案例十一：應(yīng)用第三方物流策略實施聯(lián)合庫存

1、案例十一：應(yīng)用第三方物流策略實施聯(lián)合庫存聯(lián)合庫存管理是一種上游企業(yè)和下游企業(yè)權(quán)力責(zé)任平衡和風(fēng)險共擔(dān)的庫存管理模 式。它把供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理集成為上游和卜游鏈兩個協(xié)調(diào)管理中心，庫冇連接的供需雙方 從供應(yīng)鏈整體的觀念出發(fā)，同時參與，共同制定庫存計劃，實現(xiàn)了供應(yīng)鏈的同步化運作, 從而部分消除了山于供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)z間的不確定性和需求信息扭曲現(xiàn)象導(dǎo)致的供應(yīng)鏈的 庫存波動。第三方物流系統(tǒng)是一種實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈集成的有效方法和策略。它通過協(xié)調(diào)企業(yè)之 間的物流運輸和提供后勤服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專門的物流管理部門來承擔(dān)， 特別是一些特殊的物流運輸業(yè)務(wù).通過外包給第三方物流承包商，企業(yè)能夠把時間和精力 放在自己的核

2、心業(yè)務(wù)上，提高了供應(yīng)鏈管理和運作的效率。采川第三方物流系統(tǒng)，企業(yè)可以獲得如下好處：降低成本；是企業(yè)更加集中于核心 業(yè)務(wù)的發(fā)展；改進服務(wù)質(zhì)量；快速進入國際市場；獲得信息咨詢；獲得物流經(jīng)驗；減少 風(fēng)險。武漢中百物流配送有限公司現(xiàn)狀武漢屮百物流配送有限公司是武漢屮百集團股份有限公司下屬子公司，它擁有自己的大 型商品配送屮心和農(nóng)產(chǎn)品加工配送基地；有自己大型的倉儲基地以及和現(xiàn)代化的機械設(shè) 備；運用了先進的管理信息系統(tǒng)和智能化倉庫技術(shù)，從而優(yōu)化了企業(yè)的供應(yīng)鏈，形成了 較為完善的物流配送體系。作為屮百集團的另外兩個了公司，屮百倉儲的生鮮品種賣場 成功實現(xiàn)了 “清潔環(huán)保綠色散場”的經(jīng)營理念，向顧客保證“天天新

3、鮮”的產(chǎn)品質(zhì)量； 屮白便民超市則每天向各個社區(qū)的屈民提供多品種的優(yōu)質(zhì)生鮮食品，已成為大多數(shù)武漢 居民的“牛活z友”。這一-切，都離不開武漢屮百物流配送有限公司強大的片勤保障。武漢屮百物流配送有限公司下設(shè)東西湖吳家山常溫配送中心、漢口牛鮮（0度保鮮） 配送中心、漢陽低溫冷藏配送中心三大部門。在中百的生鮮物流運營中，訂單處理和貨 品配送都有嚴(yán)格的時間限制。不同的貨品具體送貨時間各有養(yǎng)異，但供應(yīng)商在規(guī)定時間 z外送達的貨品，配送中心是拒收的。為了進一步縮短貨品在冷藏中心的停留時間，冷 藏屮心在選擇供應(yīng)商時更加注重其專業(yè)性，更加強調(diào)貨品的質(zhì)量，以簡化檢驗程序，加 快貨品流動的速度。物流公司內(nèi)部建有自己

4、的內(nèi)部網(wǎng)，各門店及供應(yīng)商的資料全部由該系統(tǒng)處理。物流 公司與集團門店z間有一套訂貨管理系統(tǒng)，各門店通過內(nèi)部網(wǎng)向公司請貨。公司使用管 理軟件將接到的訂單整合，形成釆購單，然后向供應(yīng)商下訂單，訂單內(nèi)容包括采購部門、 訂貨日期時間、指定收貨地點、數(shù)量、供應(yīng)商等。業(yè)務(wù)尚未聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)甌公司則將訂 單傳真過去。供應(yīng)商接單后，會及時向配送中心回饋商甜信息，并按指定時間將貨品送 到配送中心。中心驗貨后，將到貨信息輸入電腦，形成配送單，經(jīng)審核后打印岀配送單, 交給作業(yè)部門配貨、送貨。中白物流公司運川微波通訊技術(shù)，對三大白貨商場的銷售系統(tǒng)進行實時聯(lián)網(wǎng)和統(tǒng)- 管理，建立公司與中ri倉儲連鎖經(jīng)營信息系統(tǒng)；采用纜帶和專

5、線相結(jié)合的方式，廣泛搭 建各門店與便民總部快速有效的通訊平臺。利潤分配程序：在中tt集團內(nèi)部，薪酬與考核委員會獨立于各子公司。各子公司的 收入都上交到總部，由總部結(jié)算收入并統(tǒng)一分派薪酬。其屮，物流公司在運營中，向第 三方提供物流服務(wù)時，按5%收取服務(wù)費；而接收物流公司訂單的供應(yīng)商則是直接到中 ri總部結(jié)賬，與物流公司無直接結(jié)算業(yè)務(wù)。（標(biāo)注：實際了公司利潤獨立）中百物流有限公司運營中存在的問題配送中心使用的主要包裝容器是托盤和塑料篋。托盤的使用范圍一般限制在配送中 心的庫房，作業(yè)人員將已揀選好并單元化包裝的貨品堆放到托盤上，再將托盤拖拽到指 定的貨位待裝。因為長期與地面摩擦，托盤的磨損情況卄常普

6、遍和嚴(yán)重，冷藏屮心每年 都更換一次托盤；而牛配中心托盤的使用壽命更短。塑料筐不僅會熾損，還耍面臨遺失的問題。部分供應(yīng)商送貨時，會借用配送屮心的 塑料筐，而容器-旦借出，部分遺失就在所難免。這個現(xiàn)象在牛配屮心尤為普遍，因為 它的供應(yīng)閤相當(dāng)一部分是當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶的代表，供貨規(guī)模并不人，更不用提使用較統(tǒng)一的容 器了。而配送屮心在向門店送貨時，為方便門店存放貨昂，會把筐暫時留在門店內(nèi)，等 到車隊次日送貨時，再把前一次留下的塑料筐隨車帶回。如果門店疏于管理，部分塑料 筐也會遺失。為此，冷藏屮心專門聘請人員負(fù)責(zé)包裝容器的管理，情況雖有改善，但又 多出一筆管理人員的薪酬，仔細(xì)算算費川，效果還是不容樂觀。車隊的使用

7、效率低是一筆隱形開支，很容易被企業(yè)忽視；而敏銳的屮百經(jīng)營者仍然 注意到這一大利潤流失點。屮百的顧客群集中于武漢三鎮(zhèn)，配送屮心把在漢所有的銷售 網(wǎng)點在地圖上標(biāo)出來，將大武漢劃分成兒個區(qū)，每次配送單-下達后，就按需配送貨品的 種類和數(shù)量進行最佳路線選擇，再配貨裝車將商品送到各網(wǎng)點。配送路線絕大部分是單 行線，車輛返空率高，多數(shù)車返回時只裝載了部分空容器。同時，由于生鮮食品的需求 有一定的季節(jié)性，導(dǎo)致車隊在銷售旺季作業(yè)任務(wù)較重，以至沒有時間檢修；在銷售淡季 乂岀現(xiàn)部分車輛閑置的現(xiàn)象。如何將車隊的使用效率捉到最大，以降低固定成本，依然 是中百物流運營中一個亟待解決的問題。應(yīng)用第三方物流策略實施聯(lián)合庫存

8、物流有限公司只是作為市場交易主體中白集團的一個環(huán)節(jié)，它本身不是一個獨立的 市場主體，沒有肓接面對市場，從而市場機制優(yōu)勝劣汰的競爭床力沒有玄接迫使公司運 營者及集團投資者捉高內(nèi)部管理水平，降低成本，開展多方而業(yè)務(wù)。同時也造成了物 流公司內(nèi)部運營效率不高，管理不嚴(yán)的現(xiàn)象。對其貢獻成果的間接激勵不能對物流公司形成有效激勵分配程序決定了一線 門店的銷售業(yè)績與物流公司的利益息息相關(guān)，只有一線獲利豐厚，物流公司才能獲得較 滿意的收入。中冇物流公司存在上述問題的根源在于中冇物流公司和集i才i內(nèi)部企業(yè)之間 不是通過市場機制來進行交易，而是一個企業(yè)內(nèi)部的交易關(guān)系，即屮百物流公司并沒有 有成為一個獨立的市場第三方

9、，和其客戶之間來根據(jù)市場交易規(guī)則進行交易。解決中白物流有限公司存在問題的總體思路是：通過股權(quán)改革，并購等，開發(fā)新的 市場，使中白物流冇限公司作為第三方物流公司，并從供應(yīng)鏈管理的角度實施在更大范 圍內(nèi)實施聯(lián)合庫存的思路進行解決。應(yīng)用第三方物流策略實施聯(lián)合庫存模型1、使物流公司成為第三方,并通過自我完善，成為合格的業(yè)務(wù)外包商。對于中tf 物流公司來說町采用：可采取股權(quán)多元化或兼并重組的形式一一具體可采取和其它同類型金業(yè)合并，引進 其它社會資本入股等，改變利潤分配方式。屮百物流公司的利潤分配要從原有屮百集團的核算模式屮獨立 出來，自我經(jīng)營，自負(fù)盈虧，無論服務(wù)對象是中百集團還是集團外企業(yè)一律按市場規(guī)則

10、 進行交易，從而分?jǐn)偣潭ㄙY產(chǎn)成本。開發(fā)更大的市場及新的客戶。利川武漢作為湖北省會城市及九省通衢的區(qū)位優(yōu)勢， 輻射湖北省乃至屮南六省。對于新的供應(yīng)鏈，進行流程再造和組織結(jié)構(gòu)重組。引進新的信息技術(shù)完成對新供應(yīng)鏈的固化。2、協(xié)調(diào)中心的組成及功能。人員應(yīng)該由供方和需求方派出高層管理人員和相關(guān)專 業(yè)人員組成，可采取委員會的形式，由核心企業(yè)派出人員擔(dān)任主席。委員會成員平時可 采用傳真、電子郵件、電話等形式加強聯(lián)系。有條件，每半月可以進行一次視頻會議或 委員會成員聚在一起討論存在的問題并提出解決方案。委員會主席負(fù)責(zé)召集委員會成員 定期對供應(yīng)鏈的績效進行評價，提岀會議討論的主題，形成會議決議，并要監(jiān)督控制決

11、議的執(zhí)行。協(xié)調(diào)庫存中心的職能是：負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)管理機制的建立包括建立供應(yīng)鏈共同愿 景；會同第三方物流公司確定聯(lián)合陽存的協(xié)調(diào)控制方法包括陽存如何向在多個需求商之 間調(diào)解與分配，庫存的最大量和最低庫存水平，安全庫存的確定，需求的預(yù)測等等；對 參與協(xié)調(diào)庫存管理中心的各個企業(yè)，各級供應(yīng)部門進行有效的激勵，防止機會主義行為, 增強協(xié)作性和協(xié)調(diào)性，倡導(dǎo)并監(jiān)督供應(yīng)鏈信息技術(shù)的實施，要將條碼技術(shù)，打描技術(shù)， pos系統(tǒng)和edi集成起來，并且要充分利jij internet的優(yōu)勢，在供應(yīng)鏈中建立暢通的信 息溝通橋梁和聯(lián)系紐帶；負(fù)責(zé)供需雙方的信息反饋；依據(jù)供應(yīng)鏈績效平衡記分卡評價整 個供應(yīng)鏈的業(yè)績，并提出改進措施

12、及監(jiān)督執(zhí)行；負(fù)責(zé)同第三方物流公司確定交易規(guī)則及 對笫三方物流企業(yè)聯(lián)合庫存管理的業(yè)務(wù)進行考核，并要求其持續(xù)改進。3、第三方物流企業(yè)的職能：負(fù)責(zé)從供方到需方的物流管理，尤其是聯(lián)合倉庫的管 理；在第三物流公司和供方，第三方物流公司和需求方交流互通信息；就交易規(guī)則同協(xié) 調(diào)庫存中心進行談判，并定期和協(xié)調(diào)庫存中心之間進行行為的協(xié)調(diào)一致。4、交易規(guī)則的建立：交易規(guī)則的內(nèi)容由協(xié)調(diào)庫存屮心負(fù)責(zé)擬定；內(nèi)容應(yīng)包插第三 方物流公司提供物流管理及倉庫管理的資格審查，對笫三方物流公司的業(yè)績考核體系， 費用的支付方式，支付時間，對第三方物流公司履行隨供應(yīng)鏈的發(fā)展持續(xù)改進承諾的評 估等。5、供方和需方提供的職能：互相配合，進行拉式供應(yīng)；取消或只保留少量庫存； 不斷利用信息技術(shù)固化供應(yīng)鏈