產(chǎn)教融合背景下機務(wù)維修雙師型教師隊伍建設(shè)探索實踐

1、    產(chǎn)教融合背景下機務(wù)維修雙師型教師隊伍建設(shè)探索實踐    蘇芮摘 要：機務(wù)維修技術(shù)人才是我國民航領(lǐng)域的專業(yè)應(yīng)用型人才，機務(wù)維修雙師型教師作為機務(wù)維修技術(shù)人才的引路人，需要同時具備較高教學(xué)水平和實踐能力。在產(chǎn)教融合、校企合作的大趨勢大背景下，本文針對當(dāng)前機務(wù)維修雙師型教師建設(shè)現(xiàn)狀，借鑒國外職業(yè)教師培養(yǎng)經(jīng)驗，論述我國機務(wù)維修雙師型教師培養(yǎng)路徑，并通過中國民航大學(xué)與天津杰普遜國際飛行學(xué)院有限公司校企合作實踐機務(wù)維修雙師型教師培養(yǎng)平臺建設(shè)，為機務(wù)維修雙師型教師隊伍建設(shè)提供借鑒。關(guān)鍵詞：雙師型;機務(wù)維修;產(chǎn)教融合一、綜述從1995年雙師型教師的概念被提出，2

2、008年教育部發(fā)文關(guān)于全面開展高職高專院校人才培養(yǎng)工作水平評估的通知明確其定義，黨的十八屆三中全會決定提出，要深化教育領(lǐng)域綜合改革，加快現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)，加強校企合作，培養(yǎng)技術(shù)技能型人才。2015年，教育部、國家發(fā)展改革委、財政部聯(lián)合印發(fā)關(guān)于引導(dǎo)部分地方普通本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的指導(dǎo)意見，提出“加強雙師雙能型教師隊伍建設(shè)，并有計劃地選送教師到企業(yè)接受培訓(xùn)、掛職工作和實踐鍛煉”。2019年國務(wù)院頒發(fā)國家職業(yè)教育改革實施方案，對雙師型教師隊伍結(jié)構(gòu)提出了指導(dǎo)性目標(biāo)，即到2022年高職院校雙師型教師人數(shù)占專業(yè)課教師總?cè)藬?shù)的一半，2020年起建立100個“雙師型”教師培養(yǎng)培訓(xùn)基地。可見，國家日益重視

3、雙師型教師隊伍建設(shè)，同時鼓勵支持高校和企業(yè)建立穩(wěn)定的長期合作模式，促進產(chǎn)教融合、校企協(xié)同發(fā)展。結(jié)合當(dāng)前我國產(chǎn)教融合、校企合作大背景，本文針對當(dāng)前機務(wù)維修雙師型教師建設(shè)現(xiàn)狀，借鑒國外職業(yè)教師培養(yǎng)經(jīng)驗，論述我國機務(wù)維修雙師型教師培養(yǎng)路徑，并通過中國民航大學(xué)與天津杰普遜國際飛行學(xué)院有限公司（以下簡稱“杰普遜公司”）校企合作實踐事例機務(wù)維修雙師型教師培養(yǎng)平臺建設(shè)，為雙師型教師隊伍建設(shè)提供借鑒。二、雙師型教師隊伍建設(shè)現(xiàn)狀目前，我國高校雙師型教師隊伍建設(shè)仍存在諸多亟待解決的現(xiàn)實問題，較為共性和突出的問題如下。從雙師型教師自身來看，對自身職業(yè)缺乏認同感1。傳統(tǒng)觀念認知中，主流教育優(yōu)于職業(yè)教育，使高校里產(chǎn)生學(xué)

4、術(shù)理論課優(yōu)于實踐課的認知誤區(qū)，使從事實踐課程授課的機務(wù)維修雙師型教師對自己的職業(yè)和身份缺乏認同感，內(nèi)部驅(qū)動力不足，在一定程度上影響整個機務(wù)維修雙師型教師隊伍的整體發(fā)展。從入職門檻來看，有雙證缺雙能，缺乏實踐經(jīng)驗。當(dāng)前高校對新入職教師的學(xué)歷門檻要求較高，理論教師多是博士，實踐教師多是碩士，以中國民航大學(xué)為例，近五年招聘的工訓(xùn)實踐教師共計15人，其中博士畢業(yè)生1人，碩士畢業(yè)生11人，碩士及以上人員達80%。但是，這些新入職教師由于缺乏企業(yè)實踐和工作經(jīng)驗，即使通過培訓(xùn)取得了教師資格證和機務(wù)維修相關(guān)職業(yè)資格證，但在實踐課教學(xué)時仍需要較長時間磨合，且培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力與企業(yè)需求可能存在脫節(jié)。從高校培養(yǎng)來

5、看，存在幾方面問題。一是來源途徑單一。雙師型教師主要來源于校招，但應(yīng)屆畢業(yè)生缺乏企業(yè)工作經(jīng)驗，同時由于體制機制壁壘，來自企業(yè)的兼職教師人數(shù)有限2。二是評價、激勵機制導(dǎo)向不明。目前對雙師型教師的考核和評價難以脫離普通高校的一般考評方式，對實踐教學(xué)質(zhì)量、學(xué)生技能水平考核缺少量化指標(biāo)，脫離了職業(yè)教育對學(xué)生培養(yǎng)的本質(zhì)要求，容易造成雙師型教師工作重心偏移。三是培養(yǎng)、培訓(xùn)不成體系?，F(xiàn)有的雙師型教師培養(yǎng)一般以高校為主體，高校對于該類教師的再教育投入不足，缺乏穩(wěn)定的校企結(jié)合的雙師型教師培養(yǎng)基地，這就抑制了雙師型教師隊伍專業(yè)實踐能力的整體提升。三、國外職業(yè)教師培養(yǎng)經(jīng)驗國外高等職業(yè)教育體系中，雖然沒有雙師型教師這

6、樣的界定，但卻廣泛存在著與此概念類似的叫法，例如，日本的“職業(yè)訓(xùn)練指導(dǎo)員”，德國的“職業(yè)學(xué)院工程師”等，均是職業(yè)型高級人才。美國、德國、新加坡等國家實踐性教學(xué)開展較早，更加注重培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用能力，其培育雙師型教師的方法、理念也更為先進，值得我們學(xué)習(xí)和借鑒3。英、美、德、澳等國對職業(yè)院校教師都有自己的特定要求，為保證雙師型教師的勝任力，可總結(jié)很多共性的特點。（一）規(guī)范的準入機制和職前實踐經(jīng)驗。對職業(yè)院校教師在準入機制上要求嚴格，要有一定的學(xué)位學(xué)歷證書，且一般具有兩年以上實踐經(jīng)驗。（二）標(biāo)準的師資培訓(xùn)模式。教師要進行嚴格的專業(yè)訓(xùn)練，包括教育學(xué)知識和專業(yè)技能訓(xùn)練。（三）教師理論知識與技能訓(xùn)練要求的“

7、雙重”結(jié)合。理論知識以專職教師為主，技能訓(xùn)練以兼職教師為主。（四）具有較好的激勵機制和隊伍穩(wěn)定性。職業(yè)院校教師與從事普通教育的教師一樣受人尊重，待遇高、地位高、威望高，教師晉升后待遇提高較快，因此職業(yè)院校教師隊伍相對穩(wěn)定 4。四、雙師型教師隊伍培養(yǎng)路徑2016年11月頒布的關(guān)于實施職業(yè)院校教師素質(zhì)提高計劃（2017-2020年）的意見，對職業(yè)學(xué)校的教師提出了新要求，最終目標(biāo)是“要建成一支師德高尚、素質(zhì)優(yōu)良、技藝精湛、專兼結(jié)合”的高素質(zhì)專業(yè)化的雙師型教師隊伍。從這個最終目標(biāo)出發(fā)，同時借鑒目前國外職業(yè)教師發(fā)展經(jīng)驗，筆者簡要論述機務(wù)維修雙師型教師培養(yǎng)路徑。拓展引才渠道。在招聘時把具有一定工作經(jīng)驗的專

8、業(yè)技術(shù)人員納入招聘視野。高校還可以將企業(yè)技術(shù)人才作為兼職教師納入雙師型團隊，充實現(xiàn)有雙師型教師隊伍。健全雙師型教師隊伍考核、激勵機制。雙師型教師在學(xué)生培養(yǎng)要求、授課內(nèi)容、授課形式等方面與普通教師存在較大差別，因此，在評價時應(yīng)有針對性地制定與之相適應(yīng)的激勵機制，建立分層評價體系和激勵辦法。完善校內(nèi)培訓(xùn)體系。高校針對雙師型教師需要強化校內(nèi)培訓(xùn)，提供機會和平臺幫助其發(fā)展，最終實現(xiàn)雙師型教師終身化教育5。近年來，本校成立專門的教師教學(xué)發(fā)展中心，針對初級、中級和高級教師開展培訓(xùn)和考核，對教師綜合素質(zhì)提升有很大幫助，是一種可持續(xù)推進的有效方式。加強校企合作。一是利用寒暑假安排雙師型教師深入業(yè)內(nèi)企業(yè)開展頂崗

9、學(xué)習(xí)，鼓勵教師積極承擔(dān)橫向技術(shù)研究課題，增強其跨界交流能力，全面提升專業(yè)素養(yǎng)。二是校企合建雙師型教師聯(lián)合培養(yǎng)基地，依托基地對雙師型教師進行有計劃地培養(yǎng)培訓(xùn)，增強校企互信，從而有利于校企雙方深入持久地開展合作，良性循環(huán)。五、實例分析-基于校企合作的雙師型教師培養(yǎng)平臺建設(shè)校企合作、產(chǎn)教融合是雙師型教師隊伍建設(shè)的重要著力點。企業(yè)與學(xué)校之間資源互通，優(yōu)勢互補，利益共享。本文通過中國民航大學(xué)依托工程技術(shù)訓(xùn)練中心（以下簡稱“工訓(xùn)中心”）與杰普遜公司校企合作實例，為雙師型教師培養(yǎng)提供一定借鑒。（一）雙方合作過程2018年9月，中國民航大學(xué)依托工訓(xùn)中心與杰普遜公司開展頂崗交流專項工作，為校企聯(lián)合建立機務(wù)維修雙

10、師型教師培養(yǎng)基地打下了良好基礎(chǔ)。2019年初，雙方開展密切合作，建立機務(wù)維修雙師型教師培養(yǎng)基地?；氐母救蝿?wù)是幫助培養(yǎng)高校在職教師成為雙師型教師，為在職教師提供一個接觸先進生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)、將理論與實踐融合起來的平臺，促進高校雙師型教師隊伍建設(shè)6。2019年上半年開始，依托于雙師型教師培養(yǎng)基地，雙方正式開始定期輪崗交流。工訓(xùn)中心按月分批次派遣雙師型教師前往杰普遜公司進行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，同時杰普遜公司外派骨干技術(shù)人員到工訓(xùn)中心參與實踐教學(xué)，融入雙師型教師隊伍，開展深入交流、互通有無。為期半年時間里，工訓(xùn)中心外派19人次到杰普遜從事一線生產(chǎn)工作，杰普遜公司外派6人次到中心從事實踐教學(xué)任務(wù)。（二）合作

11、取得實效通過雙方校企合作搭建平臺進行定期輪崗交流，對雙方尤其是高校雙師型教師隊伍建設(shè)助益匪淺。對高校來說，可豐富雙師型教師的實踐教學(xué)經(jīng)驗，有利于其取得機務(wù)一線授權(quán)資質(zhì)，從而提高“雙師型”師資隊伍的專業(yè)化水平，同時，可促進雙師型教師打開視野、開拓創(chuàng)新，促進新課程開發(fā)、自制設(shè)備研發(fā)、部件維修等有助于雙師型教師綜合能力提升的實際項目，助推高校工程教育改革。對杰普遜公司來說，其參與交流的技術(shù)骨干可將自身經(jīng)驗帶入課堂，結(jié)合理論知識再次深造，實現(xiàn)技術(shù)與知識的成果轉(zhuǎn)化，通過與雙師型教師切磋交流延伸理論研究深度、促進理論與實踐相融合?？梢姡Ｆ笊疃群献骺蔀樾Ｆ箅p方帶來共贏發(fā)展。雖然對企業(yè)來說，犧牲了部分骨干技

12、術(shù)人員的短期工作時間到高校教學(xué)深造，然而從長遠來看，這種人才回饋方式有利于打通人才培養(yǎng)與企業(yè)需求的連接通道，促進校企合作的良性循環(huán)。六、小結(jié)總而言之，產(chǎn)教融合作為新時代高等職業(yè)教育改革發(fā)展的重要方向，是雙師型教師隊伍建設(shè)的必由之路。本文綜合當(dāng)前我國雙師型教師隊伍建設(shè)現(xiàn)狀，借鑒國外職業(yè)教師培養(yǎng)經(jīng)驗，淺析我國高校雙師型教師培養(yǎng)路徑，并通過中國民航大學(xué)和杰普遜公司合作實例，提出建立機務(wù)維修雙師型教師培養(yǎng)平臺，開展定期定崗交流的校企合作，為高校雙師型教師隊伍建設(shè)提供了研究思路。雖然本文提出的校企合作模式對校企雙方互利共贏，但對于企業(yè)來說必然會產(chǎn)生設(shè)備設(shè)施的占用和技術(shù)人員的時間成本損耗，進而對企業(yè)的短期效益產(chǎn)生影響。從長遠來看，校企合作下的雙師型教師隊伍的培養(yǎng)還需要進一步改革、完善、克服困難、創(chuàng)新發(fā)展模式，進而保證校企合作深度雙贏和可持續(xù)發(fā)展。參考文獻：1燕玉霞.工匠精神引領(lǐng)下的職業(yè)院?！半p師型”教師隊伍建設(shè)淺析j.職教論壇，2018，12，76-79.2顧志祥.產(chǎn)教融合背景下高職院?！半p師型”教師隊伍建設(shè)路徑研究j.職教論壇，2019，2，99-102.3李海.英、美、德、澳職業(yè)院校雙師型教師勝任力要