2022年無人機測繪成果在公路設(shè)計中的應(yīng)用及分析

1、無人機測繪成果在大路設(shè)計中的應(yīng)用及分析摘要： 在新的進展環(huán)境下，社會經(jīng)濟進展水平越來越高，相關(guān)科學(xué)技術(shù)也越來越完善，讓無人機技術(shù)得到了更新和優(yōu)化，并在相關(guān)領(lǐng)域之中得到了應(yīng)用；除此之外，相關(guān)工作人員也可以將無人機與航空攝像技術(shù)結(jié)合在一起，并在實際應(yīng)用過程中，真正實現(xiàn)數(shù)字化測繪，獵取更高的測繪數(shù)據(jù)價值，為后續(xù)工作開展供應(yīng)基礎(chǔ)條件；本文基于無人機測繪成果在大路設(shè)計中的應(yīng)用及分析綻開論述；關(guān)鍵詞： 無人機；測繪成果；大路設(shè)計中的應(yīng)用及分析引言將無人機運用于復(fù)雜大路測量中，無論是在大路測繪的效率方面，仍是在速度與精準度方面，都有著很大的優(yōu)勢；采納無人機測繪技術(shù)，不僅節(jié)約了測繪過程中所需的人力、物 力，仍

2、可以降低工程測繪成本，滿意山區(qū)或者復(fù)雜路段的作業(yè)需求，更重要的是為大路項目建設(shè)供應(yīng)了較為精準的數(shù)據(jù)支持，為測圖項目供應(yīng)了具體的解決方案，對于大路建設(shè)施工而言有著重要的作用；1 無人機工作原理及測繪流程使用無人機技術(shù)進行航測，原理是通過較為先進的低空飛行技術(shù)，結(jié)合衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、慣性導(dǎo)航技術(shù)以及攝影測繪技術(shù)，形成一套自動化的測量模式，將其運用到土地、環(huán)境及資源的測量中，獵取測繪所需的數(shù)據(jù)信息；利用無人機進行測繪，整個操作過程不僅完全可視化，仍能與運算機和圖形圖像軟件聯(lián)合使用，可以獲得精確度較高的圖像；無人機測繪流程可分為方案的設(shè)計、航拍前的預(yù)備、實際拍照過程、測量掌握點的定位、空三加密、測圖及資料

3、整理；具體仍可以細分為任務(wù)接受、項目設(shè)計、布景標志、測量掌握、無人機航拍、加密像控、空三加密、內(nèi)業(yè)測圖、外業(yè)補測、高程標記測量、內(nèi)業(yè)編輯、過程檢測、回放檢 查、修改制圖、過程檢查及信息輸出等；在進行無人機測繪的過程中需嚴格依據(jù)以上流程來操作；2 無人機優(yōu)勢在無人機技術(shù)應(yīng)用上，可以將高效性特點出現(xiàn)出來，并對緊急大事進行有效處理，進而實現(xiàn)對檢測范疇的進一步拓寬，生成更加清晰的數(shù)據(jù)圖像，為后續(xù)分析工作的執(zhí)行制造有利條件；相比之下，無人機的辨論率較高，而且仍要優(yōu)于衛(wèi)星影像，具體范疇在0.10.5m 之間；由于無人機的航空高度不同，檢測范疇也會出現(xiàn)出肯定的差異性，可以應(yīng)對大范疇的高空檢測，將實時性特點出

4、現(xiàn)出來，將檢測結(jié)果精確性特點出現(xiàn)出來；借助于無人機開展遙感檢測作業(yè)，可以將多個無人機結(jié)合到一起進行應(yīng)用，這也是對大范疇監(jiān)測作業(yè)開展的常用手段之一；相關(guān)工作人員可以將檢測結(jié)果轉(zhuǎn)移到光譜儀上，以此來獵取更大范疇內(nèi)的檢測數(shù)據(jù)信息；通過該項操作，實現(xiàn)對信息數(shù)據(jù)的全面應(yīng)用，將具體建設(shè)問題解決；3 無人機測繪成果種類及獵取方法航拍視頻數(shù)據(jù)，在利用無人機進行相關(guān)的拍照工作當(dāng)中，所供應(yīng)的視頻數(shù)據(jù)能夠?qū)⒋舐吩O(shè)計范疇之內(nèi)的各種地理環(huán)境、地勢條件、人文環(huán)境、基本農(nóng)田方面的類型和狀況、相關(guān)的建筑物種類及情形等各種數(shù)據(jù)信息直接、清晰的呈現(xiàn)在工作人員面前，從而拉近設(shè)計人員與大路設(shè)計實際情形之間的距離，達到對大路設(shè)計現(xiàn)場實

5、際環(huán)境的快速辯識的目的；在通過無人機進行航拍視頻數(shù)據(jù)獵取時需要借助多旋翼類型的無人機搭載相應(yīng)的云臺相機實現(xiàn)，航拍過程主要有手動引導(dǎo)和自動航拍兩種方式，其中手動引導(dǎo)航拍的方式主要針對的是比較重要的規(guī)劃設(shè)計項目，例如互通樞紐立交、大跨徑橋梁等，這些比較重要的項目區(qū)域在進行無人機航拍是需要對其區(qū)域內(nèi)的多個視角上的實際情形進行數(shù)據(jù)信息的獵??；因此需要在手動引導(dǎo)的情形下對無人機進行不同高度、多個視角的航拍，從而提高對這些重要項目的全方位航拍；而對于整條大路的設(shè)計而言就需要采納自動航拍的方式來進行，通過將大路設(shè)計線路轉(zhuǎn)化成無人機的飛行線路，在地面掌握無人機的情形下實現(xiàn)無人機自主航行拍照的目的，從而提高航拍

6、效率，降低航拍所消耗的人力物力；4 無人機測繪成果在大路設(shè)計中的應(yīng)用及分析4.1 在 bim設(shè)計中的應(yīng)用bim技術(shù)在現(xiàn)階段已經(jīng)成為各種工程項目施工當(dāng)中的重要技術(shù)手段，而通過無人機測繪技術(shù)能夠為該技術(shù)的設(shè)計供應(yīng)完善有效的數(shù)據(jù)支持；利用無人機測繪技術(shù)的各種方法所建立出的相關(guān)模型能夠幫忙 bim設(shè)計過程當(dāng)中的方案設(shè)計和方案比選等工作，從而提高了bim設(shè)計的真實性、完善性、可實施性；4.2 進行可視模型的制作在進行無人機航測的技術(shù)中利用航拍的影像可以得到正射影像圖，利用正射影像圖的制作過程可以得到我們所需要的三維圖像，而在進行大路的測量和施工的過程中，三維圖像的存在對于我們對大路地勢進行全面的分析有著

7、非常重要的作用和意義，假如三維圖像顯現(xiàn)了錯誤，那么我們在進行整體分析的過程中就簡單顯現(xiàn)錯誤，所以為了更好的去明白該大路自身的地勢的特點，就需要我們將所得到的三維圖像進行分析和制作，確保其自身可以進行視化，也就是說利用三維圖像來進行可視化模型的制作；利用我們所得到的可視化模型可以將正式的、精確的、真實的影像數(shù)據(jù)映射到我們所需要的透視表面，然后需要設(shè)計者依據(jù)其當(dāng)?shù)刈栽O(shè)的各種自然信息以及當(dāng)?shù)氐娜宋沫h(huán)境、大路所能負荷的最大承重量等多種數(shù)據(jù)，實現(xiàn)虛擬的三維飛行；在進行可視模型的制作過程中， 不僅僅需要我們有精確的、真實的、有效的數(shù)據(jù)信息，同時仍需要我們在制作模型的過程中非常的仔細，確保模型的精確度，在現(xiàn)

8、階段來看我國對于模型的制作技術(shù)也有著非常高的要求，并且可視模型無論是在大路的施工過程中，亦或是在大路地勢的測量中，都具有著非常重要的利用價值；5 無人機測繪技術(shù)的應(yīng)用展望隨著無人機測繪技術(shù)的快速進展，有效的提高了測繪工程的進展實力，推動了我國經(jīng)濟建設(shè)的進度；在無人機測繪技術(shù)應(yīng)用時需要結(jié)合傳統(tǒng)測繪模式的優(yōu)勢，確保測繪工作的精確性與牢靠性；在大數(shù)據(jù)技術(shù)和人工智能科技的進展時代下，無人機測繪技術(shù)將發(fā)生肯定的提高，將會應(yīng)用于更多的領(lǐng)域，如災(zāi)區(qū)地質(zhì)測繪、水利工程地質(zhì)測繪、建筑工程測繪、土木工程測繪、林業(yè)治理測繪、現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)種植測繪等領(lǐng)域；在無人機測繪技術(shù)進展中，不能完全依靠無人機測繪技術(shù)，在一些特別的地

9、區(qū)和工作要求下，無人機測繪技術(shù)就無法開展，如巖土工程的測繪、地下資源勘探工作、磁礦的測繪等，在這些測繪測量工作開展過程中，需要結(jié)合相應(yīng)的現(xiàn)代化測繪技術(shù)進行高效的測量，提高項目測繪工作的質(zhì)量與效率；終止語所謂無人機測繪技術(shù)，其主要指的是利用通信技術(shù)、無人機技術(shù)、攝影測量技術(shù)等多種技術(shù)結(jié)合，然后通過具有高辨論率的數(shù)碼相機進而來獵取具有高辨論率的大路實地照片，利用照片可以對數(shù)據(jù)進行一個實時且有效的分析；目前來看利用無人機技術(shù)來對我國的大路進行測量可以為我們供應(yīng)更為精細的數(shù)據(jù)，并且有效的促進了這一技術(shù)在我國的進展，幫忙我國更好的提升這一技術(shù)，讓這一技術(shù)在其他的領(lǐng)域中也可以應(yīng)用，為我國的經(jīng)濟進展做出肯定的奉獻