【【橋梁施組】鋼構(gòu)-連梁組合體系大橋施工組織設(shè)計(jì)】

1、【橋梁施組】鋼構(gòu)-連梁組合體系大橋施工組織設(shè)計(jì)】XX 國(guó)道 XX 公路 XX 標(biāo)段 XX 大橋施工組織設(shè)計(jì)編制：XX復(fù)核：XX審批：XXX XX 公路 X XX 標(biāo)段二0XX 年XX 月 目錄第一章編制說(shuō)明 . . .3 （一）編制依據(jù) . .3 （二）編制范圍 . 3 第二章工程概況 . 3 （一）工程概況 . 3（二）自然及地質(zhì)情況 . 4（三）工程特點(diǎn) . 4第三章施工部署 . 4 （一）場(chǎng)地布置、隊(duì)伍安排、施工用電 . 4（二）工期及進(jìn)度安排 . 8（三）機(jī)械設(shè)備 . 10（四）人員組織 . 11（五）主要工程數(shù)量 . 12第四章施工方法與施工工藝 . 13 （一）施工安排原則 . 1

2、3（二）施工方法 . 141、樁基礎(chǔ)施工 . 142、 系梁、承臺(tái)施工 . 143、墩身施工 . 144、連續(xù)剛構(gòu)箱梁及 30m 箱梁施工 . 155、橋面系施工 . 15（三）施工工藝 . 151、 樁基礎(chǔ) . 162、 系梁、承臺(tái)施工 . 213、橋梁墩臺(tái)施工 . 26第五章施工保證措施 . 83 （一）質(zhì)量保證措施 . 83（二）安全保證措施 . 86（三）環(huán)境保護(hù)措施 . 88（四）冬季施工措施 . 90（五）雨季施工措施 . 91第六章施工工期保證措施 . 92 （一）保證工期的組織措施 . 92（二）以施工組織的嚴(yán)密性保證工期 . 92（三）以安全質(zhì)量的平穩(wěn)性保證工期 . 93第七

3、章環(huán)境保護(hù)、水土保持方案 . 94 （一）施工環(huán)保、水土保持目標(biāo) . 94（二）施工環(huán)保、水土保持組織機(jī)構(gòu)框圖 . 94（三）施工環(huán)保、水土保持管理檢查制度 . 94第八章文明施工、文物保護(hù)目標(biāo) . 95 （一）文明施工目標(biāo) . 95（二）文明施工保證體系及管理組織機(jī)構(gòu) . 961、文明施工管理組織機(jī)構(gòu) . 962、文明施工保證措施 . 96第九章應(yīng)急救援預(yù)案 . 97 （一）緊急預(yù)案 . 97（二）施工風(fēng)險(xiǎn)安全應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)與管理職責(zé) . 97（三）救援措施 . 98 金水 溝 大橋施工組織設(shè)計(jì)第一章編制說(shuō)明（一）編制依據(jù)1、國(guó)道 108 合陽(yáng)鵝毛至南蔡段一級(jí)公路改造工程金水溝大橋施工圖；

4、 2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50—2011； 3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004； 4、安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn):公路施工技術(shù)安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）； 5、環(huán)保規(guī)范標(biāo)準(zhǔn):中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法、中華人民共和國(guó)固體廢物污染防治法、中華人民共和國(guó)水污染防治法； 6、公路鋼筋混泥土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D62—2004； 7、其它國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 8、現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查資料； 9、我公司在其它公路橋梁施工中積累的經(jīng)驗(yàn)及對(duì)公路橋梁施工的研究成果和技術(shù)儲(chǔ)備。（二）編制范圍108 國(guó)道合陽(yáng)

5、過(guò)境公路 A 標(biāo)段金水溝大橋，左幅中心里程 K1115+050，起訖里程為 K1114+691.46—K1115+408.54，全長(zhǎng) 717.08m，右幅中心里程K1115+050，起訖里程為 K1114+661.46—K1115+438.54，全長(zhǎng) 777.08m。第二章工程概況（一）工程概況金水溝大橋分左右幅，右幅全長(zhǎng) 777.08m，橋梁跨徑組合為 8*30m（引橋）+（55m+3*100m+55m）（主橋）+4*30m（引橋）；左幅全長(zhǎng) 717.08m，橋梁跨徑組合為 7*30m（引橋）+（55m+3*100m+55m）（主橋）+3*30m（引橋

6、）。樁基礎(chǔ)為鉆孔樁（共計(jì) 144 根），樁徑 1.8m、1.5m，最深樁長(zhǎng) 80m，墩柱形式有矩形空心墩及圓柱實(shí)心墩（1#4#、5#12#為矩形空心墩、13#14#為圓柱實(shí)心墩、15#17#為樁接蓋梁），最高墩 11#墩高度 87.5m，引橋采用 30m 預(yù)制箱梁，共計(jì) 88 片，主橋上部采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土鋼構(gòu)-連梁組合體系。橋面鋪裝采用 12cm 瀝青混凝土，橋面現(xiàn)澆層為 8cm，全橋砼總量6.2 萬(wàn) m³ 。本橋起點(diǎn)至 K1115+379.053 位于直線段上，K1115+379.053 至橋梁終點(diǎn)位于 R=1500m、Ls=140m 的緩和曲線上。見(jiàn)圖一、圖二、圖三

7、。（二）自然及地質(zhì)情況橋梁位于關(guān)中平原，橋梁跨越黃土溝壑地貌，溝谷呈 U 型，地形起伏較大，斜坡處滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象較發(fā)育，工程地質(zhì)條件差，海拔 621739M。橋址區(qū)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件較為簡(jiǎn)單，未發(fā)現(xiàn)區(qū)域深大活動(dòng)斷裂及滑坡、滑塌等，無(wú)明顯新構(gòu)造活動(dòng)，場(chǎng)地區(qū)域穩(wěn)定性較好，未發(fā)現(xiàn)影響橋址區(qū)穩(wěn)定性的不良地質(zhì)現(xiàn)象。地表水主流金水溝的河水，流量平時(shí)不大，主要受大氣降水、基巖裂隙水及第四系松散堆積層孔隙水補(bǔ)給，年平均氣溫 13.5，雨量均勻，多集中在 7、8、9 月份。地表水主流金水溝的河水，流量平時(shí)不大，主要受大氣降水、基巖裂隙水及第四系松散堆積層孔隙水補(bǔ)給。（三）工程特點(diǎn)橋梁跨越黃土溝壑地貌，溝

8、谷呈 U 型，地形起伏較大，施工便道修建困難，橋梁最高墩高在 87.5m，最深樁長(zhǎng)達(dá) 80m，因此，超長(zhǎng)樁、高墩施工是本橋的施工難點(diǎn)。橋梁基礎(chǔ)、高墩、懸臂掛籃施工、T 梁的預(yù)制架設(shè)是本標(biāo)段工程進(jìn)度控制的重點(diǎn)。第三章施工部署（一）場(chǎng)地布置、隊(duì)伍安排、施工用電本橋的施工隊(duì)臨時(shí)駐地安排在金水溝大橋 0#橋臺(tái)右側(cè)相對(duì)平緩地帶，安排臨時(shí)住房 1100m2 ，鋼筋加工場(chǎng)地 2800 m 2 （1#鋼筋場(chǎng)地位于 9#墩右側(cè)、2#鋼筋場(chǎng)地位于 11#墩右側(cè)），本橋橋梁隊(duì)施工人員計(jì)劃 150 人。使用新修的便道，便道寬約 4.5 米，可以滿足運(yùn)輸車(chē)輛行駛的需要。為了保證施工用電，在該橋3#墩右側(cè)約100m處安裝

9、800KVA變壓器一臺(tái)。因新敷設(shè)的電纜要橫跨便道及溝底，所以采用架空的方式布設(shè)電纜，架空均 108 國(guó)道合陽(yáng)過(guò)境公路 A 標(biāo)段 金水溝大橋施工組織設(shè)計(jì) 拌合站梁廠經(jīng)理部九龍大道端頭 金水溝大橋8*30m+55m+3*100m+55m+4*30m便道便道便道征地界征地界0# 1# 2#3#4#5# 6# 7# 8#9# 10# 11#12#13# 14# 15# 16#17#1#鋼筋場(chǎng)地王家莊村雷家洼村金水溝溝底樁基承臺(tái)棄土場(chǎng)10KV高壓接入400KVA變壓器800KVA變壓器高壓線高壓線便道去合陽(yáng)縣城1km2#鋼筋場(chǎng)地便道108國(guó)道合陽(yáng)過(guò)境公路A標(biāo)段平面布置圖1#水井施工隊(duì)駐地雙排1.5m水泥

10、圓管北2#水井標(biāo)段起點(diǎn)：K1112+140施工隊(duì)駐地圖一：金水溝大橋平面布置圖108 國(guó)道合陽(yáng)過(guò)境公路 A 標(biāo)段 金水溝大橋施工組織設(shè)計(jì) 0 1" 2" 3" 4" 5" 6" 7"8" 9" 10" 11" 12" 13" 14"1 2 3 4 5 67 89 10 11 12 130 1" 2" 3" 4" 5" 6" 7" 8" 9" 10"11&qu

11、ot; 12"2 34 5 6 78 9 10 1112 13 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1211 08 9 10 1112 132 3 4 5 67 8 9 1011"121 2 34 5 6 71 0 1" 2" 3" 4" 5"6" 7"8" 9" 10"11" 12" 13" 14"金 水 溝 大 橋 左 幅 立 面 圖圖二 : 金水溝大橋立面圖（一）108 國(guó)道合陽(yáng)過(guò)境公路 A 標(biāo)段 金水溝大橋施工組織設(shè)計(jì)

12、0 1" 2" 3" 4" 5" 6" 7" 8" 9" 10" 11"12" 14" 13"1 2 4 6 3 5 7 8 910 11 120 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1313 4 5 7 9 10 11 122 4 6 3 5 7 810 12 132 6819111 24 63 57 8 910 11 120 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1301" 2" 3"4&

13、quot; 5" 6" 7"8" 9" 10"14"11" 12" 13"750750750750750750750750750750750750750750750750950640640640640 640108510851085108510851085650122565065010851085108565070026201240262012402620124026201240640 640108510859506401085108565065070012256401#2# 4#3#5# 7#

14、6# 8#9#10#11#12#13#14#17#18#15#16#19#20#23#24#27#28#31#32#35#36#21#22#26#25#29#30#33#34#37#38#39#40#43#44#41#42#45#46#47#48#51#52#49#50# 54#53#55# 61# 67#56# 62# 68#57# 63# 69#58# 64# 70#59# 65# 71#72# 66# 60#73# 79# 85#74# 80# 86#75# 81# 87#76# 82# 88#77# 83# 89#78# 84# 90#91# 97# 103#92# 98# 104#9

15、3# 99# 105#94# 100#106#95#101# 107#96#102# 108#109# 115# 121#110# 116# 122#111# 117# 123#112# 118# 124#113# 119# 125#114#120# 126#127#128#129#130#131#132#133#134#135#136#137#138#139#140#141#142#金 水 溝 大 橋 右 幅 立 面 圖圖三 : 金水溝大橋立面圖（二） 采用水泥電桿。（二）工期及進(jìn)度安排本橋計(jì)劃 2014.6.1 日開(kāi)始施工，2016.6.24 日完成，共計(jì) 753 天，具體的施工進(jìn)度安排如

16、下：表一施工工期進(jìn)度表 序號(hào) 名稱 起訖時(shí)間 天數(shù) 備注 1 臨建 2014-6-1 2014-8-3 63 2015 年 1 月 19日2015 年 3 月20 日合計(jì) 60 天為冬休時(shí)間、2016年1月8日2016 年 3 月 8日合計(jì) 60 天為冬休時(shí)間。2 墩臺(tái)基礎(chǔ)施工 2014-8-5 2014-12-18 133 3 承臺(tái)施工 2014-9-14 2014-12-25 102 4 墩臺(tái)及蓋梁施工 2014-10-6 2015-7-25 289 5 主橋掛籃施工 2015-1-3 2016-1-4 367 6 預(yù)制箱梁施工 2015-9-1 2016-1-4 210 7 架梁 201

17、5-12-5 2016-4-28 125 8 橋面施工 2016-3-8 2016-6-24 108 合計(jì) 2014-6-1 2016-6-24 753 附件表一：序號(hào) 項(xiàng)目 主要工程數(shù)量 開(kāi)工 完工 時(shí)間（天）2014 年 2015 年 2016 年 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 71 1臨建 2014/6/12014/8/363 2 2912# 樁基φ 1.82 72 根（ 6280m ）2014/8/52014/11/301170 360 鉆機(jī) 2 2 臺(tái) 3 3其他樁基φ

18、1.5 、φ 1.8 84 144 根（ 3055m ）2014/10/162014/12/18630 360 鉆機(jī) 2 2 臺(tái)每天 2 2 根 4 4912# 墩承臺(tái)4 4 個(gè) (26.2*12.4*4)2014/9/142014/12/25102 1 21 天完成 1 1 個(gè) 5 5其他承臺(tái)8 8 個(gè) (7.5*7.5*3)2014/10/282014/11/25282 12 天完成 成 1 1 個(gè) 6 6912# 墩身左、右幅 8 8 個(gè)（ 1687.5m ）2014/10/62015/5/262327 7 天施工 4.5m 冬休 0 60 天 7 7其他墩臺(tái)身左、右幅

19、5 25 個(gè)（ 051m ）2014/11/102015/7/25257 冬休 0 60 天3 3 天施工 12m8 89 9- - 12# 墩 0# 塊左、右幅 8 8 個(gè)2015/1/32015/7/26204 冬休 0 60 天每個(gè) 0# 塊需 0 60 天9 99 9- - 12# 墩懸灌左、 右幅 8 8 個(gè)2015/5/132016/1/4236 每節(jié)段施工需 0 10 天 10m 30m 箱梁預(yù)制8 88 片2015/9/12016/3/292108 1.8 天預(yù)制 1 1 片冬休 0 60 天11箱梁架設(shè)8 88 片2 /22 孔2015/12/52016/4/8125 冬休

20、0 60 天 12橋面施工右幅 777+ 左幅 717=1494m2016/3/820 16/6/24108 說(shuō)明：1 1 、5 2015 年 年 1 1 月 月 9 19 日5 2015 年 年 3 3 月 月 0 20 日合計(jì) 0 60 天為冬休時(shí)間、6 2016 年 年 1 1 月 月 8 8 日6 2016 年 年 3 3 月 月 8 8 日合計(jì) 0 60 天為冬休時(shí)間。圖四 : 金水溝大橋施工進(jìn)度橫道圖 （三）機(jī)械設(shè)備表二設(shè)備配備表 序號(hào) 名 稱 型 號(hào) 數(shù)量 用 途 1 旋挖鉆機(jī) 徐工 XD360 2 臺(tái) 樁基成孔 2 泥漿系統(tǒng)1 套 樁基成孔 3 自卸汽車(chē) 14t 3 臺(tái) 土方、

21、材料運(yùn)輸 4 汽車(chē)起重機(jī) 25t 3 臺(tái) 吊裝 5 混凝土輸送車(chē) 8m3 4 臺(tái) 砼運(yùn)輸 6 柴油發(fā)電機(jī) 300kw 1 臺(tái) 供電 7 塔吊 6015 3 臺(tái) 9#、10#、11#空心墩施工 8 塔吊 5613 1 臺(tái) 6#、7#、8#空心墩施工 9 電梯3 臺(tái) 9#、10#、11#人員垂直運(yùn)輸 10 龍門(mén)吊 60t 2 臺(tái) 箱梁預(yù)制 11 架橋機(jī)1 臺(tái) 箱梁架設(shè) 12 運(yùn)梁車(chē)2 套 箱梁架設(shè) 13 全站儀 徠卡 TS06 1 臺(tái) 墩中心控制、模板放線 14 水準(zhǔn)儀 DSZ3 2 臺(tái) 高程控制 15 混凝土輸送泵 SONY HBT-60C 2 臺(tái) 泵送混凝土 16 電焊機(jī) Φ4

22、0 以下 40 臺(tái) 鋼筋焊接 17 鋼筋切斷機(jī) 5-40 3 臺(tái) 鋼筋加工 18 鋼筋擠壓機(jī)2 臺(tái) 鋼筋接頭 19 鋼筋彎曲機(jī) WT4-1 40 3 臺(tái) 鋼筋加工 20 鋼筋調(diào)直機(jī) 6-14mm 2 臺(tái) 鋼筋加工 21 振搗棒 Φ50 插入式 10 臺(tái) 混凝土施工 22 抽水機(jī) 揚(yáng)程 150m 8 臺(tái) 灑水養(yǎng)護(hù) 23 掛籃 重 150t 8 套 懸灌施工 24 振搗梁 6m 1 臺(tái) 橋面鋪裝 25 抹面機(jī)1 臺(tái) 橋面鋪裝 26 大塊翻模 3 節(jié)/套 9 套 墩身 （ 四 ）人員組織表三人員配備表 序號(hào) 工種 人數(shù) 分 工 1 技術(shù)人員 6 負(fù)責(zé)施工技術(shù)工作 2 領(lǐng)工員 2 負(fù)責(zé)

23、現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)調(diào)配工作 3 安質(zhì)員 1 負(fù)責(zé)施工安全工作和質(zhì)量檢查 4 測(cè)量員 2 放線和測(cè)量 5 試驗(yàn)員 4 材料檢測(cè)、混凝土配合比選擇 6 機(jī)械操作手 4 鉆機(jī)等機(jī)具操作與保養(yǎng) 7 汽車(chē)吊司機(jī) 4 塔吊操作與保養(yǎng) 8 電梯司機(jī) 6 電梯操作與保養(yǎng) 9 砼罐車(chē)司機(jī) 8 砼運(yùn)輸 10 電工 2 現(xiàn)場(chǎng)電器的安裝管理及維修 11 樁基施工 18 樁基成孔、樁身砼澆筑 12 樁基鋼筋、承臺(tái)及墩身施工 60 樁基鋼筋加工、承臺(tái)及墩身鋼筋加工安裝、模板安裝、砼澆筑 13 掛籃施工 96 掛籃拼裝、前移、鋼筋、模板安裝、砼澆筑、預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝及張拉，4 個(gè)墩、每個(gè)墩 12人。14 箱梁預(yù)制 25 箱梁預(yù)制 合計(jì)

24、 198說(shuō)明：9 12#主墩墩身施工結(jié)束后，墩身施工人員（40 人）繼續(xù)進(jìn)行掛籃施工，余留 20 人施工其他剩余墩柱 。 年份 2014 年 2015 年 2016 年 月份 8 89 91011121 12 23 34 45 56 67 78 89 91011121 12 23 34 45 56 6人數(shù) 75801101101109010801501501501501501801801801804010906060500501001502002014年8 2014年10 2014年12 2015年2 2015年4 2015年6 2015年8 2015年10 2015年12 2016年2 20

25、16年4 2016年6人員圖五：金水溝大橋勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布圖 （五）主要工程數(shù)量表四主要工程數(shù)量表 表五主要材料月度消耗計(jì)劃表日期 水 泥 砂 碎 石 粉煤灰 鋼筋 備注 t m3m3t t 2014 年 8 月 710 1370 1750 330 1472014 年 9 月 1240 2650 2875 412 2082014 年 10 月 1350 2800 3010 455 244 2014 年 11 月 1820 3860 4160 650 4952014 年 12 月 2410 4400 5920 870 10462015 年 1 月 906 1560 2520 166 2662015

26、 年 3 月 453 780 1260 83 1332015 年 4 月 1720 2340 2830 460 10672015 年 5 月 1880 2600 3310 420 7072015 年 6 月 700 1800 2200 370 6962015 年 7 月 650 1000 1600 270 5962015 年 8 月 950 1000 1600 250 4962015 年 9 月 800 1200 1790 180 6382015 年 10 月 1060 1610 2330 230 5352015 年 11 月 760 910 1730 190 5352015 年 12 月 6

27、00 1350 1500 177 1732016 年 1 月 50 105 143 24.3 162016 年 3 月 350 750 900 160 952016 年 4 月 430 800 1000 180 1002016 年 5 月 330 700 900 180 1002016 年 6 月 120 300 500 180 100合計(jì) 19290338854392864488226 第四章施工方法與施工工藝（一）施工 安排 原則因本橋所處位置地勢(shì)陡峭，施工場(chǎng)地狹小，運(yùn)輸混凝土干擾較大，施工比較困難。為確保工程施工工期，減少干擾，施工時(shí)按以下原則組織施工：1、施工時(shí)以 9#11#高墩為重點(diǎn)

28、。 2、10#11#橋梁樁基施工盡量安排在枯水季節(jié)施工 3、橋梁與路基相接，須根據(jù)橋梁施工進(jìn)度提前施工梁場(chǎng)段路基，協(xié)調(diào)好制梁、存梁、架梁的關(guān)系，做到均衡生產(chǎn)。4、針對(duì)本橋墩高的特點(diǎn)，配備足夠有豐富經(jīng)驗(yàn)的勞動(dòng)力、施工機(jī)械設(shè)備、材料，并做好施工安排。（二）施工方法1 1 、 樁 基礎(chǔ) 施工因本橋樁基最深達(dá) 80m，故采用旋挖鉆機(jī)鉆孔，埋設(shè)鋼護(hù)筒。為了盡量避免泥漿對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及環(huán)境的污染，鉆碴和廢漿經(jīng)過(guò)沉淀后用汽車(chē)?yán)\(yùn)到指定地點(diǎn)處理。鋼筋籠采用 25 噸吊車(chē)吊放。砼灌注采用導(dǎo)管灌注，一次成孔，砼由拌合站集中拌合，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，為保證砼供應(yīng)及時(shí)，選用縣城商品砼站為后備砼供應(yīng)站。2 2 、 系梁、承臺(tái)施工

29、系梁及承臺(tái)基坑均采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合，邊挖邊護(hù)，保證基坑穩(wěn)定性。水泵抽水，人工綁扎鋼筋，系梁采用定型模板，承臺(tái)采用整體大鋼模板，25T 吊車(chē)吊裝，砼采用搭設(shè)溜槽或汽車(chē)泵澆筑，插入式振搗器振搗。底系梁及承臺(tái)在樁基檢測(cè)合格后立即開(kāi)始施工。3 3 、 墩 身施工圓柱實(shí)體墩（墩高 30m 以內(nèi)）采用常規(guī)的搭設(shè)支架法施工，矩形空心薄壁墩（墩高 33m87.5m）采用翻模施工方法。模板采用大塊鋼模板，每套模板高度為 6.75m，每次澆注 4.5m 高砼。每塊模板高度設(shè)計(jì)為 2.25m，寬度按照橋墩截面情況調(diào)整。墩身模板及鋼筋利用 25T 或塔吊吊裝，砼施工采取輸送泵進(jìn)行澆筑，通過(guò)串筒到達(dá)澆注面。 4

30、4 、 連續(xù)剛構(gòu)箱梁及 m 30m 箱梁施工金水溝大橋連續(xù)剛構(gòu)箱梁 0 號(hào)段均采用托架現(xiàn)澆施工。連續(xù)剛構(gòu)箱梁采用菱形掛籃，準(zhǔn)備配備掛籃 8 對(duì)。鋼筋及模板吊裝采用塔吊進(jìn)行。混凝土拌制采用拌和站集中拌制，拌和運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至橋位處，輸送泵垂直輸送至懸灌梁段。金水溝大橋預(yù)制箱梁共計(jì) 88 片，預(yù)制場(chǎng)設(shè)置于右幅 0#臺(tái)小里程退后 50m 處沿路基布設(shè)約 400m。預(yù)制場(chǎng)設(shè)置 30 米箱梁預(yù)制臺(tái)座 6 個(gè)，存梁區(qū)計(jì)劃存梁 54 片。本橋架梁方法：均采用架橋機(jī)架設(shè)。安排一架橋機(jī)從預(yù)制場(chǎng)向大里程方向架設(shè)（在掛籃施工即將完成前開(kāi)始架梁，先架設(shè)右幅、由右幅 0#臺(tái)架至右幅 8#墩，架橋機(jī)后退至右幅 0#臺(tái)，平移至左

31、幅 1#墩，架設(shè)左幅 1#墩至左幅 8#墩，待掛籃施工結(jié)束且強(qiáng)度達(dá)到要求后，架橋機(jī)從左幅 8#墩穿越主橋掛籃至左幅 13 號(hào)墩，由左幅 13#墩架設(shè)至左幅15#臺(tái)，后退架橋機(jī)至左幅 13 號(hào)墩，平移至右幅 13#墩，開(kāi)始架設(shè)右幅13#至右幅 17#臺(tái)，直至右幅完成，架橋機(jī)解體）。梁場(chǎng)內(nèi)移梁、起吊梁及吊放鋼筋、模板均采用兩座 60T 龍門(mén)吊車(chē)，運(yùn)梁用運(yùn)梁軌道平車(chē)運(yùn)輸。 5 5 、 橋面系施工梁體每孔架設(shè)完成后，及時(shí)進(jìn)行橋梁連續(xù)化、濕接縫、橋面砼鋪裝、護(hù)欄等工作的施工。橋面鋪裝施工砼采用拌合站集中供應(yīng)，砼罐車(chē)運(yùn)輸，溜槽送到澆注點(diǎn)，振動(dòng)梁振搗整平，配套小型機(jī)具真空吸水、抹平，人工收面壓實(shí)，最后拉毛。

32、護(hù)欄施工緊隨橋面鋪裝進(jìn)行安排，護(hù)欄模型采用定型鋼模，砼澆注采用人工入模、振搗棒插搗。（三）施工工藝 1 1 、樁基礎(chǔ)由于橋梁鉆孔樁穿越離石黃土、第三系紅粘土、強(qiáng)風(fēng)化泥巖、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖，最長(zhǎng)樁長(zhǎng) 80m，考慮采用 360 型旋挖鉆機(jī)鉆孔。鉆孔樁根據(jù)總工期要求，計(jì)劃安排旋挖鉆機(jī) 2 臺(tái)，每個(gè)橋墩采用跳躍法施工，使用大型泥漿循環(huán)泵，鋼筋籠采用 25T 汽車(chē)吊配合吊放，導(dǎo)管法澆注水下混凝土。金水溝大橋11#墩地質(zhì)資料示意圖設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高 圖 六 ：金水溝大橋地質(zhì)資料示意圖 （1 1 ）旋挖鉆機(jī)施工工藝施工準(zhǔn)備 在施工前清除場(chǎng)地雜物，整平夯實(shí)，必要時(shí)利用石碴填筑地面，確保地基穩(wěn)定，不致使鉆機(jī)

33、傾斜。開(kāi)工前在現(xiàn)場(chǎng)精確測(cè)定樁位，給每個(gè)孔位作好編號(hào)和標(biāo)記，確保孔位準(zhǔn)確。埋設(shè)鋼護(hù)筒 護(hù)筒選用 5-10mm 厚鋼板，內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大 20cm，護(hù)筒高度2.54m。本橋 10#墩、11#墩位于溝底魚(yú)塘邊，護(hù)筒埋設(shè)時(shí)必須高出地下水位 2.0m 以上，護(hù)筒頂高出地面 0.3m，護(hù)筒采用挖埋法安裝，護(hù)筒周?chē)脙?yōu)質(zhì)粘土回填夯實(shí)，密實(shí)不漏水，護(hù)筒平面位置偏差不大于 5cm，護(hù)筒傾斜度不大于 1%。泥漿護(hù)壁及泥漿制備 鉆孔采用泥漿護(hù)壁，泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤(rùn)土配成。于墩位旁設(shè)置公用大泥漿池，同時(shí)加強(qiáng)沉渣清理，并注意對(duì)溢出的泥漿引流，防止環(huán)境污染。泥漿成份和配合比根據(jù)地質(zhì)條件和試驗(yàn)確定.泥漿比重為 1.08

34、-1.3，粘度為 16-20s，PH 值為 8-10，含砂率不大于 4%，膠體率大于 95%。施工時(shí)護(hù)筒內(nèi)泥漿頂面始終高出地下水位至少 1m 以上，但不低于護(hù)筒頂 0.5m。施工中泥漿循環(huán)利用，廢泥漿采取沉淀分離后運(yùn)至合適地點(diǎn)妥善處理，確保環(huán)境衛(wèi)生。鉆孔 鉆孔過(guò)程中的排渣方法為：旋挖鉆提出的棄碴采用汽車(chē)運(yùn)輸至指定位置。及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充泥漿，以防虧漿造成孔內(nèi)崩塌。樁深達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，用檢孔器檢驗(yàn)樁徑、樁位偏差、垂直度等。各項(xiàng)合格后進(jìn)行清孔。清孔分終孔后和澆筑前各一次。清孔方法為掏 渣筒掏渣，清水換漿。掏渣筒為底部帶活門(mén)的鋼筒，長(zhǎng)度為 3 米，通過(guò)上下運(yùn)動(dòng)來(lái)清淤、抽渣。最終成孔沉渣厚度必須符合設(shè)計(jì)要

35、求（規(guī)范要求不得大于 30cm），泥漿密度控制在 1.01.1 之間。如符合要求經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，吊放鋼筋籠。如清孔后 4 小時(shí)尚未澆筑砼，則重新清孔。鋼筋骨架的制作及吊裝 鋼筋按規(guī)格型號(hào)分類(lèi)堆碼整齊。鋼筋下部用方木墊高 30cm 以上，并掛牌加以識(shí)別。雨天鋼筋要用篷布或彩條布加以覆蓋，避免鋼筋銹蝕和污染。本橋最長(zhǎng)樁基鋼筋籠長(zhǎng) 80m，為便于吊裝，鋼筋籠加工節(jié)數(shù)劃分按9m*8 節(jié)+8m*1 節(jié)，分節(jié)前要考慮鋼筋搭接長(zhǎng)度，避免出現(xiàn)鋼筋籠下短的現(xiàn)象。鋼筋籠成型采用外繞螺旋筋成型法，用扎絲綁扎或點(diǎn)焊在主筋上，點(diǎn)焊時(shí)要注意控制，不得出現(xiàn)燒傷主筋的現(xiàn)象。鋼筋籠保護(hù)層采用焊鋼筋耳環(huán)或綁扎圓形墊塊的方法控

36、制。鋼筋籠內(nèi)部鋼箍要加鋼筋十字撐，避免鋼筋在堆置或起吊時(shí)變形。每節(jié)鋼筋籠按先后順序編號(hào)，并懸掛鐵牌予以標(biāo)識(shí)。鋼筋籠運(yùn)輸、吊裝不得出現(xiàn)變形，嚴(yán)禁拖拉。單節(jié)鋼筋籠采用炮車(chē)運(yùn)輸至孔口，采用 25 噸汽車(chē)吊安裝，吊裝時(shí)要對(duì)準(zhǔn)孔位中心緩緩下落，第一節(jié)下落到位后，用 I18 工字鋼擔(dān)在孔口上，確認(rèn)穩(wěn)固后吊裝起第二節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)進(jìn)行焊接，重復(fù)上述工序，下最后一節(jié)鋼筋籠時(shí)，用四根吊帶鋼筋固定牢固后，方可摘除吊鉤?？卓诓捎?2 根 I18 工字鋼穿過(guò) 10cm 鋼筋籠主筋作為吊環(huán)橫梁，為保證橫梁穩(wěn)固、孔口穩(wěn)定，橫梁不得直接放置在孔口鋼護(hù)筒上，采用25cm*30cm*200cm 方木下墊，使橫梁底

37、高出鋼護(hù)筒頂 5cm10cm（如圖七）。 整個(gè)鋼筋籠下放全過(guò)程都必須有質(zhì)檢人員及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，對(duì)焊接接頭檢查通過(guò)后才準(zhǔn)許下放。鋼筋籠頂面標(biāo)高要嚴(yán)格控制，計(jì)算必須經(jīng)復(fù)核無(wú)誤方可加工吊環(huán)。吊環(huán)設(shè)置不得少于 4 根，且焊接質(zhì)量良好，防止掉籠。圖七 : 鋼筋籠孔口安裝固定圖鋼筋籠就位時(shí)，鋼筋籠中心應(yīng)與孔位中心重合，不得偏斜。就位后應(yīng)設(shè)置防止鋼筋籠上浮措施。灌注水下砼 采用豎向?qū)Ч芊ü嘧?。?dǎo)管采用內(nèi)徑為 320mm，壁厚 5mm 的螺口式 泥漿調(diào)制報(bào)工程師審批泥漿處理取出鋼筋籠備砂、石料和水泥取樣試驗(yàn)混凝土配合比設(shè)計(jì)報(bào)工程師審批混凝土拌合取土試驗(yàn)備 鋼 筋 取樣試驗(yàn) 退貨鋼筋籠制作自檢報(bào)工程師

38、批準(zhǔn)試塊制作采取補(bǔ)救措施結(jié) 束自檢報(bào)工程師批準(zhǔn)安放導(dǎo)管、澆水下混凝土自檢報(bào)工程師批準(zhǔn)吊放鋼筋籠終孔、清孔自檢報(bào)工程師批準(zhǔn)試鉆、鉆孔鉆機(jī)就位、配制泥漿測(cè)量放樣、埋設(shè)護(hù)筒、建泥漿池或泥漿船平整場(chǎng)地及搭設(shè)鉆孔平臺(tái)鉆孔樁施工方案報(bào)工程師批準(zhǔn)YNNYNYNYNYYYNY退貨NN 圖八：鉆孔樁施工工藝框圖 導(dǎo)管，使用前經(jīng)過(guò)水密性試驗(yàn)和過(guò)球檢驗(yàn)。導(dǎo)管就位后再次用測(cè)錘法測(cè)孔深。沉淀層超標(biāo)時(shí)進(jìn)行二次清孔，達(dá)到要求后即可灌注。水下砼坍落度采用 1822cm，粗骨料粒徑采用 1030mm。第一次澆注時(shí)，導(dǎo)管底部距孔底 300500mm，澆注砼量要經(jīng)過(guò)計(jì)算確定，保證第一斗砼澆注后導(dǎo)管下端埋入砼內(nèi)不少于 1m。在澆注中

39、導(dǎo)管下端埋深控制在 26m 范圍內(nèi)；提升導(dǎo)管時(shí)要嚴(yán)格控制導(dǎo)管的埋深和提升速度，嚴(yán)禁將導(dǎo)管拔出砼面，防止斷樁和缺陷樁發(fā)生。每個(gè)樁的水下砼要連續(xù)澆注不得中斷，澆注樁頂?shù)母叱桃^(guò)設(shè)計(jì)高程 0.8m。樁頂砼不良部分要鑿掉清除，但要保證設(shè)計(jì)范圍內(nèi)樁體不受損傷。保證鉆孔樁質(zhì)量的措施 根據(jù)地質(zhì)情況隨時(shí)調(diào)整泥漿比重，防止塌孔和縮孔。在鉆孔的過(guò)程中，若發(fā)生塌孔，出現(xiàn)彎孔和縮孔等現(xiàn)象時(shí)，要仔細(xì)分析，查明原因和位置，然后進(jìn)行正確處理。鉆機(jī)就位時(shí)地基要穩(wěn)固，以防止鉆孔偏斜。清孔要徹底，澆注水下砼連續(xù)一次完成，中間不得中斷，導(dǎo)管密閉不漏水，導(dǎo)管既不能拔出砼面也不能插入砼內(nèi)某一深度時(shí)間太長(zhǎng)，以防斷樁，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要

40、求進(jìn)行。樁的檢查 樁的檢查根據(jù)施工圖紙要求進(jìn)行，每根鉆孔樁全部檢查，檢查時(shí)會(huì)同監(jiān)理工程師一起進(jìn)行。在確信每個(gè)墩位下的鉆孔樁全部合格后，才可進(jìn)行下道工序施工。2 2 、系梁、承臺(tái)施工本橋共系梁 10 個(gè)、承臺(tái) 12 個(gè)，均位于陸地上，采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑，人工風(fēng)鎬鑿除樁頭，按規(guī)定進(jìn)行基底處理，綁扎鋼筋網(wǎng)、支立組合鋼模，一次性分層澆筑承臺(tái)混凝土。承臺(tái)尺寸見(jiàn)表六：表六：承臺(tái)尺寸統(tǒng)計(jì)表108國(guó)道合陽(yáng)過(guò)境公路A標(biāo)段 金水溝大橋施工組織設(shè)計(jì)22序號(hào) 墩位 長(zhǎng)（m）寬（m）高（m）備注（砼）1 左幅 5# 7.5 7.5 3 168.75m3 2 左幅 6# 7.5 7.5 3 168.75m3 3

41、左幅 7# 7.5 7.5 3 168.75m3 4 左幅 8# 7.5 7.5 3 168.75m3 5 右幅 5# 7.5 7.5 3 168.75m3 6 右幅 6# 7.5 7.5 3 168.75m3 7 右幅 7# 7.5 7.5 3 168.75m3 8 右幅 8# 7.5 7.5 3 168.75m3 9 9# 26.2 12.4 4 1299.5 m3 10 10# 26.2 12.4 4 1299.5 m3 11 11# 26.2 12.4 4 1299.5 m3 12 12# 26.2 12.4 4 1299.5 m3 （1 1 ）施工工藝基坑放樣鑿除樁頭砼立模綁鋼筋鋼筋

42、檢查簽證砼拌制運(yùn)輸砼等強(qiáng)拆模制作砼試件樁檢驗(yàn)簽證開(kāi)挖基坑基坑檢查簽證澆注砼鉆孔樁砼等強(qiáng) 圖九承臺(tái)施工工藝流程圖 （2 2 ）施工方法基坑開(kāi)挖 承臺(tái)開(kāi)挖前，測(cè)設(shè)基坑平面位置及標(biāo)高，確定開(kāi)挖范圍。采用挖掘機(jī)、人工配合，基坑有水時(shí)用集水井法將水排出（見(jiàn)圖九）。用風(fēng)鎬和人工鑿除多灌樁頭，但要保證不擾動(dòng)設(shè)計(jì)樁頂以下的樁身混凝土。進(jìn)行樁基無(wú)損檢測(cè)，必要時(shí)鉆芯取樣，將樁身鋼筋整修成設(shè)計(jì)形狀。鋼筋及模板的安裝 綁扎鋼筋網(wǎng)，要注意承臺(tái)鋼筋與樁頂鋼筋發(fā)生干擾時(shí)，適當(dāng)調(diào)整承臺(tái)鋼筋位置。支立組合鋼模,并利用鋼管及木支撐加固，與四周基坑壁擠緊撐實(shí)。若基底堅(jiān)硬，可在滿足設(shè)計(jì)標(biāo)高的前提下，在承臺(tái)底部，澆筑一層 10cm 厚

43、 C10 素混凝土墊層，作為承臺(tái)施工的底模。降溫管布設(shè) 為保證砼的質(zhì)量，需在 9#12#墩承臺(tái)布置冷卻管，冷卻管采用直徑 32mm 標(biāo)準(zhǔn)鑄鐵水管，管與管之間采用與之配套的接頭，冷卻管在埋設(shè)及澆筑砼過(guò)程中，應(yīng)該防止堵塞和漏水，使用完畢后灌漿封孔，布設(shè)方法：在完成承臺(tái)頂層鋼筋網(wǎng)及中間掛鉤筋的安裝綁扎前，按照 0.9m 間距分層布設(shè)冷卻水管，冷卻管采用管卡固定，安裝結(jié)束后綁扎承臺(tái)剩余鋼筋。具體如圖十。承臺(tái)混凝土的澆筑 混凝土在拌和站集中拌制，拌和車(chē)運(yùn)輸，汽車(chē)泵泵送入模，承臺(tái)混凝土應(yīng)一次澆筑成型，9#12#墩承臺(tái)混凝土方量 1299.5m3，屬于大體積混凝土，為減小澆筑強(qiáng)度，施工時(shí)采用斜面分層澆注，薄

44、層澆注，循序漸進(jìn)，一次到位的方法澆注，振搗工作應(yīng)從澆筑層的下端開(kāi)始，逐漸上移，以保證混凝土施工質(zhì)量。因承臺(tái)體積較大，本項(xiàng)目自建拌合站為 2 臺(tái) 750 拌和機(jī)，每小時(shí)生產(chǎn)砼量約 25m3，不能滿足施工需求，故采用商品砼澆筑（商品砼站每小時(shí)砼生產(chǎn)量約 120m3），采用分層澆筑，每層厚度 40cm（約 129m3），為保證施工安全，采用鋼管在承臺(tái)頂搭設(shè)平臺(tái)，鋪設(shè)竹膠板作為施工振搗平臺(tái)，平臺(tái)上竹膠板不需滿鋪，采用移動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行振搗。一次澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，需安插與墩臺(tái)身的接茬鋼筋，然后及時(shí)覆蓋混凝土面，按規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在混凝土澆筑之后，及時(shí)采用循環(huán)冷卻水進(jìn)行降溫，降低大體積混凝土內(nèi)部的溫度，以確保

45、混凝土的澆筑質(zhì)量。為控制混凝土初期和最終的發(fā)熱量，本工程的承臺(tái)混凝土配合比選定，遵循以下幾個(gè)原則：1）選用水化熱低、凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)的水泥，以降低混凝土的溫度； 2）摻加粉煤灰取代一部分水泥以降低水化熱產(chǎn)生的高溫峰值，同 108 國(guó)道合陽(yáng)過(guò)境公路 A 標(biāo)段 金水溝大橋施工組織設(shè)計(jì)25承臺(tái)冷卻管布置圖 圖十承臺(tái)冷卻管設(shè)置 圖十 一 :承臺(tái)澆筑平臺(tái)搭設(shè)示意圖時(shí)可改善混凝土的和易性；3）摻加高效減水劑，以減少水和水泥的用量，延長(zhǎng)混凝土達(dá)到最高溫度的時(shí)間； 4）盡量減少單位體積混凝土的用水量，嚴(yán)格控制水灰比，采用低流動(dòng)性混凝土。3 3 、 橋梁墩臺(tái)施工金水溝大橋 1#4#墩、13#14#墩均為圓柱雙柱墩（最

46、高墩 25m）、5#12#墩為矩形空心墩（最高墩 87.5m）。 （1 1 ）圓柱墩施工方法金水溝大橋 1#4#墩、13#16#墩均為圓柱雙柱墩（最高墩 25m），墩身施工采用搭設(shè)簡(jiǎn)易腳手架施工，墩柱模板采用特制大鋼模板，配 置模板 2 套（φ1.4m、φ1.7m 各 1 套），當(dāng)橋墩高度 H≤12m 時(shí)，模型一次拼裝到頂，砼一次澆注完成；當(dāng)橋墩高度 H12m 時(shí)，分 23 次完成施工。砼采用拌和站集中拌和，砼輸送車(chē)運(yùn)輸，汽車(chē)吊澆筑砼，通過(guò)串筒到達(dá)澆注面，插入式振搗器搗固，塑料膜包裹養(yǎng)護(hù)。對(duì)于橋臺(tái)身模板采用大鋼模板拼裝，泵送砼入模，插入式振搗器振搗

47、，灑水覆蓋養(yǎng)生。腳手架搭設(shè)：鋼管支架搭設(shè)前，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行平整、夯實(shí)擠密，修筑可靠的排水設(shè)施，防止積水浸泡地基。腳手架的立桿不能直接立于地面上，必須加設(shè)底座和方木或木板，墊板（木）的寬度大于 20cm且厚度不小于 5cm。腳手架的搭設(shè)主要是給鋼筋工及模板工提供一個(gè)作業(yè)平臺(tái)，以及定位墩柱主筋的位置，并不承受施工荷載。腳手架沿墩柱四周離開(kāi)墩柱 50cm 進(jìn)行搭設(shè)，墩柱高度在 1025m，搭設(shè)時(shí)墩柱四周搭設(shè)雙排腳手架；雙柱的腳手架必須連接在一塊形成一個(gè)整體。墩柱分若干次澆筑時(shí)，腳手架必須和已澆筑的墩柱砼鎖在一起，以保證腳手架的穩(wěn)定。腳手架橫距采用 1.2 米、縱距采用 1.2 米,步距采用 1.2米

48、，距地面 0.1m 搭設(shè)掃地桿。腳手架的搭設(shè)要牢固且必須拉上纜風(fēng)繩。腳手架四面采用剪刀撐進(jìn)行加固，剪刀撐的斜桿與水平面的夾角宜在45°60°之間，剪刀撐的搭接長(zhǎng)度不能小于 1 米，確保腳手架的穩(wěn)定。腳手架上鋪設(shè)的腳手板必須牢固綁扎在架子上，其搭接長(zhǎng)度不能小于 20cm，且應(yīng)在搭接中部有支承橫桿，鋪設(shè)的腳手板嚴(yán)禁有超出橫桿 25cm 以上的探頭板。按照以上的施工步驟逐節(jié)澆筑，計(jì)劃每八米一節(jié)、可根據(jù)模板的周轉(zhuǎn)情況而定。 剪刀撐剪刀撐踏步立面圖平面圖剪刀撐剪刀撐側(cè)面圖 圖十二：腳手架搭設(shè)示意圖 鋼筋綁扎：做好找平放線工作，根據(jù)彈好的線檢查下層預(yù)留搭接鋼筋位置，如不符合

49、圖紙要求應(yīng)進(jìn)行處理，綁扎前先整理調(diào)直下層伸出的搭接鋼筋。當(dāng)固結(jié)柱伸入梁體的鋼筋與梁體的主筋干擾時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整柱身 鋼筋間距。為加快施工進(jìn)度，墩柱鋼筋可先焊成鋼筋籠，采用起吊設(shè)備進(jìn)行鋼筋接長(zhǎng)。模板安裝：為保證墩柱的外觀質(zhì)量，墩柱施工模板采用專(zhuān)用定型鋼模板，定型鋼模板由工廠制作，現(xiàn)場(chǎng)拼裝。支撐體系采用鋼管及鋼絲拉桿。根據(jù)吊裝設(shè)備性能，確定每段柱模長(zhǎng)度進(jìn)行拼裝，拼裝時(shí)注意接縫緊密，相鄰兩模板表面高低差不大于 1mm，拼縫間用填料填補(bǔ)，以保證混凝土表面光滑平整。拼裝完成后，模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑。把拼裝好的柱模用吊車(chē)吊裝就位。柱模四周設(shè)置地龍，用木楔固定柱模腳位置，垂直度用斜撐和拉桿調(diào)核。斜撐使用&

50、;Phi;48 鋼管加可調(diào)頂托。當(dāng)柱高大于 3.5m 時(shí)，應(yīng)用拉桿進(jìn)行錨固，將鋼絲繩及花藍(lán)螺栓固定于預(yù)埋在地面的地錨上。調(diào)核垂直度時(shí)，用鉛錘球或經(jīng)緯儀監(jiān)控。鋼柱模外有加勁肋，具有較大剛度。為避免鋼柱模在砼振搗時(shí)松動(dòng)，模板外側(cè)每 0.75m 用 20#槽鋼設(shè)置#字形加勁箍。檢查模板底口縫位，要用水泥砂漿將其封死，澆筑砼前檢查連結(jié)螺栓緊固度及柱模垂直度。砼澆注：砼采用拌和站集中拌和，由吊車(chē)吊運(yùn)至澆筑部位。澆筑砼時(shí)，為了使砂石不發(fā)生分離，當(dāng)自由傾落度超過(guò) 2m 時(shí)應(yīng)使用串筒。澆筑砼時(shí)，邊澆筑邊拆除串筒，保持傾落度不超過(guò) 2 米。澆筑砼時(shí)質(zhì)安員檢查拌合質(zhì)量和嚴(yán)格控制坍落度，以防止砼表面出現(xiàn)水泡汽孔等現(xiàn)

51、象。澆筑砼時(shí)，要分層澆筑，分層振搗，每層澆筑厚度約為 30cm，使用插入式振搗器振搗。當(dāng)柱高于插入式振搗器長(zhǎng)度時(shí)，操作人員進(jìn)入柱模內(nèi)進(jìn)行振搗。注意進(jìn)行模內(nèi)通風(fēng)。柱頂聚積的浮漿要清除，以保證砼的強(qiáng)度。墩柱頂有預(yù)埋件時(shí)，待砼未達(dá)到初凝前安裝完畢，并做到尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤。澆筑砼后應(yīng)立即復(fù)測(cè)柱的垂直度 及預(yù)留鋼筋的位置。發(fā)生位移時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)校。拆模養(yǎng)護(hù)：澆筑砼后 24 小時(shí)才能拆模板,并在確保砼保證表面不受損壞時(shí)方可進(jìn)行。先拆除斜撐，再拆模板連結(jié)螺栓及附件。用橇棍輕輕橇動(dòng)模板，使之與砼分離，并用吊車(chē)協(xié)助拆除。砼柱身纏繞海綿板保水養(yǎng)護(hù)。對(duì)于暫時(shí)不進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工的墩柱要用編織布包裹，以防雨水銹蝕預(yù)留鋼筋

52、和銹水污染柱面。 （2 2 ）矩形空心墩施工方法根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和以往施工經(jīng)驗(yàn)，空心高墩采用翻模施工。施工人員及小型施工機(jī)具通過(guò)沿附墩身的電梯及塔吊上下運(yùn)輸，大型機(jī)具材料全部通過(guò)塔吊或吊車(chē)運(yùn)輸?？招亩漳Ｐ筒捎眯轮拼髩K全鋼模板，模板每塊按 2.25m 高設(shè)計(jì)，寬度根據(jù)墩身截面選定。第一次澆筑 6.75m 高，然后每次澆注高度4.5m，面板采用 5mm 鋼板，與型鋼背肋焊接加工而成，模板之間采用φ20 螺栓連接。內(nèi)、外模翻架上分別有三層作業(yè)臺(tái)座。最上一層作業(yè)臺(tái)座為墩內(nèi)爬架最上端互相連接起來(lái)搭設(shè)的臺(tái)座，這層臺(tái)座主要用來(lái)存放一些小型機(jī)具及工人在上綁扎鋼筋及立模作業(yè)；中間一層作業(yè)臺(tái)座為主要作業(yè)臺(tái)座，這層作業(yè)臺(tái)座是各爬架附著端互相連接起來(lái)形成的作業(yè)臺(tái)座，工人在這層作業(yè)臺(tái)座上可實(shí)現(xiàn)安拆對(duì)拉螺栓、檢查防墜裝置等作業(yè)。1 工藝原理：本橋高墩為矩形空心墩，墩身采用模板調(diào)配施工。施工是由三節(jié)段大塊鋼