有機房維保手冊

1、 編號：XBL-WB-01-02有機房電梯維修手冊 一、 電梯使用維護說明1 電梯的特點和結(jié)構(gòu)電梯是一個具有特種容載裝置轎廂沿著恒定不變的鉛垂導(dǎo)軌，在不同水平面間，作間歇運動的用電力驅(qū)動的起重機械。它適用于裝置在二層及以上的高層建筑物內(nèi)，專供上下運送人員和貨物之用。1.1電梯控制系統(tǒng)簡介電梯的控制系統(tǒng)，由電腦及輸入輸出部件組成，其主要作用是對電梯的呼梯，指令信號進行實時處理，決定電梯的運行狀態(tài)和方式，起動與制動等電梯運行的所有控制，其中先進的電腦組件和靈活的控制軟件，使電梯性能和質(zhì)量大大提高。電梯控制系統(tǒng)的主要特點是：CAN總線通訊由于采用CAN總線進行各部件之間的串行數(shù)據(jù)通信，從而在保證了高

2、速、可靠、大量地傳輸數(shù)據(jù)的同時，大大減少了各部件之間的接線。這樣，不僅大幅度減少了生產(chǎn)、安裝和調(diào)試的工作量，而且還提高了整機的可靠性。直接停靠技術(shù)系統(tǒng)采用直接?？考夹g(shù)，避免了電梯在平層過程中的爬行時間，從而既提高了電梯的運行效率，更減輕了乘客在停梯前等待過程中的心情焦慮程度。SMT表面貼裝技術(shù)系統(tǒng)的各CPU線路板都采用SMT表面貼裝技術(shù)，使CPU板結(jié)構(gòu)緊湊，體積縮小、可靠性增強。人機界面友好而豐富系統(tǒng)人機界面豐富，極具人性化。其液晶顯示操作面板，不僅能顯示電梯速度、方向、狀態(tài)，而且還能顯示電梯的給定速度曲線和反饋速度曲線。此外，還可通過它設(shè)定電梯的各種參數(shù)，查詢電梯故障記錄等。遠程監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)

3、還配有遠程服務(wù)系統(tǒng)，在遠程維修中心它可以對電梯控制系統(tǒng)的最重要部份進行監(jiān)控，可以直接了解現(xiàn)場電梯的情況，群控顯示、狀態(tài)顯示、運行分析等。MST使我們的技術(shù)專家無論在世界何地都能夠進入電梯的控制系統(tǒng)，大大提高了售后服務(wù)效率和質(zhì)量。電梯的VVVF電力驅(qū)動，是一種高性能的矢量控制，脈寬調(diào)制交流電機驅(qū)動系統(tǒng)。首先，控制器將交流動力電轉(zhuǎn)充成直流電；而后，將直流電轉(zhuǎn)變成調(diào)頻調(diào)壓電力輸出，通過逆變橋，應(yīng)用脈寬調(diào)制技術(shù)將無擾動，平滑的交流電輸送給電動機。通過電壓、電流和速度的信號反饋，由計算機對電梯交流電動機進行精確調(diào)節(jié)控制，使交流電梯運行效率大大提高，而運行性能更加完善。在逆變器中使用的IGBT（絕緣柵雙極

4、晶體管），由于其高開關(guān)頻率及低阻導(dǎo)通特性，逆變器的效率比其他逆變器要高得多，IGBT的開關(guān)頻率高達12KHZ，比其他晶體管要高得多。正因為電梯驅(qū)動控制系統(tǒng)使用了矢量控制技術(shù)及具有高開關(guān)頻率特性的IGBT，故電梯在運行中加速、勻速、減速、平層各個階段的轉(zhuǎn)矩及速度都能得到精確的控制，從而使電梯動行的舒適性更加完美。電梯還采用了高靈敏度的電子稱量裝置。由于稱量裝置能精確的度量負載，登記2KG的負載變化，故稱量裝置使控制器對電動機起動所需的力矩進行預(yù)設(shè)置，這樣電梯啟動更平滑、舒適，對制動器閘瓦磨損也小。電梯機械傳動系統(tǒng)采用最科學(xué)的優(yōu)化設(shè)計和最先進的工藝加工，使傳動系統(tǒng)的整機性能大大提高，體積大大縮小，

5、尤其是永磁同步電動機的傳動系統(tǒng)，更使傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿傳動系統(tǒng)及交流異步電動機在電梯領(lǐng)域的運用得到了根本的改革。1.2電梯結(jié)構(gòu)概況電梯的結(jié)構(gòu)、電梯的裝備可以分為機構(gòu)部分和電氣部分?，F(xiàn)將組成電梯的主要部件按其安裝部位的不同分別列舉并說明其作用如下。1.2.1控制驅(qū)動部分1.2.1.1曳引機是電梯的起重機構(gòu)，安裝在專用承重鋼梁上。它主要由下列部件組成：A. 曳引電動機采用高性能的稀土永磁材料和特殊的電機結(jié)構(gòu)，因此電機具有超低轉(zhuǎn)速、超大轉(zhuǎn)距的特征。工作原理:電機三相定子繞組由專用變頻器提供三相變頻、變壓電源，三相定子繞組在定轉(zhuǎn)子之間的氣隙內(nèi)產(chǎn)生均勻旋轉(zhuǎn)的磁場,該旋轉(zhuǎn)磁場帶動由稀土永磁材料等制成的電機轉(zhuǎn)子

6、旋轉(zhuǎn),電機的扭矩由軸伸傳給曳引輪,再通過曳引輪和鋼絲繩之間的摩擦產(chǎn)生帶動轎廂運行的曳引力。B. 制動器是閉式電磁制動器，只在電動機通電運轉(zhuǎn)時期松閘，當電梯停駛時即 進行制動并保持轎廂位置不變，即制動器通電松閘、失電制動，充分保證其工作的可靠性。C. 減速器采用無齒永磁同步電動機的曳引機，具有高精度，高效率和低噪音特點。D. 曳引輪采用半圓形帶切口的繩槽，使鋼絲繩與繩槽間產(chǎn)生足夠的摩擦力。E. 手動緊急操作裝置當電梯停電或發(fā)生故障需要對困在轎廂內(nèi)的人進行救援時的緊急操作裝置。它包括人工開閘裝置和手動盤車裝置。F. 防振裝置采用橡膠防振裝置安裝于曳引機座與承重鋼梁之間，以消除或減小曳引機的振動，提

7、高電梯運行的舒適感。1.2.1.2限速器它通過安全繩索與轎廂連接，把轎廂的運動傳給限速器使限速器輪轉(zhuǎn)動，當轎廂運動速度超過允許的安全速度時，限速器即起作用：a、首先通過超速限位開關(guān)，切斷控制電路。b、然后把限速器鋼絲繩夾住帶動安全鉗動作。1.2.1.3控制柜采用先進的微電子元件及電力電子元件，用現(xiàn)代的微電子技術(shù)及變頻變壓技術(shù)對電梯進行電氣控制，在操縱裝置的配合下，使電梯正確地實現(xiàn)起動或停止、上行或下行、快速或慢速，以及達到預(yù)定的自動性能和安全性能，當按上、下層站召喚按鈕或轎內(nèi)指令按鈕時，控制系統(tǒng)按照原先編制設(shè)定的程序通過輸入輸出接口電路將信號輸入微機系統(tǒng)。根據(jù)電梯當時的狀態(tài)確定電梯的運行，柜上

8、裝有自動檢修（）開關(guān)，上行下行（）開關(guān)，對電梯實行機房控制，固定在印刷電路板上的發(fā)光二極管作為運行提示，幫助判斷電梯是否正常，并實行故障顯示。1.2.2井道部分1.2.2.1導(dǎo)軌分轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌，用壓導(dǎo)板固定在導(dǎo)軌撐架面上，當電梯正常工作時，轎廂和對重沿導(dǎo)軌運動，以保持轎廂和對重相互之間隔及與井道壁之間的位置要求，而當安全鉗起作用時，導(dǎo)軌則起支持轎廂及其負載或?qū)χ氐淖饔谩?.2.2.2對重由曳引鋼絲繩通過鋼絲繩繩頭組合或?qū)χ剌啈覓?，用作平衡轎廂的自重和40的電梯額定載重量，在其上下兩側(cè)裝有導(dǎo)靴，以使對重沿著對重導(dǎo)軌上下滑行。1.2.2.3 緩沖器有彈簧式和液壓工兩種，且分為轎廂緩沖器和對重

9、緩沖器，安裝在轎廂架，對重架下面的井道底坑內(nèi)，當轎廂在超載10%并以限速器允許的最大速度下降時，緩沖器應(yīng)能承受相應(yīng)的沖擊，它是電梯的重要安全部件之一。1.2.2.4井道終端開關(guān)裝在井道上下端站處，由裝在轎廂上的碰鐵觸動，當電梯到達端站超越正常的停站控制位置時，能自動地強迫減速并切斷控制電路，使轎廂停止運行。1.2.3層門部分。1.2.3.1層門在每一層站處都設(shè)有進入轎廂的門層門，層門上設(shè)有門鎖，只有當轎廂在該層站位置時才允許層門自動開啟，層門還裝有聯(lián)鎖觸頭，只有當門扇可靠關(guān)閉時才能允許電梯啟動，而當門扇開啟在運行中的轎廂就立即停止運動。1.2.3.2召喚按鈕裝在每層站層門旁，分單鈕和雙鈕兩種，

10、上下端站用單鈕，中間層站用雙鈕，召喚按鈕盒面板上還可以設(shè)置鑰匙鎖。當按一下某站的上行按鈕或下行按鈕時，即把召喚信號輸入電梯控制系統(tǒng)，使之接受召喚要求。1.2.3.3層門指導(dǎo)燈裝設(shè)在每一層站層門的上面或與召喚按鈕結(jié)合在一起，面板上有表示停站層樓的數(shù)字和表示運行方向的箭號，亮的數(shù)字表示轎廂在井道中的位置，亮的箭號指示出電梯正在運行的方向。電梯采用了點陣式數(shù)字指層器，使可視性大大提高。1.2.4轎廂部分1.2.4.1轎廂轎廂是電梯的容載裝置，它由曳引鋼絲繩通過鋼絲繩繩頭組合或轎頂輪加以懸掛，轎廂通過安裝在轎廂架上下兩旁的導(dǎo)靴導(dǎo)向沿著轎廂導(dǎo)軌進行滑移運行。轎廂設(shè)有自動轎廂門，門上裝有聯(lián)鎖觸頭，只有當轎

11、廂門可靠關(guān)閉時才允許電梯啟動，而一但當門扇開啟時在運行中的轎廂就立即停止運動。在轎廂自動門的門沿上裝紅外線光慕保護，超聲波保護裝置等。當在關(guān)門過程中紅外線光慕保護裝置光束探測到乘客或障礙物時，則由光慕保護裝置開關(guān)的作用，能使轎廂門立即停止關(guān)閉并迅速反向開啟。1.2.4.2安全鉗裝置在轎廂架下梁的兩旁，當電梯轎廂超速下降時，限速器將安全繩索卡住，拉動拉桿臂通過桿系使兩旁安全鉗楔塊動作，夾在導(dǎo)軌上，同時安全鉗開關(guān)也起作用斷開控制電路使電梯停止運行。若在電梯井道底坑下設(shè)有地下室時，對重架也應(yīng)設(shè)置安全鉗。1.2.4.3操縱箱是裝設(shè)轎廂內(nèi)轎廂門側(cè)面操縱器轎壁上的按鈕箱，主要是借按鈕組來控制電梯的起動、停

12、止、上下行等。在操縱箱上還裝有安全開關(guān)，慢車檢修開關(guān)等。1.2.4.4轎內(nèi)指示燈一般裝在轎廂操縱箱上，面板上有表示停站層樓的數(shù)字和運行方向的指示燈，亮的數(shù)字表示轎廂在井道中的位置，亮的箭頭表示電梯運行方向。電梯采用了點陣式數(shù)字指層器，使可視性大大提高。1.2.4.5自動門機門機采用交流電動機進行驅(qū)動，利用交流變壓變頻（VVVF）控制技術(shù)對電機進行調(diào)速，其作用是根據(jù)控制信號實現(xiàn)自動平穩(wěn)地開啟或關(guān)閉轎廂門（并通過門刀帶動層門）。1.2.4.6平層感應(yīng)式繼電器裝置該裝置設(shè)在轎廂架頂旁，由裝在井道內(nèi)各層站的感應(yīng)隔磁板觸發(fā)，為控制系統(tǒng)提供門區(qū)平層信號，使電梯正確地實現(xiàn)開門，平層動作。2 使用總則2.1為

13、確保電梯安全運行，必須建立正確的維修保養(yǎng)制度，對電梯進行經(jīng)常性的管理維護和檢查，使用單位應(yīng)設(shè)有專職人員負責，委托有資格的檢修和保養(yǎng)電梯的單位維修保養(yǎng)。2.2 進行維修保養(yǎng)和檢查的專職人員，應(yīng)有實際工作經(jīng)驗和熟悉維修保養(yǎng)要求。2.3 維修人員應(yīng)每周對電梯的主要安全設(shè)施和電氣控制部分進行一次檢查。使用三個月后，維修人員應(yīng)對其較重要的機械電氣設(shè)備進行細致的檢查，調(diào)整和維修保養(yǎng)。當使用一年后，應(yīng)組織有關(guān)人員進行一次技術(shù)檢驗，詳細檢查所有機械、電氣、安全設(shè)施的情況，主要零部件的磨損程度，以及修配換裝磨損超過允許值的和損壞的零部件。一般應(yīng)在三至五年中進行一次全面的拆卸清洗檢查。使用單位應(yīng)根據(jù)電梯新舊程度，

14、使用頻繁程度確定大修期限。2.4當設(shè)專人駕駛電梯時，應(yīng)由高度責任心、愛護設(shè)備，并熟悉掌握電梯使特性的專職司機負責駕駛電梯。2.5發(fā)現(xiàn)電梯有故障應(yīng)立即停止使用，待修復(fù)并經(jīng)仔細檢查后方可使用。2.6在層門附近，層站的自然或人工照明，在地面上應(yīng)至少為50勒克斯，以便使用者在打開層門進入轎廂時，即使轎廂照明發(fā)生故障，也能看清它的前面。2.7若電梯停止使用超過一周，必須先進行仔細檢查和試運行后，方可使用。2.8電梯的故障、檢查的經(jīng)過、維修的過程、維修人員應(yīng)在電梯履歷表中作詳細記錄。2.9電源電壓、頻率、相序，必須符合電梯技術(shù)資料中的規(guī)定。2.10電梯正常工作條件應(yīng)符合如下規(guī)定。2.10.1電壓波動必須在

15、±7%范圍內(nèi)，電源頻率波動必須在±2%范圍內(nèi)。2.10.2機房和井道應(yīng)當干燥，并且無灰塵及化學(xué)有害氣體。2.10.3機房和井道的溫度必須在+5%+40%范圍內(nèi)，有機房電梯的機房墻壁，地坪、頂板必須用砂槳或其它材料粉刷，以防混凝土塵粒的進入，機房和井道的環(huán)境相對濕度不大于85%（在25時）。2.10.4海拔高度不超過1000m。2.11電氣設(shè)備的一切金屬外殼，必須采取保護性接地或接零的裝置，除應(yīng)符合GB50182-93電氣裝置安裝工程 電梯電氣裝置施工及驗收規(guī)范中接地要求外，其余均應(yīng)符合SDJ8-79電力設(shè)備接地計技術(shù)規(guī)程中規(guī)定。2.12電梯轎廂、層門、門套和召喚箱等外表面，

16、應(yīng)經(jīng)常保持清潔，來防擦傷和損壞裝潢表面。2.13機房內(nèi)和各層門近處應(yīng)設(shè)有滅火設(shè)施，照明電源應(yīng)與控制線路分開敷設(shè)。3 安全操作規(guī)程3.1司機或管理人員在電梯行駛前的檢查與準備工作。3.1.1開啟層門進行轎廂之前，需注意轎廂是否停在該層。3.1.2開啟轎內(nèi)照明3.1.3日工作前，將電梯上下行駛數(shù)次，無異?，F(xiàn)象方可使用。3.1.4層門關(guān)閉后，從層門外不能用手撥啟，當層門轎門未全關(guān)閉進，電梯不能正常啟動。3.1.5平層準確度應(yīng)無顯著變化。3.1.6經(jīng)常清潔轎廂內(nèi)，層門及乘客可見部分。3.2電梯行駛中司機或管理人員應(yīng)注意事項。3.2.1服務(wù)時間內(nèi)，如司機必須離開或電梯停用時，須將轎內(nèi)電源開關(guān)斷開，如層門

17、有能在外開啟的設(shè)施亦將層門關(guān)好。3.2.2轎廂的載重量應(yīng)不超過額定載重量。3.2.3乘客電梯不允許經(jīng)常作為載貨電梯作用。3.2.4不允許裝運易燃、易爆的危險物品，如遇特殊情況，需經(jīng)司機和管理部門同意和批準并來回安全保護措施后裝運。3.2.5嚴禁在層門開啟情況下，撳按檢修按鈕來開動，電梯作一般行駛。不允許撳按檢修，急停按鈕來做一般正常行駛中的消號。3.2.6不允許利用轎頂安全窗，轎廂安全門的開啟，來裝運長物件。3.2.7應(yīng)勸阻乘客在行駛中勿倚靠在廂門上。3.2.8轎廂頂上部，除電梯固有設(shè)備外，不得放置他物。3.3當電梯使用中發(fā)生如下故障時，司機或管理人員應(yīng)立即通知維修人員，停用檢修方可使用。3.

18、3.1層、轎門全關(guān)閉后，電梯未能正常行駛；3.3.2運行速度顯著變化時；3.3.3轎、層門關(guān)閉前，電梯自行行駛；3.3.4行駛方向與選定方向相反時；3.3.5如內(nèi)選、平層、快速、召喚和指層信號失靈失控時（司機應(yīng)立即撳按急停按鈕）；3.3.6發(fā)覺有異常噪音，較大振動和沖擊時；3.3.7當轎廂在額定載重下，如有超越端站們置而繼續(xù)運行時；3.3.8安全鉗誤動作時；3.3.9接觸到電梯的任何金屬部分有麻電現(xiàn)象時；3.3.10發(fā)覺電氣部件因過熱而發(fā)出焦熱的氣味時；3.4電梯使用完畢停用時，司機或管理人員應(yīng)將轎廂停在基站將操縱箱上開關(guān)全部斷開，并將層門閉；3.5發(fā)生緊急事故時司機應(yīng)采取下列措施：3.5.1

19、當已發(fā)覺電梯失控而安全鉗尚未起作用時，司機應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，并嚴肅告誡乘客切勿企圖跳出轎廂，并作好承受因轎廂急停而產(chǎn)生沖擊的思想準備。3.5.2電梯行駛中突然發(fā)生停梯事故，司機應(yīng)立即按警鈴按鈕，并通知維修人員，設(shè)法使乘客退出轎廂，必須先將主電源斷開，方可在機房用物輪盤車，使電梯短程升降，盤車前，適用專用工具手動松閘，在進行這一工作時，必須隨時注意手動盤車與手動打開制動器之間的配合，以確保安全。4 電梯的機房和井道管理4.1有機房電梯的機房應(yīng)由維護檢修人員、值班人員值班管理，其他人員不得隨意進入，機房門應(yīng)加鎖，并標有“機房重地，閑人免進”字樣。4.2機房及井道需保證沒有雨雪侵入的可能。4.3機房及井道

20、需保證通風(fēng)良好和保溫。4.4機房及井道內(nèi)應(yīng)保持整潔、干燥、無塵煙及腐蝕性氣體，除檢查維修所必需的簡單工具外不得存放其它物品。4.5當設(shè)有井道檢修門時，則在檢修門近旁應(yīng)設(shè)有下列須知：“電梯井道危險，未經(jīng)許可禁止入內(nèi)”。4.6井道內(nèi)除規(guī)定的電梯設(shè)備外，不得存放雜物，敷設(shè)水管或煤氣管等。4.7電梯長期不使用時，應(yīng)將電梯的總電源開關(guān)斷開。4.8機房或井道頂板設(shè)置的承梁和吊鉤上應(yīng)標明最大允許載荷。4.9當機房內(nèi)設(shè)有活地板門時，應(yīng)設(shè)有永久可見的須知，向活地板門的使用者表明：“謹防陰云落重新關(guān)好活地板門”。5 緊急情況后的處理5.1當電梯發(fā)生嚴重的沖頂或蹲底后；5.2當發(fā)生地震后；微震和輕震對電梯的破壞不大

21、，可是轎廂功對重的導(dǎo)靴有可能脫出導(dǎo)軌，或一部分電線切斷，此時開動電梯就可引起意想不到的事故。5.3發(fā)生火災(zāi)后，根據(jù)火災(zāi)輕重程度不同，對設(shè)有可作消防員專用的電梯，將乘客運送到安全站。5.3.1通知司機或管理人員盡快在安全樓層停車，把乘客引導(dǎo)到安全的地方。5.3.2轎廂開到安全的樓層，在乘客確已完全撤出終了后切斷電源。5.3.3把各層門關(guān)閉，防止向其他樓層延燒，在發(fā)生上述三種情況后，須經(jīng)過有資格人員嚴格檢查，整修鑒定后方可使用。6 維修保養(yǎng)要領(lǐng)6.1維修保養(yǎng)注意事項：非維修保養(yǎng)人員不得擅自進行維修作業(yè)，本電梯采用電腦控制系統(tǒng)，維修保養(yǎng)時應(yīng)謹慎小心。6.1.1電梯維修和保養(yǎng)時應(yīng)遵守下列規(guī)定：6.1.

22、1.1不得乘載貨，各層門處懸掛檢修停用的批示牌：6.1.1.2應(yīng)斷開相應(yīng)位置的開關(guān)。6.1.1.2.1在機房時應(yīng)將電源總開關(guān)斷開。6.1.1.2.2在轎頂應(yīng)合上檢修開關(guān)。6.1.1.2.3在底坑應(yīng)將底坑檢修按鈕箱急停開關(guān)斷開或同時將限速器張緊裝置安全開關(guān)斷開。6.1.1.3使用和手燈必須帶護罩并采用不大于36伏的安全電壓（在機房底坑、轎頂或轎底應(yīng)裝設(shè)檢修用的底壓插座）。6.1.1.4操作時應(yīng)由主持和助手協(xié)同進行。6.1.1.5操作時如需司機配合進行，司機要精神集中，嚴格服從維修人員的指令。6.1.1.6嚴禁維修人員站在井道外探身到井道內(nèi)或在轎廂頂功在轎廂地坎處轎廂內(nèi)外各站一只腳來進行較長時間的

23、檢修工作。6.1.1.7嚴禁維修人員拉、吊井道電纜，以防電纜被拉斷。6.1.2維修保養(yǎng)時，使用的儀器要注意幾點：6.1.2.1萬用表內(nèi)阻在200K以上。6.1.2.2交流電流計量程為AC100A。6.1.2.3交流電壓計量程為AC300V，對于指針式，輸入阻抗在300 K以上。6.1.2.4高壓兆歐表應(yīng)使用電池式500V，內(nèi)阻200 K以上，禁止使用手搖式兆歐表。6.1.2.5轉(zhuǎn)速表量程為0-5000rpm。6.1.3電源切斷后，進行主回路方面的作業(yè)時，應(yīng)確認電解電容器的端子電壓為DC=0V（零伏），再開始作業(yè)。6.2維修保養(yǎng)要點：6.2.1每次維修保養(yǎng)：舒適性：進行試運行，用身體感覺確認從起

24、動到平層皆無異黨振動，沖擊以及異常聲響。平層狀態(tài)：確認平層誤差在±5mm；發(fā)光二極管檢查：確認印板上的各發(fā)光二極管的狀態(tài)；異常聲響、振動：確認旋轉(zhuǎn)編碼器的軸承處有無異常聲響，確認變壓器有無異常的電磁聲音和振動；曳引機制動器的檢查：檢查曳引機轉(zhuǎn)動時閘瓦制動帶與制動輪之間有否相擦現(xiàn)象，檢查制動工作的可靠性和有否不正常的撞擊聲；限速器的檢查：檢查超速開關(guān)動作的可靠性，檢查夾繩鉗吸繩槽并清除異物，檢查限速器運動是否靈活可靠有否不正常聲響；轎廂門和自動門機構(gòu)檢查；擦試門導(dǎo)軌，涂抹少量機油，進行開關(guān)門動作檢查；層門檢查：擦試門導(dǎo)軌，涂抹少量機油，進行開關(guān)門動作檢查；控制柜、轎頂裝置、曳引機清潔：

25、對曳引機，控制柜、轎頂裝置進行清潔工作；潤滑檢查：檢查導(dǎo)軌潤滑情況和導(dǎo)軌注油器中的油量，檢查減速器中的油面高度；保險絲：確認保險絲有無燒斷。6.2.2每二個月維修保養(yǎng)：安全鉗檢查：傳動杠桿配合轉(zhuǎn)動處涂機械潤滑油，鉗口滾動滑動部位涂鋰脂防銹，檢查其動作是否可靠；緩沖器檢查：每二個月檢查油壓緩沖器的油位變動情況，補充注油，對液壓柱塞外露部位進行清洗，并涂抹防銹油。6.2.3每四個月維修保養(yǎng)：制動器位移量的檢查；作空載上行低速自動運行，使轎廂停于次高層處，應(yīng)檢查調(diào)整平層，使平層誤差為±5mm。6.2.4每五個月維修保養(yǎng)：補償裝置檢查：補償繩的伸長量超過允許的調(diào)節(jié)量時則應(yīng)以截短，檢查補償鏈的

26、消音繩是否折斷，運行是否正常。6.2.5每十二個月維修保養(yǎng)：曳引電機檢查：檢查軸承的磨損和工作情況，更換軸承潤滑脂；曳引機減速器檢查：檢查減速箱內(nèi)潤滑油的清潔度和潤滑性能必要時應(yīng)進行調(diào)換，檢查齒形磨損情況和軸承工作情況；曳引輪檢查：檢查曳引輪繩槽的磨損情況和工作是否正常；曳引鋼絲繩檢查：檢查曳引鋼絲繩磨損情況，超過磨損標準應(yīng)予以調(diào)換，檢查曳引鋼絲繩伸長情況，如產(chǎn)生過分伸長，予以截短；各種安全檢查動作的檢查：電源檢查和過電流檢查；稱量數(shù)據(jù)的寫入：在主鋼絲繩張力變換（更換或拉伸），稱量裝置部件更換后應(yīng)作一次稱量數(shù)據(jù)寫入（每4個月一次）。6.3維修保養(yǎng)要點說明：6.3.1舒適性調(diào)整6.3.1.1制動

27、器不完全松閘，或者即使松閘制動瓦歪斜，制動瓦與輪鼓間有摩擦，則容易引起起動沖擊，故應(yīng)確認之。6.3.1.2確認各場地軌的安裝位置等。6.3.1.3確認在運行中有否制動器與輪鼓相磨擦，鋼絲繩拉伸不良等現(xiàn)象。6.3.1.4有時往往由于導(dǎo)軌的接頭高低，引起振動，不應(yīng)將之與電氣系統(tǒng)所引起的振動相混淆。6.3.2曳引機維護和保養(yǎng)。6.3.2.1保持機房的清潔和干燥。6.3.2.2保持曳引機表面的清潔。6.3.2.3定期檢查曳引機各部分工況。尤其注意電磁制動器及電機異常高溫情況，如發(fā)現(xiàn)請及時和廠家聯(lián)系解決。6.3.2.4軸承通過加油孔注油（油脂牌號：L-XGEB2,也可以用3號鋰基潤脂替代）。6.3.2.

28、5保持制動瓦與制動輪之間的清潔，不能沾有油污和其他雜質(zhì)，以免引起制動系統(tǒng)制動力的下降。6.3.2.6檢查各部分活動關(guān)節(jié)，應(yīng)靈活，潤滑充分。6.3.3制動器6.3.3.1制動進閘瓦應(yīng)緊密地貼合在制動輪的工作表面上，當松閘時兩側(cè)閘瓦同時離開制動輪表面，其間隙應(yīng)不大于0.7毫米，而在整個接觸面上均勻。6.3.3.2 動作應(yīng)靈活可靠，線圈溫升應(yīng)不超過60。6.3.3.3 線圈的接頭應(yīng)無松動現(xiàn)象，外部絕緣良好。6.3.3.4 銷軸處應(yīng)靈活，可用機油潤滑（注油時如濺到制動輪的工作表面上應(yīng)擦潔）。6.3.3.5保持閘瓦制動帶工作表面的清潔，不應(yīng)混進油膩或油漆。固定制動帶的螺釘頭必須沉入制動帶，不允許與制動輪

29、接觸，制動帶磨損過甚使螺釘頭露出或磨損量超過制動帶厚度的四分之一時，應(yīng)及時更換。6.3.3.6 當閘瓦制動帶磨損后與制動輪表面的間隙增大，影響制動性能和產(chǎn)生撞擊聲時，應(yīng)調(diào)節(jié)銜鐵與閘瓦臂連接的螺母來使間隙符合要求。6.3.3.7 在確保安全的前提下，調(diào)節(jié)制動彈簧力，來滿足平層準確度和舒適感。6.3.3.8 對制動器必須進行手動松閘時，可采用動松閘專用工具（附件）進行。6.3.5曳引輪6.3.5.1由于曳引繩張力不均勻，造成各繩槽磨損量不一致，則測量各曳引繩直徑頂端至曳引輪緣的距離差，若超過1.5mm，應(yīng)就地重車或更換曳引輪。6.3.5.2為避免曳引繩與曳引輪產(chǎn)生嚴重滑移現(xiàn)象，需防止繩槽內(nèi)落底，當

30、曳引繩與槽底的間隙1mm時，繩槽應(yīng)重車或更換曳引輪，重車時，應(yīng)注意切口下面的輪緣厚度不小于相應(yīng)鋼絲繩直徑。6.3.6限速器檢查6.3.6.1限速器的動作應(yīng)靈活可靠對滾動軸承應(yīng)每年進行檢察院查加注鋰基潤滑脂。6.3.6.2保持限速器張緊裝置正常工作，檢查其斷繩安全工關(guān)工作的可靠性。6.3.6.3當限速器繩索伸長到超出規(guī)定范圍而切斷控制電路時，應(yīng)將繩索截短。6.3.6.4當限速器鋼絲繩磨損嚴重時，應(yīng)更換鋼絲繩，其要求與曳引鋼絲繩更換相同。6.3.6.5經(jīng)常檢查超速開關(guān)工作的可靠性，檢查夾繩鉗吸繩槽處，清除異物，以保證限速器動作正確。6.3.7轎廂門和自動門機構(gòu)檢查與調(diào)整。6.3.7.1對驅(qū)動轎廂門

31、的電動機軸承應(yīng)定期加鋰基潤滑脂，每年清洗一次。6.3.7.2傳動皮帶張力的調(diào)整，在使用過程中傳動皮帶如出現(xiàn)伸長現(xiàn)象引起強力降低而打滑，可以調(diào)節(jié)電動機的底座調(diào)節(jié)螺釘皮帶至適當張緊。6.3.7.3安全觸板的動作應(yīng)靈敏可靠，其碰撞力不大于5牛頓。6.3.7.4電梯因中途停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障而停止運行時，在轎廂內(nèi)能用手將門撥工，其撥門力應(yīng)在200-300牛頓內(nèi)。6.3.7.5在轎廂內(nèi)完全關(guān)閉，安全開關(guān)閉合后，電梯方能行駛。6.3.7.6門導(dǎo)軌一周擦試一次，涂抹少量機油，使門移動輕便靈活，運行時無跳動、噪聲、吊門滾輪外圓直徑磨損3mm時應(yīng)予更換，經(jīng)常檢查連接螺栓并緊固。6.3.7.7在聯(lián)動機構(gòu)裝配之前

32、，使前扇門在水平中心處任何方向索引時其阻力應(yīng)小于3牛頓。6.3.7.8對擺桿部分等軸承應(yīng)定期加注鋰基潤滑脂，每年清洗一次。6.3.8安全鉗檢查6.3.8.1傳動杠桿配合轉(zhuǎn)動處每二個月添一次機械潤滑油，鉗口滾動或滑動部位涂鋰基潤滑油脂潤滑防銹，使其動作靈活可靠。6.3.8.2動作時必須斷開控制電路，迫使電梯停止。6.3.8.3安全鉗楔塊與導(dǎo)軌工作面間隙一般為4mm，各間隙應(yīng)相近似。6.3.9導(dǎo)軌和導(dǎo)靴檢查。6.3.9.1對自動潤滑裝置每周應(yīng)添加一次潤滑油，潤滑油可采用L類CKB32、GB7632（精制礦油）。6.3.9.2檢查滑動導(dǎo)靴的襯墊磨損情況，當襯墊工作面磨損達1mm時應(yīng)予更換，防止導(dǎo)靴和

33、導(dǎo)軌間間隙過大，使轎廂運行時產(chǎn)生晃動。6.3.9.3由于長時期使用或?qū)а櫥涣嫉仍斐蓪?dǎo)軌面毛糙及安全鉗制動時造成表面損傷時，必須將導(dǎo)軌磨光后再進行使用。6.3.9.4導(dǎo)軌裝置每年應(yīng)詳細檢查一次，檢查人員可站在轎頂上以慢速從上向下進行檢查并順序擰緊全部壓板，接頭和撐架的螺栓。6.3.10緩沖器檢修6.3.10.1油壓緩沖器用油：凝固點應(yīng)在-10以下，油號按圖紙要求選用，油面字度應(yīng)保持在最低油位以上。6.3.10.2每二個月檢查油壓緩沖器的油位及匯漏情況，補充注油，所有螺栓應(yīng)緊固，柱塞外圓露出的表面應(yīng)用汽油情洗，并涂抹防銹油（也可以用緩沖器油）。6.3.10.3柱塞復(fù)位試驗每年應(yīng)進行一次，緩沖器

34、以低速到全壓縮位置，從開始放開一瞬間起計算，到柱塞回復(fù)到自由高度位置上，所需時間應(yīng)小于90鈔鐘。6.3.11層門機械電氣聯(lián)鎖裝置檢查：6.3.11.1層門與機械電氣聯(lián)鎖裝置：每月檢查一次導(dǎo)電片與觸頭有無虛假接現(xiàn)象，觸頭的簧片壓力能否自動復(fù)位，鉚接焊接及膠合處有無松動現(xiàn)象，鎖鉤、臂及各滾輪應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，軸承處擠加鋰基潤滑油，每年應(yīng)清洗一次。6.3.11.2層門：每月應(yīng)檢查一次吊門滾輪，如發(fā)現(xiàn)磨損與損壞即時更換，當?shù)蹰T滾輪外園直徑磨損3mm時應(yīng)予以更換，并檢查連接螺栓有無松動現(xiàn)象，每周應(yīng)情洗一次門導(dǎo)軌，涂抹少量機油，使門無跳動和噪音，運行時輕便靈活；層門外面不允許用手反層門撥開；層門在未裝聯(lián)動機構(gòu)

35、時，使單扇門在水平中心處任何部位牽引時，其阻力應(yīng)小于3牛頓；調(diào)整吊門滾輪的偏心檔輪使與門導(dǎo)軌底端面間隙為0.5mm；對擺桿滾輪應(yīng)定期加注鋰基潤滑脂，每年清洗一次。6.3.12曳引鋼絲繩檢查6.3.12.1應(yīng)經(jīng)常檢查高速各曳引繩之張力均勻，具體測定方法和誤差要求如下：A.升降行程在40米以上的場合：（1）轎廂側(cè)鋼絲繩張力的調(diào)整：轎廂置于中國層次，在轎廂上方1米的位置對鋼絲繩施加打擊振動，在各松鋼絲繩上測定振動波往復(fù)5次所需要的時間，其誤差應(yīng)滿足下式要求：最大往復(fù)時間-最小往復(fù)時間 0.2 最小往復(fù)時間（2）對重側(cè)鋼絲繩張力的調(diào)整：應(yīng)將轎廂置于中間按（1）條所述同樣方法進行調(diào)整和測定；B.升降行程

36、在40米以下（含40米）的場合：（1）轎廂側(cè)山鋼絲繩張力調(diào)整：應(yīng)把轎廂置于最下層進行測定，測定方法和要求同A（1）。（2）對重側(cè)鋼絲繩的張力調(diào)整：應(yīng)把轎廂置于最上層，進行對重一側(cè)鋼絲繩的打擊振動測定：誤差要求同A（1），具體調(diào)整鋼絲繩張力時，應(yīng)在對鋼絲繩維套限制其旋轉(zhuǎn)的情況下進行。6.3.12.2檢查曳引繩如發(fā)現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)予以更換：斷絲在各繩股之間均布時，在一個擰距內(nèi)的最大斷絲數(shù)超過32根；斷絲集中在1或2個繩股中，在一個擰距內(nèi)的最大斷絲數(shù)超過16根；曳引繩表面的鋼絲有較大磨損或銹蝕；曳引繩嚴重磨損后其直徑小于原直徑90%；6.3.12.3當曳引繩過份伸長時應(yīng)予截短。6.3.12.4曳

37、引繩表面有污油和砂子等雜物時，應(yīng)用煤油擦洗干凈，曳引繩使用時，一般不應(yīng)加油。6.3.13補償裝置檢查。6.3.13.1補償裝置的導(dǎo)軌應(yīng)每月擦洗一次，涂鋰基潤滑脂。6.3.13.2補償繩的伸長量超過允許的調(diào)節(jié)量時，則應(yīng)加以截短。6.3.13.3補償鏈在運行中產(chǎn)生噪音時，應(yīng)檢查其消音繩是否折斷。7故障或停電困人救援方法 電梯出現(xiàn)故障或停電困人時，需要把困在轎廂內(nèi)的人員救出，可由本單位經(jīng)過專門訓(xùn)練的，持有電梯維修證的維修人員按下述方法實施救出。1. 切斷電梯主電源，防止電梯意外的啟動，但必須保留轎廂照明。2. 設(shè)法弄清電梯轎廂的位置，可用機械鑰匙打開層門檢查。3. 當電梯停在距某平層位置約+200m

38、m范圍的位置時，維修人員可以在該平層的廳門外使用專用的廳門鑰匙打開廳門，并用手拉開轎廂門，然后協(xié)助乘客安全撤離轎廂。4. 當電梯停在非上述的位置時，則必須用機械的方法移動轎廂后救人。步驟如下：（1） 轎門應(yīng)保持關(guān)閉。如轎門已拉開，則要乘客把轎門手動關(guān)上。通知被困乘客轎廂將會移動以救出他們，要求他們靜待轎內(nèi)，不要亂動（此步工作如電梯有對講電話時可充分利用之）。（2） 拆去電動機軸尾罩殼（如有），將盤車手輪裝上（對某些電機，手輪已固定在電機上）。（3） 兩人把持盤車手輪，防止電梯在釋放制動器時意外或過快地移動，然后另一人用機械的方法一松一緊地釋放制動器（見附圖）。注意僅當需要轎廂移動時，才可松開制

39、動器，否則應(yīng)馬上撤消釋放制動器的動作。（4） 按正確方向使轎廂繼續(xù)地緩慢地移動到平層的+150mm的位置上，停車制動。注：當轎廂未超出頂層或底層的平層位置時，可向較省力的方向移動轎廂。而當電梯超出頂層（或底層）平層時，則應(yīng)向頂層（或底層）方向移動轎廂。必要時利用盤車手輪移動轎廂。（5） 使制動器恢復(fù)正常，然后在對應(yīng)層站的廳門外用廳門專用鑰匙打開廳門，拉開轎門，并協(xié)助乘客安全撤出轎廂。注意：當按上述方法和步驟操作時發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停止救援，并及時通知電梯公司做出處理。二、 電梯功能表 分類功能名稱功能說明標準選項安全功能安全回路保護各安全裝置的保護開關(guān)構(gòu)成安全回路，安全回路斷開，電梯將立刻停

40、止運行門連鎖保護各層廳門和轎門門鎖開關(guān)構(gòu)成門連鎖回路，全部門聯(lián)鎖都閉合，電梯方能運行。如運行中門聯(lián)鎖斷開或抖動，電梯將停止運行。上下召喚信號召喚電梯。抱閘檢測保護通過抱閘臂檢測開關(guān)對抱閘的打開與閉合實時監(jiān)測。當抱閘未按要求打開時，系統(tǒng)將禁止電梯起動。端站強迫減速系統(tǒng)在運行中檢測到端站開關(guān)后，電梯將強迫減速。限位保護系統(tǒng)檢測到限位開關(guān)動作，將立刻停止電梯運行。極限保護系統(tǒng)檢測到極限開關(guān)動作，切斷安全回路，電梯不能運行。安全觸板或光幕保護電梯關(guān)門過程中，當碰撞到安全觸板或遮擋光幕時，關(guān)門中轉(zhuǎn)為開門或門保持開啟狀態(tài)。超載保護和報警指示在電梯關(guān)門運行前，當檢測到轎廂內(nèi)超載信號時，電梯不能關(guān)門運行，超載

41、蜂鳴器鳴響發(fā)出報警聲并點亮超載指示燈，并且關(guān)門按鈕無效。超載消除后自動恢復(fù)正常。重復(fù)關(guān)門若執(zhí)行關(guān)門指令后，在規(guī)定的時間內(nèi)門聯(lián)鎖回路沒有接通，則電梯重新開門后再關(guān)門。若如此反復(fù)5次，門聯(lián)鎖回路仍未接通則停梯待修，并在顯示單元給出相應(yīng)的故障顯示。接觸器保護系統(tǒng)檢測主回路接觸器動作是否可靠。如發(fā)現(xiàn)異常（該吸合未吸合或該斷開未斷開），將立刻停止電梯運行。故障時自動靠站正常運行中的電梯因故障在非平層區(qū)域內(nèi)停止時，只要不是安全裝置動作而引起，則電梯以低速向中間樓層方向進行自救運行，并在最近服務(wù)層停層開門，以防止困人事故的發(fā)生。電梯受阻失控保護系統(tǒng)發(fā)出起動命令，但在預(yù)定的時間內(nèi)未能正常起動，或電梯在運行，但

42、在預(yù)定的時間內(nèi)未能到達一定的距離，電梯停止運行。內(nèi)部通話在轎廂內(nèi)按下緊急按鈕，可與機房通話，必要時再可與第三方通話。警鈴呼救在轎廂內(nèi)按下緊急按鈕，轎廂頂上或基站附近的警鈴鳴響，發(fā)出向外呼救信號。轎廂應(yīng)急照明出現(xiàn)停電的情況時，安裝在轎廂吊頂或操縱箱內(nèi)的應(yīng)急燈將自動亮起。分類功能名稱功能說明標準選項運行功能檢修運行系統(tǒng)具有三個檢修開關(guān)，優(yōu)先級別由高至低分別為：轎頂檢修開關(guān)，轎內(nèi)檢修開關(guān)，控制柜檢修開關(guān)，優(yōu)先級別高的檢修開關(guān)置位后，優(yōu)先級別低的檢修開關(guān)將不起作用。將系統(tǒng)設(shè)置為檢修狀態(tài)后，按下相應(yīng)位置的“慢上”或“慢下”按鈕，電梯會以檢修速度向上或向下運行，松開按鈕后停止。系統(tǒng)在檢修狀態(tài)時開關(guān)門為點動

43、方式。自動無司機運行電梯工作在自動狀態(tài)，登記層站召喚信號按照順向截車、反向最高（低）截車的原則運行。平層停車后自動開門，延時一段時間（可以通過“開門保持時間”設(shè)置）后自動關(guān)門，如果自動關(guān)門時間未到，也可按手動關(guān)門按鈕提前關(guān)門。本層層站召喚自動開門。所有登記轎內(nèi)指令和層站召喚服務(wù)完畢后，電梯將自動延時返回待梯層。自動由司機運行電梯工作在司機狀態(tài)，系統(tǒng)按橋內(nèi)指令信號運行。如有層站召喚信號，順向?qū)诱菊賳咀詣咏剀?。平層停車后自動開門，但不自動關(guān)門，需由司機按動關(guān)門按鈕?；炬i梯電梯處于自動狀態(tài)，關(guān)閉基站鎖梯開關(guān)后，電梯將所登記的轎內(nèi)指令服務(wù)完畢后自動返回基站，電梯進入駐停狀態(tài)。返回基站后，電梯不再響應(yīng)

44、任何轎內(nèi)指令和層站召喚，電梯自動關(guān)門、切斷轎內(nèi)照明并且廳外及轎內(nèi)層樓顯示熄滅電梯處于駐停狀態(tài)時，控制系統(tǒng)始終處在工作狀態(tài)。一旦打開鎖梯開關(guān)，電梯會立即退出駐停狀態(tài)，投入正常運行。全集選運行在候梯廳設(shè)置一個向上和一個向下層站召喚按鈕，根據(jù)轎內(nèi)指令和層站召喚自動判斷電梯的運行方向，并上下順向依次應(yīng)答各個轎內(nèi)指令和層站召喚信號。分類功能名稱功能說明標準選項人機對話功能本層呼梯開門如電梯門已關(guān)上或正在關(guān)閉未起動前，按本層層站召喚按鈕，門自動打開。司機控制直駛有司機狀態(tài)運行時，按下轎內(nèi)操縱箱直駛按鈕則電梯只響應(yīng)轎內(nèi)指令，不響應(yīng)層站召喚。司機選擇定向在有司機狀態(tài)下，司機可通過按上、下方向按鈕優(yōu)先確定運行方

45、向。誤登記取消若乘客誤按了某層轎內(nèi)指令按鈕并已登記，則在電梯未運行狀態(tài)下，只需再按一次該層轎內(nèi)指令按鈕即將該登記取消（轎內(nèi)指令燈滅）。運行狀態(tài)顯示電梯運行中的各種狀態(tài)及故障等信息可通過主控板上的液晶顯示器顯示。機房選層和開關(guān)門可通過主控板上液晶顯示器的操作，進行電梯的轎內(nèi)指令登記，開、關(guān)門命令輸入主要在電梯調(diào)試和檢修時使用。不停層站的任意設(shè)定該功能可使電梯用戶根據(jù)需要任意設(shè)定不停層站。待梯層的任意設(shè)定待梯層即當電梯在無司機狀態(tài)下，并且在一定時間內(nèi)既無轎內(nèi)指令也無層站召喚服務(wù)，電梯自動運行到待命層站，通常是基站。該功能可使電梯用戶根據(jù)需要任意設(shè)定待梯層站。待梯層只能設(shè)置一個樓層。樓層顯示字符的任

46、意設(shè)定可通過主控板上液晶顯示器的操作，任意設(shè)置各樓層的顯示字符。字符是英文字母或有符號的數(shù)字，當配置點陣顯示時。動態(tài)轎廂位置指示以點陣組成轎廂位置指示的數(shù)字或字母，并在層樓變化時滾動。動態(tài)運行方向指示以點陣組成運行方向指示的箭頭，并在電梯運行時滾動。關(guān)門按鈕響應(yīng)指示按下關(guān)門按鈕時，關(guān)門按鈕燈點亮。開門按鈕響應(yīng)指示按下開門按鈕時，開門按鈕燈點亮。當無信號登記而轎內(nèi)照明自動關(guān)閉時，開門按鈕燈保持點亮。分類功能名稱功能說明標準選項智能化功能上電自動開門每次電梯上電，如轎廂正在門區(qū)，電梯門將自動打開。自動定時開關(guān)電梯通過設(shè)定，可使電梯用戶在24 小時內(nèi)，根據(jù)需要靈活設(shè)置電梯的開啟和關(guān)閉時間。自動返基站無司機運行時，如果該功能設(shè)置有效，當無層站召喚信號時間到達預(yù)定的時間后，電梯自動返回基站。閑時轎廂內(nèi)照明及風(fēng)扇自動停止如一定時間電梯無人使用，轎廂內(nèi)照明和風(fēng)扇將自動關(guān)閉。接到任何層站召喚命令后自動打開。自動關(guān)門延時（開門保持時間）設(shè)置自動運行時，電梯到站自動開門，延時后自動關(guān)門。延時時間通過“開門保持時間”設(shè)定。滿載直駛當轎廂內(nèi)載重超過額定載重的80%時，將不響應(yīng)層站召喚，只響應(yīng)轎內(nèi)指令。滿載指示當滿載直