地鐵明挖區(qū)間測量方案

1、-、工程概況 1二、編制依據(jù) 1三、測量組織體系和儀器配備 2四、AA南站樞紐工程施工測量 3五、竣工測量 11六、測量安全及管理 13一、工程概況1、工程簡述本區(qū)間采用明挖法施工，基坑總長 226m左線基坑寬6.2m，右線基坑寬 5.9m，基坑開挖面去地下一層開發(fā)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)褥墊層底標(biāo)高，開挖深度約6m9m基坑采用排樁+內(nèi)支撐的支護(hù)形式，基坑安全等級：二級。二、編制依據(jù)1）AA市市政工程設(shè)計(jì)研究院交樁資料；2）依據(jù)北京城建設(shè)計(jì)院有限公司出圖資料；3）業(yè)主提供的設(shè)計(jì)施工圖紙；4）城市軌道交通工程測量規(guī)范 GB50308-20085）工程測量規(guī)范GB50026-20076）建筑變形測量規(guī)范JGJ8-

2、2007 ；7）新建鐵路工程測量規(guī)范TB10101-99;8）城市測量規(guī)范CJJ8-2009；9）地鐵限界標(biāo)準(zhǔn)CJJ96-2003；10）地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50299-199911）全球定位系統(tǒng)（GPS測量規(guī)范GB/T18314-2001;12）國家現(xiàn)行其他測量規(guī)范、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn);三、測量組織體系和儀器配備為確保地鐵建筑物空間位置及幾何尺寸的準(zhǔn)確性，將誤差控制在規(guī)定范 圍之內(nèi)，保證施工測量的精度。本項(xiàng)目將派具有地下工程測量經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)測 量工程師和經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)持測繪證的測量人員組成測量部。建立內(nèi)部二級復(fù)核 制度。C段明挖區(qū)間分包設(shè)測量組。專業(yè)分包測量組由項(xiàng)目經(jīng)理部測量組統(tǒng) 一管理。根據(jù)

3、工程項(xiàng)目施工進(jìn)度需要統(tǒng)一將測量人員逐次報(bào)審監(jiān)理單位，并 建立本標(biāo)段測量人員和測量儀器配備臺賬實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)管。本標(biāo)段測量監(jiān)控體系組織見下圖：項(xiàng)目經(jīng)理部1項(xiàng)目總工程師1F測量部1TC段明挖區(qū)間測量組3.1測量監(jiān)控部組成人員姓名職稱職務(wù)工作年備注AAA中級測量部負(fù)責(zé)人15項(xiàng)目AAAA初級測量員3項(xiàng)目AAAAA初級測量員6項(xiàng)目AAAA初級測量員1項(xiàng)目AAAA初級測量員1項(xiàng)目AAAA初級測量員1項(xiàng)目3.2 測量監(jiān)控部主要測量儀器設(shè)備序設(shè)備名稱設(shè)備型號精度單位數(shù)量備注1全站儀中緯ZT8+2套1項(xiàng)目2電子水準(zhǔn)天寶DINI122套1項(xiàng)目3全站儀萊卡4022套1項(xiàng)目3水準(zhǔn)儀博飛DZS3-13套1項(xiàng)目4水準(zhǔn)尺珠峰套

4、1項(xiàng)目5塔尺5m把2項(xiàng)目6鋼卷尺50m把2項(xiàng)目四、AA南站綜合交通樞紐工程施工測量4.1 交接樁地面控制網(wǎng)點(diǎn)復(fù)測平面控制網(wǎng)復(fù)測依據(jù)交樁單位（AA市市政工程設(shè)計(jì)研究院）移交的控制點(diǎn)點(diǎn)作為平面控制網(wǎng)。共計(jì)5個(gè)點(diǎn)，即G1、G2 G3 G5 G6精密導(dǎo)線控制點(diǎn)采用附合線路進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測，由起始邊G1 G2附和至終止邊G5 G6,每測站6個(gè)測回，所用儀器為中瑋 ZT80+全站儀。數(shù)據(jù)成果采用嚴(yán)密平差軟件計(jì)算，軟件起算參數(shù)輸入：平差方式為嚴(yán)密平差；測角中誤差2.5 ，測距方式為測距儀；測距中誤差2mm+2mm/Km*D（k。）復(fù)測執(zhí)行城市軌道交通工程測量規(guī)范 GB 50308-2008精密導(dǎo)線測量技術(shù)要求。

5、導(dǎo)線控制測量是滿足“先控制后碎步”的原則，進(jìn)行AA南站站-中心街站區(qū)間C段明挖區(qū)間結(jié)構(gòu)線路中心線控制，具體步驟滿足精密導(dǎo)線控制測量主要技術(shù)要求見下表：精密導(dǎo)線測量主要技術(shù)要求平均邊長（m閉合或 附和導(dǎo) 線總長 度（km）每邊測距中誤差（mr）測邊相對中誤差測角中誤差（）測回?cái)?shù)方位角閉合差（）全長相對閉合差相 鄰 點(diǎn) 八、 的 相 對 點(diǎn) 八、 位 中 誤 差I(lǐng)級全站儀II 級 全 站 儀35034士 41/100000士 2.546士 5心1/40000士8注：n為導(dǎo)線的角度個(gè)數(shù)，一般不超過12AA南站西廣場控制點(diǎn)坐標(biāo)起始于 C2222, G23為1954AA獨(dú)立坐標(biāo)系、2000年大沽高程系。

6、施工流程如下:asu»1_u-H mxra I圖-施工測量流程圖高程控制網(wǎng)復(fù)測依據(jù)交樁單位（AA市市政工程設(shè)計(jì)研究院）移交的水準(zhǔn)控制點(diǎn)作高程控 制網(wǎng)。共計(jì)5個(gè)點(diǎn)，即G1、G2、G3 G5 G6。二等高程控制網(wǎng)點(diǎn)采用閉合水準(zhǔn)路線，即 G1-G2-JM1-G3-G5-G6觀測方 法為后前前后，所用儀器為天寶 DINI12電子精密水準(zhǔn)儀。數(shù)據(jù)成果采用嚴(yán)密平差軟件計(jì)算，軟件起算參數(shù)輸入：觀測方式為附和 線路水準(zhǔn)。復(fù)測執(zhí)行城市軌道交通工程測量規(guī)范GB 50308-2008二等水準(zhǔn)測量技術(shù)要求。水準(zhǔn)測量主要技術(shù)要求水準(zhǔn)測量等級每千米高差中數(shù)中誤差（mr）附合水 準(zhǔn)路線 平均長 度（km）水準(zhǔn)儀等

7、級水準(zhǔn)尺觀測次數(shù)往返較 差、符 合或環(huán) 線閉合差（mr）偶然 中誤 差全 中 誤 差與已知點(diǎn)聯(lián)測附合或環(huán)線平坦地二等士 1士 235 45DS1銦瓦 尺或 條碼 尺往返測各一次往返測各一次士 8血注：1 L為往返測段、附和或環(huán)線的路線長（以 km計(jì)）；2采用數(shù)字水準(zhǔn)儀測量的技術(shù)要求與同等級的光學(xué)水準(zhǔn)儀測量技術(shù)要求相同。平面控制網(wǎng)點(diǎn)共計(jì)6個(gè)點(diǎn)，即G1 G2 JM1、G3 G5 G6經(jīng)現(xiàn)場觀察， 點(diǎn)位保存良好。并采用中瑋ZT80+全站儀對控制網(wǎng)以附和導(dǎo)線方法進(jìn)行復(fù)測， 復(fù)測結(jié)果滿足城市軌道交通工程測量規(guī)范GB50308-2008精密導(dǎo)線網(wǎng)測量技術(shù)要求，檢測結(jié)果如下：高程控制網(wǎng)點(diǎn)與平面控制同點(diǎn)，共計(jì)

8、6個(gè)點(diǎn)，經(jīng)現(xiàn)場觀察點(diǎn)位保存良好。 并采用天寶DINI12精密水準(zhǔn)儀對控制網(wǎng)以附和導(dǎo)線方法進(jìn)行復(fù)測， 復(fù)測結(jié)果 滿足城市軌道交通工程測量規(guī)范 GB50308-2008水準(zhǔn)網(wǎng)測量技術(shù)要求，檢 測結(jié)果詳見高程控制復(fù)測成果表。4.2 控制網(wǎng)加密測量導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)測量復(fù)測工作完成后，根據(jù)工程項(xiàng)目的施工需要并結(jié)合 本標(biāo)段工程特點(diǎn)、城市道路交通、建筑物等實(shí)際情況制定平面和高程加密控 制方案，現(xiàn)場選點(diǎn)、埋設(shè)點(diǎn)位并標(biāo)識后組織施測。加密導(dǎo)線點(diǎn)與精密導(dǎo)線點(diǎn)精度相同。沿路線方向布設(shè)，與交樁精密導(dǎo)線點(diǎn)組成附和導(dǎo)線。加密導(dǎo)線點(diǎn)時(shí)應(yīng)符合下列要求： 相鄰邊的短邊不宜小于長邊的1/2，個(gè)別短邊的邊長不應(yīng)小于100m 導(dǎo)線點(diǎn)的位

9、置應(yīng)選在穩(wěn)定的地方，并避開地下構(gòu)筑物、地下管線等； 加密及轉(zhuǎn)移到樓頂上的導(dǎo)線點(diǎn)宜選在靠近并能俯視線路、AA南站站-中心街站區(qū)間C段明挖區(qū)間、車輛段一側(cè)穩(wěn)固的地層上； 相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間以及導(dǎo)線點(diǎn)與其相連的衛(wèi)星定位點(diǎn)之間的垂直角不應(yīng)大于30°，視線離障礙物的距離不應(yīng)小于 1.5m，避免旁折光的影響； 在線路交叉及前、后期工程銜接的地方布設(shè)適量的共用導(dǎo)線點(diǎn)； 應(yīng)充分利用現(xiàn)有的精密導(dǎo)線點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)埋設(shè)示意圖 見下圖地面精密導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)識埋設(shè)導(dǎo)線測量前應(yīng)對儀器進(jìn)行常規(guī)檢查與校正，同時(shí)記錄檢校結(jié)果。4.3 AA南站站-中心街站區(qū)間C段明挖區(qū)間平面控制測量AA南站站-中心街站區(qū)間C段明挖區(qū)間平面控制

10、由地面精密導(dǎo)線進(jìn)行直 接傳遞測量，執(zhí)行城市軌道交通工程測量規(guī)范（GB50308-2008精密導(dǎo)線 技術(shù)要求的規(guī)定。導(dǎo)線直接傳遞測量應(yīng)獨(dú)立測量兩次，地下定向邊方位角互差應(yīng)小于12， 平均值中誤差為士 8。導(dǎo)線直接傳遞測量應(yīng)符合下列要求： 米用H級全站儀進(jìn)行觀測，左右角各觀測兩測回，左右角平均值之和 與360°較差應(yīng)小于4；邊長往返平均值較差應(yīng)小于 4mm測角中誤差為士 2.5 ，測距中誤差為士 3mm 垂直角應(yīng)小于30°。 儀器和前后視對點(diǎn)器安置三聯(lián)腳架法。 測回間應(yīng)檢查儀器和前、后視對點(diǎn)器的氣泡的偏離情況，必須時(shí)重新 整平。導(dǎo)線邊長必須對向觀測結(jié)構(gòu)底板上控制點(diǎn)投點(diǎn)及埋設(shè)本項(xiàng)

11、目施工共劃分是三部位進(jìn)行施工，各部位控制點(diǎn)將布設(shè)在主體結(jié)構(gòu)底板，每部位分三個(gè)施工段：第一流水段處左右線路各1個(gè)點(diǎn)；第二流水段處左右線路各1個(gè)點(diǎn)；第三流水段交接處和AA南站站-中心街站區(qū)間C段明 挖區(qū)間左右線路各1個(gè)點(diǎn)；共計(jì)6個(gè)控制點(diǎn)并與地面精密導(dǎo)線和加密導(dǎo)線聯(lián) 測?？刂泣c(diǎn)在地板施工至流水段時(shí)，將鑲嵌銅芯鋼板預(yù)埋至底板鋼筋，高于 底板混凝土 5mm保證鋼板的穩(wěn)定性和明確位置。見下圖預(yù)埋鋼板樣式：高世占預(yù)埋鋼板圖高程占水準(zhǔn)控制測量高程傳遞測量包括地面趨近水準(zhǔn)測量及地下趨近水準(zhǔn)測量。高程傳遞根 據(jù)不同情況采用懸吊鋼尺和水準(zhǔn)測量的方法。測定基坑附近水準(zhǔn)點(diǎn)高程的地面趨近水準(zhǔn)路線應(yīng)附合在地面相鄰精密水準(zhǔn)點(diǎn)

12、上。地上和地下安置的兩臺水準(zhǔn)儀應(yīng)同時(shí)讀數(shù)， 讀取塔尺上的相對高程 傳遞高程時(shí)，每次獨(dú)立觀測三測回，每測回變動(dòng)儀器高度，三測回測得地上、 地下水準(zhǔn)點(diǎn)的高差較差應(yīng)小3mm采用水準(zhǔn)測量方法時(shí)按城市軌道交通工程測量規(guī)范(GB50308-2008 二等水準(zhǔn)技術(shù)要求進(jìn)行。傳遞高程測量示意圖:Mtnd圖高程傳遞示意圖地面施工定線測量在加密精密導(dǎo)線和高程控制網(wǎng)完成后進(jìn)行AA南站站-中心街站區(qū)間C段明挖區(qū)間建筑的中線位置，并為施工測量提供可靠的依據(jù)。 4.3平面及施工測量在基坑開挖前測定地面標(biāo)高以提供方量計(jì)算依據(jù)，再依據(jù)控制點(diǎn)和設(shè)計(jì) 提供的開挖邊線數(shù)據(jù)，實(shí)地測放出開挖線。按照設(shè)計(jì)提供的開挖坡頂線和坡0底線進(jìn)行放

13、樣。放樣采用極坐標(biāo)方法，以AA市政工程設(shè)計(jì)研究院提供的控制 點(diǎn)G3 G5為依據(jù)進(jìn)行。開挖咼程控制以 G3點(diǎn)的咼程為基準(zhǔn)。開挖過程中進(jìn) 行測量控制開挖?？刂苹自试S偏差士 10mm平整度20mm基坑開挖至底部后，米用附和導(dǎo)線AA南站站-中心街站區(qū)間C段明挖區(qū) 間結(jié)構(gòu)外輪廓坐標(biāo)點(diǎn)引測到基坑底部?；拥撞科秸试S誤差為士 10mm橫 向允許誤差為士 5mm高程傳入基坑底部采用水準(zhǔn)測量方法，其精度滿足四等水準(zhǔn)測量要求。主體結(jié)構(gòu)施工測量結(jié)構(gòu)底板綁扎鋼筋前，應(yīng)依據(jù)結(jié)構(gòu)軸線尺寸，在底板墊層上標(biāo)出鋼筋擺放位置，放線允許誤差為士 10mm底板混凝土立模的結(jié)構(gòu)寬度與高度，預(yù)埋件和變形縫的位置放樣后，必須在砼澆筑前

14、進(jìn)行檢核測量。結(jié)構(gòu)邊、中墻模板支立前，按設(shè)計(jì)要求，依據(jù)線路中心線放樣邊墻內(nèi)側(cè)和中墻兩側(cè)線，放樣允許偏差為 0 +5mm頂板模板安裝過程中，將線路中線點(diǎn)和頂板寬度測設(shè)在模板上，并測量高程，其高程測量允許誤差為0+10 mm之內(nèi)，中線測量允許誤差為士 10mm 寬度測量允許誤差在-10+15mn之內(nèi)。框架成型過程中，板、墻分步放樣均應(yīng)注意復(fù)核線間距、建筑凈空、限 界確認(rèn)準(zhǔn)確無誤后才可進(jìn)行施工。主體結(jié)構(gòu)施工完成后，要對設(shè)置在底板上的結(jié)構(gòu)尺寸和高程控制點(diǎn)進(jìn)行 復(fù)測，結(jié)構(gòu)軸線的測量方法和復(fù)測精度按照施工控制導(dǎo)線的標(biāo)準(zhǔn)要求，高程 控制點(diǎn)按照地下高程測量的方法和精度標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行復(fù)測。五、竣工測量竣工測量采用

15、的坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、圖式等與原施工測量一致?？⒐y量時(shí)，對區(qū)間結(jié)構(gòu)斷面測量成果進(jìn)行外業(yè)抽檢測量，應(yīng)以鋪軌基標(biāo)為依據(jù)，抽檢比例不少于 30%根據(jù)已有的測量資料進(jìn)行實(shí)地檢測；對符 合要求的測量資料充分利用，對不符合要求的測量資料應(yīng)重新測量。測量方 法和精度要求與施工測量相同，并按實(shí)測的資料編繪竣工測量成果。抽檢的橫斷面測點(diǎn)數(shù)量、位置、測量方法和精度，檢測值與原測值較差 不應(yīng)大于25mm竣工測量成果資料應(yīng)滿足城市軌道交通工程竣工測量與驗(yàn)收要求竣工測量完成后應(yīng)提交下列成果： 竣工測量成果表； 竣工圖； 竣工測量報(bào)告。測量成果上報(bào)與資料整理歸檔測量成果上報(bào)程序資料整理歸檔 控制網(wǎng)精密導(dǎo)線點(diǎn)、高程控制網(wǎng)

16、點(diǎn)的復(fù)測、引測和加密利用測量嚴(yán)密 平差軟件計(jì)算數(shù)據(jù)。 建筑物、構(gòu)筑物以及線路定位測量放樣采用測量專用編程軟件計(jì)算所 需數(shù)據(jù)。 及時(shí)對外業(yè)工作已完成的施工部位進(jìn)行內(nèi)業(yè)資料整理，上報(bào)成果至相 關(guān)部門。 及時(shí)確保內(nèi)外業(yè)施工測量資料的編制、 收集和整理工作，保證資料的 規(guī)范性、完整性、連續(xù)性，并為竣工資料的編制和組卷作好資料歸檔。六、安全及質(zhì)量管理施工測量的方法及精度要求應(yīng)嚴(yán)格遵守城市軌道交通工程測量規(guī)范(GB50308-2008。測量的內(nèi)外業(yè)執(zhí)行復(fù)核和檢算制，控制網(wǎng)點(diǎn)平差及其他數(shù)據(jù)應(yīng)由兩組人 員獨(dú)立進(jìn)行計(jì)算，并及時(shí)較核。重要部位的放樣宜采用不同的方法和不同的 路線檢核測設(shè)，以確保正確。測量工作應(yīng)保證測量人員和儀器設(shè)備固定統(tǒng)一，優(yōu)先采用具有閉合條件 的方法，避免誤差超限產(chǎn)生錯(cuò)誤。使用全站儀數(shù)字化測量時(shí)，應(yīng)有誤差監(jiān)控 手段，對各種誤操作必須有查錯(cuò)功能和糾錯(cuò)能力。測量外業(yè)原始記錄完整， 成果書應(yīng)資料齊全、計(jì)算準(zhǔn)確、工整清楚，必須有計(jì)算者、復(fù)核者簽字。測 量監(jiān)測部的工作職責(zé)和日常管理執(zhí)行技術(shù)責(zé)任制，并對項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)； 負(fù)責(zé)各控制網(wǎng)點(diǎn)的接收、管理和對控制網(wǎng)點(diǎn)的復(fù)測，注意對首級及二 級控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核； 負(fù)責(zé)對業(yè)主所交的導(dǎo)線及高程控制點(diǎn)、 精密導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的保護(hù)和 復(fù)測； 負(fù)責(zé)配合業(yè)主及監(jiān)理進(jìn)行有關(guān)測量復(fù)測及檢查工作，負(fù)責(zé)向業(yè)主及監(jiān) 理書面申報(bào)測量實(shí)施方案及測量成果， 并對