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1、平臺物流論文范文:探討全國交通“大物流edi”全面推進論文11月14至15日,交通運輸部在杭州舉行全國交通運輸物流公共信 息平臺(以下簡稱“公共平臺”)建設(shè)推進會,交通運輸物流公共 信息平臺建設(shè)綱要、交通運輸物流公共信息平臺國家級行業(yè)管理系 統(tǒng)建設(shè)方案、交通運輸物流公共信息平臺區(qū)域交換節(jié)點建設(shè)指南 三個文件正式出臺。這標(biāo)志著全國交通“大物流edi”建設(shè)方案基本 明確,“公共平臺”進入全面推進階段。三大綱領(lǐng)性文件中對“公共平臺”的基本定位、總體目標(biāo)、功 能以及建設(shè)運營保障和具體實施方案都給出了明確方向,并正式確定 了 “公共平臺” “l(fā)+32+nx”的總體布局。其中“1”代表國家級管理 服務(wù)系統(tǒng)

2、,由交通運輸部組織建設(shè),主要建設(shè)交換管理系統(tǒng)和鐵路、 公路、水路、民航、郵政等國家交換節(jié)點;“32”泛指省級區(qū)域交換 節(jié)點,負(fù)責(zé)區(qū)域物流信息交換,由地方交通運輸主管部門主導(dǎo)建設(shè); “nx”是指“公共平臺”拓展和銜接的信息服務(wù)體系,如道路運政、 水道運政等行業(yè)內(nèi)信息管理系統(tǒng),公安、商務(wù)、質(zhì)檢等行業(yè)外信息系 統(tǒng),運輸、倉儲、商貿(mào)等企業(yè)信息系統(tǒng)等,這些獨立系統(tǒng)依托“公共 平臺”開展各類互聯(lián)應(yīng)用。同時,本次會議將物流園區(qū)、鐵水聯(lián)運、甩掛運輸作為“公共 平臺”建設(shè)全國推進的突破口。物流園區(qū)方面,以物流園區(qū)為載體, 通過改造園區(qū)信息系統(tǒng),并配套信息化和關(guān)設(shè)施建設(shè),實現(xiàn)園區(qū)和園 區(qū)間、園區(qū)和入住業(yè)戶間、園區(qū)

3、和公共服務(wù)平臺、園區(qū)和管理部門間 的信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同。鐵水聯(lián)運方面,重點推進以港口為樞紐節(jié)點 的鐵水聯(lián)運信息系統(tǒng)建設(shè)、以港航電子數(shù)據(jù)交換中心為核心的全國交 通電子口岸信息系統(tǒng)建設(shè),確立與國家交通物流公共信息平臺互聯(lián)互 通的運作模式。甩掛運輸方面,利用試點企業(yè)的覆蓋范圍和影響力, 以推動道路貨運業(yè)信息互聯(lián)共享為主要內(nèi)容,以推進鬼掛運輸企業(yè)向 聯(lián)盟型、網(wǎng)絡(luò)型發(fā)展為導(dǎo)向,加大全國交通運輸物流公共信息平臺的 推介力度,分別從網(wǎng)絡(luò)型、聯(lián)盟型甩掛運輸、甩掛運輸智能調(diào)度、甩 掛運輸運轉(zhuǎn)監(jiān)測等四個方面開展與信息平臺對接的試點工作.數(shù)據(jù)顯示,“公共平臺”已與部分零售貿(mào)易商、生產(chǎn)制造商, 以及港口、物流園區(qū)和第

4、三方物流企業(yè)信息系統(tǒng)開展互聯(lián)應(yīng)用,取得 了良好的效果。截至冃前,使用“公共平臺”物流管理軟件的企業(yè)已 有1萬余家,“公共平臺”連接數(shù)達到15萬家企業(yè)。企業(yè)通過“公 共平臺”實現(xiàn)交換數(shù)據(jù)量累計超過5.5億條,日交換量高達200萬條。交通運輸部黨組副書記、副部長翁孟勇強調(diào),各省交通運輸主 管部門耍結(jié)合自身發(fā)展的實際情況,抓緊平臺節(jié)點建設(shè)和推進平臺的互聯(lián)應(yīng)用。國家民航局、國家郵政局、鐵路總公司及部內(nèi)和關(guān)司局要 結(jié)合自身職責(zé),積極與有關(guān)部門銜接,從大交通視角出發(fā),抓緊啟動 鐵路、公路、水路、民航、郵政行業(yè)交換節(jié)點建設(shè)。國家平臺管理中 心要繼續(xù)探索平臺町持續(xù)發(fā)展路徑,深入研究平臺建設(shè)如何更好地與 市場相結(jié)合,平臺技術(shù)專家組和聯(lián)席會議各單位要繼續(xù)加強平臺建設(shè) 的基礎(chǔ)性研究,把平臺建設(shè)的關(guān)鍵理由看清楚、研究透;也希望廣大 企業(yè)特別是龍頭企業(yè)要積極參與到“公共平臺”建設(shè)中來,發(fā)揮示范帶動作用。下一步要把握以下“:加快推進基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)建設(shè),將平臺

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