高職學(xué)生從訂單班到普通班思路轉(zhuǎn)變的幾點(diǎn)思考

1、    高職學(xué)生從訂單班到普通班思路轉(zhuǎn)變的幾點(diǎn)思考    陳茜中圖分類(lèi)號(hào)：g712                                                         文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a        &#

2、160;                                      doi：10.12296/j.2096-3475.2021.07.234進(jìn)入2000年以來(lái)，全國(guó)各大城市掀起了軌道交通快速建設(shè)和開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的高速發(fā)展期。2020 年受疫情影響，全年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)承壓，逆周期調(diào)節(jié)將再度發(fā)力，“新基建”成為拉動(dòng)投資擴(kuò)大需求的方向。新基建涉及七大領(lǐng)域，其中“城際高速鐵路和城際軌道交通”赫然在列。從我國(guó)人口

3、布局來(lái)看，城市軌道交通發(fā)展?jié)摿薮?。截?2018 年底，我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程為 5761 公里，其中地鐵 4354 公里，遠(yuǎn)期規(guī)劃城市軌道交通里程達(dá)3.5 萬(wàn)公里，其中地鐵 2.7 萬(wàn)公里。按目前項(xiàng)目進(jìn)展情況，十四五新增運(yùn)營(yíng)里程相比十三五將再上一個(gè)臺(tái)階，預(yù)計(jì)2021年年底新增通車(chē)1594公里，城軌市場(chǎng)仍處于增量階段。在這個(gè)城市軌道高速發(fā)展的時(shí)期里，我們學(xué)院早在2006年與廣州地鐵合作組建訂單班，連續(xù)合作了12年;2007年與成都軌道交通有限公司開(kāi)始合作，組建了成都地鐵訂單班，一直訂單培養(yǎng)到了2018年。其間，我們還組建了青島地鐵訂單班、蘭州地鐵訂單班、寧波地鐵訂單班，為各地的軌道交通企業(yè)

4、輸送了不少高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)技能人才。隨著校企合作的深入融合，企業(yè)方也逐步積累了人員培訓(xùn)的種種經(jīng)驗(yàn)，學(xué)校方也在這么多年的訂單培養(yǎng)中體會(huì)到其中的利與弊。于是廣州地鐵創(chuàng)立了自己的廣州地鐵培訓(xùn)學(xué)院;成都地鐵也和以前的技工校合并成立了成都軌道培訓(xùn)學(xué)校。從2019年開(kāi)始，我們學(xué)院的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)就沒(méi)有訂單班這樣的設(shè)置了。從2019級(jí)開(kāi)始，我們城軌專(zhuān)業(yè)的4個(gè)班又回歸到了普通班的行列里，很多老師、學(xué)生家長(zhǎng)都有這樣那樣的擔(dān)憂(yōu)，生源會(huì)不會(huì)下降，自己孩子今后的就業(yè)沒(méi)有明確著落怎么辦？就這類(lèi)問(wèn)題，作為一名從事專(zhuān)業(yè)課教學(xué)的老師在縱向與橫向?qū)Ρ戎?，產(chǎn)生了幾點(diǎn)思考，與大家分享一下。一、訂單班和普通班的概念訂單班指的是

5、由大型企業(yè)提前預(yù)定（簽約）學(xué)生組成的班級(jí)。也就是學(xué)生在校期間，企業(yè)在相近專(zhuān)業(yè)中選拔在校生組成“訂單班”，然后學(xué)院按照企業(yè)提出的人才培養(yǎng)目標(biāo)和知識(shí)能力結(jié)構(gòu)，制訂教學(xué)計(jì)劃，組織教學(xué)，有效促進(jìn)畢業(yè)生就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量提高的措施。普通班指的是通過(guò)學(xué)院專(zhuān)科錄取線(xiàn)錄入的高考畢業(yè)生，通過(guò)3年的專(zhuān)業(yè)學(xué)歷教育，具備一定專(zhuān)業(yè)知識(shí)及技能的高素質(zhì)應(yīng)用人才。在我們學(xué)院的城軌專(zhuān)業(yè)，就是一個(gè)專(zhuān)業(yè)兩套標(biāo)準(zhǔn)，一套訂單班標(biāo)準(zhǔn)一套非訂單班標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)于訂單班和普通班的學(xué)生，在教學(xué)計(jì)劃、課程體系、專(zhuān)業(yè)教學(xué)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)等環(huán)節(jié)根據(jù)各自特點(diǎn)予以分類(lèi)實(shí)施的。二、訂單班的利與弊在從事專(zhuān)業(yè)教學(xué)20年的生涯中，我既上過(guò)訂單班的專(zhuān)業(yè)課也上過(guò)普通班的專(zhuān)業(yè)課

6、，所以二者無(wú)論從教學(xué)方法上還是教學(xué)內(nèi)容上存在一定區(qū)別。兩類(lèi)班級(jí)的學(xué)生在學(xué)習(xí)的目標(biāo)上，思想狀態(tài)上也有差異，簡(jiǎn)單分析一下。1.訂單班的利訂單班從教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)內(nèi)容到教學(xué)過(guò)程緊扣企業(yè)需求，強(qiáng)化企業(yè)文化，由訂單單位提供實(shí)習(xí)實(shí)踐機(jī)會(huì)，所學(xué)課程知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合程度高，學(xué)生畢業(yè)即就業(yè)。因此學(xué)生在校期間，學(xué)習(xí)和就業(yè)目標(biāo)明確，在學(xué)校就能相當(dāng)程度的了解以后的工作環(huán)境、工作內(nèi)容和發(fā)展方向。到了企業(yè)能很快完成從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)變，順利開(kāi)展自己的職業(yè)生涯。作為學(xué)生家長(zhǎng)，覺(jué)得自己的孩子有了一技之長(zhǎng)，畢業(yè)后不用為求職應(yīng)聘而奔波苦惱，自己也放心不少。2.訂單班的弊看到訂單班的學(xué)生絕大部分都充滿(mǎn)信心的走出校門(mén)，迎接自己人生的職

7、場(chǎng)生活時(shí)，作為老師是欣慰的。但是看到極少數(shù)被淘汰的學(xué)生，惋惜的同時(shí)也發(fā)現(xiàn)訂單班的一些局限之處。組建訂單班時(shí)，學(xué)生要經(jīng)過(guò)企業(yè)方身高、形象檢查并予以面試，合格后要與企業(yè)簽訂訂單班培養(yǎng)合同。訂單班的學(xué)生在校期間成都要符合企業(yè)的規(guī)定和要求，同時(shí)在校期間還要由地鐵方在中期進(jìn)行驗(yàn)收考試，那基本上是在2年級(jí)下學(xué)期，如果驗(yàn)收不合格則被淘汰出訂單班。而在訂單班學(xué)習(xí)期間是不允許學(xué)生到別的單位去應(yīng)聘的，相當(dāng)于該學(xué)生浪費(fèi)了兩年時(shí)間同時(shí)又失去了到更好單位找工作的機(jī)會(huì)。三、回歸普通班的機(jī)遇前面談到我國(guó)十四五期間，城市軌道交通建設(shè)作為“新基建”一個(gè)重要組成部分，保持著一個(gè)增量發(fā)展的態(tài)勢(shì)。各大城市建設(shè)的地鐵、輕軌在開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之

8、際必然需要大量的能從事站務(wù)員、值班員、值班站長(zhǎng)、站長(zhǎng)、行車(chē)調(diào)度員、票卡管理員等工作，適應(yīng)城市軌道運(yùn)營(yíng)行業(yè)崗位群生產(chǎn)、服務(wù)、管理第一線(xiàn)需要的德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。我們一開(kāi)始只是看到了一個(gè)點(diǎn)，少了廣州地鐵訂單班，沒(méi)了成都地鐵訂單班，是不是我們城軌專(zhuān)業(yè)就招不到學(xué)生了？其實(shí)不然，19級(jí)、20級(jí)我們城軌專(zhuān)業(yè)一直保持著建制4個(gè)班的普通班規(guī)模。有需求才有市場(chǎng)，作為高職學(xué)院，拓寬學(xué)生的就業(yè)渠道，增加就業(yè)率是我們能保持招生增量的硬指標(biāo)。軌道交通行業(yè)的迅猛發(fā)展、軌道交通企業(yè)對(duì)于人才的渴求、家長(zhǎng)們看到孩子就業(yè)形勢(shì)的良好，是我們專(zhuān)業(yè)教師充滿(mǎn)信心教學(xué)下去的動(dòng)力。對(duì)于學(xué)生而言，普通班學(xué)習(xí)的優(yōu)勢(shì)在于

9、：1.壓力就是動(dòng)力以前有訂單班時(shí)，學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)是很明確，但是主要集中于背企業(yè)規(guī)章、學(xué)習(xí)企業(yè)文化，以過(guò)驗(yàn)收考試為主要方向，專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)中對(duì)于專(zhuān)業(yè)知識(shí)體系的認(rèn)知不是十分全面。在普通班學(xué)習(xí)中，學(xué)生在學(xué)習(xí)本專(zhuān)業(yè)的知識(shí)結(jié)構(gòu)體系上更為全面，同時(shí)經(jīng)常關(guān)注各大軌道交通企業(yè)的官網(wǎng)信息，對(duì)各企業(yè)要求有明確清晰的了解。為了增加自己在“雙向選擇”中的資本，結(jié)合學(xué)院開(kāi)展的1+x證書(shū)制度，學(xué)生在校期間爭(zhēng)取一專(zhuān)多能，考取站務(wù)員技能證、中級(jí)客運(yùn)員職業(yè)資格證、紅十字會(huì)積極救護(hù)證等，在拿到大專(zhuān)畢業(yè)證同時(shí)手上好幾本技能證在手。2.需求就是要求現(xiàn)在企業(yè)除了對(duì)于員工一個(gè)高技能的要求外，學(xué)歷上也是水漲船高。本科是專(zhuān)科的升級(jí)版，我們普通班的在校生沒(méi)有了驗(yàn)收考試的壓力，有了充裕的時(shí)間除了學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，有了提升自己學(xué)歷的機(jī)會(huì)。我們學(xué)院和西南交通大學(xué)、成都大學(xué)等本科院校都有長(zhǎng)期的專(zhuān)升本合作，打通了學(xué)生提升學(xué)歷的通道，大部分學(xué)生都報(bào)了這些學(xué)校的專(zhuān)升本自考，在學(xué)習(xí)深一層的理論知識(shí)的同時(shí)反過(guò)來(lái)在我們每年各階段都開(kāi)展的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和跟崗實(shí)習(xí)中實(shí)踐環(huán)節(jié)中