大學(xué)南路蓋梁滿堂支架施工技術(shù)方案

1、大學(xué)南路蓋梁滿堂支架施工技術(shù)方案鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程蓋梁滿堂支架施工方案目 錄一、編制依據(jù) .- 2 -二、工程概況 .- 2 -2.1、工程范圍 .- 2 -2.2、主要工程量 .- 3 -2.3、施工計(jì)劃安排 .- 4 -2.4、施工場(chǎng)地布置 .- 4 -2.4.1項(xiàng)目經(jīng)理部 .- 4 -2.4.2施工便道 .- 5 -2.4.3施工用水、用電 .- 5 -2.5、原材料準(zhǔn)備 .- 5 -2.5.1 C30 混凝土的配制要求 .- 5 -2.5.2備料情況 .- 6 -三、蓋梁滿堂支架施工方法.- 7 -3.1 施工工藝 .- 8 -3.2 具體的施工方法 .-1

2、0-四、安全生產(chǎn)保證措施 .- 13-.-14-五、質(zhì)量保證措施及檢驗(yàn)六、文明環(huán)保保證措施 .- 15-七、安全生產(chǎn)管理體系 .- 16-八、農(nóng)忙季節(jié)的工作安排 .-20-九、夏季、雨季、夜間施工安排.- 20- 1 -鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程蓋梁滿堂支架施工方案橋梁蓋梁施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)（ 1）鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)；（ 2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50-2011；（ 3）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004；（ 4）鄭州市重點(diǎn)工程建設(shè)實(shí)施細(xì)則及管理辦法 ；（ 5）我公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備、施工能力以

3、及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況2.1、工程范圍鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程橋梁平面定線根據(jù)總體規(guī)劃線位布局進(jìn)行布置，我標(biāo)段共施工7 座橋梁。主線 1#橋：中心樁號(hào) MRK34+996.483, 交角 84°，橋長 106.4m，橋跨布置為： 4*25m ，左、右幅均寬21m，橋面橫坡雙向2%，上跨大學(xué)南路及輔道，上部采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。主線 2#橋：中心樁號(hào)MRK35+553.354 ，交角 70°，橋長 37.04m，橋跨布置為 2*16m ，左幅寬 17m,右幅寬 22.3m，橋面橫坡雙向2%，上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。被交路橋：被交

4、路橋左幅：中心樁號(hào)CRK2+390.743 ，交角 90°，橋長 100.80m，橋跨布置為： 4*25m ，橋面雙向 2%橫坡。被交路橋右- 2 -鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程蓋梁滿堂支架施工方案幅：中心樁號(hào)CRK2+415.743 ，交角 90°，橋長150.80m，橋跨布置為： 6*25m ，橋面雙向2%橫坡，上跨現(xiàn)狀沖溝，上部采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。C 匝道橋：中心樁號(hào)CK0+875.516 ，交角 80°，橋長 106.400m，橋跨布置為：4*25m, 本橋?yàn)?C 匝道上新建橋梁， 全寬 15.5m,橋面橫坡雙向2%，上跨大學(xué)

5、南路及輔道，上部采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。F 匝道橋：中心樁號(hào)FKO+182.096 ，交角 95.5°，橋長 28.58，橋跨布置為：1*11.5m ，本橋?yàn)?F 匝道上新建橋梁， 全寬 8.5m，橋面橫坡單向4%，上跨 FZ 輔道，采用單箱單室箱型框架結(jié)構(gòu)。G 匝道橋：中心樁號(hào) GKO+140.371 ，交角 82.5°，橋長 28.62m，橋跨布置為： 1*11.5 ，本橋?yàn)?G 匝道上新建橋梁，全寬 8.5m，橋面橫坡單向4%，上跨 FZ 輔道，采用單箱單室箱型框架結(jié)構(gòu)。天橋：中心樁號(hào)TQK0+154.340 ，交角 90°，橋長 68.44m，橋跨

6、布置為（ 3*20+3.78 ）m，本橋?yàn)樵鞓蚪娱L橋梁，全寬 6.0m，橋面橫坡雙向匝道，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。C，上跨 1.5%2.2、主要工程量（ 1）、 主線 1#橋共有鉆孔灌注樁40 根，全部為直徑1.5 米鉆孔灌注樁；蓋梁共計(jì)8 個(gè)；系梁共計(jì)6 個(gè)；墩臺(tái)柱共計(jì)26 個(gè)；裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁共計(jì)1聯(lián)，計(jì) 4跨。（ 2）、主線 2#橋共有鉆孔灌注樁 21 根，全部為直徑 1.5 米鉆孔灌注樁；蓋梁共計(jì) 4 個(gè)；系梁共計(jì) 5 個(gè)；墩臺(tái)柱共計(jì) 9 個(gè)；預(yù)應(yīng)力混- 3 -鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程蓋梁滿堂支架施工方案凝土空心板共計(jì)1 聯(lián)，計(jì)2 跨。（ 3）、被

7、交路橋（左幅、右幅）共有鉆孔灌注樁49 根，全部為直徑1.5 米鉆孔灌注樁；蓋梁共計(jì)10 個(gè)；系梁共計(jì)19 個(gè)；墩臺(tái)柱共計(jì)29 個(gè)；裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁共計(jì)2 聯(lián)，計(jì)10 跨。（ 4）、C 匝道橋共有鉆孔灌注樁 15 根，全部為直徑 1.5 米鉆孔灌注樁；蓋梁共計(jì) 5 個(gè)；系梁共計(jì) 4 個(gè)；墩臺(tái)柱共計(jì) 11 個(gè)；裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁共計(jì) 1 聯(lián)，計(jì) 4 跨。（ 5）、 F 匝道橋?yàn)楝F(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)。（ 6）、 G 匝道橋?yàn)楝F(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)。（ 7）、天橋共有鉆孔灌注樁 6 根，其中直徑 1.5 米鉆孔灌注樁 2 根，直徑 1.2 米鉆孔灌注樁 4 根；蓋梁共計(jì)

8、3 個(gè)；墩臺(tái)柱共計(jì) 6 個(gè)；現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁共 1 聯(lián)，計(jì) 3 跨。2.3、施工計(jì)劃安排日。1月 9年 2013日至 20月 5年 20132.4、施工場(chǎng)地布置施工場(chǎng)地的布置，充分考慮生活、生產(chǎn)以及相關(guān)原材料的運(yùn)輸及存放的方便，處理好施工與環(huán)境保護(hù)、交通等方面的關(guān)系。供電及供水應(yīng)滿足生產(chǎn)、生活的需要。項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部作為整個(gè)項(xiàng)目的指揮調(diào)度中心，全面管理整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、合同等。主要安排辦公區(qū)、生活區(qū)、工地試驗(yàn)室、小型工具庫房、機(jī)械設(shè)備停置場(chǎng)地等。- 4 -鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程蓋梁滿堂支架施工方案施工便道為滿足施工設(shè)備、工程材料的運(yùn)輸需要，我項(xiàng)目部沿設(shè)計(jì)道

9、路路線修建一條主便道同時(shí)沿各匝道修筑輔助便道以滿足施工運(yùn)輸要求。主線便道考慮到運(yùn)輸車型，寬度為8m，橫坡 2%，填筑磚渣、碎石等，采用振動(dòng)式壓路機(jī)壓實(shí)，基本形成穩(wěn)定板塊，保證在高強(qiáng)度的車流作用下不跑翻。施工用水、用電施工用水：通過對(duì)全線施工現(xiàn)場(chǎng)考察和向當(dāng)?shù)厝罕姷牧私?，本?biāo)段沿線水資源采用深井地下水，沿線橋梁施工用水通過水車運(yùn)送至施工地點(diǎn)，工地修筑蓄水池以保證施工用水。施工用電：項(xiàng)目部已購置兩臺(tái)大型變壓器，并準(zhǔn)備三臺(tái)備用發(fā)電機(jī)。、原材料準(zhǔn)備2.5混凝土的配制要求a.水泥可采用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，水泥的初凝時(shí)間不宜早于2.5h，水泥的強(qiáng)度等級(jí)不宜低于42.5。b.粗

10、集料宜優(yōu)先選用卵石，如采用碎石宜適當(dāng)增加混凝土配合比的含砂率。c.細(xì)集料宜采用級(jí)配良好的中砂，混凝土配合比的含砂率宜采用0.40.5，水灰比宜采用0.50.6。d.混凝土拌和物應(yīng)有良好的和易性，在運(yùn)輸和灌注過程中應(yīng)無顯- 5-鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程蓋梁滿堂支架施工方案著離析、泌水現(xiàn)象。灌注時(shí)應(yīng)保持足夠的流動(dòng)性，其塌落度宜為180220mm。備料情況根據(jù)施工圖紙核算的蓋梁工程量，提前向材料部門遞交施工各種原材料使用計(jì)劃，同時(shí)要求試驗(yàn)部門按照相關(guān)試驗(yàn)規(guī)程提前完成原材料的申報(bào)和檢驗(yàn)，以及配制樁基系梁施工所需要的混凝土配合比并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。其余原材料準(zhǔn)備情況如下：a.鋼筋

11、本工程蓋梁所用鋼材有HPB235 和 HRB335 兩種。提供鋼筋時(shí)應(yīng)有鋼筋廠質(zhì)量保證書，否則不能用于工程中。進(jìn)場(chǎng)后的鋼筋每批內(nèi)每種規(guī)格任選三根鋼筋，每根截取3 個(gè)試件，分別做拉伸試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)和可焊性試驗(yàn)。任一試件不合格，則該批鋼筋不得接受，或經(jīng)監(jiān)理工程師同意后降低級(jí)別用于非承重結(jié)構(gòu)。b.鋼筋的存放鋼筋存放倉庫或料棚內(nèi)，鋼筋加工場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行砼硬化，限于條件必須露天堆放時(shí)，應(yīng)選擇在地勢(shì)較高，且地勢(shì)平坦，土質(zhì)堅(jiān)實(shí)處，并采用排水措施。鋼筋下面設(shè)置墊塊使鋼筋離地面高30cm，并用塑料膜或彩條布進(jìn)行遮蓋。為避免鋼筋使用混淆， 成品及半成品鋼筋應(yīng)按不同等級(jí)、牌號(hào)、直徑、長度分別掛牌存放。c.水泥我合同段蓋

12、梁使用混凝土標(biāo)號(hào)為C30 混凝土，選用42.5 級(jí)同力- 6 -鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程蓋梁滿堂支架施工方案水泥，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。進(jìn)料時(shí)試驗(yàn)報(bào)告或材質(zhì)單必須齊全，進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)進(jìn)行水泥安定性、膠砂強(qiáng)度、細(xì)度等復(fù)查試驗(yàn)。出場(chǎng)超過三個(gè)月的水泥也要作復(fù)查試驗(yàn)，合格后方可投入使用。d.砂采用中粗砂， 細(xì)度模數(shù)在2.3-3.0 之間，含泥量 5%。采用信陽中砂，經(jīng)中心試驗(yàn)室復(fù)試合格后，已堆放進(jìn)料場(chǎng)并進(jìn)行了標(biāo)識(shí)。e.碎石物理力學(xué)性能滿足試驗(yàn)規(guī)范要求。碎石顆粒良好，空隙率小，石質(zhì)強(qiáng)度必須符合規(guī)范要求，經(jīng)中心試驗(yàn)室復(fù)試合格后堆放料場(chǎng)，標(biāo)識(shí)后并與其它材料用磚墻分開堆放。 我合

13、同段所用賈峪碎石，含泥量小于1%，壓碎值小于12%，針片狀含量小于 15%。f. 外加劑為提高和易性，混凝土中宜摻入外加劑，混凝土常用的外加劑有減水劑、緩凝劑和早強(qiáng)劑等，摻入外加劑前，必須經(jīng)過實(shí)驗(yàn)，以確定外加劑的使用種類、摻入量和摻入程序。g.水拌和用水采用自打深井水和飲用水，不得使用污水和PH<5 的酸性水。三、蓋梁滿堂支架施工方法滿堂支架施工模架施工工藝適用橋墩蓋梁。滿堂支架現(xiàn)澆蓋梁采-7 -鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程蓋梁滿堂支架施工方案 用支架作為支撐系統(tǒng)， 在支架上安裝縱、 橫龍骨（方木），鋪設(shè)底模、綁扎鋼筋，然后安裝側(cè)模、澆筑蓋梁砼。在支架搭設(shè)、混凝

14、土澆筑全過程中，重點(diǎn)應(yīng)加強(qiáng)高空作業(yè)、坍塌、機(jī)械傷害安全技術(shù)措施。3.1 施工工藝- 8 -鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程蓋梁滿堂支架施工方案- 9 -蓋鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程梁滿堂支架施工方案3.2 具體的施工方法滿堂支架地基處理先用挖機(jī)清除地表腐殖土，并回填合格的砂類土或石料進(jìn)行整平壓實(shí)。如果發(fā)現(xiàn)彈簧土須及時(shí)清除，并用裝載機(jī)或挖機(jī)將表層松土推平并壓實(shí)。原有地基整平后用蛙式夯土機(jī)進(jìn)行夯壓實(shí)，再鋪設(shè)20cm 厚墊層 C15 砼。在砼層上按照安裝滿堂支架腳手鋼管立桿所對(duì)應(yīng)的位置鋪設(shè)木枋。材料選用和質(zhì)量要求鋼管規(guī)格為 48× 3.5mm，且有產(chǎn)品合格

15、證。 鋼管的端部切口應(yīng)平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴(yán)重繡蝕的鋼管?？奂戒摴苤Ъ荏w系由48×3.5mm 鋼管、可調(diào)節(jié)頂 (底 )托、I12.6 工字鋼橫向分配梁、 10cm×10cm方木縱向分配梁組成。扣件應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)鋼管支架扣件（ GB15831）的規(guī)定選用，且與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴(yán)禁使用不合格的扣件。新扣件應(yīng)有出廠合格證、法定檢測(cè)單位的測(cè)試報(bào)告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證，當(dāng)對(duì)扣件質(zhì)量有懷疑時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)鋼管支架扣件 （ GB15831）的規(guī)定抽樣檢測(cè)。舊扣件使用前 應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查， 有裂縫、變形、銹蝕的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。支架安裝本支架采用

16、滿堂支架，其結(jié)構(gòu)形式如下： 縱向立桿布置間距為60cm；橫向立桿在蓋梁底板所對(duì)應(yīng)的位置間距為60cm ，在高度方向橫桿步距，使所有立桿聯(lián)成整體。在地基處理好后，按照施工90cm- 10-鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程蓋梁滿堂支架施工方案圖 紙進(jìn)行放線，縱橋向鋪設(shè)好支墊木枋，便可進(jìn)行支架搭設(shè)。支架搭設(shè)好后，用可調(diào)頂托來調(diào)整支架高度或拆除模板用。支架安裝好后，對(duì)于蓋板底部，在可調(diào)頂托上縱向鋪設(shè)10×10cm 的方木（底板兩端各懸出30cm）。然后在其上鋪設(shè)橫向10× 10cm 的方木（豎放的目的增加剛度） ，按間距 25cm 鋪設(shè)。對(duì)于翼墻部分，根據(jù)翼墻底板坡面

17、將方木加工成楔型。支架底模鋪設(shè)后，測(cè)放底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。底模標(biāo)高 =設(shè)計(jì)梁底 +支架的變形（±前期施工誤差的調(diào)整量），來控制底模立模?？烧{(diào)頂托的調(diào)整高度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。支架預(yù)壓為保證砼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，鋼管腳手架支撐搭設(shè)完畢鋪設(shè)底模板后必須進(jìn)行預(yù)壓處理，以消除支架、支撐方木和模板的非彈性變形及地基的壓縮沉降影響，同時(shí)取得支架彈性變形的實(shí)際數(shù)值，作為箱體立模的拋高預(yù)拱值數(shù)據(jù)設(shè)置的參考。在施工前需進(jìn)行支架預(yù)壓。支架預(yù)壓時(shí)因考慮到堆載的物品和施工過程中工人的操作誤差等因素，則取1.2 的不均勻系數(shù)。1.預(yù)壓標(biāo)準(zhǔn)預(yù)壓標(biāo)準(zhǔn)為：當(dāng)滿載后48 小時(shí)內(nèi)測(cè)量不出明顯沉降視為穩(wěn)定。

18、要求卸載后，反彈5mm 左右認(rèn)為支架豎向剛度許可。加載順序：加載前加載至40%加載至 80%加載至 120%恒壓。0卸載至 40%卸載至 80%小時(shí)卸載至48- 11-鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程蓋梁滿堂支架施工方案2.預(yù)壓步驟當(dāng)?shù)啄ＶЯ⑼瓿珊?，進(jìn)行預(yù)壓，使支架消除非彈性變形桿端接縫空隙及基礎(chǔ)沉降。用汽車吊人工配合進(jìn)行預(yù)壓。待支架變形穩(wěn)定后，再澆筑混凝土。預(yù)壓前在平均每2 米設(shè)置 1 個(gè)斷面、橫向邊、中、邊布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)點(diǎn)布在牢固方木上，定期測(cè)量相應(yīng)觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高。全部加載后不能立即卸載，需恒壓48h。每日早午各觀測(cè)一次，沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為沉降量<1mm/次。待支架

19、下沉穩(wěn)定后，逐步減壓卸載，并測(cè)量卸載后觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高。分析預(yù)壓前、預(yù)壓后、卸載后測(cè)量數(shù)據(jù)，據(jù)此計(jì)算出支架彈性變形值和非彈性變形值，考慮箱體設(shè)計(jì)預(yù)拱度，計(jì)算出底模預(yù)留拱度值，通過碗扣式鋼管架上托座和木楔調(diào)整好底模標(biāo)高，再繼續(xù)進(jìn)行鋼筋模板及砼澆筑等工序。模板的安裝與拆除模板應(yīng)始終保持表面平整光滑、尺寸準(zhǔn)確、不漏漿，且具有足夠的剛度和強(qiáng)度。模板每次拆模以后要根據(jù)情況進(jìn)行整修，模板的混凝土接觸面要用刨光機(jī)刨光，以備下次使用時(shí)涂刷脫模劑。外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用易粘在混凝土表面上的或使混凝土變色的油料。模板與鋼筋的安裝應(yīng)配合進(jìn)行，先安裝底模綁扎鋼筋，再安裝側(cè)模和端模。模板安裝完畢后，

20、應(yīng)保持位置正確。澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超出允許偏差變形時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。固定于模板或鋼筋上的預(yù)埋件和預(yù)留洞必須安裝牢固，位置- 12-鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程梁滿堂支架施工方案準(zhǔn)確。模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)連接及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查以后方能澆筑混凝土。蓋澆筑混凝土后，當(dāng)其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%后，方可拆除側(cè)模。當(dāng)蓋梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 100%時(shí)，方可拆除蓋梁底模和支撐設(shè)備。鋼筋制作、安裝蓋梁單片鋼筋骨架在鋼筋加工場(chǎng)地下料并加工，其它箍筋在車間下料，運(yùn)至待施工墩位處后綁扎成型整體吊裝入模。混凝土澆筑所需混凝土采購商品混凝土，用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)灌注。蓋

21、梁混凝土由混凝土攪拌車運(yùn)輸?shù)轿?，采用混凝土泵車泵送砼，插入式震?dòng)棒振搗。澆注方法為從中間向兩端分層澆注，分層厚度不大于40cm。澆注完畢按照原定的標(biāo)高收平磨光。砼的養(yǎng)護(hù)澆筑完砼 24 小時(shí)后，及時(shí)用土工布進(jìn)行覆蓋，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于 7 天。成品蓋梁檢查驗(yàn)收現(xiàn)澆混凝土蓋梁不得出現(xiàn)超過設(shè)計(jì)規(guī)定的受力裂縫，表面應(yīng)無孔洞、露筋、蜂窩、麻面。四、安全生產(chǎn)保證措施（ 1）建立健全各項(xiàng)安全制度和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，編寫安全預(yù)案。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)- 13-鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程蓋梁滿堂支架施工方案本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。（ 2）實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)

22、交底制，由經(jīng)理部組織有關(guān)人員對(duì)工程項(xiàng)目或?qū)ｍ?xiàng)進(jìn)行書面詳細(xì)安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。項(xiàng)目經(jīng)理部專職安全員要對(duì)安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。（ 3）設(shè)置安全標(biāo)識(shí)，在本工程現(xiàn)場(chǎng)周圍配備、架立安全標(biāo)識(shí)牌。（ 4）各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須持有操作合格證，不準(zhǔn)操作人操作與操作證不相符的機(jī)械；不準(zhǔn)無操作證的人員操作機(jī)械，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。（ 5）定時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀?、水文站?lián)系，當(dāng)六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止工作。（ 6）對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行安全防護(hù)，安全員巡視防護(hù)。五、質(zhì)量保證措施及檢驗(yàn)（ 1）建立質(zhì)量保證體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目

23、副經(jīng)理、總工程師為副組長，由技術(shù)、質(zhì)量檢查、試驗(yàn)、機(jī)械物資、財(cái)務(wù)、施工作業(yè)隊(duì)長及施工隊(duì)技術(shù)員隊(duì)技術(shù)主管參加的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，積極組織開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量，提高工作效率，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。（ 2）施工前，組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件和圖紙，切實(shí)了解和掌握工程的要求和施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解業(yè)主的需要和要求，如有不清楚或不明確之處，及時(shí)向業(yè)主或設(shè)計(jì)單位提出書面報(bào)告。（ 3）編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，優(yōu)化施工方案，編制施工計(jì)劃，-14 -鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程梁滿堂支架施工方案確定適用的實(shí)施設(shè)備并落實(shí)配備。施工過程中著重蓋控制手段、檢驗(yàn)設(shè)備、 輔助裝置

24、、 資源 (包括人力 )以達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量要求，并根據(jù)施工的技術(shù)要求， 分部分項(xiàng)地制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝，以保證該工程的質(zhì)量達(dá)到要求。（ 4）做好各部位、工序的技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照公司質(zhì)量體系規(guī)定的內(nèi)容做好技術(shù)交底，按照三級(jí)技術(shù)交底的要求，使各級(jí)施工人員清楚地掌握對(duì)將要進(jìn)行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)特殊和重點(diǎn)部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。（ 5）加強(qiáng)施工過程控制，每道工序施工前質(zhì)檢員、技術(shù)員和現(xiàn)場(chǎng)施工員共同上道工序是否合格，上道工序合格后方可進(jìn)行下道工序，對(duì)上道工序不合格的予以整改合格后才可以進(jìn)行下道工序。對(duì)重點(diǎn)工序如：測(cè)量定位、模板的

25、檢驗(yàn)、 鋼筋骨架制作與安裝、 立模、混凝土的灌注等工序要求技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)值班，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（ 6）加強(qiáng)鋼筋、水泥、碎石、砂子等原材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，做到不合格的材料不得進(jìn)場(chǎng)。對(duì)混混凝土攪拌、灌注，要求試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)值班，不合格的混凝土不得灌注下部結(jié)構(gòu)，保證下部結(jié)構(gòu)混凝土的質(zhì)量。（ 7）合理安排施工計(jì)劃，優(yōu)化施工組織方案，合理組織人力、物力進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工，建立獎(jiǎng)懲制度，保證下部結(jié)構(gòu)工期按時(shí)完成。六、文明環(huán)保保證措施（ 1）現(xiàn)場(chǎng)布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識(shí)醒目；達(dá)到“一-15 -鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程梁滿堂支架施工方案通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”的標(biāo)準(zhǔn)。蓋（ 2）施工

26、現(xiàn)場(chǎng)懸掛“四牌三標(biāo)” ，懸掛時(shí)要齊全、美觀、整齊，各種標(biāo)牌按照規(guī)定的材料、式樣、顏色、內(nèi)容等標(biāo)準(zhǔn)格式統(tǒng)一加工制作。（ 3）現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員在工作期間統(tǒng)一著裝，佩戴安全帽。施工負(fù)責(zé)人、質(zhì)量、安全檢查人員佩戴紅色袖標(biāo)。各級(jí)負(fù)責(zé)人及施工人員一律掛統(tǒng)一制作的胸卡上崗。（ 4）嚴(yán)格控制臨時(shí)用地的數(shù)量，施工便道、料場(chǎng)根據(jù)工程進(jìn)度合理安排，盡可能的設(shè)置在公路用地范圍內(nèi)。（ 5）施工中采取有效措施防止污染農(nóng)田，且待項(xiàng)目完工之后對(duì)臨時(shí)用地予以恢復(fù)。（ 6）材料存放事先進(jìn)行場(chǎng)地硬化， 包括料場(chǎng)進(jìn)口 500 米范圍，并做 好臨時(shí)排水；（ 7）嚴(yán)格遵守環(huán)境保護(hù)政策，為使環(huán)境得到保護(hù)，隨時(shí)準(zhǔn)備按受監(jiān)理工程師、業(yè)主的環(huán)保

27、人員及政府有關(guān)環(huán)保機(jī)構(gòu)工作人員的檢查，認(rèn)真按照監(jiān)理工程師指令辦事。（ 8）施工場(chǎng)地應(yīng)經(jīng)常灑水，保持工地清潔，控制揚(yáng)塵，杜絕漏灑材料。（ 9）對(duì)施工及生活中產(chǎn)生的污水、廢水和垃圾等集中處理，不污染環(huán)境。七、安全生產(chǎn)管理體系7.1、安全生產(chǎn)目標(biāo)- 16-鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程蓋梁滿堂支架施工方案總目標(biāo)：杜絕因工死亡事故，非因工死亡率在0.1，力爭消滅民工重大傷亡事故；力爭減少一般事故，消滅重大經(jīng)濟(jì)損失事故。7.2、安全防范重點(diǎn)(1)防交通事故、 (2)防起重傷害事故、(3)防機(jī)械傷害事故、(4)防火災(zāi)事故、(5)防觸電事故7.3、安全生產(chǎn)保證體系- 17-鄭州市大學(xué)南路與西

28、南繞城高速公路互通式立交工程蓋梁滿堂支架施工方案安全保證體系框圖7.4、組織保證措施項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，安質(zhì)部配專職安全工程師。作業(yè)班組配兼職安全員建立各級(jí)網(wǎng)絡(luò)，做到“專管成線，群管成片”。7.5、制度保證措施- 18-鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程蓋梁滿堂支架施工方案嚴(yán)格按照交通部及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)保證安全生產(chǎn)的文件和規(guī)定執(zhí)行。為加強(qiáng)施工中管理、保障施工人員和國家財(cái)產(chǎn)的安全，根據(jù)“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則。建立安全生產(chǎn)定期和不定期檢查制度。每月召開一次安全生產(chǎn)例會(huì)，每月對(duì)安全生產(chǎn)情況進(jìn)行一次檢查，每季度進(jìn)行一次大檢查，對(duì)可能存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。開

29、展安全達(dá)標(biāo)競(jìng)賽，落實(shí)獎(jiǎng)罰措施。7.6、思想保證措施全體施工人員嚴(yán)格執(zhí)行黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法令和安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程，自覺遵守交通部及業(yè)主的有關(guān)安全生產(chǎn)的管理規(guī)定。增強(qiáng)全員安全意識(shí)。 認(rèn)真貫徹執(zhí)行 “安全生產(chǎn)、 預(yù)防為主” 的方針，打好安全基礎(chǔ)，使各級(jí)明確自己的安全目標(biāo)，制定各自的安全規(guī)劃，達(dá)到全員參加，全員實(shí)施的目的，體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的原則。抓好安全崗位培訓(xùn)。開工前，對(duì)所有上崗人員進(jìn)行安全知識(shí)教育，把有關(guān)安全操作規(guī)程印發(fā)給各科組，人手一冊(cè)，持證上崗。隨時(shí)接受業(yè)主及監(jiān)理單位對(duì)安全生產(chǎn)的督促、檢查、考評(píng)，對(duì)提出的問題，馬上確定方案組織實(shí)施，確保安全生產(chǎn)。- 19-鄭州市大學(xué)南路

30、與西南繞城高速公路互通式立交工程蓋梁滿堂支架施工方案八、農(nóng)忙季節(jié)的工作安排1、提前做好砂、石、粘土、水泥、石灰等材料的儲(chǔ)備工作，不要因原材料的儲(chǔ)備工作、材料短缺而影響施工。2、本工程施工以專業(yè)施工隊(duì)伍為主，部分輔助勞力在勞務(wù)基地招收農(nóng)民合同工補(bǔ)充，因此農(nóng)忙季節(jié)的工作安排不受影響。且非關(guān)鍵工序的勞動(dòng)力可以調(diào)節(jié)到關(guān)鍵工序上加以補(bǔ)充。九、夏季、雨季、夜間施工安排、橋梁工程(1)河中工程盡量避開雨季，安排在枯水季節(jié)施工；及時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，以取得氣候變化的信息， 及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃， 合理安排生產(chǎn)；(2)做好水泥、鋼材等材料的防雨工作；澆筑完的砼表面，在養(yǎng)生期內(nèi)用塑料布罩住，防止雨水沖刷；預(yù)埋在混凝土中、裸露在空氣中的鋼筋用塑料布罩住，以防雨水沖洗銹蝕。(3)做好河道疏通及臨建周圍的排水工作。2、雨季來臨時(shí)會(huì)對(duì)地材供應(yīng)造成很大的影響，因此在雨季來臨前作好地材的儲(chǔ)備工作， 必要時(shí)租用臨時(shí)場(chǎng)地集中儲(chǔ)備施工用材，以免因備料不足影響施工。3、雨季前，做好設(shè)備的防潮工作以及供電線路的維修。4、夏季施工（ 1）夏季盡可能加以覆蓋骨料，至少在使用前不受曝