八年級下(2013新人教版)物理期末復(fù)習(xí)專項(xiàng)訓(xùn)練(一)(共3頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上八年級物理（下）期末復(fù)習(xí) 專項(xiàng)訓(xùn)練（一）運(yùn)動(dòng)和力一、選擇題1將一把米尺傾斜放置，如圖所示，對米尺所受重力的方向表示正確的是（ ）2一根彈簧長10 cm，在它下端掛2N物體時(shí)，長為11 cm，如果在它下端掛10 N重物時(shí)，彈簧的長度為（ ） A. 50 cm B15 cm C6 cm D16 cm3.關(guān)于下圖的說法，不正確的是（ ） A釣魚線對竿的拉力 B.瓶對海綿的壓力 C球拍對球的作用力 D.腳踢球使球飛出去，說明 使釣魚竿發(fā)生形變 使海綿發(fā)生形變 改變球的運(yùn)動(dòng)方向 力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因4.下圖所示的四種情形中，兩個(gè)力能夠平衡的是（ ）5.下列過程中，有一個(gè)力的作

2、用效果與其他三個(gè)不同類，它是（ ） A.把橡皮泥捏成不同造型 B.進(jìn)站的火車受阻力緩緩?fù)Ｏ?C.蘋果受重力豎直下落 D.用力把鉛球推出6.關(guān)于足球受力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，下列說法正確的是（ ） A.足球只有受力才能運(yùn)動(dòng) B.足球受平衡力，一定處于靜止?fàn)顟B(tài) C.足球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，不一定受力 D.足球被踢出后繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，是由于足球具有慣性7.若小球在運(yùn)動(dòng)過程中只受到力F的作用，且運(yùn)動(dòng)過程中力F始終保持不變，則小球的 運(yùn)動(dòng)軌跡（用虛線表示）不可能的是（ ）8下列關(guān)于慣性的說法正確的是（ ） A.高速行駛的火車不容易停下來，說明速度越大，慣性越大 B.跳高運(yùn)動(dòng)員助跑起跳是為了增大慣性 C.羽毛球容易被扣殺是

3、因?yàn)樗膽T性小 D.宇宙飛船在太空中運(yùn)行時(shí)沒有慣性9.如圖所示的四個(gè)實(shí)例中，目的是為了增大摩擦的是（ ） A.行李箱安裝滾動(dòng)的輪子 B.輪胎上制有花紋 C.車軸加潤滑油 D.磁懸浮列車懸浮行駛10.下列事例中利用慣性的一組是（ ） 汽車行駛時(shí)，司機(jī)系著安全帶 火車進(jìn)站前，撤去動(dòng)力，仍能進(jìn)站 上岸后的鴨子，振動(dòng)翅膀，把身上的水抖掉 比賽中，運(yùn)動(dòng)員將冰壺推出，冰壺在冰面上繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng) A. B. C. D.11如圖所示，“奔馬”模型的后蹄能穩(wěn)穩(wěn)地站立在手指上，下列分析正確的是（ ）A.“奔馬”受到的重力與手指對它的支持力是一對平衡力B.“奔馬”受到的重力與它對手指的壓力是一對平衡力C.“奔馬”對手

4、指的壓力與手指對它的支持力是一對平衡力D.“奔馬”受到的重力與它對手指的壓力是一對相互作用力12.在平直的公路上，運(yùn)動(dòng)員騎自行車加速前進(jìn)，下列有關(guān)車輪所受摩擦力的方向的說法中正確的是（ ） A.前、后輪所受摩擦力的方向都向后 B.前、后輪所受摩擦力的方向都向前 C.前輪受到的摩擦力向前，后輪受到的摩擦力向后 D.前輪受到的摩擦力向后，后輪受到的摩擦力向前二、填空題13.如圖所示的彈簧測力計(jì)的示數(shù)是N. 14.懸停在空中的直升機(jī)受到升力和力的作用，其中升力的施力物體是 15.圖中是物理教材中的兩幅插圖，甲圖表示小鐵球受磁鐵作用的情況，說明力可以改變 物體的；乙圖是坐在船中的人用手推另一只船時(shí)，自

5、己坐的船同時(shí)后退，說明物體間力的作用是16.汽車輪胎的表面制成凹凸花紋，其作用是通過來增大摩擦；機(jī)器的軸承中加入潤滑油的目的是摩擦；自行車剎車時(shí)，用力捏閘能增大閘皮與車輪間的 ，從而增大閘皮與車輪間的滑動(dòng)摩擦力17.各種規(guī)則幾何形狀的物體，若質(zhì)量是均勻分布的，則重心在物體的如球的重心是，長方形薄板的重心是 ，圓板的重心是 形狀不規(guī)則物體的重心可用 求出18.用彈簧測力計(jì)沿水平桌面拉著一物塊運(yùn)動(dòng)當(dāng)彈簧測力計(jì)的示數(shù)為3 N時(shí)，物塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)物塊處于 狀態(tài)；當(dāng)彈簧測力計(jì)的示數(shù)為4N時(shí)，該物塊受到的滑動(dòng)摩擦力的大小為 N.三、作圖題1 9在下圖中作出投出的實(shí)心球在空中飛行時(shí)所受力的示意圖（空

6、氣阻力忽略不計(jì)）20.用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系 (1）讓小車從斜面上滑一下后沿水平面運(yùn)動(dòng)，是為了使小車 在豎直方向上受到的力和力相平衡，其作用效果相互抵消，相當(dāng)于小車只受水平方向上的摩擦力 （2)每次都讓小車從同一個(gè)斜面的位置由靜止開始滑下，是為了使小車在滑到斜面底端時(shí)具有相同的速度 （3）比較圖中小車在不同表面滑行的最大距離，可以得出：在初速度相同的條件下，水平面越光滑，小車受到的摩擦力越 ，小車運(yùn)動(dòng)得越 。 (4)在此實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理的推理，可以得到：運(yùn)動(dòng)物體不受外力時(shí)，它將 狀態(tài)21如圖所示是“探究滑動(dòng)摩擦力的大小與哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)（l）實(shí)驗(yàn)中為了測量滑動(dòng)摩擦力的大

7、小，應(yīng)用彈簧測力計(jì)沿水平方向 拉動(dòng)木塊； 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下： (2)分析 （選填序號）兩次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以得出滑動(dòng)摩擦力與接觸面粗糙程度的 關(guān)系； (3）在第一次實(shí)驗(yàn)中如果用0. 5 N的力水平拉動(dòng)木塊，則木塊受到的滑動(dòng)摩擦力為 N五、綜合題22.據(jù)報(bào)道：一輛裝有鋼管的貨車在高速行駛時(shí)遇突發(fā)事件而緊急剎車，卻造成了駕駛室 內(nèi)三人嚴(yán)重傷亡，事后調(diào)查，傷人的“元兇”竟然是車廂內(nèi)的鋼管，請你用所學(xué)物理知 識(shí)解釋：為什么堆放在車廂內(nèi)的鋼管會(huì)進(jìn)入前面的駕駛室呢？23.（11濟(jì)寧）在“制作橡皮筋測力計(jì)”的活動(dòng)中，同學(xué)們發(fā)現(xiàn)：在一定的范圍內(nèi)，橡皮筋受到的拉力越大，橡皮筋的長度越長。根據(jù)這一現(xiàn)象，小明和小麗提出如下猜想(見下圖)。究竟誰的猜想正確呢?他們決定一起通過實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證自己的猜想。 橡皮筋伸長的長度一般用符號L表示，它等于掛上鉤碼后皮筋的長度L與皮筋沒有掛鉤碼時(shí)的長度L。之差，即 L=L-L。 (1)要完成實(shí)驗(yàn)，除了需要一根橡皮筋、若干個(gè)相同的鉤碼、鐵架臺(tái)和細(xì)線外，還需要的器材是 。(2)小明和小麗的實(shí)驗(yàn)記錄數(shù)據(jù)如下表：1拉力(鉤碼總重)FN00.51.01.52.02.52橡皮筋的總長度Lcm4.55.15.76.36.97.53橡皮筋伸長的長度Lcm00.61.22.43.0沒有掛鉤碼時(shí)，橡皮筋的長度L0= cm。請將表格中第3行的數(shù)據(jù)補(bǔ)充