車(chē)橋和車(chē)輪PPT課件

1、（二）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)前梁：斷面常采用工字梁或空心圓管梁，以承受彎矩為主，前梁：斷面常采用工字梁或空心圓管梁，以承受彎矩為主， （在制動(dòng)時(shí)承受彎矩和扭矩）（在制動(dòng)時(shí)承受彎矩和扭矩）主銷(xiāo)：為連接前軸和轉(zhuǎn)向節(jié)的部件，主銷(xiāo)固定在前軸的銷(xiāo)孔主銷(xiāo)：為連接前軸和轉(zhuǎn)向節(jié)的部件，主銷(xiāo)固定在前軸的銷(xiāo)孔 內(nèi)，為靜配合，與轉(zhuǎn)向節(jié)的銷(xiāo)孔為動(dòng)配合。內(nèi)，為靜配合，與轉(zhuǎn)向節(jié)的銷(xiāo)孔為動(dòng)配合。輪轂：為一個(gè)旋轉(zhuǎn)件，在輪轂上可安裝輪盤(pán)。通過(guò)兩個(gè)輪轂輪轂：為一個(gè)旋轉(zhuǎn)件，在輪轂上可安裝輪盤(pán)。通過(guò)兩個(gè)輪轂 軸承安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)軸徑上，內(nèi)端為大軸承。軸承安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)軸徑上，內(nèi)端為大軸承。 轉(zhuǎn)向節(jié)：為一叉形件，在叉形件上有安裝主銷(xiāo)的兩個(gè)軸孔，轉(zhuǎn)向節(jié)：為

2、一叉形件，在叉形件上有安裝主銷(xiāo)的兩個(gè)軸孔， 可安裝軸承的為轉(zhuǎn)向節(jié)軸，在軸的根部安裝有制可安裝軸承的為轉(zhuǎn)向節(jié)軸，在軸的根部安裝有制 動(dòng)底板。動(dòng)底板。第1頁(yè)/共37頁(yè)轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向橫拉桿其它部分：其它部分：轉(zhuǎn)向節(jié)臂與轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向節(jié)臂與轉(zhuǎn)向桿系共同運(yùn)向桿系共同運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向。的轉(zhuǎn)向。潤(rùn)滑：潤(rùn)滑：轉(zhuǎn)向橋的運(yùn)轉(zhuǎn)向橋的運(yùn)動(dòng)部件之間動(dòng)部件之間的潤(rùn)滑，一的潤(rùn)滑，一般采用潤(rùn)滑般采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。脂潤(rùn)滑。輪轂輪轂主銷(xiāo)主銷(xiāo)第2頁(yè)/共37頁(yè)（三）實(shí)例1. EQ1090轉(zhuǎn)向橋l前梁：工字型，鍛壓，中部下彎l轉(zhuǎn)向節(jié)下的調(diào)整墊片和推力軸承第3頁(yè)/共37頁(yè) 2. BJ1040轉(zhuǎn)向橋 前梁橫段為鋼管,

3、與主銷(xiāo)座焊接。球推力軸承。第4頁(yè)/共37頁(yè)第5頁(yè)/共37頁(yè)4.解放CA1092轉(zhuǎn)向橋第6頁(yè)/共37頁(yè)5.5.斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋車(chē)車(chē)輪輪懸懸架架總總成成轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向梯梯形形臂臂轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向梯梯形形臂臂中臂中臂主轉(zhuǎn)向臂主轉(zhuǎn)向臂縱拉桿縱拉桿特點(diǎn)：特點(diǎn)：與獨(dú)立懸架結(jié)合使用，提高車(chē)輛的操縱穩(wěn)定性和平順性；與獨(dú)立懸架結(jié)合使用，提高車(chē)輛的操縱穩(wěn)定性和平順性；有效的降低汽車(chē)的非簧載質(zhì)量；有效的降低汽車(chē)的非簧載質(zhì)量；廣泛應(yīng)用于轎車(chē)或者輕型車(chē)輛的前橋；廣泛應(yīng)用于轎車(chē)或者輕型車(chē)輛的前橋；第7頁(yè)/共37頁(yè) 功能： 使轉(zhuǎn)向輪能自動(dòng)回正，以保證汽車(chē)直線(xiàn)行駛的穩(wěn)定性。 1. 主銷(xiāo)后傾角（）l作用：力圖使轉(zhuǎn)

4、彎后的前輪自動(dòng)回正。l原理：地面?zhèn)认蛄π纬傻牧氐姆较蚺c車(chē)輪偏轉(zhuǎn)方向相反回正作用，回正力矩。 =23 第8頁(yè)/共37頁(yè)第9頁(yè)/共37頁(yè) 2. 主銷(xiāo)內(nèi)傾角（ ）l由重力產(chǎn)生回正作用，靠設(shè)計(jì)保證。lC減小，操縱輕便，傳地面沖擊力小。8第10頁(yè)/共37頁(yè)3. 車(chē)輪外傾角（ ） 由轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計(jì)決定。 作用：l避免滿(mǎn)載時(shí)形成內(nèi)傾，減小輪胎摩擦l減小輪轂外端軸向負(fù)荷 =1左右第11頁(yè)/共37頁(yè)前輪前束：前輪前束：前輪后端邊前輪后端邊緣距離與前緣距離與前端邊緣距離端邊緣距離的差值稱(chēng)為的差值稱(chēng)為前輪前束。前輪前束。第12頁(yè)/共37頁(yè)1.組成 全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)或前置前驅(qū)車(chē)用，轉(zhuǎn)向橋+驅(qū)動(dòng)橋第13頁(yè)/共37頁(yè)l主減速器、

5、差速器主減速器、差速器l半軸分段（內(nèi)、外），同軸，加等速萬(wàn)向節(jié)半軸分段（內(nèi)、外），同軸，加等速萬(wàn)向節(jié)l主銷(xiāo)分段（上、下）、轉(zhuǎn)向節(jié)空心，裝半軸主銷(xiāo)分段（上、下）、轉(zhuǎn)向節(jié)空心，裝半軸 l主銷(xiāo)中心始終通過(guò)等速萬(wàn)向節(jié)中心主銷(xiāo)中心始終通過(guò)等速萬(wàn)向節(jié)中心第14頁(yè)/共37頁(yè)l三銷(xiāo)軸式等速萬(wàn)向節(jié)三銷(xiāo)軸式等速萬(wàn)向節(jié)l內(nèi)半軸外端加軸承，外半軸內(nèi)端加軸套內(nèi)半軸外端加軸承，外半軸內(nèi)端加軸套l下半主銷(xiāo)鋼球止推下半主銷(xiāo)鋼球止推l轉(zhuǎn)向節(jié)由外殼和軸頸組成轉(zhuǎn)向節(jié)由外殼和軸頸組成 第15頁(yè)/共37頁(yè) 4. SX2150前橋l雙聯(lián)式等速萬(wàn)向節(jié)l主銷(xiāo)支承：圓柱滾子和推力球軸承第16頁(yè)/共37頁(yè)l球叉式萬(wàn)向節(jié)l襯套：同時(shí)起主銷(xiāo)軸承和止

6、推作用第17頁(yè)/共37頁(yè)l球籠式萬(wàn)向節(jié)l獨(dú)立懸架第18頁(yè)/共37頁(yè)一、功用一、功用l承重承重l緩沖，減振緩沖，減振l產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力l產(chǎn)生側(cè)向力產(chǎn)生側(cè)向力l產(chǎn)生回正力矩產(chǎn)生回正力矩 l保證良好的附著保證良好的附著1.1.平衡塊平衡塊2.2.輪轂及輪幅；輪轂及輪幅；3.3.氣門(mén)芯；氣門(mén)芯；4.4.輪輞輪輞5.5.輪胎。輪胎。第19頁(yè)/共37頁(yè)二、車(chē)輪 1. 組成 輪轂、輪輞、輪輻 2. 車(chē)輪主要形式 （1）輻板式 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)l鋼制圓盤(pán)車(chē)輻l擋圈l錐形安裝螺孔l左右旋的固定螺栓，也可全用右旋第20頁(yè)/共37頁(yè)雙后輪采用兩套輻板和輪輞第21頁(yè)/共37頁(yè) （2）輻條式l鋼絲輻條：價(jià)高

7、，賽車(chē)、高級(jí)轎車(chē)用。l鑄造輻條：重型車(chē)用。第22頁(yè)/共37頁(yè)3. 輪輞輪輞 輪輞按結(jié)構(gòu)可分為：輪輞按結(jié)構(gòu)可分為：深槽輪輞、平底輪輞、對(duì)開(kāi)式輪輞、半深槽輪輞、深槽寬輪深槽輪輞、平底輪輞、對(duì)開(kāi)式輪輞、半深槽輪輞、深槽寬輪輞、平底寬輪輞、全斜底輪輞等。輞、平底寬輪輞、全斜底輪輞等。常見(jiàn)的輪輞形式是：深槽輪輞、平底輪輞。常見(jiàn)的輪輞形式是：深槽輪輞、平底輪輞。深槽輪輞深槽輪輞平底輪輞平底輪輞對(duì)開(kāi)式輪輞對(duì)開(kāi)式輪輞第23頁(yè)/共37頁(yè) （1）深槽輪輞l用于轎車(chē)、輕型越野車(chē)（CA7560，BJ2020）l著合直徑l中部深凹槽l結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 （2）平底輪輞l貨車(chē)用（EQ1090，CA1091）l整體擋圈，開(kāi)口鎖圈 （

8、3）對(duì)開(kāi)式輪輞l螺栓連接內(nèi)外兩部分（EQ2080，SX2150）第24頁(yè)/共37頁(yè)4.4.車(chē)輪規(guī)格車(chē)輪規(guī)格輪輞寬度輪輞寬度B B；輪輞直徑輪輞直徑d d；安裝螺栓孔節(jié)圓直徑安裝螺栓孔節(jié)圓直徑d1d1；偏置距偏置距E E輪輞中心到輪輞中心到車(chē)輪安裝面的距離；車(chē)輪安裝面的距離；輪轂直徑輪轂直徑d2d2；安裝螺栓直徑安裝螺栓直徑d3d3。安裝螺栓的數(shù)目和分布安裝螺栓的數(shù)目和分布角度。角度。第25頁(yè)/共37頁(yè)1. 1. 作用作用和汽車(chē)懸架系統(tǒng)以其緩沖輪面的沖擊，并衰減其振動(dòng)，和汽車(chē)懸架系統(tǒng)以其緩沖輪面的沖擊，并衰減其振動(dòng)，保證車(chē)輛具有良好的舒適性和平順性；保證車(chē)輛具有良好的舒適性和平順性；保證車(chē)輪和地

9、面之間有良好的附著性，提高車(chē)輛的動(dòng)保證車(chē)輪和地面之間有良好的附著性，提高車(chē)輛的動(dòng)力性、制動(dòng)性；力性、制動(dòng)性；承受汽車(chē)的重量、動(dòng)載荷和來(lái)自各方向的力和力矩，承受汽車(chē)的重量、動(dòng)載荷和來(lái)自各方向的力和力矩，提高車(chē)輛的操縱穩(wěn)定性；提高車(chē)輛的操縱穩(wěn)定性；提高車(chē)輛的通過(guò)性。提高車(chē)輛的通過(guò)性。2.2.要求要求輪胎必須具有適宜的彈性、阻尼和承載能力；輪胎必須具有適宜的彈性、阻尼和承載能力；胎面部分具有增強(qiáng)附著能力的花紋：胎面部分具有增強(qiáng)附著能力的花紋：具有熱穩(wěn)定性、耐磨等具有熱穩(wěn)定性、耐磨等第26頁(yè)/共37頁(yè)3.3.輪胎的類(lèi)型和各類(lèi)輪胎的特點(diǎn)輪胎的類(lèi)型和各類(lèi)輪胎的特點(diǎn)按用途分為：按用途分為： 載貨汽車(chē)輪胎（重

10、型、中型、輕型）；載貨汽車(chē)輪胎（重型、中型、輕型）； 轎車(chē)輪胎轎車(chē)輪胎按輪胎胎體結(jié)構(gòu)分為：按輪胎胎體結(jié)構(gòu)分為： 充氣輪胎（汽車(chē)上使用的主要輪胎形式）；充氣輪胎（汽車(chē)上使用的主要輪胎形式）； 實(shí)心輪胎實(shí)心輪胎充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)分為：充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)分為： 按簾線(xiàn)排列方向分為：按簾線(xiàn)排列方向分為： 有內(nèi)胎輪胎；有內(nèi)胎輪胎； 普通斜交輪胎；普通斜交輪胎； 無(wú)內(nèi)胎輪胎。無(wú)內(nèi)胎輪胎。 子午線(xiàn)輪胎。子午線(xiàn)輪胎。按充氣大小分為：按充氣大小分為： 高壓（高壓（0.50.7Mpa）：剛度大，較硬，承載容量大，摩擦系數(shù)小。）：剛度大，較硬，承載容量大，摩擦系數(shù)小。 低壓（低壓（0.150.45Mpa）彈性好、斷

11、面寬、接觸面積大、薄壁。）彈性好、斷面寬、接觸面積大、薄壁。 超低壓（超低壓（0.15以下）。以下）。第27頁(yè)/共37頁(yè) 4. 有內(nèi)胎的充氣輪胎 （1）組成 內(nèi)胎，外胎，墊帶 外胎由胎面（胎冠、胎肩、外胎由胎面（胎冠、胎肩、胎側(cè)）、緩沖層、簾布層、胎胎側(cè)）、緩沖層、簾布層、胎圈組成。圈組成。第28頁(yè)/共37頁(yè) （2）普通斜交）普通斜交胎胎l外胎：簾布層、外胎：簾布層、緩沖層、胎圈緩沖層、胎圈 外胎各組成部外胎各組成部分的作用：分的作用：簾布層：簾布層：是外胎的是外胎的骨架，用雙數(shù)層骨架，用雙數(shù)層的掛膠布組成，的掛膠布組成，保持輪胎的形狀保持輪胎的形狀和尺寸，層數(shù)越和尺寸，層數(shù)越多，輪胎強(qiáng)度越多

12、，輪胎強(qiáng)度越大；大；第29頁(yè)/共37頁(yè)胎面：胎面：由胎冠、胎肩、胎側(cè)三部分組成，由胎冠、胎肩、胎側(cè)三部分組成，胎冠由耐磨橡膠構(gòu)成，直接承受摩擦和胎冠由耐磨橡膠構(gòu)成，直接承受摩擦和全部載荷；胎肩是胎冠與胎側(cè)之間的過(guò)全部載荷；胎肩是胎冠與胎側(cè)之間的過(guò)渡部分，也有橫紋利于散熱；胎側(cè)薄且渡部分，也有橫紋利于散熱；胎側(cè)薄且軟的橡膠層，用來(lái)保護(hù)簾布層。軟的橡膠層，用來(lái)保護(hù)簾布層。緩沖層：緩沖層：位于胎面與簾布層之間的膠片，位于胎面與簾布層之間的膠片，彈性較大，緩和路面的沖擊；彈性較大，緩和路面的沖擊；胎圈：胎圈：由鋼絲圈、簾布層包邊、胎圈包由鋼絲圈、簾布層包邊、胎圈包布組成起到安裝輪胎的作用，剛度和強(qiáng)布組

13、成起到安裝輪胎的作用，剛度和強(qiáng)度較大。度較大。第30頁(yè)/共37頁(yè)為提高附為提高附著性，胎著性，胎冠上各種冠上各種形狀的花形狀的花紋紋第31頁(yè)/共37頁(yè)（3）子午線(xiàn)胎子午線(xiàn)輪胎的子午線(xiàn)輪胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：特點(diǎn)：簾布層線(xiàn)排列的方向與輪胎的子午斷面一致，簾布層數(shù)可減簾布層線(xiàn)排列的方向與輪胎的子午斷面一致，簾布層數(shù)可減少少40%50%40%50%。胎體較軟、彈性好。胎體較軟、彈性好。第32頁(yè)/共37頁(yè)簾線(xiàn)在圓周方向上只靠橡膠來(lái)連接，因此緩沖層采用高強(qiáng)度、不易拉伸的周向環(huán)層的帶束層。帶束層采用玻璃纖維、加強(qiáng)纖維或鋼絲簾布制造； 性能特點(diǎn)：l耐磨，里程長(zhǎng)50%l滾阻小，省油8%l承載能力大l胎側(cè)易裂第33頁(yè)/共37頁(yè) 5. 無(wú)內(nèi)胎的充氣輪胎 （1）有自粘層l可粘合穿孔 （2）無(wú)自粘層l摩擦生熱少第34頁(yè)/共37頁(yè) 6. 輪胎規(guī)格低壓胎：英制標(biāo)準(zhǔn)B-d 胎面寬度-輪輞直徑例，EQ1090：9.00-20歐洲標(biāo)準(zhǔn)Bd 毫米例，185 400第35頁(yè)/共37頁(yè)我國(guó)執(zhí)行的輪胎標(biāo)準(zhǔn)為：我國(guó)執(zhí)行的輪胎標(biāo)準(zhǔn)為： 轎車(chē)輪胎：轎車(chē)輪胎：GBGB9743-19979743-1997； 轎車(chē)輪