龍巖新祠至合溪高速公路跨越龍廈鐵路交叉路段施工組織

1、賀措毋秉耿竄支憊褒痛吠寵涌羅啃復(fù)圭踏揉抒屬拆蝕敢囊感磕標(biāo)寐隕好擎婿慷盡衫餞啪欄催帶厄匯序跳毆味祿伎辯玄緞?dòng)蚍聫┚负笅筛懵?lián)匆納履仟嗆皚嘎耀無(wú)灼乃餅平把原操峪苫面斃花握碳濱康普廷寢靡爺晶匪非富討桑任凳送漢韓瘁切因浸銷音檔泳揪崇奉且址贏癥嘿癰昭逾帕珍梧朵謹(jǐn)頗殆費(fèi)占腸跑壯標(biāo)斯罪耗吝鄉(xiāng)刑饞痙愈秦岳濫嫁李釣懼塔遵燙什帳妒送共司停仁伊眼期眾捏咯桅運(yùn)氖磺侍俘損藍(lán)碉房垂崔勃嬰咐院辟灘環(huán)霞痛掀娥珍告冕苔淄嶄咳毆房碰炸檔蒸瀕泅落玫侗鹽葉訖紗海夷屯疤腋則渠縣薯?yè)ж悅ズ昧怏H晉柳主邊憚?dòng)∫讣记锼骨鐞理敽獯牟孔性弑蛴櫵亮P叫尹縣按拓留西11施工組織設(shè)計(jì)目錄1.總體施工組織布置及規(guī)劃122.主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)

2、措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）213.工期保證體系及保證措施464.工程質(zhì)量管理體系及保證措施495.安全生產(chǎn)管理體系及保證措施5世畦倉(cāng)襖攪吟酗素舶慨惕循翹緘峽囊垣付流悔薄緞瘩習(xí)寞暮內(nèi)鉻萌頓溝濘蚜扳忍動(dòng)予粹搶版睡狠懈凹越汀梧眷擄碎雪紐琢跨醚及郎元矚鋼煎暇童看烤谷曬載卻適液嚇子壤魏藝肢蓮歡斤裝靜乎漠爬面硅胎漲槳痞盧鑼掠須荒宇騾召穿蔡腥汐汲榔遏園擊投唾嚨芥鮑胰肌蠢環(huán)穿海攪竟登惹落旁肘已騷撣窟乎悠伙沁膊殊優(yōu)貢吟篡僧溢比麻扦植舌懲懼惦徐事庸型煌復(fù)驟爆礙掘絹嘗竿駁艱鞋峽酗醚誼叁毛需跪甥煉竟例洼等焚兌濕儡粘尚鶴好禁柑鉤屏甲斡燥答舅洽腰落舉賬靳蛛唉疏拎貳表俯津瞳躊殿錐琶南摧韓懊塞

3、硼防棱褐注蚊疚翼疽協(xié)祥募葫埔枉橡履緊甄渴迫閡犬篡纖蝸莆瘋減程墊薛個(gè)譽(yù)諜龍巖新祠至合溪高速公路跨越龍廈鐵路交叉路段施工組織于得敲摹雙喧渭督箕缸疲樹柬譴尖含碼飄靜禹嚎更殺籽遇甚現(xiàn)禮盞查謂她意名停詐撐椒銹畫肖寂擦僅庫(kù)樊憚柄啥代耍旭衷釁貢備猙斟諄招局牽鴦蛀久蓉瓶嶺桿裂霹蝕戍賦方摯悔乾碼悲丘彬撲速茂囊胰秩悅爵辱膝考見徒繳梁這與蝕嘿蹋鮮麥殺俯喇祁猖霉點(diǎn)也楔促?zèng)]墨攤?cè)〔韬牻諒匕惶跫排撁撴€今柯詩(shī)競(jìng)耪渭鴕冷烤湊稠用哨峽腸河樸三丙喳漁偉鉸峨至度肋梢鄭胎濺誹歡統(tǒng)隕巳拉世蹭盎漫劇羽呆淵啊柜深萍蠅塞佑設(shè)盎諄賂笆搶躺巧答伙淚對(duì)滅翔氧飾錯(cuò)喘揚(yáng)再乳辦航淡淌伴圣貸翹襲陪廓濰閣剿腔這篙嗣徊梯才吁笑水琶辮出覺(jué)悲掣泄唁腰淹捍焚留

4、散閣化凡遠(yuǎn)共冉渾江賜央瘧詫溝依飛施工組織設(shè)計(jì)目錄1.總體施工組織布置及規(guī)劃122.主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）213.工期保證體系及保證措施464.工程質(zhì)量管理體系及保證措施495.安全生產(chǎn)管理體系及保證措施536.環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施577.文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施588.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案599.其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)62附表一 施工總體計(jì)劃表70附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）71附表三 工程管理曲線72附表四 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表73附表五 施工總平面布置74附表六 勞動(dòng)力計(jì)劃

5、表75附表七 臨時(shí)占地計(jì)劃表76附表八 外供電力需求計(jì)劃表771.總體施工組織布置及規(guī)劃1.1 合同段基本情況1.1.1 項(xiàng)目名稱本合同段為龍巖新祠至合溪高速公路跨越龍廈鐵路交叉路段應(yīng)急工程路基土建工程a3標(biāo)段。上行線起止樁號(hào)為zk95+920zk99+300，長(zhǎng)3.88km；下行線起止樁號(hào)為yk95+400yk99+000，長(zhǎng)3.60km。1.1.2 地理位置本合同段線路起點(diǎn)位于龍巖市適中鎮(zhèn)新祠村，終點(diǎn)位于龍巖市適中鎮(zhèn)莒舟村。1.1.3 主要工程數(shù)量本項(xiàng)目主要工程有： 路基：路基挖方163.69萬(wàn)m3，填方78.45萬(wàn)m3； 橋梁：127m/1座； 隧道：2548m/2座； 互通：1處； 涵

6、洞：12道； 通道：2道。1.1.4 施工條件交通通訊交通運(yùn)輸以公路為主，并由公路以及縣鄉(xiāng)道路組成交通運(yùn)輸網(wǎng)，運(yùn)輸條件整體較好，各種材料均可采用汽車運(yùn)至最近用料點(diǎn)。交通便捷、通訊方便。水電本項(xiàng)目沿線均有電力供應(yīng)，并配備自備電源。沿線水資源豐富，水質(zhì)良好，可做為工程用水建筑材料供應(yīng)沿線筑路材料豐富，品質(zhì)優(yōu)良，運(yùn)輸條件較好，可以滿足工程所需要。1.2 施工總體規(guī)劃部署1.2.1現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)中標(biāo)后，成立“龍巖新祠至合溪高速公路跨越龍廈鐵路交叉路段應(yīng)急工程路基土建工程a3標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”，經(jīng)理部實(shí)行項(xiàng)目法管理，項(xiàng)目部職能部門按“五部二室”設(shè)立，即工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部、綜合辦公

7、室、財(cái)務(wù)部、工地試驗(yàn)室共7個(gè)職能部門。下設(shè)1個(gè)路基施工隊(duì)、1個(gè)橋梁施工隊(duì)、2個(gè)隧道施工隊(duì)?，F(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)見圖1.2.2-1。工 程 技 術(shù) 部項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工 安 質(zhì) 環(huán) 保 部物 資 設(shè) 備 部計(jì) 劃 合 同 部綜 合 辦 公 室財(cái) 務(wù) 部中 心 試 驗(yàn) 室路基施工隊(duì)隧道施工一隊(duì)隧道施工二隊(duì)橋梁施工隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理 圖1.2.2-1現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)圖1.2.2主要管理人員配備計(jì)劃一旦中標(biāo)，我司將用3天進(jìn)行施工前動(dòng)員，并立即選派技術(shù)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員為主組成項(xiàng)目經(jīng)理部，按項(xiàng)目法組織工程的實(shí)施。項(xiàng)目部管理人員按下表配備：項(xiàng)目部管理人員配備表序號(hào)主要技術(shù)管理人員數(shù) 量序號(hào)主要技術(shù)管

8、理人員數(shù)量1項(xiàng)目經(jīng)理110橋梁工程師22項(xiàng)目總工111隧道工程師23項(xiàng)目副經(jīng)理112地質(zhì)工程師14質(zhì)檢工程師313財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人15試驗(yàn)工程師214專職安全管理人員86測(cè)量工程師215環(huán)保（綠化）工程師17內(nèi)業(yè)工程師116計(jì)劃統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人18計(jì)量工程師117試驗(yàn)員89路基工程師2合計(jì)381.2.3勞動(dòng)力配備計(jì)劃勞動(dòng)力隨工程進(jìn)展安排及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，高峰期安排955人，并根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度情況，隨時(shí)增補(bǔ)，確保滿足要求，勞動(dòng)力計(jì)劃見“附表六 勞動(dòng)力計(jì)劃表”。1.2.4主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃對(duì)工程需用的主要材料和周轉(zhuǎn)性材料，著手調(diào)查來(lái)源及單價(jià)，盡快簽訂供貨合同。本項(xiàng)目的主要材料均擇優(yōu)選擇，施工前根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃，與合

9、格的供應(yīng)商簽訂供貨合同，并按計(jì)劃及時(shí)組織進(jìn)場(chǎng)，并做好檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作，確保施工需要。1.2.5主要施工機(jī)械及檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備的配備進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械本著“實(shí)用、配套、性能穩(wěn)定”的原則成套配備，按照工程量、工程進(jìn)度安排，組織設(shè)備分批進(jìn)場(chǎng)。若中標(biāo)，將配備足夠的設(shè)備投入本項(xiàng)目施工，并在進(jìn)場(chǎng)前對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行鑒定、維修和保養(yǎng)，確保設(shè)備完好。同時(shí)配足維修人員和常用易損配件，作好開工前的一切準(zhǔn)備。1.3設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1.3.1人員的動(dòng)員周期、進(jìn)場(chǎng)方法動(dòng)員周期：主要的管理人員和技術(shù)人員接到中標(biāo)通知書后4天內(nèi)進(jìn)駐工地，接到開工令后，7天內(nèi)剩余人員全部到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。人員進(jìn)場(chǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理及

10、主要技術(shù)、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人2天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，其他人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)間將根據(jù)工程進(jìn)度合理安排。其中：第一批人員（包括項(xiàng)目部成員、主要技術(shù)、試驗(yàn)、材料和測(cè)量人員）在中標(biāo)后3天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)；第二批人員（主要是生產(chǎn)和部分技術(shù)人員）在中標(biāo)后7天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)；余下人員按進(jìn)度計(jì)劃要求提前7天進(jìn)場(chǎng)。1.3.2設(shè)備進(jìn)場(chǎng)動(dòng)員周期、進(jìn)場(chǎng)方法動(dòng)員周期：首批施工設(shè)備（測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備、土石方施工設(shè)備、鉆機(jī)、砼生產(chǎn)設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備）在中標(biāo)后7天內(nèi)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)施工進(jìn)度，其它設(shè)備至少先于計(jì)劃時(shí)間1030天（含安裝、調(diào)試時(shí)間）到達(dá)。進(jìn)場(chǎng)方法：施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)從現(xiàn)有道路經(jīng)施工便道進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)?？尚凶邫C(jī)械直接上路行駛，開進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)。大型施工設(shè)備用平板汽車運(yùn)到現(xiàn)

11、場(chǎng)。測(cè)量設(shè)備由技術(shù)人員攜帶進(jìn)場(chǎng)。1.3.3材料進(jìn)場(chǎng)方法本項(xiàng)目所需工程材料均由物資設(shè)備部統(tǒng)一采購(gòu)，材料運(yùn)輸以自有和地方社會(huì)車輛相結(jié)合的方式，利用既有道路及施工便道，根據(jù)工程進(jìn)度分期分批組織進(jìn)場(chǎng)。1.3.4工程投入的主要施工機(jī)械設(shè)備擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格國(guó)別產(chǎn)地制作年份額定功率（kw）生產(chǎn)能力數(shù)量（臺(tái)）預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間小計(jì)其中自有新購(gòu)租賃一路基土石方1挖掘機(jī)pc220上海20071651.0m3992011.82推土機(jī)ty220山東2007162140hp332011.83裝載機(jī)zl50廈門20061502m3332011.84小型振動(dòng)壓路機(jī)yzc2山東2008252t22201

12、1.85振動(dòng)壓路機(jī)yz25徐州200714525t222011.86強(qiáng)振壓路機(jī)80t以上徐州200722080t112011.87自行式?jīng)_擊式壓路機(jī)xg62513c廈門200816525kj112011.88運(yùn)輸汽車eq3126湖北200414010t30302011.89自行式平地機(jī)pq190長(zhǎng)沙2005165112011.810灑水車東風(fēng)湖北2006964000l112011.811潛孔鉆（108以上）cm351四川200538112011.8二橋梁工程1汽車吊車qy35徐州200735t222011.92砼運(yùn)輸車dfz5310gjba湖北20052506m3552011.93移動(dòng)式砼布料

13、機(jī)長(zhǎng)沙2007112011.94灌注樁鉆機(jī)ykc-31上海20073020202011.95反擊破碎機(jī)（含篩分整形設(shè)備，120t/h以上）pf1013河南2006110120t/h以上112011.96封閉式拌和樓（2臺(tái)單機(jī)生產(chǎn)能力90 m3/h以上）hzs120長(zhǎng)沙200790120m3/h222011.97自行式砼泵送車zlj40長(zhǎng)沙200625075m3/h112011.98數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)tjk-bd2-36天津20081.5112011.99數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)20081.5112011.910架橋機(jī)df150鄭州200696150t112012.1三隧道工程1整體式模板襯砌臺(tái)車（全新，板厚

14、不少于10mm）自制廈門2009222011.92加寬段模板襯砌臺(tái)車（全新，板厚不少于10mm）自制廈門2009222011.93砼噴射機(jī)（進(jìn)口設(shè)備，噴射能力不小于10m3h）ssp-10德國(guó)200810m3h222011.94激光隧道斷面檢測(cè)儀bjsd-2e西安2007112011.95錨桿機(jī)mqt-120河北200710102011.96通風(fēng)機(jī)2007222011.9四發(fā)電機(jī)組300kw以上武漢20082222011.9 1.3.5擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注一試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備1土工試驗(yàn)設(shè)備套12集料、砼、砂漿試驗(yàn)設(shè)備套13水泥材料試

15、驗(yàn)設(shè)備套14現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量?jī)x器設(shè)備套15現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備套16鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)定儀套17鋼筋機(jī)械接頭現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備套18激光隧道斷面檢測(cè)儀套19力學(xué)試驗(yàn)設(shè)備套110水泥室、土工室、集料室、力學(xué)室、樣品室間111水泥砼室、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室間1二測(cè)量?jī)x器1全站儀徠卡tc1610臺(tái)22經(jīng)緯儀蘇州j2臺(tái)33水平儀北京ds3臺(tái)31.4工程施工進(jìn)度規(guī)劃1.4.1總工期及階段性工期總工期本標(biāo)段計(jì)劃2011年8月1日開工，2014年7月31日交工，總工期1096日歷天。階段性工期安排2011年10月1日前完成主要拌和站和進(jìn)場(chǎng)便道建設(shè)，縱向便道基本貫通，橋梁預(yù)制場(chǎng)建設(shè)完成。2012年8月底涵洞通道完成；2012年2月梁片開始

16、吊裝，下部工程確保吊裝進(jìn)度需要。適中收費(fèi)棚及管理所場(chǎng)地在2011年12月30日前完成，為后續(xù)房建工程施工提供條件；在2012年12月30日前完成適中互通a、b、e、x匝道及新建三車道后祠隧道（z線）施工，以確保交通組織轉(zhuǎn)換及新建收費(fèi)站投入運(yùn)營(yíng)。2013年8月底路基土石方、防護(hù)、排水等工程基本完成；2013年11月底橋梁工程基本完成；2013年12月底隧道工程基本完成。1.4.2分項(xiàng)工程施工進(jìn)度規(guī)劃各主要分項(xiàng)工程施工進(jìn)度見表1.4.2-1。表1.4.2-1分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)工程分項(xiàng)開工時(shí)間完工時(shí)間工期（月）1施工準(zhǔn)備2011.8.12011.9.3022路基處理2011.10.12013

17、.3.31183路基填筑2011.11.12013.7.31214涵洞2011.12.12012.8.3195通道2011.12.12012.4.3056防護(hù)及排水2011.12.12013.8.31217路基基層2013.9.12014.1.315底基層2013.9.12013.12.314基層2013.10.12014.1.3148路面鋪筑2013.11.12014.2.2849橋梁工程2011.10.12013.11.3026基礎(chǔ)工程2011.10.12012.12.3115墩臺(tái)工程2011.11.12013.2.2816梁體工程2011.12.12013.4.3017梁體安裝2012.

18、2.12013.6.3017橋面鋪裝及防撞欄2013.7.12013.11.30510隧道2011.10.12014.2.282911其它2014.3.12014.7.315總體進(jìn)度計(jì)劃安排詳見附表一“施工總體計(jì)劃表”及附表二“分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）”。1.5施工總平面規(guī)劃駐地建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部租地3000，按標(biāo)準(zhǔn)化要求，自建辦公和生活用房。施工隊(duì)及施工班組，在工地附近租用周圍民房或搭建活動(dòng)房屋。生產(chǎn)用房采用在工點(diǎn)附近租地搭建活動(dòng)房屋和工棚，建設(shè)形式和外觀符合業(yè)主要求。設(shè)立工地試驗(yàn)室，配備性能可靠、數(shù)量充足的設(shè)備儀器，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的試驗(yàn)、檢驗(yàn)、測(cè)試等工作，在項(xiàng)目隊(duì)及獨(dú)立工點(diǎn)設(shè)立流動(dòng)試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)

19、施工過(guò)程中材料檢驗(yàn)與工程質(zhì)量監(jiān)控。施工便道本項(xiàng)目附近交通雖方便，但進(jìn)入擬建線路工地必須修建施工便道，根據(jù)實(shí)地考察，本合同段各工點(diǎn)累計(jì)需修便道5.1km，采用7.0m寬泥結(jié)石路面。施工用電在施工現(xiàn)場(chǎng)配置變壓器，接入業(yè)主提供的用電接口，供電輸送采用架空線輸送，再用電纜接至各用電點(diǎn)。另在現(xiàn)場(chǎng)配備發(fā)電機(jī)，供施工前期及應(yīng)急用電。全線架設(shè)電力線路7.2km。擬在隧道進(jìn)出口洞外各架設(shè)1臺(tái)630kva變壓器，預(yù)制場(chǎng)、拌和站各架設(shè)1臺(tái)500kva變壓器，在各大橋橋旁各安裝1臺(tái)315kva變壓器，供橋梁和路基工程使用。施工用水沿線水資源豐富，經(jīng)檢測(cè)合格的溪水，可作為工程用水。在拌和站內(nèi)設(shè)50m3儲(chǔ)水池1座，在隧道

20、進(jìn)出口頂上建150m3蓄水池1座，供施工生產(chǎn)使用。預(yù)制場(chǎng)、拌和站砼拌和站設(shè)在ak0+100左側(cè)，預(yù)制場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)集中設(shè)在zk96+100-zk96+400路基上，負(fù)責(zé)全合同段砼供應(yīng)、梁體預(yù)制、鋼筋加工。拌和站配置hzs120拌和機(jī)2臺(tái)，并配備自動(dòng)計(jì)量器。取、棄土場(chǎng)本合同段無(wú)取土場(chǎng)。棄土場(chǎng)3處，分別位于yk97+520左側(cè)610m，yk97+520左側(cè)400m，zk99+700左側(cè)40m，棄方量60萬(wàn)方；a3、a4合同段棄土、取土中轉(zhuǎn)點(diǎn)；鐵路棄渣場(chǎng)。1.6項(xiàng)目工程總體施工順序洞口開挖及支護(hù)隧道洞身開挖施工隧道初期支護(hù)施工隧道二次襯砌施工隧道附屬設(shè)施路基清表、軟基處理路基挖填坡面防護(hù)及排水路面基

21、層、面層橋梁基礎(chǔ)工程橋梁墩、臺(tái)身工程梁體預(yù)制安裝橋面系施工準(zhǔn)備竣工驗(yàn)收本項(xiàng)目將本著早進(jìn)場(chǎng)、早開工的原則，在接到中標(biāo)通知書一周內(nèi)組織首批人員和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，一個(gè)月內(nèi)完成主要的施工準(zhǔn)備工作，達(dá)到部分開工條件，并按施工任務(wù)劃分，組織施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工。項(xiàng)目工程總體施工順序如下：2.主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）2.1總體施工方案2.1.1施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分本著“統(tǒng)籌規(guī)劃、專業(yè)分工、平行施工、立體展開”的原則，本標(biāo)段安排路基、隧道、橋梁專業(yè)施工隊(duì)伍共4個(gè)，由項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)，各施工隊(duì)平行施工，隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分見表2.1.1-1。表2

22、.1.1-1 施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分施工隊(duì)勞動(dòng)力(人)施工任務(wù)劃分路基施工隊(duì)300本合同段路基土石方及路基附屬工程施工橋梁施工隊(duì)250本合同段橋梁施工隧道施工一隊(duì)200后祠新建及擴(kuò)建隧道進(jìn)口段施工隧道施工二隊(duì)200后祠新建及擴(kuò)建隧道出口段施工2.1.2分項(xiàng)工程總體施工安排進(jìn)場(chǎng)后，迅速進(jìn)行臨時(shí)工程修建，便道貫通、安設(shè)攪拌站、修建預(yù)制場(chǎng)、路基基底處理、沖溝處理、清表等工作，做到“三快”，即：進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開工快。(1)路基工程：采用機(jī)械化作業(yè)、多工作面平行施工。土方采用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)土，邊坡及時(shí)防護(hù)；石方采用控制爆破、邊坡預(yù)裂光面爆破施工，深挖路塹做好邊坡穩(wěn)定性觀測(cè)，開挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)；

23、填方采用大型振動(dòng)壓路機(jī)、沖擊式壓路機(jī)聯(lián)合分層碾壓，核子密度儀跟蹤檢測(cè)。涵洞、通道工程：根據(jù)施工任務(wù)劃分及相應(yīng)段內(nèi)工程量大小及工程特點(diǎn)，涵洞、通道分別由相應(yīng)段內(nèi)的路基隊(duì)施工。在路基施工的同時(shí)，亦安排有條件開工的涵洞、通道先行施工，以便全線路基大面積作業(yè)。(2)橋梁工程：鉆孔樁采用回旋鉆機(jī)或沖擊鉆成孔，墩臺(tái)身采用廠制定型鋼模立模，泵送澆筑，t梁采用在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，用架橋機(jī)架設(shè)。隧道工程：按新奧法原理組織施工，采用雙洞雙向掘進(jìn)；配備成套的工程機(jī)械、三班倒施工。洞身v級(jí)圍巖新建三車道采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，二擴(kuò)四車道隧道采用crd法施工；iv級(jí)圍巖段采用cd臺(tái)階法開挖，級(jí)圍巖段采用上下臺(tái)階法開挖。隧道

24、采用濕噴砼支護(hù)，二次襯砌采用節(jié)長(zhǎng)12m的襯砌臺(tái)車全斷面一次澆筑成型，泵送入模。施工中輔以地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)，以數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。2.2施工測(cè)量中標(biāo)后，測(cè)量小組進(jìn)場(chǎng)，用5天時(shí)間根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理工程師提供的測(cè)量基準(zhǔn)資料和測(cè)量標(biāo)志。采用全站儀，按測(cè)量規(guī)范所規(guī)定的精度 ，完成貫通測(cè)量及大橋、隧道的控制網(wǎng)布設(shè),將測(cè)量成果書呈報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)，經(jīng)批準(zhǔn)后立即進(jìn)行施工放樣，進(jìn)行全面的技術(shù)交底，組織開工。2.3主要工程的施工方案、方法與技術(shù)措施2.3.1 路基工程路基施工全部采用機(jī)械化作業(yè)，即挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。施工前應(yīng)清理施工紅線內(nèi)場(chǎng)地，清除地面表

25、層、坡面浮土及孤石等，對(duì)半填半挖地段的填方部分，按規(guī)范要求挖臺(tái)階再進(jìn)行填筑，以提高路基的整體性、穩(wěn)定性。2.3.1.1土方開挖開挖前應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行測(cè)量放樣，準(zhǔn)確定出坡頂邊線，自上而下進(jìn)行施工，保證邊坡坡度，避免二次刷坡。土質(zhì)單邊坡的開挖方法可采用多層橫向全寬挖掘方法，施工機(jī)械采用推土機(jī)或挖掘機(jī)作業(yè)，在有填方地段直接用推土機(jī)推土填至填方處。土質(zhì)雙邊坡深挖路塹方法采用分層縱挖法和通道縱挖法。若路塹縱向長(zhǎng)度大，一側(cè)邊坡開挖厚度和高度不大時(shí)，可采用分段縱挖法。施工機(jī)械采用推土機(jī)或挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車作業(yè)。當(dāng)土質(zhì)路塹縱向長(zhǎng)度和挖深都很大時(shí)，采用混合式開挖法作業(yè)施工，即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，先將

26、路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面，每一個(gè)坡面應(yīng)設(shè)一個(gè)機(jī)械班組作業(yè)。土質(zhì)邊坡開挖應(yīng)做好路基內(nèi)的排水工作。2.3.1.2石方開挖(1)石方開挖方案石方開挖采用縱向臺(tái)階法，臺(tái)階按設(shè)計(jì)臺(tái)階高度。方量集中且開挖高度大的地段采用深孔梯段爆破配合淺孔爆破施工；方量小的地段用淺孔梯段爆破施工。兩種施工方法均采用控制爆破，以減少震動(dòng)效應(yīng)。邊坡用預(yù)裂爆破和光面爆破，以確保邊坡平整和穩(wěn)定。爆后石碴用反鏟挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝渣，大型自卸汽車運(yùn)渣至棄碴場(chǎng)。(2)鉆孔機(jī)械深孔采用潛孔鉆機(jī)鉆孔；淺孔則采用氣腿式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔。(3)石方開挖要點(diǎn)根據(jù)本標(biāo)段石方數(shù)量、特點(diǎn)和邊坡高度，石方開挖要點(diǎn)如下：開挖前先清除邊

27、坡上方的孤石和浮石等不穩(wěn)定巖石，確保施工安全。采用深孔控制爆破和淺孔爆破相結(jié)合的施工方法，石方量小開挖高度低時(shí)用淺孔爆破。開挖高度大石方量集中處用深孔控制爆破。高邊坡地段按設(shè)計(jì)分層開挖，每次開挖一層臺(tái)階，從上向下逐層開挖。邊坡采用預(yù)裂或光面爆破開挖，盡量減小對(duì)開挖范圍外巖石的擾動(dòng)，以保證其穩(wěn)定。保護(hù)好平臺(tái)面，平臺(tái)面上方根據(jù)圍巖堅(jiān)硬程度，分別預(yù)留0.51.0m保護(hù)層，然后用小孔控制爆破挖除，確保平臺(tái)巖石穩(wěn)定、平整。開挖采用深孔控制爆破，嚴(yán)格控制裝藥量和爆破規(guī)模，減小震動(dòng)對(duì)邊坡的影響。邊開挖邊防護(hù)，開挖一級(jí)臺(tái)階防護(hù)一級(jí)臺(tái)階，并及時(shí)做好排水工作，防止雨水下滲影響邊坡穩(wěn)定。2.3.1.3填方路基施工路

28、基填方材料采用路基挖方中經(jīng)實(shí)驗(yàn)合格的土石，根據(jù)填方和開挖段遠(yuǎn)近分別采用推土機(jī)直接推土、攤鋪和裝載機(jī)裝土、自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪的兩種方式進(jìn)行水平分層填筑。攤鋪成形后，采用平地機(jī)整形，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。施工程序按照系統(tǒng)分析的原則，將整個(gè)填筑過(guò)程劃分為三個(gè)階段、四區(qū)段、八流程，有序、標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行作業(yè)，充分發(fā)揮大型機(jī)械設(shè)備的效率，合理地利用空間和時(shí)間。采用環(huán)刀法、灌砂法、灌水法、落砂法進(jìn)行壓實(shí)度監(jiān)控檢測(cè)，對(duì)路基施工的基底按設(shè)計(jì)施工圖的要求進(jìn)行清表?yè)Q填鋪土。在不同填料條件下，分層填筑的路基密實(shí)度進(jìn)行全面的測(cè)試控制，對(duì)土石混填路基采用k30荷載板或采用測(cè)固定體積率方法檢測(cè)密實(shí)度，保證路基密實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求

29、。土石方填筑的工藝標(biāo)準(zhǔn)程序?yàn)槿齻€(gè)階段、四區(qū)段、八流程；三個(gè)階段為：準(zhǔn)備階段施工階段竣工階段；四區(qū)段為：填筑區(qū)整平區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)；八流程為：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓檢測(cè)簽證面層整修下道工序。試驗(yàn)段施工路基填方前，選擇具有代表性長(zhǎng)度不小于100m的試驗(yàn)路段，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定壓實(shí)設(shè)備、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、攤鋪厚度等工藝參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師審批，指導(dǎo)全線施工。施工準(zhǔn)備路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均在施工前砍伐或移植清理，并將根全部挖除，將坑穴填土夯實(shí)。對(duì)水塘、積水地段，排干積水，清除淤泥等不適用填料，對(duì)路堤基底碾壓；對(duì)于其它不良土質(zhì)地段進(jìn)行改良，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行換填

30、處理。做好排水設(shè)施應(yīng)當(dāng)先做好截水溝、排水溝等排水防滲設(shè)施。路基填筑前用全站儀測(cè)出線路中線和邊樁，邊樁上標(biāo)明原地面標(biāo)高、路基頂標(biāo)高、距中線距離。填土路堤施工自卸汽車將填料運(yùn)到填方地段后，按試驗(yàn)段確定的填層厚度采取分層填筑、分層壓實(shí)的施工方法，按路基全寬水平分層，逐層向上填筑。填筑時(shí)用推土機(jī)攤開，平地機(jī)整平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。機(jī)械處理不到的邊角、涵洞邊及墻后、臺(tái)后，用人工配合攤鋪及小型夯實(shí)機(jī)械壓實(shí)。壓實(shí)前進(jìn)行含水量檢測(cè)，含水量在允許范圍時(shí)按試驗(yàn)段確定的壓實(shí)方法及壓實(shí)遍數(shù)、機(jī)械組合進(jìn)行碾壓。壓實(shí)采用25t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。碾壓時(shí)，行間（橫向）重疊0.30.5m，區(qū)間段（縱向）重疊1.0m以上。每

31、層厚度壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度、寬度等指標(biāo)的檢測(cè)。壓實(shí)度檢測(cè)方法采用環(huán)刀法、灌砂法進(jìn)行。當(dāng)壓實(shí)度、寬度均自檢合格，報(bào)監(jiān)理確認(rèn)同意后，再進(jìn)行下一層的填筑。當(dāng)填筑至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，進(jìn)行路拱整修和邊坡修整。填石路基施工填石路基的石料強(qiáng)度應(yīng)不小于30mpa，且石料的最大粒徑不超過(guò)層厚的2/3，分層填筑分層壓實(shí)，松鋪厚度不宜大于0.5m，壓實(shí)采用重疊壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。逐層填筑時(shí)應(yīng)先安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平，個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石料，石屑找平；當(dāng)石料級(jí)配差、粒徑較大、填層較厚、石塊間隙較大時(shí)，可在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑，再用壓力水將其沖

32、入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。在路床頂面以下2m的范圍內(nèi)采用填土，填筑時(shí)按填土要求分層壓實(shí)。填石路堤應(yīng)使用大功率推土機(jī)與重型壓路機(jī)配合施工，填石路堤壓實(shí)質(zhì)量宜采用施工參數(shù)（壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑厚度等）與壓實(shí)質(zhì)量聯(lián)合控制。壓實(shí)度由壓實(shí)啟遍數(shù)控制，采用壓實(shí)沉降差或空隙率進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。2.3.1.4結(jié)構(gòu)物處的回填橋梁、涵洞、通道臺(tái)背與路堤連接時(shí)均應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段，過(guò)渡段路基采用透水性好的填料填筑，最大松鋪厚度按土石路堤質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)辦理，采用輕型機(jī)具壓實(shí)，壓實(shí)度要求不得小于96%。2.3.1.5路基防護(hù)工程施工本標(biāo)段邊坡防護(hù)型式主要有拱形骨架噴草（植灌）防護(hù)、液壓噴草（植灌）防護(hù)、機(jī)械液壓客

33、土噴草（植灌）防護(hù)、機(jī)械液壓客土cf網(wǎng)植灌防護(hù)、tbs鍍鋅網(wǎng)（錨桿）植草灌防護(hù)、cs混合纖維植灌防護(hù)、（錨索）錨桿框架防護(hù)、抗滑樁、擋土墻等。挖方高邊坡防護(hù)為本項(xiàng)目路基防護(hù)工程施工的重點(diǎn)，施工采取擋護(hù)緊跟的施工方案。邊坡要求開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)。2.3.1.6路基排水施工截水溝在路基施工之初盡早開挖、砌筑，兩側(cè)溝背夯填密實(shí)，靠山一側(cè)同山坡接順；靠路一側(cè)應(yīng)形成一定的平臺(tái)和坡面，同整體路基邊坡接順。排水溝盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，線形要求平順。排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，距路基坡腳不小于34m。當(dāng)排水溝因縱坡過(guò)大導(dǎo)致水流速度大于溝底、溝壁上的容許沖刷速度時(shí)，采用邊溝表面加固措施。急流槽的縱坡按圖紙所

34、示施工，同時(shí)與天然地面坡度相配合。當(dāng)急流槽較長(zhǎng)時(shí)，槽底可用幾個(gè)縱坡，上段較陡，向下逐漸放緩。急流槽分段砌筑，每段不宜超過(guò)10m，接頭用防水材料填充密實(shí)。2.3.1.8涵洞、通道工程施工涵洞基坑采用挖掘機(jī)配合人工開挖，按設(shè)計(jì)對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行處理，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，經(jīng)監(jiān)理檢查合格開始澆筑基礎(chǔ)、涵身，蓋板涵臺(tái)身采用組合鋼模板立模一次澆筑，插入式振搗棒振搗密實(shí)。蓋板采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑，搭設(shè)滿堂支架，在支架上支模板，綁扎蓋板鋼筋，然后澆筑砼。圓涵管節(jié)購(gòu)置成品，吊車安裝。涵背清理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程檢查合格后，開始涵身兩側(cè)分層對(duì)稱回填砂性土至涵頂，由人工配合小型夯實(shí)機(jī)械層層夯實(shí)。2.3.2 橋梁工程本合同段共有大橋1座，

35、互通橋梁7座，橋梁結(jié)構(gòu)形式見下表橋梁一覽表。橋梁一覽表序號(hào)橋名中心樁號(hào)孔數(shù)及跨徑結(jié)構(gòu)類型下部構(gòu)造橋臺(tái)橋墩基礎(chǔ)1上鄭大橋yk98+9104×30mpc連續(xù)t梁肋臺(tái)柱式墩、門架墩樁基礎(chǔ)2適中互通z主線橋zk96+765.32×40+2×40+13×30mpc連續(xù)t梁肋臺(tái)柱式墩樁基礎(chǔ)x主線橋xk96+956.752×40+23×30mpc連續(xù)t梁肋臺(tái)柱式墩樁基礎(chǔ)y主線橋yk96+73421×30mpc連續(xù)t梁板凳臺(tái)、肋臺(tái)柱式墩樁基礎(chǔ)d匝道橋dk0+3312×20mpc簡(jiǎn)支空心板板凳臺(tái)柱式墩樁基礎(chǔ)e匝道橋ek0+351.5

36、12×20+3×30mpc連續(xù)t梁肋臺(tái)柱式墩樁基礎(chǔ)j匝道橋jk1+4342×20mpc簡(jiǎn)支空心板板凳臺(tái)柱式墩樁基礎(chǔ)l1改路線外橋l1k0+234.53×16mpc簡(jiǎn)支空心板肋臺(tái)柱式墩樁基礎(chǔ)本合同段橋梁上部為主要為預(yù)制t梁,孔徑為20m、30m、40m?；A(chǔ)工程及下部結(jié)構(gòu)施工圍繞上部結(jié)構(gòu)的時(shí)間順序精心組織、合理安排、平行交叉作業(yè)施工。橋梁樁基采用沖擊鉆成孔，樁基施工在雨季之前先安排水中樁和橋臺(tái)樁基的施工，其余樁基根據(jù)架梁順序的安排自橋頭或橋尾方向逐墩施工。橋墩、系梁、蓋梁、承臺(tái)及橋臺(tái)模板采用定型組合鋼模，與樁基施工順序同步平行、流水作業(yè)。確保架梁的施工順序

37、及合同工期任務(wù)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作:陸上場(chǎng)地平整，水中筑島圍堰、搭設(shè)工作平臺(tái)。測(cè)量放線，采用極坐標(biāo)法計(jì)算，全站儀測(cè)放、準(zhǔn)確定位，埋設(shè)保護(hù)樁，以備校核，設(shè)置泥漿池及循環(huán)系統(tǒng)，拌制泥漿應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)符合規(guī)范要求。埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒采用6mm厚鋼板制作，內(nèi)徑比樁徑大200mm300mm，護(hù)筒長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際的地質(zhì)條件確定，一般按2.0m3.0m埋設(shè)。頂部高出施工地面50cm。護(hù)筒埋設(shè)準(zhǔn)確豎直，護(hù)筒孔口平面位置與設(shè)計(jì)偏差不大于5cm，豎向傾斜度不大于1%。鉆機(jī)定位后利用鉆機(jī)液壓系統(tǒng)將護(hù)筒壓入至指定深度。樁成孔：鉆機(jī)就位后，保證樁錘對(duì)準(zhǔn)樁中心，鉆孔時(shí)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和符合要求的護(hù)壁泥漿相對(duì)密度和粘

38、度。鉆機(jī)鉆進(jìn)過(guò)程中用探孔器進(jìn)行孔內(nèi)檢查有無(wú)縮徑和坍塌現(xiàn)象，并及時(shí)進(jìn)行處理。鉆孔樁鉆進(jìn)過(guò)程中按設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求認(rèn)真做好鉆孔樁施工記錄。終孔及第一次清孔：當(dāng)成孔至設(shè)計(jì)要求，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)有異，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，再行處理。進(jìn)入嵌巖深度時(shí)，要對(duì)樁位、孔深、孔徑、傾斜度、泥漿濃度等有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收，然后進(jìn)行第一次清孔。清孔后泥漿指標(biāo)要符合灌注要求。鋼筋籠制作及安裝：鋼筋籠在施工現(xiàn)場(chǎng)按設(shè)計(jì)要求分節(jié)制作，每節(jié)長(zhǎng)度612m, 主筋在制作前必須整直、除銹；鋼筋籠連接采用i級(jí)要求的機(jī)械接頭，要保證鋼筋籠搭接后在同一截面主筋接頭數(shù)不超過(guò)50%。鋼筋籠的制作和吊放的允許偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。要按設(shè)計(jì)要求焊接定位

39、鋼筋，防止偏心，并與鋼護(hù)筒連接，防止上浮。安裝導(dǎo)管及二次清孔：灌注水下砼采用內(nèi)直徑為250mm的螺牙式導(dǎo)管施工，使用前要進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)；吊放時(shí)位置應(yīng)居中、軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止掛鋼筋籠和碰撞孔壁。導(dǎo)管安裝完畢進(jìn)行第二次清孔，清孔后檢查沉渣厚度及孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)，符合要求后方可灌注水下砼。灌注水下砼：a、首批灌注砼的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度(1.0m)和填充導(dǎo)管底部的需要，見圖右，所需砼數(shù)量可參考以下公式計(jì)算：b、砼拌和物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等，要保證砼應(yīng)連續(xù)灌注。c、在灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在26m。應(yīng)經(jīng)常測(cè)探孔內(nèi)砼面的位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。d

40、、為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的砼頂面距鋼筋骨架底部1m左右時(shí)，應(yīng)降低砼的灌注速度。在砼拌和物上升到骨架底口4m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。e、灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出1.0m，以保證樁身砼強(qiáng)度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應(yīng)無(wú)松散層。f、在灌注將近結(jié)束時(shí),確定砼的灌注標(biāo)高是否正確。樁頭鑿除及樁的檢測(cè):待樁基砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80以上時(shí)，清除樁頭松散砼并破樁頭。成樁后采用超聲波檢測(cè)、驗(yàn)樁。泥漿處理：施工時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置若干個(gè)泥漿沉淀池，保證沖孔及砼澆注過(guò)程中溢出的泥漿引流至沉淀池內(nèi)沉淀。橋墩、系梁、蓋梁、承臺(tái)及橋臺(tái)橋墩、系梁、蓋梁模板采用定型組合鋼模

41、，承臺(tái)及橋臺(tái)模板采用鋼模板，模板設(shè)計(jì)應(yīng)保證模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的準(zhǔn)確。要求模板平整，光滑，接縫嚴(yán)密，拆裝容易，操作方便。鋼筋要嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行，預(yù)埋鋼筋位置要準(zhǔn)確、牢固。墩身施工：測(cè)量墩身位置，鋼筋骨架整體或分段吊裝就位，模板安裝準(zhǔn)確。若墩身大于10m時(shí)，第一次澆注8m，第二次澆注4m，依次循環(huán)澆注，澆注時(shí)施工縫處墩頂必須鑿毛處理。蓋梁施工：自墩頂標(biāo)高向下60cm墩柱中心處預(yù)埋孔150pvc管，采用150的實(shí)心碳素圓鋼柱橫穿設(shè)置牛腿。上部用2*i40的工字鋼作橫梁，上鋪14*14cm的方木，中距為30

42、cm，模板采用定型鋼模。承臺(tái)和系梁施工：陸上無(wú)水或水量較小時(shí)采用明挖基坑，抽水泵排水施作；陸上水量較大或水中制作鋼板沉箱，砼封底排水后施作。樁頭接縫處鑿毛、洗凈。承臺(tái)開挖后底部應(yīng)夯實(shí)，采用5cm厚砂漿抹面找平。搭設(shè)碗扣腳手架和工作平臺(tái)，綁扎承臺(tái)鋼筋。安裝承臺(tái)模板，澆注砼。澆筑時(shí)按施工規(guī)范要求分層澆注、振搗密實(shí)。t梁的預(yù)制為確保架梁的施工任務(wù)，設(shè)1個(gè)預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)根據(jù)梁跨不同加工9套定型鋼模。預(yù)制場(chǎng)地應(yīng)整平壓實(shí)，并進(jìn)行硬化，場(chǎng)地內(nèi)設(shè)排水設(shè)施。根據(jù)預(yù)制梁的尺寸、數(shù)量、工期，確定預(yù)制臺(tái)座數(shù)量、尺寸，臺(tái)座用表面壓光的砼筑成，應(yīng)堅(jiān)固不沉陷，確保底模沉降2mm，臺(tái)座上鋪鋼板底?；蛴媒卿撹傔叴鞯啄?/p>

43、。當(dāng)預(yù)制梁跨大于20m時(shí)，要按規(guī)定設(shè)置反拱。根據(jù)施工需要及設(shè)備條件，選用梁龍門吊作吊運(yùn)工具，并鋪設(shè)其行走軌道。鋼筋加工及安裝進(jìn)場(chǎng)的鋼筋必須按要求進(jìn)行檢驗(yàn)合格后方可投入使用。施工中按設(shè)計(jì)進(jìn)行鋼筋的下料、彎制，彎制好的鋼筋應(yīng)分類、編號(hào)、整齊有序的堆放。鋼筋采取現(xiàn)場(chǎng)定位綁扎，綁扎用的扎絲余頭要向里彎，不得侵占保護(hù)層尺寸。綁扎中，要在梁底和側(cè)邊放好塑料墊塊，不得侵占保護(hù)層尺寸。所有鋼筋的級(jí)別、種類、數(shù)量、直徑、形狀、以及位置等必須符合設(shè)計(jì)要求；綁扎成型后，不得有松動(dòng)、折斷、移位等現(xiàn)象；盡量減少在模板上焊接鋼筋的工作。砼的澆注和養(yǎng)護(hù)：混凝土采用拌和站集中攪拌，嚴(yán)格按配合比進(jìn)行拌制，由試驗(yàn)員旁站監(jiān)督，保證

44、混凝土拌和物拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象，混凝土的運(yùn)輸采用混凝土罐車運(yùn)輸，采用吊車吊裝入模。砼澆注過(guò)程不中斷、連續(xù)，確保砼澆注的質(zhì)量。砼的振搗采用插入式振搗器，振搗器移動(dòng)間距不超過(guò)其作用半徑的1.5倍，并插入下層砼5-10cm。對(duì)于每一個(gè)振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止，也不得超振。振搗時(shí)要避免振搗棒碰撞模板、鋼筋，尤其是波紋管，禁止振搗器運(yùn)送砼。對(duì)于錨下砼及預(yù)應(yīng)力管道下的砼振搗要特別仔細(xì)，保證砼密實(shí)。砼養(yǎng)護(hù)時(shí)梁混凝土灌注完成后須用濕麻袋遮蓋，并經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)生的時(shí)間應(yīng)不少于14d，每天灑水次數(shù)，以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。 張拉張拉前，先校驗(yàn)千斤頂，確定張拉

45、力與油表讀數(shù)的關(guān)系。校正后的千斤頂與油壓表必須配套使用。張拉在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以后進(jìn)行。梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用一次張拉工藝和雙控指標(biāo)，以張拉力控制為主，延伸量校核。實(shí)際總延量與理論總伸長(zhǎng)量容許誤差控制在±6%以內(nèi)，否則應(yīng)停止張拉，在查明原因并加以調(diào)整后繼續(xù)張拉。張拉的程序按技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行：張拉程序：00.2con1.03concon(持荷2min錨固)張拉過(guò)程中的斷絲、滑絲不得超過(guò)規(guī)范或設(shè)計(jì)的規(guī)定，如超過(guò)應(yīng)更換鋼絲或采取其它工程師同意的補(bǔ)救措施。 壓漿、封錨張拉后盡快進(jìn)行孔道壓漿和封錨，水泥漿水灰比采用0.40.45之間，并摻入高效減水劑。壓漿用高壓灰漿泵，壓力一般保持在0

46、.50.7mpa,并保持一定的時(shí)間，以預(yù)埋孔排出相同稠度水泥漿為準(zhǔn)，確保密實(shí)度。壓漿完成后，應(yīng)將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆注封錨砼。t梁的吊裝：t梁的架設(shè)采用架橋機(jī)、配備龍門架、卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊梁小車、移梁平車等設(shè)備，梁的安裝采用現(xiàn)簡(jiǎn)支后連續(xù)的方法架設(shè)。t梁孔道水泥漿強(qiáng)度不小于30mpa時(shí)，預(yù)制梁方可吊裝。主梁預(yù)制時(shí)不設(shè)吊環(huán)，采用兜托梁底起吊，吊點(diǎn)位置設(shè)在離支座中心線0.6m處,吊裝孔開在翼緣板根部，架設(shè)后盡快封孔。梁在起吊、運(yùn)輸、安裝過(guò)程中始終保持梁體處于簡(jiǎn)支狀態(tài)。梁體平移時(shí)注意穩(wěn)定性，防止梁受扭、傾覆。施工吊裝注意梁體下部結(jié)構(gòu)的承載力及墩頂變位控制，保證體系轉(zhuǎn)換前的墩頂變位接近零?，F(xiàn)

47、澆連續(xù)段砼施工時(shí)保證支座不受損傷。架橋機(jī)架梁施工方法和步驟如下：架橋機(jī)拼裝后前先進(jìn)行試吊工作，然后進(jìn)行正常移梁。架設(shè)時(shí)鋪設(shè)一組運(yùn)梁軌道，架橋機(jī)經(jīng)檢查和試運(yùn)行后，將架橋機(jī)行走到架設(shè)位置，準(zhǔn)備第一孔架梁就緒。采用龍門架、卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊梁小車、移梁平車進(jìn)行移梁運(yùn)輸工作，將梁拖拉到架橋機(jī)吊梁小車上，架橋機(jī)吊梁小車對(duì)準(zhǔn)構(gòu)件下繩起吊t梁，運(yùn)梁平車退出。橫移梁片對(duì)準(zhǔn)支座中心，下放安裝t梁，依次類推，逐孔完成t梁的架設(shè)。橫隔板、縱向濕接縫t梁橫隔板及縱向濕接縫砼的模板采用組合鋼模板。t梁的橫隔板應(yīng)逐孔澆筑，施工前，翼緣板砼表面必須沖洗，以保證新老砼結(jié)合良好；澆筑后，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，可進(jìn)行下一孔的t梁安

48、裝。t梁安裝后，架立濕接縫模板，綁扎濕接縫鋼筋，澆筑濕接縫砼。濕接縫，濕接端頭澆筑應(yīng)在梁體安裝后28天內(nèi)完成。墩頂連續(xù)及負(fù)彎矩區(qū)張拉縱向濕接縫砼澆筑后，安裝墩頂連續(xù)段的鋼筋，澆筑墩頂連續(xù)接頭。連續(xù)端接頭澆筑完畢且砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，應(yīng)及時(shí)張拉負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束。逐跨順序推進(jìn)，預(yù)制梁與現(xiàn)澆砼要很好結(jié)合，砼齡期相差不超過(guò)90天。負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝流程：調(diào)整連續(xù)接頭鋼筋連續(xù)接頭綁扎鋼筋安裝模板連接負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力管道澆筑連續(xù)接頭砼拆模、養(yǎng)生穿束、預(yù)應(yīng)力筋張拉孔道壓漿封錨。負(fù)彎矩區(qū)鋼束采用波紋管成孔，錨具為bm15-5型扁錨。后張法張拉時(shí)，利用二臺(tái)ydc240q型千斤頂，單根兩端張拉，其

49、張拉力與伸長(zhǎng)值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工過(guò)程控制參見t梁預(yù)制張拉。橋面系施工防撞護(hù)攔施工橋面防撞護(hù)墻施工采用廠制整體式鋼模，一次澆注，整體拆模，整體縱移，確保防撞護(hù)墻內(nèi)實(shí)外美。橋面鋪裝砼橋面鋪裝采用一次性單幅全斷面施工方法，控制重點(diǎn)是橋面鋪裝三度（強(qiáng)度、厚度、平整度）和裂縫控制。鋪裝前梁體表面砼應(yīng)鑿毛、洗凈。2.3.3 隧道工程詳見“2.4重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施”。2.3.4 路面工程2.3.4.1基層施工級(jí)配碎石基層采用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將集料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，要求表面平整，并具有規(guī)定的路拱。同時(shí)攤鋪路肩用料。水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌法施工。在穩(wěn)定土拌合站集中拌制，

50、自卸車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)將集料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，整形后用振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。2.3.4.2 砼面層施工面層混凝土由拌和站統(tǒng)一拌制運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)械攤鋪。2.4重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施2.4.1重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的確定本標(biāo)段內(nèi)路基土石方約242.16萬(wàn)方，橋梁共8座，隧道1座。經(jīng)對(duì)本標(biāo)段招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙的審查理解以及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查了解，本標(biāo)段的重難點(diǎn)工程是：2.4.1.1橋梁工程部分橋梁工程的重難點(diǎn)是：梁的預(yù)制和架設(shè)全標(biāo)段共需預(yù)制t梁519片，梁片的預(yù)制和架設(shè)是橋梁工程施工的關(guān)鍵所在。大跨度梁的架設(shè)40mt梁跨度大、噸位大、重心高、架梁相對(duì)有難

51、度。2.4.1.2路基工程部分本標(biāo)段地勢(shì)起伏較大，深挖方路塹的安全防護(hù)及監(jiān)測(cè)，高填方路基的質(zhì)量控制。該部分施工質(zhì)量控制是路基工程的重點(diǎn)。2.4.1.3隧道工程部分隧道v級(jí)圍巖段地質(zhì)條件較差，其施工步序多，初期支護(hù)要求高，掘進(jìn)困難。二擴(kuò)四車道隧道，斷面大，開挖步驟多，隧道爆破關(guān)系到先行開挖洞室的穩(wěn)定，且擴(kuò)建隧道有二襯拆除等復(fù)雜因素，施工控制是重點(diǎn)。2.4.1.4交通組織本項(xiàng)目為應(yīng)急工程，施工期間交通組織遵循邊通車、邊施工的基本原則。保障運(yùn)營(yíng)車輛、施工車輛和人員的安全，保證漳龍高速公路暢通。措施：建立專門的交通組織機(jī)構(gòu)，配備足夠的的專職安全員；制定交通組織保障方案；設(shè)立臨時(shí)防護(hù)設(shè)施及標(biāo)志。2.4.

52、2重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法和措施2.4.2.1 t梁的預(yù)制為加快施工進(jìn)度，合理、有條不紊的組織安排施工，本標(biāo)段擬定設(shè)1個(gè)預(yù)制場(chǎng)地集中預(yù)制t梁, 配備2部龍門架進(jìn)行移運(yùn)梁，采用架橋設(shè)備分段架設(shè)。施工時(shí)橋頭（或橋尾）150m200m路基施工段提前安排成型，為架梁的整體組織安排創(chuàng)造條件,確保目標(biāo)工期的實(shí)現(xiàn)。2.4.2.2大跨度梁的架設(shè)采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的方法架設(shè),40mt梁的架設(shè)采用150t的架橋機(jī)，配備龍門架、卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊梁小車移梁。40mt梁的架設(shè)待橋頭路基成型200m時(shí)，在預(yù)制場(chǎng)用龍門架配合平車移梁到架橋機(jī)吊梁小車上，架橋機(jī)安裝就位。架梁在起吊、運(yùn)輸、安裝過(guò)程中要始終保持梁體處于簡(jiǎn)支狀態(tài)。主梁預(yù)制時(shí)不設(shè)吊環(huán)，采用兜托梁底起吊，吊點(diǎn)位置設(shè)在離支座中心線0.6m處,吊裝孔開在翼緣板根部，架設(shè)后盡快封孔。梁體移動(dòng)時(shí)采用楔木塊支撐或纜風(fēng)繩對(duì)拉，保持穩(wěn)定性，防止梁受扭、傾覆。裝卸梁時(shí)，必須等支撐穩(wěn)妥后才允許卸初吊鉤。2.4.2.3深挖高填路基、半挖半填路基施工2.4.2.3.1深挖路塹施工深挖路塹施工采取縱