集裝箱貨流及基本組織形式PPT課件

1、 在整個(gè)貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，貨物由一定的運(yùn)輸方式直接從發(fā)貨人指定地點(diǎn)向港口運(yùn)送或從港口向收貨人指定地點(diǎn)運(yùn)送，發(fā)貨人參與運(yùn)輸?shù)娜窟^(guò)程，與參與運(yùn)輸環(huán)節(jié)的各方辦理貨物交接手續(xù)。第1頁(yè)/共39頁(yè)散件雜貨運(yùn)輸?shù)囊话阖浳镞\(yùn)送過(guò)程如圖所示12345678倉(cāng)庫(kù)普通貨船碼頭倉(cāng)庫(kù)普通貨船碼頭普通貨船散雜件運(yùn)輸?shù)囊话阖浳镞\(yùn)送過(guò)程第2頁(yè)/共39頁(yè)二、一般貨物運(yùn)輸?shù)呢浟魈攸c(diǎn)散雜件運(yùn)輸?shù)呢浟餍问绞疽鈭DA從貨物運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)上，散件雜貨運(yùn)輸?shù)呢浟餍问饺鐖D所示。第3頁(yè)/共39頁(yè) 從圖中反映出，散件雜貨形式運(yùn)輸?shù)呢浟魈攸c(diǎn)： (1) 在任意發(fā)港和任意到港之間直接組織船舶運(yùn)輸，港口之間的航線密集； (2) 從貨物的始發(fā)地至港口以及從港

2、口至貨物的終到地，直接組織貨物的運(yùn)輸，港口向內(nèi)地輻射的交通運(yùn)輸線路復(fù)雜； (3) 貨物的集散以貨物的自然批量為主，運(yùn)輸規(guī)模小，不能產(chǎn)生規(guī)模運(yùn)輸效益。第4頁(yè)/共39頁(yè) 在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中，散件雜貨運(yùn)輸，至少存在以下問(wèn)題： (1) 運(yùn)轉(zhuǎn)點(diǎn)多，手續(xù)過(guò)繁; (2) 貨物搬運(yùn)次數(shù)多，貨損事故嚴(yán)重; (3) 貨物裝卸時(shí)間過(guò)長(zhǎng); (4) 運(yùn)輸組織復(fù)雜，貨物運(yùn)輸監(jiān)管困難。三、一般貨物運(yùn)輸存在的問(wèn)題第5頁(yè)/共39頁(yè)第三章 集裝箱貨流及基本組織形式 第一節(jié) 散件雜貨運(yùn)輸?shù)囊话氵^(guò)程 第二節(jié) 集裝箱貨運(yùn)的基本組織形式 第三節(jié) 集裝箱貨物分類及箱型選擇第6頁(yè)/共39頁(yè)第二節(jié) 集裝箱貨運(yùn)的基本組織形式 一、集裝箱貨物運(yùn)輸過(guò)

3、程中貨物的集散方式集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中有兩種基本形態(tài)： (1) 整箱貨物運(yùn)輸（FCL) (2) 拼箱貨物運(yùn)輸（LCL）第7頁(yè)/共39頁(yè)（1）整箱貨流 整箱貨（full container cargo load簡(jiǎn)稱：FCL）是指由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、填寫裝箱單，并由海關(guān)加鉛封的貨。 1）整箱貨物運(yùn)輸是將貨物直接從發(fā)貨人處（如發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)）裝箱、驗(yàn)關(guān)（出口）。 特點(diǎn)：貨物批量大，全部貨物均屬于一個(gè)貨主，到達(dá)地一致。貨物從發(fā)貨人處裝箱后一直到收貨人拆箱為止，一票到底。第8頁(yè)/共39頁(yè) 2）整箱貨流轉(zhuǎn)過(guò)程 （1）整箱貨流第9頁(yè)/共39頁(yè)（2）拼箱貨流 拼箱貨（less than cargo con

4、tainer load簡(jiǎn)稱：LCL）是指裝不滿一整箱的小票貨物。 1）把貨物先用卡車或其他運(yùn)載工具從貨主處裝運(yùn)到集裝箱貨運(yùn)站進(jìn)行拼箱，拼箱后，將集裝箱運(yùn)送到碼頭堆場(chǎng)交由集裝箱船裝船運(yùn)輸。第10頁(yè)/共39頁(yè) 2）拼箱貨流轉(zhuǎn)過(guò)程 （2）拼箱貨流第11頁(yè)/共39頁(yè)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的典型集裝箱運(yùn)輸貨流程序如圖所示。12456倉(cāng)庫(kù)集裝箱船碼頭倉(cāng)庫(kù)集裝箱船碼頭集裝箱船集裝箱運(yùn)輸貨流過(guò)程示意圖貨運(yùn)站31貨運(yùn)站2工廠工廠整箱貨物拼箱貨物第12頁(yè)/共39頁(yè) 根據(jù)集裝箱貨流的程序以及集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)男螒B(tài)，存在四種集裝箱貨流的組織形式： (1) 整箱貨物裝箱，以整箱貨物的形式拆箱； (2) 整箱貨物裝箱，以拼箱貨物的

5、形式拆箱； (3) 拼箱貨物裝箱，以整箱貨物的形式拆箱； (4) 拼箱貨物裝箱，以拼箱貨物的形式拆箱。二、集裝箱貨流的組織形式第13頁(yè)/共39頁(yè)集裝箱貨流的組織形式如圖所示。整箱貨裝以整箱貨拆海運(yùn)CFS海運(yùn)整箱貨裝以拼箱貨拆CFS海運(yùn)以整箱貨拆拼箱貨裝拼箱貨裝CFS海運(yùn)以拼箱貨拆CFS發(fā)貨地收貨地集裝箱貨流組織形式示意圖第14頁(yè)/共39頁(yè)三、集裝箱貨物的交付形式 1、集裝箱貨物的交接地點(diǎn)主要有三處： 集裝箱碼頭堆場(chǎng)(Container Yard)； 集裝箱貨運(yùn)站(Container Freight Station)； 托運(yùn)人或收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)(Door)。第15頁(yè)/共39頁(yè)發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)（裝箱、驗(yàn)

6、關(guān)、鉛封）專用汽車火車集裝箱碼頭集裝箱碼頭水運(yùn)堆場(chǎng)堆場(chǎng)專用汽車火車收貨人倉(cāng)庫(kù)（開(kāi)箱、驗(yàn)關(guān)）“門”或”站”“門”或”站”“場(chǎng)”“場(chǎng)”第16頁(yè)/共39頁(yè)2、集裝箱貨流的交付形式 (1) 門到門(Door to Door)：貨物的交接形式均為整箱貨 (2) 門到場(chǎng)(Door to CY)：貨物的交接形式均為整箱貨 (3) 門到站(Door to CFS)：接收為整箱貨，交付為拆箱貨 (4) 場(chǎng)到門(CY to Door)：貨物的交接形式均為整箱貨 (5) 場(chǎng)到場(chǎng)(CY to CY)：貨物的交接形式均為整箱貨 (6) 場(chǎng)到站(CY to CFS)：接收為整箱貨，交付為拆箱貨 (7) 站到門(CFS t

7、o Door)：接收為拆箱貨，交付為整箱貨 (8) 站到場(chǎng)(CFS to CY)：接收為拆箱貨，交付為整箱貨 (9) 站到站(CFS to CFS) ：貨物交接均為拆箱貨第17頁(yè)/共39頁(yè)四、集裝箱化后的貨流變化集裝箱化的貨流形式示意圖第18頁(yè)/共39頁(yè)五、集裝箱運(yùn)輸?shù)幕緱l件（1）貨運(yùn)要求（2）設(shè)備要求（3）集疏運(yùn)條件要求（4）管理工作要求第19頁(yè)/共39頁(yè)六、散件雜貨運(yùn)輸與集裝箱運(yùn)輸?shù)谋容^ 1. 集裝箱運(yùn)輸后的優(yōu)勢(shì)（1）減少人力搬運(yùn)貨物的次數(shù) 在運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程中，由于貨物交接而搬運(yùn)貨物的次數(shù)為6次，拼箱貨與普通貨，在搬運(yùn)貨物次數(shù)上只減少了2次，但所減少的這兩次操作是艙內(nèi)作業(yè)。（2）有利于實(shí)現(xiàn)

8、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)第20頁(yè)/共39頁(yè)2、采取集裝箱運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題 （1）集裝箱運(yùn)輸需要大量的初始投資 （2）需要改變?cè)械倪\(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸組織模式和規(guī)章制度，建立適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)、組織模式和法律法規(guī) （3）增加了箱務(wù)管理業(yè)務(wù) （4）要求海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢疫機(jī)構(gòu)的密切配合 （5）增加了潛在的危險(xiǎn)性六、散件雜貨運(yùn)輸與集裝箱運(yùn)輸?shù)谋容^第21頁(yè)/共39頁(yè)七、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及優(yōu)勢(shì)：1. 集裝箱運(yùn)輸是一種高效率的運(yùn)輸方式 具體體現(xiàn)在： 裝卸效率高； 運(yùn)輸工具利用率高； 貨物運(yùn)達(dá)速度快，流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)率高； 節(jié)省貨物的運(yùn)輸包裝費(fèi)用和運(yùn)雜費(fèi)用； 提高庫(kù)場(chǎng)使用率。第22頁(yè)/共39頁(yè)七

9、、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 2. 集裝箱運(yùn)輸是一種高質(zhì)量的運(yùn)輸方式 主要體現(xiàn)在： 以箱為運(yùn)輸單元，其裝卸、換裝、運(yùn)輸、暫存過(guò)程均以箱為單位整體進(jìn)行，集裝箱有較高強(qiáng)度和較好的封閉性，可以減小全程運(yùn)輸中，由于各種原因引起的貨損、貨差、被盜、丟失的可能性； 貨物運(yùn)達(dá)速度快； 簡(jiǎn)化了貨物全程運(yùn)輸所涉及的各環(huán)節(jié)（托運(yùn)、裝卸、通關(guān)等）的手續(xù)，方便和簡(jiǎn)化了貨主辦理單據(jù)和各種財(cái)務(wù)及行政手續(xù)。第23頁(yè)/共39頁(yè)七、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 3. 集裝箱運(yùn)輸是一種資金高度密集型的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè) 集裝箱運(yùn)輸中的集裝箱，各類運(yùn)輸工具，各種港站設(shè)施、機(jī)械設(shè)備及整個(gè)集疏運(yùn)系統(tǒng)都需要投入大量的資金。隨著運(yùn)輸工具的現(xiàn)代化、大型化，裝卸機(jī)械的大型化

10、、專業(yè)化和管理現(xiàn)代化，集裝箱運(yùn)輸所需的人力資源將進(jìn)一步減少，但對(duì)人員素質(zhì)將提出更高的要求。第24頁(yè)/共39頁(yè)七、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 4. 集裝箱運(yùn)輸是一種專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸方式 具體體現(xiàn)在： 箱型的標(biāo)準(zhǔn)化帶來(lái)的貨物重量和外型尺度的標(biāo)準(zhǔn)化； 各種運(yùn)輸方式中運(yùn)輸工具的專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化； 各類港、站設(shè)施的專業(yè)化和結(jié)構(gòu)、布局及設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)化； 各類裝卸、搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化； 運(yùn)輸管理組織、運(yùn)輸裝卸技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)化； 運(yùn)輸法規(guī)、運(yùn)輸單據(jù)的統(tǒng)一化標(biāo)準(zhǔn)化等。第25頁(yè)/共39頁(yè)七、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 5. 集裝箱運(yùn)輸是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程 集裝箱運(yùn)輸是把高效裝卸的專業(yè)化碼頭，快速周轉(zhuǎn)的運(yùn)輸船隊(duì)，四通八達(dá)的集疏運(yùn)網(wǎng)

11、絡(luò)，功能齊全的中轉(zhuǎn)站，各種類型的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人和實(shí)際承運(yùn)人，遍及世界的代理網(wǎng)絡(luò)，科學(xué)準(zhǔn)確的信息傳遞和單征流轉(zhuǎn)，協(xié)調(diào)工作的口岸各部門（海關(guān)、三檢、理貨、保險(xiǎn)及其他服務(wù)部門等）有機(jī)結(jié)合在一起的大規(guī)模運(yùn)輸工程。第26頁(yè)/共39頁(yè)第三章 集裝箱貨流及基本組織形式 第一節(jié) 散件雜貨運(yùn)輸?shù)囊话氵^(guò)程 第二節(jié) 集裝箱貨運(yùn)的基本組織形式 第三節(jié) 集裝箱貨物分類及箱型選擇第27頁(yè)/共39頁(yè)第三節(jié) 集裝箱貨物分類及箱型選擇 一、集裝箱貨物的分類. 按貨物性質(zhì)：（1）普通貨物General Cargo (百雜貨)，指不需要用特殊方法進(jìn)行保管和裝卸，可按件記數(shù)的貨物 清潔貨Clean Cargo 污貨Dirty Cargo

12、第28頁(yè)/共39頁(yè)清潔貨Clean Cargo 指貨物本身清潔干燥，在保管和運(yùn)輸時(shí)沒(méi)有特殊要求，和其他貨物混載時(shí)不易損壞或污染其他貨物的貨物。如罐頭食品、紡織品、棉、麻、纖維制品、橡膠制品、電氣制品、玩具等。污貨Dirty Cargo 指貨物本身的性質(zhì)和狀態(tài)容易發(fā)潮、發(fā)熱、發(fā)臭等，容易對(duì)其他貨物造成嚴(yán)重濕損、污損或薰染臭氣的貨物。如水泥、石墨、油脂、瀝青、樟腦、胡椒等。第29頁(yè)/共39頁(yè)（2）特殊貨物Special Cargo，指性質(zhì)，重量，價(jià)值，形態(tài)上具有特殊性，在運(yùn)輸時(shí)需用特種集裝箱裝卸的貨物 冷藏貨Refrigerated Cargo 是指需用冷藏箱或保溫集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?。如肉類食品、雞

13、蛋、水果、蔬菜、奶類制品等。 活動(dòng)（植）物 Livestock and plants 指活的家禽、家畜及其他動(dòng)物，以及樹(shù)苗和其他苗木等植物。 重貨 Heavy Cargo 指單件重量特別大的貨物，如重型機(jī)械等貨物第30頁(yè)/共39頁(yè) 高價(jià)貨 Valuable Cargo 指單件貨物價(jià)格比較昂貴的貨物。如精密儀器、家用電氣、手工藝品、珠寶手飾、出土文物等。 危險(xiǎn)貨Dangerous Cargo 指貨物本身具有毒性、放射性、易燃性、腐蝕性、氧化性，并可能對(duì)人體的健康和財(cái)物造成損害的那些貨物。包括毒品、散裝液體化學(xué)品、爆炸品、易燃液體等。 第31頁(yè)/共39頁(yè)液體貨 Liquid Cargo 指需裝在桶

14、、箱、罐、瓶等容器內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊后w和氣體貨物。如酒精、醬油、葡萄糖、石油、膠乳、天然氣等。 易腐貨 Perishable Cargo 是指在運(yùn)輸過(guò)程中因通風(fēng)不良，或遇高溫、潮濕等原因容易腐敗變質(zhì)的貨物。如肉類食品、水果、蔬菜等。 散裝貨 Bulk Cargo 是指散裝在艙內(nèi)無(wú)包裝的貨物。包括鹽、谷物、煤炭、礦石、麥芽、樹(shù)脂、粘土等。第32頁(yè)/共39頁(yè)2. 按適箱程度分（1）最適合裝箱貨(Prime Containerizable Cargoes) 貨價(jià)高、運(yùn)費(fèi)也高，裝箱效率高。也易被盜竊和損壞。（2）適合裝箱貨(Suitable Containerizable Cargoes) 價(jià)格并不太高、

15、運(yùn)費(fèi)比（1）便宜，不易受損壞和盜竊。（3）邊際裝箱貨(Marginal Containerizable Cargoes) 技術(shù)上可裝，但由于價(jià)格低、運(yùn)費(fèi)便宜，經(jīng)濟(jì)角度上不利。（4）不適合裝箱貨(Unsitable Containerizable Cargoes) 技術(shù)上看裝箱有難度，量大可用專用運(yùn)輸工具。第33頁(yè)/共39頁(yè)二、按貨物種類選擇集裝箱貨物類型貨物類型選用集裝箱選用集裝箱普通雜貨普通雜貨 清潔貨清潔貨 污貨污貨（易受損貨）（易受損貨）雜貨集裝箱雜貨集裝箱通風(fēng)集裝箱通風(fēng)集裝箱敞頂集裝箱敞頂集裝箱臺(tái)架式集裝箱臺(tái)架式集裝箱冷藏集裝箱冷藏集裝箱散貨集裝箱散貨集裝箱第34頁(yè)/共39頁(yè)特殊貨特殊

16、貨易腐貨易腐貨冷藏貨冷藏貨冷藏集裝箱冷藏集裝箱通風(fēng)集裝箱通風(fēng)集裝箱活動(dòng)植物活動(dòng)植物動(dòng)物集裝箱動(dòng)物集裝箱通風(fēng)集裝箱通風(fēng)集裝箱重貨重貨敞頂集裝箱敞頂集裝箱臺(tái)架式集裝箱臺(tái)架式集裝箱平臺(tái)集裝箱平臺(tái)集裝箱高價(jià)貨高價(jià)貨雜貨集裝箱雜貨集裝箱危險(xiǎn)貨危險(xiǎn)貨雜貨集裝箱雜貨集裝箱冷藏集裝箱冷藏集裝箱臺(tái)架式集裝箱臺(tái)架式集裝箱液體貨液體貨罐式集裝箱罐式集裝箱散貨散貨散貨集裝箱散貨集裝箱其他無(wú)包裝貨其他無(wú)包裝貨臺(tái)架式、平臺(tái)集裝箱臺(tái)架式、平臺(tái)集裝箱第35頁(yè)/共39頁(yè) 難以從箱門進(jìn)行裝卸而需要由箱頂上進(jìn)行裝卸作業(yè)的貨物、超高貨物、玻璃板、膠合板、一般機(jī)械和長(zhǎng)尺度貨物等，適用開(kāi)頂式集裝箱。 麥芽、大米等谷物類貨物，干草塊、原麥片等飼料，樹(shù)脂、硼砂等化工原料，適用散貨集裝箱。 肉類、蛋類、奶制品、冷凍魚肉類、藥品、水果、蔬菜，適用冷藏集裝箱和通風(fēng)集裝箱。 超重、超高、超長(zhǎng)、超寬貨物，適用開(kāi)頂集裝箱、臺(tái)架式集裝箱和平臺(tái)集裝箱。 獸皮、食品類容易引起潮濕的貨物，適用通風(fēng)集裝箱。 醬油、葡萄糖、食油、啤酒類、