山東專升本機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)整理

1、目錄機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)學(xué)問點(diǎn)整理2緒論2第一章平面機(jī)構(gòu)的自由度和速度分析2其次章平面連桿機(jī)構(gòu)2第三章凸輪機(jī)構(gòu)2第四章齒輪機(jī)構(gòu)2第五章輪系3第六章間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)3第七章機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度波動(dòng)的調(diào)劑3第八章回轉(zhuǎn)件的平穩(wěn)4第九章機(jī)械零件設(shè)計(jì)概論4第十章連接4第十一章齒輪傳動(dòng)5第十二章蝸桿傳動(dòng)5第十三章帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)6第十四章軸6第十五章滑動(dòng)軸承7第十六章滾動(dòng)軸承7第十七章聯(lián)軸器、離合器和制動(dòng)器7機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)學(xué)問點(diǎn)整理前排小凳子緒論機(jī)器：是執(zhí)行機(jī)械運(yùn)動(dòng)的裝置，用來變換或傳遞能量、物料、信息等；機(jī)器的主體部分是由很多構(gòu)件組成的機(jī)械中的零件：通用零件和專用零件機(jī)器的組成：動(dòng)力裝置，傳動(dòng)裝置，執(zhí)行裝置，操縱、掌握及幫助裝

2、置設(shè)計(jì)機(jī)械應(yīng)滿意的基本要求：1.良好的使用性能；2.安全； 3.牢靠、耐用； 4.經(jīng)濟(jì)； 5.符合環(huán)保要求機(jī)械是機(jī)器和機(jī)構(gòu)的總稱；機(jī)器是詳細(xì)的裝置構(gòu)件是運(yùn)動(dòng)的個(gè)體，零件是制造的單元或個(gè)體第一章平面機(jī)構(gòu)的自由度和速度分析自由度：構(gòu)件相對(duì)于參考坐標(biāo)系的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的數(shù)目稱為自由度運(yùn)動(dòng)副：兩構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生肯定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的連接稱為運(yùn)動(dòng)副三心定理：作相對(duì)平面運(yùn)動(dòng)的三個(gè)構(gòu)件共有三個(gè)瞬心，這三個(gè)瞬心位于同始終線上其次章平面連桿機(jī)構(gòu)連桿機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)：不易精的確現(xiàn)復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，且設(shè)計(jì)較為復(fù)雜；當(dāng)構(gòu)件數(shù)和運(yùn)動(dòng)副數(shù)較多時(shí)，效率較低曲柄搖桿機(jī)構(gòu)：顎式破裂機(jī)、雷達(dá)俯仰角調(diào)劑桿雙搖桿機(jī)構(gòu)：飛機(jī)起落架曲柄存在條件：1.桿長(zhǎng)

3、和條件（最短加最長(zhǎng)小于等于其余兩桿長(zhǎng)度之和）；2.曲柄存在條件（曲柄以最短桿或其相鄰桿組成）排除死點(diǎn)位置的方法：對(duì)從動(dòng)曲柄施加外力；利用飛輪及構(gòu)件自身的慣性作用，使機(jī)構(gòu)通過死點(diǎn)位置第三 章 凸輪機(jī)構(gòu)凸輪機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)：只需設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)耐馆嗇喞?，便可使從?dòng)件得到所需的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、緊湊，設(shè)計(jì)便利凸輪機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)：凸輪輪廓與從動(dòng)件之間為點(diǎn)接觸或線接觸，易磨損，多以通常用于傳力不大的機(jī)構(gòu)剛性沖擊：因加速度值發(fā)生無窮大突變而引起的沖擊自鎖：有害分力在導(dǎo)路中所引起的摩擦阻力大于有用分力時(shí)，無論凸輪加給從動(dòng)件的作用力多大，從動(dòng)件都不能運(yùn)動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為自鎖第四章齒輪機(jī)構(gòu)齒輪機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)：1.使用的圓周速度

4、和功率范疇廣；2.效率較高； 3.傳動(dòng)比穩(wěn)固； 4.壽命長(zhǎng)； 5.工作牢靠性高； 6.可實(shí)現(xiàn)平行軸、任意角相交軸和任意角交叉軸之間的傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)：1.要求較高的制造和安裝精度，成本較高；2.不相宜于遠(yuǎn)距離兩軸之間的傳動(dòng)齒廓嚙合基本定律：一對(duì)相互嚙合的齒廓，無論在任何位置嚙合，其兩輪的傳動(dòng)比恒等于連心線被齒廓接觸點(diǎn)的公法線所分成的兩段長(zhǎng)度的反比（c =.1.2 =.2 .1 .=.2 ）1.共軛齒廓：滿意齒廓嚙合基本定律的一對(duì)齒廓節(jié)點(diǎn)：連心線與齒廓接觸點(diǎn)公法線交點(diǎn)節(jié)圓：過節(jié)點(diǎn)所作的兩個(gè)相切的圓漸開線上任意一點(diǎn)的法線必與基圓相切漸開線齒廓的嚙合特點(diǎn)：1.傳動(dòng)比恒定； 2.四線合一 （嚙合線、

5、 過嚙合點(diǎn)的公法線、基圓的公切線和正壓力作用線）；3.中心距可分性（傳動(dòng)比為常數(shù)，中心距變化不會(huì)轉(zhuǎn)變傳動(dòng)比）； 4.嚙合角不變（齒廓間壓力方向不變）標(biāo)準(zhǔn)安裝：分度圓與節(jié)圓重合時(shí)，可滿意無齒側(cè)間隙的條件標(biāo)準(zhǔn)中心距：標(biāo)準(zhǔn)安裝時(shí)的中心距稱為標(biāo)準(zhǔn)中心距切齒方法：成型法和展成法根切：用范成法加工漸開線齒輪過程中，刀具齒頂會(huì)把被加工齒輪根部的漸開線齒廓切去一部分，這種現(xiàn)象根切的危害：是齒輪的抗彎強(qiáng)度減弱，承載才能降低，嚙合過程縮短，傳動(dòng)平穩(wěn)性變差齒輪變位的目的：一是可以制成齒數(shù)小于最小齒數(shù)而無根切的齒輪；二是可以調(diào)劑中心距，實(shí)現(xiàn)非標(biāo)準(zhǔn)中心距的無側(cè)隙傳動(dòng)；三是改善、提高小齒輪的輪齒強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度，使之與

6、大齒輪的抗彎才能比較接近斜齒輪的優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲??；承載才能高，適用于高速；可獲得更為緊湊的機(jī)構(gòu)斜齒輪的缺點(diǎn)：運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生軸向推力；軸向力隨著螺旋角的增大而增大；制造困難，成本較高斜齒輪正確嚙合的條件：法面模數(shù)相等；法面壓力角相等；螺旋角大小相等且旋向相反直齒錐齒輪嚙合的條件：兩輪大端模數(shù)相等；壓力角相等；第五章輪系行星輪：在周轉(zhuǎn)輪系中，軸線位置變動(dòng)的齒輪（既作自轉(zhuǎn)又做公轉(zhuǎn)）行星架（或轉(zhuǎn)臂） ：支持行星輪作自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)的構(gòu)件中心論（或太陽(yáng)輪） ：軸線位置固定的齒輪（行星架與中心輪的幾何軸線必需重合，否就不能傳動(dòng)）差動(dòng)輪系：周轉(zhuǎn)輪系中的兩個(gè)中心輪都能轉(zhuǎn)動(dòng)行星輪系：周轉(zhuǎn)輪系中只有一個(gè)中心輪能轉(zhuǎn)動(dòng)輪

7、系的應(yīng)用： （遠(yuǎn)·大·變·合分）1.實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳動(dòng)；2.實(shí)現(xiàn)大傳動(dòng)比傳動(dòng)；3.實(shí)現(xiàn)變速、變向傳動(dòng)；4.實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合稱與分解第六章間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)棘輪機(jī)構(gòu)：內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)（超越式棘輪機(jī)構(gòu)）槽輪機(jī)構(gòu)：構(gòu)造簡(jiǎn)潔，機(jī)械效率高，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)槽輪機(jī)構(gòu)的應(yīng)用：自動(dòng)機(jī)床轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)，電影放映機(jī)卷片機(jī)不完全齒輪機(jī)構(gòu)：為了防止從動(dòng)輪在停留期間游動(dòng)，兩輪輪緣上各裝有鎖止弧（不適于主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速很高的場(chǎng)合）凸輪間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)：機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)牢靠、 傳動(dòng)平穩(wěn)、 定位精度高， 適用于高速傳動(dòng)， 轉(zhuǎn)盤可以實(shí)現(xiàn)任何運(yùn)動(dòng)規(guī)律，仍可以用轉(zhuǎn)變凸輪推程運(yùn)動(dòng)角來得到所需要的轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)與停留時(shí)間的比值第七章機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度波動(dòng)的調(diào)

8、劑周期性速度波動(dòng)在高速軸加裝飛輪非周期性速度波動(dòng)加裝調(diào)速器第八章回轉(zhuǎn)件的平穩(wěn)回轉(zhuǎn)件平穩(wěn)的目的：調(diào)整回轉(zhuǎn)件的質(zhì)量分布，使回轉(zhuǎn)件工作時(shí)離心力達(dá)到平穩(wěn)，以排除附加動(dòng)壓力，盡可能減輕有害的機(jī)械振動(dòng)，這就是靜平穩(wěn)的條件：分布于該回轉(zhuǎn)件上各個(gè)質(zhì)量的離心力的向量和為零，即回轉(zhuǎn)件的質(zhì)心與回轉(zhuǎn)軸線重合動(dòng)平穩(wěn)的條件：離心力的向量和為零，且離心力所引起的合力矩也為零回轉(zhuǎn)件的平穩(wěn)試驗(yàn)：利用靜平穩(wěn)架第九章機(jī)械零件設(shè)計(jì)概論失效：機(jī)械零件由于某種緣由不能正常工作時(shí)，稱為失效破壞：機(jī)械零件如發(fā)生解體或失去原有的幾何外形，稱為破壞工作才能：在不發(fā)生失效的條件下，零件所能安全工作的限度應(yīng)力的種類：靜應(yīng)力和變應(yīng)力變應(yīng)力：非對(duì)稱循環(huán)

9、變應(yīng)力、對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力、脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力接觸應(yīng)力：高副零件工作時(shí)，理論上是點(diǎn)或線接觸，實(shí)際上由于接觸部分的局部彈性變形而形成面接觸，由于接觸面積很小，使表層產(chǎn)生的局部應(yīng)力卻很大（兩圓柱體接觸，最大接觸應(yīng)力發(fā)生在接觸區(qū)中線上）疲憊點(diǎn)蝕：齒輪、滾動(dòng)軸承的主要失效形式磨損： 1.磨粒磨損； 2.粘著磨損（膠合） ；3.疲憊磨損（點(diǎn)蝕） ；4.腐蝕磨損第十章連接連接分為可拆連接和不行拆連接非矩形螺紋是指牙側(cè)角 0°的三角形螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋三角形螺紋主要有一般螺紋和管螺紋；一般螺紋多用于緊固連接，管螺紋多用于各種管道的緊密連接牙型角 = 60°的三角形螺紋稱為一般螺紋，以大徑

10、d 為公稱直徑螺栓連接的四種基本類型：1. 螺栓連接：用于被連接件不厚，通孔且常常拆卸的場(chǎng)合（分為一般螺栓連接和鉸制孔用螺栓連接）2. 雙頭螺柱連接：用于被連接件之一較厚，盲孔且常常拆卸的場(chǎng)合3. 螺釘連接：用于被連接件之一較厚，盲孔且不需要常常拆卸的場(chǎng)合4. 緊定螺釘連接：用來固定兩零件的相對(duì)位置，可傳遞不大的力或轉(zhuǎn)矩螺紋緊固件：螺栓，雙頭螺柱，螺釘、緊定螺釘，螺母，墊圈螺紋連接的防松（防止螺紋副的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)）：1. 摩擦防松：彈簧墊圈、對(duì)頂螺母、尼龍圈鎖緊螺母2. 機(jī)械防松：槽型螺母和開口銷、圓螺母用帶翅墊片、止動(dòng)墊片3. 其他防松：沖點(diǎn)法、粘合法提高螺栓連接強(qiáng)度的措施：1. 降低螺栓總拉伸

11、載荷.的變化范疇2. 改善螺紋牙間的載荷分布3. 減小應(yīng)力集中4. 防止或減小附加應(yīng)力螺旋傳動(dòng)主要是把回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)鍵主要用來實(shí)現(xiàn)軸和軸上零件之間的周向固定以傳遞轉(zhuǎn)矩鍵是標(biāo)準(zhǔn)件，分為平鍵（分為a 型、 b 型、 c 型）、半圓鍵、楔鍵和切向鍵平鍵連接的主要失效形式是工作面的壓潰（靜連接）和磨損（動(dòng)連接）（強(qiáng)度不夠時(shí)可采納兩個(gè)鍵相隔180°布置，強(qiáng)度校核中按1.5 個(gè)鍵運(yùn)算）花鍵聯(lián)接的工作面是齒側(cè)面花鍵聯(lián)接的優(yōu)點(diǎn)是：1.接觸面大； 2.承載才能高；3.受載勻稱； 4.定心精度高； 5.導(dǎo)向性好花鍵聯(lián)接的缺點(diǎn)是：工藝要求高，成本高第十一章齒輪傳動(dòng)輪齒的失效形式（折·點(diǎn)&

12、#183;塑·膠·磨）輪齒折斷一般發(fā)生在齒根部分疲憊點(diǎn)蝕第一顯現(xiàn)在齒根表面靠近節(jié)線處齒面點(diǎn)蝕才能主要與齒面硬度有關(guān)，齒面硬度越高， 抗點(diǎn)蝕才能越強(qiáng)；軟齒面 （齒面硬度小于等于350hbs的閉式齒輪傳動(dòng)常因齒面點(diǎn)蝕而失效）齒面膠合主要發(fā)生在齒頂，齒根等相對(duì)速度較大處；提高齒面硬度和減小表面粗糙度值能增強(qiáng)抗膠合才能齒面磨損通常有磨粒磨損和跑合磨損；采納閉式傳動(dòng)、減小齒面表面粗糙度和保持良好的潤(rùn)滑可以防止或減輕這種磨損齒面塑性變形，在重載下，較軟的齒面上可能產(chǎn)生局部的塑性變形；輪齒設(shè)計(jì)運(yùn)算準(zhǔn)就：1.對(duì)于閉式齒輪傳動(dòng)，必需運(yùn)算輪齒彎曲疲憊強(qiáng)度和齒面接觸疲憊強(qiáng)度，以免產(chǎn)生輪齒疲憊折斷

13、和齒面點(diǎn)蝕；對(duì)于高速重載齒輪傳動(dòng)，仍必需運(yùn)算其抗膠合才能2.對(duì)于開式傳動(dòng)，只需運(yùn)算輪齒的彎曲疲憊強(qiáng)度，以免輪齒疲憊折斷當(dāng)大、小齒輪都是軟齒面時(shí)，考慮到小齒輪齒根較薄，彎曲強(qiáng)度較低， 且受載次數(shù)較多，故在挑選材料和熱處理時(shí)，一般取小齒輪齒面硬度比大齒輪齒面硬度高2050hbs，以使小齒輪的彎曲疲憊極限稍高于大齒輪，大、小齒輪輪齒的彎曲強(qiáng)度接近；當(dāng)大、小齒輪都是硬齒面時(shí)，小齒輪的硬度應(yīng)略高，也可和大齒輪相等直齒圓柱齒輪：圓周力的方向在主動(dòng)輪上與運(yùn)動(dòng)方向相反，在從動(dòng)輪上與運(yùn)動(dòng)方向相同；徑向力的方向與齒輪回轉(zhuǎn)方向無關(guān)，對(duì)兩輪都是由作用點(diǎn)指向各自的圓心直齒圓柱齒輪中的齒形系數(shù)只與齒形中的齒輪比例有關(guān)而與

14、模數(shù)無關(guān)標(biāo)準(zhǔn)齒輪的齒數(shù)不應(yīng)小于17,；齒數(shù)多， 有利于增加傳動(dòng)的重合度，使傳動(dòng)平穩(wěn)， 但當(dāng)分度圓直徑肯定時(shí)，增加齒數(shù)會(huì)使模數(shù)減小，有可能造成輪齒彎曲強(qiáng)度不夠斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)：圓周力的方向在主動(dòng)輪上與運(yùn)動(dòng)方向相反，在從動(dòng)輪上與運(yùn)動(dòng)方向相同（主反從同） ；徑向力的方向?qū)升X都是指向各自的軸心；軸向力的方向取決于輪齒螺旋方向和齒輪回轉(zhuǎn)方向（左右手定就）螺旋角越大，就重合度越大，使傳動(dòng)平穩(wěn)，但軸向力也增加，因而增加軸承的負(fù)載直齒錐齒輪：圓周力的方向在主動(dòng)輪上與運(yùn)動(dòng)方向相反，在從動(dòng)輪上與運(yùn)動(dòng)方向相同；徑向力的方向?qū)奢喍际谴怪敝赶螨X輪軸向；軸向力的方向?qū)奢喍际怯尚《酥赶虼蠖她X輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑和效率：當(dāng)齒輪

15、的圓周速度 v>12m/s 時(shí)，不宜采納油池潤(rùn)滑，這是由于： 1.圓周速度過高，齒輪上的油大多被甩出去而達(dá)不到嚙合區(qū)； 2.攪油過于猛烈，使油溫升增加，并降低其潤(rùn)滑性能； 3.會(huì)攪起箱底沉淀的雜質(zhì)，加速齒輪的磨損；此時(shí)應(yīng)采納噴油潤(rùn)滑齒輪傳動(dòng)的功率損耗主要包括：1.嚙合中的摩擦損耗；2.攪動(dòng)潤(rùn)滑油的油阻損耗；3.軸承中的摩擦損耗圓弧齒輪傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)：1.齒面接觸強(qiáng)度高；2.齒廓外形對(duì)潤(rùn)滑有利；效率較高；3.齒面簡(jiǎn)潔跑合；4. 無根切第十二章蝸桿傳動(dòng)蝸桿傳動(dòng)由蝸桿和渦輪組成，它用于傳遞交叉軸之間的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，通常兩軸交叉角為90°；傳動(dòng)中一般蝸桿 是主動(dòng)件，渦輪是從動(dòng)件蝸桿傳動(dòng)

16、的主要優(yōu)點(diǎn)是能得到很大的傳動(dòng)比（i=100 ）、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)平穩(wěn)和噪聲較小等；蝸桿傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)是傳動(dòng)效率較低；為了減磨耐磨，渦輪齒圈常需用青銅制造，成本較高常用的是右旋蝸桿圓柱蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件：蝸桿軸向模數(shù).1和軸向壓力角.1應(yīng)分別等于渦輪端面模數(shù).2和端面壓力角.2（壓力角的標(biāo)準(zhǔn)值是20°）；在兩軸交叉角為90°的蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿分度圓柱上的導(dǎo)程角應(yīng)等于渦輪分度圓柱上的螺旋角，且兩者的旋向必需相同蝸桿一般采納碳鋼或合金鋼制造，要求齒面光滑并具有較高硬度圓柱蝸桿傳動(dòng)的受力分析：當(dāng)蝸桿軸和蝸輪軸交叉成90°時(shí)，如不計(jì)摩擦力的影響，蝸桿圓周力等于蝸輪軸向力，

17、 方向相反；蝸桿軸向力等于蝸輪圓周力，方向相反；蝸桿徑向力等于蝸輪徑向力，指向各自的軸心圓柱蝸桿傳動(dòng)的破壞形式，主要是蝸輪輪齒表面產(chǎn)生膠合、點(diǎn)蝕和磨損第十三章帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)安裝時(shí)帶被張緊在帶輪上，這時(shí)所受的拉力稱為初拉力，它使帶與帶輪的接觸面間產(chǎn)生壓力摩擦型傳動(dòng)帶，按橫截面外形可分為平帶、v 帶和特別截面帶（多楔帶的工作面是楔的側(cè)面）帶傳動(dòng)的有點(diǎn)：1.適用于中心距較大的傳動(dòng)；2.帶具有良好的撓性，可緩沖吸振；3.過載時(shí)帶與帶輪間會(huì)顯現(xiàn)打滑，可防止損壞其他零件；4.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，成本低廉帶傳動(dòng)的缺點(diǎn)是：1.傳動(dòng)的外廓尺寸較大；2.需要張緊裝置；3.由于帶的滑動(dòng)，不能保證固定不變的傳動(dòng)比；4.帶的壽命

18、較短； 5.傳動(dòng)效率較低一般帶速為v=530m/s增大包角和增大摩擦系數(shù)，都可以提高帶傳動(dòng)所能傳遞的圓周力離心力只發(fā)生在帶作圓周運(yùn)動(dòng)的部分，但由此引起的拉力卻作用于帶的全長(zhǎng)打滑現(xiàn)象：小帶輪的基準(zhǔn)直徑過小，會(huì)導(dǎo)致帶的彎曲應(yīng)力過大，從而導(dǎo)致帶的壽命降低；反之，雖能延長(zhǎng)帶的壽命，但帶傳動(dòng)的外廓尺寸卻隨之增大同步帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：1.傳動(dòng)比恒定； 2.結(jié)構(gòu)緊湊； 3.由于帶薄而輕、抗拉體強(qiáng)度高，故帶速可達(dá)40m/s ，傳動(dòng)比可達(dá) 10；4.效率較高，約為0.98；（缺點(diǎn)是帶及帶輪價(jià)格高，加工困難）鏈傳動(dòng)：與帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)沒有彈性滑動(dòng)和打滑，能保持精確的平均傳動(dòng)比；需要的張緊力小，作用在軸上的壓力也小，

19、可削減軸承的摩擦缺失；結(jié)構(gòu)緊湊；能在溫度較高和惡劣條件下工作與齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)的制造和安裝精度要求較低，中心距較大時(shí)其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔；鏈傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)：瞬時(shí)鏈速和瞬時(shí)傳動(dòng)比不是常數(shù)，因此傳動(dòng)平穩(wěn)性較差，工作中有肯定的沖擊和噪聲鏈條和鏈輪內(nèi)、外鏈板均制成“8”字型，以減輕質(zhì)量并保持鏈板各截面的輕度大致相等；鏈條長(zhǎng)度以鏈節(jié)數(shù)來表示，鏈節(jié)數(shù)最好取為偶數(shù)由于多邊形效應(yīng)，瞬時(shí)鏈速和瞬時(shí)傳動(dòng)比都是變化的只有當(dāng) z1=z2，且傳動(dòng)的中心距為鏈節(jié)的整倍數(shù)時(shí)，才能使瞬時(shí)傳動(dòng)比保持恒定為改善鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不勻稱性，可選用較小的鏈節(jié)距、增加鏈輪齒數(shù)和限制鏈輪轉(zhuǎn)速安裝鏈傳動(dòng)時(shí)，只需不大的張緊力，主要是使鏈松邊的垂度不

20、致過大，否就會(huì)產(chǎn)生顯著振動(dòng)、跳齒和脫鏈為使鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，小鏈輪齒數(shù)不宜過少一般鏈條節(jié)數(shù)為偶數(shù)，而鏈輪齒數(shù)最好選奇數(shù)，這樣可使磨損較勻稱依據(jù)分析，節(jié)距越大、鏈輪轉(zhuǎn)速越高時(shí)沖擊也越大；因此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡可能選用小節(jié)距的鏈，高速重載時(shí)可選用小節(jié)距多排鏈為了便于安裝鏈條和調(diào)劑鏈的張緊程度，一般將中心距設(shè)計(jì)成可以調(diào)劑的或安裝張緊輪第十四章軸依據(jù)承擔(dān)載荷的不同，軸可分為轉(zhuǎn)軸、傳動(dòng)軸和心軸三種轉(zhuǎn)軸既傳遞轉(zhuǎn)矩又承擔(dān)彎矩；傳動(dòng)軸只傳遞轉(zhuǎn)矩而不承擔(dān)彎矩或彎矩很?。恍妮S就只能承擔(dān)彎矩而不傳遞轉(zhuǎn)矩軸的材料常采納碳鋼和合金鋼階梯軸上截面尺寸變化處稱為軸肩，可起軸向定位作用；軸上零件的軸向固定，常采納軸肩、套筒、螺母或軸端擋圈等形式，軸向力較小時(shí)，零件在軸上的固定可采納彈性擋圈或緊定螺釘為了保證軸上零件緊靠定位面（軸肩），軸肩的圓角半徑r 必需小于等于相配零件的倒角.1或圓角半徑r，軸肩高 h必需大于 .1或 r軸上零件的周向固定，大多采納鍵、花鍵或過盈協(xié)作等連接形式；采納鍵連接時(shí)，為加工便利，各軸段的鍵槽應(yīng)布置在同一條母線上，并盡可能采納同一規(guī)格的鍵槽截面尺寸采納套筒、 螺母、 軸端擋圈做軸向固定時(shí)，應(yīng)把裝零件的軸段長(zhǎng)度做得比零件輪轂短23mm ，以確保套筒等能緊靠零件端面改善軸的受力狀況，減小應(yīng)力集中： 1.合理布置軸上的零件可以改善軸的受力狀況；2. 改進(jìn)軸上零件結(jié)構(gòu)；3.改善軸的受理