運輸場營銷學(xué)作業(yè)答案

1、caclcroerqduinirgetmenotCounst.y1.ConsOtirtguatinizcretary seriend strengthedeep change, a ccor ding to new#運輸市場營銷學(xué)答案練習(xí)一、單項選擇題1-5：DAAAA6-10:CCDAB二、名詞解釋1. 市場營銷： 是個人和群體通過創(chuàng)造并同他人交換產(chǎn)品和價值以滿足需求和欲望的一種 社會和管理過程。2. 內(nèi)部營銷：是指企業(yè)在針對由雇員構(gòu)成的內(nèi)部市場，開展一系列積極的、營銷式的、 協(xié)同的活動，用積極的營銷式的方法激勵員工，使他們的工作表現(xiàn)體現(xiàn)服務(wù)意識和顧客 導(dǎo)向。3. 狹義的運輸市場是指運輸勞務(wù)

2、交換的場所或領(lǐng)域。 廣義的運輸市場是運輸勞務(wù)交換關(guān)系的總和 營銷學(xué)中的運輸市場是指運輸勞務(wù)現(xiàn)實的和潛在的需求者的集合。 4. 營銷費用率： 指營銷費用與銷售額的比率。4 是指相當(dāng)一部分消費者對某事物有強烈的需求，而現(xiàn)有產(chǎn)品或服務(wù)又無法使之滿足 的一種需求展開；或指在一定的市場環(huán)境下，市場需求的最高限量中扣除現(xiàn)實需求后的 那一部分需求。5是指某些商品或服務(wù)的市場需求量和供應(yīng)能力之間在時間上或地點上不均衡、有波 動的情況。6市場營銷觀念的基本內(nèi)容是：顧客需要什么產(chǎn)品，企業(yè)就應(yīng)當(dāng)生產(chǎn)、銷售什么產(chǎn)品。 企業(yè)考慮問題的邏輯順序不是從既有的生產(chǎn)出發(fā)，以現(xiàn)有的產(chǎn)品去吸引或?qū)ふ翌櫩?，?是恰好相反：從反映在市

3、場上的消費需求出發(fā)，按照目標(biāo)顧客的需要與欲望，更有效地 組織生產(chǎn)和銷售，企業(yè)的主要目標(biāo)不是單純地追求銷售量的短期增長，而是著眼于長久 占領(lǐng)市場陣地。7社會營銷觀念認(rèn)為，企業(yè)的任務(wù)是確定目標(biāo)市場的需求、欲望和興趣，能夠比競爭 者更有效地提供可以滿足顧客的商品， 而且提供商品的方式應(yīng)能對消費者和社會福利雙 重有益，也即企業(yè)在制定營銷政策時，應(yīng)考慮到企業(yè)利益、消費者需求和公共利益三者 之間的平衡。8關(guān)系營銷是一個動態(tài)的過程，在這個過程中，傳統(tǒng)營銷活動與相互作用營銷的資源 與活動相互合作來建立并維系長期的、互惠互利的顧客關(guān)系。企業(yè)在顧客關(guān)系生命周期 的不同階段的營銷目標(biāo)和營銷性質(zhì)不同。9企業(yè)的營銷環(huán)境

4、是由企業(yè)營銷管理職能外部的因素和力量組成的，這些因素和力量 影響營銷管理者成功地保持和發(fā)展同其目標(biāo)市場顧客交換的能力。10運輸需求彈性就是指在影響運輸需求的因素發(fā)生一定范圍的變化后，運輸需求對其 反應(yīng)的靈敏程度。這種靈敏程度常用運輸需求彈性系數(shù)大小來衡量。n poverty relief, withStrengthening mnd strengthe三、簡答題1. 市場營銷的核心概念是什么？ 答：市場營銷的定義由以下核心概念構(gòu)成：（1）需要、欲望和需求（2）產(chǎn)品（3）效用、費用和滿足（4）交換、交易和關(guān)系2. 交通運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營有哪些特點？ 答：交通運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的服務(wù)性； 交通運輸

5、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的波動性； 交通運輸企業(yè)產(chǎn)品的無形性與異質(zhì)性； 交通運輸企業(yè)銷售活動的超前性； 交通運輸企業(yè)生產(chǎn)活動的開放性。3. 交通運輸企業(yè)的市場營銷觀念有哪些？ 答：以合理滿足運輸需求，增進(jìn)社會福利為中心。；以等價交換、自愿讓渡、互需 互利為原則；以整體市場營銷為手段。4. 分析生產(chǎn)者導(dǎo)向觀念與消費者導(dǎo)向觀念的區(qū)別答：市場營銷觀念的四個主要概念是目標(biāo)市場、顧客需求、協(xié)調(diào)營銷和營利性。與推銷 導(dǎo)向相對比，推銷觀念的視角是由內(nèi)向外的，中心出發(fā)點是賣方需要，推銷的宗旨在于 把生產(chǎn)出的現(xiàn)有產(chǎn)品兌換成現(xiàn)金、利潤；而市場營銷則是一種由外及里的觀念，其中心 出發(fā)點是買方需要，營銷活動的目的是要通過產(chǎn)品

6、和一切與生產(chǎn)、銷售和消費有關(guān)的活 動來最大可能地滿足顧客的需要。5. 運輸市場有哪些特征？答：運輸商品的生產(chǎn)、交換、消費的同步性；運輸市場的非固定性；運輸需求的多樣性與運輸供給的分散性；運輸供求的不均衡性。6運輸需求價格彈性的影響因素有哪些？ 答：對貨運需求而言，影響其運價彈性的大小主要取決于：運輸需求滿足的可替代 性程度、運輸費用在產(chǎn)品總成本中的比重、運輸?shù)臅r效性強弱。對旅客運輸需求而言， 其需求價格彈性大小除取決于需求的可替代性、 時效性以外， 還取決于旅客出行的必需程度及收人水平等。caclcroerqduinirgetmenotCounst.y1.ConsOtirtguatinizcr

7、etary seriend strengthe7. 運輸消費者的購買動機主要包括哪些類型 求實購買動機 求廉購買動機 求新購買動機 求名購買動機 好奇購買動機 習(xí)慣購買動機 從眾購買動機 安全購買動機8. 運輸消費者的購買決策過程 ? 答：認(rèn)知運輸需求、收集信息、評價選擇、購買決策、購后感受。9運輸需求特征有哪些？答：非物質(zhì)性和無形性、廣泛性 、派生性 、 多樣性、波動性、可替代性10運輸需求的一般變動規(guī)律。 答：運輸需求的波動呈上升趨勢、運輸需求的波動增長呈現(xiàn)差別、運輸需求增長與 運輸供給增長的不一致性。四、案例題解答：（1）福特的揚言屬于典型的生產(chǎn)觀念。該觀念認(rèn)為：顧客總是喜歡那些隨處買得

8、 到和買得起的產(chǎn)品。 企業(yè)的主要任務(wù)一是擴大生產(chǎn)規(guī)模， 提高生產(chǎn)效率， 降低生產(chǎn)成本， 效率， 從而降低產(chǎn)品價格。 二是建立完善的分銷網(wǎng)絡(luò)， 提高分銷的效率， 方便顧客購買。（2）20 世紀(jì) 50-60 年代形成和發(fā)展起來的是市場營銷觀念。這種市場營銷觀念的 內(nèi)涵是以顧客為中心，發(fā)現(xiàn)顧客需要，滿足顧客需要。練習(xí)二單項選擇題1-5：CBABD二、名詞解釋1. 德爾菲法是以匿名的方式，通過輪番征詢專家意見，最終得出預(yù)測結(jié)果的一種經(jīng)驗 意見綜合預(yù)測方法。on Parptyayr attuelnetsi.on t Syostseemlf-ldeiasrcniing pulnidenres,taspni

9、driitnugaClPC arptuircsleusit,itnofiunllterous action, with exemplnd strengthe2. 運輸市場調(diào)查：運輸市場調(diào)查是指交通運輸企業(yè)為了實現(xiàn)自身經(jīng)濟利益目標(biāo)及社會公 益目標(biāo)，對運輸經(jīng)濟腹地產(chǎn)、供、銷及客源地進(jìn)行的調(diào)查研究工作。通過市場調(diào)查，了 解和掌握運輸經(jīng)濟腹地及客源地的貨源、客源構(gòu)成及流向、流量等。為貨源及客流組織 工作準(zhǔn)備資料，為保證運輸計劃有節(jié)奏、均衡地實施提供客觀依據(jù)。3. 抽樣調(diào)查是一種從全體調(diào)查對象（稱為總體）中抽取部分對象（稱為樣本）進(jìn)行調(diào) 查研究，用所得樣本結(jié)果推斷總體情況的調(diào)查方式。4 典型調(diào)查是在全體

10、調(diào)查對象（總體）中有意識地選擇一些具有典型意義或有代表性的 單位進(jìn)行非全面的專門調(diào)查研究。5詢問調(diào)查法又稱直接調(diào)查法，是調(diào)查人員通過某種方式向被調(diào)查者詢問問題而收集 所需要的資料的一種調(diào)查方法。它是市場調(diào)查中最常用的方法之一6是指由市場調(diào)查人員在調(diào)查現(xiàn)場對調(diào)查對象直接觀察和記錄，從而獲得第一手資料 的一種調(diào)查方法。7非隨機抽樣法是指從調(diào)查對象總體中按調(diào)查者主觀設(shè)定的某個標(biāo)準(zhǔn)抽取樣本單位的 調(diào)查方式。8. 運輸市場預(yù)測是指在運輸市場調(diào)查的基礎(chǔ)上， 揭示運輸市場供求矛盾發(fā)展變化的規(guī)律 性以及影響運輸市場供求關(guān)系的各類復(fù)雜因素，運用邏輯推理、統(tǒng)計分析、數(shù)學(xué)模型等 科學(xué)方法， 對運輸市場上運輸產(chǎn)品的供

11、需發(fā)展趨勢和未來狀況以及與之相聯(lián)系的各種因 素的變化，進(jìn)行預(yù)計和推測，從而為運輸企業(yè)確定發(fā)展目標(biāo)、制定運輸經(jīng)營決策提供科 學(xué)的依據(jù)。9預(yù)測誤差：是指預(yù)測值和實際值之間的差距。10集體意見法：是把預(yù)測者的個人預(yù)測通過加權(quán)平均而匯集成集體預(yù)測的方法。三、簡答題1. 運輸市場調(diào)查的內(nèi)容有哪些？ 答：運輸市場營銷環(huán)境調(diào)查、運輸市場需求調(diào)查、運輸市場供給調(diào)查、運輸市場營銷策 略調(diào)查。2. 運輸市場調(diào)查的程序可分為哪幾個階段？答：包括三個階段，八個步驟。pay attention t o self-discious action, with exempl3a:e運輸市場調(diào)查的程序確定調(diào)査的目的和范園制走調(diào)

12、宜計戈"選揮費料收集方法!3設(shè)計調(diào)查表選擇調(diào)査方式1 一賣地調(diào)查調(diào)查實穗階段3. 設(shè)計問卷時應(yīng)按什么樣的程序進(jìn)行？答：為設(shè)計一份較為完美的問卷，使問卷具有合理性、科學(xué)性、可行性，問卷設(shè)計 時應(yīng)按照一定的程序進(jìn)行： 明確調(diào)查主題，確定資料范圍。在全面分析調(diào)查目的的基礎(chǔ)上，確定調(diào)查主題， 由此明確調(diào)查所需搜集的資料及資料來源、調(diào)查范圍等。 確定調(diào)查項目，即具體的調(diào)查內(nèi)容。根據(jù)調(diào)查主題，擬定所要調(diào)查的項目，要全 面考慮，把各種與調(diào)查主題有關(guān)的內(nèi)容一一羅列出來。 依據(jù)調(diào)查項目，擬定并編排間題，完成問卷的初步設(shè)計。在確定調(diào)查的具體項目 后，針對每一個調(diào)查項目，設(shè)計若干問題，確定問句的類型，形成

13、調(diào)查表的主干部分。 最后設(shè)計調(diào)查表的其它組成部分，如被調(diào)查者本身情況、說明詞、編號等內(nèi)容，并按照 問卷設(shè)計原則，編排問題的順序。至此，形成問卷的初稿。 對問卷的初稿在小范圍內(nèi)進(jìn)行試驗。為了達(dá)到調(diào)查目的，常需要對初步設(shè)計的問 卷在少數(shù)被調(diào)查者中進(jìn)行試填，以便在實際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)問題。根據(jù)試填效果，對其中不 合理的部分加以修正，形成最終的正式問卷。最后，按需要份數(shù)復(fù)印。4. 詢問調(diào)查法包括哪些不同形式？這些形式各有哪些優(yōu)點和不足? 答：詢問調(diào)查法的方式（1）面談?wù){(diào)查法（2）郵寄調(diào)查法（3）電話調(diào)查法C：.：t"Un：”.n：g：Z一":"I（4）留置調(diào)查法5. 運輸市場預(yù)

14、測的內(nèi)容有哪些？答：運輸市場預(yù)測的內(nèi)容非常廣泛。運輸市場需求量、運輸市場供給能力、運輸價格和 成本變化趨勢、運輸市場占有率、運輸市場營銷發(fā)展趨勢、運輸企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效 益、同行業(yè)的競爭能力和競爭戰(zhàn)略策略的改變等，都可以是運輸市場預(yù)測的內(nèi)容。6. 德爾菲法的特點有哪些？答：匿名性、反饋性、集思廣益、趨同性。四、綜合題1. 某港區(qū)現(xiàn)有泊位不敷使用， 計劃擴建。對該項目進(jìn)行可行性研究， 須對未來的運量情 況進(jìn)行預(yù)測。預(yù)測采用集體意見法進(jìn)行，則具體過程如下：（1）明確問題：要求預(yù)測該港今后第五年的日均貨船吞吐量。（2）組織專家進(jìn)行預(yù)測：組織了甲、乙、丙三位專家，要求三位專家對該港口今 后第五年的最

15、高、最可能和最低日均貨船吞吐量進(jìn)行預(yù)測，并對這三種情況出現(xiàn)的概率 進(jìn)行估計。設(shè)專家的預(yù)測結(jié)過如下表所示。專家預(yù)測值類別預(yù)測值（艘/日）估計該情 況出現(xiàn)的 概率專家意見平均值（艘/日）甲最咼貨船吞吐量2000.3146最可能貨船吞吐量1400.5最低貨船吞吐量800.2乙最咼貨船吞吐量2400.2180最可能貨船吞吐量1800.6最低貨船吞吐量1200.2丙最咼貨船吞吐量1800.2114最可能貨船吞吐量1200.5最低貨船吞吐量600.3（3）計算最終預(yù)測結(jié)果。首先要分別給三位專家的預(yù)測值賦一個權(quán)重，設(shè)甲、乙、丙三位專家的預(yù)測值得權(quán)重分別為0.4、0.3、0.3。則三位專家最終的集體意見為14

16、6 X0.4+180 X 0.3+114 X 0.3=146/6 艘/日，這也是最終的預(yù)測結(jié)果。2解：1）用平均數(shù)求解。計算方法為：最低貨船量平均數(shù)=1980/20=99 （艘）最可能貨船量平均數(shù) =3440/20=仃2 .（艘）7caclcroerqduinirgetmenotCounst.y1.ConsOtirtguatinizcretary seriend strengthe最高貨船量平均數(shù)=4618/20疋231 (艘)第四年每月到港貨船量 =(99+172+231 ) /3 167 (艘)2) 用中位數(shù)求解。計算方法為：首先把 20 位專家第三次預(yù)測的貨船量從小到大依次排列(如遇相同

17、的數(shù)不重復(fù)計 算)：最低貨船量： 36，40，80，85，88，90，100，112，120，140，160，200 最可能貨船量： 110，112，130，136，140，148，150，160，164，180，200，220， 280，300最高貨船量： 136，140，176，188，200，210，220，225，230，240，248，260， 300，320其次，求出最低貨船量、最可能貨船量、最高貨船量三個中位數(shù)的平均數(shù)，作為預(yù) 測值：最低貨船量的中位數(shù)： (12+1) /2=6.5，故取第六、七兩個數(shù)的平均數(shù)： (90+100) /2=95最可能貨船量的中位數(shù)： ( 14+1)

18、/2=7.5，故取第七、 八兩個數(shù)的平均數(shù)： (150+160) /2=155最高貨船量的中位數(shù)： (14+1) /2=7.5，故取第七、八兩個數(shù)的平均數(shù)：(220+225) /2 223所求的貨船預(yù)測量為：(95+155+223 ) /3 158 (艘)練習(xí)三一、單項選擇題1-5 ： AAAAB 6-10:CCCAA二、名詞解釋1. 運輸市場細(xì)分，是指運輸企業(yè)的營銷者通過市場調(diào)研，根據(jù)旅客或貨主對運輸?shù)牟?同需求和欲望， 按照一個或幾個細(xì)分變量將某一運輸產(chǎn)品的整體市場劃分為若干個旅客 群或貨主群的市場分類過程。2. 無差異性營銷策略是指運輸企業(yè)將整體運輸市場看作一個大的目標(biāo)市場，企業(yè)的市 場

19、營銷活動只考慮旅客或貨主運輸需求的共性，而不考慮他們之間的差異性。因此，運 輸企業(yè)只向市場提供單一的運輸產(chǎn)品，采用單一的營銷組合，去吸引和滿足旅客或貨主 的需要 .3. 差異性營銷策略是指運輸企業(yè)根據(jù)旅客或貨主的不同運輸需求，將整體運輸市場細(xì) 分為若干個子市場，從中選擇兩個或兩個以上乃至全部運輸子市場作為自己的目標(biāo)市 場，針對不同的子市場，運輸企業(yè)分別設(shè)計不同的營銷組合方案，以滿足不同旅客或貨 主的需求 .4. 迎頭定位 :這是一種把運輸企業(yè)及產(chǎn)品定位在市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的、即最強有力的 競爭對手附近的方式，爭取同一個子市場上的的旅客或貨主。5. 產(chǎn)品的生命周期：是指產(chǎn)品從引入市場開始，經(jīng)過它

20、的成長期（又稱發(fā)展期） 、成熟 期（又稱競爭期） 、直至衰?。捶Q之為衰退期）而被市場所淘汰，企業(yè)不能再生產(chǎn)為 止的全部延續(xù)時間。6產(chǎn)品系列，指互相關(guān)連或相似的一組產(chǎn)品，一個產(chǎn)品系列內(nèi)往往包括多個產(chǎn)品項目。 產(chǎn)品系列的劃分，依據(jù)產(chǎn)品功能的相似，消費上具有連帶性，供給相同的顧客群，有相 同的分銷渠道，或?qū)儆谕粌r格范圍。通常每個產(chǎn)品系列都設(shè)有專人管理，稱之為產(chǎn)品 系列主管或經(jīng)理。7各個產(chǎn)品系列之間，在生產(chǎn)條件、銷售渠道、最終用途或其他方面可能存在某種聯(lián) 系，也可能各不相關(guān)，這種產(chǎn)品系列之間的聯(lián)系程度稱之謂關(guān)聯(lián)性。8.品牌名稱（Brandname，又稱品名） 指品牌中可用語言、文字、數(shù)字表達(dá)的即可

21、發(fā)聲的部分。9 全新產(chǎn)品指采用新思路、新原理、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新材料等制成、提供的，前所 未有的產(chǎn)品。10市場分析法主要是考慮多種產(chǎn)品現(xiàn)在和未來在市場上可能占有率和銷售增長率這兩 個因素，借助產(chǎn)品市場矩陣圖，綜合分析，選擇有利產(chǎn)品來組合產(chǎn)品的一種策略。三、簡答題1 市場定位的依據(jù)有哪些？ 答：根據(jù)運輸產(chǎn)品的屬性和效用定位； 根據(jù)運輸價格和服務(wù)質(zhì)量定位； 根據(jù)旅客或貨主的類型定位； 根據(jù)產(chǎn)品檔次定位； 根據(jù)競爭定位。2. 目標(biāo)市場策略有哪幾種？鐵路如何選擇？ 答：無差異性營銷策略、差異性營銷策略、集中性營銷策略三種 鐵路根據(jù)行業(yè)特點宜選擇差異性營銷策略。4. 試述產(chǎn)品生命周期理論對運輸產(chǎn)品的意義

22、和作用。 答：預(yù)測運輸品種在市場銷售各個階段中的發(fā)展走勢； 幫助運輸企業(yè)掌握成本、價格和利潤的發(fā)展趨勢；幫助運輸企業(yè)采取措施來延長即將進(jìn)入衰退期的產(chǎn)品品種的壽命； 產(chǎn)品生命周期對運輸企業(yè)控制產(chǎn)品更新?lián)Q代時機具有重要的參考價值。5. 運輸市場細(xì)分的步驟？ 答：依據(jù)需求選擇一種運輸市場范圍以供研究。 根據(jù)運輸市場細(xì)分的原則，列出市場上所有旅客或貨主（潛在旅客或貨主）的所有 運輸需求。根據(jù)市場細(xì)分的標(biāo)準(zhǔn)對運輸市場進(jìn)行初步細(xì)分。 進(jìn)行篩選。為各細(xì)分市場初步命名。6. 產(chǎn)品生命周期理論對運輸產(chǎn)品的意義和作用？ 答：預(yù)測運輸品種在市場銷售各個階段中的發(fā)展走勢； 幫助運輸企業(yè)掌握成本、價格和利潤的發(fā)展趨勢；

23、 幫助運輸企業(yè)采取措施來延長即將進(jìn)入衰退期的產(chǎn)品品種的壽命 產(chǎn)品生命周期對運輸企業(yè)控制產(chǎn)品更新?lián)Q代時機具有重要的參考價值。7產(chǎn)品生命周期的特點？ 產(chǎn)品生命周期是指產(chǎn)品的市場壽命，而不是產(chǎn)品的使用壽命； 產(chǎn)品生命周期不等同于商品在流通領(lǐng)域內(nèi)停留的時間； 產(chǎn)品生命周期主要是指產(chǎn)品品種的市場壽命，而不是指產(chǎn)品種類的市場壽命。8品牌策略的內(nèi)涵？ 品牌建立決策、品牌歸屬決策、品牌族類決策。9新產(chǎn)品開發(fā)的策略 技術(shù)引進(jìn)策略； 改進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品策略； 擴大現(xiàn)有產(chǎn)品品種策略； 引進(jìn)技術(shù)與企業(yè)自己技術(shù)相結(jié)合策略； 獨立研制策略； 綜合性開發(fā)策略。10新產(chǎn)品開發(fā)的基本步驟 尋求產(chǎn)品構(gòu)思； 篩選購思； 形成概念產(chǎn)品；

24、制定初步營銷策略； 商業(yè)分析； 產(chǎn)品研制； 市場試銷； 投產(chǎn)上市。9C：.：t"Un：”.n：g：Z一":"I四、綜合題1 運輸產(chǎn)品的整體概念。答：產(chǎn)品整體包含了三個層次：核心產(chǎn)品(Core Product)、形式產(chǎn)品(TangibleProduct)和附加產(chǎn)品(Augmented Product)，如圖1所示。,飢曲.車股迄背1柞組縱 運送過程雎務(wù)質(zhì)港形式廣品圖1運輸整體產(chǎn)品核心產(chǎn)品：滿足顧客需要的位移，且受到具體條件和規(guī)格的要求和約束。形式產(chǎn)品：由位移載體的外在特性(諸如車、船、列車、飛機的類型和型號、線路、 航線、站、港等基礎(chǔ)設(shè)施的布局及環(huán)境、運營工作組織及

25、運送過程服務(wù)質(zhì)量，航班、車 次以及乘坐席別等級等)加以展現(xiàn)，將位移核心產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢愿兄男问疆a(chǎn)品，從而 便于顧客判斷和評估所提供的效用和利益程度的大小。附加產(chǎn)品：顧客得到的附加利益和效益，如延伸服務(wù)、售前服務(wù)、售后服務(wù)。2 答：安全、迅速、價格、服務(wù)等四個方面，如：安全要比公路高，速度要比公路快, 價格要比公路低，服務(wù)要比公路好。、 單項選擇題1-5 : AABAA、名詞解釋練習(xí)四6-10:BBDCA迎頭定位。11：m1. 運輸平均成本定價理論是指在運量一定的情況下，運價總收人必須能夠補償運輸部門的平均運輸成本費用。caclcroerqduinirgetmenotCounst.y1.Cons

26、Otirtguatinizcretary seriend strengthe2. 運輸價值定價理論即按顧客對所提供運輸?shù)姆?wù)認(rèn)知價值定價， 其本質(zhì)上是以運輸需 求為核心實行的差別運價制度。即對基本相同的運輸產(chǎn)品(服務(wù))，把運輸分為不同的 群體，分別制定不同的價格。3. 撇脂定價策略：一種高價策略，為在短期內(nèi)獲得最大利潤。4. 滿意定價策略：一種中間的價格策略，容易使運輸企業(yè)與貨主或旅客雙方面都滿意。5. 分銷渠道： 是指產(chǎn)品從生產(chǎn)者手中傳遞至消費者手中所經(jīng)過的一系列營銷中介機構(gòu)連 接起來形成的通道。6. 廣告：由明確的廣告主在付費的基礎(chǔ)上，采用非人際傳播的形式，對觀念、商品及勞 物進(jìn)行介紹、宣

27、傳的活動。7. 差別定價是指企業(yè)根據(jù)不同顧客群、不同的時間和地點對同一產(chǎn)品或勞務(wù)采用不同 的銷售價格。8. 分級定價策略即在定價時把同種運輸分為幾個等級， 不同等級采用不同的運輸價格。9. 促銷(Promotion)是指企業(yè)向目標(biāo)顧客傳遞產(chǎn)品信息，促使目標(biāo)顧客作出購買行為而進(jìn)行的一系列說服性溝通活動。它是市場營銷組合的四個構(gòu)成要素之一。10企業(yè)形象是消費者、社會公眾及企業(yè)內(nèi)部員工和企業(yè)相關(guān)的部門、單位對企業(yè)、企業(yè)行為、企業(yè)的各種活動成果給予的整體評價與一般認(rèn)定。三、簡答題1. 常用的折扣和讓價策略有哪些？ 現(xiàn)金折扣、數(shù)量折扣、季節(jié)折扣、代理折扣、回程和方向折扣、復(fù)合折扣。2. 運價的結(jié)構(gòu)有哪幾

28、種？ 郵票式運價結(jié)構(gòu)、里程式運價結(jié)構(gòu)、基點式運價結(jié)構(gòu)、區(qū)域共同運價結(jié)構(gòu)。3. 運輸企業(yè)常用的折扣和讓價策略有哪些？答：現(xiàn)金折扣、數(shù)量折扣、季節(jié)折扣、代理折扣、回程和方向折扣、符合折扣。4. 運輸價格的特性有哪些？答：運價只有銷售價格一種形式； 運價與距離有密切關(guān)系；運輸種類繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜； 運輸價格是社會產(chǎn)品價格的組成部分； 運輸價格的變動與運輸方式的運量、成本變動有一定的關(guān)系； 運輸價格受政府管制政策限制。on Parptyayr attuelnetsi.on t Syostseemlf-ldeiasrcniing pulnidenres,taspnidriitnugaClPC arptui

29、rcsleusit,itnofiunllterous action, with exempl5. 如何提高運輸企業(yè)在社會公眾中的形象？ 答：提高運輸產(chǎn)品和服務(wù)的形象； 搞好公共關(guān)系和贊助社會公益活動； 與大眾傳媒保持良好的關(guān)系； 努力加強企業(yè)文化建設(shè)。6. 營銷計劃的作用？答：營銷計劃是企業(yè)計劃的核心 營銷計劃是營銷管理中最重要的文件 營銷計劃是多方參與制定的，可以保證企業(yè)各部門在營銷工作中相互配合 營銷計劃是提高營銷管理效率的有效手段。7影響交通運輸企業(yè)定價因素有哪些？ 答：運輸企業(yè)的定價目標(biāo)、企業(yè)的營銷組合策略、運輸成本、市場和需求的性質(zhì)、市場 競爭狀況、法律和政策因素、其他因素。8運輸產(chǎn)品分銷渠道的特點前置性、