提高汽車檢測水平的有效途徑探討

1、提高汽車檢測水平的有效途徑探討1 .汽車檢測中的關(guān)鍵技術(shù)隨著科技與社會的進(jìn)步，汽車的檢測也不斷進(jìn)展。其主要特 點(diǎn)已經(jīng)體現(xiàn)在，智能化和自動化的檢測技術(shù)，制度化的檢測治理, 標(biāo)準(zhǔn)化的檢測指標(biāo)。在探討提高汽車檢測技術(shù)的主要途徑前，讓 我們先來看看汽車檢測中的關(guān)鍵技術(shù)：首先是油液分析技術(shù)，它采納油樣光譜分析技術(shù)、微粒計(jì)數(shù) 器、鐵譜分析技術(shù)以及磁性塞子等分析方法，實(shí)現(xiàn)了對汽車潤滑 油的油液液體和潤滑油中的磨屑進(jìn)行分析，是一種不解體的汽車 檢測方法。虛擬儀器分析技術(shù)基于其軟硬件互換性、開放性、模 塊化和可重復(fù)使用等特點(diǎn)，并結(jié)合計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)和圖形處理 能力，為用戶給予對樣本數(shù)據(jù)的分析處理和數(shù)據(jù)圖形顯示的

2、功能。傳感器技術(shù)是現(xiàn)代電子機(jī)械方面應(yīng)用最為廣泛的技術(shù)，在汽車的 測量操縱、自診斷等方面發(fā)揮著不可代替的作用；它能根據(jù)機(jī)器 所在環(huán)境的變化或自身系統(tǒng)內(nèi)部情況的變化，實(shí)現(xiàn)機(jī)器系統(tǒng)的運(yùn) 行工作的自動操縱。另外，汽車的檢測技術(shù)還應(yīng)用了交互式電子 技術(shù)手冊、遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)、cn總線與嵌入式計(jì)算機(jī)技術(shù)等 內(nèi)容。其中，交互式電子技術(shù)手冊是操作人員方便、快捷、準(zhǔn)確 的得到實(shí)時操作方案的重要方式；遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)將各種先進(jìn) 的技術(shù)整合到一起，實(shí)現(xiàn)對汽車的遠(yuǎn)程技術(shù)狀態(tài)檢測、專家會診 等目標(biāo)；cn總線，將各個嵌入式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)連接形成一個綜合 的測控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時的監(jiān)控、檢測與狀態(tài)顯示。從以上幾項(xiàng)關(guān)鍵的汽車檢測技術(shù)

3、可以看出，先進(jìn)的科技水平 和時代的進(jìn)展要求，是汽車檢測技術(shù)的重要前提。所以，提高汽 車檢測技術(shù)的方向，應(yīng)當(dāng)考慮從現(xiàn)代科技和時代進(jìn)步的進(jìn)展方向 入手，如xx絡(luò)化、智能化等方向。2.提高汽車檢測技術(shù)的水平的有效途徑探討隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷刷新，我國的汽車生產(chǎn)業(yè)迅猛進(jìn)展，性能更好的汽車越來越多的出現(xiàn)在了人們的生活中。為此，汽車檢 測技術(shù)肩負(fù)著整體改善汽車性能生產(chǎn)水平和安全可靠、響應(yīng)環(huán)保 的使命，為趕車時代的腳步，也需得到一定的提升。但目前總的 來說，我國的汽車檢測技術(shù)和體制還不夠完善，有待提高?；?現(xiàn)代科技的成果和時代進(jìn)展的特點(diǎn)，提高汽車檢測技術(shù)應(yīng)當(dāng)從以 下幾個方面考慮2. 1汽車檢測技術(shù)基礎(chǔ)的規(guī)范

4、化汽車檢測技術(shù)基礎(chǔ)的相關(guān)規(guī)則實(shí)行規(guī)范化，是汽車檢測的前 提。在汽車交通行業(yè)的不斷進(jìn)展下，汽車檢測技術(shù)也會不斷完善, 則必定會重點(diǎn)開展汽車檢測技術(shù)上的基礎(chǔ)規(guī)范化工作，并會重點(diǎn) 完善相關(guān)的汽車檢測技術(shù)軟硬件，如制定汽車檢測的檢測方法, 完善汽車檢測方面的限值標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范統(tǒng)一全國各地的汽車檢測要 求與操作技術(shù)，制定檢測營運(yùn)汽車技術(shù)情況的評定細(xì)則等。并要 制定關(guān)于汽車綜合性能檢測站中大型檢測儀器的形式認(rèn)證準(zhǔn)則, 以確保綜合性能檢測站對職責(zé)檢測職責(zé)良好履行。2. 2汽車檢測相關(guān)操作的規(guī)范化有了規(guī)范化的汽車檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，要正確實(shí)施應(yīng)用這些要求, 是從檢測的實(shí)際操作上入手的。汽車檢測工作大體上是先對汽車 進(jìn)行

5、基本的檢測，再進(jìn)行汽車內(nèi)部相關(guān)硬件的系統(tǒng)性檢測，然而 卻容易發(fā)生檢測人員忽視前面的基礎(chǔ)檢測的情況。在一個完整的 汽車檢測工作中，汽車檢測的工作人員首先應(yīng)該本著一個認(rèn)真負(fù) 責(zé)的態(tài)度，先對汽車中的每個零件部位都進(jìn)行詳細(xì)而全面的檢測, 在確定汽車各個重要部位的基本完好后再實(shí)行系統(tǒng)地檢測汽車 的硬件應(yīng)用設(shè)備，以確保車輛達(dá)到最佳的性能運(yùn)作水平狀態(tài)。如 若在汽車部件的基本檢測上不夠重視，則有可能會導(dǎo)致交通事故 的發(fā)生。最典型的就是在以高速行駛的汽車在突遇需要減速剎車 時，出現(xiàn)剎閘故障而發(fā)生交通事故。所以，加強(qiáng)規(guī)對汽車檢測相 關(guān)操作的規(guī)范化，除了綠色環(huán)保外，還能使人們的人身安全得到 一定的保障。2. 3汽車

6、檢測技術(shù)的高新科技技術(shù)應(yīng)用進(jìn)展據(jù)前面的分析可知，利用科技帶來的高新科技技術(shù)進(jìn)展方向,是提高汽車檢測技術(shù)的重要方面。例如，前面提到的cn總線和 嵌入式計(jì)算機(jī)技術(shù)就是一種相對高新的技術(shù)，它們在汽車檢測領(lǐng) 域已經(jīng)得到了較為廣泛的應(yīng)用。具體來說，汽車檢測技術(shù)中高新 科技技術(shù)的應(yīng)用有以下幾個方面:汽車檢測技術(shù)的智能化：主要是指利用計(jì)算機(jī)確定檢測的車輛后，運(yùn)用智能化的設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)地分析處理，針對汽車所檢測 出來的問題進(jìn)行具體分析和提出相應(yīng)的改善計(jì)劃，進(jìn)而提高車輛 的性能。在智能化設(shè)備上，國外的有些汽車檢測方面配有專家系 統(tǒng)和相關(guān)的智能化功能，但是目前在我國，汽車檢測設(shè)備的智能 化方面與國外的還相差甚遠(yuǎn)，如

7、汽車檢測方面的電噴發(fā)動機(jī)綜合 檢測儀以及四輪定位檢測系統(tǒng)等還主要依靠從國外進(jìn)口。因此, 在汽車檢測技術(shù)及其設(shè)備的智能化方面，我們還需更加努力地奮 斗和不懈前進(jìn)。光-機(jī)-電一體化應(yīng)用技術(shù)：目前，光、機(jī)、電的一體化應(yīng)用是現(xiàn)代大部分工商業(yè)進(jìn)展的方向，國外的汽車檢測技術(shù)應(yīng)用中已 經(jīng)大量包含了光-機(jī)-電一體化技術(shù)。該技術(shù)通過計(jì)算機(jī)的測試操 縱，對汽車內(nèi)外性能狀況進(jìn)行自動的識別與檢測，并能詳細(xì)診斷 出汽車發(fā)生故障的部位及成因，為汽車維護(hù)人員提供了快捷準(zhǔn)確 的故障排除方法。在我國，為了夠及世界汽車檢測標(biāo)準(zhǔn)的基本步 伐和響應(yīng)光-機(jī)-電一體化的科技進(jìn)展趨勢，我們應(yīng)盡量加快光電 技術(shù)與計(jì)算機(jī)處理技術(shù)一體化的進(jìn)程，

8、盡快實(shí)現(xiàn)光機(jī)電一體化技 術(shù)汽車檢技術(shù)上的更好的應(yīng)用。例如，為提高光度測試和光軸定 位的精度而將光電技術(shù)應(yīng)用到汽車前照燈的檢測上就是一個很 好的舉措。傳感器與顯示技術(shù)的應(yīng)用：傳感器的進(jìn)步與應(yīng)用創(chuàng)新一直是 現(xiàn)代社會進(jìn)步的不懈動力，若更好地實(shí)現(xiàn)傳感器在汽車檢測技術(shù) 上的應(yīng)用，則可以大大提高汽車的檢測水平。例如，在汽車制動 試驗(yàn)臺的試驗(yàn)設(shè)備上，高精度的應(yīng)變計(jì)已經(jīng)完全取代了測力彈簧 的地位。這種高精度的傳感器已經(jīng)在通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、清楚化的 性能上大大提高，若與不斷進(jìn)步的智能化顯示技術(shù)相結(jié)合，通過 計(jì)算機(jī)化強(qiáng)大的圖形和數(shù)據(jù)處理能力，來進(jìn)行對汽車檢測的動態(tài) 測量與顯示，將會使汽車檢測技術(shù)水平得到有力的提高，

9、。這種 高精度傳感器技術(shù)和智能的顯示，已成為汽車檢測技術(shù)今后的進(jìn) 展方向，人們將能更加直觀、清楚、透徹的觀察和檢測數(shù)據(jù)。2. 4汽車檢測技術(shù)治理xx絡(luò)化汽車的xx絡(luò)化治理就是基于汽車檢測站對檢測數(shù)據(jù)的xx絡(luò) 儲存與共享，通過對汽車檢測數(shù)據(jù)的不同分類進(jìn)行合理的規(guī)劃, 以實(shí)現(xiàn)汽車檢測工作人員對檢測數(shù)據(jù)和分析情況的方便查找與 治理。目前在我國，汽車綜合性能檢測站已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī) 系統(tǒng)的治理與檢測，但是各站計(jì)算機(jī)的測控方式各不相同，特別 是數(shù)據(jù)接口千差萬別，難以滿足全國汽車檢測實(shí)現(xiàn)大的統(tǒng)一 xx 絡(luò)化要求。因此要真正實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代汽車檢測的xx絡(luò)化，提高xx絡(luò) 化汽車檢測的應(yīng)用效率，就要充分利用好信息高速的平臺，切實(shí) 做到信息、數(shù)據(jù)、軟硬件的資源共享，實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)汽車檢測 xx絡(luò)化的最大利益。2. 5汽車檢測技術(shù)設(shè)備的綜合化：在人類社會的歷史上，多 功能一體化的儀器設(shè)備往往都是科技與創(chuàng)新的焦點(diǎn)，若能使當(dāng)前 汽車檢測儀器設(shè)備的單功能更多的向多功能的綜合化方向轉(zhuǎn)化, 也不失為一種提高汽車檢測水平的有效途徑。同時，單功能檢測 儀