廠內(nèi)機(jī)動車輛培訓(xùn)

1、廠內(nèi)機(jī)動車輛培訓(xùn)企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸?shù)母拍?、地位、特點(diǎn)及主要形武慨f在工業(yè)生產(chǎn)中，根據(jù)作業(yè)的需要，按照產(chǎn)品的生產(chǎn)路線或工藝流程，經(jīng)常要將各種原材料、半成品或成品在倉庫與車 間、車間與車間以及車間內(nèi)的各工序之間進(jìn)行搬運(yùn)，這就構(gòu)成 了企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸。地位1、企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)點(diǎn)多，場地道路比較 狹窄，牽涉面廣，要做到安全運(yùn)輸，必須進(jìn)行 系統(tǒng)規(guī)劃的安全管理。2、企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸?shù)莫?dú)立性強(qiáng)，作業(yè)方式多樣,必須進(jìn)行具體細(xì)致的安全管理。企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸?shù)闹饕问降缆愤\(yùn)輸鐵路運(yùn)輸機(jī)械運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程1、基本要求、企業(yè)內(nèi)建構(gòu)筑物、設(shè)備和綠化物嚴(yán)禁侵入鐵路 線路和道路的安全限界，并不得妨礙視線?，F(xiàn)有已侵入 限界的圍墻和各種臨時建筑物

2、必須拆除，拆除確有困難 的永久性建構(gòu)筑物，在其大修或改造時應(yīng)予解決；未解 迭前應(yīng)制定有效的安全措施，并在侵限處設(shè)置侵限警告 標(biāo)志。、制造、改造或改裝的運(yùn)輸、裝卸設(shè)備，應(yīng)有完 整的技術(shù)文件使用說明書。、應(yīng)建立運(yùn)輸、裝卸設(shè)備的技術(shù)檔案；有計(jì)劃地對運(yùn)輸、裝 卸設(shè)備進(jìn)行大、中、小修和維修保養(yǎng)工作，使其經(jīng)常保持完好狀態(tài) O新購、改造、改裝或修復(fù)后的運(yùn)輸、裝卸設(shè)備在投入使用前，必 須經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)，證明符合安全技術(shù)要求，并制定安全技術(shù)操作規(guī)程 后，方準(zhǔn)使用。、從事運(yùn)輸工作的新工人或代培、實(shí)習(xí)人員入廠時應(yīng)進(jìn)行安 全教育，在指定的老工人帶領(lǐng)下工作三至六個月，經(jīng)考試合格后， 方準(zhǔn)單獨(dú)操作。機(jī)車、機(jī)動車或裝卸機(jī)械的駕

3、駛員，必須經(jīng)有關(guān)部門組織專業(yè)技術(shù) 、安全技術(shù)考試合格，發(fā)給駕駛證，方準(zhǔn)駕駛。從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸、裝卸的工人，應(yīng)每季進(jìn)行一次安全教育，每兩年 進(jìn)行一次訓(xùn)練和考試，經(jīng)考試合格，方準(zhǔn)繼續(xù)操作。、從事運(yùn)輸作業(yè)的人員，應(yīng)定期進(jìn)行體格檢查,凡患有色盲、嚴(yán)重近視、耳聾、精神病、高血壓、心臟 病等禁忌癥者，不準(zhǔn)擔(dān)任原職工作。、工廠應(yīng)做好運(yùn)輸、裝卸作業(yè)的防暑、防寒和防 滑工作，按規(guī)定發(fā)給作業(yè)人員防護(hù)用品，運(yùn)輸、裝卸作 業(yè)人員在作業(yè)時應(yīng)穿戴好防護(hù)用品。、經(jīng)常運(yùn)輸粉塵等有害物質(zhì)和超限貨物時應(yīng)使用 專用車輛。、跨越鐵路線路和道口或橫穿路基、橋梁敷設(shè)電 線、管道等設(shè)施時，必須事先經(jīng)正廠總圖管理和運(yùn)輸部 門同意。、在鐵路線路

4、附近施工或檢修時，應(yīng)事先通知運(yùn) 輸部門，并作好防護(hù)措施，所用的器具、材料的堆放不 得妨礙行車安全。2、道路運(yùn)輸、車輛裝載 調(diào)度人員在下達(dá)運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃前，應(yīng)事先掌握運(yùn)輸 線路與貨源情況，下達(dá)計(jì)劃時，應(yīng)將貨運(yùn)路線、裝卸場所 和安全注意事項(xiàng)向駕駛員交待清楚。 車輛裝載不得超過行駛證上核定的數(shù)量。 車輛載物的高度、寬度和長度應(yīng)按公安部、交通部 的規(guī)定執(zhí)行。 載運(yùn)不可解體貨物的體積超過規(guī)定時，必須經(jīng)廠交 通安全管理部門批準(zhǔn)，指派專人押車，按指定的路線、時 間和要求行駛，并懸掛明顯的安全標(biāo)志。 裝載貨物必須均衡平穩(wěn)，捆扎牢固，車廂側(cè)板、后 欄板要關(guān)好、拴牢，貨物長度超過后欄板時，不得遮擋牌 號、轉(zhuǎn)向燈；裝

5、載散狀、粉狀或液態(tài)貨物時，不得散落、 飛拐或滴淪車夕F。 載運(yùn)灼熱貨物時，必須使用柴油車，其油箱必須用 石棉包扎嚴(yán)密，并按指定的線路行駛。 、自動傾卸車應(yīng)遵守下列規(guī)定:I、駕駛室內(nèi)應(yīng)安裝車廂起升警報(bào)器或指示燈;II、裝載大、重貨物時，貨物不得卡在車廂板上；III、車廂起升前注意空中有無障礙物，禁止邊走邊起，邊 走邊落；IV、傾卸貨物時，應(yīng)選擇平坦場地，向坑內(nèi)卸車時，應(yīng)與 坑邊緣保持安全距離；在危險(xiǎn)地段卸車時，應(yīng)有人指揮。 、經(jīng)常用于載人的貨車應(yīng)遵守下列規(guī)定:I、必須由具有五萬公里或三年以上駕駛經(jīng)歷的駕駛員駕 駛，并持有當(dāng)?shù)毓膊块T或交通監(jiān)離部門核發(fā)代客證的駕駛員 駕駛；II、不得超過核定人數(shù)；

6、III、指定專人負(fù)責(zé)車上安全；IV、限于企業(yè)內(nèi)行駛的機(jī)動車不得用于載人。 、隨車裝卸人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：I、不得超過廠交通安全部門核定的人數(shù)；II、載運(yùn)大、重貨物未靠車廂前欄板時貨前不得乘人；IIL載物高度超出車廂欄板時，貨上不得乘人；IV、不得坐在車廂欄板上；車輛未停穩(wěn)前，不得上、下車V、機(jī)動車車廂以外的任何部位貨運(yùn)汽車的掛車、拖拉機(jī) 的掛車、電瓶車、起重車、罐車、平板車或輪胎式專用車，不 得載人。但安裝有效鎖制的自動傾卸車和設(shè)有牢固護(hù)欄的起重 車、平板拖車、垃圾車等，經(jīng)廠交通安全管理部門核準(zhǔn)，可附 載裝卸人員一至四人。 、裝載易燃、易爆、劇毒等危險(xiǎn)貨物時，應(yīng)遵守下 列規(guī)定：I、必須經(jīng)廠交通

7、安全管理部門和保衛(wèi)部門批準(zhǔn)，按指定 的路線和時間行駛；II、必須由具有五萬公里或三年以上安全駕駛經(jīng)歷的駕駛 員駕駛。并選派熟悉危險(xiǎn)品性質(zhì)和有安全防護(hù)知識的人擔(dān)任押 運(yùn)員；III、必須用貨用汽車運(yùn)輸，禁止用汽車掛車及其它機(jī)動車 運(yùn)輸；IV、車上應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)配帶相應(yīng)的防護(hù)、消防器 材。車廂兩端上方須插有危險(xiǎn)標(biāo)志；V、應(yīng)在貨車排氣管消音器處設(shè)火星罩、易燃、易爆貨物專用車的排氣管應(yīng)裝在車廂前一側(cè)，向前排氣;VI、車廂周圍嚴(yán)禁煙火;vn、裝載液態(tài)或氣態(tài)易燃、易爆物品的罐車，必須掛靜電 接地導(dǎo)鏈。裝載液化氣體的車輛，應(yīng)有防曬措施；訓(xùn)、裝載氯酸鈉、氯酸鉀或用鐵桶裝有一級易燃體時，不 得使用鐵底板車輛

8、：IX、裝載劇毒品的車輛，用后應(yīng)進(jìn)行清洗、消毒；X、不得與其它貨物混裝，易燃、易爆物體的裝載量不得 超過貨物載重量的三分之二，堆放高度不得高于車廂攔板；XI、兩臺以上車輛跟蹤運(yùn)輸時，兩車最小間距為50m,行駛 中不得緊急剎車，嚴(yán)禁超車；刈、中途停車應(yīng)選擇安全地點(diǎn)。停車或未卸完貨物前，駕 駛員和押運(yùn)員不得離車。、機(jī)動車行駛 、機(jī)動車在保證安全的情況下，在無限速標(biāo)志的企業(yè)內(nèi)主 干線行駛時，不得超過30Km/h,其它道路不得超過20Km/h, 如須超過規(guī)定速度，須經(jīng)廠主管部門批準(zhǔn)； 、機(jī)動車行駛下列地點(diǎn)、路段或遇到特殊情況的限速規(guī)定 見下表：限速地點(diǎn)、路段及情況最高行 駛速度有人看守道口、交叉路口、

9、裝卸作業(yè)、人行稠密地段、下 坡道、沒有警告標(biāo)志處或轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭時，貨運(yùn)汽車載運(yùn)易 燃、易爆物品時15Km/h結(jié)冰、積雪、積水的道路、無人看守道口，惡劣天氣能見 度在30m以內(nèi)時10Km / h進(jìn)出廠房、車間大門、停車場加油站、上下地中衡、危險(xiǎn) 地段、生產(chǎn)現(xiàn)場、倒車或拖帶損壞車輛時5Km/h惡劣天氣能見度在5m以內(nèi)或道路最大坡高在60%以上，且能見度在10m以內(nèi)時，應(yīng)停止行駛。 、執(zhí)行任務(wù)的消防車、工程搶險(xiǎn)車、救護(hù)車在保證安全的情況下，不受規(guī)定速度限制。 、機(jī)動車行駛平交路口時，必須遵守下列規(guī)定：I 提前減速；II、通過有人看守道口時，要做到“一慢、二看、三通過” ;如遇道口欄放下或發(fā)出停車信號時

10、，須依次停車在停車線以 夕卜，無停車線的，應(yīng)停車在距鋼軌5m以外，嚴(yán)禁搶道通過；III、通過無人看守道口時，如視距達(dá)到機(jī)動車駕駛員距道 口 15m處能看到兩側(cè)各200m以外的火車，應(yīng)做到“一停、二看、 三通過”;IV、機(jī)車、車輛占用一部分無人看守道口時，機(jī)動車不得 通過；V、通勤客車與載人的貨車應(yīng)按指定的路線行駛，不得任 意改線，并盡量避免通過無人看守道口，如須通過無人看守道 口時，在通行前應(yīng)派人作好監(jiān)護(hù)；VI、機(jī)動車發(fā)生故障被迫停在無人看守道口時，乘車人員 、駕駛?cè)藛T應(yīng)立即下車到安全地點(diǎn)，駕駛員應(yīng)采取緊急措施設(shè) 置防護(hù)信號，并使車輛盡快讓開道口；VII、在一定時間內(nèi)，機(jī)動車頻繁通過無人看守道

11、口時，應(yīng) 由用車單位派人看守； 、機(jī)動車不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外側(cè)2m以內(nèi)行駛； 、同向行駛的機(jī)動車，前、后車之間應(yīng)根據(jù)車輛行駛速度 、路面和氣候狀況，保持隨時可以制動停車的距離； 、停車應(yīng)停在指定地點(diǎn)或道路有效路面以外，或不妨礙交 通的地點(diǎn)，不得逆向停車，駕駛員離車時，應(yīng)拉緊手閘，切斷電 路，鎖好車門； 、下列地點(diǎn)不得停放車輛：I、距通勤車站、加油站、消防車庫門口和消防栓20m以內(nèi)的地段II、距交叉路口、平交路口，轉(zhuǎn)彎處、隧道，橋梁、危險(xiǎn)地段、地 中衡或廠房、倉庫、職工醫(yī)院大門15m以內(nèi)地段；III、縱坡大于5%的路段；IV、道路一側(cè)有障礙物時，對面一側(cè)與障礙物長度相等的地段兩端 各20m

12、以內(nèi)；、機(jī)動車倒車時，駕駛員須先查明周圍情況，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)倒車。在貨場、廠房、倉庫，窄路等處倒車時，應(yīng)有人站在車后的駕駛員一側(cè)指揮;、機(jī)動車在平交道口、橋梁、隧道或危險(xiǎn)地段不準(zhǔn)停車或調(diào)頭；另外，機(jī)動車在冰雪、泥濘道路上行駛時,應(yīng)遵守下列規(guī)定:I、在冰雪路上行駛時，輪胎上應(yīng)裝防滑鏈；II、緩慢行駛，避免緊急制動：IIL同向行駛車輛、兩車輛之間的距離應(yīng)保持50m以上;、機(jī)動車駕駛員應(yīng)遵守下列規(guī)定: 、駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證、行駛證； 、不得駕駛與執(zhí)照不相符的車輛； 、駕駛室不得超額坐人； 、嚴(yán)禁酒后駕駛車輛，不得在行駛時吸煙、飲 食、攀談或做其它有關(guān)妨礙安全行車的動作； 、身體過度疲勞或患

13、病有礙行車安全時，不得 駕駛車輛；、試車時，必須掛試車牌照，不得在非試車區(qū) 域內(nèi)試車。3、裝卸、裝卸機(jī)械及吊掛用具的安全要求 、裝卸機(jī)械應(yīng)實(shí)行包機(jī)制； 、裝卸機(jī)械的制動器、限制器、指示器和安全 防護(hù)裝置等應(yīng)齊全有效，照明和信號裝置的作用良好 ,在工作中不得超過其額定負(fù)荷量使用；、在作業(yè)前應(yīng)對裝卸設(shè)備進(jìn)行檢查和試車，女口發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應(yīng)及時排除后，方準(zhǔn)作業(yè)，作業(yè)完畢后機(jī)械各部件應(yīng)恢復(fù)到規(guī)定的安全位置;、吊鉤、吊環(huán)、鋼絲繩和鏈條等吊掛用具應(yīng)在 、鋼絲繩有下列情況之一時，禁止使用：I、有被燒傷、明顯軋傷或受過死角擰、部分受壓變形；II、斷絲在一個捻距內(nèi)大于10%,吊危險(xiǎn)物品的大于5%；IIL表面

14、鋼絲磨損，腐蝕達(dá)到鋼絲直徑的30%以上；IV、整股鋼絲折斷；V、在遭受突然停車等猛烈拉力下有損壞，或者長度超過5 、吊鉤、吊環(huán)有下列情況之一時，禁止使用:I、表面有裂紋、破口；II、鉤頸有永久性變形；IIL掛繩處斷而磨損超過原直徑的10%；IV、焊補(bǔ)的吊鉤、吊環(huán)； 、裝卸機(jī)械不準(zhǔn)停放在距交叉路口，道口、消防設(shè)備、車間和倉庫進(jìn)口等處20m以內(nèi)及鐵路線鋼軌外側(cè)3m以內(nèi)的地點(diǎn)。、鐵路裝卸作業(yè) 、作業(yè)前應(yīng)制定作業(yè)計(jì)劃；檢查裝卸場地和裝卸機(jī)械的運(yùn) 行路線，針對可能出現(xiàn)的不安全因素，制定必要的安全防護(hù)措施 、工廠應(yīng)制定機(jī)械作業(yè)的統(tǒng)一指揮手勢、信號，作業(yè)時要 有專人負(fù)責(zé)指揮； 、露天作業(yè)的裝卸機(jī)械在大雨、大

15、雪、大霧或六級以上大 風(fēng)等惡劣天氣不能保證安全時應(yīng)停止作業(yè)。 、機(jī)械與人工同時進(jìn)行裝卸作業(yè)時，應(yīng)互相保持足夠的安全距離; 、履帶或輪胎式的裝卸機(jī)械，不準(zhǔn)跨越鐵路行走或進(jìn)行作 業(yè)，推土機(jī)在鐵路兩旁堆料轉(zhuǎn)堆時，推鏟距鐵軌枕木頭不得小于 0.3m。 、履帶式裝卸機(jī)械通過道口前，必須取得鐵路有關(guān)單位同 意，通過無人看守道口時，應(yīng)在道口兩側(cè)路線上適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行防 護(hù)； 、裝卸機(jī)械所使用的卷揚(yáng)機(jī)在作業(yè)中處于最大限位時，卷 筒上鋼繩至少應(yīng)留有三圈以上； 、使用起重機(jī)吊物料時應(yīng)先試吊，不準(zhǔn)斜吊、拉吊，信號 不明、掛鉤不當(dāng)、物件有銳楞角未墊好、重量不明或超負(fù)荷等不 準(zhǔn)起吊，吊桿下及其轉(zhuǎn)動范圍內(nèi)禁止站人。、機(jī)動車輛

16、的貨物運(yùn)輸裝卸 、機(jī)動車駕駛員應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)督裝卸作業(yè)，用吊車裝卸貨物時，機(jī)動車駕駛員和隨車人員應(yīng)離開車輛； 、裝卸時應(yīng)按貨物堆放順序進(jìn)行作業(yè)； 、裝卸成件貨物，應(yīng)靠緊穩(wěn)固，對能移動的貨物，應(yīng)使用支桿、墊板或擋板固定; 、機(jī)動車裝卸時的停車距離，應(yīng)遵守下列規(guī)定：I、多輛機(jī)動車同時進(jìn)行裝卸時，沿縱向前后車的間距應(yīng)不小于2m,沿橫向兩車欄板的間距不小于1.5m；II、車身后欄板與建筑物的間距不小于0.5m；IIL靠近火車直接倒裝時，距鐵路車輛間距不應(yīng)小于0.5mIV、與貨垛的間距不小于lm,與滾動貨物的間距不小于2m 、不準(zhǔn)在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè)，如必須作 業(yè)時，須將車墊平；、危險(xiǎn)品的裝卸、搬運(yùn)

17、 、裝卸負(fù)責(zé)人應(yīng)事先制訂安全措施，作業(yè)前應(yīng)向作業(yè)人員詳細(xì)交 待清楚，作業(yè)中對執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查； 、裝卸搬運(yùn)危險(xiǎn)品的機(jī)械和工具，應(yīng)按其額定負(fù)荷降低20%使用、裝卸、搬運(yùn)危險(xiǎn)品時,必須輕拿輕放，嚴(yán)防震動、撞擊、摩擦、重壓和傾倒； 、易燃、易爆、有毒害、放射性物品及一切影響人生安全的危險(xiǎn) 品，應(yīng)有專用的裝卸場地、倉庫和指定的裝卸線路，應(yīng)有保證安全所需 的裝卸、搬運(yùn)設(shè)備； 、易燃、易爆等危險(xiǎn)品裝卸時，須杜絕明火，并應(yīng)有防爆、防靜 電火花的防護(hù)措施，與周圍建筑物應(yīng)保持必要的安全距離； 、罐車裝車充裝系數(shù)，油品不得大于95%,液化氣不得大于85% ,油品自流裝車流速不得大于3m/s。、機(jī)動車輛行駛的穩(wěn)

18、定性1、機(jī)動車輛的制動性能指機(jī)動車可在最短的時間或距離內(nèi)強(qiáng)制減速以至停 車的效能，以及制動時不“跑偏'啲能力。制動性能是企業(yè)內(nèi)機(jī)動車的主要使用性能之一，它 直接關(guān)系到行車安全和作業(yè)效率。只有當(dāng)機(jī)動車具有良 好的制動性能時，才能在保證安全的條件下充分發(fā)揮機(jī) 動車的動力性，提高機(jī)動車的作業(yè)頻率，獲得較滿意的 工作效益。據(jù)有關(guān)資料表明，由于制動失靈而造成的事故約占 機(jī)動車作業(yè)事故總數(shù)的10-20%o2、機(jī)動車行駛的穩(wěn)定性指機(jī)動車在各種作業(yè)條件下所具有的 抵抗傾翻和滑移的能力，它包括縱向 穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性?？v向穩(wěn)定性：指機(jī)動車在縱向行駛時 ,抵抗傾翻和滑移的能力。橫向穩(wěn)定性：指抗側(cè)向傾翻和抗

19、側(cè)滑 的能力。3、防止橫向翻車的主要措施、轉(zhuǎn)彎前要降低車速。、轉(zhuǎn)彎時嚴(yán)禁使用制動。（3）、轉(zhuǎn)向時方向盤不可轉(zhuǎn)得太急。叉車橫向不穩(wěn)定的原因:、在有橫向坡度的場地上行駛時， 不得向上坡方向轉(zhuǎn)向。4、車輛超速行駛對行車安全的影響、超速行駛破壞機(jī)械的操縱性和穩(wěn)定性O(shè)、超速行駛使機(jī)械制動距離增長。、超速行駛擴(kuò)大了機(jī)械制動非安全區(qū)。、超速行駛將使機(jī)械沖擊力增大。、路況較差時，超速行駛會使車輛機(jī)械 轉(zhuǎn)向裝置失靈、彈性裝置損壞等。5、車輛滑行對安全行車的影響、車輛滑行的三種情況減速滑行，便于停車或減速。坡道滑行，便于下坡。加速滑行，便于節(jié)油。、車輛滑行對安全行車的影響 、機(jī)械下坡滑行如果空檔滑行，車速將越來越

20、快，一旦 出現(xiàn)緊急情況，急剎車會造成縱向翻車。因此，下坡時不允許掛 空檔，也不許掛高檔，只能低檔滑行。 、在泥濘、潮濕及冰雪路面上不允許滑行，因?yàn)樵谶@種 路況上滑行，遇到情況采用制動時，易出現(xiàn)側(cè)滑，是非常危險(xiǎn)的6、影響安全行車的主要故障、轉(zhuǎn)向沉重 、方向跑偏、方向搖頭、方向突然失靈(5) 、制動不靈(6) 、制動單邊、制動失靈以上所列故障均為轉(zhuǎn)向裝置和制動裝置故障，機(jī)動 車輛的轉(zhuǎn)向裝置和制動裝置是直接影響安全行車的關(guān)鍵 機(jī)構(gòu)，要求絕對可靠。然而，在實(shí)際中，由于轉(zhuǎn)向失靈 或制動失靈而造成的重大安全事故比比皆是，請大家引 起足夠重視。、對企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸車輛駕駛員的要求1、必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，能熟練的駕駛

21、車輛，并經(jīng)地 、市勞動部門或其指定的單位考核發(fā)證，方可單獨(dú)駕駛 車輛。2、必須認(rèn)真學(xué)習(xí)，并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。3、必須努力掌握車輛駕駛技術(shù)，包括掌握車輛的一 般機(jī)械、電氣知識、維護(hù)保養(yǎng)知識和排除故障的技能， 認(rèn)真按規(guī)定做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。4、熟悉車輛性能和廠區(qū)道路情況。5、從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛員，應(yīng)進(jìn)行特別 培訓(xùn)，使其了解有毒危險(xiǎn)品的毒害情況和防范措 施，以免違章運(yùn)輸導(dǎo)致事故，進(jìn)而造成毒氣或有 毒物質(zhì)擴(kuò)散，污染環(huán)境或危及他人健康。6、應(yīng)定期進(jìn)行體檢，如發(fā)現(xiàn)禁忌病患者，應(yīng)進(jìn)行調(diào)換工作。五、常見企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛的特性與用途1、叉車(1)、特性：是一種能自動裝卸貨物、具有起重特性 的運(yùn)輸機(jī)械。、用途

22、：適用于企業(yè)內(nèi)、貨場、倉庫、車站、碼 頭等進(jìn)行成件或成箱貨物的裝卸、碼垛以及短途運(yùn)輸， 它還能換裝不同的工作屬具，如叉套、鏟斗、吊桿等， 以擴(kuò)大使用范圍。、種類 、內(nèi)燃自動平衡重式叉車A、特性：以內(nèi)燃機(jī)為動力，具有功率大，運(yùn)行速度快， 裝卸效率高，使用壽命長，對路面的適應(yīng)性強(qiáng)，能進(jìn)行多種作 業(yè)。B、適用場合：工礦企業(yè)、車站、碼頭和倉庫。 、蓄電池叉車A、特性：結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，操作容易，運(yùn)行平穩(wěn)， 無噪聲和廢氣污染。功率小，運(yùn)行速度慢，外形尺寸小，對路 面的適應(yīng)性較差。B、適用場合：車間內(nèi)的搬運(yùn)作業(yè)，但不宜在易燃易爆的 場所作業(yè)，使用范圍受到限制。 、側(cè)叉式叉車A、特性：以內(nèi)燃機(jī)為動力，貨叉

23、布置在車體的側(cè)面，穩(wěn)定性比 較好。貨叉不僅能做升降運(yùn)動，還可以橫向伸縮，并且車體前后設(shè) 置了兩個平臺，以便穩(wěn)妥地放置貨物。B、適用場合：適用龐體貨物的搬運(yùn)或碼垛。 、門架旋轉(zhuǎn)式叉車 、多級門架叉車 、全液壓傳動叉車、自動控制叉車hi、叉車的主要技術(shù)參數(shù) 、額定起重量指貨物中心與載荷中心 處于同一鉛垂線時，允許叉 車舉起的最大貨物重量，以 噸表示。 、載荷中心距指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時，其重心到貨叉垂直 段前壁的水平距離，以毫 米表示。L1hiGKL1hi 、最大起升高度指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，叉車滿 載，貨物升至最高位置時貨叉水平段 的上表面離地面的垂直距離。 、最大起升速度在叉車滿載時，門架

24、處于垂直位 置，貨物起升的最大速度，以米/分 表示。 、門架傾角指叉車無載時，在平坦、堅(jiān)實(shí)的 地面上，門架相對其垂直位置向前或 向后的最大傾角。L1 、軸距指叉車前后橋中心線間的水平距離。 、輪距指同一軸上左右車輪中心距離。 、叉車的外形尺寸叉車的外形尺寸，由叉車的總長、總 高、總寬來表示?？傞L是指縱向叉尖至叉車最后端之間的長度。總高是指門架處于垂直位貨叉落到最低（門架全部縮回）時 ,叉車最高點(diǎn)至地面間的距離?？倢捠侵覆孳嚈M向左右最外側(cè)之間的距離。 ' K2、裝載機(jī)、特性在從事短途搬運(yùn)或散積物轉(zhuǎn)堆作業(yè)中靈活方便，效率比較高，給載重車裝車時可一臺接一臺地連續(xù)作 業(yè)。、適用場合適用于沙石、

25、煤炭、水泥、鏟土等散積物的自裝卸，還可進(jìn)行地面的刮平和清理作業(yè)。3、前置式翻斗車、特性機(jī)動靈活，短途搬運(yùn)效率高、適用場合主要適用于散積物的短途運(yùn)輸，如建筑施工中磚 、石、水泥等的現(xiàn)場搬運(yùn)，鍋爐房煤粉的運(yùn)進(jìn)及煤渣 的運(yùn)岀。4、挖掘機(jī)、主要類型輪胎式履帶式、特性效率高，工程質(zhì)量好。、適用場合用于土方工程或回填作業(yè)。5、推土機(jī)主要有履帶式推土機(jī)，它主要用于土方工 程的地面平整作業(yè)，回填作業(yè)等，還可用于牽 引作業(yè)。6、筑路機(jī)械主要有壓路機(jī)、平地機(jī)等六、企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛的正確使用與安全檢查1、一般情況下的使用駕駛員必須熟悉所駕駛車輛與行車作業(yè)安全 有關(guān)的特性，如額定載重量、叉車額定叉載重 量及載荷中心、貨

26、叉最大起升高度和速度、行 駛時貨叉距地高度、叉車起重架前后傾斜角度 ;自動傾卸車車廂最大起升高度；挖掘機(jī)鏟斗 最大回轉(zhuǎn)半徑；不同時速時車輛空、滿載時最 大制動距離；輪胎標(biāo)準(zhǔn)充氣壓力；最大爬坡度 等等。2、低溫環(huán)境下的使用、不利影響 、由于環(huán)境溫度低，使?jié)櫥屠淠攒囕v 啟動困難，轉(zhuǎn)向沉重不靈活，液壓制動油流動性變差 ,制動分泵漏油，氣壓制動管路易結(jié)冰堵塞，造成制 動失靈。 、冰雪路面附著系數(shù)大大降低，車輛容易橫滑O 、車輛的機(jī)件、工作屬具變脆，啟動機(jī)構(gòu)運(yùn)動 阻力增加，容易造成機(jī)械損壞等等。、注意事項(xiàng) 、提前做好車輛換季保養(yǎng)。 、盡量避免露天停放車輛，對車輛采取保溫措施。 、加強(qiáng)車況檢查，及

27、時排除隱患和故障，每日收車后放 盡貯氣筒內(nèi)存氣和積水，使用冬季潤滑油，加強(qiáng)車輛各部位潤滑 等。 、啟動前，檢查停車和行車制動是否良好可靠，起步時,要輕踏加速踏板，內(nèi)燃機(jī)車輛要慢松離合器踏板，保持左右腳 協(xié)調(diào)。車輛在拱形路面或在坡道上起步時，驅(qū)動輪極易發(fā)生橫滑 現(xiàn)象，所以除手腳配合協(xié)調(diào)外，還應(yīng)保證車輛一旦橫滑不會刮撞 附近的人或物，如遇到這種情況時，千萬不能冒險(xiǎn)蠻干，要采取 有效措施后方可起步。 、降低車速，謹(jǐn)慎駕駛，遇有情況，要提前處 理，方向盤的應(yīng)用應(yīng)少打少回，勤打勤回，轉(zhuǎn)彎時盡 量放大轉(zhuǎn)彎半徑，禁止高速行駛中，車輛急轉(zhuǎn)彎，急 剎車。 、鏟車、叉車、吊車作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行起重機(jī)構(gòu)空載操作，觀察是否

28、有異?，F(xiàn)象。3、高溫環(huán)境下的使用(1)、不利影響車輛的發(fā)動機(jī)、電動機(jī)等不易冷卻，潤滑不良，加劇了機(jī)件的磨 損。、注意事項(xiàng) 、做好換季保養(yǎng)。使用夏季潤滑油加強(qiáng)潤滑，消除發(fā)動機(jī)冷卻系的水垢，提高冷卻 性能。 、必須經(jīng)常檢查蓄電池蓋空氣孔暢通，保持電解液面高出極板10-15mmo 、保持雨刷器工作可靠。 、保持輪胎壓力符合標(biāo)準(zhǔn)，輪轂軸承不得過緊，車輪制動器不 得無故摩擦，以防輪胎壓力增高。4、新車走合期的使用、不利影響新車包括大修出廠車，各總程、部件盡管經(jīng)過了工藝磨合，但零件表面仍較粗糙，存在一定的幾何形狀偏差或裝配誤差，容易造成潤滑不良，磨損加劇， 緊固部位松動等。、注意事項(xiàng)在良好路面上行駛時，最

29、大載重量不得超過額定 重量的80%,并不得拖帶掛車。減速行駛。行駛速度不得超過最高車速的80%。對轉(zhuǎn)向、制動、傳動系要加強(qiáng)檢查，對松、漏、 眶的現(xiàn)象要及時調(diào)整緊固，對溫度異常部位要查明原因，予以排除。車輛行駛作業(yè)至走合期期中時，應(yīng)更換發(fā)動機(jī)、 轉(zhuǎn)向器、變速器、差速器內(nèi)的潤滑油。走合期滿后，應(yīng)對車輛進(jìn)行全面檢查、調(diào)整、潤滑、緊固，一切正常后投入使用。5、車輛的保養(yǎng)、車輛保養(yǎng)的必要性車輛在行駛作業(yè)中，因受各種因素的影響，其機(jī)構(gòu)、零件必 然產(chǎn)生不同程度的松動、磨損或機(jī)械損傷，如果不及時進(jìn)行保養(yǎng) ,車輛的動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性必然隨之變差，因此，企業(yè)內(nèi) 機(jī)動車輛必須定期進(jìn)行保養(yǎng)。、定期保養(yǎng)車間行駛到一

30、定里程或工作到一定時間后所進(jìn)行的保養(yǎng)。、保養(yǎng)分級根據(jù)不同的定期保養(yǎng)所制定的不同的保養(yǎng)規(guī)范稱之為保養(yǎng)分 級。通常情況下，企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛執(zhí)行例行保養(yǎng)、一、二、 三級保養(yǎng)制。車輛駕駛操縱系統(tǒng)的使用1.方向盤方向盤的正確握法是：兩手分別握穩(wěn)方向盤邊緣左、右兩側(cè)，按鐘表的刻度，則以左手在910時之間，右手在34時之間為宜。在平直路線上行駛時，兩手動作應(yīng)平衡，相互配合，避免不必要的 往復(fù)晃動。轉(zhuǎn)動方向盤時，應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)動方向，以一手為主，一手為輔，適當(dāng)?shù)乩瓌踊蛲扑?。急轉(zhuǎn)彎時，拉動或推送方向盤應(yīng)兩手交叉輪流動作，以加 速轉(zhuǎn)彎動作。轉(zhuǎn)動方向盤時要求動作持續(xù)協(xié)調(diào)，穩(wěn)準(zhǔn)連續(xù)，不應(yīng)斷續(xù)推 送及雙手同時用力或脫離方向盤。

31、車輛在凹凸不平的道路上行駛時，應(yīng)握緊方向盤，以免方向盤受車輛顛動的作用力而回轉(zhuǎn)。2.油門踏板操縱油門踏板時，應(yīng)將右腳跟靠在駕駛室底板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踩在油門踏板上，用腳關(guān)節(jié)的屈伸動作踩下或放松。踩、放油閂踏板時，用力要柔和，不宜過猛，要做到輕踩、緩抬=不可無故忽踏、忽放或連續(xù)動作。車輛運(yùn)行時，右腳除必須使用制動踏板之外，其他時間都要輕放在油門踏板上。即使是完全放松踏板滑行時，也應(yīng)保持這種姿勢。3. 離合器踏板使用離合器時，兩手應(yīng)握穩(wěn)方向盤，將左腳掌踏在離合器踏板上，以膝和腳關(guān)節(jié)的屈伸動作踩下或放松。踏下離合器踏板時，應(yīng)迅速并一次踩到底，使離合器分 離。車輛起步放松踏板接合離合器時，在離合器尚

32、未接合時 的行程可稍快，離合器開始接合而進(jìn)入'、半聯(lián)動"狀態(tài)時應(yīng)緩 慢，已完全接合后應(yīng)迅速將腳從踏板上移開，放在踏板的左 下方。車輛起步逐級換檔時，使用離合器的動作可快些，但4.變速桿掛檔或換檔時，應(yīng)一手握穩(wěn)方向盤，放松油門踏板，踩 下離合器踏板；另一手的掌心微貼變速桿球頭的頂端，手指 輕握桿球，以手腕用適當(dāng)?shù)牧α?，?zhǔn)確地推入或拉入選定的 檔位，同時兩眼應(yīng)注視前方，不得分散觀察的注意力。每次變換檔位時，都必須經(jīng)過空檔位置。變換檔位通常應(yīng)逐級進(jìn)行，不應(yīng)越級換檔。掛入倒檔必須在車輛完全停止后進(jìn)行,以免損壞變速器齒輪換檔時，不得強(qiáng)推硬拉而使變速器齒輪發(fā)生撞擊響聲。如起步掛不進(jìn)檔，可

33、放松一下離合器踏板，然后踩下，再進(jìn) 行掛檔，或?qū)⒆兯贄U先拉入其它檔位，隨即摘下，再掛入選 定的檔位。5.制動踏板使用制動踏板時，應(yīng)兩手握穩(wěn)方向盤，先放松油門 踏板，然后用右腳掌踩在制動踏板上，以膝和腳關(guān)節(jié)的 屈伸動作踩下或放松。踩下制動踏板的行程和速度，應(yīng)根據(jù)不同的制動裝 置以及要求的制動效果，分別采用完全踩下、先輕踩下 再逐漸重壓或隨踩隨放等方式，以達(dá)到減速或停車的目 的。除有緊急情況需進(jìn)行緊急制動外，一般的制動必須 緩慢輕踩。放松制動踏板時應(yīng)迅速敏捷。車輛的安全起步與行駛起步汽車從靜止?fàn)顟B(tài)經(jīng)動力傳遞到汽車行駛的過程稱為起步。上車前，先檢查車前車后車下是否有人和障礙物,貨物是否裝好。在此基礎(chǔ)

34、上，起動發(fā)動機(jī)，聽察發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。檢查各儀表的指示狀況。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,水溫達(dá)到40°C以上，氣制動、氣壓達(dá)到起步氣壓標(biāo)準(zhǔn),車旁車下無人及障礙物，貨物裝好，乘人坐好，車門關(guān)好，方可起步。起步時應(yīng)先掛檔，后松手制動器，并通過后視鏡察看后方有無來車等情況,再緩松離合器,適當(dāng)加油，徐徐起步;夜間、濃霧天氣及視線不清時，須打開 近光燈，示寬燈和尾燈?？哲囋谄教箞?jiān)實(shí)的道路上起步，可用二 檔，重車應(yīng)用一檔，拖帶掛車應(yīng)用一檔或加力檔起步。起步時，松離合器與踏加速踏板的動作要配合適當(dāng)，以避免有沖撞、跳動、熄火以及車輪滑轉(zhuǎn)等情況發(fā)生。車輛在上坡路上起步，駕駛員應(yīng)一手握緊手制動，一手握穩(wěn)方向盤，一腳適

35、當(dāng)加油，一腳緩松離合器踏板，待離合器已大部分結(jié)合，即完全放松離合器踏板，同時松開手制動，使車輛徐徐起步。不允許不用手制動器，而用右腳兼踏加速踏板和制動器踏板的方法在坡上起步O車輛在下坡路上起步，應(yīng)慢松離合器,少量加油，同時注意放松手制動。在冰雪泥濘道路上起步，如驅(qū)動輪打滑空轉(zhuǎn)，應(yīng)采取鋪撒砂土，或清除輪下的冰雪、泥漿,再鋪墊麻袋等方法。車輛由路邊起步時，要打開向左行駛的信號，以引起后方來車的注意。同時，從后視鏡注意后方來車動態(tài)，車輛駛?cè)胝杰嚨篮?，車輛調(diào)直即關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈。倒車由駕駛員操作，車輛從靜止?fàn)顟B(tài)，經(jīng)動力傳遞到車輛向后行駛的過程稱倒車。倒車時原后輪改為先導(dǎo)，前輪變?yōu)楹蟾刂妻D(zhuǎn)向的位置起了

36、變化，所以倒車時轉(zhuǎn)向操作，視線受到限制，感覺能力削弱，車輛與倒行方向及位置較難掌握，加之轉(zhuǎn)向的特殊性，沒有前進(jìn)時方便、靈活、準(zhǔn)確。倒車操作法:倒車時，應(yīng)先看清周圍道路環(huán)境情況，選定進(jìn)退目標(biāo)，必 要時下車察看，并注意前后有無來車及行人。倒車時要發(fā)出 倒車信號，使其他行人或車輛有所注意，然后在停穩(wěn)的車位 將變速桿掛入倒檔，按照起步同樣的操作方法向后倒。倒車 時車速應(yīng)平穩(wěn)。度及周圍環(huán)境,列兩種方法:根據(jù)車輛的輪廓和裝載高度、寬在倒車時觀察車下、車后情況，采取下(1)注視后窗倒車：方向盤在左側(cè)的，左手握方向盤上 端，上身向右斜扭，右臂依托壓靠背上端，頭向后，兩 眼注意后方目標(biāo)。(2)注視側(cè)方倒車：方向

37、盤在左側(cè)的，右手扶握方向盤上端，左手扶在半打開的車門框上，上身斜伸出駕駛室并向后扭，頭向后，兩眼注視后方目標(biāo)。直線倒車應(yīng)使前輪保持正直方向倒退，方向盤的運(yùn)用與前進(jìn)時一樣，如車向左（向右）偏斜,應(yīng)將方向盤向右（或左）稍稍回轉(zhuǎn)，待車尾擺直后將方向盤回正。轉(zhuǎn)向倒車改變汽車方向的倒車，應(yīng)掌握“慢行車、快轉(zhuǎn)向的操作方法。隨時注意車前車后 情況，轉(zhuǎn)彎時前外側(cè)車輪輪跡彎曲度大于 后輪，此時車速不得超過5km/h。倒車時，因地形限制或方向盤轉(zhuǎn)向角的限制，需反復(fù)前進(jìn)、后倒時，應(yīng)在每次后倒或前進(jìn)接近停車前瞬間, 迅速地朝著應(yīng)定的方向回轉(zhuǎn)方向盤，為下一次前進(jìn)或后 倒做好充分準(zhǔn)備。切忌車停后強(qiáng)力回轉(zhuǎn)方向盤，以免轉(zhuǎn) 向

38、機(jī)構(gòu)受損。按有關(guān)規(guī)定，鐵路道口、交叉路口、單行路、彎路、窄路、橋梁、陡坡和繁華地段等不準(zhǔn)倒車。必要時應(yīng)有人指揮。調(diào)頭車輛行駛方向作180°改變，稱為車輛調(diào)頭。汽車調(diào)頭時，必須按照有關(guān)規(guī)定，在指定地點(diǎn)或在確保安全的前提下，選擇宜 于調(diào)頭的地點(diǎn)，鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡或容易發(fā)生危險(xiǎn)的地段不準(zhǔn)調(diào)頭。調(diào)頭時的操作駛?cè)腩A(yù)定調(diào)頭地點(diǎn)時，應(yīng)降低車速，掛低檔位,將車駛近右側(cè)路邊，迅速將方向盤向左轉(zhuǎn)足，使 車緩緩地駛向道路的左邊，待前輪將要接近左側(cè)路 邊時，踏下離合器踏板，并輕踏制動踏板。乘車輛 尚未停止之際，利用余速迅速將方向盤向右轉(zhuǎn)足, 使前輪轉(zhuǎn)移到后退所需的方向，及時將車制動

39、!Ill后退時，應(yīng)先觀察清楚車后情況，然后起步 慢行。待車倒退至后輪將要接近右側(cè)路邊時，踏 下離合器踏板，并輕踏制動踏板，乘尚未停車之 際，迅速將方向盤向左回轉(zhuǎn)，使前輪轉(zhuǎn)移到前進(jìn) 所需的方向。如遇特殊情況，必須在傾斜路段或狹窄地帶 進(jìn)行調(diào)頭，則必須在前進(jìn)或后倒停車時，除使用 腳制動外，還應(yīng)拉緊手制動桿，等車停穩(wěn)后，再掛檔前進(jìn)或倒退。轉(zhuǎn)彎車輛在彎道上行駛，由于彎道視線不良必須減速， 保持車輛穩(wěn)定，防止轉(zhuǎn)彎時離心力過大而使車輛失穩(wěn)、 失控，發(fā)生側(cè)滑。要鳴喇叭、靠右行，提前告訴彎道對 方的車輛和行人，引起注意及時避讓，以免交會時發(fā)生 碰撞。在視線良好，前方又無來車和其他情況的平路上左 轉(zhuǎn)彎時，可適當(dāng)

40、偏左側(cè)行駛。利用拱形路面的內(nèi)側(cè)，起 到增大超高而降低離心力的作用。右轉(zhuǎn)彎時，待駛?cè)霃澋篮?，再將車完全駛向右邊，不宜過早靠右，否則會使后輪偏出路外或?qū)е萝囕v被迫駛向路面中央,而影響會車。轉(zhuǎn)彎時，要根據(jù)路面的寬窄、彎度的大小等交通情況確定合適的轉(zhuǎn)向時機(jī)及轉(zhuǎn) 彎的車速。運(yùn)用方向盤要與車速配合，如 車速快，轉(zhuǎn)動方向盤也要快，否則易由于 車速快、轉(zhuǎn)向慢而發(fā)生事故。應(yīng)盡量避免 在轉(zhuǎn)彎過程中急劇制動和變速換檔。轉(zhuǎn)彎減速時，在道路及彎道情況允許的條件下，可先脫檔滑行減速，待開始轉(zhuǎn)彎時，再掛檔繼續(xù)前進(jìn)。安全會車和讓車在同一道路內(nèi)，上下行的兩車相對而行 ,至車頭交會時，兩車車身、車尾相錯的行 駛過程稱為會車。會車

41、時，在與來車交會前，應(yīng)看清來車裝載情況,有無拖帶掛車，前方道路及周圍環(huán)境，適當(dāng)降低車速,選擇較寬闊、堅(jiān)實(shí)的路段，靠路右側(cè)緩行交會通過。會車時要注意保持足夠的安全橫向間距，做到、禮讓三先",即先讓、先慢、先停，并注意非機(jī)動車和來往行人。要盡量避免在急彎、狹窄地段等處交會車輛，即使在較寬的路面，也應(yīng)慢車交會。在視線不良的情況下會車， 要降低車速、鳴喇叭，并加大兩車間的橫向間距，必要時應(yīng)停車避讓。在狹窄的坡路，下坡車讓上坡車先行;下坡車已行至中途而上坡車尚未上坡時，上坡車應(yīng)讓下坡車先行。讓超車1. 在讓超車過程中，若遇有障礙物，應(yīng)減速直到停車，不可突然向左行駛，防止與超越車輛相撞。2. 在

42、行駛中，應(yīng)注意有無車輛尾隨，發(fā)現(xiàn)有車超越時，在 條件許可的情況下，必須靠右讓路，并開右轉(zhuǎn)向燈。不準(zhǔn)故 意不讓，不得加速行駛。在對面來車，無彎道、視線良好時 ,用左手示意來車超車。3. 讓超車后，確認(rèn)無其他車輛連續(xù)超車時，再駛?cè)胝Ｐ?駛賂線。4. 在讓超車過程中，不要給非機(jī)動車造成行駛的困難，要注意照顧非機(jī)動車的行駛安全。（六）超車在同一車道內(nèi)，后車從同方向行駛的前車左側(cè)打方向盤借道后，加速至超過前 車車尾、車身、車頭的過程稱為超車。超車時應(yīng)選擇道路寬直、視線良好、左右兩側(cè)均無障礙物、前方150m以內(nèi)沒有來車的路段進(jìn)行；超車時,須開左轉(zhuǎn)向燈，向前車左側(cè)靠近，并鳴喇叭（夜間須 用變換遠(yuǎn)近光燈示意

43、）通知前車，確認(rèn)前車讓超后，與 被超車保持一定的橫向間距，從左邊超越。在同被超車保持必要的安全距離后，開右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。在超車過程中，不要左右轉(zhuǎn)動方向盤，應(yīng)在最短的時間內(nèi),適當(dāng)拉開距離，然后再伺機(jī)超越。在超越停止的車輛 隨時做好緊急制動的準(zhǔn)備，以防止該車突然開啟車門或 有人從車上跳下，從車下鉆出；防止該車突然起步駛?cè)?車道而發(fā)生碰撞。時，應(yīng)減速鳴喇叭，注意觀察,有較大的橫向間距,下列地點(diǎn)或情況下不準(zhǔn)超車被超車左轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭時；在超車過程中與對面來車有會車可能時；不準(zhǔn)超正在超車的車輛；行經(jīng)交叉路口、人行橫道、庫房內(nèi)、鐵路道口、急彎路、窄路、調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡；遇風(fēng)、雨雪、霧天能見度在30m以

44、內(nèi)時;在冰雪、泥濘的道路上行駛時，喇叭、刮水器發(fā)生故障時;牽引發(fā)生故障的機(jī)動車；進(jìn)出廠區(qū)、庫房和非機(jī)動車道時。（七）通過鐵路道口的安全行駛通過鐵路道口時，應(yīng)提前減速，時速不得超過15km/h,并應(yīng)服從通過有人看守道口時，要做到、一慢、二看、三通過S遇道口欄桿 放下或發(fā)出停車信號時，須靠道路右側(cè)依次停在停車線以外，無停車線 的，應(yīng)停在距外股鐵軌5m以外，嚴(yán)禁搶道通過。通過無人看守道口時，如駕駛員在道口 15m處能看到兩側(cè)各200m以外的火車，應(yīng)做到、一慢、二看、三通過S如達(dá)不到此要求，必須做到“一停、二看、三通過X不得貿(mào)然通過，更不準(zhǔn)與火車搶行。機(jī)車、車輛占用一部分無人看守道口 時，機(jī)動車不得通

45、過。通勤的客車與載人的貨車應(yīng)按指定的路線行駛，不得任意改線，并盡量避免通過無人看守道口。如必須通過，在通行前應(yīng)派人做好監(jiān)護(hù)O機(jī)動車發(fā)生故障被迫停在無人看守道口時，乘車人員應(yīng)立即下車到安全地點(diǎn)。 駕駛員應(yīng)釆取緊急措施設(shè)置防護(hù)信號，并 使車輛盡快讓開道口。在一定時間內(nèi)，機(jī)動車頻繁通過無人看守道口時，應(yīng)由用車單位派人看守。機(jī)動車不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外 側(cè)2m以內(nèi)行駛。（八）交叉路口和盲區(qū)的安全行駛平交路口既是“意志決定點(diǎn)，也是可能 發(fā)生沖突的沖突點(diǎn)。車輛運(yùn)行至平交路口有 可能與同一交通流、橫斷交通和對向交通流 中的車輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突。一般來說，平交路口的基本沖突可分為交1=叉、合

46、流與分流三種形式。視線盲區(qū)是指駕駛員行駛中視線受到影響,觀察不到的視線死角區(qū)域。在廠區(qū)行駛時，交叉路口很多，為防止視距不良發(fā) 生事故，行至交叉路口時，必須注意觀察，并把車速降 到視距三角形（即橫向和縱向行駛的車輛相互看見時，兩車的位置與兩車相交的位置所構(gòu)成的三角形）的安全速度以下。通常應(yīng)提前50100m將車速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行駛，由于視線盲區(qū)較大,視距短，車速還應(yīng)降低。=1在道路兩側(cè)有廠房、貨垛、樹木或其他設(shè)施等物體，影響甚至擋住駕駛員橫向視距，行車時應(yīng)注意以下幾點(diǎn):1在不影響來車行駛的情況下，車輛應(yīng)盡量在道路中間位置行駛，以便處理情況。2鳴喇叭時間可長一些，以提醒橫向

47、來的車輛或行人引起注意。3降低車速，使車速保持在一旦發(fā)現(xiàn)情況就能安全停車的范圍內(nèi)。4對經(jīng)常行駛的路線，駕駛員要注意觀察并熟記沿線的路口、叉道和行人經(jīng)常出入的地點(diǎn) ,做到胸中有數(shù)，預(yù)先做好準(zhǔn)備。仇）冰雪路面的安全行駛冰雪地段對行車安全的影響主要有三個方面：制動距離及制動特性駕駛員的視線路面上其它交通參與者的行為當(dāng)車輛在冰凍積雪道路上行駛時，其主要特點(diǎn)是制動距離加長。根據(jù)汽車工程學(xué)理論；在一定車速情況下， 車輛的制動距離和輪胎與路面的附著系數(shù)成反比。在冰 雪路面上，輪胎與路面的附著系數(shù)十分小，比如對于冰 路只有01,對于雪路只有02因此，在這種路面上車 輛的制動距離要比非冰凍積雪路面上的制動距離大

48、得多 o例如，車輛以40km / h速度行駛時，在干瀝青路面 上的制動距離為10.5m,在干水泥路面上制動距離是 9.Om,而在冰路上制動距離是62.98m,在雪路上制 動距離為31.49m.特別值得注意的是，在帶雨水的積雪 或冰凍路面上行車是最危險(xiǎn)的，這種路面附著系數(shù)更小 ,翻動距離更大。在積雪或冰凍路面上行車最大危險(xiǎn)是滑溜!滑溜有以下四種1 后輪滑溜：這時后輪被剎住，車輛發(fā)生滑動,這種滑溜最為常見。2前輪滑溜：這時前輪被剎住，由于車輛失去 方向控制而發(fā)生滑溜。3動力滑溜：由于加速過猛所引起，在冰凍或 泥濘路面上駕駛員加大油門快速行駛時常發(fā)生 這類溜滑。4橫向滑溜：在轉(zhuǎn)彎時如車速過快，最容易

49、引 起車輛橫滑，甩尾甚至導(dǎo)致傾翻。防止滑溜的辦法:1降低車速，特別是進(jìn)入彎道或下坡前一定要降低車速，但 在降低車速時不要制動過急。2在下坡時，最好用傳動軸減速即采用手制動。因?yàn)檫@時牽 阻力（制動力）對兩驅(qū)動輪是相等的，不易產(chǎn)生側(cè)滑。3起步時加速要適度，由于冰凍積雪路面的附著力很低，起步時，驅(qū)動輪容易打滑空轉(zhuǎn)。在起步時加油要適量，使發(fā)動機(jī)在不致熄火的條件下輸出較小的動力，以減低驅(qū)動輪的扭力適應(yīng)較小的附著力，實(shí)現(xiàn)正常起步。4保持均勻的行車速度，在冰凍積雪的路面上,一般應(yīng)保持均勻的行車速度。即使在需要提高車速時也要慢慢地踏下油門，不要加速過猛，以防兩驅(qū)動輪因突然增加轉(zhuǎn)速而打滑。5車輛在行駛中要盡量保

50、持平衡o6在冰凍積雪道路上行駛時，要盡量避免行駛方 向、行駛速度和傳動比突然變化，否則容易引起 滑溜。7如有條件輪胎應(yīng)加裝防滑裝置o什）車輛的停放停車應(yīng)在道路右側(cè)或指定的地方。停車前應(yīng)減速或利用脫檔滑行，并以方向標(biāo)燈或手勢，示意后方來車及附近的人員注意，緩慢地向道路右側(cè)或停車地點(diǎn)?？浚p踏制動踏板，使車輛停止。機(jī)動車停放時，應(yīng)關(guān)閉電門切斷電源，拉緊手制動，鎖好車門。 在有規(guī)定不準(zhǔn)停車的地點(diǎn)，嚴(yán)禁停車。在車輛流量大、人員密集 、道路狹窄、視距不良、坡度大等不安全路段，應(yīng)避免停車。在機(jī)動車道上停車時，要靠右側(cè)停正，車輪距人行道邊緣不得超過30cm，順序停車距離應(yīng)保持2m以上，不能并排停放。車輛停穩(wěn)

51、前，不準(zhǔn)開門和上下人。開門時不準(zhǔn)妨礙其他車輛和行人通行。在停車場內(nèi)停放時，要停放整齊，保持車輛有能夠駛出的間隔和距離。夜間在道路旁停車，要打開示寬燈和尾燈，防止碰撞。 必須在坡道上停車時，要選擇安全位置，停好后要在拉緊手制動器的同時掛上一檔或倒檔，并用三角墊木或石塊塞住車輪，防止滑 溜。1、叉車安全操作規(guī)程、作業(yè)前應(yīng)對叉車進(jìn)行全面檢查、檢查各緊固件是否松動、企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛安全操作規(guī)程 、檢查各輪胎氣壓是否均 勻一致。 、檢查制動、轉(zhuǎn)向裝置是 否有效、靈活。、檢查電路是否完好，特 別是燈光、喇叭是否完善。、行駛中應(yīng)做到： 、貨叉（斗）距 地面20-30厘米，起升門 架應(yīng)向后傾。 、避免高速急轉(zhuǎn)

52、彎或急制動。 、叉運(yùn)影響視線 的貨物應(yīng)倒車低速行駛叉車行車時駕駛員應(yīng)輛力集中，注意一 切有關(guān)捋示標(biāo)牌；必須9的山的乍輛保持定的 安全距法.八;燦不得用混或心丁千仁L經(jīng)交義路L戒嗖陽的路段.- .1 ! ''仃中殍腋小的身體不得超出 T外。湘右育駛可體他午擒的距肉- !- - 不那坦過Qkm/lis件代伙 力如廣路口處，盼世狹窄的逍路以及 丫山嗆用時.不得妞過3km/l* 企機(jī)床詩道.爐f、 f哋時.！?!諛不得少J Mm。載綁運(yùn)行寸仁叉應(yīng)地” 3“山亦右.CIM和:"投運(yùn)大體賀貨能時處來肖物,. ' I I、作業(yè)時 貨物裝載應(yīng) 平穩(wěn)、牢靠 、分布均勻 ,叉運(yùn)高

53、大 、貴重、易 損物品時要 捆牢。裝載貨物時的注意點(diǎn)裝載貨物時的注意點(diǎn)裝載貨物時的注意點(diǎn)裝載貨物時的注意點(diǎn) 畝活汁 戦詢'心寬'工.使貨物幣i.H-J紂& 屜右I出丈之問： '.整淬也 Z 人,.rt：j HiM. HJA-zJsiV.il . T' A 7 Mi來甌證緘荷； '< 拠:；i M吏門製少I曲汀傾以便女全敗卜貞物f亍和忖 墳旳的低Zl肉地痕d： 3Am i 一4QQmm />-嚴(yán)誌施物捉幵彳牛裝載貨物時的注意點(diǎn)裝載貨物時的注意點(diǎn)嚴(yán)禁停伸二發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)而無人f陪，也不允洋將紡物彳也而愉員克"*Z :山型H 發(fā)勸機(jī)空赫時通丿門幀 收何門架.半發(fā)動機(jī)停牟燈應(yīng)便淆架卜用. N:丨:-I.:'I 慣性力作用卜側(cè)訓(xùn)