環(huán)境質(zhì)量標準

1、徹華共壞聲防 防聲，城民生工學聲質(zhì)制標 準GB 貫中民國噪染法，噪染障居常、和的境，本。標對 前言 為纟人和境污治少治污保鄉(xiāng)正活作習壞量定準本是3096-93如粥財粉GB623偵前卿躺渤修與沁雌綁魏: §區(qū)境標和1493市壞聲方的訂原相要內(nèi)卜4擴標用，村納準將質(zhì)準量標為標 明交線對干側環(huán)聲作 提聲功監(jiān)噪感物的。準82次，年次，為次。 了適圍鄉(xiāng)區(qū)標|«境標測法和項 了干定，通兩區(qū)噪值調(diào) 了境區(qū)和敏筑測求標19首布93一訂次二訂 大準范將地入范 環(huán)量與方準一準 確通的義交線類境限了整 出壞能測聲建監(jiān)要本為年發(fā)19第修本第修本標準 自實施 之口起GB 3093-93 和 GE /

2、T14623-93廢止驚吧總專S課黑豔中豔爲霜、爲題。豔部3OS爲2008器 。的A料錄錄附為性。本由保科準織。本起位國科究北壞護中廣環(huán)測站本壞護20月批本自年口 O準境部解 標環(huán)護貴。 本由保負釋器評聲質(zhì)準K范本標準規(guī) 定了五類 環(huán)境功能 區(qū)的環(huán)境 噪聲限值 及測量方 法。本標準適 用于聲環(huán) 境質(zhì)量評 價與管理 O機場周圍 區(qū)域受飛 機通過 （起飛、 降落、低 空飛越） 噪聲的影 響，不適 用于本標 準。2、規(guī)范 性引用 文件本標準內(nèi) 容引用了 卞列文件 或其中的 條款。凡 是不注口 期的引用 文件，其 有效版本 適用于本 標準。GB 3785 聲級計電 、聲性能 及測試方 法GB/T 15

3、173 聲 校準器 GB/T 15190 城 市區(qū)域環(huán) 境噪聲適 用區(qū)劃分 技術規(guī)范GB/T 17181 積 分評價聲 級計GB/T50280 城 市規(guī)劃基 本術語標 準JTG E01 公路工程 技術標準3、術語 和定義 下列術 語和定 義適用 于本標 準。3.1 A聲級 用A計權網(wǎng) 絡測得的 聲壓級， 用La表 示，單位 dE(A)。工 業(yè)企業(yè)廠 界環(huán)境噪 聲3.2等效聲 級等效連續(xù)A 聲級的簡 稱指在 規(guī)定測量 時間T內(nèi)A 聲級的能 量平均 值，用 LaeqT 表 示，(簡 寫為Leq), 單位dB(A) o除特別 指明外， 本標準中 噪聲值皆 為等效聲 級。 根據(jù)定 義，等效 聲級表示

4、為： Leq= lOlog()式中La t時刻的 瞬時A聲 級；A 規(guī)定的 測量時間 段。33晝間等 效聲級.夜間等效 聲級 在晝間時 段內(nèi)測得 的等效聲 級A聲級稱 為晝間等 效聲級。用Ld表 示，單位 dB(A)o在夜間時 段內(nèi)測得 的等效聲 級A聲級稱 為夜間等 效聲級。用Ln表 示，單位 dB(A)o 3.4晝間 、夜間 根據(jù)中 華人民共 和國噪聲 污染防治 法，“ 晝間”是 指6:00至 22 90的時 段，“夜 間”是指 22:00至次 口 690的時 段?？h級以上 人民政府 為環(huán)境噪 聲污染防 治的需要 (如考慮 時差、作 息習慣差 異等)而 對晝間、 夜間的劃 分另有規(guī) 定的，

5、應 按其規(guī)定 執(zhí)行。 3.5最大 聲級 在規(guī)定測 量時間內(nèi) 對頻發(fā)或 偶發(fā)噪聲 事件測得 的A聲級最 大值，用 Lmax 表 示，單位 dB(A)o36累積百 分聲級 用于評價 測量時間 段內(nèi)噪聲 強度時間 統(tǒng)計分布 特征的指 標指占 測量時間 段一定比 例的累積 時間內(nèi)A聲 級的最小 值，用L” 表示，單 位為dB(A) O最常用 的是L】o、 L50 利 L%, 其含義如 下： Lio在 測量時間 內(nèi)有10% 的時間A聲 級超過的 值，相當 于噪聲的 平均峰值測量時間 內(nèi)有50% 的時間A聲 級超過的 值，相當 于噪聲的 平均中值L90在 測量時間 內(nèi)有90% 的時間A聲 級超過的 值，相

6、當 于噪聲的 平均本底 值。如果數(shù)據(jù) 采集是按 等間隔時 間進行 的，用J 也表示有 N%的數(shù)據(jù) 超過的噪 聲級。集鎮(zhèn)是指 鄉(xiāng)、民族 鄉(xiāng)人民政 府所在地 和經(jīng)縣級 人民政府 確認由集 市發(fā)展而 成的作為 農(nóng)村一定 區(qū)域經(jīng)濟 、文化和 生活服務 中心的非 建制鎮(zhèn)。3.9交通干 線指鐵路（鐵路專 用線除 夕卜）、高 速公路、 一級公路 二級公 路、城市 快速路、 城市主干 路、城市 次干路、 城市軌道 交通線路（地面 段八內(nèi) 河航道。 應根據(jù)鐵 路.交通 、城市等 規(guī)劃確定 O以上交 通干線類 型的定義 參見附錄AO3.10噪聲 敏感建筑 物、機研住要靜物 院科需安筑 醫(yī)校、位等持建 指學關單宅保

7、的O3.11突發(fā) 噪聲 丨 指突然發(fā) 生.持續(xù) 時間較 短，強度 較高的噪 聲。如鍋 爐排氣.1 工程爆破 等產(chǎn)生的 較高噪聲4聲環(huán) 境功能 區(qū)分類按區(qū)域 的使用功 能特點和 環(huán)境質(zhì)量 要求，聲 環(huán)境功能 區(qū)分為以 下五種類 型：0類聲環(huán) 境功能 區(qū)：指康 復療養(yǎng)區(qū) 等特別需 要安靜的 區(qū)域。1類聲壞以宅衛(wèi)化科、公功要靜。 能指住療文計辦要需安域 功民醫(yī)、育設政主，持區(qū) 境區(qū)居、生體研行為能保的2類聲環(huán) 境功能 區(qū)：指以 商業(yè)金融 .集市貿(mào) 易為主要 功能，或 者居住. 商業(yè).工 業(yè)混雜， 需要維護 住宅安靜 的區(qū)域。3類聲環(huán) 境功能 區(qū)：指以 工業(yè)生產(chǎn) .倉儲物 流為主要 功能需 要防止工

8、業(yè)噪聲對 周闈環(huán)境 產(chǎn)生嚴重 影響的區(qū)4類聲壞交兩區(qū)，止聲環(huán)嚴的包和種 能指線定內(nèi)防噪圍生響，類兩。 功干一之要通周產(chǎn)影域4a類型 境區(qū)通側域需交對境重區(qū)tt4b類4a類為高 速公路、 一級公路 、二級公 路、城市 快速路、 城市主干 路、城市 次干路、 城市軌道 交通(地 面段)、 內(nèi)河航道 兩側區(qū) 域；4b類為鐵 路干線兩 側區(qū)域。5環(huán) 境噪聲 限值51各類聲 環(huán)境功能 區(qū)使用于 表1規(guī)定的 環(huán)境噪聲 等效聲級 限值。表1環(huán) 境噪聲 限值 單位 dB(A)聲壞境功能區(qū)類別晝間夜間0504015545260503655544a類70554b類70605.2表1中 4b類聲環(huán) 境功能區(qū) 類別環(huán)

9、境 噪聲限 值，適用 于2011年1 月1 口起壞 境影響評 價文件通 過審批的 新建鐵路(含新開 廊道的的 增建鐵 路)干線 建設項目 兩側區(qū)域O5.3在下列 情況下， 鐵路干線 兩側區(qū)域 不通過列 車時的環(huán) 境背景噪 聲限值， 按晝間70 dE(A)、夜 間55 dB(A)執(zhí)行Oa、穿越 城區(qū)的既 有鐵路干 線；b、對穿 越城區(qū)的 既有鐵路 干線進行 改建、擴 建的鐵路 建設項 0:既有鐵 路是指 2010 年 12 月31 口前 已建成運 營的鐵路 或環(huán)境影 響評價文 件已通過 審批的陀 螺建設項 目。54各類聲 環(huán)境功能 區(qū)夜間突 發(fā)噪聲， 其最大聲 級超過環(huán) 境噪聲限 值的幅度 不得

10、高于 15 dE(A)6、環(huán)境噪聲監(jiān)測要求6.1測量儀 器測車儀 器精度為2 型及2型以 上的積分 平均聲級 計或環(huán)境 噪聲自動 監(jiān)測儀 器，其性 能需符合 GB 3785 和 GE/T 17181的規(guī) 定，并定 期校驗。 測量前后 使用省校 準器校準 測量儀器 的示值偏 差不得人 于05dE, 否則測量 無效。聲 校準器應 滿足GE/T 15173 對 1 級或2級聲 校準器的 要求。測 量時傳聲 器應加防 6.2測點選 擇根據(jù)監(jiān) 測對彖和 選擇以下 三種測點 條件（指 傳聲器所 置位置）進行環(huán)境 噪聲的測a、一般 戶外距離任 何反射物（地面除 外）至少 35m外測 量，距地 面高度 1.2

11、m以上 O必要時 可置于高 層建筑 上，以擴 大監(jiān)測受 聲范圍。 使用監(jiān)測 車輛測 量，傳聲 器應固定 在車更部 1.2m高度 處。b、噪聲 敏感建筑 物戶外在噪聲 面搟建筑 物外，距 墻壁或窗 戶Im處， 距地面高 度l2m以 上。c、噪聲 敏感建筑 物室內(nèi)距離墻 面和其他 反射面至 少Im,距 窗約l5m 處，距地 面1.2 1 OIDrn o 63氣象條 件測量應 在無雨雪 無雷電 天氣、風 速5m/s以 卞時進行6.4監(jiān)測類 型與方法 根據(jù)監(jiān) 測對彖和 目的，環(huán) 境噪聲監(jiān) 測分為聲 環(huán)境功能 區(qū)監(jiān)測和 噪聲敏感 建筑物監(jiān) 測兩種類 型，分別 采用附錄E 和附錄C規(guī) 定的監(jiān)測 方法。6.

12、5測量記 錄測量記 錄應包括 以下事 項：a、口期 、時間、 地點及測 定人員；b、使用 儀器型號、編號及 其校準記 錄；c、測定 時間內(nèi)的 氣彖條件（風向、 風速、雨 雪等天氣 狀況八d、測量 項目及測 定結果； 亡、測量依 據(jù)的標 準；f、測定示 意圖；舷況如聲交 硼工噪的量 聲行明通量流>運說交測通等環(huán)能劃求 聲更的要7境去分1K其他 應記錄的 事項。區(qū)照的聲能別標的 市按Fof分功分本定 城衛(wèi)門19劃境 行規(guī) 域GB定環(huán)E,抑準、1、 2、 3 、4類聲環(huán) 境功能區(qū) 環(huán)境噪聲 限值。7.2鄉(xiāng)村聲 環(huán)境功能 的確定鄉(xiāng)村區(qū) 域一般不 劃分聲環(huán) 境功能 區(qū)，根據(jù) 環(huán)境管理 的需要， 縣

13、級以上 人民政府 環(huán)境保護 行政主管 部門可按 以下要求 確定鄉(xiāng)村 區(qū)域適用 的聲環(huán)境 質(zhì)量要 求：a、位于 鄉(xiāng)村的康 復療養(yǎng)區(qū) 執(zhí)行0類聲 環(huán)境功能 區(qū)規(guī)定； b.村莊原 則上執(zhí)行1 類聲環(huán)境 功能區(qū)要 求，工業(yè) 活動較多 的村莊以 及有交通 干線通過 的村莊（指執(zhí)行4 類聲環(huán)境 功能區(qū)要 求以外的 地區(qū)）可 局部或全 部執(zhí)行2類 聲環(huán)境功 能區(qū)要 求；c、集鎮(zhèn)執(zhí) 行2類聲環(huán) 境功能區(qū) 要求；d、獨立于集的倉區(qū) 、外、中 莊之業(yè)集 村鎮(zhèn)工儲執(zhí)行3類聲 環(huán)境功能 區(qū)要求；e. 位于交 通干線兩 側一定距 離（參考 GB/T 15190 第&3 條規(guī)定） 內(nèi)噪聲敏 感建筑物 執(zhí)行4類聲

14、環(huán)境功能 區(qū)要求。8、標 準的實 施要求本標準由 縣級以上 人民政府 環(huán)境保護 主管部門 負貴組織 實施。為實施本 標準，各 地應建立 環(huán)境噪聲 監(jiān)測網(wǎng)絡 與制度.評價聲環(huán) 境質(zhì)量狀 況、進行 信息通報 與公示、 確定達標 區(qū)和不達 標區(qū).制 訂達標區(qū) 維持計劃 與不達標 區(qū)削減計 劃，因地 制宜改善 聲環(huán)境質(zhì) 量。附錄A （資料性 附錄） 不同類 型交通 干線的 定義A.1鐵 路 以動力 集中方 式或動 力分散 方式牽 引，行 駛于固 定鋼軌 線路上 的客貨 運輸系 統(tǒng)。A2 咼 速公路 根據(jù) JTGB01義汽向車并部出多公其 定下供分分行，全制的道 ，如專車道駛應控入車路中四車道 高速公

15、路應能 適應將 各種汽 車折合 成小客 車的年 平均口 交通量 25000 55000 輛： 六車道 高速公 路應能 適應將 各種汽 車折合 成小客 車的年 平均口 交通量 45000 80000 輛： 八車道 高速公 路應能 適應將 各種汽 車折合 成小客 車的年 平均口 交通量 45000 80000 輛：A3 級公路 根據(jù)JTGB01 ,定義 如下：供汽車 分向.分車道 行駛， 并可根 據(jù)需要 控制出 入的多 車道公 路,其 中： 四車道 一級公 路應能 適應將 各種汽 車折合 成小客 車的年 平均口 交通量 15000 30000 輛： 六車道 一級公 路應能 適應將 各種汽 車折合

16、成小客 車的年 平均口 交通量 25000 55000 輛：A4 二 級公路 根據(jù) JTGB01 雙車道 二級公 路應能 適應將 各種汽 車折合 成小客 車的年 平均口 交通量義車的道 定卜汽駛車路 ，如供行雙公500015000 輛：A5城 市快速 路 根據(jù)GB/T50280, 城市快 速路一 般在特 人城市 或人城 市中設 置，主 要起連 續(xù)城市 內(nèi)各主 要地區(qū) .溝通 對外聯(lián) 系的作 用。¥sr議黑全XS% 空r瞬 I 定卜城跆有分瓶有以機道部分立弘制入汛較度金路稱專A6城 市主干 路 聯(lián)系城 市各主 要地區(qū) （住宅 區(qū).工 業(yè)區(qū)以 及港II .機場 和車站 等客貨 運中心 等

17、）， 承擔城 市主要 交通任 務的交 通干 道，是 城市道 路網(wǎng)的 骨架。 主干線 沿線兩 側不宜 修建過 多的車 輛和行 人岀入 口。 A7城 市次干城市各 區(qū)域內(nèi) 部的主 要道路,與 城市主 干路結 合成道 路網(wǎng)， 起集散 交通的 作用兼 有服務 功能。 A8城 市軌道 交通 以電能 為主要 動力， 采用鋼 輪一鋼 軌為導 向的城 市公共 客運系 統(tǒng)。安 裝運量 及運行 方式的 不同， 城市軌 道交通 分為地 鐵、輕 軌以及 有軌電 車。A9內(nèi) 河航道 船舶. 排筏可 以通航 的內(nèi)河 水域及 其港II附錄B（規(guī)范性 附錄） 聲環(huán)境 功能區(qū) 監(jiān)測方 法 B1監(jiān) 測目的 評價不 同聲環(huán) 境功能

18、 區(qū)晝間 、夜間 的聲壞 境質(zhì) 量，了 解功能 區(qū)壞境 噪聲時 空分布 特征。B2定 點監(jiān)測 法B.2.1 監(jiān)測要 求能各能環(huán)量的點干進期監(jiān)每量置度持。環(huán)能該點戶期面為空直的最 其應開面近定 我境區(qū)點我第敏筑外噪 擇映功聲質(zhì)征測若，長點，測位高保變2聲功，測為長定地度場垂布能值，置避射附固聲環(huán)能測于內(nèi)排建戶通 選反類區(qū)境特監(jiān)至個行定測次的應不類境區(qū)監(jiān)應外穩(wěn)距高聲間分可人處位能反和的噪源聲功監(jiān)設區(qū)一感物交聲壞境 功能區(qū) 監(jiān)測每 次至少 進行一 晝夜24 小時的 連續(xù)監(jiān) 測,得 出每小 時及晝 間.夜 間的等 效聲級Leq、 Ld、Ln 和最大 聲級 Lmaxo 用于噪 聲分析 的，可 適當增 加

19、監(jiān)測 項目， 如累積 百分聲 級 L10、 L50、L90 等。監(jiān)測應 避開節(jié)B.2.2監(jiān)測結 果評價 個監(jiān)測 點位監(jiān) 測結果 獨立評 價，以 晝夜等 效聲級 Ld和夜 間等效 聲級Lil 作為評 價各各 監(jiān)測點 位聲環(huán) 境質(zhì)量 是否達 標的基 本依據(jù)O 一個功 能區(qū)設 有多個 測點 的，應 按點次 分別統(tǒng) 計晝間 .夜間 的達標 率。B.2.3環(huán)境噪 聲自動 監(jiān)測系 統(tǒng)艶KXS豔S進2蠶蠶。鬻1靄驚豔其黑蛀囂智眾S鸚爲J 全點城及有的和宜壞聲監(jiān)統(tǒng)行聲功監(jiān)的自測壞聲監(jiān)統(tǒng)是動子中及系成中監(jiān)站天外器能自測、傳備成B3查法B.3.1 03類聲功普測境區(qū)監(jiān)壞能查B.3.1.1 監(jiān)測要 求將要普 查監(jiān)測

20、 的某一 聲壞境 功能區(qū) 劃分成 多個等 大的正 方格， 網(wǎng)格要 完全覆 蓋住被 普查的 區(qū)域， 且有效 網(wǎng)格總 數(shù)應多 于100個 O測點 應設在 每一個 網(wǎng)格的 中心， 測點條 件為一 般戶外 條件。分晝作和00時足進在監(jiān)間每個測 測在工間間:(不順>。述時，每點 監(jiān)別間時夜22-00間可延行前測內(nèi)次測mlOmin 的等效 聲級Leq,同 時記錄 噪聲主 要來源 o監(jiān)測 應避開 節(jié)假口 和非正 常工作 口。B.3.1.2 監(jiān)測結 杲評價全格測量前聲沖平 多的值某環(huán)能總境水并標差 每格的值應格，不聲水面分以間間標比有可受人 將網(wǎng)心測mi效Le術運，到均表聲功的環(huán)聲，算偏 據(jù)網(wǎng)心聲對網(wǎng)積

21、計噪響下百，晝夜達積。件算響。 部中點10等級算均算得平代一境區(qū)體噪平計準。根個中噪及的面統(tǒng)同影平積比及的面例條估影HB32 4壞能查聲功普測 類境區(qū)監(jiān)監(jiān)測要求癸 4"等 考通特兩聲建分 劃型 括 > 每型對碌界指內(nèi)聲建存 > 一聲建戶I段場段基，交行和噪感物情，典段包段在典段的邊區(qū)噪感物時第噪感物(路戰(zhàn)河為礎慮運征側敏筑布況分路河。個路應區(qū)上類無敏筑在或排敏筑分夜時行別如定內(nèi)效Le通，路市交路面，時最級 測、個進分量規(guī)間等級交量鐵城道線地>同量聲 監(jiān)晝兩段。測卜時的聲和流對、軌通段應測大路噪同量百級 交型規(guī)測間 道通應測積聲0.0.00據(jù)類差，的時 對交聲時累分L1L5L9根通的異定量為喩蠶八r晝網(wǎng)£翠若鸚嬲r測器2011 鐵城道段內(nèi)道側各不平行的值城道段運次集量可至公一路級快主次兩晝間量于運度ml應節(jié)和常口 速公二路市路市路市路夜測低均密20。測開口正作 。高路級公城速城干城干側、各不平行的值監(jiān)避假非工。B.3.2.2 監(jiān)測結 果評價 將某條 交通干 線各典 型路段 測得的 噪聲 值，按 路段長 度進行 加權算 術平 均，以 此得出 某條交 通干線 兩側4類 聲壞境 功能區(qū) 的壞境 噪聲平 均值。也可以 對某一