東安465發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)及使用手冊(cè)

1、DONGAN 東安465Q2汽油發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)及使用手冊(cè)新版 東安465發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)及使用手冊(cè)第一章 汽油機(jī)的技術(shù)特性和結(jié)構(gòu)參數(shù)第一節(jié) 汽油機(jī)的技術(shù)性能和結(jié)構(gòu)參數(shù) 表-1汽油機(jī)的技術(shù)性能和結(jié)構(gòu)參數(shù)型 號(hào)DA465Q-2/D1型汽油機(jī)DA465Q-2/D2型汽油機(jī)形 式四缸、四沖程、水冷、直列、橫置、頂置凸輪軸、 電控燃油噴射式活塞汽油機(jī)缸 徑65.5mm65.5mm沖 程72mm78mm壓 縮 比8.8 : 19.0 : 1排 量 970m11051m1額定功率33.5kW（5000 r/min）（總功率）38.5kW（5200 r/min）（總功率）最大扭矩72N=m（30003500r/min）

2、（總功率）83N=m（3500r/min）（總功率）最低油耗275g/kW=h（總功率）275g/kW=h（總功率）額定轉(zhuǎn)速5000r/min5200r/min怠 速900±50r/min850±50r/min排 放怠速CO0.5% HC100PPm DB11/044-1999工況法GB 18352-2001（歐洲II）無(wú)線電干擾GB 14023-1992轉(zhuǎn) 向逆時(shí)針（從后往前看）點(diǎn)火提前角6°7°（怠速狀態(tài)）點(diǎn)火順序1342機(jī)油壓力 0.2940.539MPa（3.05.5kgf/cm2） （3000r/min）輪廓尺寸（L×W×H

3、）含變速器824×613×693mm824×613×706mm不含變速器424×613×693mm424×613×706mm凈 重含變速器124 kg127 kg不含變速器99 kg102kg燃 油 92號(hào)汽油續(xù)表-1使用機(jī)油10W/30 SE汽油機(jī)油 GB11121-1995冷卻液乙二醇水溶液 或 防凍液離合器形 式單片、膜片彈簧輪廓尺寸 （壓盤殼）：Ø217×35.6mm重 量 2.0 kg變 速 器各檔速比1檔：3.8182檔：2.2773檔：1.5214檔：1.0305檔：0.783倒檔

4、：3.583主減：4.705形 式齒輪嚙合式，五前進(jìn)檔（均有同步器），一倒退檔輪廓尺寸 （長(zhǎng)×寬×高） 343×401×376mm 重 量25kg潤(rùn)滑油N75W/90 GL-4（日本） 或18號(hào)雙曲線齒輪油（Q/SH006·1·2789 冬夏通用） 第一章 汽油機(jī)的使用第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（EMS）簡(jiǎn)介東安電噴系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了BOSCH M1.5.4P發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有順序點(diǎn)火、順序噴油、爆震閉環(huán)控制、怠速閉環(huán)控制、碳罐控制、空調(diào)自動(dòng)控制等特點(diǎn)。 電控燃油噴射式汽油機(jī)所采用的是閉環(huán)控制發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)的核心電子控制單元

5、（ECU），根據(jù)進(jìn)氣壓力傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器的信號(hào)計(jì)算出每循環(huán)的吸入的空氣量，相應(yīng)地確定每循環(huán)的噴油量，并根據(jù)冷卻液溫度傳感器等信號(hào)對(duì)此進(jìn)行修正。由于燃油壓力調(diào)節(jié)器使噴油器內(nèi)外壓力差保持恒定不變，且噴油截面為定值，所以電子控制單元通過(guò)控制噴油時(shí)間就可以控制每循環(huán)的噴油量。在空燃比（）閉環(huán)控制的情況下，ECU根據(jù)氧傳感器的信號(hào)對(duì)噴油量進(jìn)行修正，使燃油和空氣的混合氣保持理論當(dāng)量空燃比。借此可使三元催化反應(yīng)器最大限度地凈化排放，降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）及 氮氧化物（NOX） 含量，使汽車排放達(dá)到歐洲II號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)，成為低排放的綠色環(huán)保汽車。 1、 怠速轉(zhuǎn)速

6、閉環(huán)控制原理 怠速時(shí)，ECU根據(jù)冷卻液溫度傳感器信息和空調(diào)開關(guān)等確定怠速轉(zhuǎn)速的應(yīng)有值。如果轉(zhuǎn)速實(shí)際值和理論值不一致，則通過(guò)怠速轉(zhuǎn)速執(zhí)行器改變怠速空氣通道的截面積，調(diào)節(jié)進(jìn)入氣缸的空氣量和燃油量，使轉(zhuǎn)速實(shí)際值趨向于理論轉(zhuǎn)速值，并最終達(dá)到一致。 2、點(diǎn)火正時(shí)和爆震電子控制原理 ECU根據(jù)負(fù)荷信息和轉(zhuǎn)速信息確定點(diǎn)火提前角設(shè)定值，并根據(jù)冷卻液溫度信息、加速信息和倒拖信息等進(jìn)行修正，得出應(yīng)有的點(diǎn)火提前角，由此確定點(diǎn)火正時(shí)。一旦檢測(cè)到爆震信號(hào)，ECU立刻推遲點(diǎn)火提前角，直到不再出現(xiàn)爆震信號(hào)時(shí)才逐步恢復(fù)到應(yīng)有的點(diǎn)火提前角。第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的組成 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器三個(gè)

7、部分組成（組成圖附在最后）。 1、 傳感器 1）節(jié)氣門位置傳感器（圖-15）：與 節(jié)氣門同軸安裝在節(jié)氣門體外，提供負(fù)荷、負(fù)荷范圍和加速信息。2）壓力傳感器：裝在進(jìn)氣歧管穩(wěn)壓腔 上，提供負(fù)荷信息。 3）轉(zhuǎn)速傳感器：（也稱為霍爾元件）裝在分電器內(nèi)，提供轉(zhuǎn)速和曲軸相位信息，后者為噴油正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)提供參照點(diǎn)。 圖-15 節(jié)氣門位置傳感器254）進(jìn)氣溫度傳感器（圖-16）：與進(jìn)氣歧管壓力傳感器作成一體，提供空氣溫度信息用于修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)。 圖-16 進(jìn)氣溫度壓力傳感器5）冷卻液溫度傳感器（圖-17）：裝在進(jìn) 氣歧管出水口處，提供冷卻液溫度信息用于修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)。圖-17 冷卻液溫度傳感器6

8、）傳感器：裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和三元催化反應(yīng) 器之間（圖-18），提供混合氣濃度信息用于修正噴油量，實(shí)現(xiàn)對(duì)空燃比的閉環(huán)控制。 圖-18 氧傳感器7）爆震傳感器：裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體排氣側(cè) 圖-19），提供爆震信息用于修正點(diǎn)火正時(shí)，實(shí)現(xiàn)爆震閉環(huán)控制。安裝爆震傳感器時(shí)不能加任何墊片及鎖緊裝置，只可用螺釘緊固。 圖-19 爆震傳感器2、電子控制單元（ECU）：對(duì)傳感器輸入 的信號(hào)進(jìn)行分析處理后，發(fā)出指令給執(zhí)行器。 3、執(zhí)行器 1） 電動(dòng)燃油泵：安裝在油箱內(nèi)，由ECU 通過(guò)油泵繼電器控制油泵的工作，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，則電動(dòng)燃油泵自動(dòng)停轉(zhuǎn)。2） 噴油器：裝在燃油分配管上，由ECU 控制往氣道噴油。 3） 點(diǎn)火線圈（圖

9、-20）：由ECU控制接通 和斷開初級(jí)線圈而點(diǎn)火。 點(diǎn)火線圈的安裝支座必須可靠接地。 圖-20 點(diǎn)火線圈4） 怠速調(diào)節(jié)器（步進(jìn)電機(jī)）：安裝在節(jié) 氣門體上，由ECU控制其動(dòng)作改變旁通通 道的截面積，從而改變怠速時(shí)空氣的旁通量，控制怠速轉(zhuǎn)速。 5） 碳罐控制閥：安裝位置位于變速器殼 體上（圖-21），由ECU控制其開度從而控制從碳罐往進(jìn)氣歧管的清洗氣流大小。 圖-21 碳罐控制閥 第三節(jié) 汽油機(jī)使用注意事項(xiàng)1、說(shuō)明書 仔細(xì)閱讀本說(shuō)明書，按本說(shuō)明書推薦的各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行使用和維護(hù)保養(yǎng)。2 冷卻液 檢查汽油機(jī)的冷卻液，如果不夠，按照第三章第二節(jié)的方法添加冷卻液。 汽油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷卻系統(tǒng)內(nèi)必須有足夠的冷卻

10、液以保證汽油機(jī)正常工作，否則汽車將出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象。汽油機(jī)在過(guò)熱情況下工作，將影響汽油機(jī)的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生拉缸等惡性故障。 3 機(jī)油 檢查汽油機(jī)的機(jī)油油面高度，機(jī)油不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充，檢查和加注機(jī)油的方法見第三章第一節(jié)。 機(jī)油不足將使汽油機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低，造成潤(rùn)滑不良，汽油機(jī)磨損加劇和冷卻不良，易發(fā)生故障和影響汽油機(jī)壽命。 4 燃油 必須使用90號(hào)及90號(hào)以上車用優(yōu)質(zhì)無(wú)鉛汽油（研究法辛烷值RON不小于90）。使用低標(biāo)號(hào)或劣質(zhì)的汽油（含鉛、磷、硫等超標(biāo)），會(huì)損壞三元催化轉(zhuǎn)化器和氧傳感器。 車輛必須使用合乎標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)無(wú)鉛汽油，否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)及三元催化轉(zhuǎn)化器和氧傳感器的致命損壞，降低車輛

11、的環(huán)保性能。 由于使用不正當(dāng)燃油而損壞三元催化轉(zhuǎn)化器和氧傳感器，我公司將不負(fù)任何責(zé)任。5 起動(dòng)汽油機(jī) 當(dāng)?shù)谝淮纹饎?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或電子控制單 元（ECU）斷電（如維修時(shí)取下ECU或更換蓄電池等）超過(guò)20秒，恢復(fù)供電后的第一次起動(dòng)時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行一次“自學(xué)習(xí)”，以便獲得發(fā)動(dòng)機(jī)最新的狀態(tài)等信息。ECU斷電20秒后，所有斷電以前ECU記憶的發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)將被復(fù)位。再次通電起動(dòng)時(shí)，ECU將啟動(dòng)“自學(xué)習(xí)”功能來(lái)自學(xué)習(xí)目前發(fā)動(dòng)機(jī)的最新狀態(tài)，并以此為依據(jù)，選擇最佳的控制方式，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能達(dá)到最優(yōu)。“自學(xué)習(xí)”方法非常簡(jiǎn)單，只需電源開關(guān)（鑰匙）撥到檔（非起動(dòng)檔），停留約710秒鐘，再起動(dòng)即可。 不得使起動(dòng)機(jī)每次工作超過(guò)5秒

12、鐘。如果汽油機(jī)未能起動(dòng)，間隔10秒鐘再起動(dòng)第二次，否則可能損壞起動(dòng)機(jī)。如果多次嘗試仍然未能起動(dòng)，請(qǐng)檢查燃油噴射系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，或請(qǐng)汽車制造廠和我公司維修點(diǎn)進(jìn)行維修。由于發(fā)動(dòng)機(jī)配備了EMS系統(tǒng)，在每一工況下，系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)提供合適比例的混合氣。因此，不論是冷發(fā)動(dòng)機(jī)還是熱發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)前和起動(dòng)時(shí)不要踩油門踏板。 多次嘗試仍不能起動(dòng)汽油機(jī)時(shí)，汽油機(jī)可能是由于溢油（俗稱“淹死”）造成的火花塞短路故障。這時(shí)應(yīng)將油門踩到底，再起動(dòng)汽油機(jī)，56秒內(nèi)高速氣流將吹除溢油。這時(shí)放開油門踏板，可再次起動(dòng)汽油機(jī)。6 怠速 汽油機(jī)起動(dòng)后應(yīng)該怠速工作數(shù)分鐘，使汽油機(jī)預(yù)熱。 怠速正常（水溫60以上）轉(zhuǎn)速為900±50

13、r/min。冷機(jī)時(shí)，汽油機(jī)在電子控制單元的控制下在大約1000 r/min的轉(zhuǎn)速下暖機(jī)。隨著水溫的升高，汽油機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速逐步恢復(fù)到正常怠速。如果汽油機(jī)怠速時(shí)打開空調(diào)，電子控制單元將控制怠速調(diào)節(jié)器，使汽油機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速保持不變。 7 行駛 汽車行駛中，應(yīng)保持冷卻液溫度8090。中等車速時(shí)，注意機(jī)油壓力 應(yīng)不低于0.294Mpa（3kg/cm2） 。 裝備該發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛在行駛的過(guò)程中應(yīng)盡量減少空擋滑行。因?yàn)椴捎昧薊MS系統(tǒng)車輛具有減速斷油功能，此功能可實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的節(jié)油目的。而空擋滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持在怠速工作,仍要消耗燃油。所以空擋滑行反而不利節(jié)油。但也不可盲目地為了節(jié)油而切斷點(diǎn)火開關(guān)滑行。8 停車 汽

14、油 機(jī)工作時(shí)， 特別是高速高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能立即停機(jī)，應(yīng)在低速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)35分鐘后再停機(jī)。 停車時(shí)，請(qǐng)勿停在高溫易燃物附近，以免三元催化轉(zhuǎn)化器的高溫引起火災(zāi)。9 雨天或涉水 DA465Q-2/D1型發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的ECU不具備防水功能，因此在使用過(guò)程中和停放的時(shí)候，應(yīng)防止雨淋或其它水淋，以免影響系統(tǒng)正常工作。 10 冬季暖車 冬季氣溫偏低，機(jī)油的粘度增加，此時(shí)汽油機(jī)的潤(rùn)滑效果比夏季差，因此起動(dòng)汽油機(jī)之后不能立即行駛，更不能在高轉(zhuǎn)速大負(fù)荷情況下工作，而應(yīng)該在怠速狀態(tài)下熱車10分鐘，使機(jī)油溫度和冷卻液溫度上升，汽油機(jī)得到充分潤(rùn)滑，然后才能行駛。 冬季在汽油機(jī)未充分潤(rùn)滑的情況下行駛，可能導(dǎo)致凸輪軸等配氣

15、機(jī)構(gòu)零部件過(guò)度磨損甚至抱死。11 噴油器 根據(jù)裝有汽油噴射系統(tǒng)的進(jìn)口車輛在中國(guó)的使用情況，以及我國(guó)目前使用的 汽油油品的實(shí)際情況，車輛在長(zhǎng)期停放時(shí)，要求每?jī)芍寥齻€(gè)月運(yùn)轉(zhuǎn)一次發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)間三至五分鐘，以避免因汽油結(jié)膠堵塞噴油器，以確保車輛的良好狀況。 12 汽油管路由于進(jìn)油壓力高達(dá)0.3MPa（即3個(gè)大氣壓力），進(jìn)回油管必須使用防爆橡膠管，且油管必須用卡箍緊固，并要經(jīng)常檢查管接頭是否有泄漏現(xiàn)象。當(dāng)檢查汽油管路時(shí)，嚴(yán)禁拆下油軌進(jìn)、回油管后起動(dòng)汽油機(jī)來(lái)檢查電動(dòng)燃油泵，否則汽油外泄可能引起火災(zāi)。13 三元催化轉(zhuǎn)化器 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的排氣系統(tǒng)備裝有三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行排氣后處理，三元催化轉(zhuǎn)化器有效地

16、降低排氣中的有害氣體。一套優(yōu)良的發(fā)動(dòng) 機(jī)管理系統(tǒng)既可保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，又可以保證三元催化轉(zhuǎn)化器能夠進(jìn)行高效率的轉(zhuǎn)化工作，同時(shí)也要對(duì)三元催化轉(zhuǎn)化器提供高溫保護(hù)功能，可以延長(zhǎng)三元催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命。 三元催化轉(zhuǎn)化器極易在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)發(fā)生過(guò)熱現(xiàn)象，而且可能會(huì)因過(guò)熱而損壞，三元催化轉(zhuǎn)化器的失效形式見圖-22。為保護(hù)三元催化轉(zhuǎn)化器，操作人員在實(shí)際駕駛過(guò)程中，應(yīng)注意下列事項(xiàng)： 1）只可使用RON90以上、品質(zhì)合格的優(yōu)質(zhì)無(wú)鉛汽油； 2）請(qǐng)勿采用強(qiáng)行推車或拖車的方式以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),如蓄電池電力不足,請(qǐng)使用輔助蓄電池起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；3）不要在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拆下火花塞或高壓阻尼線作系統(tǒng)點(diǎn)火功能診斷； 4）當(dāng)點(diǎn)火系

17、統(tǒng)故障引起汽油機(jī)斷火時(shí)，請(qǐng)勿強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)汽油機(jī)，否則會(huì)導(dǎo)致三元催化轉(zhuǎn)化器損壞； 5）請(qǐng)勿在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行非常不穩(wěn)定時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間仍不能起動(dòng)時(shí)繼續(xù)強(qiáng)行起動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)； 6）如車輛性能出現(xiàn)大幅度下降或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)，如供油系統(tǒng)或點(diǎn)火系統(tǒng)工作不正常，應(yīng)立刻停車設(shè)法排除。如不能立刻停車，應(yīng)減速作短距離行駛并盡快到專業(yè)維修站進(jìn)行檢修。14 節(jié)氣門體 節(jié)氣門體的節(jié)氣門調(diào)整螺釘用戶不要自己調(diào)整，在節(jié)氣門體出廠前，節(jié)氣門體的通氣量是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查的。自行調(diào)整會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速及排放等各項(xiàng)指標(biāo)。 15 電動(dòng)燃油泵 車輛第一次加油或油箱內(nèi)燃油用光時(shí)，加油量必須保證油箱內(nèi)油面的高度超過(guò)電動(dòng)燃油泵的吸油口的高

18、度（建議超過(guò)8升），車輛才能順利起動(dòng)。 16 線束 1）EMS系統(tǒng)的元器件都是電子產(chǎn)品，對(duì)系統(tǒng)接地的要求很高，因此要保證線束接地點(diǎn)良好； 2）為了防止線束短路，布線要合理，盡量避開高溫區(qū)（如排氣管）、高震動(dòng)區(qū)域，以免線束破損； 3）為了防止電磁干擾，布線要避開干擾源（如點(diǎn)火系統(tǒng)高壓端的幾個(gè)氣隙、連接點(diǎn)和高壓阻尼線），或進(jìn)行必要的屏蔽保護(hù)。 17 EMS系統(tǒng)故障自診斷 DA465Q-2/電噴系列發(fā)動(dòng)機(jī)配備的德國(guó)BOSCH公司的EMS系統(tǒng)具有故障自診斷功能，在儀表盤上裝有故障指示燈；一旦系統(tǒng)發(fā)生故障，故障指示燈亮，發(fā)出警報(bào)，這時(shí)應(yīng)由專業(yè)人員用故障診斷儀進(jìn)行排查。 EMS系統(tǒng)部分部件發(fā)生故障后，仍可

19、維持行駛，但車輛的駕駛性能將變差，以提醒駕駛員盡快將車送修。第四節(jié) 新汽油機(jī)的磨合汽油機(jī)的使用壽命與初期使用狀態(tài)有很大關(guān)系。新汽油機(jī)應(yīng)在汽車上按走合規(guī)范走合2500公里或試驗(yàn)臺(tái)上按磨合規(guī)范磨合30小時(shí)。 汽油機(jī)在汽車上走合按下列步驟進(jìn)行： 1、檢查：檢查機(jī)油、冷卻液、汽油、蓄電瓶電解液等是否充足，如發(fā)現(xiàn)缺量、滲漏，應(yīng)予以補(bǔ)充、排除。 2、路面：汽車應(yīng)在水泥或?yàn)r青路面上行駛，盡量不在其它路面，尤其是不在沙土路上行駛。 3、磨合規(guī)范：汽油機(jī)安裝在汽車上進(jìn)行磨合，必須按照表-3所列出的汽油機(jī)走合規(guī)范進(jìn)行，不得高于表中的各檔車速。如果車輛磨合規(guī)范與本規(guī)范存在差異，須按照本規(guī)范執(zhí)行。表-3 新汽油機(jī)裝在

20、汽車上的走合規(guī)范變速器檔位車速1檔 10kmh2檔 20kmh3檔 35kmh4檔 55kmh5檔 65kmh4、載荷：走合中，開始的1000公里內(nèi)，汽車 載荷不許超過(guò)額定載荷的50，后1500 公里不許超過(guò)額定載荷的75。 5、維護(hù)保養(yǎng) 新車經(jīng)過(guò)2500公里走合后應(yīng)按照表-4規(guī)定的項(xiàng)目，進(jìn)行汽油機(jī)維護(hù)保養(yǎng)工作。表-4 新汽油機(jī)磨合后的維護(hù)項(xiàng)目項(xiàng) 目 保養(yǎng)工作內(nèi)容1 水泵膠帶 檢查磨損情況和調(diào)整張緊力2 同步齒型帶 檢查和調(diào)整張緊力3 氣門間隙 檢查，如果需要可以調(diào)整4 氣缸蓋螺釘和進(jìn)、排氣歧管固定螺母按規(guī)定力矩?cái)Q緊5 機(jī)油濾清器 更換6 汽油機(jī)機(jī)油 更換7 變速器齒輪油 更換8 點(diǎn)火提前角

21、檢查，如果需要可以調(diào)整9 火花塞間隙 檢查，并調(diào)整到規(guī)定值第三章 汽油機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)第一節(jié) 潤(rùn)滑系統(tǒng)的保養(yǎng) 1、汽油機(jī)用機(jī)油：10W/30SE汽油機(jī)油 GB11121-1995 新汽油機(jī)裝車走合2500公里和每正常行駛5000公里后，必須更換機(jī)油。2、汽油機(jī)機(jī)油平面的測(cè)量 機(jī)油盤內(nèi)的機(jī)油量，由裝在汽油機(jī)前端進(jìn)氣側(cè)的機(jī)油尺（圖-23）進(jìn)行測(cè)量。在汽油機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)約5分鐘后測(cè)量，抽出機(jī)油尺，用清潔布拭去機(jī)油，然后再插入機(jī)油盤內(nèi)測(cè)量出機(jī)油的油面高度。 機(jī)油的油面應(yīng)在機(jī)油尺上下兩圓孔之間（圖-24），如果油面接近或低于下限值，應(yīng)添加機(jī)油到上限。在出車前和每行駛300500公里后，應(yīng)檢查機(jī)油面的高度。圖-2

22、3 機(jī)油尺 圖-24 油面高度3、更換汽油機(jī)機(jī)油: 對(duì)汽油機(jī)的機(jī)油，在瀝青路面行駛 每5000公里更換一次，在惡劣的沙土路面要經(jīng)常檢查，視油質(zhì)情況及時(shí)更換，但不得超過(guò)5000公里更換一次。 圖-25 加油口蓋圖-26 放油螺堵更換汽油機(jī)機(jī)油時(shí)，預(yù)熱汽油機(jī)10 分鐘，停機(jī)后打開加油口蓋（圖-25），并趁熱擰下汽油機(jī)機(jī)油盤放油螺堵（圖-26），將機(jī)油放凈后擰上放油螺堵。從加油口蓋加入新的機(jī)油約2.7升，蓋上加油口蓋。 起動(dòng)汽油機(jī)運(yùn)行5分鐘，檢查是否漏油，然后停機(jī)并等5分鐘后檢查油面高度，不足時(shí)補(bǔ)充到機(jī)油尺的上限位置。 擰下放油螺堵時(shí)請(qǐng)注意不要被機(jī)油燙傷。4、變速器用齒輪油: N75W/90 GL-

23、4（日本）或18號(hào)雙曲線齒輪油（Q/SH006·1·2789 冬夏通用）。 汽油機(jī)及變速器合理使用滑油是保證其良好工作和使用壽命的重要因素，用戶對(duì)用油選擇應(yīng)特別注意，不同產(chǎn)地、牌號(hào)、標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油不得混用，防止油種不同起化學(xué)變化，影響汽油機(jī)正常工作。5、更換變速器齒輪油: 對(duì)變速器的齒輪油（除磨合階段外）每40000公里更換一次。 更換變速器的齒輪油時(shí)，預(yù)熱汽油機(jī)約10分鐘，停機(jī)后擰下變速器中機(jī)匣上的加油螺堵（圖-27）和中機(jī)匣下部的放油螺堵（圖-28），放凈變速器內(nèi)的機(jī)油，擰上放油螺堵。從加油螺孔加注齒輪油，數(shù)量以從加油螺孔溢出即可。 嚴(yán)禁從倒車燈開關(guān)安裝孔加注齒輪油。圖-2

24、7 變速器加油螺堵圖-28 變速器放油螺堵6、潤(rùn)滑系統(tǒng)的清洗：如果在機(jī)油盤內(nèi)積存有大量的雜質(zhì)，應(yīng)將汽油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)用輕質(zhì)錠子油加以清洗。 絕對(duì)禁止使用汽油或煤油清洗。清洗汽油機(jī)內(nèi)部時(shí)，通過(guò)加油口向汽油機(jī)內(nèi)注入2.7升輕質(zhì)錠子油，用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)汽油機(jī)至怠速23次，每次1分鐘，然后迅速將清洗用錠子油放出，并重新把機(jī)油按規(guī)定加入汽油機(jī)內(nèi)。如果經(jīng)常在需要更換機(jī)油時(shí)，進(jìn)行清洗工作，那么將極大提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 每次更換新機(jī)油后，應(yīng)將汽油機(jī)在無(wú)負(fù)荷工況運(yùn)轉(zhuǎn)35分鐘，以保證潤(rùn)滑系及其所供油部位都能得到足夠的機(jī)油。 7、機(jī)油濾清器的更換：機(jī)油濾清器每行駛10000公里更換1個(gè)，安裝時(shí)擰緊力矩為1216牛頓米。

25、 、機(jī)油壓力指示系統(tǒng)的檢查：在正常情況下，當(dāng)電源開關(guān)（鑰匙）扳到擋（點(diǎn)火）位置時(shí)，機(jī)油壓力指示燈亮，表示沒(méi)有機(jī)油壓力；繼續(xù)把開關(guān)扳到擋（“起動(dòng)”或“START”）位置時(shí)，汽油機(jī)起動(dòng)進(jìn)入怠速，這時(shí)機(jī)油壓力指示燈自動(dòng)熄滅，表示機(jī)油壓力正常。如果機(jī)油壓力指示燈不熄滅，表明汽油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中機(jī)油壓力不正常，應(yīng)首先檢查汽油機(jī)內(nèi)機(jī)油量是否充足。 如果把開關(guān)扳到擋位置時(shí)，機(jī)油壓力指示燈不亮，而電路里有電流；在怠速狀態(tài)，電路里沒(méi)有電流，這表示機(jī)油壓力傳感器是好的。此時(shí)應(yīng)檢查指示燈和有關(guān)電路是否有故障。 、漏油檢查： ）檢查機(jī)油盤底部及與缸體接觸面四周和放油螺堵處是否漏油或有油滴； ）檢查變速器底部及放油螺堵、測(cè)

26、速器插口、半軸油封處是否漏油或有油滴。 第二節(jié) 冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)冷卻系統(tǒng)是保障汽油機(jī)正常工作的必備條件之一，因此必須保證汽油機(jī)內(nèi)有足夠的冷卻液，每次出車前必須檢查，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。 1、冷卻液：發(fā)動(dòng)機(jī)允許采用蒸餾水或經(jīng)過(guò)適當(dāng)處理的軟水及防凍液作為冷卻液，防凍液的冰點(diǎn)要比使用地區(qū)的最低氣溫低5。 冬季采用水作為冷卻液時(shí)，必須有暖庫(kù)保溫以免冷卻液結(jié)冰，或者在停車后及時(shí)放出散熱器及汽油機(jī)內(nèi)的冷卻水，以免凍裂散熱器和汽油機(jī)。對(duì)缸體無(wú)放水螺堵的汽油機(jī)，冬季不能使用水做冷卻液。 水結(jié)冰后體積會(huì)膨脹增大，會(huì)將密封的散熱器、水泵、缸蓋、缸體脹破。2、加注冷卻液：按照下列步驟加注冷卻液 ）擰下散熱器蓋加入冷卻液

27、（圖-29），使冷卻液加滿散熱器，并使儲(chǔ)水桶水平面達(dá)到“FULL”刻線為止（圖-30）。注意不允許超過(guò)“FULL”刻線。圖-29 散熱器蓋及儲(chǔ)水桶圖-30 儲(chǔ)水桶水平面標(biāo)記2） 蓋上散熱器蓋并擰緊。 3） 起動(dòng)汽油機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)23分鐘，擰開散熱器蓋，由于排除了水路中的部分空氣，冷卻液液面降低，此時(shí)再補(bǔ)充冷卻液，使液面達(dá)到“FULL”刻線。 4）蓋好散熱器蓋并擰緊，汽油機(jī)可以正常使用。 汽油機(jī)在熱狀態(tài)下不允許打開散熱器蓋，以免發(fā)生燙傷。3、添加冷卻液：經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用，當(dāng)發(fā)現(xiàn)冷卻液在儲(chǔ)水桶中的液面低于“LOW”刻線時(shí)（圖-30），應(yīng)該按照冷卻液加注步驟添加冷卻液。 如果短時(shí)間內(nèi)冷卻液減少很多，則可

28、能是冷卻系統(tǒng)泄漏，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)檢查。 4、更換冷卻液：長(zhǎng)期使用后，由于冷卻液變質(zhì)或修理等原因需要更換冷卻液時(shí)，應(yīng)按照以下步驟進(jìn)行： 1）擰開散熱器蓋，打開散熱器底部放水閥（圖-31），放出冷卻液。圖-31 散熱器放水閥2）拆下儲(chǔ)水桶，倒掉其中的冷卻液。 3）擰下排氣側(cè)第四缸下部的水套放水螺堵（圖-32），放出冷卻液。 圖-32 缸體放水螺堵 4）將儲(chǔ)水桶、散熱器放水閥、缸體放水螺堵按照原樣裝好，按照冷卻液加注步驟加注冷卻液。 5、禁止將節(jié)溫器總成拆下不裝 不裝節(jié)溫器總成會(huì)使汽油機(jī)起動(dòng)后暖機(jī)時(shí)間加長(zhǎng)，汽油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在低溫下工作會(huì)造成機(jī)件的磨損加劇，影響使用壽命。6、漏液檢查：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各水管、及接口處

29、是否漏冷卻液，對(duì)于老化的水管要及時(shí)更換。 第三節(jié) 水泵膠帶的維護(hù)水泵膠帶用于帶動(dòng)發(fā)電機(jī)、水泵，應(yīng)經(jīng)常對(duì)水泵膠帶進(jìn)行檢查和維護(hù)。 1、調(diào)整圖-33 發(fā)電機(jī)固定螺釘 汽油機(jī)停止運(yùn)行，松開發(fā)電機(jī)下部固定螺釘和上部調(diào)整螺釘（圖-33中1、2），向外推動(dòng)發(fā)電機(jī)，使水泵膠帶達(dá)到本節(jié)第2條所要求的張緊力；然后將螺釘擰緊。 2、測(cè)量張緊力圖-34 檢查張緊力 如圖-34所示，在發(fā)電機(jī)皮帶輪和水泵皮帶輪的中間位置，對(duì)水泵膠帶施加大約98牛頓的力，新的水泵膠帶壓下量約為710毫米，舊的水泵膠帶壓下量為1015毫米。 3、外觀 水泵膠帶外觀應(yīng)該完好，如果有影響使用的缺陷時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。 水泵膠帶張力不足或損壞，將引

30、起汽油機(jī)過(guò)熱和發(fā)電機(jī)發(fā)電量減少。第四節(jié) 汽油濾清器和燃油管路的保養(yǎng)1、汽油濾清器 由于EMS系統(tǒng)的供油壓力高達(dá)0.3MPa，且噴油器的噴孔直徑很小，要求濾清器的濾清性能非常好，否則易使噴油器堵塞，至使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。正常情況下，汽車每行駛10000公里需更換汽油濾清器1個(gè)。如果燃油太臟時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換汽油濾清器，以免造成噴油器堵塞。 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)不能使用普通的化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油濾清器。2、汽油管路 為防止汽油泄露而發(fā)生火災(zāi)，要經(jīng)常檢查汽油管路，清理油污；發(fā)現(xiàn)膠管老化、接頭開裂、損壞或松動(dòng)，要及時(shí)更換。 第五節(jié) 點(diǎn)火系統(tǒng)的保養(yǎng)1、點(diǎn)火提前角的調(diào)整 點(diǎn)火提前角決定汽油機(jī)的燃燒狀態(tài)，調(diào)整不好可引起

31、汽油機(jī)爆震、功率不足、過(guò)熱、排放不合格、排氣“放炮”等不良情況，嚴(yán)重影響汽油機(jī)的使用性能和壽命。因此點(diǎn)火提前角應(yīng)經(jīng)常用頻閃燈進(jìn)行檢查和調(diào)整。圖-35 點(diǎn)火提前角2、高壓阻尼線的維護(hù) 由于本系統(tǒng)裝有三元催化轉(zhuǎn)化器，如果發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火缺缸，未燃的混合氣和足夠的氧氣到三元催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)部發(fā)生二次燃燒，產(chǎn)生高溫，而使三元催化轉(zhuǎn)化器載體燒結(jié)。因此應(yīng)經(jīng)常檢查高壓阻尼線。 當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)故障引起汽油機(jī)斷火時(shí)，請(qǐng)勿強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)汽油機(jī)，否則會(huì)導(dǎo)致三元催化轉(zhuǎn)化器損壞。 汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，請(qǐng)勿拆下高壓阻尼線、火花塞做跳火試驗(yàn)，否則會(huì)導(dǎo)致三元催化轉(zhuǎn)化器損壞。3、火花塞的保養(yǎng) 汽車每行駛10000公里后應(yīng)更換火花塞，平時(shí)檢查如發(fā)現(xiàn)損壞可

32、以隨時(shí)更換，更換時(shí)應(yīng)注意型號(hào)為F6RTC，螺紋M14×1.25。 火花塞中心電極的絕緣體和外電極之間表面應(yīng)清潔，不許有積炭，如有積碳可以用細(xì)砂紙清除。圖-36 火花塞間隙 火花塞間隙1.01.1毫米（圖-36）， 間隙在整個(gè)中心電極平面上應(yīng)均勻相同。 4、分電器的檢查 ）檢查分電器蓋卡子是否可靠夾緊； 2）檢查高壓阻尼線插接是否松弛，以及接插件是否生銹； 3）松開卡子，取下分電器蓋，檢查分電器蓋和分火頭是否有裂紋； ）檢查旁電極頭部和分火頭的燒蝕情況及是否生銹； ）檢查中心電極的磨損和損傷情況，同時(shí)檢查彈簧的彈性。5、點(diǎn)火線圈的檢查 檢查高壓阻尼線插接是否松弛，以及接插件是否生銹。第

33、六節(jié) 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥(PCV閥)的維護(hù)DA465Q-2電噴系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用PCV閉式系統(tǒng)（圖-37），其主要作用是將曲軸箱內(nèi)的“竄氣”通過(guò)PCV閥吸入進(jìn)氣歧管，多余的“竄氣”則倒流入空氣濾清器的出口側(cè)，經(jīng)節(jié)氣門吸入進(jìn)氣管。PCV系統(tǒng)有利于解決曲軸箱壓力高、排放惡化、燃燒不充分、節(jié)氣門結(jié)冰等問(wèn)題。圖-37 PCV系統(tǒng) PCV閥是一種計(jì)量閥，利用進(jìn)氣管真空度的改變，自動(dòng)控制曲軸箱“竄氣”的再循環(huán)量。PCV閥由閥體、閥門、閥蓋、彈簧組成，不可分解。每5000公里將其卸下，用無(wú)鉛汽油沖洗并吹干，然后用鋼絲推一推其活門應(yīng)靈活運(yùn)動(dòng)。若有活門卡死或不通氣者必須更換新閥。 第七節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的維護(hù)1、電子

34、控制器：一旦被水淋，要將電子控制器取下，用電吹風(fēng)等使其干燥后，重新安裝使用。 2、節(jié)氣門體：為保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，節(jié)氣門位置傳感器提供正確的負(fù)荷、加速信息，要經(jīng)常潤(rùn)滑節(jié)氣門軸。 3、電動(dòng)燃油泵：正常情況下，將點(diǎn)火開關(guān)鑰匙撥到第一擋時(shí)，可以聽到電動(dòng)燃油泵通電旋轉(zhuǎn)的聲音，如果鑰匙不撥到第擋，電動(dòng)燃油泵在ECU的控制下，幾秒鐘后自動(dòng)停止工作；當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，ECU控制電動(dòng)燃油泵重新工作。 4、線束及接插件：1）EMS系統(tǒng)的元器件都是電子產(chǎn)品，對(duì)系統(tǒng)接地的要求很高，因此要經(jīng)常檢查線束接地點(diǎn)，使其可靠接地； 2）為了防止線束短路，在保證布線合理的基礎(chǔ)上，經(jīng)常檢查線束是否破損、與接插件是否虛接等； 3）檢

35、查系統(tǒng)所有接插件，使其可靠連接。 第八節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)和同步齒型帶的保養(yǎng)配氣機(jī)構(gòu)和同步齒型帶應(yīng)該經(jīng)常檢查和保養(yǎng)，一旦發(fā)生同步齒型帶折斷、滑齒，就會(huì)造成氣門與活塞相撞，引起氣門、活塞、搖臂、凸輪軸等零件損壞。因此，除汽車走合階段外，汽車每行駛20000公里應(yīng)檢查一次，如果需要，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整或更換。 1、正時(shí)齒輪的檢查和調(diào)整 打開齒型帶罩蓋，檢查主動(dòng)和從動(dòng)同步齒輪的裝配記號(hào)位置是否正確，如不正確或懷疑定時(shí)不準(zhǔn)確，則應(yīng)按下述規(guī)定進(jìn) 行檢查：圖-38 配氣機(jī)構(gòu)保養(yǎng) 卸下火花塞，參考變速器殼體上的觀察孔內(nèi)的飛輪刻度，然后按汽油機(jī)工作方向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使曲軸前端上的鍵槽對(duì)準(zhǔn)齒型帶內(nèi)蓋上的箭頭，檢查汽油機(jī)的第一

36、缸活塞處在壓縮行程上止點(diǎn)，即進(jìn)、排氣門與搖臂都有間隙。如不對(duì)，應(yīng)再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸360°，這時(shí)從動(dòng)同步齒輪邊緣上的圓坑記號(hào)（與鍵相對(duì)的）和齒型帶內(nèi)蓋上的箭頭對(duì)正（圖-38），如發(fā)現(xiàn)相差很大，則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。并按圖-38的要求檢查齒型帶的張緊力。 轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸360°，使第一缸處在排氣行程上止點(diǎn)，第四缸處在壓縮行程上止點(diǎn)，則從動(dòng)同步齒輪邊緣上的圓坑應(yīng)和齒型帶罩上的三角（）標(biāo)記對(duì)齊。2、同步齒型帶 按表-5檢查同步齒型帶，如有其中所述情況，應(yīng)及時(shí)找出原因，予以排除，嚴(yán)重的應(yīng)更換新的齒型帶。正常情況下，同步齒型帶每行駛10萬(wàn)公里更換一根。 3、氣門間隙的檢查和調(diào)整 如果發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)分解，在裝配

37、時(shí)就必 須測(cè)量每個(gè)氣門間隙，氣門間隙在發(fā)動(dòng)機(jī) 冷態(tài)和熱態(tài)的規(guī)定值如下：?jiǎn)挝唬簃m冷態(tài)熱態(tài)氣門間隙進(jìn)氣0.130.180.230.28排氣氣門間隙的調(diào)整是通過(guò)調(diào)整螺釘進(jìn) 行的，螺母用來(lái)鎖緊螺釘。搖臂弧面與凸 輪基面接觸時(shí)，使用塞尺測(cè)量螺釘和氣門 桿之間的間隙。 注意：測(cè)量氣門間隙時(shí)，一定要確認(rèn) 搖臂弧面離開凸輪軸的凸輪面，而與基圓接觸。搖臂弧面騎在凸型上時(shí)，測(cè)量氣門間隙是無(wú)意義的。對(duì)每個(gè)氣門都要遵守這項(xiàng)規(guī)定。 無(wú)論您是否內(nèi)行，我們建議您將本 節(jié)所述的保養(yǎng)項(xiàng)目交給汽車廠或我 公司技術(shù)服務(wù)站或特約維修中心處理。表-5 同步齒型帶檢測(cè)序號(hào)故 障 現(xiàn) 象1膠帶背面硬化。背面光亮，失去彈性、變硬。用指甲按

38、時(shí)不產(chǎn)生痕跡。2膠帶背部裂紋。3裂紋或纖維布起層4齒磨損（初期）。齒的承載邊纖維布磨損。側(cè)面磨損。5齒磨損（后期）。齒的承載邊纖維布磨掉，橡膠外露（齒厚減?。?齒根裂紋。7掉牙8帶的側(cè)面磨損。帶的側(cè)面在整個(gè)圓周上纖維起毛。9帶的側(cè)面裂紋。第四章 汽油機(jī)的定期檢查第一節(jié) 汽油機(jī)的使用周期和保養(yǎng)內(nèi)容使用周期應(yīng)按里程表或月份判斷，兩者以先到期者為準(zhǔn)公里×1000251020304050607080月26121824303642481*水泵膠帶（檢查彈性和磨損）AI2*同步齒型帶（檢查損壞和磨損）3*進(jìn)、排氣門間隙4*氣缸蓋螺栓和固定進(jìn)、排氣歧管的螺母和螺釘?shù)臄Q緊力矩 5汽油機(jī)機(jī)油濾清器 R

39、RRRRRRR6汽油機(jī)機(jī)油 每行駛5000公里更換一次，使用全合成機(jī)油可延長(zhǎng)至1萬(wàn)公里或更多里程7燃油膠管和接頭（膠管老化，接頭開裂、損壞或松動(dòng)）IIIIIIIII8冷卻系統(tǒng)膠管和接頭（漏水和損壞）9*高壓阻尼線（變質(zhì)和損壞）10*分電器蓋和分火頭（磨損和變質(zhì)等）11*火花塞 RRRRRRRR12*點(diǎn)火正時(shí) AAAAAAAA13油門控制拉線和節(jié)氣門軸 14汽油濾清器 RRRRRRRR15PCV閥16*離合器間隙IIIIIIIII17變速器齒輪油（檢查漏油情況）18線束是否破損、插接和接地是否牢靠IIIIIIIII注：表中所用符號(hào)含義， “A”檢查或調(diào)整，“L” 潤(rùn)滑，“R” 更換，“I” 檢視

40、，如需要應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換，“T” 按專用力矩扳手檢查。 無(wú)論您是否內(nèi)行，我們建議您將標(biāo)有“*”的保養(yǎng)項(xiàng)目交給汽車廠或我公司的技術(shù)服務(wù)站和特約維修中心完成。第二節(jié) 汽油機(jī)主要緊固件擰緊力矩序號(hào)名 稱 擰緊力矩（牛頓·米）1氣缸蓋螺釘 55602搖臂室蓋螺釘 453進(jìn)、排氣歧管螺母18234氣門調(diào)整螺母15205同步齒型帶罩蓋螺釘346從動(dòng)同步齒輪螺釘50607主動(dòng)同步齒輪螺釘50608張緊輪支架螺釘和螺套15239連桿軸承蓋螺母283210曲軸軸承蓋螺釘434811飛輪螺釘404512放油螺堵202513機(jī)油泵固定螺釘81014機(jī)油泵安全閥彈簧座152015機(jī)油壓力傳感器121516機(jī)

41、油濾接管嘴202517機(jī)油盤螺釘4518中間懸掛和后懸掛支架固定螺栓111419左右懸掛支架固定螺釘 182320火花塞 203021氧傳感器 406022冷卻液溫度傳感器 最大20第三節(jié) 變速器主要緊固件擰緊力矩序號(hào)名 稱 擰緊力矩（牛頓·米）1變速器殼體連接螺釘 15222加油螺堵和放油螺堵18233后殼體連接螺釘8124換檔限位螺釘（8毫米）18285導(dǎo)向軸殼體螺釘（6毫米）8126倒檔中間齒輪軸螺釘18287變速器與缸體連接螺栓4466第四節(jié) 離合器主要緊固件擰緊力矩序號(hào)名 稱 擰緊力矩（牛頓·米）1離合器壓盤螺釘 2025第五章 汽油機(jī)的主要故障與排除方法第一節(jié)

42、汽油機(jī)起動(dòng)困難故 障 現(xiàn) 象 及 原 因 排 除 方 法a、起動(dòng)機(jī)不旋轉(zhuǎn) 1 蓄電池電極的連接處松動(dòng)或電量不足擰緊或充電2 電路有斷開處檢查和修理3 起動(dòng)機(jī)有損壞修理或更換b、點(diǎn)火系統(tǒng)故障 1 點(diǎn)火定時(shí)沒(méi)有調(diào)整好調(diào)整2 接地不良修理3 線束斷路或短路檢查和修理4 接插件松脫或損壞修理或更換5 分電器分火頭或外罩裂縫更換6 點(diǎn)火線圈損壞更換7 高壓阻尼線插錯(cuò)、插接不好或損壞調(diào)整或更換8 火花塞間隙不當(dāng)、積碳或燒毀調(diào)整、清洗或更換c、供油系統(tǒng)的故障 1 噴油器接插件插錯(cuò)調(diào)整 2 線束斷路或短路檢查和修理3 接插件松脫或損壞修理或更換4 油壓調(diào)節(jié)器真空管脫落、破損裝上或更換5 電動(dòng)燃油泵供油壓力不足

43、修理或更換6 噴油器損壞或堵塞更換或清洗7 汽油軟管彎折及汽油濾清器堵塞調(diào)整或更換d、EMS系統(tǒng)故障 1 磁感線圈或引線損壞更換2 主繼電器或油泵繼電器損壞更換3 電子控制單元（ECU）有故障修理或更換e、氣缸壓縮壓力減小 1 氣缸墊破裂更換2 氣門間隙調(diào)整不當(dāng)或有損壞調(diào)整、修理或更換3 活塞、活塞環(huán)、氣缸磨損修理或更換第二節(jié) 怠速過(guò)高故 障 現(xiàn) 象 及 原 因 排 除 方 法1 ECU斷電后未進(jìn)行自學(xué)習(xí)熄火進(jìn)行自學(xué)習(xí)2 ECU故障碼未被清除清除3 點(diǎn)火定時(shí)不準(zhǔn)確調(diào)整4 節(jié)氣門無(wú)法完全回位檢查和調(diào)整5 進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣檢查和修理6 怠速調(diào)節(jié)器損壞更換7 節(jié)氣門位置傳感器損壞更換第三節(jié) 運(yùn)轉(zhuǎn)中功率不足故 障 現(xiàn) 象 及 原 因 排 除 方 法1 油門踏板與節(jié)氣門體拉線調(diào)節(jié)不當(dāng)調(diào)整2 氣缸壓縮壓力減小 檢查氣門、火花塞、氣缸墊是否滲漏； 氣缸研磨3 點(diǎn)火定時(shí)不準(zhǔn)確調(diào)整4 燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞，造成汽油供給不足調(diào)整或更換5 進(jìn)氣不足檢查進(jìn)氣系統(tǒng)6 排氣堵塞檢查排氣系統(tǒng)和清除積炭7 火花塞間隙不當(dāng)、積炭或損壞調(diào)整、清理或更換8 單