鋼筋砼頂管施工方案(共4頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上二、頂管穿越施工方案頂管施工工藝流程做頂管靠背挖操作坑測(cè)量放線退程加頂鐵、接管管材頂進(jìn)安裝軌道和設(shè)備頂管完畢測(cè)量檢驗(yàn)測(cè)量檢驗(yàn)土方開(kāi)挖套管頂進(jìn)1. 測(cè)量放線依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙及控制樁點(diǎn)，用全站儀測(cè)量放出穿越管道的軸線、用地邊界線及發(fā)送坑、接受坑的位置、尺寸線，撒白灰線進(jìn)行標(biāo)識(shí)。2. 作業(yè)坑開(kāi)挖、制做及沉井測(cè)量放線后，作業(yè)坑開(kāi)挖.作業(yè)坑深度根據(jù)穿越處管道設(shè)計(jì)管底標(biāo)高確定。人工配合單斗挖掘機(jī)進(jìn)行發(fā)送坑開(kāi)挖，每開(kāi)挖1.0m深度后，采取混凝土支護(hù)，直至開(kāi)挖到設(shè)計(jì)套管管底標(biāo)高下0.1m0.8m深處，底層澆筑頂管用混凝土靠背或放置鋼靠背?？拥紫确笤O(shè)200mm500mm厚的碎石，再澆注

2、200mm300mm厚的C25鋼筋混凝土，坑底澆筑500mm集水坑一個(gè)。如通過(guò)勘探，發(fā)現(xiàn)開(kāi)挖處有管道、電纜等隱蔽物，得到主管部門(mén)的認(rèn)可并進(jìn)行必要保護(hù)后，方能開(kāi)挖。工作井下沉?xí)r四周要平衡，發(fā)生傾斜時(shí)要及時(shí)糾正，抽木墊時(shí)間要一致，每挖500下沉一次。3. 頂管設(shè)備安裝頂進(jìn)設(shè)備主要包括鋼后座、導(dǎo)軌、主頂液壓油缸、泵站、頂鐵、泥漿泵、四角支架等，用汽車(chē)吊將頂進(jìn)設(shè)備吊入發(fā)送坑，并配合進(jìn)行安裝。4. 管材頂進(jìn)為使后靠背受力均勻，液壓設(shè)備與后背接觸面加d=30mm的鋼板和道木，在液壓缸與被頂管間加承力盤(pán)。液壓系統(tǒng)包括高壓油泵、動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)等，液壓缸按頂管中軸線對(duì)稱布置，頂管中保持軸線重合。做預(yù)頂試驗(yàn)：檢驗(yàn)液

3、壓系統(tǒng)性能，液壓缸行程，傳力設(shè)備的中心線和垂直度等。對(duì)頂入管節(jié)做最后檢查，如端面平直度，橢圓度，管殼任一側(cè)母線直線度等。頂入管節(jié)采用1000mm鋼筋混凝土管。第一根管子必須加特制工具頭，確保管子的承重面積。用起吊設(shè)備將管節(jié)輕放在導(dǎo)軌上，測(cè)量中線與前后兩端高程，管節(jié)端面垂直頂管中軸線。人工在管子前端掏土，清出的土方用小車(chē)配以小型卷?yè)P(yáng)機(jī)外運(yùn)出作業(yè)坑。待管子前端形成略大于管子外徑的圓形空間后，啟動(dòng)主頂液壓油缸，慢慢向前推動(dòng)，首節(jié)管子頂入后，液壓缸退回到起始位置，將第二管節(jié)與首節(jié)按照規(guī)范要求連接，合格后再依次頂進(jìn)。每一根管子頂進(jìn)后，人工繼續(xù)在管子前端掏土，如此循序漸進(jìn)，在頂管過(guò)程中，輔以糾偏、糾扭措施

4、，直至頂入滿足設(shè)計(jì)要求，完成頂管作業(yè)。頂管過(guò)程中，每頂進(jìn)200cm左右就要對(duì)頂管中線、高程進(jìn)行檢測(cè)，施工中采用全站儀控向，以施工放線時(shí)布置的中心樁為準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)位移，要采取糾偏措施調(diào)整過(guò)來(lái)。每次糾偏角度不宜過(guò)大，可根據(jù)頂進(jìn)長(zhǎng)度和土質(zhì)情況來(lái)確定，一般可在1cm10cm之間選擇。另外要嚴(yán)格控制糾偏油泵的壓力，不使油泵壓力升得過(guò)快，糾偏結(jié)束后要鎖緊螺旋定位器。頂管施工示意圖5. 糾偏、糾扭調(diào)整措施糾偏是指工具管偏離設(shè)計(jì)軸線后，利用糾偏油缸或套管前端加管鍥，改變管端的方向，減少管線偏差的過(guò)程。由于鋼筋混凝土套管是分段進(jìn)行的，段與段之間是柔性連接，不傳遞彎矩，因此糾偏必須遵循以下規(guī)律：糾偏在頂進(jìn)過(guò)程

5、中進(jìn)行，靜態(tài)的糾偏會(huì)對(duì)管線產(chǎn)生不利的影響；鋼筋砼糾偏比較靈敏，糾偏角度不宜過(guò)大，避免造成較大的彎曲；第一段管節(jié)質(zhì)量要好，因?yàn)榈谝欢喂芄?jié)在糾偏過(guò)程中承受多次反復(fù)應(yīng)力，容易損壞管節(jié)；糾偏過(guò)程中，要在網(wǎng)格底上繪制工具管的測(cè)點(diǎn)軌跡，推算出其行軌跡，根據(jù)行軌跡及時(shí)糾偏角度，避免糾偏過(guò)大產(chǎn)生過(guò)度的彎曲；及時(shí)了解穿越處的土層，特別是軟土層，不均勻土層的土質(zhì)情況。頂進(jìn)過(guò)程中常常出現(xiàn)管道扭轉(zhuǎn)，須加強(qiáng)控制，避免扭轉(zhuǎn)角過(guò)大，糾扭預(yù)防措施：糾偏時(shí)，注意糾偏油缸不要對(duì)管節(jié)形成扭矩；穩(wěn)定主頂油缸后座，主頂油缸后座不穩(wěn)容易使主頂油缸工作時(shí)方向變化，產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)角；糾扭管節(jié)扭轉(zhuǎn)的有效方法為壓重糾扭，即在管道單邊壓重，使管道在相反方向扭轉(zhuǎn)。頂管施工方案與措施應(yīng)根據(jù)施工實(shí)際需要，可采用單頂進(jìn)法，雙面頂進(jìn)法和對(duì)接頂進(jìn)法施工，方案需爭(zhēng)得監(jiān)理認(rèn)可方得施工。6. 頂管完畢檢查驗(yàn)