JS7標(biāo)AC-20瀝青混凝土試驗段施工方案

1、 河北省高速公路京石改擴建工程第JS7合同段AC-20橡膠改性瀝青中面層試驗段施工方案編制：王成偉審核：張國強批準：李元猛 編制： 審核： 批準：中交第一公路工程局有限公司京石改擴建工程JS7項目部二一四年七月0 中交第一公路工程局有限公司 京石改擴建JS7標(biāo)項目經(jīng)理部目 錄一、編制依據(jù)2二、試驗段概況及目的21、試驗段概況22、試驗段目的2三、施工準備21、材料要求22、混合料組成設(shè)計43、生產(chǎn)配合比44、AC-20橡膠改性瀝青混合料的生產(chǎn)配合比驗證5四、施工部署51、人員投入情況52、機械投入情況6五、施工方案61. 下承層準備62、測量放樣63、攤鋪機就位74、瀝青混合料拌和75、 瀝青

2、混合料運輸86、 瀝青混合料攤鋪97、瀝青混合料碾壓108、施工接縫處理119、檢查驗收1210、開放交通12六、實體質(zhì)量要求121、瀝青混凝土下面層實測項目12七、雨季施工保證措施13八、質(zhì)量保證措施131、質(zhì)量保證措施13九、安全和環(huán)境保證措施151安全措施152環(huán)境保護153文明施工1617AC-20橡膠改性瀝青中面層試驗段施工方案一、編制依據(jù)1.河北省涿州（京冀界）至石家莊改擴建工程JS7合同文件 2.公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準（JTG F80/1-2004）3.公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F402004。4.河北省高速公路京石改擴建工程兩階段施工圖5.河北省高速公路京石改擴建工程路

3、面施工標(biāo)準化實施細則6.京石改擴建工程瀝青路面施工指導(dǎo)書二、試驗段概況及目的1、試驗段概況本次試驗段選擇K132+090-K132+801段左幅作為AC-20中面層試驗段，長度711m，厚度為6cm,路面寬度為12米。本試驗段是對橡膠改性瀝青混凝土進行試拌試鋪，對施工集料配合比例進行確定和驗證。計劃施工日期：2014年7月15日2、試驗段目的1)驗證AC-20型橡膠瀝青砼生產(chǎn)配合比設(shè)計，提出生產(chǎn)用的標(biāo)準配合比和最佳瀝青用量。2)檢驗施工機械、設(shè)備是否滿足拌合、運輸、攤鋪、碾壓的質(zhì)量要求和工作效率，以確定施工方案。3)獲取此結(jié)構(gòu)層的一些施工經(jīng)驗數(shù)據(jù)，如施工機械的組合方案，壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)，攤鋪

4、速度，拌合、攤鋪、碾壓各階段混合料的溫度等，以控制以后施工。4)檢驗瀝青混合料配比、瀝青用量、密度、厚度、壓實度、平整度、標(biāo)高、橫坡等各項實測項目是否滿足規(guī)范要求。 三、施工準備1、材料要求1）嚴把原材料準入關(guān)，堅決杜絕不合格原材料進場。原材料進場需嚴格按照規(guī)定的頻率進行質(zhì)量檢驗。材料堆放場地應(yīng)平整無雜物，場地嚴格按照標(biāo)準化要求硬化處理，排水系統(tǒng)完善。2）各種集料分級堆放，料墻堅固，符合場地標(biāo)準化建設(shè)要求，料墻高度滿足集料堆碼要求，嚴防竄料現(xiàn)象發(fā)生。3）集料嚴格堆放成梯形斷面，上頂面應(yīng)平整，并進行覆蓋。4）根據(jù)京石改擴建工程瀝青路面施工指導(dǎo)書要求，瀝青混凝土用集料分為4個粒級，0-2.36mm

5、、2.36-4.75mm、4.75-9.5mm、9.5-19mm，進場集料要規(guī)格，并檢測合格。 5）橡膠瀝青混合料級配范圍層位通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分比%26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075中面層10090100778864764759253518271421101771351048注：4.75篩孔的通過率控制在32%左右6）細集料選用機制砂，杜絕使用天然砂。7）瀝青穩(wěn)定碎石所用的礦粉必須采用石灰?guī)r漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)細磨得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。8）本項目橡膠瀝青的采用廢舊輪胎膠粉、SBS雙重改性，廢胎膠

6、粉宜選用常溫研磨粉碎的輪胎膠粉，應(yīng)無鐵絲或其它雜質(zhì)，在保證易于碾壓成型，且滿足使用性能要求的前提下，應(yīng)盡量選用較粗的廢胎膠粉，通常情況下，宜選擇大于40 目的路用廢胎膠粉。其物理、化學(xué)指標(biāo)滿足表1表2的要求。路用廢胎膠粉的物理技術(shù)指標(biāo)要求 表1項目相對密度水分金屬含量纖維含量篩余物單位%技術(shù)標(biāo)準1.10-1.3010.05110路用廢胎膠粉的化學(xué)技術(shù)指標(biāo)要求 表2檢測項目灰分%丙酮抽出物%碳黑含量%橡膠烴含量%技術(shù)標(biāo)準8222842試驗辦法GB/T 4498GB/T 3516GB/T 14837GB/T 148379) 橡膠瀝青在使用前取樣檢驗是否有離析現(xiàn)象，確認無明顯的分離、凝聚等現(xiàn)象，廢膠

7、粉改性瀝青技術(shù)指標(biāo)要求應(yīng)符合表3的要求。廢膠粉改性瀝青技術(shù)指標(biāo)要求 表3檢驗項目技術(shù)要求180運動粘度（Pa.s）1.53.0針入度 （25 100g 5s 0.1mm）4060延度 （5cm/min, 5 ） 10軟化點（環(huán)球法，） 60閃點（） 230TOFT 后殘留物質(zhì)量損失（%） 125 針入度比（%） 60延度（5） 5離析，軟化點差（） 525 彈性恢復(fù)（%） 75SBS 改性劑添加量不小于（%）22、混合料組成設(shè)計1）瀝青混合料配合比采用馬歇爾擊實試驗方法。根據(jù)混合料設(shè)計空隙率的要求，并結(jié)合其它體積參數(shù)，由試件實際空隙率水平確定相應(yīng)的油石比。2）混合料配合比設(shè)計以間斷級配、骨架結(jié)

8、構(gòu)為原則，優(yōu)化混合料的實際級配，并進行相關(guān)的性能驗證。3）混合料試件毛體積密度應(yīng)采用蠟封法測定，混合料的最大理論密度宜采用真空法測定。4）廢胎膠粉瀝青混合料馬歇爾試驗的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表2-15 的要求。5）廢胎膠粉瀝青混合料技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)符合表2-16 的要求。3、生產(chǎn)配合比橡膠改性瀝青：益路恒豐衡水瀝青科技有限公司，碎石：滿城縣紅星碎石廠，礦粉：滿城縣興利灰粉廠，機制砂：滿城紫隆機制砂廠，水：采用地下飲用水。 生產(chǎn)配合比已由河北省交通規(guī)劃設(shè)計院試驗檢測室檢測合格，得出ARHM20（W）型瀝青混合料的馬歇爾試驗最終結(jié)果為：最佳油石比4.67%，油石比范圍4.47%-4.9%，相應(yīng)的毛體積密度2

9、.521g/cm3。熱倉料摻配比例粒徑11-22mm6-11mm3-6mm0-3mm礦粉摻配比例（%）452252354、AC-20橡膠改性瀝青混合料的生產(chǎn)配合比驗證1）生產(chǎn)配合比的驗證應(yīng)分成試拌和試鋪兩個階段來進行。2）生產(chǎn)配合比的設(shè)計結(jié)果應(yīng)通過在拌合樓進行試拌來驗證。試拌的混合料最初幾鍋廢棄不用（不少于3鍋）然后取樣，立即制作馬歇爾試件（試件數(shù)量不少于6個）進行馬歇爾試驗以及瀝青的提取分析，在此過程中對各熱料倉進行取樣篩分進行礦料的級配分析。3）試拌確定的生產(chǎn)配合比進行試鋪驗證，試鋪所檢驗的主要是混合料組成在生產(chǎn)過程中的穩(wěn)定性和成品料的溫度、和易性能否滿足施工要求。4）通過試拌，試鋪的生產(chǎn)

10、配合比將最終確定為生產(chǎn)用的標(biāo)準生產(chǎn)配合比，并按質(zhì)量控制要求確定在施工中允許偏離標(biāo)準配合比的波動范圍，用以檢查混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。 四、施工部署1、人員投入情況根據(jù)實際情況，合理安排管理、技術(shù)人員以及相關(guān)操作人員，計劃投入人員如下表：序號職務(wù)或工種姓名人數(shù)1施工負責(zé)人趙國良12技術(shù)負責(zé)人朱加治13試驗負責(zé)人丁子君14質(zhì)檢負責(zé)人胡寶月15測量負責(zé)人馬耀舉16安全負責(zé)人白海東17工區(qū)主任李巖18技術(shù)員史學(xué)軍，王健，康亞奇39試驗員邊金鎖，汪凱210司機1511普工30 2、機械投入情況 AC-20瀝青砼試驗段施工計劃投入機械名稱、數(shù)量如下表：序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量1裝載機ZL50C52拌和站德基DG

11、-4000型13攤鋪機沃爾沃ABG882024雙剛輪壓路機英格索蘭DD12025雙鋼輪壓路機戴納派克CC62226膠輪壓路機徐工XP30117膠輪壓路機徐工XP30228灑水車10T19自卸汽車25t1510汽油發(fā)電機1五、施工方案施工工藝流程：下承層準備施工放樣攤鋪機就位瀝青混合料拌和瀝青混合料運輸瀝青混合料攤鋪瀝青混合料碾壓施工接縫處理檢查驗收開發(fā)交通1. 下承層準備 1）AC-20中面層施工前，清掃柔性上基層表面的雜物和浮土。采用SBR改性乳化瀝青灑布粘層作業(yè)，灑布量為0.40.6kg/ 2）檢查上基層的取芯補坑情況。鉆芯檢測留下的樣洞應(yīng)提前用同等材料填充后用橡皮錘分層擊實。2、測量放樣

12、1） 在施工路段內(nèi)，用全站儀沿路線前進方向，直線段每10m，曲線段每5m在半幅路寬范圍兩側(cè)外30cm處打2寸鋼釘，并系紅布條作標(biāo)記，路肩有攔水帶位置可不予放樣。2 ）分別在已放好的兩側(cè)邊樁處插打基準鋼釬。3 ）在鋼釬上設(shè)置橫桿，在橫桿缺口處架設(shè)基準鋼絲（鋼絲直徑為3mm），并用緊線鉗拉緊，拉力不小于800N。4 ）用水準儀測出各鋼釬頂標(biāo)高，并將此標(biāo)高移至橫桿缺口處基準鋼絲頂面，調(diào)整好正確標(biāo)高和橫桿位置。3、攤鋪機就位 1）調(diào)整攤鋪機的振幅和振頻，熨平板寬度調(diào)整，熨平板的寬度應(yīng)按攤鋪總寬度來調(diào)整，試驗段采用2臺攤鋪機攤鋪，熨平板寬度分別為6米、6.5米。 2）熨平板拱度和橫坡的調(diào)整。熨平板拱度和

13、橫坡的調(diào)整應(yīng)在寬度調(diào)整后進行，調(diào)整時熨平板應(yīng)安放在平整的地面上，用橫坡控制器調(diào)節(jié)橫坡。 3）熨平板初始工作仰角的調(diào)整，準備兩塊長方形墊木作為攤鋪厚度的基準。墊木寬20cm左右，長度與熨平板沿道路縱向方向的尺寸相同或稍長，高度為攤鋪層的松鋪厚度。 4）攤鋪機螺旋分料器高度與長度的調(diào)整，螺旋分料器的高度應(yīng)根據(jù)攤鋪層厚度的不同而調(diào)節(jié)，鋪層厚，螺旋分料器的高度要適當(dāng)增大，反之則應(yīng)減小。 4、瀝青混合料拌和1）AC-20瀝青混凝土采用 4000型拌和站進行拌和，拌和樓計量秤已經(jīng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局檢定合格。 2）調(diào)節(jié)冷料倉出料閥門位置并且固定好，已用紅漆標(biāo)記。 3）采用3臺50裝載機給料倉上料，裝料時，避免離

14、析現(xiàn)象發(fā)生，尤其是機制砂，供料要及時、均勻，不用過滿，避免串倉現(xiàn)象發(fā)生。 4）在瀝青拌和樓拌和前，已對拌和樓級配、油石比進行試調(diào)；瀝青混合料拌和時間由試拌確定，應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。間歇式拌和機每盤的有效拌和時間應(yīng)不少于45s（其中干拌時間不得少于5s）。 5）拌和樓設(shè)兩名試驗員，主要負責(zé)記錄瀝青混合料出廠溫度和監(jiān)控混合料拌和狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常時，及時調(diào)整和停產(chǎn)找原因。 6）試驗室每天上、下午在料車上各取一次瀝青混合料，檢驗油石比、礦料級配，每天成型一組馬歇爾試件、檢測一次最大理論相對密度，檢測結(jié)果有異常時，應(yīng)分析試驗數(shù)據(jù)多做試驗。 7）拌好的熱拌瀝青混合料不能立

15、即鋪筑時，應(yīng)放入成品儲料倉儲。貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的儲料時間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時間亦不宜超過72h。使用成品儲料倉出料時，不得經(jīng)常放空成品料倉，成品料倉中應(yīng)保留三分之一高度的成品料，以避免出料時跌落高度過高引起級配離析。瀝青混合料的正常施工溫度范圍瀝青種類橡膠瀝青瀝青加熱溫度175195礦料加熱溫度(間歇式拌和機)集料比瀝青加熱溫度高1020（填料不加熱）瀝青混合料出廠正常溫度180190混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度，高于210運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度，不低于165攤鋪最低溫度，不低于正常施工165開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施

16、工155碾壓終了的路表溫度，不低于110 5、 瀝青混合料運輸 1）運輸車輛經(jīng)常保持車輛清潔，杜絕在施工現(xiàn)場漏油和掉泥塊現(xiàn)象，雨季施工接料前務(wù)必先起斗倒出積水再接料。運料車每天在車廂里均勻涂抹適量食用油。 2）在瀝青拌和樓接料時應(yīng)采用前、中、后三次移動接料法，以防止離析。 3）運料車全部用苫布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染,在裝好車，駛離拌和站接料口后立即進行覆蓋，路上要經(jīng)常檢查蓋料苫布是否蓋嚴、捆牢。 4）運輸車裝滿混合料后，必須經(jīng)試驗室檢測出廠溫度，合格后方能出廠過磅，拌和場開具運料單，標(biāo)明車號、出廠日期、攤鋪地點，磅房過磅填寫噸數(shù)、一式三份，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場工長，一份交司機。

17、5）到達施工現(xiàn)場必須按指定的位置駛?cè)霐備伓??；旌狭线\輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于155。在前車攤鋪剩料約1/3時才允許后車掀起苫布。 6）設(shè)專人指揮運輸車，運輸車沿倒車線緩慢倒車，接近攤鋪機前約20cm左右停車，空檔等候，由攤鋪機向前推動卸料車前進時卸料。運輸車起斗時嚴禁踩死剎車。起斗分二次完成，先起一半高度接到信號后再升斗完成卸料。 7）卸料完成放下料斗后再掛檔起步，統(tǒng)一由專人指揮駛出攤鋪段。 8）每車卸完料后檢查后擋板吊鉤是否掛好，以防漏料。 9）經(jīng)常清理車箱內(nèi)殘留的拌和料、勤檢查、勤涂油，以防冷料結(jié)塊，損壞攤鋪機，造成質(zhì)量隱患。 6、 瀝青混合料攤鋪為達到規(guī)范要求的路面平整度，攤鋪工作是關(guān)鍵，連續(xù)

18、穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。從機械選型、工序配合上下工夫，嚴格按照工藝要求組織施工。為了確保工程進度和質(zhì)量,AC-20中面層施工時，投入2臺相同型號VolvoABG8820瀝青混凝土攤鋪機，組成梯隊聯(lián)合攤鋪，相鄰兩臺攤鋪機的前后距離控制在4-5m，前后兩臺攤鋪機重疊5-10cm。AC-20中面層試驗段寬度為12米，攤鋪厚度采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式，靠中分帶一側(cè)的攤鋪機在前，拼裝寬度為6.5m，左側(cè)架設(shè)鋼絲，內(nèi)側(cè)架設(shè)鋁合金導(dǎo)梁引導(dǎo)高程，攤鋪機上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡；后一臺攤鋪機拼裝寬度為6m，右側(cè)架設(shè)鋼絲，左側(cè)在攤鋪好的層面上滑“雪橇”。瀝青穩(wěn)定碎石下面層的松鋪系數(shù)暫定為1.2

19、，虛鋪厚度為7.2cm。試驗段施工前在距離中線11m、16m、19m處測量高程，攤鋪完成后碾壓前在距離中線11m、16m、19m處測量高程，通過計算松鋪厚度和壓實厚度，采用線性回歸計算松鋪系數(shù)。瀝青混合料攤鋪溫度根據(jù)瀝青的標(biāo)號或氣溫狀況進行調(diào)節(jié)，應(yīng)控制在165以上。 開始攤鋪前將攤鋪機的熨平板加熱，加熱溫度不低于100。以免攤鋪前十幾米內(nèi)，因溫度過低，造成鋪面不良。從拌和到攤鋪、碾壓過程中每車檢測混合料溫度，找出混合料溫度變化和氣溫及施工工藝之間的關(guān)系，以便指導(dǎo)后續(xù)施工。攤鋪過程中隨時檢查寬度、厚度、平整度、路拱、溫度等攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析邊角缺料等不合格現(xiàn)象時人工及時補灑料或換填處理。當(dāng)發(fā)生下

20、列情況時應(yīng)用人工找補：靠近路臺階拼接攤鋪帶的邊緣處，當(dāng)局部缺料時，應(yīng)設(shè)專人找補。鋪面局部有混合料離析或明顯不平整及拖痕，可用人工找補。因鋪面有超高加寬或路線中的交叉道口處或主線與匝道的變斷面處等攤鋪機不能鋪到的狹窄部分用人工找補。人工找補時，采用鐵鍬扣鍬，不宜平甩，在邊攤鋪邊刮平過程中用力輕重一致，避免混合料造成人為離析。鐵鍬應(yīng)使用隔離劑（植物油）清洗干凈。攤鋪機的熨平板上，非本機工作人員不得站立和通行，防止浮動熨平板瞬間下沉，禁止一切人員在剛鋪完尚未碾壓成型的油面上行走，留下痕跡，影響路面平整度。當(dāng)攤鋪過程中不能保證連續(xù)供料時，料斗中必須保證有足夠的存料，嚴禁攤鋪機的運料斗刮板外露，人為造成

21、再開機后鋪面上有粗骨料集中現(xiàn)象發(fā)生。為了保證不停機或少停機，當(dāng)拌和站發(fā)生故障時，應(yīng)及時通知前場，前場在接到通知后應(yīng)盡量減慢速度，使瀝青混合料前后銜接。保證施工過程中前后場的及時聯(lián)系，通訊通暢，發(fā)現(xiàn)問題，及時聯(lián)系進行處理。攤鋪機遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。7、瀝青混合料碾壓瀝青混合料壓實是保證瀝青路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，壓實度必須達到規(guī)范要求，并具有良好的平整度?；旌狭系膲簩嵎譃槌鯄?、復(fù)壓和終壓（成型）三個階段。碾壓形式如下：AC-20瀝青砼中面層試驗段壓路機碾壓組合形式碾壓次序壓路機型號數(shù)量(臺)碾壓遍數(shù)碾壓速度 (km/h)初壓 戴納派克CC6222臺各跟隨1臺攤鋪機前靜后振

22、（1/2半幅）各1遍。1.5-2.0復(fù)壓 戴納派克CC622英格索蘭DD120徐工XP302徐工XP3012臺1臺2臺1臺先由初壓結(jié)束的兩臺戴納派克CC622各跟隨1臺攤鋪機強振（1/2半幅）各1遍，再由1臺臺英格索蘭DD120各全幅強振1遍，然后由2臺XP302膠輪碾壓(1/2半幅)各2遍，最后由1臺XP301膠輪全寬各碾壓1遍。4.0-5.03.5-4.5終壓英格索蘭DD1201靜壓1-2遍2.5-3.5 1）混合料攤鋪后應(yīng)立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地碾壓。碾壓采用模糊碾壓，由低向高碾壓；要將壓路機的驅(qū)運輪面對攤鋪機方向，防止混合料產(chǎn)生推移，碾壓方

23、向不應(yīng)突然改變，壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。瀝青混合料的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行。碾壓前在碾壓起點處全斷面鋪6寬雙層塑料布，壓路機上路碾壓前，需在塑料布上反復(fù)試壓，消除鋼輪上鐵銹，雙鋼輪面上全斷面布滿水，消除膠輪上浮土，膠輪上涂上隔離劑方可上路碾壓。瀝青砼在沒碾壓成型前，施工人員應(yīng)減少在新攤鋪瀝青砼表面上行走和踩踏。壓路機中途加水需停在終壓段200米開外加水。 2）初壓：習(xí)慣上稱的穩(wěn)壓階段。由于瀝青混合料在攤鋪機的熨平板前已經(jīng)過初步夯實，而且剛攤鋪成的普通瀝青混合料的溫度一般不低于155，因此只要用較小的壓實功能就可以達到穩(wěn)定壓實效果。由于初壓在熱拌瀝青混合料攤鋪后較高溫度下進

24、行，易產(chǎn)生推移，開裂現(xiàn)象，要派專人看管。初壓后檢查平整度和路拱度，不符合要求時及時修整，碾壓路線及方向不得突然改變，壓路機啟動、停止時須慢速進行。 3）復(fù)壓：復(fù)壓是主要壓實階段，復(fù)壓緊接在初壓后進行，碾壓段長度控制在60-80米以內(nèi)，在此階段至少要達到規(guī)定的壓實度。因此，復(fù)壓應(yīng)該在較高溫度下并緊跟在初壓后面進行。復(fù)壓期間的溫度，瀝青混合料不低于135。膠輪剛開始碾壓時，為防止混合料粘附在輪胎上 ，人工配合以不粘輪為原則采用食用油擦拭輪胎表面，等到輪胎溫度升高不再粘輪就不需要繼續(xù)擦拭了。復(fù)壓結(jié)束后，設(shè)專人用6米直尺檢測平整度，不合格地方，重新補壓。 4）終壓：終壓的目的是消除壓路機的輪跡和進一步

25、提高路面的平整度，終壓緊接在復(fù)壓后進行，以完全消除輪跡為度，碾壓終了溫度應(yīng)不低于110。8、施工接縫處理 攤鋪工作中斷或當(dāng)天攤鋪任務(wù)結(jié)束，需要設(shè)置一道橫向施工縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致呈直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫與下承層橫縫應(yīng)至少錯開1m。橫縫應(yīng)有一條直接碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設(shè)置熨平板的高度，為碾壓留出適量的預(yù)留量。9、檢查驗收 嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序，項目部首先組織測、試、檢人員對鋪筑完成的段落按照作業(yè)指導(dǎo)書的規(guī)定頻率進行自檢，檢查項目為壓實度、厚度、平整度、滲水系數(shù)、縱斷高程、寬度、橫坡、中線平面偏位，自檢合格后報路面工程師驗收。10、開放

26、交通瀝青混合料鋪筑完成后，需要經(jīng)過一個晚上的冷卻后才可開放交通，條件不允許時，也應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻到周圍地面溫度時，才可開放交通。急需開放交通時可以采用使用冷水降溫的方式進行降溫，溫度不高于50度時方可開放交通。六、實體質(zhì)量要求 對鋪筑完成的段落及時組織測、試、檢人員按規(guī)范規(guī)定的檢查頻率進行認真檢查，對不符合要求的點和段落以書面形式及時通知工長和路面工程師，以便采取措施處理，檢查合格后將測量、試驗、質(zhì)檢人員填寫的各項記錄和表格匯總向監(jiān)理報驗，并組織人員配合監(jiān)理抽查。 1、瀝青混凝土中面層實測項目 項次檢查項目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率1壓實度試驗室標(biāo)準密度的97%，最大理論密度的94%每

27、2000平米檢查1組，逐個試件評定并計算平均值2平整度（mm）1.2連續(xù)測定4滲水系數(shù)120m1/min每1km不少于5個點，每點3處取平均值5厚度設(shè)計值的8% 施工插入或壓實厚度6中線平面偏位20經(jīng)緯儀：每200m測4點7縱斷面高程（mm）±15水準儀：每200m測4斷面8寬度（mm）±20尺量：每200m測4斷面9橫坡（%）±0.3水準儀：每200m測4處 七、雨季施工保證措施1、根據(jù)工程特點，合理安排機具和勞動力，組織快速施工。2、雨季施工，及時收聽、收看氣象臺的天氣預(yù)報，隨時掌握天氣變化情況，合理安排施工時間。3、進入現(xiàn)場設(shè)備材料避免堆放在低洼處，露天存放

28、的要墊高，在大雨來臨之前，對不能入庫的器材，進行全封閉覆蓋，避免被雨淋濕生銹、變質(zhì)。4、及時對各種設(shè)備進行維修刷油，保證正常運轉(zhuǎn)。電氣設(shè)備搭設(shè)雨棚，防止損壞設(shè)備。施工面準備防雨篷布。5、認真做到雨前有預(yù)防，雨后有行動。定期安排人員對各種排水系統(tǒng)進行檢查，保證排水暢通。尤其搞好細集料庫、粉料庫的通風(fēng)、防潮、防水工作。八、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證措施1.1開工前進行技術(shù)交底，熟悉工藝流程，學(xué)習(xí)路面工程的技術(shù)規(guī)范。并結(jié)合全面質(zhì)量管理辦法，進行全員質(zhì)量教育，努力提高全員質(zhì)量意識。1.2建立健全質(zhì)量責(zé)任制，制定項目經(jīng)理、總工程師、內(nèi)部質(zhì)檢工程師，各施工工區(qū)崗位責(zé)任制，逐級簽訂質(zhì)量責(zé)任書，推行“質(zhì)量工資”

29、制，質(zhì)量情況與職工的收入掛鉤，獎優(yōu)罰劣。1.3以質(zhì)量監(jiān)控部為主，項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢驗工程師，負責(zé)整個施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督，加強與監(jiān)理工程師的溝通，負責(zé)制訂具體創(chuàng)優(yōu)計劃，設(shè)立重點工程質(zhì)量管理點，加強信息反饋，定期對質(zhì)量進行檢查評定。各施工工區(qū)均設(shè)質(zhì)量檢驗員，充分授權(quán)，責(zé)任到人，權(quán)力到人，獎罰到人。1.4以工程技術(shù)部為主，認真熟悉技術(shù)規(guī)范，熟悉施工圖紙，掌握施工難點、重點，做好技術(shù)交底。嚴格工序之間的自檢，互檢和交接檢查制度，上道工序不合格，不準進行下道工序施工，工序之間必須執(zhí)行交接簽證手續(xù)。1.5進場材料的檢查驗收，嚴格按規(guī)范的有關(guān)規(guī)定輸，不合格的材料不準進場。1.6開展TQC活動，針對工程

30、需要建立TQC機動小組，主要工程項目均成立活動小組，經(jīng)?？偨Y(jié)經(jīng)驗，提高施工技術(shù)水平，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程打下堅實的基礎(chǔ)。1.7在每日施工前或拌和結(jié)束后，由材料部負責(zé)檢查所有原材料的準備情況，特別是礦粉和瀝青材料的數(shù)量，并留有50%以上的富余度，保證施工的連續(xù)性。1.8在每日施工前，對計劃施工的全部段落下承層高程、寬度、橫坡度、下封表面的松散石子進行全面的檢查，并將多余的集料全部清掃干凈。1.9拌和站的前幾盤料，應(yīng)逐盤進行溫度檢測，與拌和站控制室內(nèi)的溫度傳感器的顯示溫度相比對，發(fā)現(xiàn)誤差較大時（超過3時），及時進行調(diào)整。必要時對溫度傳感器進行更換。1.10拌和過程中，應(yīng)嚴格按照試驗段總結(jié)報告提出的混合料配

31、比和溫度控制等參數(shù)進行拌和，不得隨意更改。1.11在現(xiàn)場配備足夠數(shù)量的數(shù)顯式測溫計，測試混合料到場溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度，并記錄在設(shè)計好的專用測溫表格中。發(fā)現(xiàn)問題向拌和站及時反饋。避免由于溫度過高造成混合料老化，和溫度過低造成碾壓困難，影響壓實效果。1.12在攤鋪過程中，由攤鋪機兩側(cè)的工人負責(zé)觀測傳感器是否在鋼絲上平穩(wěn)滑行，以及負責(zé)保護攤鋪機傳感器不被其它障礙物損壞。同時注意鋼絲有無從鋼釬上滑落和其它問題發(fā)生。1.13設(shè)專人觀測螺旋布料器的運行情況和攤鋪機的運行速度，保證螺旋布料器布料高度一致，攤鋪機平穩(wěn)勻速攤鋪。1.14攤鋪機預(yù)熱應(yīng)分段布設(shè)火口，并用紅外線測溫儀進行各火口溫度的檢測，應(yīng)保證各火口溫度基本平衡（溫度相差不超過20）。1.15在攤鋪前，徹底檢查攤鋪機熨平板底面的拼縫，拱度情況，避免出現(xiàn)橫坡不順和混合料的離析。1.16施工過程中使用的油水混合物要嚴格按照1:3的比例配置，并不得在使用過程中，污染路緣石和橋面，同時合理控制壓路機輪胎的刷油量，過多會導(dǎo)致混合料表面出現(xiàn)黃斑，過少會造成粘輪。1.17嚴格控制鋼輪壓路機的噴水量，避免因為噴水量過大造成