2022年市交通運輸局有關(guān)農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理工作總結(jié)

1、市交通運輸局有關(guān)農(nóng)村大路建設(shè)質(zhì)量管理工作總結(jié)市交通運輸局有關(guān)農(nóng)村大路建設(shè)質(zhì)量管理工作總結(jié) 依據(jù)x區(qū)交通運輸廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)農(nóng)村大路建設(shè)質(zhì)量管理方法的通知（xx辦發(fā)xx號）文件精神和要求，我局組織相關(guān)人員進行了認真學習和宣貫，現(xiàn)結(jié)合近幾年x市農(nóng)村大路建設(shè)狀況，對質(zhì)量管理方面的一些主要做法總結(jié)如下： 一、主要做法 （一）關(guān)鍵環(huán)節(jié)把控 1、質(zhì)量監(jiān)督三項手續(xù)辦理 （1）嚴格質(zhì)量監(jiān)督申請審核。對建設(shè)單位提交的質(zhì)量監(jiān)督申請文件進行全面審核，重點核對項目主要負責人和質(zhì)量保證體系，結(jié)合招投標文件進行核查，確保文件齊全、人員與招投標文件全都。符合要求的項目準時出具受理通知書，不符合項目出具資料補正通知書，一次性告知辦

2、事人員；在辦理監(jiān)督申請同時，建設(shè)單位必需提交參建單位質(zhì)量責任登記表。質(zhì)量責任登記人員和權(quán)責范圍必需與監(jiān)督申請文件和投標文件中人員全都，否則必需予以說明。對審核通過后的項目在網(wǎng)上進行公示，接受社會監(jiān)督。 （2）完善工地試驗室建設(shè)管理制度。為滿足我市農(nóng)村大路工地試驗室運行管理要求，結(jié)合我市實際狀況，作出幾點具體要求：一是工地試驗室必需托付具有大路工程試驗檢測等級證書和計量認證證書的檢測機構(gòu)作為母體；二是受托付檢測機構(gòu)可依據(jù)實際狀況，按就近原則分片區(qū)集中組建工地試驗室和標養(yǎng)室，一個工地試驗室同時監(jiān)管的項目（或合同段）不能超過x個，配備x名相應專業(yè)要求的試驗檢測工程師和x名試驗檢測員，大中橋梁必需配備

3、至少一名橋梁檢測工程師；二是工地試驗室依據(jù)申報的試驗檢測項目，配備滿足現(xiàn)場試驗需求的試驗檢測儀器設(shè)備，試驗檢測用房總體使用面積（不含辦公面積）應不小于xxxmx。 （3）監(jiān)理備案嚴格把關(guān)。一是明確備案程序，監(jiān)理企業(yè)在項目開工前十日，持蓋有監(jiān)理企業(yè)公章的資格證、營業(yè)執(zhí)照復印件及監(jiān)理人員資格證、畢業(yè)證、職稱證原件到我局辦理備案登記，證件現(xiàn)場審核完畢后退回，資料復印件留存?zhèn)浒?；二是對監(jiān)理人員做出具體要求，大路項目備案總監(jiān)理工程師必需為本專業(yè)中級以上職稱，且具有交通部或住建部頒發(fā)的監(jiān)理工程師（專業(yè)）證書，大路項目備案駐地監(jiān)理人員必需為大路橋梁專業(yè)，且最低限度要具有本專業(yè)監(jiān)理培訓證，大中橋項目備案駐地監(jiān)

4、理人員必需具有交通部或住建部頒發(fā)的橋梁專業(yè)監(jiān)理工程師及以上證書。 2、原材料把控 （1）抽檢原材料類別主要包括：鋼筋、水泥、砂石料、瀝青等重要原材料。 （2）原材料采辦應建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場，發(fā)覺不合格原材料堅決清除出場。工程施工過程中對重點工序和環(huán)節(jié)實行首件制，做到從源頭把握工程質(zhì)量。 （3）每月質(zhì)量監(jiān)督檢查時，對項目現(xiàn)場存放的原材料進行全面抽檢。 3、工程實體監(jiān)督檢查 （1）質(zhì)量監(jiān)督工作從事前告知、事中把握、跟蹤復查等方面入手，加強對關(guān)鍵工藝、工序的督查。 （2）工程實體檢測過程中，日常監(jiān)督實行每月一次抽檢，重點檢查土方路基回填碾壓、水泥混凝土路面協(xié)

5、作比把握、路面澆筑時線型把握和振搗，在實體抽檢過程中，尤其是路面混凝土厚度和強度，實行全掩蓋檢測；橋梁工程重點關(guān)注鋼筋制作與安裝、混凝土澆筑等易發(fā)生質(zhì)量通病的工序節(jié)點，對預制梁板和現(xiàn)澆混凝土墩柱強度進行全部檢測。 （3）監(jiān)督過程中，依據(jù)現(xiàn)場進度和施工質(zhì)量對工地試驗室和監(jiān)理進行抽檢。工地試驗室方面，主要檢查備案人員是否在崗，設(shè)備是否有效運行，試驗檢測報告是否真實有效等，確保工地試驗室有效運行；監(jiān)理方面，將監(jiān)理人員信息和照片制作成監(jiān)理管理手冊，在現(xiàn)場通過信息核查和詢問，對監(jiān)理工作進行日常監(jiān)管，確保監(jiān)理履職盡責，嚴格執(zhí)行旁站巡察制度。 （4）為確保監(jiān)督檢測得到有效落實，我局對存在問題的項目建立不合格

6、臺賬，后期進行跟蹤復檢，直至問題隱患整改結(jié)束。對未整改或整改不到位的，交（竣）工驗收中視為不具備驗收條件，對該項目不予驗收。 （5）建立x市監(jiān)理、試驗檢測信用評價機制，對監(jiān)理和試驗檢測機構(gòu)備案后實行動態(tài)管理，與信用評價掛鉤，凡通報兩次或信用評價為d級者，下次不得進入x大路建設(shè)市場。 （二）檢測才能建設(shè) 1、施工單位工地試驗室建設(shè)：要求施工單位均設(shè)立工地試驗室，不具備試驗檢測才能的企業(yè)可以托付具有相應才能等級的檢測機構(gòu)進行施工檢測。 2、監(jiān)督過程抽檢及交（竣）工驗收：x市及各縣（區(qū)）交通運輸局均成立了質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)，完善縣級質(zhì)量監(jiān)督管理體系。在監(jiān)督檢查和交（竣）工驗收過程中，托付具有相應才能等級的

7、檢測機構(gòu)進行檢測。 （三）質(zhì)量管理模式創(chuàng)建 1、推動完善縣級質(zhì)量監(jiān)管體系。從xxxx年起農(nóng)村大路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管主體責任在縣一級，依據(jù)管理權(quán)限及屬地管理原則，我局積極響應，部署專人到各縣（區(qū)）交通局進行政策宣貫，督促各縣（區(qū)）成立質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)，配備x-x名質(zhì)量監(jiān)督人員，并積極積極對各縣（區(qū)）進行業(yè)務指導與技術(shù)交底，通過督導，為下一步質(zhì)量監(jiān)管工作順當開展奠定了良好基礎(chǔ)。 2、推行工程質(zhì)量監(jiān)督組制度。依據(jù)工程項目狀況設(shè)立工程項目監(jiān)督組，在監(jiān)督受理通知書中明確工程質(zhì)量監(jiān)督負責人和工程項目監(jiān)督組組成人員，且監(jiān)督組一般不少于x名質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)專業(yè)技術(shù)人員，并聘請行業(yè)技術(shù)專家供應專業(yè)技術(shù)支撐，實行"監(jiān)

8、督組+專家+第三方檢測'三位一體監(jiān)督模式，強化工程質(zhì)量監(jiān)督。 3、豐富質(zhì)量監(jiān)督方式。監(jiān)督檢查主要實行綜合督查、備案核查、專項督查等方式，督查方式和督查人員均結(jié)合工程進度實行隨機模式。 （1）綜合督查：每月組織x次綜合督查，對已辦理完善質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)的項目，結(jié)合工程實際進度對項目進行抽檢。 （2）備案核查：對監(jiān)理和工地試驗室備案人員及設(shè)備進行核查。 （3）專項督查：每年分別組織一次監(jiān)理專項督查、工地試驗室專項督查和工程質(zhì)量專項督查。具體督查時間依據(jù)工程進度部署。 4、實施差別化質(zhì)量監(jiān)管。結(jié)合工程項目實際和縣（區(qū)）差異，對質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)有針對性實施差別化監(jiān)督，同時對工程管理薄弱的項目和信用較差

9、的參建單位加大督查頻率，增加監(jiān)管針對性。 5、我局對建設(shè)項目的監(jiān)督檢查結(jié)果以大路工程質(zhì)量監(jiān)督檢查看法的形式下發(fā)給有關(guān)單位，相關(guān)從業(yè)單位對監(jiān)督檢查中提出的問題必需認真準時的整改落實，由建設(shè)單位將整改落實狀況以書面形式準時向我局反饋。對整改回執(zhí)不準時、整改不徹底或同一問題反復發(fā)生的單位進行通報批判，或建議交通主管部門對其進行相應的懲處。 二、困難和問題 依據(jù)工作中遇到的問題，結(jié)合現(xiàn)場實際狀況，我市農(nóng)村大路質(zhì)量保障工作存在的問題主要有以下幾點： 1、資金不足：農(nóng)村大路資金來源主要靠交通廳補貼，地方財政補貼很難落實到位，無法吸引正規(guī)施工單位進入農(nóng)村市場，難以從技術(shù)和資金上保證工程質(zhì)量。 2、專業(yè)技術(shù)力

10、氣薄弱：施工、監(jiān)理單位技術(shù)力氣薄弱，人員設(shè)備無法滿足現(xiàn)場施工需求；質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)人員資金方面短缺，各縣（區(qū)）質(zhì)量監(jiān)督人員多為兼職，監(jiān)督工作無法正常有效開展。 3、地方自然條件限制：由于山大溝深、工程建設(shè)困難，加之黃土地區(qū)路基濕陷性大、農(nóng)村大路防排水設(shè)施不完善、水毀現(xiàn)象較普遍，造成農(nóng)村大路質(zhì)量先天性不足。 4、砂石等原材料缺乏：隨著近幾年很多砂廠關(guān)閉，地方砂石原材料緊急，價格漲幅較大，甚至高價都無法購得優(yōu)質(zhì)材料，從源頭上制約了工程質(zhì)量。 5、現(xiàn)場質(zhì)量通病較多：施工現(xiàn)場質(zhì)量通病需進一步解決，如路基壓實度不密實、原材料級配不良、路面斷板裂縫較多和橋梁鋼筋疼惜層厚度不足等；工程外觀質(zhì)量全面有待提高，尤其是橋梁工程。 三、工作建議 1、提高參建單位建設(shè)水平。對農(nóng)村大路分片區(qū)進行打包招標，吸引正規(guī)大型企業(yè)參與建設(shè)。 2、落實建設(shè)資金，加大投資比例。在國家補貼