(完整版)練習題第二章人為失誤與預(yù)防資料

1、章節(jié)練習題1 .關(guān)于失誤鏈或事件鏈，下列哪種說法是錯誤的： A、一系列失誤鏈或事件鏈的連續(xù)發(fā)展，將導致事故或災(zāi)難的發(fā)生B、失誤鏈或事件鏈之間一定有內(nèi)在和明顯的聯(lián)系C在事故發(fā)生以前，實際上已經(jīng)存在了正在不斷發(fā)展的失誤鏈或事 件鏈D在常規(guī)情況下，由潛在因素形成的失誤鏈或事件鏈通過一定時間 與條件的發(fā)展進入增長期。2 .態(tài)度與一致性是受到 等因素的影響。如果態(tài)度之間或態(tài)度與 行為之間發(fā)生不一致，就成為認識失調(diào)，這種失調(diào)會令人感到不舒服。因此人們尋求態(tài)度之間的一致性，以及態(tài)度與行為之間的一致性。 虛榮心自尊心外界壓力現(xiàn)實利益自然環(huán)境A B、 C、 D 、3 .以下不能稱之為“良好的情境意識”的是。A、

2、能夠較快地獲知最新的航海和氣象信息與資料B、能敏捷地察覺船舶周圍的實際情況與變化趨勢C能全面地了解周圍情況變化對船舶運動的影響D能正確地預(yù)測船舶即將面臨的局面和安全狀況4 .下列說法正確的是：A、情景意識好，便能夠識別失誤鏈和在事故發(fā)生前制止其發(fā)生；B、情景意識是天生的，無法從后天的培養(yǎng)中獲得；C情景意識并不表明一個人的工作態(tài)度，僅僅表明一個人是否敏感;D喪失情景意識，并不影響一個人的工作績效，只要努力，工作依然可以做的很好。5.F列說法正確的是情景意識表明一個人的工作態(tài)度;B、情景意識與人的工作經(jīng)驗有關(guān);B、情景意識與人的操作技能有關(guān);D以上都對。6 .下列哪項不是良好的情景意識的表現(xiàn)？A.

3、正確的感知船舶條件實際狀態(tài)與變化趨勢的理解力B.能敏捷的覺察船舶周圍的實際情況與變化趨勢的注意力C.對事件的表象觀察而快速做出判斷的能力D.能全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力7 .正確的情景意識來自,健康的身體和良好的心理狀A(yù),全面準確地信息 態(tài)C,淵博的知識和豐富的經(jīng)驗8 .哪項不是情景意識喪失的征兆,對情況適應(yīng)和環(huán)境熟悉 ,指揮或瞭望不當A,不確定或感知混亂C,違背標準操作程序 9哪像不是情景意識產(chǎn)生的步驟之一？A.感官接收信息，并同時綜合其他人員及儀器設(shè)備的提供的信息 B.對搜集到的信息進行分析和思考，形成對當前形勢的主觀認識 C.憑專業(yè)知識和經(jīng)驗判斷事件發(fā)展趨勢及將采取的行

4、動D.對事件的發(fā)生發(fā)展過程及結(jié)果進行總結(jié)10 .信息傳遞的重要形式和手段是A.指揮B.通信C領(lǐng)導D.經(jīng)驗11 .實際的或真實的信息與接受或處理的信息不對稱，就會形A.不適用性B.不可用性C不確定性D.不安全性12.情境意識非常重要的構(gòu)成因素是,它是充分運用自己知識和技能的基本條件。A.心理狀態(tài)B.領(lǐng)導能力C操作技能D.健康狀況13 .構(gòu)成情境意識的重要因素是 。A.技能B.心理狀態(tài)C經(jīng)驗D.領(lǐng)導能力14 .情境意識最基本的影響因素是 。A.操縱和操作技能B.經(jīng)驗與訓練C身體與心理狀態(tài)D領(lǐng)導與管理技能15 .為了保持良好的情境意識，及時發(fā)現(xiàn)事故鏈的形成的跡象和中止事故鏈，以達到船舶航行安全的目的

5、，駕駛臺團隊成員應(yīng)當 。培養(yǎng)和提高個人的情境意識；提前做好周密詳盡的計劃和準備； 在平時工作中養(yǎng)成安全的作法和習慣； 靈活地把握注意力的轉(zhuǎn)移 和集中；避免由于個人的錯覺以及主觀臆斷造成的失誤；充分認識和發(fā)揮其他駕駛臺團隊成員的作用； 重視通信、交流與溝通中的 反饋；進行有效地相互檢查和監(jiān)督；對航行風險等級進行預(yù)見性 評估，并制定與風險等級對應(yīng)的戒備措施。人B.CD.遇16 .導致注意力分散的原因有 。領(lǐng)導與指揮的失誤；信息過載；壓力與疲勞；緊急情況；經(jīng)驗不足A.B.CD.、17 .情境意識喪失的跡象包括 。不確定性；注意力風；自滿；感知不全面或混亂；通信中斷或指揮不當；偏離計劃航線；違反已建立

6、的規(guī)則或程序；心 理因素A.B.嚀CD.18 .良好的情境意識主要表現(xiàn)為 0能正確地感知船舶本身的實際情況與變化趨勢；能敏捷地覺察船 舶周圍的實際情況與變化趨勢；能全面地了解周圍情況變化對船舶 運動的影響；能正確地預(yù)測船舶即將面臨的局面和安全狀況。A.B.C.®3)|D.W19 .情境意識的構(gòu)成包括 。經(jīng)驗與訓練；操縱與操作技能；身體與心理狀態(tài)；對情況的 適應(yīng)與熟悉程度；領(lǐng)導與管理技能。人C口20 .失誤鏈形成的征兆與社區(qū)了情境意識的征兆的一樣的，對于船舶 駕駛?cè)藛T和來說，什么時候失去了情境意識,那么表明失誤鏈正在形成。A.機艙管理人員B.值班人員C引航員D.船長21 .人為失誤的預(yù)防措施是 。全面認識人的因素與船舶事故的關(guān)系；認真分析船舶事故中涉及 人的綜合影響因素；注意調(diào)節(jié)生理與心理狀態(tài)；及時識別和破斷 安全工作中失誤鏈與事故鏈；技能方面的失誤A.CD22 .人為失誤的主要原因是 。疏忽和差錯；基于知識、法規(guī)和技能的失誤；基于文化背景差 異造成的失誤；基于違反安全慣例的失誤；溝通中斷 AB(DCD.23 .失誤鏈形成的具體征兆包括但不