預(yù)應(yīng)力空心板雙鉤吊魚法ppt課件

1、20m預(yù)應(yīng)力空心板雙鉤吊魚法預(yù)應(yīng)力空心板雙鉤吊魚法吊裝方案吊裝方案 我標(biāo)段的檬子樹大橋?yàn)?跨20米的先簡(jiǎn)支后延續(xù)的空心板梁，合計(jì)片。根據(jù)該工程橋頭場(chǎng)地狹小，板梁數(shù)量少的實(shí)踐情況，決議采用雙鉤吊魚吊裝法架梁。該法設(shè)備簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)，但技術(shù)性較高，適用于橋高水深、橋下無(wú)法操作的橋梁，它以斜拉橋應(yīng)力方式為原理，力的運(yùn)用合理，設(shè)備輕便，預(yù)備任務(wù)較短。一、吊魚法與雙鉤吊魚法一、吊魚法與雙鉤吊魚法 吊魚法是在要架梁的前方預(yù)立一付超越跨度一半長(zhǎng)的人字扒桿，扒桿把梁釣過去。(見圖1) 這種方法在抗美援朝、抗洪搶修架梁中曾多次運(yùn)用過，曾為戰(zhàn)時(shí)搶修立下不朽的功績(jī)，但要冒一定風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)梁釣出半跨后，梁就會(huì)產(chǎn)生低頭下沖，必

2、需做好保險(xiǎn)才干保證平安。 雙鉤吊魚法與傳統(tǒng)的吊魚法有類似之處，但兩者有本質(zhì)上的區(qū)別。雙鉤吊魚法是在待架橋跨的兩側(cè)橋墩上都立人字扒桿，用這兩組扒桿吊抬梁，架梁前進(jìn)，前后兩組扒桿隨著梁位置的變化受力也隨之變化，梁一直能堅(jiān)持平穩(wěn)程度前進(jìn)(見圖2)。 雙鉤吊魚法吊裝具有預(yù)備任務(wù)較短，吊裝費(fèi)用比利用雙道梁架橋機(jī)等費(fèi)用低的特點(diǎn)。日 期審 核制 圖中 鐵 十 四 局 集 團(tuán) 三 公 司 云 萬(wàn) 項(xiàng) 目 部圖 1.吊 魚 法 架 梁 示 意 圖板 梁 吊 魚 法 架 梁 施 工中 鐵 十 四 局 集 團(tuán) 三 公 司 云 萬(wàn) 項(xiàng) 目 部制 圖審 核日 期纜 風(fēng) 繩放收765圖 2.雙 鉤 吊 魚 法 架 梁 示

3、 意 圖板 梁 雙 鉤 吊 魚 法 架 梁 施 工二、板梁出坑及運(yùn)輸操作二、板梁出坑及運(yùn)輸操作 1、板梁出坑、板梁出坑 板梁在預(yù)制場(chǎng)可以采用門架提梁，將梁橫移裝板梁在預(yù)制場(chǎng)可以采用門架提梁，將梁橫移裝車最為平安。其次板梁在場(chǎng)里可采用車最為平安。其次板梁在場(chǎng)里可采用30t液壓液壓千斤頂兩只同時(shí)頂梁的一端，在頂之前，先將千斤頂兩只同時(shí)頂梁的一端，在頂之前，先將大梁的另一端進(jìn)展加固。在安裝千斤頂時(shí)，要大梁的另一端進(jìn)展加固。在安裝千斤頂時(shí)，要留意位置的準(zhǔn)確性，特別留意板梁兩邊受力平留意位置的準(zhǔn)確性，特別留意板梁兩邊受力平衡，頂梁起動(dòng)后，要留意用木板塞在梁底進(jìn)展衡，頂梁起動(dòng)后，要留意用木板塞在梁底進(jìn)展保

4、險(xiǎn)。在頂?shù)揭欢ǜ叨葧r(shí)裝入平板車，放好后保險(xiǎn)。在頂?shù)揭欢ǜ叨葧r(shí)裝入平板車，放好后再頂梁的另一端。再頂梁的另一端。 2、運(yùn)輸、運(yùn)輸 用用5t卷?yè)P(yáng)機(jī)作牽引力進(jìn)展運(yùn)輸，根據(jù)計(jì)算運(yùn)輸卷?yè)P(yáng)機(jī)作牽引力進(jìn)展運(yùn)輸，根據(jù)計(jì)算運(yùn)輸過程中牽引力是梁自重的過程中牽引力是梁自重的1/8，用，用5t卷?yè)P(yáng)機(jī)作為卷?yè)P(yáng)機(jī)作為牽引，引動(dòng)力綽綽有余，卷?yè)P(yáng)機(jī)采用牽引，引動(dòng)力綽綽有余，卷?yè)P(yáng)機(jī)采用17.5mm的鋼絲繩，平安系數(shù)為的鋼絲繩，平安系數(shù)為4.4倍。將梁運(yùn)輸?shù)綐蝾^倍。將梁運(yùn)輸?shù)綐蝾^再進(jìn)展吊裝預(yù)備任務(wù)。再進(jìn)展吊裝預(yù)備任務(wù)。 三、雙鉤吊魚法架梁實(shí)施方案三、雙鉤吊魚法架梁實(shí)施方案 、扒桿的豎立、扒桿的豎立 在橋高水深的情況下，如何在對(duì)面

5、墩頂豎立扒在橋高水深的情況下，如何在對(duì)面墩頂豎立扒桿，這個(gè)問題歷來是架梁任務(wù)的難點(diǎn)，更是吊桿，這個(gè)問題歷來是架梁任務(wù)的難點(diǎn)，更是吊魚法架梁的難點(diǎn)，現(xiàn)舉架魚法架梁的難點(diǎn)，現(xiàn)舉架20m20m板梁為例，闡明板梁為例，闡明其方法。其方法。 橋橋5#5#、6#6#墩間為墩間為20m20m板梁板梁( (見圖見圖3)3)，是在橋高水，是在橋高水深處，當(dāng)梁已架到深處，當(dāng)梁已架到6#6#墩位后，怎樣把墩位后，怎樣把20m20m梁向梁向前架到前架到5#5#墩呢？首先要在墩呢？首先要在6#6#墩位上組裝好墩位上組裝好6#6#、5#5#墩上用的人字扒桿、，用普通方法在墩上用的人字扒桿、，用普通方法在6#6#墩豎立起扒

6、桿，再在扒桿上安裝輔助人字墩豎立起扒桿，再在扒桿上安裝輔助人字扒桿和鋼絲繩滑輪組，利用已立好的扒桿將扒桿和鋼絲繩滑輪組，利用已立好的扒桿將扒桿吊起，并沿橋墩垂直下落，再利用設(shè)在扒桿吊起，并沿橋墩垂直下落，再利用設(shè)在前方的滑輪組將扒桿腳逐漸拉向前方的滑輪組將扒桿腳逐漸拉向5#5#墩并呈上墩并呈上傾形狀，此時(shí)利用桿上輔助人字扒桿的滑輪傾形狀，此時(shí)利用桿上輔助人字扒桿的滑輪組將扒桿豎立于組將扒桿豎立于5#5#墩頂。墩頂。圖 3.前 方 墩 頂 立 扒 桿 方 法765付 架日 期審 核制 圖前 方 墩 頂 架 立 扒 桿 方 法中 鐵 十 四 局 集 團(tuán) 三 公 司 云 萬(wàn) 項(xiàng) 目 部、板梁吊裝、板

7、梁吊裝 采用雙套滑輪組，先將第一套滑輪組掛在梁板的前端吊點(diǎn)上，然后將滑輪組的卷?yè)P(yáng)機(jī)收緊，吊離板車。再將第二套滑輪組拉到第一套滑輪組所吊位置掛好。組成雙滑輪組并收緊。前端的卷?yè)P(yáng)機(jī)再進(jìn)展吊裝，同時(shí)，后端卷?yè)P(yáng)機(jī)放松，使板梁平穩(wěn)勻速前進(jìn)。將板梁的后端運(yùn)到第一套滑輪組原所吊位置，再放松第一套滑輪組前往板梁后端吊點(diǎn)進(jìn)展掛好，再收緊，調(diào)離板車，同時(shí)3號(hào)卷?yè)P(yáng)機(jī)放松撤除。這時(shí)前后兩端起重卷?yè)P(yáng)機(jī)同時(shí)放松，將梁放到蓋梁上。、橫移梁方案、橫移梁方案 除采用梁下設(shè)滾杠用倒鏈滑車橫移外，還可將人字扒桿變?yōu)楠?dú)腳扒桿，增設(shè)橫向纜風(fēng)繩，利用滑輪位置的橫移而將梁挪動(dòng)(見圖4)。本橋擬采用以二者相結(jié)合的方法。橫移后再進(jìn)展安裝，校正

8、，就位。 增 設(shè) 纜 風(fēng) 繩圖 4.移 梁 方 法 參 考日 期審 核制 圖板 梁 移 梁 方 法中 鐵 十 四 局 集 團(tuán) 三 公 司 云 萬(wàn) 項(xiàng) 目 部四、架梁設(shè)備應(yīng)力的計(jì)算四、架梁設(shè)備應(yīng)力的計(jì)算 本橋運(yùn)用5t卷?yè)P(yáng)機(jī)，兩套32t的滑輪組和5t的單滑車及32t，5t卸扣等，同時(shí)用作圖法和余弦定理，推算出拔桿及纜繩等各部位的受力情況按靜力學(xué)計(jì)算。 、本梁重2.t，計(jì)算時(shí)按30t計(jì)算，單頭為15t，前滑輪組的掛力約大于15t，加上摩擦力不超出17.5t。因此，前滑輪組的拉力為17.5t。在跨墩的過程中，前后兩端滑輪組的合力應(yīng)約大于17.5t。765C3C4C2C11218t16.44t1.82t

9、卷 揚(yáng) 機(jī) 1、 2卷 揚(yáng) 機(jī) 1、 213.42t14.08t16t1C1C2C4C35672中 鐵 十 四 局 集 團(tuán) 三 公 司 云 萬(wàn) 項(xiàng) 目 部制 圖審 核日 期纜 風(fēng) 繩纜 風(fēng) 繩纜 風(fēng) 繩纜 風(fēng) 繩板 梁 雙 鉤 吊 魚 法 受 力 分 析、運(yùn)用情況 A：滑輪組總拉力為17.5t，采用17.5mm的鋼絲繩，其破斷力為16.5t，6輪的滑輪組，穿11條鋼絲繩，那么每條鋼絲繩的受拉力為17.5111.6t,加上摩擦阻力，也不超越1.7t，穿滑輪組的鋼絲繩約為17.5mm，其破斷力約為16.5t，單條平安系數(shù)為16.51.710，平安系數(shù)已達(dá)10倍，按國(guó)家起重規(guī)范規(guī)定是56倍；起吊是5

10、t卷?yè)P(yáng)機(jī)，實(shí)踐運(yùn)用才1.7t。因此平安系數(shù)為51.72.94倍。 B：根據(jù)本橋的實(shí)踐情況，后纜風(fēng)繩的角度控制到30度左右，根據(jù)作圖法和計(jì)算得后纜方的總拉力為13噸,采用2條24mm鋼絲繩,單條破斷為28噸,2條總和為56噸,那么5613=4.3,因此平安系數(shù)已到達(dá)4-5倍,按規(guī)定是4-5倍。扒桿長(zhǎng)度是10米直徑22厘米,厚度8毫米的無(wú)縫鋼管，前方纜條用17.5mm的鋼絲繩作穩(wěn)定作用。 C、吊梁的主吊鋼絲繩為36.5mm，其破斷力約為71噸，梁的單頭16噸，在跨墩過程中利用兩條，其受力為27116=8.8倍。因此平安系數(shù)到達(dá)國(guó)家起重規(guī)范規(guī)范 。五、平安維護(hù)措施五、平安維護(hù)措施 1、 在預(yù)備階段，做細(xì)致的設(shè)備檢查，作好平安的技術(shù)交底。一切起重索吊品具及常用機(jī)具的技術(shù)規(guī)格選用都必需做到以計(jì)算帶有相應(yīng)的平安貯藏為根據(jù)。 2、 每天開工前必需檢查一次起重運(yùn)輸設(shè)備。每天收工后必需檢查一次工具及進(jìn)展設(shè)備維護(hù)。 3、 卷?yè)P(yáng)機(jī)必需有平安安裝，防護(hù)安裝。一切工序動(dòng)作必需一致指揮。 4、 現(xiàn)場(chǎng)施工人員必需帶好平安帽。施工人員嚴(yán)禁酒后或穿拖鞋上班。 5、 每臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)必需設(shè)備雙道電門開關(guān)，預(yù)防忽然損壞。 6、 架設(shè)設(shè)備采用5臺(tái)5T卷?yè)P(yáng)機(jī)，兩套32T滑輪組等構(gòu)件，從實(shí)際學(xué)