大型養(yǎng)路機(jī)械超聲波車軸探傷工藝

1、成都工務(wù)機(jī)械段大型養(yǎng)路機(jī)械超聲波車軸探傷檢查作業(yè)指導(dǎo)書編號(hào).大機(jī)檢修車間作業(yè)地點(diǎn)檢修車間任職條件持有上崗證書和超聲波探傷二級(jí)證書環(huán)境要求探傷工作場(chǎng)地應(yīng)整潔明亮，照度適中，通風(fēng)良好，環(huán)境溫度應(yīng)保持 在10C30C范圍內(nèi)。所用的電源，應(yīng)與大型機(jī)械、動(dòng)力電源線分開 并單獨(dú)接線。崗位人數(shù)上道工序工步作業(yè)內(nèi)容及技術(shù)要求工裝設(shè)備 及量具作業(yè)圖示材料及 其它1.準(zhǔn)備工作1.1檢查輔助設(shè)備、工具1.1.1超聲波探傷作業(yè)用六通道組合探頭，手動(dòng)或電控隨時(shí)控制轉(zhuǎn) 停，工作狀態(tài)良好。并按設(shè)備操作規(guī)程進(jìn)行檢點(diǎn)、潤(rùn)滑，確認(rèn) 性能良好無故障。1.1.2超聲波探傷人員應(yīng)配備帶函數(shù)的計(jì)算器及常用工具。1.1.3檢查探傷使用的各

2、種標(biāo)準(zhǔn)試塊，無磕碰傷及銹蝕，每月采用塞尺清理標(biāo)準(zhǔn)試塊上人工裂紋中的污物。1.2開機(jī)檢查探傷儀1.2.1打開電源開關(guān)，待電腦進(jìn)入XP系統(tǒng)桌面后，點(diǎn)擊車軸探傷程序，檢查并設(shè)置相應(yīng)參數(shù)，確認(rèn)超探儀技術(shù)狀態(tài)良好，各通道按鈕 及開關(guān)作用正常，各通道獨(dú)立顯示正常，B型顯示良好。（見SL2000B 操作說明書）1.3檢查和探頭、探頭線1.3.1檢查探頭線、電源連接線，編碼線無破損、折斷；探頭線連接 頭無松動(dòng)，作用良好。SL2000B超聲波探 傷儀、探頭 線、00探頭 及縱波小 角度探頭、 試塊、鋼卷 尺、直鋼 尺、函數(shù)計(jì) 算器耦合劑（機(jī)油、軸承脂）成都工務(wù)機(jī)械段大型養(yǎng)路機(jī)械超聲波車軸探傷檢查作業(yè)指導(dǎo)書編號(hào).

3、大機(jī)檢修車間作業(yè)地點(diǎn)檢修車間任職條件持有上崗證書和超聲波探傷二級(jí)證書環(huán)境要求探傷工作場(chǎng)地應(yīng)整潔明亮，照度適中，通風(fēng)良好，環(huán)境溫度應(yīng)保持 在10C30C范圍內(nèi)。所用的電源，應(yīng)與大型機(jī)械、動(dòng)力電源線分開 并單獨(dú)接線。崗位人數(shù)上道工序作業(yè)內(nèi)容及技術(shù)要求工步作業(yè)圖示工裝設(shè)備 及量具材料及 其它2.1大型養(yǎng)路機(jī)械年檢時(shí)須對(duì)車軸施行全軸穿透探傷檢查。2.探測(cè)規(guī)定2.2大型養(yǎng)路機(jī)械年檢時(shí)須對(duì)對(duì)齒輪座、軸身、輪座內(nèi)外側(cè)、軸頸等部位施行小角度縱波探傷檢查。3.儀器及工藝裝備3.1探頭及探頭線3.1.1檢查探傷用的各種探頭應(yīng)滿足探傷要求， 探頭使用時(shí)間達(dá)到半 年或探測(cè)數(shù)量達(dá)到 500條輪對(duì)時(shí)，應(yīng)更換探頭進(jìn)行送檢，

4、對(duì)探頭性 能指標(biāo)進(jìn)行一次檢測(cè)，如不合格時(shí)應(yīng)報(bào)廢。探頭在測(cè)試或使用過程 中如出現(xiàn)雙峰或多峰現(xiàn)象，應(yīng)更換探頭。3.1.2每次更換探頭時(shí)由探傷工、探傷工長(zhǎng)、質(zhì)檢員、驗(yàn)收員共同對(duì) 探頭測(cè)試進(jìn)行確認(rèn)。探傷工應(yīng)做好探頭送檢更換記錄。報(bào)廢探頭須 填寫探頭報(bào)廢記錄。3.1.3選擇探頭車軸探傷所用探頭的頻率、角度、探頭類型見大型養(yǎng)路機(jī)械在役 車軸超聲波探傷工藝規(guī)程。3.1.4探頭必須經(jīng)過鐵道部認(rèn)證的專業(yè)廠家生產(chǎn)，并經(jīng)檢定測(cè)試合格后方準(zhǔn)使用。圖1、csk-i（ n W）標(biāo)準(zhǔn)試塊圖2、TZS-R標(biāo)準(zhǔn)試塊:成都工務(wù)機(jī)械段大機(jī)檢修車間大型養(yǎng)路機(jī)械超聲波車軸探傷檢查作業(yè)指導(dǎo)書編號(hào).作業(yè)地點(diǎn)檢修車間任職條件持有上崗證書和超

5、聲波探傷二級(jí)證書環(huán)境要求探傷工作場(chǎng)地應(yīng)整潔明亮，照度適中，通風(fēng)良好，環(huán)境溫度應(yīng)保持 在10C30C范圍內(nèi)。所用的電源，應(yīng)與大型機(jī)械、動(dòng)力電源線分開 并單獨(dú)接線。崗位人數(shù)上道工序工步作業(yè)內(nèi)容及技術(shù)要求工裝設(shè)備 及量具作業(yè)圖示材料及 其它3.1.5每臺(tái)超探儀開工前校驗(yàn)完畢后只準(zhǔn)每個(gè)通道連接一種探頭，不允許在工作中隨意轉(zhuǎn)換探頭.3.2耦合劑選擇：耦合劑可選用機(jī)油，校驗(yàn)探傷靈敏度和探傷作業(yè)時(shí)， 應(yīng)使用相同耦合劑。3.3試塊3.3.1標(biāo)準(zhǔn)試塊：超聲波探傷作業(yè)應(yīng)配備下列標(biāo)準(zhǔn)試塊。圖1、CSK-1( n W)標(biāo)準(zhǔn)試塊：圖2、TZS-R標(biāo)準(zhǔn)試塊：圖3、CS-1-5標(biāo)準(zhǔn)試塊：圖4、TS-1或TS-1W標(biāo)準(zhǔn)試塊3

6、.3.2、實(shí)物試塊：用于對(duì)比檢驗(yàn)(圖5)車軸超聲波探傷所使用的半軸實(shí)物試塊應(yīng)使用透聲性能良好且各部 位晶粒度基本一致。實(shí)物試塊必須經(jīng)過局級(jí)及以上機(jī)構(gòu)組織的鑒定 方可投入使用。圖3、圖4、如，圖5:CS-1-5標(biāo)準(zhǔn)試塊：TS-1標(biāo)準(zhǔn)試塊6J /HA V1rF大型養(yǎng)路機(jī)械半軸實(shí)物I/4WT.試塊Arlift打1-蘆+：£* g成都工務(wù)機(jī)械段大型養(yǎng)路機(jī)械超聲波車軸探傷檢查作業(yè)指導(dǎo)書編號(hào).大機(jī)檢修車間作業(yè)地點(diǎn)檢修車間任職條件持有上崗證書和超聲波探傷二級(jí)證書環(huán)境要求探傷工作場(chǎng)地應(yīng)整潔明亮，照度適中，通風(fēng)良好，環(huán)境溫度應(yīng)保持 在10C30C范圍內(nèi)。所用的電源，應(yīng)與大型機(jī)械、動(dòng)力電源線分開 并單獨(dú)

7、接線。崗位人數(shù)上道工序工步作業(yè)內(nèi)容及技術(shù)要求工裝設(shè)備 及量具作業(yè)圖示材料及 其它4性能校驗(yàn)4.1日常性能校驗(yàn)4.1.1開工前由探傷工、探傷工長(zhǎng)、質(zhì)量檢查員、驗(yàn)收員共同進(jìn)行性 能校驗(yàn)，檢查探傷系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)，使用標(biāo)準(zhǔn)試塊校準(zhǔn)零點(diǎn)和標(biāo)定 測(cè)距，正確調(diào)整或輸入探傷參數(shù)，確定探傷靈敏度，并在實(shí)物試塊 上進(jìn)行當(dāng)量對(duì)比檢驗(yàn)。校驗(yàn)完畢，由探傷人員填寫或輸入超聲波探 傷儀日常性能校驗(yàn)記錄，參加校驗(yàn)的人員應(yīng)共同簽字。4.2季度性能檢查4.2.1每季度由設(shè)備科、檢修車間主管負(fù)責(zé)人，探傷工程師，探傷工 長(zhǎng)、探傷工共同參加，對(duì)超聲波儀器進(jìn)行一次季度性能檢查，全面 檢查超探儀的狀態(tài)，測(cè)試超探儀的主要性能指標(biāo)，并按日常性

8、能校 驗(yàn)的內(nèi)容進(jìn)行檢查，詳細(xì)填寫超聲波探傷儀季度性能檢查記錄并共 同簽字。4.2.2新購(gòu)置或檢修完畢第一次投入使用的超探儀，使用前須按季度 性能檢查的要求進(jìn)行測(cè)試并做好記錄。成都工務(wù)機(jī)械段大型養(yǎng)路機(jī)械超聲波車軸探傷檢查作業(yè)指導(dǎo)書編號(hào).大機(jī)檢修車間作業(yè)地點(diǎn)檢修車間任職條件持有上崗證書和超聲波探傷二級(jí)證書環(huán)境要求探傷工作場(chǎng)地應(yīng)整潔明亮，照度適中，通風(fēng)良好，環(huán)境溫度應(yīng)保持 在10C30C范圍內(nèi)。所用的電源，應(yīng)與大型機(jī)械、動(dòng)力電源線分開 并單獨(dú)接線。崗位人數(shù)上道工序工步作業(yè)內(nèi)容及技術(shù)要求工裝設(shè)備 及量具作業(yè)圖示材料及 其它5.定標(biāo)及靈敏度確定5.1全軸穿透檢查5.1.1各型車軸輪對(duì)穿透檢查時(shí)必須在車軸

9、兩端面分別進(jìn)行，檢查 時(shí)，車軸應(yīng)擺放平穩(wěn)，防止?jié)L動(dòng)。5.2調(diào)試儀器：5.2.1連接好各探頭連接線，編碼器連接線，鼠標(biāo)。5.3測(cè)距標(biāo)定5.3.1用機(jī)油做耦合劑，在探傷儀單通道 A型顯示下，將直探頭置于 TS-1或TS-1W標(biāo)準(zhǔn)試塊B面，將第十次底面回波調(diào)至熒光屏第9大格，將閘門寬度調(diào)為 60卩s，以閘門后沿對(duì)準(zhǔn)第 10次低波后沿；此 時(shí)代表車軸實(shí)際長(zhǎng)度 2400mm5.3.2小角度縱波斜探頭（2-6通道）測(cè)距調(diào)整1 ）將專用組合探頭置于涂有耦合劑且與被探軸型相同的半 軸實(shí)物試塊的軸端面上，用儀器第2道檢測(cè)齒輪座內(nèi)外側(cè)部位：調(diào)節(jié)儀器的“范圍、平移”鍵，使齒輪座內(nèi)外測(cè)人工傷反射波位于顯示屏水平刻度5

10、-8 （大格）范圍內(nèi)，再將閘門寬度調(diào)為50卩s，并以閘門中點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)反射波中點(diǎn)。成都工務(wù)機(jī)械段大型養(yǎng)路機(jī)械超聲波車軸探傷檢查作業(yè)指導(dǎo)書編號(hào).大機(jī)檢修車間作業(yè)地點(diǎn)檢修車間任職條件持有上崗證書和超聲波探傷二級(jí)證書環(huán)境要求探傷工作場(chǎng)地應(yīng)整潔明亮，照度適中，通風(fēng)良好，環(huán)境溫度應(yīng)保持 在10C30C范圍內(nèi)。所用的電源，應(yīng)與大型機(jī)械、動(dòng)力電源線分開 并單獨(dú)接線。崗位人數(shù)上道工序工步作業(yè)內(nèi)容及技術(shù)要求工裝設(shè)備 及量具作業(yè)圖示材料及 其它2）將專用組合探頭置于涂有耦合劑且與被探軸型相冋的半軸實(shí)物試塊的軸端面上，用儀器第3道檢測(cè)軸身部位：調(diào)節(jié)儀器的“范圍、平移”鍵，使齒輪座內(nèi)外測(cè)人工傷反射波位于顯示屏水平 刻度5

11、（大格）范圍內(nèi)，再將閘門寬度調(diào)為80卩s,并以閘門中點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)反射波前沿。3）將專用組合探頭置于涂有耦合劑且與被探軸型相同的半軸實(shí)物試塊的軸端面上，用儀器第4道檢測(cè)輪座內(nèi)側(cè)部位：調(diào)節(jié)儀器的“范圍、平移”鍵，使齒輪座內(nèi)外測(cè)人工傷反射波位于顯示屏 水平刻度5 （大格）范圍內(nèi)，再將閘門寬度調(diào)為30 it s，并以閘門中點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)反射波前沿。4）將專用組合探頭置于涂有耦合劑且與被探軸型相同的半軸實(shí)物試塊的軸端面上，用儀器第5道檢測(cè)輪座外側(cè)部位：調(diào)節(jié)儀器的“范圍、平移”鍵，使齒輪座內(nèi)外測(cè)人工傷反射波位于顯示屏 水平刻度5 （大格）范圍內(nèi)，再將閘門寬度調(diào)為30 t s，并以閘門中點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)反射波前沿。5）將專用組合探

12、頭置于涂有耦合劑且與被探軸型相同的半成都工務(wù)機(jī)械段大型養(yǎng)路機(jī)械超聲波車軸探傷檢查作業(yè)指導(dǎo)書編號(hào).大機(jī)檢修車間作業(yè)地點(diǎn)檢修車間任職條件持有上崗證書和超聲波探傷二級(jí)證書環(huán)境要求探傷工作場(chǎng)地應(yīng)整潔明亮，照度適中，通風(fēng)良好，環(huán)境溫度應(yīng)保持 在10C30C范圍內(nèi)。所用的電源，應(yīng)與大型機(jī)械、動(dòng)力電源線分開 并單獨(dú)接線。崗位人數(shù)上道工序工步作業(yè)內(nèi)容及技術(shù)要求工裝設(shè)備 及量具作業(yè)圖示材料及 其它軸實(shí)物試塊的軸端面上，用儀器第6道檢測(cè)軸頸部位：調(diào)節(jié)儀器的“范圍、平移”鍵，使齒輪座內(nèi)外測(cè)人工傷反射波位于顯示屏水平 刻度5 （大格）范圍內(nèi)，再將閘門寬度調(diào)為10卩s,并以閘門中點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)反射波前沿。5.3.3橫波斜探頭（

13、K值探頭）測(cè)距的標(biāo)定1將K值探頭置于TZS-R標(biāo)準(zhǔn)試塊R面上，使用儀器的第3通道， 調(diào)節(jié)儀器“范圍、平移”，使A面下棱角反射波前沿和 A面上棱角反 射波前沿分別對(duì)準(zhǔn)顯示屏水平刻度 4（大格）和8（大格）處。此時(shí)， 顯示屏上水平刻度 10 （大格）代表探測(cè)深度為 200mm用H表示探 測(cè)深度，用L表示水平距離，用 S表示聲程，其關(guān)系可按公式（1） -（2）計(jì)算。K = tg3（1）成都工務(wù)機(jī)械段大型養(yǎng)路機(jī)械超聲波車軸探傷檢查作業(yè)指導(dǎo)書編號(hào).大機(jī)檢修車間作業(yè)地點(diǎn)檢修車間任職條件持有上崗證書和超聲波探傷二級(jí)證書環(huán)境要求探傷工作場(chǎng)地應(yīng)整潔明亮，照度適中，通風(fēng)良好，環(huán)境溫度應(yīng)保持 在10C30C范圍內(nèi)。

14、所用的電源，應(yīng)與大型機(jī)械、動(dòng)力電源線分開 并單獨(dú)接線。崗位人數(shù)上道工序工步作業(yè)內(nèi)容及技術(shù)要求工裝設(shè)備 及量具作業(yè)圖示材料及 其它L=KX H（2）S=HV（ K+1）（ 3）H=（ 1 + 2） 12（4）式中：3:探頭折射角；L:從探頭入射點(diǎn)至人工傷的水平距離（mr）；S:橫波聲程（mr）H:探測(cè)深度（m）1 :輪座（或齒輪座）直徑；2 :探頭所在位置的直徑。成都工務(wù)機(jī)械段大型養(yǎng)路機(jī)械超聲波車軸探傷檢查作業(yè)指導(dǎo)書編號(hào).大機(jī)檢修車間作業(yè)地點(diǎn)檢修車間任職條件持有上崗證書和超聲波探傷二級(jí)證書環(huán)境要求探傷工作場(chǎng)地應(yīng)整潔明亮，照度適中，通風(fēng)良好，環(huán)境溫度應(yīng)保持 在10C30C范圍內(nèi)。所用的電源，應(yīng)與大

15、型機(jī)械、動(dòng)力電源線分開 并單獨(dú)接線。崗位人數(shù)上道工序工步作業(yè)內(nèi)容及技術(shù)要求工裝設(shè)備 及量具作業(yè)圖示材料及 其它2或?qū)探頭置于半軸實(shí)物試塊上1）檢測(cè)軸身部位，使用儀器的第 3通道，調(diào)節(jié)儀器“范圍、平 移”，使軸身人工傷反射波位于顯示屏水平刻度 5 （大格）處，再將 閘門寬度調(diào)為10卩s，并以閘門中點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)人工傷反射波前沿。2 ）檢測(cè)輪座內(nèi)外側(cè)（或齒座、軸頸）部位時(shí)，使用儀器的第3通道，調(diào)節(jié)儀器“范圍、平移”，使輪座內(nèi)外側(cè)（或齒座、軸頸）人 工傷反射波位于顯示屏水平刻度5 （大格）處，再將閘門寬度調(diào)為20卩s，并以閘門中點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)人工傷反射波前沿。可按公式（3）、（5）計(jì)算出屏幕上每格代表的實(shí)際探測(cè)深

16、度H水平距離L及聲程S值。L=K（ 1 + 2） /2 = K X H（ 5）5.3.4 B掃描測(cè)距調(diào)整：成都工務(wù)機(jī)械段大型養(yǎng)路機(jī)械超聲波車軸探傷檢查作業(yè)指導(dǎo)書編號(hào).大機(jī)檢修車間作業(yè)地點(diǎn)檢修車間任職條件持有上崗證書和超聲波探傷二級(jí)證書環(huán)境要求探傷工作場(chǎng)地應(yīng)整潔明亮，照度適中，通風(fēng)良好，環(huán)境溫度應(yīng)保持 在10C30C范圍內(nèi)。所用的電源，應(yīng)與大型機(jī)械、動(dòng)力電源線分開 并單獨(dú)接線。崗位人數(shù)上道工序工步作業(yè)內(nèi)容及技術(shù)要求工裝設(shè)備 及量具作業(yè)圖示材料及 其它將組合探頭置于涂有耦合劑的半軸實(shí)物試塊端面，探頭正（或 順）時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周。在斷面圖上應(yīng)有明顯的人工傷圖像，調(diào)節(jié)儀器“閘門位置、閘門寬度”鍵，使各個(gè)探

17、測(cè)部位的閘門寬度覆蓋整個(gè) 探測(cè)區(qū)域。其中直探頭的閘門寬度應(yīng)能夠覆蓋輪座、防塵板座和軸 頸的長(zhǎng)度；各個(gè)小角度縱波探頭和橫波斜探頭的閘門寬度應(yīng)覆蓋相 應(yīng)的應(yīng)力區(qū)長(zhǎng)度范圍。5.4探傷靈敏度調(diào)整541縱波探傷靈敏度調(diào)整使用半軸實(shí)物試塊調(diào)整探傷靈敏度。將與被探車軸相對(duì)應(yīng)的專用組合探頭置于涂有耦合劑的半軸實(shí)物試塊端面上。依次調(diào)整穿透（1通道）、齒輪座內(nèi)外側(cè)（2通道）、軸身（3通道）、輪座內(nèi)側(cè)（4通道）、成都工務(wù)機(jī)械段大型養(yǎng)路機(jī)械超聲波車軸探傷檢查作業(yè)指導(dǎo)書編號(hào).大機(jī)檢修車間作業(yè)地點(diǎn)檢修車間任職條件持有上崗證書和超聲波探傷二級(jí)證書環(huán)境要求探傷工作場(chǎng)地應(yīng)整潔明亮，照度適中，通風(fēng)良好，環(huán)境溫度應(yīng)保持 在10C3

18、0C范圍內(nèi)。所用的電源，應(yīng)與大型機(jī)械、動(dòng)力電源線分開 并單獨(dú)接線。崗位人數(shù)上道工序工步作業(yè)內(nèi)容及技術(shù)要求工裝設(shè)備 及量具作業(yè)圖示材料及 其它輪座外側(cè)（5通道）、軸頸（6通道）等部位探測(cè)靈敏度。541.1 直探頭透聲靈敏度調(diào)整1）利用TS 1或TS 1W標(biāo)準(zhǔn)試塊調(diào)整將探頭置于TS-1試塊（LZ50鋼車軸用TS- 1W式塊）的B面上， 調(diào)整儀器衰減鍵，使第 10次底面回波咼度為顯示屏垂直刻度的 90%再增益13dB另加耦合差3dB6dB作為探傷靈敏度。2）或利用半軸實(shí)物試塊調(diào)整將組合探頭置于涂有耦合劑的半軸實(shí)物試塊端面上，調(diào)整儀器衰減鍵，使0 10mn平底孔反射波咼度達(dá)到顯示屏垂直刻度的50%探測(cè)

19、LZ40鋼車軸時(shí)，再增益 22dB另加耦合差2-4dB作為車軸穿透 探傷靈敏度。探測(cè) LZ50鋼車軸時(shí)，再增益 13dB另加耦合差3-6dB成都工務(wù)機(jī)械段大型養(yǎng)路機(jī)械超聲波車軸探傷檢查作業(yè)指導(dǎo)書編號(hào).大機(jī)檢修車間作業(yè)地點(diǎn)檢修車間任職條件持有上崗證書和超聲波探傷二級(jí)證書環(huán)境要求探傷工作場(chǎng)地應(yīng)整潔明亮，照度適中，通風(fēng)良好，環(huán)境溫度應(yīng)保持 在10C30C范圍內(nèi)。所用的電源，應(yīng)與大型機(jī)械、動(dòng)力電源線分開 并單獨(dú)接線。崗位人數(shù)上道工序工步作業(yè)內(nèi)容及技術(shù)要求工裝設(shè)備 及量具作業(yè)圖示材料及 其它作為車軸穿透探傷靈敏度。541.2 齒座內(nèi)外側(cè)部位探傷靈敏度調(diào)整將組合探頭置于涂有耦合劑的半軸實(shí)物試塊端面上，調(diào)整

20、儀器衰減鍵，使齒座內(nèi)外側(cè)部位深5mm人工傷的回波幅度達(dá)到顯示屏垂直刻度的50%再增加9 dB另加耦合差3dB6dB作為齒座內(nèi)外 側(cè)探傷靈敏度。5.4.1.3 軸身部位探傷靈敏度調(diào)整將組合探頭置于涂有耦合劑的半軸實(shí)物試塊端面上，調(diào)整儀器“衰減”鍵，使軸身部位深4mm人工傷的回波幅度達(dá)到顯示屏垂直刻度的50%再增加9 dB另加耦合差3dB6dB作為軸身探傷靈敏度。5.4.1.4 輪座內(nèi)側(cè)部位探傷靈敏度調(diào)整成都工務(wù)機(jī)械段大型養(yǎng)路機(jī)械超聲波車軸探傷檢查作業(yè)指導(dǎo)書編號(hào).大機(jī)檢修車間作業(yè)地點(diǎn)檢修車間任職條件持有上崗證書和超聲波探傷二級(jí)證書環(huán)境要求探傷工作場(chǎng)地應(yīng)整潔明亮，照度適中，通風(fēng)良好，環(huán)境溫度應(yīng)保持

21、在10C30C范圍內(nèi)。所用的電源，應(yīng)與大型機(jī)械、動(dòng)力電源線分開 并單獨(dú)接線。崗位人數(shù)上道工序工步作業(yè)內(nèi)容及技術(shù)要求工裝設(shè)備 及量具作業(yè)圖示材料及 其它將組合探頭置于涂有耦合劑的半軸實(shí)物試塊端面上，調(diào)整儀器“衰減”鍵，使輪座內(nèi)側(cè)部位深3mm人工傷的回波幅度達(dá)到顯示屏垂直刻度的50%再增加8 dB另加耦合差2dB6dB作為輪座內(nèi)側(cè)探 傷靈敏度。541.5輪座外側(cè)部位探傷靈敏度調(diào)整將組合探頭置于涂有耦合劑的半軸實(shí)物試塊端面上，調(diào)整儀器“衰減”鍵，使輪座內(nèi)側(cè)部位深2mm人工傷的回波幅度達(dá)到顯示屏垂直刻度的50%再增加6 dB另加耦合差2dB4dB作為輪座外側(cè)探 傷靈敏度。5.4.1.6軸頸部位探傷靈敏

22、度調(diào)整將組合探頭置于涂有耦合劑的半軸實(shí)物試塊端面上，調(diào)整儀器成都工務(wù)機(jī)械段大型養(yǎng)路機(jī)械超聲波車軸探傷檢查作業(yè)指導(dǎo)書編號(hào).大機(jī)檢修車間作業(yè)地點(diǎn)檢修車間任職條件持有上崗證書和超聲波探傷二級(jí)證書環(huán)境要求探傷工作場(chǎng)地應(yīng)整潔明亮，照度適中，通風(fēng)良好，環(huán)境溫度應(yīng)保持 在10C30C范圍內(nèi)。所用的電源，應(yīng)與大型機(jī)械、動(dòng)力電源線分開 并單獨(dú)接線。崗位人數(shù)上道工序工步作業(yè)內(nèi)容及技術(shù)要求工裝設(shè)備 及量具作業(yè)圖示材料及 其它“衰減”鍵，使軸頸過渡圓弧深 1.5mm人工傷的回波幅度達(dá)到顯示 屏垂直刻度的50%再增加4 dB另加耦合差2dB作為輪座內(nèi)側(cè)探傷 靈敏度。542橫波探傷靈敏度調(diào)整將K值斜探頭涂有耦合劑的 TZ

23、S-R試塊R面上，調(diào)整儀器“衰 減 鍵，使深1mm人工傷的回波幅度達(dá)到顯示屏垂直刻度的50%再增益6 dB另加耦合差2dB6dB作為橫波探傷靈敏度。5.5儲(chǔ)存調(diào)整結(jié)果5.5.1完成上述測(cè)距標(biāo)定、探測(cè)靈敏度調(diào)整后，將結(jié)果儲(chǔ)存，以備 調(diào)用。5.6探傷操作程序成都工務(wù)機(jī)械段大型養(yǎng)路機(jī)械超聲波車軸探傷檢查作業(yè)指導(dǎo)書編號(hào).大機(jī)檢修車間作業(yè)地點(diǎn)檢修車間任職條件持有上崗證書和超聲波探傷二級(jí)證書環(huán)境要求探傷工作場(chǎng)地應(yīng)整潔明亮，照度適中，通風(fēng)良好，環(huán)境溫度應(yīng)保持 在10C30C范圍內(nèi)。所用的電源，應(yīng)與大型機(jī)械、動(dòng)力電源線分開 并單獨(dú)接線。崗位人數(shù)上道工序工步作業(yè)內(nèi)容及技術(shù)要求工裝設(shè)備 及量具作業(yè)圖示材料及 其它

24、561在探傷準(zhǔn)備工作完成后，用儀器控制鍵輸入車號(hào)、軸號(hào)、軸 位、探頭角度、閘門寬度等參數(shù)。562縱波探傷操作程序562.1 調(diào)出被探軸的探傷參數(shù)文件，將與被探車軸相對(duì)應(yīng)的組合探頭置于涂好耦合劑的軸端面上，探頭壓力要均勻，確保6個(gè)單探頭都有良好的聲耦合。562.2 將探傷儀置于多通道同時(shí)顯示狀態(tài)。5.6.2.3 勻速旋轉(zhuǎn)（逆時(shí)針或順時(shí)針）組合探頭365 °,在“ B'顯示狀態(tài)下觀察1-6通道內(nèi)是否有缺陷圖像出現(xiàn)。562.4 如有異常圖像出現(xiàn)，則應(yīng)使用控制鍵切換到單通道波形顯 示方式，作進(jìn)一步確認(rèn)，以判斷該軸是否透聲良好、是否有傷。成都工務(wù)機(jī)械段大型養(yǎng)路機(jī)械超聲波車軸探傷檢查作業(yè)

25、指導(dǎo)書編號(hào).大機(jī)檢修車間作業(yè)地點(diǎn)檢修車間任職條件持有上崗證書和超聲波探傷二級(jí)證書環(huán)境要求探傷工作場(chǎng)地應(yīng)整潔明亮，照度適中，通風(fēng)良好，環(huán)境溫度應(yīng)保持 在10C30C范圍內(nèi)。所用的電源，應(yīng)與大型機(jī)械、動(dòng)力電源線分開 并單獨(dú)接線。崗位人數(shù)上道工序工步作業(yè)內(nèi)容及技術(shù)要求工裝設(shè)備 及量具作業(yè)圖示材料及 其它563車軸全軸探傷必須從兩端進(jìn)行，嚴(yán)禁僅從單端探測(cè)。564在解體落車的情況下，車軸軸身等裸露部位按機(jī)車車輛車 軸磁粉探傷（TB/1619 ）中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行磁粉探傷檢測(cè)或用超聲波 橫波（K值探頭）復(fù)探。6.質(zhì)里標(biāo)準(zhǔn)6.1直探頭探測(cè)全軸時(shí)，如果對(duì)面軸端反射波高度小于50%范圍大于軸端面積的1/8 ,則判為該軸透聲不良。6.2如果發(fā)現(xiàn)始波與底面回波之間有傷波出現(xiàn)且波咼大于或等于50% （臺(tái)階波除外），應(yīng)利用儀器閘門測(cè)定傷波在顯示屏上所處的水平位置以確定傷的位置。再將探頭放到軸的