生產(chǎn)管理年終總結(jié)報告

1、生產(chǎn)管理年終總結(jié)報告總結(jié)是對自身社會實踐進行回顧的產(chǎn)物，它以自身工作實踐為材 料，采用的是第一人稱寫法，其中的成績、做法、經(jīng)驗、教訓等，都 有自指性的特征。以下是無憂考網(wǎng)整理的相關(guān)資料，希望幫助到您。安全生產(chǎn)管理總結(jié)報告洺河渡槽項目部的安全管理工作在公司、分局的正確領導下，在各部門工區(qū)的協(xié)助下，全面落實科學發(fā)展 觀，樹立安全發(fā)展理念，以安全生產(chǎn)法為依托，始終堅持“安全 第一，預防為主”的安全生產(chǎn)工作方針，深入學習、貫徹落實國發(fā)關(guān) 于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知重要文件精神，強化安全管 理，提高安全認識，加強應急救援和事故防范，普及安全生產(chǎn)法律法 規(guī)和安全知識，強化項目管理人員、施工人員的安

2、全責任意識，推動 安全生產(chǎn)各項措施落到實處，同時進一步完善了各項安全規(guī)章制度， 層層落實的安全生產(chǎn)管理責任和簽定責任書，形成了完整的安全生產(chǎn) 管理體系，取得了開工至今無生產(chǎn)性責任事故、無人員傷亡、無各類 設備、火災事故的好成績，目前安全生產(chǎn)處于受控狀態(tài)?，F(xiàn)將安全生 產(chǎn)工作情況總結(jié)匯報如下：一、施工概括簡述洺河渡槽是南水北調(diào)中線工程總干渠上的一座大型河渠交叉建 筑物，位于河北省永年縣城西鄧底村與臺口村之間的洺河上， 距永年 縣城約10km。本標段起點樁號76+607，終點樁號77+537，全長 930m，共布置大型渠道渡槽 1座，長829m，進出口連接渠道長 101m。工程等級為一等，主要建筑物

3、級別為1級，設計防洪標準100 年一遇，校核防洪標準300年一遇，地震設計烈度為7度。洺河渡槽由渡槽、節(jié)制閘、退水閘、檢修閘、排冰閘組成綜合 樞紐。渡槽槽身縱向為16跨簡支梁結(jié)構(gòu)，單跨長40m。槽身為三槽 一聯(lián)矩形預應力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，單槽凈寬7m，槽凈高6.8m。渡槽共布置17個槽墩，墩身為實體重力墩，由墩帽、墩身、承臺組成。 承臺下設兩排灌注樁，每排7根，樁徑1.7m （邊墩樁徑1.5m），樁 長13.554m。15號、16號槽墩采用擴大基礎。本合同工程主要工程量：土石方開挖 45.77萬m3、土石方回 填55.76萬m3、混凝土 9.93萬m3，鋼筋0.82萬t、砌石2.3萬 m3、鋼絞

4、線2014t。本工程合同價款2.0608億元。二、安全生產(chǎn)機構(gòu)建立情況為實現(xiàn)對安全生產(chǎn)的全面監(jiān)管，項目部成立了“洺河渡槽項目 部安全文明生產(chǎn)管理領導小組”，并設立專門的安全管理部門。項目 部現(xiàn)有專職安全員4名，現(xiàn)場兼職安全管理人員 6名，另外各作業(yè) 班組安排一名現(xiàn)場管理人員為兼職安全員，直接控制現(xiàn)場作業(yè)面安全 動態(tài)，形成一個“橫向到邊，縱向到底”的安全生產(chǎn)監(jiān)管網(wǎng)絡，使安 全生產(chǎn)處于受控狀態(tài)。三、制定制度、落實責任、強化管理為了使項目部領導干部及各部門負責人認真履行各自的安全生產(chǎn)職責，根據(jù)公司相關(guān)文件精神，項目部領導班子成員及各部門負責 人在2014年4月27日與安全管理部簽訂了環(huán)境、職業(yè)健康安

5、全 生產(chǎn)責任書，為本年度安全生產(chǎn)工作平穩(wěn)健康發(fā)展及實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標提供了有力保障。為做到有章可依，有據(jù)可循，項目部制定下發(fā)了2014年度安 全工作計劃、安全生產(chǎn)管理與環(huán)境管理目標、環(huán)境、職業(yè)健康、 安全生產(chǎn)管理制度、安全用電管理制度、安全教育培訓制度、 文明施工管理制度、職業(yè)健康管理制度、高處作業(yè)管理制度、 設備安全管理制度、施工道路交通安全管理規(guī)定、安全文明獎 罰辦法、安全生產(chǎn)檢查制度、消防安全責任制、防汛值班制度、 應急救援管理制度、危險源控制管理制度、安全生產(chǎn)事故處理 制度、安全生產(chǎn)費用管理制度、安全級數(shù)管理制度、安全會議 管理制度、安全生產(chǎn)責任制度、食堂衛(wèi)生管理制度、環(huán)境、職 業(yè)健康安

6、全生產(chǎn)考核辦法等二十多個安全生產(chǎn)規(guī)章制度。同時針對 洺河渡槽項目部管理的特殊性，編制了洺河渡槽工程安全事故應急 救援預案、消防應急救援預案、洺河渡槽樁基靜載實驗安全安全 措施及應急救援預案、防洪度汛措施及應急救援預案、洺河渡槽 承重排架及大型腳手架應急救援預案。在實施的同時不斷改進、補 充完善，使之落到實處，以制度指導、約束人，以執(zhí)行落實情況檢查 制度的完善性，相輔相成補充完善。四、制度執(zhí)行情況及隱患整改情況安全檢查工作是及時發(fā)現(xiàn)事故隱患、預防事故發(fā)生的一種有效 管理手段項目部高度重視、積極開展安全生產(chǎn)檢查工作，把“檢查到 位、整改有力”作為抓好安全工作的一項基本制度來落實，逐步形成 了行之有

7、效的工作方法。洺河渡槽項目部安全管理部在日常檢查的同 時，還專門針對現(xiàn)場開展了下列專項檢查工作：1、每周五進行現(xiàn)場臨時用電大檢查；2、每月15日現(xiàn)場進行安全綜合大檢查；3、每月 月底對項目部屬食堂、辦公區(qū)的消防、衛(wèi)生進行安全大檢查。其特點 是：以定期檢查為主線，以專題檢查為補充，綜合檢查時以高處臨邊 作業(yè)、施工現(xiàn)場臨時用電、深基坑開挖、腳手架搭設及拆除、模板吊 裝與拆除、特種設備運轉(zhuǎn)、易燃易爆危險物品的使用、各類安全通道 等為重點，全面監(jiān)控施工一處安全生產(chǎn)情況。專門針對洺河渡槽項目部開展下列檢查工作：1、依靠定期安全 檢查、專項安全檢查和日常巡查檢查落實安全生產(chǎn)責任執(zhí)行情況。項目部每月定期一次

8、安全大檢查及設備安全檢查， 根據(jù)季節(jié)或特殊情況 進行專項安全檢查等。節(jié)假日期間由安全部門牽頭聯(lián)合物質(zhì)設備部、 綜合管理部、工程管理部等部門進行了全面的綜合性安全大檢查，對 檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，明確責任人落實了整改整治。2、對防火、場內(nèi)交通（施工道路）、特種作業(yè)持證上崗、安全 用電、雨季施工、模板安裝及拆除、預應力張拉、龍門吊吊裝作業(yè)重 點進行監(jiān)控，加強對習慣性違章進行管控，以教育說服為主，處罰為 輔。3、對存有的安全隱患限期進行整改或現(xiàn)場監(jiān)督整改， 限期整改的安全管理部督促整改并進行驗收，在規(guī)定的時間內(nèi)安全生產(chǎn)隱患整 改（控制）率100%。4、堅持安全投入制度的落實，安全費用?？顚Ｓ?，由財務

9、制定 臺帳，安全投入絕不吝嗇，更不能亂用。良好的安全設施是確保安全 的有效條件。5、強化人性化管理，為防止意外事故發(fā)生，造成經(jīng)濟損失，項 目部購買了意外傷害保險。洺河渡槽項目安全管理部 2014年上半年日常檢查和各類專項 檢查累及排查隱患286項，現(xiàn)場立即整改232項，下發(fā)隱患整改通 知書11份，監(jiān)督整改隱患54項，整改率100%。通過不斷排查、 治理隱患，有效控制了各類安全事故的發(fā)生。篇一XX年的車間管理工作，讓我深深體會到車間生產(chǎn)管理的基本職 責就是搞好生產(chǎn)安排服務，適應生產(chǎn)。在洪總同公司領導的具體指導 以及同事們的大力配合下，我能感受到作為車間生產(chǎn)管理人員，最重 要的是擺正自己的位置，清

10、楚自己所肩負的職責和應盡的責任。因此, 我時刻提醒自己必須有高度的事業(yè)心，要甘心吃苦，有功不居，努力 做好生產(chǎn)安排，部門之間的協(xié)調(diào)，以及員工之間的溝通和服務工作。 同時，我也體會到車間生產(chǎn)管理工作的復雜， 每天需要面對和處理的 事情牽扯到各個部門，以及方方面面。正是因為這些原因，為了彌補 工作中的不足，我就此總結(jié)全年的生產(chǎn)安排情況，匯報如下：一：隨著我行業(yè)生產(chǎn)設備不斷的升級和更新，使得我車間有部分老舊落后的機器得不到及時的更換。其操作性能達不到理想的要求，零配件損耗率大，生產(chǎn)也得不到質(zhì)量保障。總共有臺灣80年代生產(chǎn)的揚鵬機5臺，上海出的高速機6臺，以及老廣野第一代拉紗 機1臺，組裝的仿廣野3臺

11、，函需更換。二：以上情況匯報洪總后。經(jīng)領導的研究，公司決定實施一次舊設備大更換。主要購買的有：最新代廣野機 4臺，精益機4臺， 菲鴻機5臺，設備升級3臺，最新拉紗機1臺，已及部分織帶機后 架一批。為全年的“抓安全，促生產(chǎn)，保質(zhì)量”打下了牢固的基礎。三：生產(chǎn)設備得到了合理的更換已及升級，而生產(chǎn)機器又出現(xiàn) 了不夠地方擺放的新問題。針對此情況，洪總親自帶隊指揮清空一個 材料倉庫，作為生產(chǎn)車間。使得這方面的問題迎刃而解，為日后的生 產(chǎn)管理創(chuàng)造了有利的條件。四：面對阻礙生產(chǎn)發(fā)展的問題，在洪總以及公司領導層次的指導下，得到了合理的處理。材料的供給，洪總更是親臨一線督導。加 上設備的更新，使得我們的產(chǎn)量由以

12、前每月的 40噸上升到現(xiàn)在每月 70噸，產(chǎn)能大約提升了 75%以上。在面臨人工上漲，用工形式嚴峻 的情況下，公司更是在xx年下半年提升的薪金上再加10%，穩(wěn)定了 一線生產(chǎn)員工的信心，使得公司同員工實現(xiàn)雙贏利的好局面。五：各方面得到了良好的改善，但是我們的工作流程以及個人 素質(zhì)，還是相當落后。他們的主觀意志已及團隊精神相當落伍，使得 在一線帶隊生產(chǎn)的管理人員背負著相當大的壓力。 這就使得我們在今 后很長的一段時間里，要真切地面對這個事實。要結(jié)合社會的發(fā)展趨 勢，幫助員工認識自身的社會價值觀，以提升他們的主觀意志，為公 司的發(fā)展奉獻力量。六：隨著市場對產(chǎn)品的要求越來越高， 公司也面臨著新的挑戰(zhàn), 新的發(fā)展方向，對我們車間主管人員也提出了新的，更高的要求。所 以我認為，作為車間管理人員，也必須適應新的情況