架梁作業(yè)指導書-望安

1、中鐵航空港集團望安高速公路項目三分部 預制T梁架設作業(yè)指導書貴州省新建高速公路建設項目余慶至安龍高速公路望謨至安龍段30m預制T梁架設作業(yè)指導書編制： 審核： 批準： 中鐵航空港集團望安高速公路項目三分部2014年10月一、編制目的保證架梁工程施工的過程控制，規(guī)范施工作業(yè)程序和安全措施，確保架梁工程符合設計要求和規(guī)范規(guī)程、驗收標準的規(guī)定，確保工程質量達標。二、適用范圍本作業(yè)指導書適用于 望安高速公路項目三分部 所承建的 弄沖大橋、坪央大橋30m先簡支后連續(xù)預應力混凝土T梁 架設工程。三、施工準備3.1 內業(yè)準備從事架橋作業(yè)的起重工、電工、機械操作人員必須持有上崗證，其證件應真實有效。對所有施工

2、人員進行崗前技術培訓，作業(yè)前進行技術交底。3.2 外業(yè)準備對橋梁中線、墩臺里程、支座十字線、支承墊石標高及相關項目進行復測，對支座螺栓孔位置、深度、孔徑及預埋件等項目進行檢查。各項均合格后，在支座墊石的頂面用墨線彈出支座中心線。3.3運梁通道運梁通道要根據現場實際情況選定路線，保證最小轉彎半徑不小于60m、最大縱坡不大于4%。對既有道路，路面要平整，對現有橋梁要進行檢算。對新修路段或利用路基作運梁通道的，要確保壓實密度，按2橫坡設置路拱，保證路面排水通暢；運梁通道的兩側及上方不得有障礙物；對橋頭路基要進行特殊處理，確保不跳車、不發(fā)生不均勻沉陷等。3.4梁體驗收對所架孔跨對應的梁號、成品梁的質量

3、證明資料、外形外觀、預埋件位置等項目進行檢查驗收，驗收合格后，在梁體兩端標注支座中心線。3.5 架橋機組裝3.5.1組裝前檢查檢查清點各構件、聯接件、機電設備總成部分、電氣元件及電纜數量是否符合，結構和機電元件是否完好無損。 清理各部件特別是運動機構附著雜物，達到整潔。檢查電纜是否安全、可靠，須無斷路和絕緣損壞現象。    組裝場地應平整壓實，場地面積滿足組裝作業(yè)的要求。3.5.2架橋機組裝按架橋機說明書中的組裝順序進行組裝。3.5.3組裝后檢查 架橋機經組裝后，應檢查下列各項： 檢查各部栓聯緊固情況，對任何一個螺栓及開口銷

4、均不能忽視。液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求。 全面檢查各液壓系統(tǒng)壓力，并按說明書中的要求調整柱體泵站壓力范圍。液壓系統(tǒng)管路是否有松動和泄漏。減速機潤滑油是否符合使用要求。電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無誤。吊梁鋼絲繩是否符合使用要求。限位開關、急停、電鈴是否正常。電機制動部分是否可靠、正常。全車進行一次全面潤滑。3.5.4架橋機試運行架橋機組裝完畢后應進行一次全面檢查各液壓系統(tǒng)壓力，并調整柱體泵站壓力范圍，充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項目包括：（1）機臂伸縮、橫移試驗。 （2）整機橫移運行及制動試驗。  （3）行車運行和卷揚吊重試驗，動載試驗1.1倍，

5、靜載試驗1.25倍。 （4）各油缸支腿伸縮試驗。 （5）運梁臺車運行試驗。 （6）機械、電氣設備、液壓系統(tǒng)等設備及元件的檢驗。架橋機、運梁車組裝完成后，不僅進行整體檢查，并進行空載、重載、走行試驗等設備性能測試，還須通過政府安監(jiān)部門的安全審核，具備完備的安全檢查合格手續(xù)才能使用。3.6 材料準備3.6.1臨時支座臨時支座采用鋼板及無縫鋼管焊接而成的活塞式中空沙箱。焊接密實，強度可靠，選擇抗壓強度較高的石英砂填充，便于拆卸。使用前須做抗壓強度檢測和沉降量量測。3.6.2 支座安裝前應檢查支座種類、型號、庫存數量及是否檢驗合格。安裝支座應符合下列規(guī)定：支座底面中心線應

6、與墩臺支承墊石頂面畫出的十字線重合。支座墊石表面無雜物。梁縫應符合規(guī)定尺寸。在保持梁梗豎直的前提下，梁片間隙應符合規(guī)定。支座固定端、活動端位置應符合規(guī)定。支座底面與墩臺支承墊石頂面要密貼，上座板與梁底之間應無縫隙，整孔梁不應有三條腿現象。支座固定方式（如螺栓錨固、焊接、粘結）選擇合理，施工作業(yè)滿足要求。四、工藝流程圖門機起吊T梁落T梁于運梁平車上運梁車運梁至橋頭、喂梁架橋機前天車吊起梁前端并前移架橋機后天車吊起梁后端前后天車同時前移至縱向落梁位置架橋機整機橫向移至橫向落梁位置落梁、就位五、梁體架設 5.1 梁體運輸運梁車選用多輪胎式平板車，運梁車的主、從車均具有單獨的轉向系統(tǒng)，保證運行過程中可

7、以進行同時轉向，并能夠在重載情況下正常使用。 運梁車主載轉盤可以保證運梁車在彎道行駛時梁體自由轉向，不被磨損。，對運輸道路局限性要求較小，可承載不同長度梁體運輸。5.1.1移梁由于預制場梁體全部存放在存梁臺座上，因此在梁體移至移梁平車前，必須將存放的梁體進行橫向移動，在起落過程中要隨時觀測地基是否堅硬，并隨時進行臨時支撐，防止梁體側倒。運輸前的預制T梁必須經過檢驗，運送時，兩平車間距應滿足支撐點的距離要求，支點處設活動轉盤，以免搓傷。兩端支撐點處設置支擱方木，設專人指揮，運輸平穩(wěn)運行，確保構件安全。梁體在運到裝車區(qū)以后，在預定裝車區(qū)上方懸停等待梁體穩(wěn)定，梁體穩(wěn)定后勻速下落，保證梁體能

8、夠平穩(wěn)的放在運梁車上。5.1.2 捆梁梁體與運梁車之間分別用兩根獨立鋼繩捆扎，并用手拉葫蘆拉緊加固時兩側手拉葫蘆同時加力，以保證梁體平衡；梁體翼緣板下用型鋼支撐體支撐，支撐點處加硬雜木分布荷載并避開邊緣薄弱處；同時兩側橫隔板下方用硬質木板或鋼板墊實。5.1.3 運梁運梁車的主、從車駕駛人員必須具備專業(yè)操作證，并定崗定人，嚴禁非專業(yè)人員操作。運梁車裝運T梁過程中必須緩慢、勻速、平穩(wěn)行駛，嚴禁突然加速或剎車。運梁車在平直路段上重載速度不大于50m/min，曲線、坡道路段上重載速度不大于30m/min。車輛行動由專人統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號，保證主、從車同步進行。運送梁體時，兩側均設專人監(jiān)視，發(fā)現異常情況

9、立即通知指揮人員并進行停車檢查。運梁車經過伸縮縫時，使用弓型墊板作為通道橋（弓型墊板尺寸為60cm×100cm×20cm，底部使用16#工字鋼進行加固），防止車輛經過伸縮縫時發(fā)生跳車或滑動，造成危險。5.2 喂梁5.2.1 施工工藝（1）運梁車行至架橋機50m處停車，調整方向使運梁車中心對正架橋機中心；接到命令后啟動運梁車以10m/min的速度進入后支腿內。（2）運梁車運行至距前吊架1m處，運梁車停止，對梁體對中位置進行檢查，確定梁體中心與架橋機主梁中心是否一致。（3）啟動運梁車，以不超過10m/min的速度緩慢前行。當運梁車從車前端距架橋機2#支腿1m時，運梁車停車。1#

10、吊架下降，將吊梁千斤繩從梁體下部穿過，安裝到1#吊架上，吊梁千斤繩距梁端距離不大于設計要求長度。（4）吊梁千斤繩安裝就位后，解除運梁車從車加固設施，啟動1#吊梁行車，將梁體吊離運梁托架10cm。然后1#吊梁行車同運梁車主車同步前移，待梁體后端送到2#后吊梁行車下方時再捆梁、吊梁，使梁體處于全懸吊狀態(tài)。 （5）安裝運梁車主、從車連接桿，將運梁車從架橋機下退出，返回梁場裝梁。5.2.2 注意事項（1）在架橋機2#、3#支腿后方劃出運梁車喂梁運行線路，方便運梁車對位運行； （2）運梁車喂梁對位時，注意觀察架橋機尾部有無障礙物與運梁車碰撞，運梁車司機要與兩側監(jiān)視人員保持聯系，發(fā)生異

11、常情況立即進行剎車制動，查明原因后方可離開運梁車或進行下一步操作。 （3）對位時運梁車應低速行駛，速度控制在3m/min左右。 （4）每班進行架梁作業(yè)前應對架橋機進行日常保養(yǎng)與維護，必須對起升鋼絲繩、吊桿、吊桿螺母、起重小車拖拉鏈條等進行檢查； （5）運梁車停車對位后要打好止輪三角木或輪胎限位鐵楔。5.3 落梁5.3.1 施工工藝（1）當運梁車從車前端距架橋機2#支腿1米時，運梁車停車，控制好梁的中心，做好制動；吊梁小車2下放吊架，安放吊梁千斤繩，吊梁千斤繩安裝就位后，解除運梁車從車加固設施，啟動吊梁小車2，將梁體吊離運梁托架10cm（2）然后吊梁小車2同運梁車主

12、車同步前移，待梁體后端送到后吊梁小車1下方時，再捆梁、吊梁。（3）后吊梁小車1將梁提起，保持梁處于水平，使梁體處于全懸吊狀態(tài)，然后兩個吊梁小車同時啟動，使梁平穩(wěn)的縱移。（4）梁縱移到位后，等梁體穩(wěn)定后，兩個吊梁小車同時落梁，梁體吊距離支座墊石頂面30mm左右時，停止落梁，然后調整橫移軌道標高，架橋機橫移至待架位置，對準支座中心位置及設計軸線，調整標高然后灌注支座錨固砂漿，等錨固砂漿強度達到20Mp后，方可卸落千斤繩。5.3.2 注意事項（1）落梁時，梁的前后端下落落差不得大于200mm，嚴禁梁的尾端碰擦機臂。（2）扁擔偏吊時，應調節(jié)卷揚機的升降量，嚴禁出現只有部分卷揚機受力現象。 （

13、3）在梁體下落過程，應由專人看護卷筒放繩狀態(tài)，如有夾繩、脫槽現象應立即停機處理。 （4）起重鋼絲繩在起升過程中，梁被障礙物卡住或受其他外力猛烈沖擊時，必須立即停機，檢查鋼絲繩有無異常，當有損壞，必須更換。 （5）落完外邊梁后，必須及時將機臂回返原位。 （6）保證1#柱、2#柱橫移機構安全、同步，制動性能良好。 （7）架設第一片時，注意梁體穩(wěn)定可靠，支撐防護措施要安全可靠。 （8）梁體對孔后，要在降底梁體高度情況下作橫移，增強架梁作業(yè)安全性。 （9）當梁體臨時放置時，在梁體與墊石間加墊面積大的硬雜木板或纖維膠板保護梁體混凝土，梁體支護牢

14、固可靠。 （10）梁體在重新吊起前應檢查護瓦安放狀態(tài)，使其符合要求。 （11）在作機臂橫移時，應先檢查滑道是否有附著雜物，并涂好潤滑脂。 （12）在單片梁就位后，嚴禁非工作人員上梁走動。（13）在兩片梁相鄰就位后，應及時對橫隔板聯接施焊，保持梁體穩(wěn)定。 （14）橫隔板聯接施焊要做好安全防護后方可進行焊接作業(yè)。 （15）在架設梁體時，禁止閑雜人進入施工現場。5.4 過孔5.4.1 施工工藝（1）架橋機伸縮臂伸至下一孔橋墩，0#支柱下放支撐。 （2）1#、3#支柱回收，架橋機主梁、1#支柱、前橫移軌道同時前移至下一孔橋墩，安裝橫移軌道，橫

15、移軌道安裝就位后，1#、3#支柱下放支撐。 （3）2#支柱與后橫移軌道同時前移至已架設梁前進端，安裝橫移軌道，橫移軌道安裝就位后，2#支柱下放支撐。 （4）1#、2#吊梁小車后移至2#支柱后，安裝吊梁千斤繩，等待喂梁。5.4.2 注意事項（1）下一孔橋墩墩帽、支撐墊石的混凝土強度滿足設計和規(guī)范要求。 （2）架橋機架設該孔完畢，所有橫向鋼筋、鋼板焊接完畢，橫向預應力筋預張拉完成后，并檢查合格后，架橋機方可過孔。六、質量保證措施6.1 架梁質量控制（1）嚴把T梁和支座的質量。 確定梁體和下部承重結構的強度滿足要求后，方可實施運梁和過孔架設。（2）在架梁過程中

16、，采取有效措施，確保梁和支座不受損傷。 （3）落梁要認真對位，盡量保證隔板對齊，支座的誤差都在驗標的范圍內。（4）臨時支座密封不漏沙，沉降量在允許范圍內。6.2 梁體連接質量控制（1）首先連接相鄰梁片之間的端橫隔板的上下主筋，使其形成整體，確保梁體穩(wěn)定性。要求鋼筋焊接牢固、焊縫飽滿。（2）其次連接相鄰跨徑腹板間的主筋，形成縱向一體，邊梁形成交叉連接至相鄰跨徑中梁上。6.3 支座安裝質量控制（1）支座安裝嚴格按照測量放線控制，支座與梁底、支座與支承墊石應密貼，無縫隙。（2）滑板支座上鋼板必須與梁底鋼板焊接密實，下鋼板必須刻槽或設置限位裝置。（3）滑板支座安裝前須注入硅脂油。七、安全保證

17、措施7.1 組織機構建立安全工作領導小組，由項目經理任組長，安全總監(jiān)任副組長，組員由項目部室負責人、工區(qū)負責人、專業(yè)工程師、安全工程師、安全員、工隊兼職安全員組成。為全面落實“以人為本，安全第一，預防為主”的方針，做到“現場人人都是安全員”。成立安全檢查領導小組，由安全總監(jiān)任組長，安質環(huán)保部長任副組長，安全工程師和安全員為組員組成，建立健全安全檢查制度。7.2 安全教育培訓制度建立健全安全教育制度。進行“三級教育”和“三工”教育，單項工程開工要進行一次安全教育和安全技術交底。項目部定期召開安全生產總結分析會，工隊班組每天進行一次班前安全教育，安全教育要做到人員、時間、教材和內容有保證，記錄清楚

18、。7.3 安全檢查制度由安全檢查領導小組組織，通過安全檢查增強安全意識，促進企業(yè)對勞動保護和安全生產方針、政策、規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行，解決安全生產上存在的問題。7.3.1 檢查方法形成有周期、有計劃、有目的、有整改、有總結、有處理、有回復地檢查過程，保證過程閉合，安全隱患消除徹底。7.3.2 檢查類型采取定期檢查和非定期檢查。（1）定期檢查：質檢部門、上級公司、業(yè)主、監(jiān)理等組織的年度、季度、月度檢查；項目部組織的月度檢查。（2）非定期檢查：按照施工準備工作安全檢查；季節(jié)性安全檢查；節(jié)假日前后安全檢查；專項安全檢查和專職安全人員日常檢查。7.3.3檢查內容堅持以自查為主、互查為輔、邊查邊改的原則，

19、主要查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患、查事故處理。結合季節(jié)特點，重點查防觸電、防機械車輛事故、防汛、防火等措施的落實。特別要加強對火工材料的管理檢查。7.3.4 檢查方法采取領導和群眾相結合，自查和互查相結合，定期和經常性檢查相結合，專業(yè)和綜合檢查相結合及對照安全檢查表等方法和手段進行安全檢查。7.4 安全防護措施根據項目施工技術要求和施工環(huán)境情況，編制安全專項施工方案，安全技術交底及作業(yè)書，制定安全生產管理制度，編制安全應急預案。7.4.1 作業(yè)人員安全防護措施（1）架梁施工現場應嚴格實行統(tǒng)一指揮。在吊裝過程中，除現場指揮員外，任何人不得指揮操作。（2）參加架梁操作人員要明確分工，并建

20、立崗位責任制。勞動分工穩(wěn)定，不要在操作前臨時調換工種。制定操作人員崗位責任制，對操作人員實行定人、定機、定崗的“三定”管理制度。（3）操作人員應熟悉各項操作規(guī)程，懂得指揮信號，并嚴格遵守勞動紀律。 （4）進入現場必須佩帶安全帽，高空作業(yè)及水上作業(yè)人員，要系上安全帶，不準穿拖鞋。電工以及接觸帶電體操作人員必須佩戴絕緣手套和配穿絕緣鞋，雨天架梁施工時要防止電路漏電，并穿防滑鞋。（5）現場人員不得搭乘梁車到工地。在比較集中的高空作業(yè)區(qū)域，須設置爬梯、操作平臺，必要時設置牢固可靠的安全扶手，臨邊架設欄桿，并設安全網。（6）各崗位工作人員要堅守崗位，不準擅自離開崗位。機械操作人員要經常檢查機械

21、運轉情況，并定期保養(yǎng)機械。7.4.2 作業(yè)現場安全防護措施（1）現場應安排專人值守和巡視，安裝閉路監(jiān)控系統(tǒng)。周圍配備安全標志牌。（2）施工現場須進行全封閉施工作業(yè)，非生產作業(yè)人員禁止進入施工現場。（3）臨邊防護設置應閉合，搭設防護牢固可靠，安全網接頭處搭接不少于50cm。且設置明顯標示標牌。（4）現場道路應平整、堅實、保持暢通；施工區(qū)域必須預留應急通道，嚴禁堆放材料設備等占用應急通道。（5）施工現場的監(jiān)時用電嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ46-2012的規(guī)定執(zhí)行：（a）采用三相五線低壓電力系統(tǒng)。（b）采用三級配電系統(tǒng)。（c）采用TN-S接零保護系統(tǒng)。（d）采用二級漏電保護等系統(tǒng)。（

22、e）用電人員及電工必須經過考核合格持證上崗工作；其他用電人員必須通過安全教育培訓和技術交底，考核合格后方可作業(yè)。（f）各類電氣開關和設備的金屬外殼，均要設接地或接零保護。（g）配電箱要能防火、防雨，箱內不得存放雜物并應設門加鎖，專人管理。雨天作業(yè)時要防止雨水浸入電器導致漏電。（h）架橋機上的電路接入時要安裝保險裝置，嚴禁其他金屬絲代替熔斷絲。（6）梁體架設后的預留孔道、通道均應設置標示標牌；濕接縫處應設置安全網，防止人員物體墜落；橋下通行處必須設置專供人員車輛通行的通道。進行兩層或多層上下交叉作業(yè)時，上下層之間應設置密孔阻烯型防護網罩加以保護。（7）現場的生產、生活區(qū)均要設足夠的消防水源和消防

23、設施網點，消防器材應有專人管理不得亂拿亂動，施工作業(yè)人員要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。（8）各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離應符全相關的規(guī)定，室內不得堆放易燃品；嚴禁在木工加工場、料庫、油庫等處吸煙；現場的易燃雜物，應隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。（9）氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發(fā)生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發(fā)生器要隔離存放。（10）在架橋機組裝后通過的地段，高壓線與架橋機最高點的垂直距離及高壓線與架橋機最外側的水平距離應符合架規(guī)中有關規(guī)定，并應事先取得電力線路運行單位的同意。架橋機通過高壓線時，應放慢速度，不超過5kmh，并應設專人監(jiān)護。（11）架梁現場的

24、電線、電纜線不宜穿越軌道。當有必要從軌道下面橫向通過時，應有防止被掛斷、軋壞、踢動的保護設施。7.4.3 運梁車安全措施（1）操作人員必須熟悉運梁車的結構及各項技術參數。開始作業(yè)前，要作好各項檢查工作，如：道路清障，機電、液各專項檢查，結構的連接、通訊、信號的檢查等。各項檢查通過后方可作業(yè)。  （2）裝梁前，應仔細核對待架成品箱梁合格證，檢查外觀、梁長、編號等，核對無異后方可吊裝。  （3）裝梁時各支點對位要準確，縱向偏差為±20mm，橫向偏差為±10mm，如位置偏差超標，須重新對位。  （4）啟動前，應全面檢查一

25、遍箱梁的支墊及支承情況，檢查運梁車的方向及制動等，確認無誤后方可運行。  （5）在整個運梁過程中，操作人員應高度集中精力，密切注意運梁車及前方道路情況，發(fā)現異常，及早采取相應措施，非緊急情況，嚴禁高檔位急起急停。  （6）雨雪及大風等惡劣條件下，不得進行運梁作業(yè)。路面濕、滑及冰凍等要采取相應防護措施，降低運梁速度。  （7）梁前端接近架橋機尾部時應提前減速，慢速喂梁。必要時點動對位，嚴禁沖撞、掛碰架橋機任何部位。7.4.4 起吊作業(yè)安全措施（1）鋼絲繩采用卡聯結，繩夾使用時，繩夾板應扣在鋼絲繩的工作段上，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾段上。（

26、2）鋼絲繩末端距離第一個鋼絲繩夾的最小距離，應在140160mm之間。（3）使用時每個鋼絲繩夾都要擰緊，以鋼絲繩壓扁三分之一直徑為宜。（4）鋼絲繩受力后要仔細檢查繩夾緊固情況，必要時進行二次擰緊。（5）超吊重要設備用鋼絲繩，繩頭尾部應加一個安全繩夾。安全繩夾一般裝在距離最后一個繩夾500mm左右處，并放出一段安全彎。（6）為保證鋼絲繩安全作業(yè)，在使用過程中不準超負荷，不能受力過猛過大，在使用中應使鋼絲繩緩慢受力。7.4.5 制動限位裝備的安全措施（1）制動器的工作彈簧、銷軸、連接板和開口銷等應完好，各轉動部分不得有卡塞現象。（2）閘瓦摩擦襯墊厚度磨損達原厚度的50%時應更新。（3）制動輪的制動

27、摩擦面不得有妨礙制動性能的缺陷或沾染油污，制動可靠。（4）按規(guī)定設置的高度限位器，變幅指示器，幅限位器，縱移、橫移限位器等安全保護裝置都應齊全可靠。7.4.6 架梁作業(yè)安全措施（1）架橋機司機要配有專人操作，持證上崗，其他任何人不得上機操作。（2）架橋機縱向和橫向移動要聽從現場總指揮的信號，在沒有得到移動的信號前不得移動架橋機，以免造成安全事故。（3）現場架橋施工人員要配戴好安全繩和安全帽，穿防滑鞋。（4）架橋機主梁上要鋪設竹跳板，竹跳板要與加橋機上的角鋼等部分用鐵絲綁扎牢固，防止施工人員從跳板上墜落。（5）當架下一孔梁時，要先將方木運到下一個橋墩上，運方木垛時一定要走主梁上鋪設的竹跳板，不得

28、圖省事從架橋機的其它部位通行。（6）在橋墩上支撐方木機垛時一定要拴好安全繩，安全繩要拴在蓋梁上，防止高空墜落。（7）架橋機運行時要配有專人負責觀觀察運行輪，防止咬道等事故發(fā)生。（8）架橋機落梁時要有專人負責，落梁是否準確到位。（9）落梁前要將梁底的灰漿等腰三角形雜物清除干凈，支座要安裝平整。（10）一片梁就位后要及時支撐，防止T梁側倒；當兩片梁就位后要及時將兩片梁的橫隔板預留鋼筋焊接在一起，使兩片梁形成一個整體，增加穩(wěn)定性。八、環(huán)保措施施工前，對施工人員進行環(huán)境保護及文明施工培訓及交底。 施工場地經常保持工地清潔，杜絕漏灑材料。8.1 環(huán)境影響概述（1）施工期大氣及噪聲污染對當地居民基本不產生影響；水環(huán)境污染基本無影響；環(huán)境保護的重點是防止建筑垃圾處理不及時，受雨水沖刷，流入農田。（2）本項目合同工期27個月，施工期間對環(huán)境影響是短暫的，隨工期結束而終止。8.2 環(huán)境保護措施8.2.1 大氣污染的防治措施