收費(fèi)站打擊逃費(fèi)車輛應(yīng)急預(yù)案

1、收費(fèi)站打擊逃費(fèi)車輛應(yīng)急預(yù)案 為切實(shí)打擊偷逃通行費(fèi)行為，維護(hù)正常收費(fèi)秩序，確保通行費(fèi)的足額征收，根據(jù)川北公司打擊逃費(fèi)車輛有關(guān)制度規(guī)定，結(jié)合本站工作實(shí)際，特制定本預(yù)案： 一、成立打擊逃費(fèi)車輛應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組： 組 長：（站長） 副組長：（副站長） 組 員：（收費(fèi)班長） 二、工作職責(zé) 組長：負(fù)責(zé)本站打擊偷逃通行費(fèi)車輛的全面工作。 副組長：負(fù)責(zé)信息的收集，后勤保障，現(xiàn)場的查處，事件的分析和上報。在組長不在的情況下代行組長的職責(zé)。 組員：負(fù)責(zé)逃費(fèi)事件的查處，信息的上報，現(xiàn)場的控制，配合執(zhí)法部門的查處工作。 三、工作要求 （一）嚴(yán)格執(zhí)行24小時值班制度，值班人員應(yīng)堅(jiān)守值班電話，隨時應(yīng)對突發(fā)事件，發(fā)現(xiàn)情況及

2、時向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。 （二）逃費(fèi)事件發(fā)生后，現(xiàn)場在場人員要立即報告值班站長，值班站長接到報告后，要采取有效措施控制事態(tài)情況，控制現(xiàn)場局面，維護(hù)正常收費(fèi)秩序。 （三）對于不能順利解決的事件，或者現(xiàn)場事態(tài)有擴(kuò)大、失控的趨勢，值班站長在盡可能采取措施的同時，及時向上級領(lǐng)導(dǎo)報告情況并通知交警、執(zhí)法單位。 （四）對于逃費(fèi)事件的處理，值班站長要嚴(yán)格遵照報送程序，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報，更不得故意破壞事故現(xiàn)場，毀滅有關(guān)證據(jù)。 （五）逃費(fèi)車輛的補(bǔ)票、處罰，嚴(yán)禁本站私自處置，必須上報川高稽查大隊(duì)，由專職稽查到場進(jìn)行處理。 （六）領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)進(jìn)行全站的查處逃費(fèi)車輛培訓(xùn)工作，必須首先強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場安全，其次再是逃費(fèi)

3、車輛的現(xiàn)場防范、逃費(fèi)車輛查處方法培訓(xùn)。 四、響應(yīng)層級和響應(yīng)時間 （一）人員層級： 當(dāng)班員工領(lǐng)導(dǎo)小組組員領(lǐng)導(dǎo)小組組長管理處、川北公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo) （二）響應(yīng)層級： 三級：收費(fèi)員發(fā)現(xiàn)車輛偷逃通行費(fèi)行為，應(yīng)責(zé)成當(dāng)事駕駛員全額繳費(fèi)。駕駛員拒絕繳費(fèi)的，應(yīng)通知組員，由組員帶出車道處理。組員應(yīng)當(dāng)在5分鐘內(nèi)上報組長，由組員在組長指示下應(yīng)對事件。 二級：發(fā)生惡意組織車輛沖關(guān)逃費(fèi)，損壞收費(fèi)設(shè)施設(shè)備，組長應(yīng)在接到報告1小時內(nèi)趕赴本站。 當(dāng)班員工應(yīng)當(dāng)于事發(fā)后立即報告組員，組員立即報告組長。在組長趕到現(xiàn)場之前，通過與組長電話聯(lián)系，組員負(fù)責(zé)事件現(xiàn)場的組織領(lǐng)導(dǎo)工作，并即時報警。組長應(yīng)當(dāng)于接到事故通知后5分鐘內(nèi)向管理處相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報

4、告。 一級：因有組織的多輛車集體沖關(guān)逃費(fèi)，損壞收費(fèi)設(shè)施設(shè)備，威脅和恐嚇收費(fèi)工作人員，造成當(dāng)班人員受傷，組員應(yīng)及時報110和120實(shí)施救護(hù)，并協(xié)調(diào)路維人員現(xiàn)場增援，控制事態(tài)發(fā)展，現(xiàn)場的值班站長應(yīng)當(dāng)組織當(dāng)班員工維護(hù)現(xiàn)場秩序，在保護(hù)自身安全的情況，盡全力維護(hù)國家和人民的利益。管理處、公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)于事發(fā)后立即趕到現(xiàn)場，領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場事故處理。 當(dāng)班員工應(yīng)當(dāng)于事發(fā)后立即報告組員，組員應(yīng)當(dāng)即時向組長匯報處理事故的進(jìn)程、結(jié)果，并對事件進(jìn)行記錄。當(dāng)班組員負(fù)責(zé)于事發(fā)后一月內(nèi)完成事件分析報告，報送組長。組長將事故分析報告納入之后的安全生產(chǎn)工作。 根據(jù)事故的大小不同，管理處、公司的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)當(dāng)介入事故處理。收

5、費(fèi)站應(yīng)當(dāng)有相關(guān)的事故記錄、善后處理記錄和總結(jié)報告。 （三） 響應(yīng)流程： 事故發(fā)生上報安全生產(chǎn)小組形成搶險方案進(jìn)行搶險 人員傷亡現(xiàn)場處置、送醫(yī)院搶救善后工作 五、啟動和終止 當(dāng)班組員在組長的指令下啟動應(yīng)急預(yù)案。組長根據(jù)情況，確定應(yīng)急預(yù)案的終止時間。當(dāng)班組員對啟動、終止時間進(jìn)行記錄、上報。 六、現(xiàn)場應(yīng)急處置 （一）收費(fèi)站當(dāng)班收費(fèi)班長、收費(fèi)員發(fā)現(xiàn)逃費(fèi)嫌疑車輛后應(yīng)首先將其穩(wěn)住，盡量拖延時間，盡快向值班站長、站應(yīng)急處置小組或者交警、執(zhí)法單位報告。 （二）加強(qiáng)現(xiàn)場疏導(dǎo)工作，重點(diǎn)對有嫌疑的無牌或牌照遮擋的車輛進(jìn)行防范，通過疏導(dǎo)，使其與前車保持一定距離。 （三）建立站逃費(fèi)車輛黑.，保存逃費(fèi)車記錄，并將逃費(fèi)車輛

6、黑.放于收費(fèi)亭內(nèi)，由收費(fèi)員對進(jìn)站、出站車輛進(jìn)行甄別，發(fā)現(xiàn)有逃費(fèi)車輛出現(xiàn)在道口，立即上報值班站長，對車輛進(jìn)行查處。 （四）收費(fèi)道口人員要密切注意收費(fèi)站內(nèi)外廣場及周邊現(xiàn)場狀況，發(fā)現(xiàn)異常人員、車輛聚集，要迅速上報值班站長，現(xiàn)場要做好應(yīng)急防范工作。 七、現(xiàn)場安全防范措施 （一）全站人員要密切注意自身安全，人員嚴(yán)禁在車道攔截、處理車輛，現(xiàn)場處置人員要留意監(jiān)控攝像范圍，在安全島、亭內(nèi)等安全位置，對嫌疑車輛進(jìn)行盤問處置。 （二）如果有車輛在內(nèi)廣場聚集停留，有沖關(guān)逃費(fèi)可能，現(xiàn)場人員可使用喊話、警報等方式，對司機(jī)進(jìn)行威懾警示，在可能沖關(guān)的道口擺放障礙物，延緩車輛沖關(guān)的時間，并立即上報監(jiān)控中心請求現(xiàn)場增援。 （三

7、）如果現(xiàn)場有換卡、假冒免費(fèi)車等方式意圖蒙混出站，現(xiàn)場人員要穩(wěn)住司機(jī)，拖延時間，上報值班人員現(xiàn)場增援。 （四）對于已經(jīng)沖逃車輛，現(xiàn)場人員要做好記錄，記錄清楚車輛的車牌、特征，便于收費(fèi)站建立逃費(fèi)車輛信息庫。如因車速太快等原因無法記錄全車輛信息時，應(yīng)通過監(jiān)控回放補(bǔ)齊逃費(fèi)車信息。 （五）如果現(xiàn)場有逃費(fèi)車輛人員圍攻收費(fèi)站或意圖報復(fù)毆打收費(fèi)人員，沖擊收費(fèi)亭等惡劣情況發(fā)生，現(xiàn)場人員要采取合適方式，保障自身安全，并立即聯(lián)系治安、警察等執(zhí)法單位。 八、對涉嫌逃費(fèi)車輛的查處 （一）鮮活車輛 在檢查鮮活車輛時，必須做到有二人以上人員進(jìn)行檢查（當(dāng)班收費(fèi)員、班長），檢查時特別是蓋有篷布的車輛做到上下、前后、左右四周進(jìn)行

8、檢查，重點(diǎn)可根據(jù)各軸所承重的重量進(jìn)行重點(diǎn)部位檢查，并進(jìn)行拍照。當(dāng)發(fā)現(xiàn)所載貨物不屬于鮮活減免范圍內(nèi)時，除繳納本次正常通行費(fèi)上報站級監(jiān)控對該車以往的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查，性質(zhì)較惡劣的車輛通知交通執(zhí)法部門進(jìn)行處置。 （二）換卡車輛 換卡車（車輛通過截留、互換通行卡等方式，縮短行駛里程，長途車變短途車，達(dá)到逃繳車輛通行費(fèi)的目的）。 當(dāng)班收費(fèi)人員在日常收費(fèi)中，對短距離的重型貨車出站時，要做到詢問盤查，一是根據(jù)入站時間、輸入車型、客貨、車牌判斷；二是駕駛員出示出站通行票據(jù)所顯示的時間、噸位；三是報值班站級管理人員與入站收費(fèi)站聯(lián)系查詢?nèi)肟趫D像，并報川高坐席查詢歷史記錄。在發(fā)現(xiàn)此車有異常情況時，當(dāng)班班長對該車進(jìn)行控制

9、待查實(shí)，確認(rèn)該車有換卡逃費(fèi)情況后，值班站長和當(dāng)班班長控制住該車，上報管理處監(jiān)控，通知相關(guān)執(zhí)法部門到場進(jìn)行處置。 入口收費(fèi)人員對一些前后車牌不一致、反復(fù)進(jìn)站領(lǐng)卡、懸掛外地牌照的微貨車等異常車輛，及時上報監(jiān)控，值班站長將根據(jù)報送情況判斷報管理處監(jiān)控通知其它站注意該牌照車輛出站情況。 （三）甩掛車輛 甩掛（拖掛車將車廂停放在服務(wù)區(qū)，先駕駛車頭出站后，折返回服務(wù)區(qū)拖掛車廂在相鄰站點(diǎn)出站，從中減少車貨總重實(shí)際里程的費(fèi)用）。 出入口遇到貨車單機(jī)頭出入站時，做好車牌的登記，以備查詢。出口遇到短距離貨車出站時，報告站級監(jiān)控，值班站長銜接入站收費(fèi)站，通過站級監(jiān)控錄像來判斷此車是否甩掛，若發(fā)現(xiàn)該車涉嫌甩掛逃費(fèi)時，

10、除繳納實(shí)際通行費(fèi)后并報交通執(zhí)法部門進(jìn)行查處。 （四）軍警車 在遇到軍警牌照的車輛時，當(dāng)班收費(fèi)人員首先觀察該車駕乘人員是否是著軍警制服，軍車是否前后懸掛新式軍牌，特別貨車軍車把握不準(zhǔn)的情況下，查驗(yàn)駕乘人員有無軍官證或士兵證，部隊(duì)的派車單，部隊(duì)證明等，發(fā)現(xiàn)有異常情況時上報值班站長，值班站長報監(jiān)控分中心，報高速交警和警備司令部糾察大隊(duì)到場進(jìn)行處置。 （五）運(yùn)輸跨區(qū)聯(lián)合收割機(jī)車輛 在遇到運(yùn)輸跨區(qū)聯(lián)合收割機(jī)車輛時，檢查作業(yè)證的背面號碼和所載的收割機(jī)行駛證號碼是否一致，也可根據(jù)農(nóng)作物的收割季節(jié)判斷是否運(yùn)輸跨區(qū)作業(yè)或者是運(yùn)輸售賣的收割機(jī)，若發(fā)現(xiàn)假冒時正常收費(fèi)，性質(zhì)惡劣的通知交通執(zhí)法進(jìn)行處置。 （六）安裝假軸

11、車輛 假軸（車輛事先安裝好帶有液壓裝置的假軸，當(dāng)駛?cè)氤隹谑召M(fèi)車道時將假軸放下，增加計(jì)重軸載限載質(zhì)量，達(dá)到少繳費(fèi)的目的）。 當(dāng)班收費(fèi)員在貨車出站時觀察車輛的軸數(shù)，發(fā)現(xiàn)軸安裝的不一致，請駕乘人員出示行駛證進(jìn)行判斷，發(fā)現(xiàn)安裝假軸時要求駕駛?cè)藛T將假軸收起后重新過稱計(jì)重收費(fèi)，對性質(zhì)較惡劣的車輛通知交通執(zhí)法部門到場處置。 （七）電子稱臺干擾器車輛 電子稱臺干擾器（一般多采用改變零點(diǎn)的方法，稱臺顯示器在校正的時候會記憶空稱零點(diǎn)的大小，如果零點(diǎn)發(fā)生變化，顯示器示值就會產(chǎn)生變化，也有采用改變增益的方法，但都是對傳感器的信號進(jìn)行加減控制，從而實(shí)現(xiàn)對稱重計(jì)量設(shè)備的加減）。 目前使用整車式稱臺計(jì)重收費(fèi)，電子干擾器對減輕重量的控制無法得到控制，會出現(xiàn)貨車反復(fù)過稱無數(shù)據(jù)的情況，收費(fèi)人員在發(fā)現(xiàn)此情況后，可重啟計(jì)重設(shè)備（重啟時稱臺不能有任何車輛）后該車再通行，如果還是無數(shù)據(jù)，可轉(zhuǎn)到其它車道進(jìn)行計(jì)重，還出現(xiàn)此問題可判斷該車使用了電子干擾器，通知交通執(zhí)法和交警到場進(jìn)行處置。 （八）沖關(guān)車輛 沖關(guān)車（車輛在經(jīng)過收費(fèi)站時，采取從正常收費(fèi)道口或者逆向行駛從入口車道強(qiáng)行闖關(guān)通過收費(fèi)站，達(dá)到逃繳通行費(fèi)的違法行為）。 當(dāng)班收費(fèi)人員在遇到?jīng)_關(guān)車輛時，快速查看車輛車牌或者車身有無寫的車牌，車輛顏色和其他異常標(biāo)志，并記錄好車