地鐵XX標(biāo)主體結(jié)構(gòu)支架模板安全專項(xiàng)施工方案

1、深圳地鐵龍崗線西延段深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)段標(biāo)段 益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案1 中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 1益田站主體結(jié)構(gòu)支架模板工程專項(xiàng)施工方案益田站主體結(jié)構(gòu)支架模板工程專項(xiàng)施工方案第第 1 1 章章 工程概況工程概況深圳地鐵益田站龍崗線有效中心里程 YDK3+388.00，起訖里程YDK2+995.95YDK3+456.95，全長 461.0m。車站南端位于益田村小區(qū)廣場下方，北端位于石廈二街，跨福強(qiáng)路地下設(shè)置，大致呈南北方向布置

2、。根據(jù)車站平面布置和使用功能及施工方法要求，車站段采用地下二層三跨和二層雙跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)，折返線段與上部二層物業(yè)停車場同期實(shí)施，形成三層三跨結(jié)構(gòu)。物業(yè)停車場與地鐵形成獨(dú)立人防分區(qū)。車站主體結(jié)構(gòu)主要尺寸的設(shè)計如下：頂板厚 800mm，中板厚 400mm，底板厚 1000mm，內(nèi)襯墻厚度 400mm，且與連續(xù)墻形成疊合結(jié)構(gòu)。三層折返線頂板厚 300mm，地下一層樓板厚 200mm，地下二層中板厚度為400mm，底板厚度為 650mm，地下一、二層?xùn)|西兩側(cè)無內(nèi)襯墻，預(yù)設(shè)梁柱與后期物業(yè)停車場相接。車站跨度從 15m20m 不等。車站層高從 3.8m7m 不等。柱截面尺寸為：700mm12

3、00mm、700mm800mm、400mm800mm、900mm1000mm、500mm500mm、異形柱等。為了確保梁、板、墻、柱支撐的牢固，避免模板的變形和破壞，因此，對本工程梁、板、墻的模板及支撐體系進(jìn)行設(shè)計及檢算，以確保該工程梁、板、墻等模板及其支撐有足夠的剛度和穩(wěn)定性來滿足施工要求。第第 2 2 章章 結(jié)構(gòu)模板與支架系統(tǒng)施工設(shè)計與檢算結(jié)構(gòu)模板與支架系統(tǒng)施工設(shè)計與檢算1 1、 設(shè)計依據(jù)設(shè)計依據(jù)及參考文獻(xiàn)及參考文獻(xiàn)（1）深圳地鐵龍崗線西延段工程益田站車站主體結(jié)構(gòu)施工圖（圖號SZM3WCG79SMC0GS323YTST120202000A）及相關(guān)設(shè)計文件。（2）本工程土建工程相關(guān)合同文件、

4、招標(biāo)文件、投標(biāo)文件。（3）國家現(xiàn)行有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及深圳地區(qū)在安全文明施工等方面的規(guī)定。（4）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50010-2002）。（5）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2002）。（6）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2001）。（7）我單位在地鐵工程結(jié)構(gòu)方面的施工經(jīng)驗(yàn)。深圳地鐵龍崗線西延段深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)段標(biāo)段 益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案2 中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

5、標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2（8）建筑施工手冊（第四版），中國建筑工業(yè)出版社。（9）江正榮編建筑施工計算手冊，中國建筑工業(yè)出版社。2 2、 模板與支架系統(tǒng)設(shè)計檢算說明模板與支架系統(tǒng)設(shè)計檢算說明2.12.1 設(shè)計檢算范圍設(shè)計檢算范圍標(biāo)準(zhǔn)段主體結(jié)構(gòu)工程包括：頂板、中板、側(cè)墻、立柱等內(nèi)容。由于底板采用直接在墊層施作結(jié)構(gòu)砼，底板與底梁側(cè)模的模板與支撐形式相對簡單，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行模板與支撐施工，不再做設(shè)計檢算。本方案僅對頂板、中板、側(cè)墻、柱的模板及支架進(jìn)行設(shè)計檢算，確保模板與支架系統(tǒng)的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性等滿足要求。2.22.2 設(shè)計檢算原則設(shè)計檢算原則1）在滿足結(jié)構(gòu)受力的前提下考慮撓度變形控制。2）綜合考慮結(jié)構(gòu)的

6、安全性、穩(wěn)定性。3）采取比較符合實(shí)際的力學(xué)模型進(jìn)行計算。2.32.3 模板變形值的有關(guān)規(guī)定模板變形值的有關(guān)規(guī)定為了保證結(jié)構(gòu)表面的平整度，模板支架必須具有足夠的剛度，驗(yàn)算時其變形值不超過下列規(guī)定：1）結(jié)構(gòu)表面外露的模板，為模板構(gòu)件計算跨度的 1/400。2）結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，為模板構(gòu)件計算跨度的 1/250。3）支架的壓縮變形值或彈性撓度，為相應(yīng)的結(jié)構(gòu)計算跨度的 1/1000。3 3、模板與支架材料力學(xué)性能、模板與支架材料力學(xué)性能3.13.1 木枋（松木枋）木枋（松木枋）截面尺寸抗彎強(qiáng)度值 f彈性模量 E慣性矩 I=bh3/12抵抗矩 W=bh2/610050 mm10N/mm210000 N

7、/mm26666667mm483333 mm3100100 mm10N/mm210000 N/mm28333333mm4166667mm33.23.2 18mm18mm 厚厚膠合板膠合板尺寸彈性模量 E抗彎強(qiáng)度值 fm2440122018mm 10000 N/mm213N/mm23.33.3 扣件式鋼管支架扣件式鋼管支架深圳地鐵龍崗線西延段深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)段標(biāo)段 益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案3 中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 3外徑壁厚

8、截面積 A慣性矩 I截面模量 W回轉(zhuǎn)半徑 i每米自重48 mm3.5 mm489mm2121900mm45078 mm315.78 mm38.4 N鋼管、扣件鋼材 Q235 抗拉、抗壓和抗彎強(qiáng)度設(shè)計值 205 N/mm2（直角、旋轉(zhuǎn)）扣件抗滑移承載力設(shè)計值 cR8.00kN水平桿件（小橫桿、大橫桿）容許撓度值 f (l/150)鋼管的彈性模量 E206000N/mm24 4、板、梁底模板與支架施工設(shè)計、檢算、板、梁底模板與支架施工設(shè)計、檢算4.14.1 設(shè)計參數(shù)設(shè)計參數(shù)檢算選取跨度較大、梁截面尺寸較有代表性的 5-5 橫剖面處結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢算。具體尺寸為：結(jié)構(gòu)頂板厚 800mm，頂縱梁為 2000

9、mm1100mm(高寬)。結(jié)構(gòu)中板厚 400mm，中縱梁為 900mm1000mm(高寬)。頂板支模高度高度為 5850mm，中板支模高度 7360mm， 模板選用 18mm 厚膠合板，采用 483.5 扣件式鋼管滿堂紅支架作為承載主體。滿堂紅支架由頂托、立桿、大橫桿、小橫桿、剪刀撐構(gòu)成空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。立桿沿豎向、大橫桿沿橫向，小橫桿沿縱向布置。中、頂板施工時立桿作為主要的受壓承載桿件，中板下按 0.9m0.9m 布置，頂板下按 0.8m0.8m 布置，頂梁下按 0.55m0.8m，中梁下按0.50.9m 布置。小橫桿和大橫桿連接桿件，小橫桿的橫向間距與立桿橫向間距一致，豎向間距與大橫桿一致（上

10、下層步距均取為 1.2m）；另外設(shè)置必要的剪刀撐和斜撐，以保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。中、頂板模板與支架體系圖見下圖。深圳地鐵龍崗線西延段深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)段標(biāo)段 益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案4 中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 44.24.2 荷載計算荷載計算注：荷載及荷載組合查建筑施工計算手冊8.5.1 模板荷載計算及相關(guān)規(guī)定。荷載組合分項(xiàng)系數(shù)設(shè)計荷載（KN/m2）q撓（KN/m2）q強(qiáng)（KN/m2）模板 0.30KN/m21.20.36梁砼 24

11、.0025.501.230.6030.60h+0.36q撓+6.3深圳地鐵龍崗線西延段深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)段標(biāo)段 益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案5 中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 5鋼筋 1.50KN/m3施工人員、施工設(shè)備、振搗砼 4.5KN/m21.46.3模板 0.3KN/m21.20.36砼 24.00鋼筋 1.1025.10KN/m31.230.1230.12h+0.36板施工人員、施工設(shè)備、振搗砼 4.5KN/m21.46.3q撓

12、+6.3其中：1、模板及支架自重見 8-25； 2、荷載分項(xiàng)系數(shù)見表 8-27； 3、荷載組合見表 8-28。1、板的計算荷載包括鋼筋砼自重、模板自重、施工人員及設(shè)備荷載、振搗砼產(chǎn)生的荷載。計算時施工荷載按均布荷載考慮。 1）鋼筋砼自重：q1=k1h，k1取 1.2，q1= 1.2h板厚 400mm 時，q1=1.225.10.4=12.048kN/m2板厚 800mm 時，q1=1.225.10.8=24.096kN/m2 2）模板自重：q2=k20.3，k2取 1.2，q2=1.20.3=0.36kN/m2 3）施工人員及設(shè)備荷載：q3=k32.5，k3取 1.4，q3=1.42.5=3.

13、5kN/m2 4）振搗砼產(chǎn)生的荷載：q4=k42，k4取 1.4，q4=1.42=2.8kN/m2模板及支架受力計算時荷載為：模板及支架受力計算時荷載為：q=qq=q1 1+q+q2 2+q+q3 3+q+q4 4板厚 400mm 時，q=12.05+0.36+3.5+2.8=18.71kN/m2板厚 800mm 時，q=24.096+0.36+3.5+2.8=30.76kN/m22、梁的計算荷載包括鋼筋砼自重、模板自重、施工人員及設(shè)備荷載、振搗砼產(chǎn)生的荷載。計算時施工荷載按均布荷載考慮。 1）鋼筋砼自重：q1=k1h，k1取 1.2，q1= 1.2h梁高 900mm 時，q1=1.225.5

14、0.9=27.54kN/m2梁高 2000mm 時，q1=1.225.52.0=61.2kN/m2 2）模板自重：q2=k20.3，k2取 1.2，q2=1.20.3=0.36kN/m2 3）施工人員及設(shè)備荷載：q3=k32.5，k3取 1.4，q3=1.42.5=3.5kN/m2 4）振搗砼產(chǎn)生的荷載：q4=k42，k4取 1.4，q4=1.42=2.8kN/m2模板及支架受力計算時荷載為：模板及支架受力計算時荷載為：q=qq=q1 1+q+q2 2+q+q3 3+q+q4 4梁高 900mm 時，q=27.54+0.36+3.5+2.8=34.2kN/m2梁高 2000mm 時，q=61.

15、2+0.36+3.5+2.8=67.86kN/m2深圳地鐵龍崗線西延段深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)段標(biāo)段 益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案6 中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 64.34.3 板模板及支架受力檢算板模板及支架受力檢算4.3.14.3.1 板模板檢算板模板檢算計算模型與計算荷載計算模型與計算荷載模板按三跨等跨連續(xù)梁板計算。計算跨度按第一層木枋作為支座，跨度為第一層兩木枋之間的間距，l1取 0.3m。模板計算模型見下圖。Aq模板(膠合板),厚

16、度18mm0.3mDBC0.3m0.3m模板計算模型圖模板按 1m 寬計算，計算荷載 q 取：板厚 400mm 時，q=18.71kN/m板厚 800mm 時，q=30.76kN/m模板最大彎矩計算模板最大彎矩計算模板的計算最大彎矩：M=Kmql2，式中彎矩系數(shù) Km 取 0.1板厚為 400mm 時，M=0.118.710.32=0.16839kN.m=168390N.mm板厚為 800mm 時，M=0.130.760.32=0.27684kN.m=276840N.mm強(qiáng)度驗(yàn)算強(qiáng)度驗(yàn)算抗彎拉應(yīng)力：=M/W板的截面面積矩：W=bh2/6=1000182/6=54000mm3板厚為 400mm

17、時，1=168390/54000=3.12N/mm2板厚為 800mm 時，2=276840/54000=5.13N/mm2故：1=3.12N/mm2f=13N/mm2，滿足強(qiáng)度要求。2=5.13N/mm2f=13N/mm2，滿足強(qiáng)度要求。剛度驗(yàn)算剛度驗(yàn)算板模板的撓度：A=Kql4/(100EI)式中 K取 0.99，E 取 10000N/mm2，I= bh3/12=1000183/12=486000mm4板厚 400mm 時，A1 = 0.9918.713004/(10010000486000)=0.309mm深圳地鐵龍崗線西延段深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)段標(biāo)段 益田站支架模

18、板工程專項(xiàng)施工方案益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案7 中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 7板厚 800mm 時，A2 = 0.9933.773004/(10010000486000)=0.557mm故：A1=0.309mm=300/400=0.75mm，滿足剛度要求。A2=0.557mm=300/400=0.75mm，滿足剛度要求。4.3.24.3.2 板底木枋檢算板底木枋檢算板底木枋有一層：板底縱方木。板底縱方木計算模型與計算荷載板底縱方木計算模型與計算荷載第一層木枋按三跨等跨連續(xù)梁計算，第二層

19、鋼管間距取 0.8m（頂板）/0.9m(中板)。木方間距 0.3m，第一層木枋計算模型見下圖。AqL1DBCL1L1第一層木枋100100mm第一層木枋計算模型圖計算荷載計算荷載 q q 為：為：板厚 400mm 時，q=18.71kN/m20.3m=5.61N/mm板厚 800mm 時，q=30.76N/m20.3m=9.23N/mm第一層木枋最大彎矩計算第一層木枋最大彎矩計算第一層木枋的計算最大彎矩：M=Kmql2，式中彎矩系數(shù) Km取 0.1板厚 400mm 時，M=0.15.610.92=454410N.mm板厚 800mm 時，M=0.19.230.82=590720N.mm強(qiáng)度驗(yàn)算

20、強(qiáng)度驗(yàn)算抗彎拉應(yīng)力：=M/W第一層木枋截面面積矩：W=bh2/6=1001002/6=166667mm3板厚 400mm 時，1=454410/166667=2.73N/mm2板厚 800mm 時，2=590720/166667=3.54N/mm2故：1=2.73N/mm2f=10N/mm2，滿足強(qiáng)度要求;2=3.54N/mm2f=10N/mm2，滿足強(qiáng)度要求。剛度驗(yàn)算剛度驗(yàn)算深圳地鐵龍崗線西延段深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)段標(biāo)段 益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案8 中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延

21、段 31513151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 8第一層木枋的撓度：A=Kql14/(100EI)式中 K取 0.99，E 取 9000N/mm2，I= bh3/12=1001003/12=8333333.3mm4板厚 400mm 時，A1 = 0.995.619004/(10090008333333.3)=0.486mm板厚 800mm 時，A2 = 0.999.238004/(10090008333333.3)=0.499mm故：A1=0.486mm=900/400=2.25mm，滿足剛度要求。A2=0.499mm=800/400=2.0mm，滿足剛度要求。4.3.34.3.3 第二層鋼管

22、檢算第二層鋼管檢算計算模型與計算荷載計算模型與計算荷載第二層鋼管按三跨等跨連續(xù)梁計算。計算跨度按腳手架作為支座，跨度為腳手架之間的間距（當(dāng)板厚為 800 時，間距取 800mm；當(dāng)板厚為 400 時，間距取 900mm；） 。第二層鋼管計算模型見下圖。AL2DBCPPPPPPP0.3m 0.3m0.3m0.3m0.3m 0.3mL2L2第二層鋼管第二層鋼管計算模型圖計算荷載計算荷載 P P（方木作用在鋼管上的集中力，以下同）為：（方木作用在鋼管上的集中力，以下同）為：板厚 400mm 時，P=5.61kN/m0.9m=5.05kN板厚 800mm 時，P=9.23kN/m0.8m=7.38kN

23、第二層鋼管最大彎矩計算第二層鋼管最大彎矩計算第二層鋼管計算最大彎矩：M=KmPl2，式中 Km為彎矩系數(shù)，l2取 0.8m（板厚 800 時）或 0.9m（板厚 400 時） ，Km=0.244板厚 400mm 時，M=0.2445.050.9=1108980N.mm板厚 800mm 時，M=0.2447.380.8=1440576N.mm強(qiáng)度驗(yàn)算強(qiáng)度驗(yàn)算抗彎拉應(yīng)力：=M/W板厚 400 或 800 時都取鋼管（采用雙鋼管） ，則 W=50782=10156mm3深圳地鐵龍崗線西延段深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)段標(biāo)段 益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案9

24、 中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 9板厚 400mm 時，1=1108980/10156=109.19N/mm2板厚 800mm 時，2=1440576/10156=141.84N/mm2故：1=109.19N/mm2f=205N/mm2，滿足強(qiáng)度要求。2=141.84N/mm2f=205N/mm2，滿足強(qiáng)度要求。剛度驗(yàn)算剛度驗(yàn)算第二層鋼管的撓度：A=KPl23/(100EI)式中撓度系數(shù) K取 1.883，E 取 206000N/mm2，l2=0.8m(板厚 800mm)或 0.9m(板厚4

25、00mm)板厚 400mm 或 800mm 時都取鋼管：I= 121900mm4板厚 400mm 時，A1= 1.88350509003/(1002060001219002)=0.960mm板厚 800mm 時，A2= 1.88373808003/(1002060001219002)=1.41mm故：A1=0.960mm=2.25mm，滿足剛度要求。A2=1.41mm=2mm，滿足剛度要求。4.3.44.3.4 板支架檢算板支架檢算支架的設(shè)計參數(shù)支架的設(shè)計參數(shù)第二層鋼管下采用滿堂紅支架作為承載主體。支架采用 48mm 扣件式鋼管支架,間距為：當(dāng)板厚為 400mm 時,縱橫向間距 0.9 m0.

26、9m，橫桿每 1.2m（步距）設(shè)置一層;當(dāng)板厚為 800mm 時,縱橫向間距 0.8 m0.8m，橫桿每 1.2m（步距）設(shè)置一層。當(dāng)中板部分有孔洞時底層支架的布置（縱橫間距）必須與頂層支架布置相同，且步距不得大于1.2m，以保證頂部受力要求。立桿底座直接支撐在結(jié)構(gòu)板上。立桿采用單根鋼管，頂端設(shè)置可調(diào)頂托，頂托內(nèi)設(shè)雙鋼管并排安放于頂托上?？烧{(diào)頂托除起到調(diào)節(jié)梁板預(yù)拱度和調(diào)整荷載分布的作用外，施工完成后還便于模板和支架的拆卸。計算荷載計算荷載中板(板厚為 400mm)底一縱、橫距內(nèi)（計算單元內(nèi)）模板支架自重取 1.16KN，頂板(板厚為 800mm)底一縱、橫距內(nèi)（計算單元內(nèi)）模板支架自重取為 0

27、.92KN：1、永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值:中板底模板支架自重標(biāo)準(zhǔn)值 1.16KN深圳地鐵龍崗線西延段深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)段標(biāo)段 益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案10 中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 10頂板底模板支架自重標(biāo)準(zhǔn)值 0.92KN板木模板自重標(biāo)準(zhǔn)值 0.3KN/m2板鋼筋自重標(biāo)準(zhǔn)值 每平方鋼筋 1.1KN新澆筑混凝土自重標(biāo)準(zhǔn)值 24KN/m22、可變荷載標(biāo)準(zhǔn)值:施工人員及設(shè)備荷載標(biāo)準(zhǔn)值 2.5KN/m2振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值 2.0KN/

28、m2驗(yàn)算混凝土板模板支架驗(yàn)算混凝土板模板支架1、混凝土板模板支架立桿計算：(1)板厚 400mm 時:支架立桿的軸向力設(shè)計值為頂托傳給立桿最大豎向力與支架自重產(chǎn)生的軸向力設(shè)計值之和。將用于木坊上的線性均布荷載，最后簡化為每一根立柱上的集中荷載。板厚 400mm 時，R=18.710.90.9=15.16kN。即：N=R+1.161.2=15.16+1.161.2=16.552KN模板支架立桿的計算長度:l0=h+2a=0.79+0.252=1.29m= l0/i=1290/15.9=81.13（-長細(xì)比，以下同）查規(guī)范附錄表得 =0.714（-Q235-A 鋼軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)，以下同）由

29、規(guī)范公式驗(yàn)算支架立桿穩(wěn)定性即:N/(A)=16.552103/(0.714489)=47.41N/mm2f=205N/mm2滿足要求。(2)板厚 800mm 時:R=30.760.80.8=19.686kN。 （R-支座處鋼管支撐所受集中力，以下同）即：N=R+0.921.2=19.686+0.921.2=20.79KN（含支架自重的豎向受力值，以下同）模板支架立桿的計算長度:l0=h+2a=0.6+0.332=1.26m。=1260/15.9=79.2查規(guī)范附錄表得 =0.727由規(guī)范公式驗(yàn)算支架立桿穩(wěn)定性即:深圳地鐵龍崗線西延段深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)段標(biāo)段 益田站支架模

30、板工程專項(xiàng)施工方案益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案11 中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 11N/(A)=20.79103/(0.727489)=58.48N/mm2f=205N/mm2滿足要求。(3)特殊處（1-1 剖面）板厚 1000mm 時:必要時增加一道頂層橫桿以減小步距，使其滿足支架立桿計算長度 l0=h+2a1200。=1200/15.9=75.5，查規(guī)范附錄表得 =0.747N/(A)=23.31103/(0.747489)=63.81N/mm2f=205N/mm2滿足要求。4.3.

31、54.3.5 結(jié)論結(jié)論經(jīng)以上驗(yàn)算可知，結(jié)構(gòu)頂板、中板板模板與支架設(shè)計滿足要求。經(jīng)以上驗(yàn)算可知，結(jié)構(gòu)頂板、中板板模板與支架設(shè)計滿足要求。4.44.4 梁模板及支架受力檢算梁模板及支架受力檢算4.4.14.4.1 梁底模板檢算梁底模板檢算計算模型與計算荷載計算模型與計算荷載模板按三跨等跨連續(xù)梁板計算。計算跨度按第一層木枋作為支座，跨度為第一層兩木枋之間的間距，l1取 0.3m。模板計算模型見下圖。Aq模板(膠合板),厚度18mm0.3mDBC0.3m0.3m模板計算模型圖計算荷載 q：梁高 900mm 時，q=34.21.0=34.2kN/m梁高 2000mm 時，q=67.861.1=74.65

32、kN/m模板最大彎矩計算模板最大彎矩計算模板的計算最大彎矩：M=Kmql2，式中彎矩系數(shù) Km 取 0.1梁高為 900mm 時，M=0.134.20.32=307800N.mm梁高為 2000mm 時，M=0.174.650.32=671850N.mm強(qiáng)度驗(yàn)算強(qiáng)度驗(yàn)算深圳地鐵龍崗線西延段深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)段標(biāo)段 益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案12 中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 12抗彎拉應(yīng)力：=M/W板的截面面積矩：中梁底模板 W=bh

33、2/6=1000182/6=54000mm3 頂梁底模板 W=bh2/6=1100182/6=59400mm3梁高為 900mm 時，1=307800/54000=5.7N/mm2梁高為 2000mm 時，2=671850/59400=11.31N/mm2故：1=5.7N/mm2f=13N/mm2，滿足強(qiáng)度要求。2=11.31N/mm2f=13N/mm2，滿足強(qiáng)度要求。剛度驗(yàn)算剛度驗(yàn)算板模板的撓度：A=Kql4/(100EI)式中 K取 0.99，E 取 10000N/mm2，中梁 I= bh3/12=1000183/12=486000mm4 頂梁 I= bh3/12=1100183/12=5

34、34600mm4梁高 900mm 時，A1 = 0.9934.23004/(10010000486000)=0.564mm梁高 2000mm 時，A2 = 0.9974.653004/(10010000534600)=1.120mm故：A1=0.564mm=300/250=1.2mm，滿足剛度要求。A2=1.120mm=300/250=1.2mm，滿足剛度要求。4.4.24.4.2 梁底木枋檢算梁底木枋檢算梁底木枋有一層：板底縱方木。梁底縱方木計算模型與計算荷載梁底縱方木計算模型與計算荷載第一層木枋按兩跨等跨連續(xù)梁計算，第二層鋼管橫向間距 L1=0.55m（頂梁）/0.5m(中梁)。第一層木枋

35、計算模型見下圖。Aq第一層木枋100100mmL1BCL1深圳地鐵龍崗線西延段深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)段標(biāo)段 益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案13 中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 13第一層木枋計算模型圖計算荷載計算荷載 q q 為：為：梁高 900mm 時，q=34.20.3=10.26kN/m梁高 2000mm 時，q=67.860.3=20.358kN/m第一層木枋最大彎矩計算第一層木枋最大彎矩計算第一層木枋的計算最大彎矩：M=Kmql2，式

36、中彎矩系數(shù) Km取 0.1梁高 900mm 時，M=0.12510.260.52=320625N.mm梁高 2000mm 時，M=0.12520.3580.552=769787N.mm強(qiáng)度驗(yàn)算強(qiáng)度驗(yàn)算抗彎拉應(yīng)力：=M/W第一層木枋截面面積矩：W=bh2/6=1001002/6=166667mm3梁高 900mm 時，1=320625/166667=1.923N/mm2梁高 2000mm 時，2=769787/166667=4.619N/mm2故：1=1.923N/mm2f=10N/mm2，滿足強(qiáng)度要求;2=4.619N/mm2f=10N/mm2，滿足強(qiáng)度要求。剛度驗(yàn)算剛度驗(yàn)算第一層木枋的撓度：

37、A=Kql14/(100EI)式中 K取 0.521，E 取 9000N/mm2，I= bh3/12=1001003/12=8333333.3mm4梁高 1100mm 時，A1 = 0.52110.265004/(10090008333333.3)=0.045mm梁高 1800mm 時，A2 = 0.52120.3585504/(10090008333333.3)=1.164mm故：A1=0.045mm=500/400=1.25mm，滿足剛度要求。A2=1.164mm=550/400=1.375mm，滿足剛度要求。4.4.34.4.3 第二層鋼管檢算第二層鋼管檢算計算模型與計算荷載計算模型與計

38、算荷載第二層鋼管按三跨等跨連續(xù)梁計算。計算跨度按腳手架作為支座，跨度為腳手架之間的間距（頂梁時間距取 800mm；中梁時間距取 900mm；） 。第二層鋼管計算模型見下圖。深圳地鐵龍崗線西延段深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)段標(biāo)段 益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案14 中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 14AL2DBCPPPPPPP0.3m 0.3m0.3m0.3m0.3m 0.3mL2L2第二層鋼管第二層鋼管計算模型圖計算荷載計算荷載 P P 為：為：計算

39、頂梁時，P=10.26kN/m0.5m1.25=6.41kN計算中梁時，P=20.358kN/m0.55m1.25=13.996kN第二層鋼管最大彎矩計算第二層鋼管最大彎矩計算第二層鋼管計算最大彎矩：M=KmPl2，式中 Km為彎矩系數(shù)，l2取 0.8m（頂梁）或0.9m（中梁時） ，Km=0.244中梁，M=0.2446.410.9=1407636N.mm頂梁，M=0.24413.9960.8=2732019N.mm強(qiáng)度驗(yàn)算強(qiáng)度驗(yàn)算抗彎拉應(yīng)力：=M/W第二道鋼管：中梁采用雙鋼管，則 W=50782=10156mm3 頂梁采用三鋼管，則 W=50783=15234mm3中梁時，1=140763

40、6/10156=138.601N/mm2頂梁時，2=2732019/15234=179.337N/mm2故：1=138.601N/mm2f=205N/mm2，滿足強(qiáng)度要求。2=179.337N/mm2f=205N/mm2，滿足強(qiáng)度要求。剛度驗(yàn)算剛度驗(yàn)算第二層鋼管的撓度：A=KPl23/(100EI)式中撓度系數(shù) K取 1.883，E 取 206000N/mm2，l2=0.8m(頂梁)或 0.9m(中梁)單根鋼管：I= 121900mm4中梁時，A1= 1.88364109003/(1002060001219002)=1.75mm頂梁時，A2= 1.883139968003/(100206000

41、1219003)=1.79mm故：A1=1.75mm=2.25mm，滿足剛度要求。深圳地鐵龍崗線西延段深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)段標(biāo)段 益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案15 中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 15A2=1.79mm=2mm，滿足剛度要求。4.4.44.4.4 梁側(cè)模板檢算梁側(cè)模板檢算因梁側(cè)模壓力最大處與底模相同且梁內(nèi)楞間距也為 0.3m 與梁底木枋間距相同，故模板及內(nèi)楞方木可不予計算。此處僅驗(yàn)算外楞雙鋼管及對拉螺桿即可。此處驗(yàn)算頂梁（中

42、梁高度較小，相對簡單驗(yàn)算略）1、模板側(cè)壓力計算 采用內(nèi)部振搗器，新澆砼作用于模板的最大側(cè)壓力采用以下二計算公式取小值：按公式一：F=h=252.0=50.0 kN/m2公式二：F F1 1=0.22=0.22c ct t0 01 12 2V V1/21/2F1-新澆筑混凝土對模板的最大側(cè)壓力（kN/m2） ；c-混凝土的重力密度（kN/m3） ；t0-新澆混凝土的初凝時間（h） ?？捎?t=200/（T+15）計算；T -混凝土的溫度（） ；V -混凝土的澆灌速度（m/h） ；H-混凝土側(cè)壓力計算位置處至新澆筑混凝土頂面的總高度（m） ；1-外加劑影響修正系數(shù)，不摻外加劑時取 1.0；摻具有緩

43、凝作用的外加劑時取1.2；2-混凝土坍落度影響修正系數(shù)，當(dāng)坍落度小于 30mm 時，取 0.85；50-90mm 時，取 1.0；110-150mm 時，取 1.15。則：F1=0.22ct012V1/2=0.22251.21.1511/2200/（25+15）=37.95kN/m2混凝土側(cè)壓力的計算分布如下圖。深圳地鐵龍崗線西延段深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)段標(biāo)段 益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案16 中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 16hHF1混凝

44、土側(cè)壓力計算分布圖取 F1=37.95kN/m2，則有效壓頭高度 h=37.95/25=1.518m傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 F2=2KN/m2計算承載能力時：模板最大總側(cè)壓力 F總=k1F1+k2F2 式中權(quán)重系數(shù) k1取 1.2, k2取 1.4F總=37.951.2+21.4=48.34kN/m2模板拉桿計算公式：P=FA，A=ab;（P-模板拉桿承受的拉力，F(xiàn)-混凝土的側(cè)壓力，A-模板拉桿分擔(dān)的受荷面積，a-模板拉桿的橫向間距，b-模板拉桿的縱向間距。P=48.340.80.3=11.602KN對拉螺桿采用 M14 螺栓（螺紋內(nèi)徑 11.55mm，凈面積 105mm2，容許拉力 17

45、800N） 。 P=11602N 17800N，滿足要求。為提高安全度，螺帽采用雙螺帽。4.4.54.4.5 梁支架檢算梁支架檢算支架的設(shè)計參數(shù)支架的設(shè)計參數(shù)第二層鋼管下采用滿堂紅支架作為承載主體。為保證支架穩(wěn)定且與板支架縱向間距相一致桿件設(shè)置如下：中梁時橫向間距 0.5m，縱向間距 0.9m，步距 1.2m。頂梁時橫向間距 0.55m，縱向間距 0.8m，步距 1.2m。立桿底座支撐在結(jié)構(gòu)板上。立桿采用單根鋼管，上端設(shè)置立桿可調(diào)頂托，第二道雙鋼管并排安放于頂托上。計算荷載計算荷載深圳地鐵龍崗線西延段深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)段標(biāo)段 益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案益田站支架模板

46、工程專項(xiàng)施工方案17 中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 17中梁底一縱、橫距內(nèi)（計算單元內(nèi)）模板支架自重取 1.2KN。頂梁底一縱、橫距內(nèi)（計算單元內(nèi)）模板支架自重取 1.1KN。驗(yàn)算混凝土板模板支架驗(yàn)算混凝土板模板支架1、混凝土板模板支架立桿計算：(1)中梁時:支架立桿的軸向力設(shè)計值為頂托傳給立桿最大豎向力與支架自重產(chǎn)生的軸向力設(shè)計值之和。將用于木坊上的線性均布荷載，最后簡化為每一根立柱上的集中荷載。力學(xué)模型為兩跨均布荷載中間支座處反力（R）最大，為：R=34.20.90.51.25=19.2

47、38kN。即：N=R+1.21.2=19.238+1.21.2=20.678KN模板支架立桿的計算長度:l0=h+2a=1.2+2*0.49=2.18m=2180/15.9=137.1查規(guī)范附錄表得 =0.362由規(guī)范公式驗(yàn)算支架立桿穩(wěn)定性即:N/(A)=20.678103/(0.362489)=116.81N/mm2f=205N/mm2滿足要求。(2)頂梁時:R=67.860.550.81.25=37.32kN。即：N=R+1.11.2=37.32+1.11.2=38.64KN模板支架立桿的計算長度:l0= h+2a=0.45+2*0.25=0.95m，小于步距，取 1.2m 計算：=120

48、0/15.9=75.5查規(guī)范附錄表得 =0.747由規(guī)范公式驗(yàn)算支架立桿穩(wěn)定性即:N/(A)=38.64103/(0.747489)=105.78N/mm2f=205N/mm2滿足要求。(2)特殊梁（TZL1-15003000）時:該處梁下橫向設(shè)置 4 道立桿形成 3 跨連續(xù)梁，立桿間距 0.5m，立桿縱向間距仍然為深圳地鐵龍崗線西延段深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)段標(biāo)段 益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案18 中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 180.8m

49、。必要時在立桿支架頂層增設(shè)水平桿件以減小步距使立桿計算長度 l0= h+2 a1200中間兩根支架受軸力最大R=qlb1.1(q-梁均布荷載值按 4.2 節(jié)荷載計算要求進(jìn)行計算；l-梁跨距0.5m； b-支架縱向間距；1.1-三跨連續(xù)梁中間支座處軸力系數(shù) 98.460.50.81.1=43.32kN。N=R+1.11.2=44.64 kN模板支架立桿的計算長度:l0=取 1.2m 計算：=1200/15.9=75.5查規(guī)范附錄表得 =0.747由規(guī)范公式驗(yàn)算支架立桿穩(wěn)定性即:N/(A)=44.64103/(0.747489)=122.21N/mm2f=205N/mm2滿足要求。4.4.64.4

50、.6 結(jié)論結(jié)論經(jīng)以上驗(yàn)算可知，結(jié)構(gòu)梁模板與支架設(shè)計滿足要求。經(jīng)以上驗(yàn)算可知，結(jié)構(gòu)梁模板與支架設(shè)計滿足要求。4.54.5 支架剪刀撐的設(shè)置支架剪刀撐的設(shè)置1.模板支架四邊與中間每隔四排支架立桿設(shè)置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置。2.本工程支模高度大于 4 米，按規(guī)范要求在兩端與中間每隔 4 排立桿從頂層開始向下每隔 2 步設(shè)置一道水平剪刀撐。5 5、側(cè)墻模板與支架設(shè)計、檢算、側(cè)墻模板與支架設(shè)計、檢算5.15.1 設(shè)計參數(shù)設(shè)計參數(shù)側(cè)端墻尺寸：側(cè)墻厚 400mm，側(cè)墻計算最大凈高 7.36m。側(cè)墻采用膠合板組合拼裝。模板接縫夾 3mm 厚膠條防止漏漿。模板背側(cè)設(shè) 10cm10cm 的方木內(nèi)楞（間距

51、 0.3m） ，外側(cè)設(shè) 48 三鋼管外楞，采用中（頂）板施工時的扣件式 48 鋼管滿堂紅支架大橫桿作為水平受力支撐桿件?？v向間距與板支架縱向間距同，橫向間距為步距 1.2m。桿件兩端采用可調(diào)節(jié)托撐對口支撐在基坑兩側(cè)的側(cè)墻模板外楞上。大橫桿在側(cè)墻施工時為承受水平荷載的受壓桿件，沿基坑縱向的小橫桿起連接桿件、穩(wěn)定支架體系的作用。深圳地鐵龍崗線西延段深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)段標(biāo)段 益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案19 中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 19

52、模板內(nèi)側(cè)設(shè) 14 螺桿，上口設(shè)硬木撐梅花型布置（間距 0.8m）作為內(nèi)支撐。5.25.2 荷載計算荷載計算采用內(nèi)部振搗器，新澆砼作用于模板的最大側(cè)壓力采用以下二計算公式取小值：按公式一：F=h=257.36=184kN/m2公式二：F F1 1=0.22=0.22c ct t0 01 12 2V V1/21/2F1-新澆筑混凝土對模板的最大側(cè)壓力（kN/m2） ；c-混凝土的重力密度（kN/m3） ；t0-新澆混凝土的初凝時間（h） ?？捎?t=200/（T+15）計算；T -混凝土的溫度（） ；V -混凝土的澆灌速度（m/h） ；H-混凝土側(cè)壓力計算位置處至新澆筑混凝土頂面的總高度（m） ；

53、1-外加劑影響修正系數(shù)，不摻外加劑時取 1.0；摻具有緩凝作用的外加劑時取1.2；2-混凝土坍落度影響修正系數(shù)，當(dāng)坍落度小于 30mm 時，取 0.85；50-90mm 時，取 1.0；110-150mm 時，取 1.15。則：F1=0.22ct012V1/2=0.22251.21.150.71/2200/（25+15）=31.8kN/m2取二者小值為：F1=31.8kN/m2 有效壓頭高度：h=F1/c=31.8/25=1.27m傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 F2=2KN/m2計算承載能力時：模板最大總側(cè)壓力 F總=k1F1+k2F2 式中權(quán)重系數(shù) k1取 1.2, k2取 1.4F總=31.

54、81.2+21.4=40.96kN/m2驗(yàn)算剛度時：模板最大總側(cè)壓力為 F總=k1F1 式中權(quán)重系數(shù) k1取 1.2F總=31.81.2=38.16kN/m25.35.3 模板受力檢算模板受力檢算5.3.15.3.1 計算模型與計算荷載計算模型與計算荷載深圳地鐵龍崗線西延段深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)段標(biāo)段 益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案20 中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 20模板按三跨等跨連續(xù)梁板計算。計算跨度按內(nèi)楞作為支座，跨度為內(nèi)楞之間的間距

55、，l 取 0.3m。取模板寬度 1m 計算，計算荷載 q=40.96kN/m（驗(yàn)算強(qiáng)度時）或 q=38.16kN/m（驗(yàn)算剛度時）5.3.25.3.2 模板最大彎矩模板最大彎矩模板的計算最大彎矩：M=Kmql2，式中彎矩系數(shù) Km取 0.1則 M=0.140.960.321000=368640N.mm5.3.35.3.3 強(qiáng)度驗(yàn)算強(qiáng)度驗(yàn)算抗彎拉應(yīng)力：=M/W板的截面面積矩：W=54000mm3則 =M/W=368640/54000=6.82N/mm2故：=13N/mm2，滿足強(qiáng)度要求。5.3.45.3.4 剛度驗(yàn)算剛度驗(yàn)算板模板的撓度：A=ql4/(150EI)式中 E 取 10000N/mm

56、2,I=486000mm4則 A = 38.163004/（15010000486000）=0.424mm故：A=300/400=0.75mm，滿足剛度要求。5.45.4 內(nèi)楞檢算內(nèi)楞檢算計算模型與計算荷載計算模型與計算荷載內(nèi)楞按三跨等跨連續(xù)梁計算。計算跨度按外楞作為支座，跨度為外楞之間的間距，l1取 0.8m。內(nèi)計算模型見下圖。Aq橫帶DBCL1L1L1內(nèi)楞計算模型圖計算荷載 q 為：q=40.96kN/m20.3m=12.29kN/m內(nèi)楞最大彎矩計算內(nèi)楞最大彎矩計算深圳地鐵龍崗線西延段深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)段標(biāo)段 益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案益田站支架模板工程專項(xiàng)施工

57、方案21 中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 21內(nèi)楞的計算最大彎矩：M=Kmql12，式中彎矩系數(shù) Km取 0.1則 M=0.112.290.82106=786560N.mm強(qiáng)度驗(yàn)算強(qiáng)度驗(yàn)算抗彎拉應(yīng)力：=M/W內(nèi)楞截面抵抗矩：W=166667mm3則 =M/W=786560/166667=4.72N/mm2故：f=10N/mm2，滿足強(qiáng)度要求。剛度驗(yàn)算剛度驗(yàn)算內(nèi)楞撓度：A= ql14/(150EI)式中 E 取 10000N/mm2，l1取 1.2m，I 取 8333333 mm4則 A =（3

58、8.160.3）12004/(150100008333333)=1.89mm故：A=1200/400=3.0mm，滿足剛度要求。5.55.5 外楞外楞外楞采用間距 1.2m 的 48 三鋼管計算簡圖如下：（L=1.2m）AL2DBCPPPPPPP0.3m 0.3m0.3m0.3m0.3m 0.3mL2L2第二層鋼管計算荷載計算荷載 P P 為：為：P=40.96kN/m0.30.6m=7.37kN第二層鋼管最大彎矩計算第二層鋼管最大彎矩計算第二層鋼管計算最大彎矩：M=KmPl2，式中 Km為彎矩系數(shù)， Km=0.244M=0.2447.370.8=1438624N.mm強(qiáng)度驗(yàn)算強(qiáng)度驗(yàn)算抗彎拉應(yīng)

59、力：=M/W外楞采用三鋼管，則 W=50783=15234mm3=1438624/15234=94.44N/mm2深圳地鐵龍崗線西延段深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)段標(biāo)段 益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案益田站支架模板工程專項(xiàng)施工方案22 中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段中國中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段 31513151 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 22=94.44N/mm2f=205N/mm2，滿足強(qiáng)度要求。剛度驗(yàn)算剛度驗(yàn)算第二層鋼管的撓度：A=KPl23/(100EI)式中撓度系數(shù) K取 1.883，E 取 206000N/mm2，l2=0.8m，三根鋼管

60、I= 1219003=365700mm4中梁時，A1= 1.88373708003/(100206000365700)=0.94mm故：A1=0.94mm=2.0mm，滿足剛度要求。5.65.6 支架檢算支架檢算計算荷載計算荷載將作用于模板上的線性均布荷載，簡化為每一根大橫桿上的集中荷載，每一大橫桿為受壓桿件。P1=40.960.81.2=39.32kN。計算模型計算模型大橫桿按兩端鉸接的軸心受壓桿件計算，計算長度為立桿橫向間距 0.8m。同時橫桿的軸心力計算值同時滿足鋼管支架容許荷載。大橫桿檢算大橫桿檢算大橫桿按兩端鉸接軸心受壓構(gòu)件計算，計算長度 L 取立桿橫向間距l(xiāng)0=h+2a=650+3