T梁預(yù)制總結(jié)報告

1、首件總結(jié)報告萬家塘大橋左幅20-3# 預(yù)制 T 梁首件工程開工總結(jié)報告單位 :中交一公局重慶萬利萬達(dá)高速公路總承包部萬利四分部二一五年七月第1頁共11頁首件總結(jié)報告目錄一、工程概況.錯誤 ! 未定義書簽。二、施工準(zhǔn)備及安排.錯誤 ! 未定義書簽。三、施工過程.錯誤 ! 未定義書簽。四、質(zhì)量保證措施及施工注意事項.錯誤 ! 未定義書簽。五、首件工程中存在的不足.錯誤 ! 未定義書簽。六、下步施工注意事項和需要改進(jìn)的地方.錯誤 ! 未定義書簽。七、總結(jié).錯誤 ! 未定義書簽。第2頁共11頁首件總結(jié)報告T 梁預(yù)制施工總結(jié)萬家塘大橋上部結(jié)構(gòu)左幅20-3T 梁是我標(biāo)段施工的第一片T 梁， 2015 年

2、7月 17 日混凝土澆注完成，該 T 梁為 40m后張法預(yù)應(yīng)力邊跨中板，鋼筋加工及安裝、波紋管安裝、模板安裝及拆除、混凝土澆注及養(yǎng)護(hù)、張拉壓漿等工序比較順利，現(xiàn)將此 T 梁施工工藝總結(jié)如下：1 工程概況1.1 工程簡介本合同段 WL-04為全線控制性工程，起訖里程為 K28+200 K35+820，路線全長 7.62km。主線有萬家塘大橋、冉家壩大橋、何家溝大橋、老店子大橋、石板皮中橋，共計 4 座大橋及 1 座中橋，上部結(jié)構(gòu)均采用先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁。本次施工萬家塘大橋左幅 20-3T 梁為 40 米 T 梁。其他數(shù)量統(tǒng)計如下表：表 1預(yù)制 T 梁數(shù)量一覽表工程名稱30 米

3、（片）35 米（片）40 米（片）備注萬家塘大橋215冉家壩大橋3010110老店子大橋7550何家溝大橋2040石板皮中橋12合計137104152 施工準(zhǔn)備及安排2.1 原材料準(zhǔn)備砂、石、水泥及鋼筋原材料取樣后報試驗監(jiān)理工程師檢驗，鋼筋接頭報試驗監(jiān)理工程師檢驗，檢驗合格后可用于本項工程。第3頁共11頁首件總結(jié)報告2.2 技術(shù)準(zhǔn)備1、項目部經(jīng)理部組織全體技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會審，并對現(xiàn)場技術(shù)人員、工班長及施工工人進(jìn)行技術(shù)交底。2、項目部對 T 梁臺座底模進(jìn)行標(biāo)高測量，符合要求后，報測量監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核測量，經(jīng)復(fù)核合格后方可進(jìn)行T 梁施工。3、所有施工所用材料的試驗工作已全部完成，C50 混凝土

4、配合比設(shè)計已完成。配合比施工的混凝土和易性、流動性良好，坍落度控制在 180± 20mm，混凝土試件 7 天強(qiáng)度及 28 天強(qiáng)度均滿足要求。以上試驗均經(jīng)試驗監(jiān)理工程師見證取樣及試驗合格，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后投入使用。2.3 人員安排主要人員由項目部領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一安排，具體如下：表 2施工管理人員一覽表序號人員職務(wù)1任玉濤工程總體負(fù)責(zé)人2邢健寶工程技術(shù)負(fù)責(zé)人3魏征工程質(zhì)檢工程師4喬會強(qiáng)測量負(fù)責(zé)人5于浩源試驗負(fù)責(zé)人6唐衛(wèi)平現(xiàn)場負(fù)責(zé)人7賈杰偉專職安全員8張緒林現(xiàn)場技術(shù)員第4頁共11頁首件總結(jié)報告施工班組人員配置一覽表序號工種人數(shù)1現(xiàn)場負(fù)責(zé)人22技術(shù)負(fù)責(zé)人13技術(shù)員24專職安全員25班組長56混凝土

5、工107鋼筋工258模板工159張拉壓漿410提梁架梁811雜工512合計772.4 機(jī)械設(shè)備安排根據(jù)施工方案及施工工藝要求，確保 T 梁預(yù)制施工正常進(jìn)行，我項目部配備了相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備：名稱單位型號數(shù)量備注龍門吊套80 噸2龍門吊套5 噸3鋼筋場一臺數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)臺GXl01數(shù)控彎箍機(jī)臺CBM-12B1鋼筋切斷機(jī)臺QJ401鋼筋調(diào)直機(jī)臺CW401電焊機(jī)臺5003第5頁共11頁首件總結(jié)報告電焊機(jī)臺3003附著式振搗器套20插入式振搗器套4車絲機(jī)臺1強(qiáng)制式攪拌機(jī)臺JS15001運梁小車臺3-4架橋機(jī)臺1發(fā)電機(jī)臺250kVA1智能張拉設(shè)備套1智能壓漿設(shè)備套1水泵臺4增壓泵臺揚程 50m2汽車吊臺25

6、t1運梁炮車臺1縱坡 4%，橫坡 3%第6頁共11頁3 施工過程3.1 施工工藝流程圖首件總結(jié)報告鋼筋準(zhǔn)備模板制作配合比設(shè)計錨具的選定、安裝鋼鉸線的選定、下料施工前的準(zhǔn)備臺座清理綁扎梁體鋼筋安裝梁體模板綁扎翼板鋼筋監(jiān)理檢驗合格澆筑混凝土混凝土養(yǎng)生穿鋼鉸線預(yù)應(yīng)力張拉孔道壓漿封錨移梁、存梁圖 1 施工工藝流程圖不合格分析原因進(jìn)行處理第7頁共11頁首件總結(jié)報告3.2 T 梁預(yù)制3.2.1 施工工藝施工準(zhǔn)備建設(shè)制梁臺座鋪設(shè)鋼板安裝鋼筋骨架安裝波紋管預(yù)應(yīng)力束制作清理孔道安裝鋼絞線模板整理與涂刷脫模劑安裝模板澆注混凝土構(gòu)件養(yǎng)護(hù)拆除模板預(yù)應(yīng)力張拉孔道壓漿封端養(yǎng)護(hù)運往梁場存梁。3.2.2 鋼筋加工及綁扎鋼筋拉

7、直、切斷、彎曲加工，必須保證設(shè)計的幾何尺寸。下料時，應(yīng)特別注意波紋管錨固部位鋼筋情況。梁內(nèi)鋼筋與預(yù)應(yīng)力束布置環(huán)節(jié)較多，梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力孔道常有沖突情況，鋼筋應(yīng)避開波紋管，加工時應(yīng)注意在沖突位置打圓弧繞開預(yù)應(yīng)力管道。綁扎鋼筋必須準(zhǔn)確按設(shè)計圖標(biāo)注的位置布置， 并要綁扎得十分牢固， 不得因澆注混凝土或其它作業(yè)荷載而產(chǎn)生變形或移位。鋼筋綁扎采用扎絲或點焊兩種，采用綁扎時扎絲直徑應(yīng)不少于0.9mm。受拉鋼筋和蹬筋， 原則上不得進(jìn)行點焊； 在已經(jīng)鋪設(shè)好的預(yù)應(yīng)力波紋管上不得進(jìn)行點焊。為了保證鋼筋保護(hù)層的規(guī)定厚度， 使用砂漿墊塊定位鋪設(shè)于鋼筋和模板之間，按梅花型布置，間距標(biāo)準(zhǔn)，每平方米不少于四個。3.2.3

8、波紋管鋪設(shè)，錨墊板安裝波紋管要逐根進(jìn)行外觀檢查， 表面不得有砂眼， 咬口必須牢固、 不得有松動現(xiàn)象?，F(xiàn)場簡便的檢驗方法是用手將波紋管提起， 上下晃動， 不松動也無咔咔的響聲，說明咬口牢固。波紋管的接口、切口應(yīng)成直口，且接口處對接要嚴(yán)，周邊不要產(chǎn)生毛刺，用長為 25cm 左右直徑大一級的波紋管為套管，并用塑料膠布將接口纏裹嚴(yán)密，防止接口松動拉脫或漏漿， 為確保管道暢通， 在波紋管內(nèi)插入外徑小于波紋管內(nèi)徑的通長塑料管。鋪設(shè)波紋管時， 應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計管道坐標(biāo)位置固定，并設(shè)固定管道的鋼筋支第8頁共11頁首件總結(jié)報告架，其間距為 50cm，支架與梁體鋼筋綁扎牢固，管道也與每個支架綁扎結(jié)實，防止上下左右位移

9、。為確保管道內(nèi)無雜物， 管道蔽口處可用泡沫塑料或膠布封堵， 嚴(yán)防雜物進(jìn)入孔道。施工中要注重保護(hù)波紋管， 施工人員不得踩踏或用工具敲擊波紋管， 不得用振動捧碰撞、別撬，若發(fā)現(xiàn)有局部砸扁，要及時進(jìn)行更換處理，用砂輪鋸將該處割掉；換大一級波紋管進(jìn)行套接，并用塑料膠布纏包嚴(yán)密、不漏漿。錨墊板安裝前， 要檢查其幾何尺寸是否正確， 注意灌漿管不得伸入喇叭管內(nèi)，壓漿管制作不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行修理方可使用。錨墊板要牢固地安裝在模板上， 定位孔的螺栓要擰緊， 墊板與孔道嚴(yán)格對中，并與孔道端部垂直，不得錯位。錨墊板上的灌漿孔要采取封堵措施， 用同直徑管絲封堵。 在錨墊板與模板之間加一層橡膠或泡沫塑料墊， 喇叭口與

10、波紋管相接處， 要用塑料膠布纏裹緊密，防止漏漿堵孔， 在混凝土澆筑過程中， 要同時清除孔道內(nèi)可能滲入的水泥漿， 在梁兩端設(shè)專人適時地往復(fù)拉動內(nèi)置塑料管，防止漏入水泥漿形成塊體而堵孔。3.2.4 模板安裝用龍門吊將涂以脫模劑的鋼模板吊裝就位， 分節(jié)拼裝緊固，用花蘭螺栓支撐固定，力求接縫緊密，防止漏漿、移位。后緊跟安裝拉桿調(diào)整模板，調(diào)模時，用吊線通過調(diào)整模板底腳的調(diào)整絲， 逐塊將模板調(diào)正。 底部模板與側(cè)模結(jié)合部位采用橡膠管擠密止?jié){措施。橫隔板底模必須設(shè)置有力支撐， 以保證拆除側(cè)模后， 橫隔板底模仍能起支撐作用，避免橫隔板與翼緣，腹板交界處出現(xiàn)因橫隔板過早懸空而引起裂紋。3.2.5 混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)

11、對模板進(jìn)行全面的檢查， 確保波紋管，鋪墊板，喇叭管，螺旋筋等位置準(zhǔn)確，定位牢固。同時檢查伸縮縫、護(hù)欄、吊裝孔，支座等預(yù)埋件及預(yù)留排水孔的位置和數(shù)量。自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行澆注。澆注順序：馬蹄部位馬蹄至最上層波紋管范圍腹板翼緣板。上面四部混凝土澆注均采用水平分層，斜向分段澆注，其澆注方法如下：第9頁共11頁首件總結(jié)報告澆注方向是從梁的一端循序進(jìn)展至另一端。在將近另一端時， 為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象，應(yīng)改從一端向相反方向投料，而在距該端4-5m處合攏。分層下料、振搗，每層厚度不宜超過期30cm，上下層澆注時間不宜超過1 小時。上層混凝土必需在下層振搗密實后方能澆注，

12、以保證混凝土有良好的密實性。預(yù)應(yīng)力混凝土梁的馬蹄部分鋼筋較密，為保證質(zhì)量，可先澆完馬蹄部分，后澆腹板。其橫隔板的混凝土與腹板同時澆注，澆注時應(yīng)分層，平行作業(yè)。為避免腹、翼板交界處因混凝土沉降而造成縱向裂紋， 可在腹板混凝土澆注完以后略停一段時間，使腹板混凝土能充分的沉落，然后再澆注翼緣板。但必須保證在腹板混凝土初凝前將翼板混凝土澆注完畢， 并及時整平、收漿。4 質(zhì)量保證措施及施工注意事項1、原材料控制：把好鋼材、波紋管、錨具、水泥、碎石、砂等的材料質(zhì)量關(guān)，不合格材料不能收，并且要保證施工所需材料數(shù)量。2、鋼筋施工中嚴(yán)格控制好鋼筋下料的長度、加工精度、安裝位置精度及牢靠性。并且根據(jù)與質(zhì)量不同長度

13、及類型計算好鋼筋數(shù)量及長度，并調(diào)整和波紋管及預(yù)埋件沖突的鋼筋。3、混凝土配料采用拌合站自動計量，能夠確保計量準(zhǔn)確，施工配比根據(jù)材料含水量進(jìn)行調(diào)整， 做好混凝土質(zhì)量的控制， 炎熱夏季應(yīng)根據(jù)路程及澆筑時間來控制出站混凝土坍落度，保證混凝土入模坍落度符合設(shè)計規(guī)范及實際要求。4、混凝土振搗方式為附著式振搗為主，插入式振搗配合。混凝土澆筑過程中采取定人定崗負(fù)責(zé)振搗， 插入式振動棒在施工中移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的 1.5 倍，與側(cè)模保持 510cm，插入下層混凝土 510cm使上下層良好結(jié)合。振搗時間一般控制為混凝土無大氣泡上升，確保整體振搗密實。5、加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)，防止出現(xiàn)脫水現(xiàn)象和干縮裂縫，

14、T 梁養(yǎng)生采用土工布覆蓋，噴淋養(yǎng)生。第10頁共11頁首件總結(jié)報告5 首件工程中存在的不足1、變截面位置肋板鋼筋和翼板鋼筋保護(hù)層厚度施工過程中精度不高，后期調(diào)整工作量較大。2、為使模板拆除不破壞梁體混凝土，橫隔板模板尺寸加大，橫隔板鋼筋保護(hù)層隨之增大。3、翼板鋼筋 N2、N4 綁扎完成后施工人員在上面操作會踩脫綁。4、部分翼板鋼筋 N4 與模板支架沖突。5、模板梳形板外側(cè)三角支撐影響止?jié){條安裝。6、澆筑混凝土使用的一個料斗開口小，不容易下料。6 下步施工注意事項和需要改進(jìn)的地方1、鋼筋下料及制作尺寸精度進(jìn)行嚴(yán)格控制，精度不足的鋼筋堅決不使用，鋼筋在綁扎過程中進(jìn)行多人多次反復(fù)檢查，保證鋼筋保護(hù)層符合規(guī)范要求，變截面處對鋼筋下料及加工尺寸進(jìn)行調(diào)整，保證鋼筋保護(hù)層厚度一次合格。2、對橫隔板鋼筋進(jìn)行調(diào)整，使箍筋保護(hù)層厚度滿足要求。3、翼板鋼筋連接方式采用焊接和綁扎配合，保證鋼筋連接牢固。4、將后續(xù)模板加工支架位置調(diào)整，使鋼筋也支架錯開。5、梳形板外側(cè)三角支撐去掉，方便止?jié){條的安