蘇格蘭列車翻譯

1、蘇格蘭列車 尤斯頓車站入口本身就相當(dāng)?shù)膲延^，褐色石頭的高門廊，古老而陰冷,毫無疑問，在形式上隨意地模仿勝利女神廟的前部,讓人回想起顯示在廟門前的埃及語。壁緣沒有裝飾品，古老的壁緣上有昂首闊步祭祀神的畫面。但是柱頂過梁修筑得比較簡單，末端寫著“尤斯頓”這個單詞，這個傳說由于黑暗的遠(yuǎn)洋縱隊凝視寬闊的大道而形成。簡而言之，這個火車站的入口與其他的與眾不同，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了非常莊嚴(yán)的銀行，但是它與生俱來就有一種高貴，某種程度上，對于這些英國人和那些即將去蘇格蘭的英國人來說。 小馬車不斷快速地通過大門，在莊嚴(yán)的寺廟門前奔跑，四輪車的頂部塞滿了行李，不斷地進(jìn)進(jìn)出出，人們踩踏著小路。當(dāng)然，鐵路沿線有郊區(qū)和無數(shù)的小

2、鎮(zhèn)，利物浦，是通往美國海上之路的起點，也是北方巨大的工業(yè)城市，如果一個人在八月有意的站在火車站門口，一定會注意到攜槍的人數(shù)，以及戴著蘇格蘭便帽、拖著用毛呢披肩遮蓋行李的婦女的數(shù)量，都前往站臺準(zhǔn)備上車。那個月的下旬，大規(guī)模的遷徙從倫敦到蘇格蘭，讓人回想起七月的人群離開紐約前往海濱或 山林。經(jīng)過這個令人印象深刻的車站之門后，小馬車平穩(wěn)地穿過終點站中心的一個庭院，這是歐洲大多數(shù)鐵路公司的重要機(jī)構(gòu)。一群搬運工中的旅行者，解決通常性的麻煩，高高興興地取自己的行李。美國人在一千種情況下提出一種計謀，然而歐洲提供一個人或者許多人，檢查黃銅工作也是由搬運工完成，由旅行著自己指揮。如果忘記檢查，檢查也不會忘記它

3、的 一致性。此外，歐洲火車站慷慨地為搬運工提供旅行費用。盡管如此，如果他們沒有對檢查業(yè)務(wù)百分之百的精確性，他們肯定會被辭退，可以斷言，這些人關(guān)心的是一半的歐洲百姓在等待另一半人的勤奮和富足。在火車拱形的大廳下，靠著站臺的砌石，停著許多車廂，它們凸起的部分涂上了白色，從頂部到中部，以及車身都是深綠色的。一群搬運工把行李放在車廂里，許多人都忙于乘客事務(wù)，把小的行李扔到座位的架子上，在短暫的探索中，到處都是熙熙攘攘的?；疖嚨木l(wèi)員，一個高個子的男人，像拿破侖的老兵，他致力于把不同的乘客分到不同的車廂，忙于二等艙的劃分，只有三等艙和頭等艙?；疖嚞F(xiàn)在忙于發(fā)動，但不久便會飛起來。著上了鮮紅色，慢慢地駛向遠(yuǎn)

4、方。警衛(wèi)員沿著站臺走著，果斷地關(guān)上每扇門，身穿深藍(lán)色的制服，完全用銀色穂帶裝飾。他工作的方式給這個行業(yè)禮節(jié)的重要性，同時，消防員從駕駛室下來，舉起他的手準(zhǔn)備向站著看表的司機(jī)傳送信號。休息期間，尤斯頓的巨大信號箱正在傳送信息。這高大的屋子里，有許多排列的，稠密而閃亮的杠桿，完全和古老教堂的風(fēng)琴相似。如果不是這些比鍵盤更敏銳的人，編上號和編上索引的特別手柄，需要四個人操作這個類似風(fēng)琴的東西，拉緊不能停止，夜以繼日，這四個人來回走著，從這根杠桿到那個杠桿。在他們的辛勤勞動下，這個龐大的機(jī)器在工作中展現(xiàn)出無盡的贊美詩，上升或下降的信號，以及開關(guān)的搖擺。當(dāng)燃燒的引擎在等待，從曲線車站屋頂?shù)挠白又?，望出?/p>

5、個男人，在信號屋里發(fā)出信號，告知其火車發(fā)動的信號，司機(jī)看到了那些適當(dāng)下降的打旗語，使他有權(quán)利指揮他的火車。倫敦和西北鐵路的某一次經(jīng)濟(jì)合作，這次合作已經(jīng)從打掃車廂的人那里通過無數(shù)的辦法傳到經(jīng)理，已經(jīng)致使火車發(fā)動，其白色采油管和深藍(lán)色的車廂，立即開始駛向蘇格蘭。現(xiàn)在消防員，臉朝向后面，放下手站著“好吧”他說，當(dāng)消防員走到后面，司機(jī)轉(zhuǎn)動方向盤，火車慢慢地沿著站臺向前移動，對于那些沉浸在寧靜中的車廂，這次發(fā)動可能猶如手在油面滑動那樣容易，但是對于火車本身就更容易?；疖嚲拖窆肢F突然大叫，冒失的跳了起來。當(dāng)火車上山的時候，火車就像一匹固執(zhí)或發(fā)瘋的馬，用盡了渾身力氣。但是車廂承受超負(fù)荷的重量，已經(jīng)陷入了泰然

6、自若的龜步狀態(tài)。他們不會因為那令人煩躁的引擎聲而激怒失掉自己的尊嚴(yán)。一群搬運工和臨時旅客恭恭敬敬地站著。車上的旅客透過前行車廂的窗戶，無限好奇的盯著火車站臺的觀光者。這列火車開往蘇格蘭，它將從一種口音的國家駛向另一種口音的國家，從一種風(fēng)俗到另一種風(fēng)俗，從一種習(xí)慣到另一種習(xí)慣，在這些倫敦觀眾的心中一定對傳統(tǒng)蘇格蘭短裙、激情的演講、松雞、精明的人、燕麥粥，所有蘇格蘭的浪漫元素，都會產(chǎn)生浮想聯(lián)翩的模糊圖像?；疖嚭杖坏膰盘栁菪D(zhuǎn)，行駛在磚塊的前面，拖著那冗長的車廂，發(fā)動機(jī)迅猛的呼吸，時而呼氣，時而噴氣，時而咆哮，不一會兒輪子在軌道上轉(zhuǎn)動，驚厥性搖晃著巨大的鐵框架。然而，火車穿過涼爽的倫敦大地，鐵路

7、員工知道火車的使命，他們嚴(yán)肅的朝火車的行駛方向舉槍敬禮。對于車廂里的旅行者來說，倫敦郊區(qū)一定是一個由漫長而單調(diào)的石頭或磚壘的墻，但是在爬上山之后，火車將穿過一片有人類居住的紅色住宅，綠色的土地。但在駕駛室里的噪音并沒有大幅度的改變它的行駛。即時速度相當(dāng)?shù)目?，在車廂里能聽見極大的撞擊聲，充滿了不懈的力量，不規(guī)則的擺動，就像半溺水者在呼吸一樣。列如，在鐵路邊，聲音毫無疑問會難以置信的膨脹，通常情況下，刺激人的耳朵，但在車廂里，這個火車和船都用發(fā)動機(jī)呼吸，在火車上的每個人永遠(yuǎn)會記得發(fā)動機(jī)穩(wěn)定而井然的撞擊聲。也許是好奇，這個引擎以這樣的速度旋轉(zhuǎn)，當(dāng)一個人清醒的躺在臥鋪上，能聽見火車悠閑的呼吸音調(diào)。倫敦

8、沒有霧但是城市的邊緣吹著狂風(fēng)，司機(jī)靠在一邊大聲說道，火車上旅行是一件非常糟糕的事情。整個歐洲，英國的機(jī)動火車，很少為人提供舒適的環(huán)境，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)這種人常會被忽視，在總經(jīng)理面前是不平等的，與一個能夠發(fā)揮節(jié)制，擁有勇氣和誠信的人來說。美國工程師和他在歐洲的弟弟相比，他擁有一家沙龍，管理五百噸螺栓，由蘇格蘭鐵路官員指定，可能沒有口齒不清的東方船夫那樣舒適。火車上他身旁寬而窄的板凳，不是直接供他使用，因為它是如此的低以至于他不能從火車艙門的洞口往外看。在消防員這邊，也遇到些困難，他的腿將不得不在四處散落管道的地方前行這是唯一的通道，并且建筑商也策略性的放置一個大型的鋼螺栓。當(dāng)然該公司始終相信，如果這些

9、人一直堅持，他們會做好自己的工作?；疖嚨奈蓓斖耆皇且粋€屋頂，它僅僅是組成火車前面隔板的兩英尺金屬的投影，實際上是沒有過道的，煙煤中大量的煤渣成薄片在周圍旋轉(zhuǎn)，司機(jī)不時的從他的口袋中拿出一塊手帕抹了抹他那閃亮的眼睛。倫敦正在飛速的發(fā)展，鮮紅的引擎像風(fēng)一樣飛行了一段時間，從倫敦到克萊爾的平均速度是每小時49.9英里，距離是299英里，在克魯有一個站將會停留五分鐘。因此，在那一刻他們似乎看見了讓火車停止的信號燈在閃爍。毫于疑問的說，當(dāng)時英國鐵路的路基遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于美國的路基。當(dāng)然有一個明顯的原因，歐洲大陸的旅行者，完全沒有權(quán)利擁有鐵路。那些旅游路線表達(dá)的太幼稚化，太瑣碎，正確的命運會使歐洲鐵路讓人們都知

10、曉。歐洲大陸的鐵路理念，是圍繞著一堆用四十個鐵環(huán)的超軍事法的機(jī)器為中心，他們相信這是一個完整大的模型，美國和英國都是擁有鐵路的民族。我們的路基比應(yīng)該的路基更差一點，因為事實上我們有義務(wù)建立成千上萬英里的鐵路，英國慢慢地建成數(shù)千上萬英里鐵路。從紐約到舊金山的路基有車站，有橋梁，以及從倫敦到格拉斯哥，倫敦和大西北的口岸，這將話費一筆足以支持德國軍隊數(shù)年的費用。整個鐵路是由創(chuàng)造者受到大西洋海岸堡壘的啟發(fā)，用心建造的。一名美國的工程師，知道他會遇到諸多的困難，多變的河岸，山脈，也可能是廣闊的沙漠，事實上，遇到眾多困難中最巨大的困惑就是有些新的國家，不敢花費所占比例相當(dāng)可觀的津貼，用在一條水溝上修建70

11、英里的花崗巖墻面，當(dāng)他知道，他可以在四處托起泥土和石頭制作路基來降低成本。但是英國的鐵路都是從羅馬人修筑的鐵路為模型而建立的。在英格蘭滅亡后，專家從一個個廢墟中發(fā)現(xiàn)狹窄的條紋磚石。當(dāng)然，這并不總是令人欽佩。它有時像能源注入老鼠洞。私利和造福人類之間有一條鴻溝，人們堅信當(dāng)前勇敢的發(fā)展，能使后人受益。關(guān)鍵是如果一個勞動者居住在康沃爾郡不衛(wèi)生的公寓里，這個人可能并不完全滿足于長時間的耐心的工作和思考，由一個不存在的八英尺排水管和不可能的河流展現(xiàn)出來。這句話聽起來并不嚴(yán)格公平，但這意味著傳達(dá)了一個愿望，如果一個英國公司在愿望中探索，一個古老山谷的靈魂，后來變成了山，它將構(gòu)造一個華麗的鋼架橋，并且認(rèn)為有

12、義務(wù)按照公司的良心執(zhí)行。但畢竟說，事故以及英國運營的鐵路長度和美國相比是不成比例的，原因可以分為三類：陳舊的條件，過多的警示以及路基。其中，最嚴(yán)重的原因就是陳舊的條件。開往蘇格蘭的列車幾乎不會遇到特別陡的交叉口，十有八九的情況下，不是橋就是隧道，與修筑外板相比，每個遙遠(yuǎn)鄉(xiāng)村車站的站臺，都是笨重的磚石修筑的。經(jīng)常會看到，當(dāng)我們前往這樣的一個車站時，無數(shù)的搬運工，要求任何一個不給我們足夠空間的人后退。然后，哨子刺耳的警告聲穿過我們的嘩然聲，開過一個站而無比高興，它具有凱旋隊伍的特性，以驚人的速度前行。也行，有一個無限的優(yōu)雅曲線，傳遞的信號接近軌道。有猶如空心爆炸的效應(yīng)，然后死一般沉寂，刮著站臺的邊

13、緣?？傆性S多人站在遠(yuǎn)處，盯著火車，能夠感覺到他們在觀看這個可怕而宏偉的火車，流露出的興趣和欽佩。一個男孩被允許和樂隊車的司機(jī)一起，當(dāng)馬戲團(tuán)的隊伍蜿蜒穿過我們村莊的街道，也不能超過火車駕駛室里自負(fù)新司機(jī)的駕駛速度。隨著狂風(fēng)的呼嘯，氣勢十足的戰(zhàn)馬，灰色模糊的軌道，旁邊軌道上飄動的銀絲帶，合閘相交突然碰撞，所有的喧囂和騷動，在火車上旅行是很壯麗的，使一個人想看看國外的安靜的綠色景觀，并且相信這是遠(yuǎn)于耐心之外的安靜。應(yīng)該是黑暗，雨滴，多風(fēng)的，雷霆翻滾過天空。不知道怎么，司機(jī)把他的手從引擎上拿開了一會，就像一只路上的馬突然背離了軌道，事實上，他停下來抹了手指上的污漬，獨居的乘客會認(rèn)為他的方式有些荒唐。如

14、果沒有這十分堅固的手控制火車，火車將會暴跳，在陽光下沖向火車旁邊愉快的農(nóng)場。這個司機(jī)是值得注意的。他只是一個安靜的中年男子，留著胡須，有著習(xí)慣性的親切和友善。從他的眼睛看到太陽穴，有一點皺紋，站在自己的崗位上，通過圓窗子向外看，不時地。他的手在杠桿上從這里到那里，他幾乎不改變態(tài)度或表情，肯定沒有司機(jī)不覺得工作是美麗的，但是感情深藏，主要是口齒不清，就像一個人的思想，體驗了多年美好的妻子。這個司機(jī)面無表情除了男人的冷靜。全身明智的投入到工作中。如果沒有任何激烈的劇情，在他身上沒有明顯的跡象。他沉浸于速度，信號和蒸汽的夢想中，有人會猜測如果想知道他劇烈的掌管，在英格蘭職業(yè)生涯觸動了他，這冷漠騎士的

15、事情。這是眾所周知的事實，火車司機(jī)是最好的人，是人類的選擇，他完全比軍人更有價值，比航海的人更優(yōu)秀。他的工資不高，也沒有太多的榮耀，但由于表現(xiàn)直接，冷靜的執(zhí)行任務(wù)，沒有喜悅，溫和而誠實，而且，他的思想明確，因此像他這樣駐扎在火車上，如此孤獨的人，守護(hù)金錢，生活，火車的榮譽，這是一件美好的事情。消防員展現(xiàn)出同樣的魅力，但是稍遜一點，他一定表現(xiàn)為一個學(xué)徒，擁有司機(jī)一樣的氣概，在他看來，總是在問題和信心上向他的上級學(xué)習(xí)，一個人發(fā)現(xiàn)了這種品質(zhì)，他的目標(biāo)如此明確以至于在成長的過程中看到了相同的類型。這可能有一個普遍的看法。消防員的主要作用就是將頭探出駕駛室，看看風(fēng)景中有趣的物體。實際上，他一直在工作，兇

16、惡的人是不知足的，消防員不停地?fù)u擺，打開爐門，隨即紅色的火光流動在火車地板上，然后鏟滿煤炭，幾乎是瘋狂的魔鬼似的，不斷地鏟，鏟，鏟，直到似乎是消防員胳膊的肌肉加速了火車的前進(jìn)，他才停止，火車以每小時65英里的速度，有足夠的力量完成這項任務(wù)，載著500噸重不斷前行。觀賞清新光亮的英國風(fēng)景，經(jīng)常會被倫敦和克魯之間長短不一的隧道打斷，這是令人不安的，突然人們就知道火車朝山口的隧道駛?cè)?，很快的進(jìn)入隧道，火車迅速的打了個哈欠，然后一會兒潛入到一個沒人居住的地方充滿了呼嘯的狂風(fēng)和噪音，沒有檢查速度，喧囂聲如此大，實際上似乎站在了一個巨大黑色球體的中心，管狀結(jié)構(gòu)完全沒有展現(xiàn)出它的意義，這個黑色的球體充滿了尖

17、叫聲，但在表面能看見一點點光，放大到不真實的世界?；疖囅脒h(yuǎn)離這個咆哮黑暗的深淵。如果一個人向熱帶游泳池閃耀的水中看，有時可以看見很多細(xì)節(jié)，底部充滿奇跡，天空的藍(lán)色，樹葉的綠色，在非凡的陽光下，這幅圖片閃爍著高溫的射線，這時火車沖出隧道外，人們都知道，它來到了自己的領(lǐng)域。一旦，火車和火車在隧道里相遇，火車的煙囪口出現(xiàn)了黑方塊的火光，形成了完美的原型框架。這個方塊不斷擴(kuò)大，直到它遮蓋一切，一會兒后，轟隆聲消失了，這足以讓人失去平衡感，這是一個短暫的地獄。當(dāng)消防員打開爐門，沉浸在血紅色的火光中。當(dāng)在拐彎時，隧道的作用不同，一種僅僅是旋轉(zhuǎn)，使火車尾超過火車頭，顯然在黑暗中，與地球內(nèi)部相互呼應(yīng)，沒有一點

18、光，像明星一樣貼近人眼。從倫敦到克魯，火車尾的信號燈甚至沒有停頓片刻?？傆星逦能壍?。很容易看見，遠(yuǎn)處，在四條軌道中的一條，一列前往英格蘭北部的貨物列車冒著煙，對于迅速向前行駛的火車來說，超過這樣一列貨物列車，并不是光彩的事，就像飛速的列車超過了它弱小的兄弟，聽到一輛或兩輛列車，微弱而稚嫩的喘氣聲，消防員向他幸運的兄弟揮手，看見一連串笨重而發(fā)出叮當(dāng)聲的平車，貨物用防水布蓋著，火車停止了暴跳。司機(jī)扭動了方向盤和一些杠桿，火車逐漸停止，有節(jié)奏的組塊，以高速度滑行，火車向左拐彎，急劇傾斜和搖晃，無上尊嚴(yán)的穿過拉格比的鐵路。有錯綜復(fù)雜的開關(guān)，無數(shù)引擎推動火車，成群工人轉(zhuǎn)身看，列車棚周圍到處蜿蜒的曲線，

19、列車棚的高墻回響起列車經(jīng)過的隆隆回聲，幾乎立即，它似乎又回到了空曠的城市。拉格比擁有一個令人懷疑的夢想。最后引擎放松了，具有同樣威嚴(yán)慢慢的緩解，搖擺進(jìn)克魯高屋頂?shù)能囌?，停在一個排有搬運工和市民的站臺，立即變得喧囂，這是似乎沒有人有興趣去關(guān)注疲倦的火車又即將出發(fā)。在克魯停留五分鐘，連串的車廂都歇了下來，快速地準(zhǔn)備駛向克萊爾的旅行。同時，火車上所有秩序井然的管理貨物。餐車在火車的中間，分為兩部分，一個餐車是供頭等艙的客人使用的，另一個餐車是供三等艙的客人使用，它們被廚房和儲物室隔開?；疖嚾肀┨?，咆哮，載了一車廂要去克魯?shù)某丝?，幾乎是安靜的國內(nèi)共同進(jìn)餐。一般來說，菜單都是排骨和土豆，薩拉，奶酪，

20、一瓶啤酒。他們時而看看窗外，英格蘭北部城鎮(zhèn)那顯著的煙囪，由美國服務(wù)員服侍的他們在等待一個倫敦的年輕人。普爾曼餐車有相當(dāng)精心制作的菜單和服務(wù)，在蘇格蘭和歐洲大陸都是很少見的。當(dāng)乘坐火車旅行，烤牛肉是歐洲晚餐的重要標(biāo)志。這列火車被公眾和公司成為“走廊火車”，因為一個車廂有一個走廊，在英國，這是不尋常的，因此名稱有獨特的含義。當(dāng)然，在美國我們所說的走廊火車到處都是，這并不是什么大事，走廊都在火車的一側(cè)，門一開就能看見4人坐或6人坐的小隔間，這列火車三等艙的住宿幾乎和頭等艙的一樣舒適，吸引了一群不經(jīng)常乘坐三等艙的人，犧牲了自己的習(xí)慣。在這列火車上，票價低的條件也同樣優(yōu)越。這列火車的另一個特點是：在每一

21、個小隔間都有一個電動按鈕。一般電動按鈕被安置在車廂一邊的高處，作為警報信號。按它是非法，除非是在急需警衛(wèi)員幫助的情況下，但是鈴聲也會在餐車響起，提醒喝茶開放時間等等。一個新的功能已經(jīng)運用到古代風(fēng)俗上，至今沒有天才分開這兩種意義。當(dāng)警報和競購茶葉或其他事情，鈴聲都會響起。理論上是完美的，如果是喝茶 ，警衛(wèi)阻止謀殺或者一個人將被謀殺，服務(wù)員端上茶水，鈴聲都會響。無論如何，警衛(wèi)常常被毛骨悚然的尖叫聲叫走，從他在火車的行李車學(xué)的座位上，他滿懷剛毅和決心的長長的車廂里徘徊，但他僅僅靠三明治來填飽肚子?；疖囋邳S昏時駛進(jìn)卡萊爾，這是邊境上的小鎮(zhèn)。和加里東鐵路一樣，由二個帶有顯著口音的人操縱，逐漸取代了串聯(lián)。北方的火車比其他的稍微小一點，但是它的車廂很大。在暴風(fēng)雨的夜晚，將會是一個巨大的保護(hù)傘。在火車上還有帶鉤的座椅，可以掛東西，同樣人們通過窗子往外看不會干擾到他們的脖子，火車所以部分都覆蓋著油布，從昏暗的地平線吹來旋轉(zhuǎn)的風(fēng)，爐子里透出溫暖的光，是一件令人愉快的事。當(dāng)火車離開克萊爾，回頭看見車廂留下昏暗的黃色微光，黯淡的印在地上。燈光是信號，照耀著蒼白的天空。列車仿佛進(jìn)入了蘇格蘭的夜晚。到山頂有長長的網(wǎng)，然后開始隆隆的駛下斜坡，有很多彎道，在新的拐角處，可以看見兩三個信號燈。減少燈光和閃閃發(fā)亮的鐵路的長