項目總結(jié)報告

1、上海軌道交通16號線13個車站加裝關(guān)門良好指示燈項目項目總結(jié)編制：干業(yè)風(fēng) 審核： 張露批準(zhǔn)：宋從國上海鑫湘機(jī)電設(shè)備工程有限公司 2016年1月項目總結(jié)1、 工程背景和概況： 一直以來，在上海軌道交通運(yùn)營中，采用站務(wù)員人為揮旗的方式告知駕駛員可以安全發(fā)車，在科技發(fā)達(dá)的今日，此種方式可以采用現(xiàn)代的科技手段予以替代，我公司研發(fā)出關(guān)門良好指示燈（站臺提示系統(tǒng)），采用現(xiàn)代的科技手段替代手信號，準(zhǔn)確的為駕駛員發(fā)送行車指令，該系統(tǒng)已申請新型實用專利，系統(tǒng)可減輕站務(wù)員的勞動強(qiáng)度、提升地鐵形象，亦可杜絕站臺其他因素導(dǎo)致的錯誤信息傳遞，為日益擁擠復(fù)雜的上海地鐵保駕護(hù)航，上海軌道交通16號線加裝站臺關(guān)門良好指示燈項

2、目工程，該工程由上海鑫湘機(jī)電設(shè)備工程有限公司承建，該工程自2015年11月27日開工，于2015年12月28日竣工，2016年1月底開始全線調(diào)試和培訓(xùn)。二、工程范圍：車站及設(shè)備數(shù)量需求表序號車站上下行安裝數(shù)量/處備注1龍陽路上行22種頻率下行22種頻率2華夏中路上行1下行13羅山路上行22種頻率下行22種頻率4周浦東上行1下行15鶴沙航城上行1下行16航頭東上行22種頻率下行22種頻率7新場上行1下行18野生動物園上行22種頻率下行22種頻率9惠南上行1下行110惠南東上行22種頻率下行22種頻率11書院上行1下行1存車線1增加一套指示燈12臨港大道上行1下行1存車線1增加一套指示燈13滴水湖

3、上行22種頻率下行22種頻率總計40總13個車站共40套站臺關(guān)門良好指示燈設(shè)備三、本工程執(zhí)行的國家或地方規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及強(qiáng)制性條文1. 地鐵設(shè)計規(guī)范（GB50157-2003）2. 建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-2001）3. GB/T16499（國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)）4. GB5015091（國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)）5. IEC604391/3/4（國際電工標(biāo)準(zhǔn)）四、設(shè)備簡述4.1、系統(tǒng)基本功能描述 1.站臺指示燈的指示與報警功能；2.司機(jī)指示燈的指示、聲音和光報警功能；3.站務(wù)人員無線操作功能，無線功能減少站務(wù)工作量，增加其活動范圍；4.站務(wù)人員通過無線通知司機(jī)，減少司機(jī)與站務(wù)人員之間互動時間，

4、增加司 機(jī)與站務(wù)員互動準(zhǔn)確率，提高列車運(yùn)營效率；5.解決站臺長以及高峰期影響列車司機(jī)觀察視線（尤其是曲線站臺）；6.聲音和紅色燈光報警功能，更加醒目的提醒司機(jī)，提高運(yùn)營安全性；4.2、系統(tǒng)組成本系統(tǒng)主要由站臺控制部分、司機(jī)指示燈、站臺指示燈和無線發(fā)射器組成。（1）站臺控制部分站臺控制部分以控制箱為主體，控制箱內(nèi)設(shè)有無線接收器，接收無線發(fā)射器發(fā)送信號。每側(cè)站臺無線發(fā)射及接收頻率不同，上下行互為獨(dú)立，頻率段為：422.4473.6MHz， 電源開關(guān)采用斷路器控制模式，并有漏電保護(hù)功能，系統(tǒng)單獨(dú)供電（交流220V），獨(dú)立于其它系統(tǒng)方便改造維護(hù)，為了防止雷雨閃電天氣和設(shè)備影響，高架站安裝時，增加通信天

5、線防雷器，并滿足輸入損耗0.1db。 故障指示燈運(yùn)行指示燈電源指示燈雙冗余增強(qiáng)天線系統(tǒng)控制箱冗余故障1冗余故障2冗余通訊1冗余通訊2 無線接收器（2）站臺指示燈 安裝位置由運(yùn)營部門根據(jù)實際具體情況指定，且指示燈處于站臺監(jiān)視器監(jiān)控范圍內(nèi)。站臺燈采用紅、綠雙節(jié)超亮度LED燈，以供站務(wù)人員觀察及確認(rèn)發(fā)出信息的有效性，LED燈珠壽命可以達(dá)到8年。（3）司機(jī)指示燈司機(jī)指示燈安裝于車頭站臺位置，確切位置由運(yùn)營部門根據(jù)實際情況指定，司機(jī)指示燈由蜂鳴器、紅、綠2節(jié)警示燈組成，指示燈采用超亮度LED，紅燈亮并閃爍（頻率為60次/min），綠燈亮不閃爍。蜂鳴器警示音量可調(diào)，最高可達(dá)120分貝。（4） 無線發(fā)射器

6、無線發(fā)射器是關(guān)門良好指示燈設(shè)備的控制信號來源，由站務(wù)人員手持操作。發(fā)射器設(shè)置紅燈、綠燈、復(fù)位三個按鈕，用于出發(fā)三種相互抑制的控制信號。發(fā)射器采用2節(jié)1.5伏特5號AA電池供電，設(shè)置電量指示燈。同時還應(yīng)設(shè)置電源開關(guān)，用于控制發(fā)射器開啟或關(guān)閉。直線站臺要求上下行各有兩個發(fā)射器（一主一備），曲線站臺要求上下行各有四個發(fā)射器（一主一副及主、副備用各一）無線發(fā)射器設(shè)備參數(shù)如下：² 控制點(diǎn)數(shù)達(dá)4個。² 可由電腦接口設(shè)定內(nèi)部功能。² 控制距離：可達(dá)300米。² 安全碼：40億種以上出廠永不重復(fù)，防止同類發(fā)射器干擾。² 使用溫度：-40至+70(不考慮電池耐溫

7、)。² 防護(hù)等級：IP65。² 發(fā)射器電源：直流3V（2節(jié)堿性5號電池可使用2個月）。² 發(fā)射功率：18dBm為了保障運(yùn)營和防止誤操作,上下行無線發(fā)射器用顏色來區(qū)分，另外無線發(fā)射器的發(fā)車鍵設(shè)置了2S有效的功能（此鍵需要按下2S以上時間才能有效）。5） 系統(tǒng)優(yōu)先級功能 a)、信號燈總2種亮燈類型，1為紅燈閃爍，2為綠燈常亮； b)、紅燈閃爍主要表示有夾人夾物，站務(wù)員通過按禁止發(fā)車按鍵，此燈優(yōu)先級別最高，即為信號燈不管在什么情況下，站務(wù)員按禁止發(fā)車按鍵第一時間切換為紅燈閃爍；c)、綠燈常亮表示為可以發(fā)車信號，站務(wù)員通過按發(fā)車按鍵（按鍵按下2S有效），如信號燈在紅燈閃爍

8、狀態(tài)不能切換到綠燈常亮狀態(tài)，需要先復(fù)位后在按發(fā)車按鍵（2S有效），信號燈變?yōu)榫G燈常亮；d)、復(fù)位按鍵按下去為關(guān)信號燈狀態(tài)。（6） 系統(tǒng)冗余功能冗余功能技術(shù)相關(guān)參數(shù)：1）供電電壓：DC24V2）指令執(zhí)行方式：繼電器通斷3）繼電器使用壽命：50萬次4）故障指示方式：LED顯示5）工作頻段：433MHZ6）接收天線：小吸盤天線7）信號輸出方式：8芯彩虹線8）帶載能力：10A9）使用壽命：2年雙冗余接收機(jī)原理結(jié)構(gòu)框圖 系統(tǒng)遵循雙冗余備份理念，設(shè)計了高可靠雙冗余接收機(jī)，實現(xiàn)了無線高頻、信號處理、指令執(zhí)行三模塊的雙冗余備份，減少了系統(tǒng)故障率，提升了系統(tǒng)可靠性和用戶使用效益。五、施工組織實施情況我公司承接該

9、項目任務(wù)后，先組織技術(shù)人員察看施工現(xiàn)場，編制施工組織方案，施工安全方案。設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場后根據(jù)施工組織方案進(jìn)行人員分配，由技術(shù)人員對所有施工人員統(tǒng)一技術(shù)安裝培訓(xùn)及施工安全培訓(xùn)。對施工操作及每一工序，我公司嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的質(zhì)量規(guī)范要求，對工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，特別是隱蔽工程，經(jīng)質(zhì)檢人員驗收，由16號線相關(guān)站務(wù)人員核查后，方視為安裝完畢，從而保證了工程質(zhì)量，及產(chǎn)品安裝的美觀度和實用性。該項目從2015年11月27日進(jìn)車站開始安裝，2015年12月28日結(jié)束安裝，具體安裝情況如下：2015年11月27日：龍陽路放電源和控制電纜線2015年11月28日：華夏中路放電源和控制電纜線2015年11月29日：羅山

10、路放電源和控制電纜線2015年11月30日：周浦東放電源和控制電纜線2015年12月1日：鶴沙航城放電源和控制電纜線2015年12月2日：航頭東放電源和控制電纜線2015年12月3日：新場放電源和控制電纜線2015年12月4日：野生動物園放電源和控制電纜線2015年12月5日：惠南放電源和控制電纜線2015年12月6日：惠南東放電源和控制電纜線2015年12月7日：書院放電源和控制電纜線2015年12月8日：臨港大道放電源和控制電纜線2015年12月9日：滴水湖放電源和控制電纜線2015年12月10日：龍陽路控制箱、站臺指示燈支架、車頭指示燈支架安裝2015年12月11日：華夏中路控制箱、站臺

11、指示燈支架、車頭指示燈支架安裝2015年12月12日：羅山路控制箱、站臺指示燈支架、車頭指示燈支架安裝2015年12月13日：周浦東控制箱、站臺指示燈支架、車頭指示燈支架安裝2015年12月14日：鶴沙航城控制箱、站臺指示燈支架、車頭指示燈支架安裝2015年12月15日：航頭東控制箱、站臺指示燈支架、車頭指示燈支架安裝2015年12月16日：新場控制箱、站臺指示燈支架、車頭指示燈支架安裝2015年12月17日：野生動物園控制箱、站臺指示燈支架、車頭指示燈支架安裝2015年12月18日：惠南控制箱、站臺指示燈支架、車頭指示燈支架安裝2015年12月19日：惠南東控制箱、站臺指示燈支架、車頭指示燈

12、支架安裝2015年12月20日：書院控制箱、站臺指示燈支架、車頭指示燈支架安裝2015年12月21日：臨港大道控制箱、站臺指示燈支架、車頭指示燈支架安裝2015年12月22日：滴水湖控制箱、站臺指示燈支架、車頭指示燈支架安裝2015年12月23日：龍陽路、華夏中路接線和調(diào)試2015年12月24日：羅山路、周浦東接線和調(diào)試2015年12月25日：鶴沙航城、航頭東接線和調(diào)試2015年12月26日：新場、野生動物園接線和調(diào)試2015年12月27日：惠南、惠南東接線和調(diào)試2015年12月28日：書院、臨港大道、滴水湖接線和調(diào)試 2015年12月28日，13個車站施工結(jié)束，上海磁浮公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視此項目

13、，第一時間召開會議，并組織運(yùn)營、設(shè)施、管理和施工單位等相關(guān)部分人員到每個車站實際檢查，提出如下幾個方面的問題:1、 走線不規(guī)范，無接線過渡盒，軟管過長（規(guī)定不能超過60CM） 2、 電纜線未穿管固定，只用軟管 3、 指示器進(jìn)線位置不規(guī)范未開口直接壓在機(jī)器底部4、 指示器未固定牢固，高架站風(fēng)吹容易造成掉落發(fā)車指示器被異物遮擋車站區(qū)域匯總：1、 華夏中路上下行均有遮擋2、 航頭站上下行側(cè)線發(fā)車指示器有遮擋3、 惠南上下行均被遮擋針對以前幾個問題，我公司組織相關(guān)人員召開會議，做出如下整改方案：1） 、更換太長金屬波紋管為PVC電纜穿線管，部分折彎或者轉(zhuǎn)彎的地方使用金屬波紋管，整改后情況如下：電纜穿線

14、管轉(zhuǎn)角波紋管電纜穿線管轉(zhuǎn)角波紋管2） 、車頭信號燈電纜接線的地方，讓電纜有一定的垂度，同時使用金屬波紋管接到信號燈部分，現(xiàn)場看不到裸露的電纜，整改后情況如下：電纜有垂度且沒有電纜裸露=3） 、對不牢固信號燈支架進(jìn)行加固處理，同時增加加強(qiáng)桿，保障支架的牢固穩(wěn)定。4） 、站臺信號燈位置，根據(jù)車站實際情況和固定探頭高度，把有條件能調(diào)整位置調(diào)整到司機(jī)看到站臺信號燈。車站實際安裝情況及遙控器發(fā)放情況序號車站實際安裝關(guān)門良好指示燈數(shù)量實際發(fā)遙控器數(shù)量備注1龍陽路4套關(guān)門良好指示燈設(shè)備8個遙控器4種頻率2華夏中路2套關(guān)門良好指示燈設(shè)備4個遙控器2種頻率3羅山路4套關(guān)門良好指示燈設(shè)備8個遙控器4種頻率4周浦東

15、2套關(guān)門良好指示燈設(shè)備4個遙控器2種頻率5鶴沙航城2套關(guān)門良好指示燈設(shè)備4個遙控器2種頻率6航頭東4套關(guān)門良好指示燈設(shè)備8個遙控器4種頻率7新場2套關(guān)門良好指示燈設(shè)備4個遙控器2種頻率8野生動物園4套關(guān)門良好指示燈設(shè)備8個遙控器4種頻率9惠南2套關(guān)門良好指示燈設(shè)備4個遙控器2種頻率10惠南東4套關(guān)門良好指示燈設(shè)備8個遙控器4種頻率11書院3套關(guān)門良好指示燈設(shè)備（多1套車頭指示燈裝置）6個遙控器3種頻率12臨港大道3套關(guān)門良好指示燈設(shè)備（多1套車頭指示燈裝置）6個遙控器3種頻率13滴水湖4套關(guān)門良好指示燈設(shè)備8個遙控器4種頻率總計40套關(guān)門良好指示設(shè)備80個遙控器4種頻率六、施工過程中主要材料及

16、工序驗收1. 主要材料驗收情況原材料供應(yīng)商均通過資質(zhì)審核，進(jìn)場原材料均有合格出廠質(zhì)量證書，質(zhì)保單，配件材料已按要求做復(fù)檢并合格，所有原材料均按規(guī)范要求進(jìn)行取樣和實驗，符合設(shè)計及規(guī)范要求。2. 施工工序情況本次驗收的工程經(jīng)檢查，滿足設(shè)計及施工規(guī)范要求。本工程各道工序，均嚴(yán)格按照強(qiáng)制性條文中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，驗收合格后，方才進(jìn)入下一道工序。 3.施工材料使用情況如下：材料部分序號設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號生產(chǎn)廠家交貨期主要技術(shù)指標(biāo)遵循的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范1保險絲底座40UK5-HESI菲尼克斯5天符號設(shè)計要求符合行業(yè)技術(shù)要求2端子排400ST2.5菲尼克斯5天符號設(shè)計要求符合行業(yè)技術(shù)要求3連接片40FBS2-5菲

17、尼克斯5天符號設(shè)計要求符合行業(yè)技術(shù)要求4終端固定件80CLIPFIX 35菲尼克斯5天符號設(shè)計要求符合行業(yè)技術(shù)要求5中央標(biāo)識40ZB5（1-30）菲尼克斯5天符號設(shè)計要求符合行業(yè)技術(shù)要求6標(biāo)記夾50KLM-A菲尼克斯5天符號設(shè)計要求符合行業(yè)技術(shù)要求7電線一批起帆5天符號設(shè)計要求符合行業(yè)技術(shù)要求8線槽一批菲尼克斯5天符號設(shè)計要求符合行業(yè)技術(shù)要求9號碼管一批菲尼克斯5天符號設(shè)計要求符合行業(yè)技術(shù)要求10線鼻子一批菲尼克斯5天符號設(shè)計要求符合行業(yè)技術(shù)要求11扎帶一批菲尼克斯5天符號設(shè)計要求符合行業(yè)技術(shù)要求12警示燈支架42上海鑫湘5天符號設(shè)計要求符合行業(yè)技術(shù)要求13電源電纜6500ZB-WL-YJER

18、2*1運(yùn)程電纜5天符號設(shè)計要求符合行業(yè)技術(shù)要求14控制電纜6500ZB-WL-YJER3*1.0運(yùn)程電纜5天符號設(shè)計要求符合行業(yè)技術(shù)要求15穿線鋼管一批DN30無錫市藍(lán)鵬5天符號設(shè)計要求符合行業(yè)技術(shù)要求16管卡一批含膨脹管等無錫市藍(lán)鵬5天符號設(shè)計要求符合行業(yè)技術(shù)要求17過線盒一批無錫市藍(lán)鵬5天符號設(shè)計要求符合行業(yè)技術(shù)要求18金屬波紋管一批無錫市藍(lán)鵬5天符號設(shè)計要求符合行業(yè)技術(shù)要求19波紋管管卡及固定附件一批含膨脹管等無錫市藍(lán)鵬5天符號設(shè)計要求符合行業(yè)技術(shù)要求20電工膠布一批3M5天符號設(shè)計要求符合行業(yè)技術(shù)要求21其它輔料一批無錫市藍(lán)鵬符號設(shè)計要求符合行業(yè)技術(shù)要求22站臺信號燈支架40上海鑫湘1

19、0符號設(shè)計要求符合行業(yè)技術(shù)要求23站臺信號燈支架固定件40上海鑫湘10符號設(shè)計要求符合行業(yè)技術(shù)要求七、本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)、細(xì)節(jié)部位處理方法7.1、本工程重點(diǎn)、細(xì)節(jié)部位處理方法1)在施工過程中，發(fā)生問題，需以不影響正常運(yùn)營秩序及設(shè)備安全為指導(dǎo)原則，與地鐵運(yùn)營公司協(xié)調(diào)解決。2)對軌行區(qū)的不停電點(diǎn)施工，每日施工時間原則為夜間車站結(jié)束后調(diào)試下達(dá)施工作業(yè)點(diǎn)后至次日3：30。3) 對軌行區(qū)的停電點(diǎn)施工，每日施工時間原則為夜間車站結(jié)束后調(diào)試下達(dá)施工作業(yè)點(diǎn)后對接觸網(wǎng)驗電并掛設(shè)接地線后開始，在施工點(diǎn)結(jié)束前45分鐘通知掛接地線人員拆除接地線，在確定接地線拆除完成后，工完場料清的情況下到車控室進(jìn)行消點(diǎn)。4)對本工程

20、施工過程中遇到的部分設(shè)施設(shè)備配合移位，施工完畢后予以恢復(fù)，并得到相關(guān)單位的認(rèn)可，如在施工過程中發(fā)生設(shè)施設(shè)備的損壞，由我方負(fù)責(zé)修復(fù)或更換。5)施工區(qū)域發(fā)生火警、防汛、事故等，一切善后事宜由我施工單位負(fù)責(zé)。6)運(yùn)營方的安全監(jiān)督人員有權(quán)檢查施工方安全措施的落實情況，有權(quán)審核施工方的現(xiàn)場施工方案，有權(quán)要求施工方暫停施工或改變施工方案；施工方有向地鐵方的安全監(jiān)督人員回報安全措施的落實情況和現(xiàn)場施工方案的義務(wù)，并根據(jù)地鐵方的要求進(jìn)一步采取安全措施。7)我方在施工前必須對作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，作好記錄。8)一旦發(fā)生事故后（國家規(guī)定的和地鐵規(guī)定的），施工方必須在半小時內(nèi)向運(yùn)營有限公司報告。若發(fā)生重大、大事故必

21、須立即向地鐵運(yùn)營公司報告。報告的內(nèi)容主要有：時間、地點(diǎn)、事故對象、初步處理情況及報告人的單位、姓名、電話號碼等；并由施工方負(fù)一切責(zé)任。9)設(shè)施設(shè)備的搬運(yùn)不得影響運(yùn)營，應(yīng)在夜間地鐵停運(yùn)后進(jìn)行搬運(yùn)。10)施工方進(jìn)入車站施工時，應(yīng)按照地鐵方的運(yùn)休期間車站清場巡查工作規(guī)定、專用通道門管理的通知、施工檢修作業(yè)管理辦法執(zhí)行，并進(jìn)車控室登記。11)施工期間嚴(yán)禁在封閉點(diǎn)區(qū)域外施工，人員不得跳下站臺，進(jìn)入隧道（包括運(yùn)休期間），需進(jìn)入?yún)^(qū)間隧道作業(yè)的，必須辦理相關(guān)手續(xù)。12)臨時用電按照臨時用電管理辦法執(zhí)行。13)施工方在施工過程中，造成乘客投訴和糾紛的，應(yīng)立即停止施工，在落實措施后方可恢復(fù)施工，我方確保乘客的安全

22、，如造成乘客及車站工作人員人身傷害的，由我方承擔(dān)全部責(zé)任。14)我方駐派地鐵施工人員，必須持有本人身份證和有效證件，從事特殊工種的人員還必須持有相關(guān)部門頒發(fā)的從事特殊工種的操作證，為了預(yù)防治安案件和刑事案件的發(fā)生，我方不得委派負(fù)案在逃人員及來歷不明人員駐地鐵施工。15)我方在施工中必須執(zhí)行防火安全規(guī)定，做好易燃易爆物品的管理，嚴(yán)禁在車站內(nèi)存放易燃易爆物品，禁止在車站內(nèi)吸煙和擅自動用明火電焊，氣焊作業(yè)，嚴(yán)格遵守焊接工作“十不燒”規(guī)定。凡需動用明火作業(yè)的須向運(yùn)營公司提出申請，經(jīng)運(yùn)營公司審批同意后，方可進(jìn)行明火作業(yè)。16)地鐵方在工程項目期限內(nèi)有權(quán)對施工方施工人員、施工現(xiàn)場進(jìn)行治安、防火安全檢查、教

23、育、處罰。因違反有關(guān)法律、法規(guī)及公司規(guī)章制度造成后果的除負(fù)責(zé)賠償責(zé)任外，應(yīng)承擔(dān)相關(guān)的法律責(zé)任。17)施工過程中的部分低值物資的拆卸、保管、存放由施工方負(fù)責(zé)，工程后，由運(yùn)營公司統(tǒng)一回收處理。7.2、本項目施工的難點(diǎn)及分析1）提前準(zhǔn)備、分層次施工 本工程施工地點(diǎn)為地鐵運(yùn)營線路的各車站，白天地鐵運(yùn)營不能進(jìn)行施工，本項工程的施工時間為夜間運(yùn)營結(jié)束后進(jìn)行。施工時間短且工作量大，每個施工點(diǎn)的時間在3個小時左右致使本項工程的施工難度大，各項施工準(zhǔn)備工作需提前進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作。2）多開工作面分組作業(yè) 針對于該項目的工期要求，我施工單位多開作業(yè)面，同時進(jìn)行施工。分批次，分層次的進(jìn)行。保證在既有工期內(nèi)保質(zhì)保量的完

24、成。八、工作風(fēng)貌根據(jù)地鐵運(yùn)營時間較長、工作時間短的特點(diǎn)，我們做了充分準(zhǔn)備，提前時間到達(dá)現(xiàn)場，提前準(zhǔn)備材料，做到點(diǎn)到時即進(jìn)入工作狀態(tài)，施工時間臨近結(jié)束時派專人清場，做到人員工具設(shè)備清，物清料盡。軌道施工牽涉范圍廣，施工時我們做到不侵線，不危機(jī)相鄰設(shè)備設(shè)施線路，同時注意盡量避免相鄰設(shè)備對我方系統(tǒng)影響。九、施工體會 本工程在整個施工過程中，加強(qiáng)現(xiàn)場施工安全管理工作，落實貫徹執(zhí)行地鐵施工規(guī)范及有關(guān)規(guī)定，簽定施工安全責(zé)任制，健全施工班前活動，完善安全交底工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，工程由始至終未發(fā)生過安全事故。本工程在整個施工過程中，編制施工方案，做好技術(shù)交底，加強(qiáng)施工技術(shù)管理工作，實行質(zhì)量安全目標(biāo)責(zé)任制，

25、做到有計劃地進(jìn)行施工，合理安排人力、物力，同時密切與現(xiàn)場負(fù)責(zé)人等部門聯(lián)系，聽取合理意見，使施工中出現(xiàn)的問題能及時處理，有效地控制了質(zhì)量安全隱患。使工程在地鐵第一運(yùn)營有限公司各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和配合下，安全質(zhì)量得到了保證，使工程任務(wù)順利完成。十、后期服務(wù)計劃10.1、質(zhì)量保證期執(zhí)行設(shè)備質(zhì)保期為自工程竣工驗收之日起一年。設(shè)備由于損壞或正常保養(yǎng)、維修時，由我方派出的技能良好的人員在現(xiàn)場進(jìn)行售后服務(wù)工作。如果發(fā)現(xiàn)故障的起因?qū)俨牧腺|(zhì)量問題、零部件設(shè)計和生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷，或保修期內(nèi)某種零部件故障造成不能工作的設(shè)備數(shù)量達(dá)到10以上時，我方更換全部零部件，包括那些仍在使用的同類零部件，一切費(fèi)用由我方承

26、擔(dān)。我方有責(zé)任對出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析研究，提交故障分析報告，做出滿意的解釋。質(zhì)保期內(nèi)由上述原因產(chǎn)生的一切費(fèi)用由我方負(fù)責(zé)。10.2、質(zhì)保期回訪及維護(hù)在質(zhì)量保證期內(nèi)，我方無償提供保養(yǎng)和維修服務(wù)。派維護(hù)人員每周一次進(jìn)行設(shè)備的全面測試，查看設(shè)備感應(yīng)是否靈敏，音量是否合適，音效是否正常，螺絲是否有松動等現(xiàn)象，并由維護(hù)人員填寫設(shè)備維護(hù)記錄表。每周一次進(jìn)行用戶回訪，詢問業(yè)主設(shè)備使用情況及效果。軌道交通站臺安全提示系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)記錄表序號設(shè)備位置檢查項目（有故障打×，無故障打）故障解決檢查時間線路站名及系統(tǒng)設(shè)備位置指示燈亮度報警音量發(fā)射器電量支架設(shè)備的外觀電源其他未解決（打？）已解決請注明12345我公司計劃上海軌道交通16號線配置二名維保人員，并配有充足的備品備件，確保接到故障報修后30分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，一般故障2小時內(nèi)排除或進(jìn)行設(shè)備更換，如站臺情況特殊不能及時處理，我方將在24小時內(nèi)完成設(shè)備故障排除或更換設(shè)備。確保運(yùn)營正常。10.3、排除故障及修理（1） 及時排除故障，進(jìn)行必要的修理，無償更換非人為損壞或不能正常工作的機(jī)件，這類服務(wù)必須每周七天，每