[精品]關于物流專業(yè)及其前景的調查報告

1、關于物流專業(yè)及其前景的調查報告前言：物流，實現物品從供應地向需求實體流通的過程。按其需求，分為裝卸,搬運，運輸, 流通加工，包裝，信息處理，存儲，配送八個環(huán)節(jié)。隨著我國經濟的高速快速發(fā)展，笫三方 物流企業(yè)應運而生。物流作為我國的新興第三產業(yè)，在未來的國民經濟中一定會扮演著重要 的角色。物流逐漸為中國民眾所接受。物流的發(fā)展為中國的飛速發(fā)展插上騰飛的翅膀；中國 經濟的活躍乂為物流捉供了優(yōu)越的成長環(huán)境。為了更加了解我們所學習的專業(yè)以及該專業(yè)的前景,我想先講講一些關于物流屆的“龍 頭老大”ups的一些資料。ups快遞(ups express )于1907年作為一家信使公司成立于美國，通過明確地致 力于

2、支持全球商業(yè)的目標，ups如今已發(fā)展到擁有300億美元資產的大公司。如今 的ups,或者稱為聯合包裹服務公司，是一家全球性的公司，具商標是世界上最知名、 最值得景仰的商標乙一。作為世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，同時也是專 業(yè)的運輸、物流、資本與電子商務服務的領導性的提供者。ups的英文意思是不間斷電源的意思，我們經常能看到ups的車后而貼著ups,它 的意思是它的快遞速度是很快的，不分口天和夜晚都是不停的為客八送的，表示速度很快。 它通過明確地致力于支持全球商業(yè)的目標ups,如今已發(fā)展到擁有300億美元資產 的人公司。1907年，ups起源于美國西雅圖成立的一家信差公司，以傳遞信件以及

3、為零售店 運送包裹起家。由于以“最好的服務、最低的價格”為業(yè)務原則，逐漸在整個美國西 岸打開局而。到30年代，ups的服務已遍布所有西部人城市，并開發(fā)了第一個機械包裹分揀 系統(tǒng)。50年代，ups取得了 “公共運輸承運人”的權利，將口己的包裹遞送業(yè)務從零 售店擴展到普通居民，從而成為美國郵政的肓接競爭對手。如今的ups,或者稱為聯 合包裹服務公司，是一家全球性的公司，其商標是世界上最知名、最值得景仰的商標 之一。作為世界上最人的快遞承運商與包裹遞送公司，同時也是專業(yè)的運輸、物流、 資本與電子商務服務的領導性的提供者。2008年營業(yè)收入：515億美元。雇員人數：全球425,300 (美國35&am

4、p;000；國際 67,300)。包裹業(yè)務包括：2008 年：遞送罐：39億件包裹與文件每日遞送量：1550力件包裹與文件每日美國空運量：210萬件包裹與文件 每日國際遞送量：200萬件包裹與文件服務區(qū)域：200多個國家和地區(qū)；每一個位于北美洲和歐洲的地址客戶數：每日790萬（180萬取件，610力遞送）服務網點:ups商店4,200個；ups營業(yè)店1,500個（全球）；ups服務中心1,000 個；授權服務點17,000個；ups投遞箱40, 000個。操作機構：1,748運送機隊：8& 000包裹運輸車、有篷貨車、拖拉機與摩托車ups噴氣飛機隊：269;世界上第9大航空公司 租賃飛

5、機數：305 每口航程段：國內：1,071；國際：767 服務的機場數：國內：400；國際：377ups的領導人們很注重信息技術為他們帶來的便利。1988年,ups將其帶有 600個終端的ibm主機擴展到17, 000個終端。同年,ups收購了 roadnet和11 morrow 這兩家技術公司，他們開發(fā)了一套系統(tǒng)，使發(fā)運者能夠通過計算機屏幕沿發(fā)運線路追 蹤每一臺運送車輛，并且通過一套車上設備來調控發(fā)動機，以幫助ups的車輛避免 故障。而ups的技術人員也開始開發(fā)與聯邦快遞相類似的自動包裹跟蹤系統(tǒng)。1989 年，ups投資& 000萬美元，在新澤西州mahwah建立了一個連接ups全球

6、計算機 網絡的計算機和電子通訊中心。1991年，ups開始了一次大膽的行動，指望通過開 發(fā)"發(fā)貨信息收集器” （delivery information acquisition device,簡稱 diad） 來超過聯邦快遞的信息系統(tǒng)能力，把竟爭推向高技術領域。目前，每個穿深色制服的 ups送貨司機都隨身配備這個小小的diad電子寫字板，通過無線數據傳輸系統(tǒng)，在 讀取信息的同時將數據傳輸到ups的數據網絡屮。當收貨人在電子寫字板上簽收貨物 時，所有的信息會即時傳到ups龐大的電子追蹤系統(tǒng)，與此同時發(fā)貨人就可以在網上 查到這些信息，并且可以看到收貨人的簽名。通過d1ad,還可以將道路交

7、通情況和什 么地方有客戶需耍上門收貨等信息傳達到司機。即便有幾十年的地面運輸經驗，ups 還是依靠全球定位系統(tǒng)，結合派送貨物的數量來規(guī)劃每個司機的送貨線路。不僅如此, ups獨特的移動解決方案，還使客戶可以通過掌上電腦、手機甚至無線尋呼機等，在 任何地方、任何時間對自己交運的物品進行追蹤。如果要交貨，只要將自己所處方位 的郵政編碼輸入掌上電腦，就能得到最近的ups收貨點的資料；或者直接使用ups的 定位軟件來查找收貨點的位置。而這，僅僅是依靠上個世紀8、90年代的技術，1997年，也就是上個世紀末， ups推出一套基于互聯網的運輸“應用程序界而” （api）,名為“ups在線工具”（ups o

8、nline tools）。這套工具是一個獨立的應用程序模塊，可以直接嵌入電子商 務網站，完成網站的運輸派送功能。工具可以為用戶提供各種服務，包括運輸服務種 類的選擇、運費和處理費計算、運輸時間計算、ups收貨點的選擇、運輸標簽打印、 運件的追蹤等等。比如顧客到麥克隆電腦公司的網站訂購產品，該網站己通過“ups 在線工具”與ups服務器相連，顧客定下產品后，為具提供派送服務的事實上就是 upso顧客會相應地得到一個ups的追蹤號碼，并且隨時在麥克隆的網站上查詢到其 訂購產品的主產進度和派送情況?！皍ps在線工具”推出以來，在不到三年的時間里， 就被接入到4萬多個網站，既解除了這些網站網下派送的示

9、顧之憂，又使ups與成 千上萬的消費者緊密聯系起來，擴大并控制了包裹派送業(yè)務?！皍ps在線工具”是目 前世界上最先進、功能最強人的運輸應用程序。換言之，也就是再上個世紀ups的技術就已經遠遠的超過了國內目而任何一家 物流企業(yè)，包括中國遠洋。對我國來說，物流業(yè)才剛剛起步，中國遠洋物流、中郵物流、錦程國際物流等 國內品牌，也是在改革開放之示才漸漸的走出來的。但這些物流公司主要而向的是海 外市場，國內我們所熟知的品牌也就ems、申通、圓通、順風、韻達，但是其服務質 蚩是無法與以上的人公司和比的。在調杏中，我們發(fā)現社會上的民眾人部分都知道物流，但是不了解物流。在他 們的印象中，物流，就等同于的快遞，這是非常不準確的。所謂的物流，是指利用現 代信息技術和設備，將物品從供應地向接收地準確的、及時的、安全的、保質保量的、門到 門的合理化服務模式和先進的服務流程。至于所謂的隨便什么人都可以做物流的說法，我們實在不予茍同：雖說在物流發(fā)展的 初級階段，因為人才到確實，物流確實會吸引人量的農村勞動力，但隨著物流人才隊伍的擴 大，這種現象勢必會消失。而我們正是這稀缺的人才！關于對物流麗景的預測，大多數人受訪者認為：是新興行業(yè)，有很大前景；國內運輸 行業(yè)的快速發(fā)展、基礎設施的逐步完善會人人降低流通成本，是物