滬寧城際鐵路站前某軌道板施工先導(dǎo)段施工組織設(shè)計(jì)_secret資料

1、目 錄第一章 編制依據(jù)及原則1第一節(jié) 編制依據(jù)1第二節(jié) 編制原則2第二章 工程概況3第一節(jié) 工程范圍及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3第二節(jié) 編制范圍3第三節(jié) 主要技術(shù)指標(biāo)3第四節(jié) 工程自然地理特征3第五節(jié) 重點(diǎn)結(jié)構(gòu)位置及施工條件4第六節(jié) 主要工程內(nèi)容及數(shù)量4第三章 施工部署及臨時(shí)工程4第一節(jié) 施工組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置4第二節(jié) 各部門職責(zé)及主要人員崗位職責(zé)5第三節(jié) 主要施工技術(shù)力量10第四節(jié) 勞動(dòng)力安排11第五節(jié) 主要施工機(jī)械設(shè)備配備11第六節(jié) 主要試驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備配備11第七節(jié) 臨時(shí)工程部署12第八節(jié) 物資材料供應(yīng)14第四章 總體施工安排14第一節(jié) 工程進(jìn)度計(jì)劃14第二節(jié) 總體工期安排15第五章 主要工程項(xiàng)目的

2、施工方法15第一節(jié) CRTSI型無砟軌道施工工藝流程15第二節(jié) 施工方法18第六章 質(zhì)量目標(biāo)及保證措施38第一節(jié) 質(zhì)量保證體系38第二節(jié) 質(zhì)量保證措施38第七章 工期保證措施47第一節(jié) 工期保證體系47第二節(jié) 工期保證措施48第八章 安全目標(biāo)和安全保證體系及措施51第九章 施工環(huán)保、水土保持措施和文明工地建設(shè)55第一節(jié) 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)55第二節(jié) 環(huán)境保護(hù)管理體系55第三節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施56第十章 職業(yè)健康安全保障措施59第一節(jié) 職業(yè)健康安全保障目標(biāo)59第二節(jié) 職業(yè)健康安全保障體系59第三節(jié) 職業(yè)健康安全組織管理設(shè)施60第四節(jié) 職業(yè)健康安全保護(hù)措施61第十一章 施工配合措施63第一章 編制依據(jù)及原

3、則第一節(jié) 編制依據(jù)該先導(dǎo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制，依據(jù)以下有關(guān)文件，以及本段落工程實(shí)際特點(diǎn)進(jìn)行編制。一、施工合同文件及鐵道部頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程文件1、簡(jiǎn)支梁橋上CRTSI型無砟軌道設(shè)計(jì)圖2、xx城際常用跨度梁橋面附屬設(shè)施圖3、橋上CRTSI板式無砟軌道底座分類配筋圖4、鐵路橋涵施工規(guī)范（TB10203-2002）；5、xx建設(shè)股份有限公司與xx城際鐵路公司的施工合同；6、鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（TB10210-2001）；7、客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）；8、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）；9、混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程JG

4、J/T 10-95；10、鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ18-2003）；11、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下兩冊(cè)）（TB10401-2003）；12、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（TZ2102005）；13、鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范（TB10002.1-2005）；14、新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范（TB10101-99）；15、客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南（TZ216-2007）；16、客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)200785號(hào)）。二、其它相關(guān)制度、辦法和文件1、本段落現(xiàn)場(chǎng)勘察資料；2、xx股份xx城際鐵路工程學(xué)習(xí)資料及施工經(jīng)驗(yàn)和機(jī)械設(shè)備情況；3、xx建設(shè)股份集團(tuán)通過的質(zhì)量

5、體系認(rèn)證心認(rèn)定的ISO9001：2000質(zhì)量手冊(cè)、程序文件；4、xx股份xx城際鐵路工程站前xx標(biāo)4工區(qū)項(xiàng)目施工管理手冊(cè)。三、設(shè)計(jì)院文件設(shè)計(jì)院下發(fā)的相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。第二節(jié) 編制原則 一、全面響應(yīng)和符合中標(biāo)書的原則嚴(yán)格按照施工中標(biāo)書規(guī)定的編制范圍、內(nèi)容、技術(shù)要求和規(guī)定格式進(jìn)行編制。遵守招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定及鐵路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容。二、我單位將以“精干的組織、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的方案、科學(xué)的管理、有力的保障”，確保本項(xiàng)目工程“按期、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗”的建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。三、堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則結(jié)合本標(biāo)段工程特

6、點(diǎn)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，采用科學(xué)的組織方法，合理地安排施工順序、優(yōu)化施工方案。做好勞動(dòng)力、物資、機(jī)械的合理配置，推廣“四新”技術(shù)，采用國內(nèi)外可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)。四、百年大計(jì)、質(zhì)量第一的原則城際鐵路要求工程達(dá)到高平順性、高穩(wěn)定性和耐久性，必須堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則。確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保每個(gè)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)的要求，健全質(zhì)量保證體系，保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)量國際一流的目標(biāo)。五、保證工期的原則本段落工程工期緊，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，施工意義重大，必須保證足夠的技術(shù)裝

7、備和人員投入，采用機(jī)械化施工，合理安排施工工序，合理安排人員、材料和機(jī)械設(shè)備，優(yōu)化資源配置。充分考慮氣候、季節(jié)及汛期作業(yè)對(duì)工期的影響，采取相應(yīng)措施，以一流的管理，確保如期完工。六、堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，綜合管理，合理調(diào)配，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)安排各項(xiàng)施工工序，整個(gè)工程統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)施工管理技術(shù)，組織連續(xù)、均衡、有序地施工。七、安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全。八、文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則實(shí)行文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，珍惜土地，合理利用，嚴(yán)格執(zhí)行GB/T2

8、4001-1996環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系。嚴(yán)格遵照國家環(huán)保政策和建設(shè)單位對(duì)本工程環(huán)境保護(hù)的要求，精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，在方案的編制上力爭(zhēng)把施工對(duì)周圍環(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細(xì)的文明施工和環(huán)保措施，爭(zhēng)創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。第二章 工程概況第一節(jié) 工程范圍及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)xx特大橋xx東橋段鋪板先導(dǎo)段位于上海市嘉定區(qū)境內(nèi)，地勢(shì)平坦，河渠縱橫交錯(cuò)，路河發(fā)達(dá)，交通便利。該施工部位的起止樁號(hào)為DK278+769.775（132#墩）DK279+375.075（151#墩），施工長度為0.605km，軌道結(jié)構(gòu)形式均為CRTSI型平板式

9、無砟軌道，CRTSI型板式無砟軌道由鋼軌、彈性分開式扣件、充填式墊板、水泥乳化瀝青砂漿調(diào)整層、混凝土底座、凸型擋臺(tái)及其周圍填充樹脂組成。CRTSI型板主要有P/PF4962型板及配套使用的P/PF 3685和P/PF 4856軌道板，P/PF 4962型板外形尺寸為4962×2400×190mm，P/PF 4962型軌道板混凝土方量為2.26m3，板重約5.9t。軌道板為雙向預(yù)應(yīng)力板，軌道板混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為60MPa，橋梁上施工底座板尺寸為5012×2800×200mm，設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度為C40；軌道板下設(shè)計(jì)為50mm厚CA砂漿墊層。第二節(jié) 編制范圍xx特

10、大橋xx東橋段鋪板先導(dǎo)段起止樁號(hào)為DK278+769.775（132#墩）DK279+375.075（151#墩），該施工組織設(shè)計(jì)編制主要針對(duì)xx東橋段先導(dǎo)段的底座板、凸型擋臺(tái)、鋪板、水泥乳化瀝青砂漿灌注、樹脂填充等的施工。第三節(jié) 主要技術(shù)指標(biāo)鐵路等級(jí):客運(yùn)專線正線數(shù)目：雙線基礎(chǔ)設(shè)施速度目標(biāo)值:250km/h以上正線線間距:4.8m軌道類型：CRTSI型板式無砟軌道第四節(jié) 工程自然地理特征xx特大橋xx東橋段鋪板先導(dǎo)段主要通過長江三角洲平原區(qū)，位于xx市xx區(qū)，地勢(shì)平坦寬闊，河渠縱橫，水塘密布，地面高程26m，由西向東微傾，交通路網(wǎng)發(fā)達(dá)。第五節(jié) 重點(diǎn)結(jié)構(gòu)位置及施工條件xx特大橋xx東橋段鋪板先

11、導(dǎo)段位于我工區(qū)起點(diǎn)位置，目前該段落的樁基、承臺(tái)、墩身施工，預(yù)制箱梁架設(shè)工作已經(jīng)完成，并通過了沉降評(píng)估，橋面上已基本具備施工條件，此次設(shè)置鋪軌先導(dǎo)段的主要目的是摸索、熟悉及掌握軌道板鋪設(shè)的施工工藝，鍛煉施工隊(duì)伍，為后期的全面施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。第六節(jié) 主要工程內(nèi)容及數(shù)量xx特大橋xx東橋段鋪板先導(dǎo)段起止樁號(hào)為DK278+769.775（132#墩）DK279+375.075（151#墩），xx城際雙線施工段落長度為0.605km，主要作業(yè)內(nèi)容包括：底座板施工、水泥乳化瀝青砂漿調(diào)整層施工、凸型擋臺(tái)施工及軌道板鋪設(shè)等。第三章 施工部署及臨時(shí)工程第一節(jié) 施工組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置xx特大橋xx東橋段鋪板先導(dǎo)

12、段由xxxx城際鐵路工程站前xx標(biāo)第4工區(qū)第3作業(yè)工區(qū)承建。根據(jù)本橋段工程特點(diǎn)，為確保本橋段保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)，創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程，做到安全生產(chǎn)、文明施工.結(jié)合施工特點(diǎn)、及組織機(jī)構(gòu)的要求，三作業(yè)工區(qū)設(shè)立經(jīng)理、總工、書記各1名、副經(jīng)理1名，并設(shè)立安質(zhì)部、工程部、試驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)、物設(shè)部、綜合辦公室、計(jì)合部、財(cái)務(wù)部共八個(gè)職能部門。 3作業(yè)工區(qū)下設(shè)2個(gè)架子隊(duì)，每個(gè)架子隊(duì)根據(jù)xx城際鐵路建設(shè)項(xiàng)目架子隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法，配備經(jīng)過培訓(xùn)的正式職工為架子隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人，并各設(shè)立一個(gè)質(zhì)量員、安全員、試驗(yàn)員、和數(shù)名領(lǐng)工員、工班長。第二節(jié) 各部門職責(zé)及主要人員崗位職責(zé)一、各部門職責(zé)范圍1、工程部：負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)編

13、制、下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃、施工技術(shù)管理、質(zhì)量控制、文明施工等工作。2、計(jì)合部：主要負(fù)責(zé)合同管理、工程結(jié)算、索賠、計(jì)量支付、成本核算、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)等工作。3、實(shí)驗(yàn)室：主要負(fù)責(zé)原材料、水泥、鋼筋等標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的試驗(yàn)檢驗(yàn)、過程試驗(yàn)及各種混合料配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)等工作。4、安質(zhì)部：主要負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全檢驗(yàn)、質(zhì)量、安全監(jiān)督、處理質(zhì)量、安全問題等工作。5、物設(shè)部：主要負(fù)責(zé)材料的調(diào)查、采購、計(jì)劃供應(yīng)、管理、運(yùn)輸、施工機(jī)械管理、機(jī)械設(shè)備的調(diào)配和租賃、配套使用等工作。6、綜合辦公室：主要負(fù)責(zé)處理征地拆遷等地方問題、人事、后勤、職工教育、對(duì)外接待、安全衛(wèi)生、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護(hù)以及會(huì)議紀(jì)要和對(duì)會(huì)議資料進(jìn)行整理等工作。7、財(cái)務(wù)部：主要負(fù)責(zé)

14、資金調(diào)配、審查施工預(yù)算、資金收支等工作。8、精測(cè)隊(duì)：主要負(fù)責(zé)整個(gè)施工段的工程控制測(cè)量，施工放樣等工作。二、部門主管職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)1、項(xiàng)目經(jīng)理是企業(yè)法人代表的代理人，代表企業(yè)對(duì)工程項(xiàng)目全面負(fù)責(zé)。2、遵守國家和地方政府的政策、法規(guī)，執(zhí)行公司的規(guī)章制度和指令。代表公司履行工程承包合同與書面承諾。3、組織精干的項(xiàng)目管理班子，確定項(xiàng)目的職能機(jī)構(gòu)及其職責(zé)范圍。4、主持制定項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃及總體計(jì)劃和年、季、月施工進(jìn)度計(jì)劃。5、按照合同要求和上級(jí)的指令，保證施工人員、設(shè)備按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，做好材料供應(yīng)工作。6、深入施工現(xiàn)場(chǎng)，處理矛盾，解決問題。7、開發(fā)人才，培養(yǎng)下屬。8、搞好安全生產(chǎn)，保護(hù)國有資產(chǎn)不

15、受損失，保障職工人身、財(cái)產(chǎn)的安全。9、搞好項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)管理和精神文明建設(shè)，加強(qiáng)民主管理和思想政治工作。10、項(xiàng)目完工后，及時(shí)搞好資產(chǎn)清算和債權(quán)債務(wù)清理工作，順利通過上級(jí)部門審計(jì)和交接。11、接受上級(jí)單位的監(jiān)督和檢查，按時(shí)上交各項(xiàng)費(fèi)用，制定項(xiàng)目職工收入分配辦法。12、按照上級(jí)的規(guī)定和條例對(duì)優(yōu)秀職工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)違紀(jì)職工給予處罰。黨支部書記的職責(zé)1、建立黨的組織及規(guī)章制度，根據(jù)上級(jí)黨的指示，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，確定總體工作目標(biāo)。2、開展黨的活動(dòng)，帶好黨員隊(duì)伍，發(fā)展黨員。3、貫徹黨的路線方針政策、國家法律及重大決策和規(guī)章制度。4、抓好文明施工，宣傳局處企業(yè)文化，協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，處理地方問題。5、根據(jù)黨委要求，落

16、實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)，關(guān)心群眾維護(hù)職工的合法權(quán)益?？偣こ處煹穆氊?zé)1、貫徹執(zhí)行國家、鐵道部技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等有關(guān)技術(shù)政策及上級(jí)技術(shù)管理制度，對(duì)項(xiàng)目施工技術(shù)工作全面負(fù)責(zé)。2、組織技術(shù)人員熟悉合同文件和施工圖紙。3、負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工組織設(shè)計(jì)并報(bào)上級(jí)管理部門批復(fù)后使用。4、指導(dǎo)施工技術(shù)人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、操作規(guī)程組織施工，并進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度、安全生產(chǎn)把關(guān)控制。5、分管項(xiàng)目質(zhì)量管理工作和工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的制定并組織實(shí)施，負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量事故的調(diào)查和處理，并及時(shí)向上級(jí)報(bào)告。6、分管工程技術(shù)部、中心試驗(yàn)室、計(jì)劃合同部的重大事項(xiàng)和參與合同評(píng)審，執(zhí)行和落實(shí)ISO9002貫標(biāo)的管理手冊(cè)和程序文件，負(fù)

17、責(zé)質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)體系的建立和運(yùn)行。7、負(fù)責(zé)審核簽發(fā)變更設(shè)計(jì)報(bào)告，索賠意向報(bào)告及檢查索賠資料的完整性。8、主持交竣工技術(shù)文件資料的編制，參加交竣工驗(yàn)收，組織施工技術(shù)總結(jié)和學(xué)術(shù)論文的撰寫并負(fù)責(zé)審核和向上級(jí)報(bào)告。9、負(fù)責(zé)向技術(shù)人員進(jìn)行書面技術(shù)交底和科技保密知識(shí)教育，注重技術(shù)資料、實(shí)物的保密及設(shè)防措施。副經(jīng)理的職責(zé)1、對(duì)經(jīng)理部職工生產(chǎn)勞動(dòng)中的安全和健康負(fù)主要責(zé)任，具體領(lǐng)導(dǎo)本單位的安全生產(chǎn)工作，落實(shí)國家勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)、制度和上級(jí)有關(guān)指示。2、負(fù)責(zé)編制和實(shí)施安全技術(shù)措施、計(jì)劃，在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比生產(chǎn)時(shí)，同時(shí)計(jì)劃、布置、總結(jié)、評(píng)比安全工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，做到安全生產(chǎn)經(jīng)?；?、具體化。3、定期對(duì)職工

18、進(jìn)行安全生產(chǎn)和安全技術(shù)知識(shí)教育制度，定期組織安全生產(chǎn)的群眾活動(dòng)，認(rèn)真執(zhí)行特殊工種必須經(jīng)考核合格且持有操作證方可操作的制度，堅(jiān)持對(duì)新工人、調(diào)換工種人員上崗前安全培訓(xùn)教育，表揚(yáng)對(duì)安全工作有貢獻(xiàn)者，對(duì)有突出貢獻(xiàn)者提出獎(jiǎng)勵(lì)意見。4、承擔(dān)臨時(shí)性危險(xiǎn)施工任務(wù)時(shí)，必須制定安全措施計(jì)劃，并報(bào)上級(jí)批準(zhǔn)后執(zhí)行。5、發(fā)生傷亡事故和其它大事故時(shí)，及時(shí)組織搶救人員或國家財(cái)產(chǎn)，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，立即上報(bào)和查明原因，按三不放過的原則對(duì)事故責(zé)任者提出處理意見。安質(zhì)部部長職責(zé)1、在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全質(zhì)量監(jiān)督檢查工作。2、協(xié)助總工程師主持項(xiàng)目安全質(zhì)量管理和安全質(zhì)量保證體系的日常工作。3、負(fù)責(zé)工程施工原始記錄檢查證中屬于質(zhì)

19、檢人員檢查簽證的各項(xiàng)簽認(rèn)事宜，按規(guī)定時(shí)間向上級(jí)報(bào)送工程安全質(zhì)量統(tǒng)計(jì)報(bào)表。4、負(fù)責(zé)施工全過程的工程安全質(zhì)量監(jiān)督、檢查及各工序交接的安全質(zhì)量驗(yàn)收工作。5、負(fù)責(zé)配合建設(shè)單位、監(jiān)理工程師進(jìn)行有關(guān)工程安全質(zhì)量檢查及工程檢查證的簽字驗(yàn)收工作，對(duì)監(jiān)理工程師指出有關(guān)工程安全質(zhì)量方面存在的問題提出具體處理意見。6、督促、檢查各工區(qū)、工地試驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)的有關(guān)施工技術(shù)資料的整理工作。對(duì)測(cè)量記錄、試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告以及送交監(jiān)理工程師的簽證資料和各項(xiàng)試驗(yàn)資料是否齊全，數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，內(nèi)容是否正確等進(jìn)行審查，履行簽證手續(xù)。7、審查試驗(yàn)室所做的各種建筑材料的分析鑒定和配合比、混凝土強(qiáng)度及其它技術(shù)指標(biāo)，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的材料不能批

20、量進(jìn)貨，經(jīng)檢驗(yàn)屬不合格材料不準(zhǔn)使用。8、參加經(jīng)理部組織的工程安全質(zhì)量檢查及有關(guān)工程質(zhì)量方面的會(huì)議。對(duì)項(xiàng)目采用的新技術(shù)、新工藝在實(shí)施過程中對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行檢查。9、組織經(jīng)理部每月一次的工程安全、質(zhì)量大檢查。工程部長職責(zé)1、在分管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)鐵路建設(shè)的方針、政策和上級(jí)頒發(fā)的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及施工管理制度，全面負(fù)責(zé)工程部各項(xiàng)工作。2、熟悉、文件圖紙做施工項(xiàng)目詳細(xì)安排和準(zhǔn)備工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，指導(dǎo)做好各項(xiàng)工程核算工作，提供每月已完工程預(yù)算成本分析表和有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料。3、經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，及時(shí)提出工程變更方案，工程竣工一切資料齊全、簽證完善。4、推廣、采用新技術(shù)新材料、新工藝，

21、正確使用和愛護(hù)測(cè)繪儀器，認(rèn)真保管施工圖表及各種技術(shù)資料。5、做好技術(shù)管理工作，安排現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)任務(wù)和落實(shí)生產(chǎn)計(jì)劃。試驗(yàn)室主任職責(zé)1、在總工程師和工程部門領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃，編制項(xiàng)目試驗(yàn)工作計(jì)劃。2、負(fù)責(zé)檢查、鑒定和試驗(yàn)工程項(xiàng)目使用的材料是符合規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定的要求，及時(shí)提出報(bào)告。3、負(fù)責(zé)做好各類原材料試驗(yàn)、過程試驗(yàn)、各種混合料配合比設(shè)計(jì)，及時(shí)提供試驗(yàn)報(bào)告。4、檢查、指導(dǎo)試驗(yàn)人員的工作。5、對(duì)本室不能進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目，經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，負(fù)責(zé)聯(lián)系具備試驗(yàn)條件的單位進(jìn)行試驗(yàn)，并及時(shí)提供試驗(yàn)報(bào)告。6、認(rèn)真做好試驗(yàn)報(bào)告和檢測(cè)記錄，做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、字跡清晰、整齊規(guī)范、簽證齊全。7、制定試驗(yàn)儀器設(shè)備的

22、維修保養(yǎng)等管理制度及操作規(guī)程，做到嚴(yán)格管理、規(guī)范操作。8、建立試驗(yàn)儀器和設(shè)備臺(tái)帳，妥善保存試驗(yàn)資料。3、加強(qiáng)與駐地監(jiān)理工程師的聯(lián)系，搞好試驗(yàn)工作。10、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。計(jì)合部部長的職責(zé)1、在經(jīng)理部主管領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真落實(shí)合同內(nèi)容，做好工程造價(jià)分析。2、組織開展項(xiàng)目部計(jì)量結(jié)算工作。3、對(duì)項(xiàng)目部和工區(qū)進(jìn)行工作效能考核。4、管理各種合同，進(jìn)行材料、機(jī)械采購合同的招標(biāo)工作。物設(shè)部部長的職責(zé)1、在經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)經(jīng)理部的機(jī)械安全、技術(shù)管理工作，并負(fù)責(zé)制定、督促、實(shí)施機(jī)械安全操作規(guī)程。2、負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)械辦安全工作進(jìn)行定期檢查，制定措施，決定對(duì)機(jī)駕人員的獎(jiǎng)懲。3、負(fù)責(zé)對(duì)處、經(jīng)理部匯報(bào)機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行、定

23、期檢查、維修保養(yǎng)情況。4、編制材料計(jì)劃和主要材料采購方案。架子隊(duì)長的職責(zé)：宣傳國家、鐵道部和路局的法律法規(guī)及各種規(guī)章制度并抓好貫徹落實(shí)；負(fù)責(zé)組織完成作業(yè)工區(qū)下達(dá)的施工任務(wù)；負(fù)責(zé)所承擔(dān)工程施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度和文明施工。負(fù)責(zé)本隊(duì)的思想文化建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施和生活管理；負(fù)責(zé)本隊(duì)所有人員工資、獎(jiǎng)金核算和發(fā)放。架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人的職責(zé)：協(xié)助隊(duì)長抓好工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工等各項(xiàng)工作；向領(lǐng)工員、工班長進(jìn)行工程質(zhì)量、施工安全、環(huán)保等書面技術(shù)交底，并將技術(shù)交底分類存檔；檢查、監(jiān)督、糾正施工中存在的質(zhì)量、安全、工序、工藝等方面的問題；參加工程質(zhì)量、安全事故的調(diào)查分析。架子隊(duì)技術(shù)員的職責(zé)：協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人做好技術(shù)

24、交底。跟班作業(yè)，糾正施工中安全、質(zhì)量、環(huán)保、工序、工藝、文明施工等方面存在的問題，發(fā)現(xiàn)重大安全、質(zhì)量隱患立即停止并報(bào)告上級(jí)；做好施工日志等相關(guān)技術(shù)資料的編寫、收集整理；參加工程質(zhì)量事故的調(diào)查分析；對(duì)隱蔽工程的關(guān)鍵部位，重點(diǎn)工序的施工過程進(jìn)行旁站。架子隊(duì)質(zhì)量員的職責(zé)：參加工程質(zhì)量事故的調(diào)查分析，并制定相應(yīng)的預(yù)防保證措施；跟班作業(yè)，糾正施工工序、工藝方面可能影響工程質(zhì)量的問題，督促檢查“三檢制”的落實(shí)；負(fù)責(zé)隱蔽工程自檢和報(bào)驗(yàn)。架子隊(duì)安全員的職責(zé)：跟班作業(yè)進(jìn)行施工安全巡視，發(fā)現(xiàn)不安全行為堅(jiān)決制止，重大安全隱患要立即報(bào)告，并做好安全紀(jì)錄；協(xié)助隊(duì)長進(jìn)行安全教育，接受專職安質(zhì)人員的業(yè)務(wù)檢查與指導(dǎo)；負(fù)責(zé)本隊(duì)

25、安全器材、用具、設(shè)施的維修保養(yǎng)和標(biāo)識(shí)；制止違章作業(yè)，參加相關(guān)事故的調(diào)查、分析，并保護(hù)好事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。架子隊(duì)試驗(yàn)員的職責(zé)：參加開工前的地材調(diào)查與取樣送驗(yàn)；收集原材料，半成品的合格證和出廠檢驗(yàn)報(bào)告，并送試驗(yàn)室存檔；負(fù)責(zé)原材料、半成品、檢查試件抽取、制作、標(biāo)識(shí)、防護(hù)、和送樣。架子隊(duì)材料員的職責(zé)：點(diǎn)驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)原材料、半成品及成品，按規(guī)定入庫保管；建立出入庫臺(tái)帳和逐日材料消耗臺(tái)帳；負(fù)責(zé)原材料進(jìn)場(chǎng)后填寫通知單，通知試驗(yàn)室（員）取樣送檢。負(fù)責(zé)原材料、半成品狀態(tài)的標(biāo)識(shí)；采購所需輔助材料，并做好臺(tái)帳。架子隊(duì)領(lǐng)工員的職責(zé)：組織工班完成架子隊(duì)下達(dá)的施工任務(wù)；負(fù)責(zé)工班施工的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保和文明施工管理；協(xié)助隊(duì)長進(jìn)行勞

26、務(wù)人員的日常管理。架子隊(duì)工班長的職責(zé)：帶領(lǐng)工班全體人員完成架子隊(duì)下達(dá)的施工生產(chǎn)任務(wù)；糾正所屬人員施工中影響安全、質(zhì)量的施作行為；完成隊(duì)、領(lǐng)工員交辦的其他各項(xiàng)任務(wù)。第三節(jié) 主要施工技術(shù)力量為優(yōu)質(zhì)高效地完成本工程施工任務(wù)，由xx二公局三公司組建本作業(yè)工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)班子，并采用符合我局實(shí)施的“項(xiàng)目法”進(jìn)行本項(xiàng)目施工組織管理，實(shí)行“兩層分離”，作業(yè)工區(qū)設(shè)管理層和操作層，主要技術(shù)人員主要在全公司范圍內(nèi)擇優(yōu)選拔。第四節(jié) 勞動(dòng)力安排xx特大橋xx東橋段鋪板先導(dǎo)段主要目的是摸索、熟悉及掌握軌道板鋪設(shè)的施工工藝，鍛煉施工隊(duì)伍，為后期的全面施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，根據(jù)該段工程工期相對(duì)較寬松、任務(wù)較輕的特點(diǎn)，我們計(jì)劃在該橋段

27、開展一個(gè)工作面施工，計(jì)劃施工最高峰投入勞動(dòng)力100人。勞動(dòng)力人員組織情況見下表：職稱或工種人數(shù)擔(dān)任職務(wù)或職責(zé)生產(chǎn)副經(jīng)理1現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)總體協(xié)調(diào)總工1技術(shù)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)工程師3現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作質(zhì)檢工程師1施工質(zhì)檢工作測(cè)量工程師2測(cè)量、放樣及精調(diào)工作測(cè)量員4測(cè)量、放樣及精調(diào)工作試驗(yàn)工程師2試驗(yàn)檢測(cè)試驗(yàn)員6試驗(yàn)檢測(cè)電工1電力連線、電路檢修修理工2機(jī)械設(shè)備維修機(jī)械操作工15機(jī)械操作電焊工20鋼筋焊接模板工15模板加工機(jī)安裝架子工7安全防護(hù)支架搭設(shè)普工20第五節(jié) 主要施工機(jī)械設(shè)備配備 根據(jù)本橋段工程量，及施工工期的要求，計(jì)劃投入的主要機(jī)械設(shè)備如下：名稱規(guī)格數(shù)量備注雙向運(yùn)板車1臺(tái)懸臂鋪板門吊1臺(tái)CA砂漿拌合車1臺(tái)拌和機(jī)H

28、ZS1201混凝土罐車8立方5挖掘機(jī)EX2001臺(tái)處理緊急狀況汽車吊25t4臺(tái)模板鋼模板300噸裝載機(jī)Z50L1臺(tái)汽車泵1臺(tái)空壓機(jī)AV-40082臺(tái)其他輔助設(shè)備足夠第六節(jié) 主要試驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備配備主要試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備見下表：序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)國別數(shù)量制造臺(tái)時(shí)用途備注產(chǎn)地臺(tái)/套年份一測(cè)量、量測(cè)儀器1精調(diào)測(cè)量系統(tǒng)22005.04200本段2全站儀GPS602日本22004.06500本段3水準(zhǔn)儀索佳國產(chǎn)22004.08500本段4經(jīng)緯儀JDJ2國產(chǎn)22004.09500本段5對(duì)講機(jī)C150廣州102005.02200本段6精密水準(zhǔn)儀DNA03萊卡12005.11200本段7水準(zhǔn)尺5m北京32

29、006.08200本段8激光導(dǎo)向儀STZ國產(chǎn)12005.1300本段二砼試驗(yàn)儀器1砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室HWB-6北京12004.1346砼施工2恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱YH-40B北京12005.1490砼施工3鋼筋保護(hù)層探測(cè)儀GBY-LA上海12005.04330砼施工4坍落度筒南京52005.05230砼施工5含砂量?jī)x上海32003.04440砼施工6維勃稠度儀HCR-1南京32004.08346砼施工7貫入阻力儀HG-80南京32005.04490砼施工8含氣量?jī)x水壓式南京32005.05490砼、砂漿施工9滲透儀HS40南京12004.06300砼施工10砼回彈儀AT-225A上海12006.09290

30、砼施工11分層度儀南京12004.04610砼施工12砼厚度測(cè)定儀上海12005.08230砼施工13砼坍落度測(cè)定儀HGC-1上海12004.05440砼施工14砼抗?jié)B儀HS-4上海32005.11346砼施工15試模南京402005.06330砼施工16試模南京302005.12290砼施工17試模南京202004.1610砼施工18洛氏硬度計(jì)HR-150北京302005.1230砼施工19砼彈性模量測(cè)定儀TM-1上海32003.05440砼施工第七節(jié) 臨時(shí)工程部署一、施工營地及施工場(chǎng)地布置xx城際鐵路xx標(biāo)第4工區(qū)3作業(yè)工區(qū)辦公區(qū)設(shè)置在上海市嘉定區(qū)方泰鎮(zhèn)寶安公路4375弄，并在DK279+

31、080左40m的地方修建了拌合站，占地面積約為25畝。軌道板存放場(chǎng)地設(shè)置在靠近嘉松公路處（大概里程DK280+200），此處交通便利，場(chǎng)地充足，便于軌道板的運(yùn)輸裝卸。拌和站平面布置如下：二、施工便道、便橋的布置根據(jù)本橋段的地形地貌，我作業(yè)工區(qū)考慮在利用已有道路的前提下沿線路左側(cè)設(shè)置施工便道，材料及砼運(yùn)送時(shí)，首先充分利用永久性征地、鄉(xiāng)村既有道路、農(nóng)用機(jī)械耕路等。便道寬度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制，做到既能保證鐵路施工需要，又少占土地，少破壞植被。由拌和站起算，我作業(yè)工區(qū)施工車輛最大運(yùn)距接近1km。設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)：便道在現(xiàn)澆梁處設(shè)雙車道，其他地段設(shè)單車道，每隔200米設(shè)長15米的會(huì)車道。便道采用泥結(jié)碎石路面，地

32、基持力層按不同地質(zhì)條件進(jìn)行相應(yīng)處理，見下表所示：· 施工便道施工方案層數(shù)擬 設(shè) 標(biāo) 準(zhǔn)鋪筑20cm厚泥結(jié)碎石，碎石最大粒徑不得大于10cm碎石土填筑60cm 地面摻灰處理+碎石土填筑60cm 三、臨時(shí)用電、水和通訊工程用水及生活用水均采用當(dāng)?shù)匾褭z測(cè)合格水，水質(zhì)潔凈無污染，可滿足施工及生活用水；本橋段采用網(wǎng)電及發(fā)電機(jī)相結(jié)合的方式供電（發(fā)電機(jī)作為備用電源），生活區(qū)采用網(wǎng)電供應(yīng)。工區(qū)及作業(yè)工區(qū)設(shè)置程控電話，并組建局域網(wǎng)和廣域互聯(lián)網(wǎng)，加強(qiáng)溝通聯(lián)系?，F(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員配備移動(dòng)電話，測(cè)量隊(duì)配10部對(duì)講機(jī)。以確保信息傳遞暢通。四、污水、廢物的處理施工及生活廢水的排放遵循清污分流的原則，各種施工廢油、

33、廢液集中儲(chǔ)積，集中處理，嚴(yán)禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環(huán)境。施工作業(yè)產(chǎn)生的污水必須經(jīng)過沉淀池沉淀，并經(jīng)凈化處理，符合要求后排放。食堂的廢水處理應(yīng)設(shè)置隔油池，定期清理油污，污水經(jīng)過必要的處理后排入污水管道，施工、生活污水嚴(yán)禁排入農(nóng)田和水源。廢棄物中不得含有有毒有害物質(zhì)，避免雨水沖刷后對(duì)地表、地下水造成污染。臨時(shí)生活設(shè)施的修建、拆除時(shí)產(chǎn)生的固體廢棄物，按照環(huán)保部門的要求棄于指定地點(diǎn)處理。第八節(jié) 物資材料供應(yīng)一、碎石沿線地區(qū)石料料源主要分布在江蘇鎮(zhèn)江、溧陽、浙江湖州、宜興等地區(qū)。根據(jù)調(diào)查及綜合比選，本段落施工采用湖州新開元碎石有限公司供應(yīng)的碎石，需通過水運(yùn)運(yùn)至碼頭，再通過汽車運(yùn)到工地。二、砂沿線用

34、砂相當(dāng)缺乏，均需由長江航道遠(yuǎn)運(yùn)至碼頭，再通過沿線各碼頭來供應(yīng)，本段落砂的來源主要為江西贛江砂，水運(yùn)、公路運(yùn)輸比較方便。三、軌道板、甲供材料軌道板由蘇州軌道板廠預(yù)制，經(jīng)公路運(yùn)輸至嘉松公路附近的存板場(chǎng)存放，其他甲供材料由指定廠家配送。四、沿線水、電、燃料等可利用的資源情況本橋段所經(jīng)地區(qū)水系發(fā)達(dá)供給充沛，且地表水、地下水較豐富。市區(qū)、城鎮(zhèn)區(qū)可利用自來水及利用地表水。本橋段沿線電力發(fā)達(dá)，電源屬華東電網(wǎng)，電力資源豐富，3.5KV、10KV、35KV等高壓電力線或交錯(cuò)或平行線路分布，同時(shí)本段落沿線路布設(shè)施工用電力線路，能夠滿足本段落施工的需要；該段沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，燃料供應(yīng)充足。第四章 總體施工安排第一節(jié) 工

35、程進(jìn)度計(jì)劃總體施工進(jìn)度安排計(jì)劃xx年6月25日全面啟動(dòng)先導(dǎo)段鋪板工作，準(zhǔn)備工作：xx年6月25日開工，xx年7月30日結(jié)束；網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)及評(píng)估：xx年6月25日開工，xx年7月13日結(jié)束；橋面接口驗(yàn)收：xx年7月3日開工，xx年7月16日結(jié)束； 底座板施工：xx年7月20日開工，xx年8月20日結(jié)束；軌道板施工及砂漿灌注：xx年7月28日開工，xx年8月25日結(jié)束。 第二節(jié) 總體工期安排我作業(yè)工區(qū)將運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌資源配置、合理安排，針對(duì)本段落施工的特點(diǎn)，采取平行、流水、交叉作業(yè)相結(jié)合的方法來組織施工。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件及當(dāng)?shù)貧夂驐l件，結(jié)合工期要求，本橋段樁基、承臺(tái)、墩身、連續(xù)梁上構(gòu)、橋面及附

36、屬工程進(jìn)度計(jì)劃安排計(jì)劃xx年6月25日開工，xx年8月25日完成。第五章 主要工程項(xiàng)目的施工方法第一節(jié) CRTSI型無砟軌道施工工藝流程CRTSI型無砟軌道施工工藝（凸型擋臺(tái)先澆）橋梁基礎(chǔ)面狀態(tài)檢查、評(píng)估相關(guān)機(jī)具、設(shè)備安裝與準(zhǔn)備梁面鑿毛、清洗梁面、預(yù)埋鋼筋復(fù)位橋面處理測(cè)設(shè)放樣安裝底座及凸形擋臺(tái)鋼筋準(zhǔn)備鋼筋網(wǎng)及相關(guān)材料安裝預(yù)埋件模板及相關(guān)機(jī)具準(zhǔn)備底座及凸形擋臺(tái)混凝土灌筑砼配制、運(yùn)輸?shù)鬃巴剐螕跖_(tái)砼養(yǎng)生加密基標(biāo)重新測(cè)設(shè)，底座標(biāo)高復(fù)測(cè)，計(jì)算每塊軌道板的鋪設(shè)標(biāo)高CA砂漿注入袋鋪設(shè)折疊固定軌道板鋪設(shè)調(diào)整定位軌道板預(yù)制及運(yùn)輸CA砂漿注入袋復(fù)位相關(guān)機(jī)具、設(shè)備準(zhǔn)備CA砂漿配制及灌注CA砂漿材料準(zhǔn)備填充樹脂原材

37、料及機(jī)具準(zhǔn)備CA砂漿袋修整、清理、養(yǎng)生準(zhǔn)備防水材料鋪設(shè)防水層 第二節(jié) 施工方法一、前期準(zhǔn)備工作1、CPI、CPII網(wǎng)復(fù)測(cè)CPI、CPII網(wǎng)的復(fù)測(cè)工作由鐵四院組織并實(shí)施。2、CPIII網(wǎng)點(diǎn)的測(cè)設(shè)按xx公司要求，CPI、CPII網(wǎng)交樁后15天內(nèi)完成CPI、CPII網(wǎng)的復(fù)測(cè)確認(rèn)及先導(dǎo)段CPIII網(wǎng)點(diǎn)測(cè)設(shè)工作，并提交中鐵咨詢負(fù)責(zé)精測(cè)網(wǎng)測(cè)量成果進(jìn)行審查評(píng)估。CPIII網(wǎng)點(diǎn)的測(cè)設(shè)由測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)完成，在橋梁防撞墻頂部鉆孔植入預(yù)埋件，為確保全線網(wǎng)點(diǎn)精度的一致性， CPIII網(wǎng)點(diǎn)的測(cè)設(shè)按以下三點(diǎn)統(tǒng)一施工，一是在CPIII網(wǎng)點(diǎn)預(yù)埋件布置方面，設(shè)于橋梁固定端上方的防撞墻頂部， CPIII網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置間距60-70m；二是

38、全線CPIII網(wǎng)點(diǎn)預(yù)埋件設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一按xx咨詢方案（xx公司已發(fā)文）辦理，該預(yù)埋件至少應(yīng)適用Leica GRP121或Sinning棱鏡，以滿足各單位CPIII點(diǎn)測(cè)量搭接和后期線路管理測(cè)量需要；三是在CPIII網(wǎng)測(cè)量成果整理方面，全線統(tǒng)一使用西南交大與鐵二院共同開發(fā)的CPIII DMS數(shù)據(jù)采集軟件（按全站儀品種選用）及CPIII DAS數(shù)據(jù)平差軟件。設(shè)點(diǎn)符合下列規(guī)定： CP控制點(diǎn)設(shè)于線路外側(cè)，距離正線的距離一般為34m，控制點(diǎn)的間距一般為150200m，線路的特殊地段、曲線控制點(diǎn)、線路變坡點(diǎn)、豎曲線起終點(diǎn)及道岔區(qū)均增設(shè)加密控制點(diǎn)，曲線控制點(diǎn)間距一般為5060m，加密控制點(diǎn)相對(duì)于兩端的CP網(wǎng)控制

39、點(diǎn)的縱橫向中誤差小于1.5mm。 CP控制點(diǎn)的設(shè)置在穩(wěn)固、可靠、不易破壞和便于測(cè)量的地方，并應(yīng)防凍、防沉降和抗移動(dòng)，控制點(diǎn)標(biāo)示清晰、齊全，便于準(zhǔn)確識(shí)別和使用。 CP控制點(diǎn)埋設(shè)時(shí)宜采用混凝土強(qiáng)制對(duì)中標(biāo)，其標(biāo)志規(guī)格符合客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2006189號(hào)）的相關(guān)規(guī)定。 CP控制測(cè)量采用導(dǎo)線法測(cè)量時(shí)，直線部分設(shè)于線路一側(cè)，曲線部分設(shè)于線路外側(cè)；采用后方交會(huì)時(shí)，設(shè)于線路兩側(cè)。3、防撞墻及電纜槽施工防撞墻及電纜槽施工由預(yù)制梁梁場(chǎng)負(fù)責(zé)。4、橋面接口工程驗(yàn)收預(yù)制梁梁場(chǎng)完成橋面工作后，通知我方進(jìn)行橋面驗(yàn)收工作，本先導(dǎo)段范圍接口工程驗(yàn)收由xx公司組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位驗(yàn)收，接口驗(yàn)收有

40、關(guān)要求如下：1、橋面高程：允許偏差0，-20mm。梁面高程控制，應(yīng)堅(jiān)持宜低不宜高的原則。2、橋面中線：與設(shè)計(jì)中線偏差小于10mm。3、橋面平整度：縱向平整度5mm1m（按4條檢查線，底座板中線兩側(cè)各0.8m左右處）。非底板范圍橋面必須保持平整光滑。無修補(bǔ)空鼓問題存在。4、相鄰梁端高差：不大于10mm,5、底座板范圍橋面拉毛：拉毛范圍準(zhǔn)確，均在2.6m底座板范圍內(nèi)（不允許超出底座板）。拉毛質(zhì)量均勻，無空白拉毛處。拉毛痕跡深度一般應(yīng)在3mm左右。6、防撞墻處幾何狀態(tài)（與線路中線的對(duì)應(yīng)狀態(tài)）:應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，任何情況下不得超限。7、橋面預(yù)埋件：預(yù)埋套筒數(shù)量要滿足要求，要求預(yù)埋件平面、高程位置要準(zhǔn)確，

41、可工作狀態(tài)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，其中，底座版連接鋼筋預(yù)埋套筒應(yīng)處于垂直狀態(tài)，高程誤差滿足+2mm，-5mm要求，平面誤差滿足20mm要求，每個(gè)預(yù)埋套筒的連接螺栓可擰入深度必須滿足設(shè)計(jì)要求。8、橋面清潔度：基本要求是橋面不能有油漬污染，否則應(yīng)在底座板施工前清洗干凈。9、橋面排水坡構(gòu)成應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。橋面直排泄水孔篦子安裝完成，由排管泄水孔口篦子上方加設(shè)臨時(shí)固定封蓋（應(yīng)預(yù)留排水能力），全部泄水管道暢通。 檢測(cè)梁面平整度 檢測(cè)梁端高程差 驗(yàn)收合格后，由梁場(chǎng)及我方完成橋面交接工作。5、沉降變形評(píng)估沉降變形評(píng)估工作已經(jīng)通過評(píng)估。6、梁長、梁縫值的調(diào)查為確定底座板工作縫位置及軌道板的布板方案，底座板施工測(cè)量放線

42、前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員要對(duì)施工段的梁長、梁縫值進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，并進(jìn)行詳細(xì)記錄。 7、底座板、GRP點(diǎn)放樣通過CPIII網(wǎng)點(diǎn)及采用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行，測(cè)量人員放出線路中線位置，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求彈出模板邊線，直線地段底座板邊線成段多孔一次放樣并彈設(shè)模板施工墨線，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)梁長、梁縫值調(diào)查情況逐孔、逐段（每軌道板范圍）測(cè)設(shè)底板工作縫并標(biāo)記GRP點(diǎn)（凸型擋臺(tái)中心）位，彈畫底座板工作縫墨線；在曲線地段，底座板折線布置，應(yīng)以底座板工作縫為單元分段測(cè)設(shè)底座板邊線及工作縫墨線并標(biāo)記GRP點(diǎn)（凸型擋臺(tái)中心）位。在無砟軌道先導(dǎo)段施工中，我們將積極探索學(xué)習(xí)采用全站儀配合專用軟件一次性完成梁長及梁縫值調(diào)查、實(shí)時(shí)

43、確定布板方案、實(shí)時(shí)確定并測(cè)設(shè)底座板邊線和底座板工作縫以及GRP點(diǎn)位（凸型擋臺(tái)中心）。底座板放線標(biāo)記點(diǎn)（用于彈設(shè)墨線）宜沿底座板兩側(cè)（略寬于模板外緣處，與底座板邊緣形成一個(gè)固定距離）測(cè)設(shè)標(biāo)記（每個(gè)底座板工作縫處1對(duì)），各標(biāo)記點(diǎn)通過測(cè)量確定高程及平面相對(duì)位置（與線路中線），并將有關(guān)數(shù)據(jù)標(biāo)寫于橋面上，供支立底座板模板之用。 二、底座板施工1、模板制作邊模板采用組合鋼模板，每塊鋼模板長度3.0m，模板高0.18m（以適應(yīng)梁面平整度情況），模板設(shè)計(jì)滿足普通地段及超高設(shè)置地段的模板拼裝需要，在模板外側(cè)的型鋼上設(shè)置長圓形的孔洞，用于調(diào)節(jié)模板高低。底座板間2cm的縫隙采用低密度板填充。2、模板安裝模板吊裝上橋

44、后，根據(jù)底座板兩側(cè)測(cè)量標(biāo)記點(diǎn)位置及高程，確定模板安裝幾何位置，并依此掛線立模。直線段底座板中線與軌道中心線重合，曲線地段底座板中線須向曲線外側(cè)偏移，偏移值按設(shè)計(jì)要求確定。模板安裝允許誤差為平面（中線位置）2mm，高程0、-5mm，伸縮縫位置5mm，凸型擋臺(tái)中心位置及間距2mm。（1）底座模板側(cè)模采用砂漿墊層調(diào)平，模板與梁面間的縫隙采用L型附加模板（2mm薄鐵板加工成）封堵，此附加模板安裝在側(cè)模內(nèi)側(cè)，以防止底座板混凝土“爛根”現(xiàn)象出現(xiàn)。（2）安裝底座板側(cè)模時(shí)，模板內(nèi)側(cè)打磨光滑、無銹痕，并涂刷脫模劑。模板安裝線條平順，相鄰模板錯(cuò)臺(tái)不超過1mm，接縫嚴(yán)密。（3）梁端處底座板端模板上按設(shè)計(jì)預(yù)留伸縮縫安

45、裝預(yù)埋件。（4）深入梁縫部分的底座板加設(shè)底模板，并采用膩?zhàn)拥确忾]底模板縫隙。（5）底座板工作縫設(shè)置與設(shè)計(jì)行車方向關(guān)聯(lián)，施工嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。（6）底座板混凝土整平采用人工使用抹子配合小型振動(dòng)梁完成。3、鋼筋工程采用鋼筋籠預(yù)制、運(yùn)輸、吊裝至橋面組裝就位的方案。鋼筋籠長度對(duì)應(yīng)各種類型的底座板。鋼筋籠綁扎要確保鋼筋縱橫豎間距準(zhǔn)確，誤差符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋籠的吊裝采用專用吊具進(jìn)行，確保吊裝過程中鋼筋籠不松動(dòng)、不變形；鋼筋籠的運(yùn)輸車輛長度與鋼筋籠長度匹配。 鋼筋籠加工 鋼筋籠存放鋼筋籠吊裝4、鋼筋及模板工程工序質(zhì)量檢查鋼筋及模板工程完成后再進(jìn)行綜合檢查驗(yàn)收。一是鋼筋保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)圖紙要求；二是檢查模

46、板水平位置及高程的準(zhǔn)確性，使用測(cè)量?jī)x器逐標(biāo)記點(diǎn)檢查；三是模板安裝的穩(wěn)定性滿足小型振動(dòng)梁的操作需要；四是工作縫結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠；五是GRP點(diǎn)預(yù)埋件位置準(zhǔn)確、穩(wěn)固可靠。標(biāo)釘大樣圖自檢自查合格后，對(duì)底座板施工范圍進(jìn)行雜物清理，同時(shí)采用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)吹除模板范圍內(nèi)的灰土或其他輕質(zhì)污染物。5、底座板混凝土施工（1）施工準(zhǔn)備底座板采用C40混凝土，配合比按配置好的配合比執(zhí)行，并由鐵科院審核并提出審核意見；混凝土采用拌合站集中拌合，罐車運(yùn)輸。拌合施工前由專業(yè)人員對(duì)配合比及拌合料進(jìn)行檢查確認(rèn)，并提出施工配合比；振動(dòng)梁采用人工配合吊車擺放到底座板側(cè)模上，調(diào)整到合適位置并確認(rèn)機(jī)械能正常工作。（2）混凝土灌注施工混凝土灌注

47、施工采用泵車泵送入模。混凝土入模后，前方混凝土振搗器搗固，后方采用振動(dòng)梁整平混凝土面，最后再進(jìn)行人工收面。施工中重點(diǎn)注意以下幾點(diǎn)：一是人工插入式振搗時(shí)采用50搗固棒，插入間距不大于50cm（必須從鋼筋的間隙插入），振動(dòng)棒的作用范圍必須交叉重疊，振動(dòng)棒不能碰動(dòng)模板；二是混凝土灌注工序銜接要緊密，混凝土振搗及整平與混凝土灌注工序間不可拉開過長時(shí)間，尤其在風(fēng)天或炎熱天氣施工時(shí)，兩工序必須前、后緊跟，防止混凝土表層假凝后再進(jìn)行振搗及整平施工；三是在超高地段底座板施工時(shí)，混凝土攤整過程中必須用人工不斷補(bǔ)充超高范圍混凝土。待混凝土表面出現(xiàn)晶瑩光澤時(shí)開始收面；四是混凝土表面平整度必須在施工過程中檢查、控制，

48、此工序緊跟于混凝土整平之后，用水平尺檢查。在檢查合格基礎(chǔ)上，采用特制刮尺在底座板兩側(cè)作出20cm-3%的橫向排水坡（對(duì)超高地帶，僅超高一側(cè)設(shè)置）。最后進(jìn)行混凝土表面拉毛處理。底座板頂面的高程控制原則為宜低不宜高。 施工完成后按驗(yàn)標(biāo)相關(guān)要求對(duì)底座板進(jìn)行自查，即中線位置允許偏差為3mm；頂面高程允許偏差為+3、-10mm；寬度允許偏差為±10mm；平整度允許偏差為10mm/3m（縱向，分別在軌道中心兩側(cè)各約0.8m處檢查）。6、混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土的養(yǎng)護(hù)工作緊跟底座板施工，在風(fēng)天或炎熱天氣條件下，在混凝土表面初凝（包括假凝）后隨即進(jìn)行薄膜覆蓋養(yǎng)生（防止干裂），施工段混凝土整體完成后再正式進(jìn)行

49、薄膜上覆蓋土工布灑水保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少7天。且保證養(yǎng)護(hù)期間土工布必須嚴(yán)密包住混凝土的表面，一直處于濕潤狀態(tài)，并設(shè)專人養(yǎng)護(hù)。7、底座板的檢查驗(yàn)收底座板施工完成后應(yīng)進(jìn)行混凝土施工質(zhì)量及中線和高程測(cè)量自查，根據(jù)檢查結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)處理。其中，對(duì)于高程誤差>3mm的底座板區(qū)域表面要進(jìn)行削切（使用打磨機(jī)，打磨完后進(jìn)行表面再刷毛操作），確保每塊軌道板下CA砂漿平均厚度至少滿足40mm的要求。三、GRP點(diǎn)三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)測(cè)量采集此項(xiàng)工作由測(cè)量隊(duì)具體實(shí)施完成。GRP點(diǎn)設(shè)于凸型擋臺(tái)中心處，每隔兩塊軌道板設(shè)一處，通過CPIII網(wǎng)測(cè)定其三維坐標(biāo)，緊跟底座板施工工序組織實(shí)施，GRP點(diǎn)及其坐標(biāo)數(shù)據(jù)將直接用于軌道板精調(diào)

50、。GRP點(diǎn)測(cè)量精度控制要求為：水平0.2mm，高程0.1mm。四、軌道板運(yùn)輸、存放及粗鋪CRTS型板主要有P/PF4962型板及配套使用的P/PF3685和P/PF4856軌道板；P/PF4962型板外形尺寸為4962×2400×190mm， P/PF4962軌道板混凝土數(shù)量為2.26m3，板重約5.9t。CRTSI型軌道板大樣圖1、軌道板運(yùn)輸軌道板運(yùn)輸采用改裝（或?qū)Ｓ茫┸囕v通過運(yùn)輸便道運(yùn)至存板地點(diǎn)存放。存放場(chǎng)地進(jìn)行地基處理并硬化，防止軌道板存放過程中變形。2、軌道板吊裝根據(jù)我施工段的實(shí)際情況，軌道板粗鋪采用懸臂龍門吊+汽車吊共同作業(yè)的方式，便道條件不好時(shí)，將軌道板運(yùn)至橋下

51、相對(duì)固定位置，吊車配合吊至橋面運(yùn)板車上，橋上運(yùn)板車再縱向運(yùn)輸并吊裝到位；便道條件較好（沿橋有縱向貫通便道）時(shí)，可將軌道板直接運(yùn)至施工地點(diǎn)（橋下處），采用橋上懸臂龍門吊吊裝上橋并水平移動(dòng)到位。 3、軌道板粗鋪（1）準(zhǔn)備工作、整修施工便道，用推土機(jī)將高低不平的地段重新整平，壓路機(jī)碾壓，以利于運(yùn)板車、砂漿攪拌車及其它大型車輛通行；、軌道板檢測(cè)：軌道板運(yùn)到鋪設(shè)點(diǎn)后, 軌道板粗鋪驗(yàn)收由現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員和工班長共同進(jìn)行，以每工班每日鋪設(shè)量為一個(gè)檢驗(yàn)批，對(duì)軌道板進(jìn)行逐塊驗(yàn)收。軌道板檢測(cè)的項(xiàng)目如下:a軌道板的型號(hào)是否和布板圖相符。b外觀質(zhì)量檢測(cè)，詳見下表。序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差(mm)1肉眼可見裂紋（

52、預(yù)應(yīng)力軌道板）不允許2錨穴部位表面缺陷（裂紋、脫層、起殼等）不允許3其它部位表面缺陷（氣孔、粘皮、麻面等）長度80、深度84軌道板四周棱角破損和掉角長度505預(yù)埋套管內(nèi)混凝土淤塊不允許6減振型軌道板板底墊層的翹起不允許7軌道板側(cè)面漏筋不允許c軌道板預(yù)安裝的扣件是否完整，預(yù)埋件齊全。d. 對(duì)底座板是否清潔進(jìn)行檢查。檢查中若發(fā)現(xiàn)存在以上問題,應(yīng)立即對(duì)軌道板進(jìn)行修補(bǔ)或換板。（2）軌道板安裝、軌道板粗鋪的鋪設(shè)方向同各施工段底座板施工方向一致；、根據(jù)軌道板布板圖和安裝順序依次鋪板；、在混凝土底座板上放置300*50*50mm的墊木,支撐墊木設(shè)于軌道板四角（與預(yù)設(shè)精調(diào)千斤頂位置盡量接近），軌道板精調(diào)后再將

53、墊木撤出運(yùn)到下一個(gè)安裝點(diǎn)；、軌道板安裝時(shí),龍門吊的起吊橫梁上裝有距離定位器,直接對(duì)準(zhǔn)軌道板,其安裝步驟如下:a用液壓鎖閉起吊橫梁,鎖閉時(shí)側(cè)面的抓鉤依垂直方向旋入,此時(shí)安檢人員立即檢查鎖閉機(jī)的4個(gè)抓夾點(diǎn)的螺栓是否都已完全封閉,然后起吊軌道板。b軌道板吊起后,用一個(gè)附加的絞盤在起吊橫梁上調(diào)整橫向傾斜度,以便能以相應(yīng)的超高將軌道板安放在混凝土底座板上（安裝曲線地段軌道板）。c龍門吊將軌道板移至安裝點(diǎn)正上方,然后將軌道板緩慢放下,此時(shí)安裝人員在軌道板兩端扶住軌道板,按彈劃墨線就位,將軌道板放在混凝土底座板的墊木上。軌道板落板時(shí)應(yīng)防止與凸型擋臺(tái)或凸型擋臺(tái)預(yù)埋鋼筋及GRP點(diǎn)預(yù)埋件撞擊，軌道板與凸形擋臺(tái)的間隙不得小于30 mm，并保證軌道板位于兩凸型擋臺(tái)中間部位（與兩凸型擋臺(tái)間距基本一致）。軌道板與凸形擋臺(tái)前后的調(diào)整間距