風(fēng)車模型試驗(yàn)報(bào)告-機(jī)電一體化課程設(shè)計(jì)_第1頁(yè)
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1、.河南工學(xué)院機(jī)電一體化設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 系 部：機(jī)電工程系 專 業(yè)：機(jī)電一體化 班 級(jí)：機(jī)電145班 學(xué)生姓名：朱振江 汪洋 牛經(jīng)文 學(xué) 號(hào)：140214113 140218128 140214338 指導(dǎo)教師： 張紀(jì)梁 成 績(jī)： 風(fēng)車模型試驗(yàn)報(bào)告一 模型名稱 風(fēng)車二 器材 馬達(dá)一個(gè)、開(kāi)關(guān)一個(gè)、導(dǎo)線若干、5號(hào)干電池兩節(jié)、齒輪若干、有機(jī)板若干、膠水一瓶三 模型圖四 減速器設(shè)計(jì)：1.傳動(dòng)比計(jì)算Z1=10 Z2=45 Z3=16 Z4=45 Z5=16 Z6=45 Z7=16 i1=4.5 i2=2.8 i3=2.8 i4=0.362. 減速器減速后轉(zhuǎn)速 電機(jī)轉(zhuǎn)速n=1800r/min 工作機(jī)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速

2、n1=n/i i=i1*i2*i3*i4 n=1800/（4.5*2.8*2.8*0.36）=141r/min五 作品介紹 馬達(dá)與開(kāi)關(guān)和電池串聯(lián)在一起，并通過(guò)開(kāi)關(guān)控制，在馬達(dá)上連接齒輪1，由齒輪1通過(guò)減速器帶動(dòng)齒輪4，由齒輪4通過(guò)減速器帶動(dòng)齒輪6，由齒輪6帶動(dòng)齒輪7進(jìn)行加速，以此帶動(dòng)工件風(fēng)車的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到風(fēng)車的高速運(yùn)轉(zhuǎn)功能。六 實(shí)驗(yàn)總結(jié) 在此課程設(shè)計(jì)過(guò)程中由構(gòu)思到設(shè)計(jì)到制作模型，我們小組通過(guò)查閱資料和結(jié)合實(shí)物模型上做啦許多努力，由于理論知識(shí)的不足和動(dòng)手制作能力的匱乏，我們歷經(jīng)多次失敗，但我們秉著不服輸?shù)木瘢陉?duì)友的相互協(xié)作和同學(xué)的幫助下，最終完成此次設(shè)計(jì)。 在此次課程設(shè)計(jì)中，我們認(rèn)識(shí)到理論與實(shí)操相結(jié)合的重要性，更體會(huì)到

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