斷施工時，必須將施工層表面及時修理平整并壓實；施工中 當路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲流時，應根據(jù)滲流水的位置及流量大小采取設(shè)置排水溝、 集水井、滲溝等設(shè)施降低地下水位或?qū)⒌叵滤抛摺?路基施工中應先按設(shè)計作好排水工程和防滲設(shè)施以及施工場地附近的臨時排水 設(shè)施，然后做主體工程，特別是多雨地區(qū)和雨季施工更應加強這方面的

13、工作。排水溝 的出口應通至橋涵進出口處；排水溝挖出的廢土應堆置邊坡一側(cè)，并予以夯實。 在路基礎(chǔ)施工期，不得任意破壞地表植被或堵塞水路；各類排水設(shè)施應及時維 修及清理，保持其完好狀態(tài)，使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞；臨時排水設(shè)施應盡量與 永久排水設(shè)施結(jié)合起來。、級配碎石底基層1、材料和施工要求 顆粒組成應是一根順滑的曲線。 碎石中針片狀顆粒的總含量應不超過 20%，碎石中不應含有粘土塊、植物等有 害物質(zhì)；石料的集料壓碎值不大于 30%。 液限小于28%，塑性指數(shù)小于6%。 合料必須拌和均勻，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。 在最佳含水量時進行碾成，采用重型擊實標準，要求壓實度達到96%2、施工工藝見下圖級配碎

14、石底基層施工藝流程框圖3、施工準備(1) 、向駐地業(yè)主單位申請開工，經(jīng)同意后方可進行底基層施工。(2) 、路基及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過自檢查合格，呈報 駐地監(jiān)理單位檢驗，簽字認可后，方可鋪筑其上面的底基層。(3) 、各種材料進場前，應及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進場 材料進場時，就檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應按規(guī)定項目對其抽樣檢 查。(4) 、級配碎石底基層正式開工之前，應鋪筑試驗路段。第四節(jié)水泥混凝土路面施工方法施工工藝砂、石料場裝載機上料砂、石料場分隔料倉（砂、石）*自動計量料斗水泥混凝土路面施工工藝流程圖施工放樣修整基層水泥F 1支立模板施工

15、放樣模板安裝質(zhì)量檢查水計量器強制式拌和機拌和1堵塞模板縫隙、側(cè)模模板、基層清潔外觀檢查4涂脫模劑、濕潤基層控制水量自卸車運輸混凝土拌合物至基層上人工固定拉桿用傳力桿固定器固定傳力桿1i檢查坍落度2、現(xiàn)場制作抗折（壓）試件 L人工攤鋪混合料3、取混合料測W/C及級配檢查傳力桿、拉桿安裝質(zhì)量安裝拉桿、傳力桿插入式振搗器振搗滾杠滾壓23、施工準備階段質(zhì)量檢查（一）混凝土攤鋪前原料檢查1在施工準備階段對施工區(qū)周邊的材料來源情況（如水泥、鋼材、粉煤灰、外 加劑及砂石料等）進行實地調(diào)研，并確認符合鋪筑混凝土路面的原料質(zhì)量、品種、規(guī) 格及原材料的供應商、供應強度和供給方式、運距等。通過調(diào)研，初步選擇原料供應

16、商。2、 開工前，對計劃使用的各類原材料取代表性樣品進行質(zhì)量檢查。在開工前14d 內(nèi)應將混凝土配比試驗（或優(yōu)選試驗）結(jié)果報監(jiān)理審核和確認，并轉(zhuǎn)呈業(yè)主正式審批。3、經(jīng)抽樣檢驗原材料質(zhì)量不合格的不得進場。所有進出施工料場的原材料場應 進行稱量、登記、保管和簽發(fā)。'4、應將相同料源、規(guī)格、品種的原料作為一批，分批量檢查驗和儲存。原材料 的檢查項目和批量應符合3-4-1的規(guī)格。5、施工前必須對機械設(shè)備、測量儀器、基準線或模板、機具工具及各種試驗儀 器等進行全面地檢查、調(diào)試、標定、維修和保養(yǎng)。主要施工機械的易損零部件應有適 量儲備?；炷猎牧系臋z測項目和頻率表3-4-1材料檢查項目檢查頻度高速

17、公路、一級公路其他公路水泥抗折強度、抗壓強度，安定性機鋪1500t 一批機鋪1500t，小型機具 500t 一 批凝結(jié)時間，標稠需水量、細度機鋪2000t 一批機鋪3000t，小型機具500t 一 批f-GaO、MgO、SO3含量、鋁酸三鈣、鐵鋁酸四鈣、干縮率、耐磨性、堿度，混合材種類及數(shù)量每標段不少于3次，進場前必 測每標段不少于3次，進場前必 測溫度、水化熱冬、夏季施工隨時檢測冬、夏季施工隨時檢測粉煤灰活性指數(shù)、細度燒失量機鋪1500t 一批機鋪1500t，小型機具 500t 一 批需水量比、S03每標段不少于3次，進場前必 測每標段不少于3次，進場前必 測粗集料針片狀、超徑顆粒含量，級配

18、，表觀密 度，堆積密度，空隙率機鋪2500m3 一批機鋪5000m3，小型機具1500m3一批含泥量、泥塊含量機鋪100m3 一批機鋪2000m3小型機具1000m3一批堅固性、巖石抗壓強度、壓碎指標每種粗集料每標段不少于 2次每種粗集料每標段不少于 2次堿集料反應懷疑有堿活性集料進場前測懷疑有堿活性集料進場前測含水量降雨或濕度變化隨時測降雨或濕度變化隨時測砂細度模數(shù)，表現(xiàn)密度，堆積密度，空隙 率，級配機鋪2000m3 一批機鋪4000m3，小型機具1500m3 一批含泥量、泥塊、石粉含量機鋪1000m3 一批機鋪2000m3，小型機具500m3一批堅固性每種砂每標段不少于 3次每種砂每標段不

19、少于 3次云母含量輕物質(zhì)與機物含量目測，有云母或雜質(zhì)時測目測，有云母或雜質(zhì)時測含鹽量（硫酸鹽、氯鹽）必要時測，淡化海砂每標段3必要時測，淡化海砂每標段2次次含水量降雨或濕度變化隨時側(cè)降雨或濕度變化隨時側(cè)外加劑減水濟減水率、液體外加劑含固量和相 對密度，粉狀外劑的不溶物含量機鋪5t 一批機鋪5t小型機具3t 一批抗拉劑引氣量、氣泡細密程度和穩(wěn)定性機鋪2t 一批機鋪3t小型機具1t 一批鋼纖維抗拉強度、彎折性能、長度、長徑比、 形狀開工前或有變化時，每標段 3 次開工前或有變化時，每標段 3 次雜質(zhì)、質(zhì)量及其偏差機鋪50t 一批機鋪50t小型機具30t 一批養(yǎng)生劑有效保水率、抗壓強度比、耐磨性、耐

20、 熱性、膜水溶性開工前或有變化，每標段3次開工前或有變化，每標段3次含固量、成膜時間試驗路段測，施工每 5t測1 次試驗路段測，施工每 5t測1 次水pH值、含鹽量、硫酸根及雜質(zhì)含量開工前和水源有變化時開工前和水源有變化時注：開工前，所有原材料項目均應檢驗；當原材料規(guī)劃、品種、生產(chǎn)廠、來源變化時，必檢。（二）路基、基層和圭寸層的檢測與修整1路基應穩(wěn)定、密實、均質(zhì)，對路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承。對橋頭、軟基、高 填方、填挖方交界等處的路基段，應進行繼續(xù)沉降觀側(cè)，并采取切實有效的措施保證 路基的穩(wěn)定性。2、 墊層、基層除應符合公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（JTC D402003）和 公路路面基層施工技術(shù)

21、規(guī)范（JT J034-2000）的規(guī)定外、尚應符合下列技術(shù)要求：1） （上）基層縱、橫坡一般可與面層一致，但橫坡可略大0.15%0 .20%，并不 得小于路面橫坡。2）硬路肩厚度薄于面板時，應設(shè)排水基層或排水盲溝。緣石和軟路肩底部應有滲透排水措施。3） 面層鋪筑前，宜至少提供足夠機械連續(xù)施工10d以上的合格基層。3、面板鋪筑前，應對基層進行全面的破損檢查，當基層產(chǎn)生縱、橫向斷裂、隆 起或碾壞時，應采取下述有效措施進行徹底修復：1）所有擠碎、隆起、空鼓的基層應清除，并使用相同的基層料重鋪，同時設(shè)脹 縫板橫向隔開，脹縫板應與路面脹縫或縮縫上下對劑。2）當基層產(chǎn)生非擴展性溫縮、干縮裂縫時，應灌瀝青密

22、封防水，還應在裂縫上粘貼油氈、土工布或土工織物、其覆蓋寬度不應小于1000mm；距裂縫最窄處不得小于 300mm。4、在各交通等級有可能被水淹沒浸泡路的路段，可采用較厚的堅韌塑料薄膜或密閉土工膜覆蓋基層防水。5、當封層出現(xiàn)局部損壞時，攤鋪前應采用相同的封層材料進行修補，經(jīng)質(zhì)量檢驗合格，并由監(jiān)理簽認后，方可鋪筑水泥混凝土面層。（三）施工準備階段混凝土原材料的檢測開工前?；炷猎牧系臋z查項目和頻率如表 3-4-1所示。三、模板的制作、安裝和拆除矯正（一）、模板制作（加工矯正）的技術(shù)要求1、施工模板采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不使用木模板、塑料模板等其他易變的模板。模板的加工精確度應符

23、合表3-4-2的規(guī)定。鋼模板的高度應為面板設(shè)計厚度。模板長度宜為35m。需設(shè)置拉桿時，模板應設(shè)拉桿插入孔。每米模板 應設(shè)置1處支撐固定裝置，可圖3-4-1a、b）。模板垂直度用墊木楔方法調(diào)整。2、橫向施工縫端模板按設(shè)計規(guī)定的傳力桿直徑和間距設(shè)置傳力桿插入孔和定位套管。兩邊緣傳力桿到自由邊距離不宜小于 150m m。每米設(shè)置1個垂直固定孔套。工作 縫端模側(cè)立而見圖3-4-2。3、模板或軌模數(shù)量根據(jù)施工進度和施工氣溫確定， 并應滿足拆模周期內(nèi)周轉(zhuǎn)需要。 一般情況下，模板或軌?？偭坎灰松儆?35d攤鋪的需要。（二）、模板安裝模板的安裝應符合下列規(guī)定：1、 支模前在基層上應進行模板安裝及攤鋪位置的測量

24、放樣，每20m應設(shè)中心樁;每100m宜布設(shè)臨時水準點；核對路面標高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置。測量放樣 的質(zhì)量要求和允許偏差應符合相應規(guī)范的規(guī)定。2、縱模曲線路段采用短模板，每塊模板中點應安裝在曲線切點上。3、模板應安裝穩(wěn)寄存、順直、平整、無扭曲、相鄰模板連接應緊密平順，不得 有底部漏漿，不得有底部漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應能承受攤鋪、振實、整平設(shè)備的負載行進、沖擊和振動時不發(fā)生位移。嚴禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板。4、模板安裝檢查合格后，與混凝土拌合物接觸的表面應脫模劑或隔離劑；接頭 應粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。（三）模板安裝的精度要求模板安裝完畢。應經(jīng)過測量人員使用與設(shè)計板厚

25、相同的測板作全斷檢驗，其安裝精確度應符合表相關(guān)規(guī)定。（四）模板拆除及矯正1當混凝土抗壓強度不小于8.0MPa方可拆模。當缺乏強度實測數(shù)據(jù)時，邊側(cè)模板的允許最拆模時間宜符合表 3-4-4的規(guī)定。達不到要求，不能拆除端模時，可空出 一塊面板，重新開始攤鋪，空出的面板待兩端均可拆模后再補做。2、拆模不得損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍的混凝土，也不得造成傳力和 拉桿松動或變形。模板拆卸使用專用拔楔工具，嚴禁使用大錘強擊拆卸模板。3、拆下的模板將粘附的砂漿清除干凈，并矯正變形或局部損壞，矯正清應符合表3-4-2的要求。I 1四、混凝土拌合物攪拌與運輸（一）水泥混凝土的攪拌1、每臺攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必

26、須進行標定和試拌。施工中每15d校驗一次攪拌 樓計量精確度。攪拌樓配料計量偏差不得超過表 3-4-5的規(guī)定。不滿足，應分折原因, 排除故障，確保拌和計量精確度。采用計算機自動控制系統(tǒng)的攪拌樓時，應使用自動 配料生產(chǎn)，并按需要打印每天（每、旬、月）對應路面攤鋪樁號的混凝土配料統(tǒng)計數(shù) 據(jù)及偏差。2、根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強度穩(wěn)定性試拌確定最佳和時間。攪拌 機總拌機總拌和時間宜為80-120s全部原材料到齊后的最短純拌和時間不短于 40s；3、混凝土拌和過程中，不得使用表面沾染塵土和局部暴曬過熱的砂石料。4、外加劑應以稀溶液加入，其稀釋用水和原液中的水量。應從拌和加水量中扣除加入攪拌鍋的外加劑

27、溶液應允分溶解，并攪拌均勻。有沉淀的外加劑溶液，應每天清 除一次稀釋中的沉淀物。5、混凝土拌合物的運輸除應滿足上述規(guī)定外，尚應符合下列技術(shù)要求：1）運送混凝土的車輛裝料前，應清凈廂罐，灑水潤壁，排干積水。裝料時，自卸車應挪動車位，防止離析。攪拌樓卸料落差不應大于2m2）混凝土運輸過程中應防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。自卸車 運輸應減小顛簸，防止拌合物離析。車輛起步和停車應平穩(wěn)。3） 超過表3-4-7規(guī)定攤鋪允許最長時間的混凝土不得用于路面攤鋪?；炷烈坏?在車內(nèi)停留超過初凝時間，應采取緊急措施處置，嚴禁混凝土硬化在車廂（罐）內(nèi)。4）烈日、大風、雨天和低濕天遠距離運輸時，自卸車應遮

28、蓋混凝土，罐車宜加保 濕隔熱套。四、水泥混凝土的澆筑1、攤鋪振實與整平混凝土拌合物攤鋪前，對模板的位置及支撐穩(wěn)固情況，傳力桿、拉桿的安設(shè)等進 行全面檢查。修復破損基層，并灑水潤濕。用厚度標尺板全面檢測板厚與設(shè)計值相符， 方可開始攤鋪。 專人指揮自卸車，盡量準確卸料。 人工布料用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲和耬杷。人工攤鋪混凝土拌合物的坍落度控制在520mn之間，拌合物松鋪系數(shù)控制在K=1.101.25之間，料偏干，取較高值；反之, 取較低值。 因故造成1h以上停工或達到2/3初凝時間，至使拌合物無法振實時，應在已鋪 筑好的面板端頭設(shè)置施工縫，廢棄不能被振實的拌合物。（2）插入式振搗棒振實 在待振橫斷面上

29、，每車道路面應使用 2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷 面連續(xù)振搗密實，并應注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。 振搗棒在每一處的持續(xù)時間，就以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛 水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于 30s。振搗棒的移動間距不宜大于500mm至模板 邊緣的距離不宜大于200mm應避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。 振搗棒插入深度宜離基層305 0mm振搗棒應輕插慢提，不得猛插快發(fā)，嚴禁 在拌合物中攤行和拖拉振搗棒振搗。 振搗時，應畏以人工補料，隨時檢查振實效果、模板拉桿、傳力桿和鋼筋網(wǎng)的 移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。（3）振動板振實 在振搗棒已完成振實的

30、部位，可開始振動板縱橫交錯兩遍全面提漿振實，每車 道路面應配備1塊振動板。 振動板移位時，應重疊 100200mm振動板在一個位置的持續(xù)振搗時間不應少 于15S。振動板須由兩人提拉振搗和移位，不得自由放置或長時間持續(xù)振動。移位控 制以振動板底部和邊緣泛漿厚度 3± 1mn為限。（4）振動梁振實 每車道路面宜使用1根振動梁。振動梁應具有足夠的剛度和質(zhì)量，底部應焊接 或安裝深度4mn左右的粗集料壓實齒，保證（4土 1） mm的表面砂漿厚度。 振動梁應垂直路面中線沿縱向拖行，往返 23遍，使表面泛漿均勻平整。在振 動梁施振整平過程中，缺料處應使用混料土拌合物填補，不得用純砂漿填補；料多的

31、部位應鏟除。2、整平飾面（1）每車道路面應配備1根滾杠（雙車道兩根）。振動梁振實后，應拖動滾杠往 返23遍提漿整平。第一遍應短距離緩慢推滾或拖滾，以后應較長距離勻速拖滾，并 將水泥漿始終趕在滾杠前方。多余水泥漿應鏟除。（2）拖滾后的表面采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式林面機往返23遍壓實速平飾面。林面機配備每車道路面不宜少于1臺。（3）在林面機完成作業(yè)后，進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。使用林 刀漿林面機留下的痕跡林平，當烈日暴曬或風大時，加快表面的修整速度，或在防雨 篷遮蔭下進行。精平飾面后的面板表面應無林面印痕，致密均勻、無露骨、平整度達 到規(guī)定要求。第五節(jié)：

32、面層接縫、抗滑施工與混凝土路面養(yǎng)生1、接縫施工（一）縱縫施工1、當一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時，應設(shè)縱向施工縫，位置應避開輪 跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造采用平縫加拉桿型。（二）橫向施工縫每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時間超過 30min時，設(shè)置橫向施工縫，其位置宜與脹縫 或縮縫重合，確有困難不能重合時，施工縫應采用設(shè)螺紋傳力桿的企口縫形式。橫向 施工縫與路中心線垂直。橫向施工縫在縮縫處采用平縫加傳力桿型，見圖3-5-1。在脹縫處其構(gòu)造一脹縫相同，見圖3-5-3。（三）橫向縮縫施工1、混凝土路面橫向縮縫等間距布置。不宜采用斜縫。不得不調(diào)整板長時，最大板 長大于6.0m;最小板長不宜小于板寬。2

33、、 在本工程的混凝土路面上，橫向縮縫采用不設(shè)傳力桿假縫型，如圖3-5-2。（四）脹縫設(shè)置與施工1、 本工程脹縫圖紙未作說明，按公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范，路面按350m 等間距設(shè)置脹縫。2、 混凝土路面的脹縫設(shè)置脹縫板和傳力桿，脹縫構(gòu)造如圖3-5-3。脹縫寬20 25mm 傳力桿一半以上度的表面應涂防粘涂層，端部應戴活動套帽。脹縫板應與路中心線垂直，縫壁垂直；縫隙寬度一致；縫中完全不連漿。（五）混凝土面層、加鋪層、橋面縱、橫向縮縫均采用切縫法施工切縫作業(yè)應符合下列規(guī)定：1、橫向縮縫（1） 橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、 軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，切縫 方式的先用，由施工期間該地區(qū)路面攤鋪

34、完畢到切縫時的晝夜溫差確定， 參照表3-5-2 選用。（2） 對分幅攤鋪的路面在先攤鋪的混凝土板橫縮縫已斷開的部位作標記。在后攤 鋪的路面上應對齊已斷開的橫縮縫提前軟切縫。（3）有傳力桿縮縫的切縫深度應為 1/31/4板厚，最淺不得小于70mm無傳力 桿縮縫的切縫深度為1/41/5板厚，最淺不得小于60mm2、對已插入拉桿縱向假縮縫，切縫深度不應小于1/31/4板厚，最淺切縫深度不 應小于70mm縱、橫縮縫宜同時切縫。3、縮縫切縫寬度宜控制在46mm切縫時鋸片晃度不應大于2mm可先用薄鋸片 切到要求深度，再使用68mn厚鋸片或疊合鋸片擴寬填縫槽，填縫槽深度宜為2530mm 寬度宜為710mm見

35、圖3-5-4。4、在變寬度路面上，宜先切縫劃分板寬。匝道上的縱縫宜避開輪跡位置。橫縫應 垂直于每塊面板的中心線。變寬度路面縮縫，允許割成小轉(zhuǎn)角的轉(zhuǎn)線相鄰板的橫向縮 縫切口必須對齊，允許偏差不得大于 5mm二、抗滑構(gòu)造施工（一）抗滑構(gòu)造施工1、攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛 13層疊合麻布、帆布或棉布,灑水濕潤后作拉毛處理。布片接觸路面的長度以0.71.5m為宜，細度模數(shù)偏大的粗砂， 拖行長度取小值；砂較細，取大值。人工修整表面時，宜使用木林。用鋼林修整過的 光面，必須再拉毛處理，以恢復細觀抗滑構(gòu)造。2、當日施工進度超過500m時，抗滑溝槽制作選用拉毛機械施工或采用人工拉槽 方式。在混

36、凝土表面泌水完畢 2030min內(nèi)及時進行拉槽。拉槽深度為 24mm槽寬 35mm槽間距1525mm可施工等間距或非等間距抗滑槽， 為減小噪聲，宜采用后者。 銜接間距應保持一致。三、水泥混凝土路面養(yǎng)生1、水泥混凝土路面鋪筑完成立即開始養(yǎng)生。水泥混凝土路面采用保濕覆蓋的方式 養(yǎng)生。用麻袋、草袋、草簾等灑水濕養(yǎng)生方式。2、覆蓋養(yǎng)生1）使用麻袋、草袋、草簾等覆蓋物保濕養(yǎng)生并及時灑水，保持混凝土表面始終處 于潮濕狀態(tài)，并由此確定每天的灑水遍數(shù)。2）晝夜溫差大于10C以上或日平均溫度小于等于 5C施工的混凝土路面應采取保 溫保濕養(yǎng)生措施。3、 養(yǎng)生時間根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設(shè)計彎拉強度

37、的 80% 應特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)生。一般養(yǎng)生天數(shù)宜為1421d,高溫天不宜少于14d, 低溫天不宜少于21d。摻粉煤灰的混凝土路面，最短養(yǎng)生時間不宜少于28d，低溫天應 適當延長。第六節(jié)：特別氣候條件下的施工技術(shù)、雨季施工1、防雨準備1）攪拌場、水泥倉、備件庫及砂石料堆場，按匯水面積修建排水溝或預備抽排水 設(shè)施。攪拌樓的水泥和粉煤灰罐倉頂部通氣口、料斗及不得遇水部位應有防潮、防水 覆蓋措施，砂石料堆應防雨覆蓋。2）雨天施工時，在新鋪路面上，應備足防雨蓬、帆布和塑料布或薄膜。3）防雨篷支架宜采用可推行的焊接鋼結(jié)構(gòu)，并具有人工飾面拉槽的足夠高度。2、防雨水沖刷1）攤鋪中遭遇陣雨時，應立即

38、停止鋪筑混凝土路面，并緊急使用防雨篷。塑料薄 膜等覆蓋尚未硬化的混凝土路面。2）被陣雨輕微沖刷過的路面，視平整度和抗滑構(gòu)造破損情況，采用硬刻槽或先磨 平再刻薄的方式處理。對被暴雨沖刷后，路面平整度嚴重劣化或損壞的部位，應盡早 鏟除重鋪。3）降雨后開工前，應及時排除車輛內(nèi)、攪拌場及砂石料堆場內(nèi)的積水或淤泥。運 輸便道應排除積水。并進行必要的修整。攤鋪前應掃除基層上的積水。高溫季節(jié)施工1、施工現(xiàn)場的氣溫高于30° C,拌合物攤鋪溫度在3035° C,同時，空氣相對濕 度小于80%寸，混凝土路面和橋面的施工應按高溫季節(jié)施工的規(guī)定進行。2、高溫天鋪筑混凝土路面和橋面采取下列措施：1

39、）當現(xiàn)場氣溫大于等于30° C時，應避開中午高溫時段施工，可選擇在早晨、傍 晚或夜間施工，夜間施工應有良好的操作照明，并確保施工安全。2）砂石料堆應設(shè)遮陽篷；抽用地下冷水拌和；拌合物中加允許最大摻量的粉煤灰 或磨細礦渣。拌合物中應摻足夠劑量的緩凝劑、高溫緩凝劑、保塑劑或緩凝（高效） 減水劑等。3）自卸車上的混凝上拌合物加遮蓋。4）應加快施工各環(huán)節(jié)的銜接，盡量壓縮攪拌、運輸、攤鋪、飾面等各工藝環(huán)節(jié)所耗費的時間。5）可使用防雨篷作防曬遮蔭篷。在每日氣溫最高和日照最強烈時段遮蔭。6）高濕天氣施工時，混凝土拌合物的出料溫度不超過 35° C,并應隨時監(jiān)測氣濕、 水泥、拌和水、拌合物

40、及路面混凝土拌合物的出料溫度不超過 35° C,并應隨時監(jiān)測 氣溫、水泥、拌和水、拌合物及路面混凝土溫度。必要時加測混凝土水化熱。第七節(jié)混凝土路面施工中的質(zhì)量檢查施工中的質(zhì)量檢驗1、在承建項目的施工全過程中，隨時對施工質(zhì)量進行自檢。進行自檢的項目和頻 率規(guī)定如下：1）原材料應按3-4-1規(guī)定進行；2）拌合物（混合料）應按表3-4-6規(guī)定進行；2、當發(fā)現(xiàn)異常情況，應加大檢測頻率，找出原因，及時處理。3、混凝土路面除應按3-7-1表規(guī)定的檢查項目和頻率檢測處，其中平整度、 彎拉 強度和板厚三大關(guān)鍵質(zhì)量指標的自檢要求尚應符合下列規(guī)定：1）用3m直尺檢測平整度作為施工過程中質(zhì)量控制檢測項目；

41、平整度合格標準應 符合的規(guī)定。2）從攪拌樓生產(chǎn)的拌合物中隨機取樣， 并按公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī) 程（JFG E30-2005）規(guī)定的標準方式檢測混凝土路面彎拉強度，檢測頻率宜符合表 3-7-1規(guī)定。彎拉強度應采用三參數(shù)評價：平均彎拉強度合格值、最小值和統(tǒng)計變異 系數(shù)。公路彎接強度合格標準規(guī)定應按現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1 2004）附錄C進行，統(tǒng)計變導師系數(shù)應符合設(shè)計規(guī)定。檢測小梁彎拉強度后的斷塊 宜測抗壓強度，作為混凝土強度等級的參考。3） 在面層攤鋪前通過基準或模板嚴格控制板厚，檢驗標準為：行車道橫坡低側(cè)面 板厚度和厚度平均值兩項指標均應滿足設(shè)計厚度允許偏差。同

42、時，板厚統(tǒng)計變異系數(shù) 為符合設(shè)計規(guī)定。5、在混凝土路面鋪筑過程中，路面各技術(shù)指標的質(zhì)量檢驗評定標準應符合規(guī)定。第八節(jié)橋涵工程施工方案和施工方法一、蓋板涵施工A、施工方法 、涵洞基礎(chǔ)采用挖掘機開挖，人工配合，基坑有水時采用匯水井匯水，水泵排 水。 、砼基礎(chǔ)：開挖基坑后，檢驗基底尺寸標高與基底承載力，當基底地質(zhì)情況與實際不符時，報請監(jiān)理工程師同意后，應采用妥善方案對基底處理，保證足夠的承載 能力，驗收或處理后，澆筑基礎(chǔ)砼，并在基礎(chǔ)與臺身相接面上預埋18鋼筋，基礎(chǔ)按設(shè)計要求設(shè)置沉降縫，并以瀝青麻絮填塞。 、臺身：砼基礎(chǔ)施工完畢后，安設(shè)臺身模板，保證臺身側(cè)面平整及砼表現(xiàn)的一 致性，臺身模板須采用2.0

43、 m2的大面積鋼模，臺身兩側(cè)模板以加塑料套的 14對拉螺 桿連接，并加以支撐，以保證模板整體的穩(wěn)定性，模板安裝校驗好后，即采用運輸車 配吊斗輸入砼，按每30cm 層，采用插入式振搗器分層振搗，臺身砼須一次澆注完畢，沉降縫設(shè)置與基礎(chǔ)一致，用瀝青麻絮嵌縫，砼澆注后隨時注意養(yǎng)生，待其強度達 75%后，方可在其上現(xiàn)澆或吊裝蓋板。 、蓋板：根據(jù)以往施工得出的經(jīng)驗，預制板必須在混凝土達到設(shè)計強度 75%后, 才能脫底模移動或堆放，堆放時應時塊件端部用兩點擱支，不得把上下面位置倒置。 吊裝時應用鋼絲繩捆綁吊裝，捆綁位置應盡量靠近板的兩端，不準利用錨栓孔捆綁吊裝。吊裝時在鋼絲繩和板體之間墊木塊，防板體損傷。二

44、、圓管涵施工a涵洞施工工藝見圓管涵施工工藝流程框圖。b、溝槽開挖及基礎(chǔ)處理依據(jù)設(shè)計管涵埋深、土質(zhì)、地下水情況等因素，管涵槽開挖采用挖掘機開挖。根據(jù)設(shè)計管涵埋深、土質(zhì)、地下水情況等因素，管涵溝槽開挖采用挖掘機開挖。溝槽底部的開挖寬度B可以按下式確定：B=Di+2 （bi+b2）Di管道結(jié)構(gòu)的外緣寬度（mm）。bi管道一側(cè)的工作面寬度（mm）, Di< 500時，取400mm； 500< DilOOO時,取 500mm。b2現(xiàn)澆混凝土模板的一側(cè)寬度，一般采用15cm x 15cm方木。i .:采用挖掘機開挖時，應向機手詳細交底挖槽斷面、堆土位置、現(xiàn)有地下管線情況及施工技術(shù)、安全要求等，

45、并指定專人與機手配合，配合人員應熟悉機械挖土有關(guān)安 全操作規(guī)程，并及時測量槽底高程和寬度，防止超挖。開挖過程要確保槽底土壤結(jié)構(gòu) 不被擾動或破壞，在設(shè)計槽底高程以下保留 20cm左右一層不挖，用人工清底。第九節(jié)總體施工順序按施工進度計劃，各分項工程的施工順序主要采用：路基工程一-給排水工程一一級配碎石底基層一-水泥穩(wěn)定碎石基層一-混凝土面層。1、 給排水工程和橋涵工程的基礎(chǔ)工程先開工，與路基工程平行作業(yè)，給排水工程 和橋涵工程的基礎(chǔ)工程先于路基土方工程之前竣工。2、路基工程完工后進行級配碎石底層基層施工。3、級配碎石底基層施工完成一部分，達到強度后就跟隨水泥穩(wěn)定碎石基層施工。4、施工完成后，達到

46、強度后就跟隨面層施工。5、水泥穩(wěn)定碎石層施工完成后，就進行水泥混凝土面層施工。6待第5步完成后，進行最后其它收尾工程。第十節(jié)各分項工程的施工順序1、路暫土方開挖施工順序：施工準備一-清理現(xiàn)場一-測量放樣一-地表清理一土方挖運一-邊坡修整一-排水系統(tǒng)施工一-路槽平整壓實一-自檢合格后交驗。2、路基填筑施工順序：施工準備一-基底處理一-測量放樣一-地表清理一-原 地基填前碾壓一-分層填筑一-攤鋪整平一-碾壓夯實一-路基修整一-邊坡夯拍一 自檢合格后交驗。3、級配碎石底基層施工順序：施工放樣一-運輸和攤鋪碎石一-運輸和攤鋪石屑 灑水和拌和一-整形一-碾壓一-自檢合格后交驗。4、水泥穩(wěn)定碎石基層施工順

47、序：準備下承層一-施工測量放樣一-材料試驗和配 合比設(shè)計一-廠拌設(shè)備標定一-鋪筑試驗路段、確定施工參數(shù)一-廠拌混合料一-混 合料運輸一-混合料攤鋪整形一-碾壓一-檢測壓實度一-養(yǎng)護一-自檢合格后交驗。5、水泥混凝土面層施工順序：基層檢查驗收一-測量放樣、 施放導向繩一-清掃 基層一-模板安裝一-水泥混合料攤鋪一-振實、脫水一-養(yǎng)生一-路面成型檢測一 自檢合格后交驗。第四章施工進度計劃及保證措施總工期計劃招標文件規(guī)定本工程工期為180天。根據(jù)我公司對本工程采用的施工方案和資源 配置計劃以及類似工程的施工經(jīng)驗，按招標文件規(guī)定的合同工期竣工。施工進度計劃表序號分頂工程名稱to4050070BOW1G

48、011013C1-501601E01施工準備2路肩涵鬧3路基填琉4路基俞展5路而面層6交送7收轂珮施工總體目標質(zhì)量目標：堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，樹立精品意識，確保工程質(zhì)量 達到合格工程標準。安全目標：杜絕傷亡事故，一般事故控制在千分之二以內(nèi)。施工總體安排在組織人員、設(shè)備進場的同時，從施工全方位動工的目標籌備?！叭ㄒ黄健?，原材料試驗，配合比設(shè)計，測量布網(wǎng)，拌和站及鋼筋加工場的設(shè)置，與駐地建設(shè)同時進 行，并上足勞力、設(shè)備，充分準備原材。各工序根據(jù)工程進度和勞力機具配備情況， 穿插交叉進行。成立施工進度保證體系工程施工進度保證體系由組織保證、資源保證、技術(shù)保證、措施與制度保證、經(jīng) 濟保證

49、五大部分組成，各個部分再將指標要求分解至各職能部門、施工隊、班級及個I" I .人，分部門、分層次逐一落實，保證總體計劃實現(xiàn)。確保工期的措施1、調(diào)遣精兵強將，強化施工管理（進度、質(zhì)量、我公司將本工程列為我們的重點工程之一，在組織上做到“兩高” 安全的總體安排上做到高起點，高標準要求）、“三精”（組織精干機構(gòu)、選配精干人員、 配置精干設(shè)備）、“四快”（上場快、安家快、開工快、形成規(guī)模施工快），建立強有力 的工期保證體系，優(yōu)質(zhì)快速的宛成本工程。詳見“工期保證體系框圖” 。2、運用網(wǎng)絡技術(shù)、優(yōu)化資源配置應用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)編制切實可行的實施性施工組織計劃，施工中適時根據(jù)工

50、程進展，調(diào)整勞、材、機等資源配置，實現(xiàn)工期目標。3、加強資金管理，確保?？顚Ｓ酶鶕?jù)工程需要，加強資金調(diào)度，?？顚Ｓ茫浑S意挪用本合同資金，做好施工中的資金保障。當業(yè)主資金暫時不到位時，可調(diào)用公司圖示用活動資金，用于工程備料。4、采用先進的設(shè)備及先進合理的施工工藝配備性能良好、高效先進的施工機械，實行機械化作業(yè)；在保證質(zhì)量、安全的前 提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時間，合理安排作業(yè)層 次，確保施工正常進行。5、搞好對外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進行在建設(shè)單位的指導下與沿線有關(guān)單位建立良好關(guān)系；與當?shù)卣把鼐€群眾建立融洽關(guān)系，取得支持和幫助，解決施工中遇到的相關(guān)問題，減少干擾

51、，確保施工的順 利進行。33 / 44工期保證體系框圖“兩高、三精、四快”的原則一實行網(wǎng)絡計劃管理，及時動態(tài)調(diào)整各種施工力與各方建立友好關(guān)系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)適時組織勞動競賽一咼素質(zhì)人員組成的精干咼效的項目部施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍加強資金調(diào)度，?？顚Ｓ眯阅軆?yōu)良數(shù)量充足的配套機械設(shè)備暢通的材料供貨渠道，充足的材料供應編制完善的實施性施工組織設(shè)計指導施工健全的質(zhì)量保證體系，避免返工積極推廣四新，開展五小創(chuàng)新工作第五章質(zhì)量保證措施第一節(jié)質(zhì)量保證體系我公司均已通過IS09001質(zhì)量體系的認證，本項目將嚴格按照 IS09001質(zhì)量體系 要求，建立健全質(zhì)量保證體系，見“質(zhì)量保證體系框圖”。一、思

52、想保證體系積極貫徹“強化過程管理，致力持續(xù)改進，建造優(yōu)質(zhì)工程，滿足顧客要求”的質(zhì) 量方針，使大家牢固樹立百年大計，質(zhì)量第一的思想，提高全員質(zhì)量意識，同時根據(jù) 本工程特點進行質(zhì)量重點教育，確保工程質(zhì)量。二、組織保證體系1、成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，見“質(zhì)量管理領(lǐng)導小組機構(gòu)圖”。2、搞好分工負責：在質(zhì)量管理上，項目經(jīng)理統(tǒng)管全盤，全面負責現(xiàn)場施工，其他 領(lǐng)導成員按照工程結(jié)構(gòu)和分類進行分工，實行領(lǐng)導干部分段、分片質(zhì)量管理責任制。3、明確工程質(zhì)量終身責任制：按照質(zhì)量目標，層層分解，終身負責，一級包一級, 一級保一級。4、成立以項目總工程師牽頭，工程部長為主管，全體技術(shù)人員及班組業(yè)務骨干組 成的質(zhì)量體系動作領(lǐng)

53、導小組。三、目標管理保證體系本合同工程質(zhì)量管理總目標分工程合格率 100%。將此目標分解落實到各科室及施 工隊，以分項工程為基礎(chǔ)確?？偰繕说膶崿F(xiàn)。四、施工生產(chǎn)過程質(zhì)量保證體系1、建立以總工程師為首的技術(shù)管理體系， 實行技術(shù)人員承包責任制，確保技術(shù)工 作的嚴密性與正確性。2、推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理，并嚴格按照網(wǎng)絡計劃實施，使整個工程隨時處于受控 狀態(tài)。3、建立施工方案數(shù)據(jù)庫和信息反饋機制，實施動態(tài)管理。4、堅持設(shè)計文件圖紙會審和技術(shù)交底制底，對重、難點工程下發(fā)作業(yè)指導書 搞好崗前培訓。5、建立能滿足各項實驗要求的實驗室，切實把好實驗關(guān)。質(zhì)量保證體系框圖領(lǐng)導小組機構(gòu)圖第二節(jié)質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標1、質(zhì)量方針：滿足顧客要求，實現(xiàn)質(zhì)量承諾。2、質(zhì)量目標a、全部工程交工驗收達到交通部現(xiàn)行的公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 (JTG80/1-2004),建筑給水排水及取暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 (