[工學(xué)]駕駛員行車素質(zhì)與道路交通安全問題的研究

1、駕駛員行車素質(zhì)與道路交通安全問題的研究 摘 要：安全對汽車駕駛員來說是一個永恒的主題。只有保障安全才能出效益, 才能促進(jìn)社會的和諧發(fā)展。加強(qiáng)對汽車駕駛員群體中不良行車素質(zhì)的研究和對道路交通安全影響的分析，揭示汽車駕駛員職業(yè)修養(yǎng)和行車素質(zhì)的重要性與必要性，有利于增強(qiáng)道路行車安全意識，減少交通事故發(fā)生。 關(guān)鍵詞：交通安全 駕駛員 行車素質(zhì) 汽車是現(xiàn)代社會快節(jié)奏生活中的主要交通工具，給人們的出行帶來了前所未有的方便，在大家慨嘆社會進(jìn)步、享受社會進(jìn)步的同時，汽車也給人們生活帶來了相應(yīng)的災(zāi)難，在此我們撇開能源緊張和排放污染問題不講，單說最殘酷的道路交通安全問題。交通事故的危害性不僅反映在人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損

2、失上，而且對社會和家庭的負(fù)面影響也是不言而喻的。可以說，交通事故是當(dāng)今社會一大公害，必須認(rèn)真研究并實施有效的預(yù)防和控制。駕駛員是道路交通的直接參與者，自覺遵章守規(guī)，確保安全駕駛，是義務(wù)，是責(zé)任，更是可預(yù)防、可控制的主觀因素。研究和探討汽車駕駛員不良行車素質(zhì)問題，旨在為廣大駕駛員找到主動提高"道路安全行車能力"的方向，以增強(qiáng)交通安全意識，減少交通事故的發(fā)生。 一、駕駛員群體中不良行車素質(zhì)的種種表現(xiàn) 一是能將汽車開著在路上跑，卻不知道按什么路線行駛。該在行車道上行駛的偏要在超車道上行駛；該靠右邊行駛的偏要壓中心線行駛；該慢速行駛的偏要高速行駛；不準(zhǔn)停車的地帶他偏要停車；不準(zhǔn)調(diào)頭

3、的地段他偏要調(diào)頭；該轉(zhuǎn)彎車讓直行車偏要直行車讓轉(zhuǎn)彎車等等，總之，交通規(guī)則所規(guī)定的他就是不執(zhí)行。 二是既不會使用喇叭，又不會使用燈光。白天不需要燈光的時候卻頻頻開大燈警告別的車輛和行人；晚上會車時需要變換近光燈的卻開著遠(yuǎn)光燈；按照規(guī)定，醫(yī)院、學(xué)校、居民區(qū)、街道等地方就是白天也是不允許使用高音喇叭的，可就有這樣一類的駕駛員，特別是一些卡車司機(jī)，不管在什么地方，也不管在什么時候，甚至在深更半夜也按住幾百分貝的高音喇叭一路狂奔，驚擾著沿途熟睡的人們。 三是在城區(qū)街道上橫沖直闖開霸王車，遇有人行橫道線不減速；在沒有電子眼的路口碰到紅燈時不停車；轉(zhuǎn)向或掉頭時不開轉(zhuǎn)向燈等等。總之，在任何情況下，非要求行人讓

4、汽車，就是不能汽車讓行人。 四是超速駕駛或強(qiáng)行超車。俗話說：“十次車禍九次快”，這已是不爭的事實。一些駕駛員由于某些原因，內(nèi)心的急躁心理占據(jù)上風(fēng)，為盡快達(dá)到目的地，他們刻不容緩、爭分奪秒，風(fēng)馳電掣般地在高速公路上行駛，對前車和后車熟視無睹，一旦遇到緊急情況，縱然使出渾身解術(shù)也無力回天。超速行駛是目前高速公路乃至地方一級公路上大多數(shù)交通事故發(fā)生的主要原因， 五是心存僥幸，酒后駕車，疲勞駕車，帶病駕車不以為然。我國交通法規(guī)明確規(guī)定嚴(yán)禁酒后駕駛，但仍有不少駕駛員無視交通法規(guī)，堅持酒后駕車以致釀成交通事故。還有一些司機(jī)，明知自己身體有病或體力不支卻又強(qiáng)行繼續(xù)駕車趕路。 二、不良行車素質(zhì)對道路交通安全的

5、危害 1、汽車駕駛員不以交通法規(guī)為準(zhǔn)則，亂停亂放、搶超強(qiáng)會，隨心所欲地行車，是導(dǎo)致日常交通秩序不良、交通不暢，造成交通事故不斷發(fā)生的主要原因。有關(guān)交通安全統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，交通事故的發(fā)生90%以上責(zé)任是駕駛員和行人不良交通素質(zhì)造成的。 2、各類汽車上裝配的喇叭和燈是安全交會車的語言器官，在行車中，根據(jù)不同環(huán)境要求使用不同的燈光和喇叭，按行話講叫正確使用“汽車語言”。如夜間會車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，這不僅防礙安全交會車，還容易造成相向而行的騎車人和行人發(fā)生事故。倘若“汽車語言器官”發(fā)生故障，一定要修復(fù)，切忌“失語”車輛上路。說一例筆者親眼所看到的交通事故：一輛出租車與一輛摩托車在寬敞的街道上同向行駛，因出租

6、車在未發(fā)出任何信息的情況下，既不開轉(zhuǎn)向燈，又未以手示意，也沒有踩制動，突然在劃有雙實線的道路上掉頭，造成摩托車車壞人傷。 3、超速行車或強(qiáng)行超車的主要危害體現(xiàn)在: 超速時直接影響到駕駛員不易全面、正確地感知車內(nèi)外的變化，減弱了駕駛員對空間的認(rèn)識能力和對速度的判斷能力。隨著車速的提高，行車視野變窄，駕駛員對道路兩側(cè)情況的感覺就象在隧道內(nèi)行駛一樣，專業(yè)上稱此現(xiàn)象為“管視”或“隧道視”。 視覺特點上易把高速行駛車輛誤認(rèn)為靜止，又易把靜止車輛誤認(rèn)為在行駛，高速行駛車輛往往就是因視覺錯誤而釀成交通事故。4、酒后開車對汽車駕駛員來說是第一大禁忌，因為飲酒后酒精被胃壁急速吸收，滲透于身體組織，受酒精“后勁”

7、的影響，使人的有關(guān)判斷力降低，手腳活動遲鈍，色彩感覺與觸覺能力下降導(dǎo)致操縱失誤，嚴(yán)重威脅著道路交通安全?！八緳C(jī)一滴酒，親人兩行淚”，這雖然不是一句至理名言，但足以讓每一位心存僥幸的駕駛員引起足夠的警醒。令人痛心的是，因酒后駕車造成車毀人亡的悲劇卻在我們身邊屢屢上演。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，因酒后駕車發(fā)生的交通事故占20%以上。 5、疲勞駕駛是威脅交通安全的一大殺手，危險性與酒后駕駛不相上下。據(jù)統(tǒng)計，近幾年在高速公路交通事故總數(shù)中因駕駛疲勞和打瞌睡引發(fā)的事故約占20%。原因是受疲勞影響，注意力的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和視覺判斷能力減弱，操作反應(yīng)的自動化程度、轉(zhuǎn)換能力，感知速度及動作配合等失調(diào)，在這種狀態(tài)下，極易導(dǎo)

8、致交通事故的發(fā)生。因此，無論人是患感冒還是身體的某一部位發(fā)生疾病，身體會因消耗過多體力而變得比較虛弱，同時精神萎靡不振，在這種情況開車極易引發(fā)交通事故。 三、合格駕駛員應(yīng)具備良好的駕車技術(shù)和行車素質(zhì) 客觀地講，良好的駕駛技術(shù)和行車素質(zhì)是每一個合格駕駛員應(yīng)具備的安全行車的基本條件，駕駛員的良好行車素質(zhì)涉及到自身素質(zhì)、操作行為和駕車技能狀況，日常行車中需要這三個要素相互協(xié)調(diào)并且與周圍環(huán)境保持適應(yīng)狀態(tài)，為此： 1、駕駛員職業(yè)素質(zhì)的提高不僅僅是駕駛技能的提高，安全知識和法律法規(guī)的學(xué)習(xí)及安全意識的養(yǎng)成也是重要組成部分。駕駛員要多多學(xué)習(xí)安全行車的各種知識，不斷提高自身素質(zhì)，以適應(yīng)現(xiàn)代交通安全的要求。順便要建言的是：交警部門應(yīng)嚴(yán)把駕駛員駕駛證的學(xué)習(xí)、考試、發(fā)證關(guān)，確?！俺隹凇辟|(zhì)量。對交通違法行為應(yīng)嚴(yán)管重罰，促其從靈魂深處提高對交通安全的重要性認(rèn)識，做到自覺遵守交通法規(guī)。 2、合格的汽車駕駛員，要努力學(xué)習(xí)交通安全心理學(xué)，注重心理健康,從人-車-路系統(tǒng)的觀點，正確認(rèn)識事故出現(xiàn)的偶然性與必然性和預(yù)測行車事故的必要性和可能性關(guān)系，為消除事故增加信心。 3、保證汽車安全行駛除正確的駕駛操作外，所有駕駛員要掌握車輛運(yùn)動規(guī)律，對行車素質(zhì)要有嚴(yán)格要求，要與時俱進(jìn)地不斷提高安全行車的綜合技術(shù)水平。以適應(yīng)當(dāng)今社會錯綜復(fù)雜的交通環(huán)境需要,實現(xiàn)安全行駛的目的。 四、結(jié)束語 和諧社會的創(chuàng)