第七單元人類活動(dòng)地域聯(lián)系人類活動(dòng)地域聯(lián)系主要方式教學(xué)設(shè)計(jì)

1、第七單元人類活動(dòng)地域聯(lián)系人類活動(dòng)地域聯(lián)系主要方式教學(xué)設(shè)計(jì)文【教學(xué)目標(biāo)】1. 了解人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式：交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)及服務(wù)業(yè)的 概念、類型和特點(diǎn)。2. 結(jié)合實(shí)例了解交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)及服務(wù)業(yè)的作用。3.掌握交通運(yùn)輸 中各種方式的判斷方法?！局攸c(diǎn)難點(diǎn)】五種交通運(yùn)輸方式的判斷方法【教具使用】投影儀【教學(xué)方法】談話法讀圖指導(dǎo)法圖示分析法伴隨著現(xiàn)代社會(huì)人們交往的愈加頻繁，人類活動(dòng)的地域范圍也將大大擴(kuò)展。那么，人類活動(dòng)聯(lián)系的形式有哪些呢？從這一單元開(kāi)始我們一起來(lái)學(xué)習(xí)：（板書）第7單元 人類活動(dòng)的地域聯(lián)系7.1人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式觀看照片先請(qǐng)大家觀看一組照片 人類地域聯(lián)系的方式（照片）

2、3. 電子信箱 到1991年，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)把世界各地成千上萬(wàn)臺(tái)計(jì)算機(jī)聯(lián)結(jié) 在一起，許多跨國(guó)公司都利用電子信箱來(lái)開(kāi)展業(yè)務(wù)。4. 香港的商業(yè)街提問(wèn)人類聯(lián)系的方式有哪些呢？各有什么特點(diǎn)？人類地域聯(lián)系的主要方 式是交通運(yùn)輸、通信和商業(yè)。人類地域聯(lián)系的特點(diǎn)有：1.交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)人和物位移的主要手段。隨著生產(chǎn)力的提高、科學(xué)技術(shù) 的進(jìn)步，以及由此而出現(xiàn)的人類社會(huì)的多次分工，交通運(yùn)輸?shù)姆绞綇氖?提肩扛、利用牲畜馱運(yùn)發(fā)展到現(xiàn)代化的鐵路、公路、水上、航空和管道 五種主要運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸是當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一。鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)載量大、速度快、 運(yùn)費(fèi)較低、受自然因素影響比較小、連接性好等優(yōu)點(diǎn)。但是，修筑鐵路造價(jià) 高

3、，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運(yùn)輸成本高。指導(dǎo)讀圖圖7.2：歐亞大陸橋示意歐亞大陸橋是世界上具有國(guó)際貿(mào)易意義的鐵路線，包括兩條鐵路線：一條是 西伯利亞大鐵路，東起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科，是亞歐大陸鐵路運(yùn)輸 的重要干線；另一條是連云港一鹿特丹鐵路，是目前亞歐大陸東西最為便捷 的一條通道。提問(wèn)利用圖上的比例尺，量算一下這兩條鐵路大約有多長(zhǎng)。公路運(yùn)輸是發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的現(xiàn)代運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸 對(duì)各種自然條件的適應(yīng)性強(qiáng)，具有機(jī)動(dòng)靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便等優(yōu) 點(diǎn)，可以深入到農(nóng)村、廠礦甚至車間，實(shí)現(xiàn)“從門到門”的運(yùn)輸。但是，公 路運(yùn)輸運(yùn)量小、耗能多、成本高、運(yùn)費(fèi)貴。水路運(yùn)輸是歷史

4、最悠久的運(yùn)輸方式。水路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、投資少（海運(yùn)價(jià) 格只有鐵路的1/8）等優(yōu)點(diǎn)。但是，水運(yùn)的速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受 航道的水文狀況和氣象等自然條件影響大。運(yùn)輸活動(dòng)在社會(huì)生產(chǎn)中可以分為生產(chǎn)過(guò)程的運(yùn)輸（企業(yè)內(nèi)部如礦山、工廠、 油田、林區(qū)、農(nóng)場(chǎng)等內(nèi)部物質(zhì)生產(chǎn)過(guò)程中的運(yùn)輸）和流通過(guò)程的運(yùn)輸（流通 領(lǐng)域的專業(yè)化運(yùn)輸）。本課所講的是流通過(guò)程中的運(yùn)輸。水路運(yùn)輸包括內(nèi)河（湖）運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸又可分為沿海運(yùn)輸和遠(yuǎn) 洋運(yùn)輸。內(nèi)河運(yùn)輸和沿海運(yùn)輸主要在本國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸在大洋上進(jìn) 行。指導(dǎo)讀圖圖7.3：世界主要航海線和主要海港提問(wèn)世界上運(yùn)輸量較大的航線有哪幾條(起點(diǎn)、經(jīng)過(guò)大洋、終點(diǎn))？試 分析原

5、因。航空運(yùn)輸是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。飛機(jī)飛行速度快，運(yùn)輸效 率高。但是，航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量小、能耗大、運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要 求嚴(yán)格。借道運(yùn)輸是運(yùn)具及線路合二為一的新型運(yùn)輸方式。借道運(yùn)輸輸送的主要是油 品(原油和成品油)、天然氣、煤漿以及其他礦漿等。用管道運(yùn)輸貨物，氣 體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可 以晝夜不停地運(yùn)輸，運(yùn)量很大。但是，管道運(yùn)輸要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資 大，靈活性差。在特定的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類活動(dòng)的需求，各種現(xiàn)代交 通運(yùn)輸方式聯(lián)合，各種交通運(yùn)輸線、點(diǎn)，形成了不同形式和層次的交通運(yùn)輸 網(wǎng)。指導(dǎo)讀圖圖7.1交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成和層

6、次(1) 交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式：一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)，如鐵路運(yùn)輸網(wǎng)、 公路運(yùn)輸網(wǎng)、內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)等。兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)，如鐵 路公路運(yùn)輸網(wǎng)、鐵路公路內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)。(2) 交通運(yùn)輸網(wǎng)的層次：包括國(guó)家級(jí)、地區(qū)級(jí)、省級(jí)等。國(guó)家級(jí)的運(yùn)輸網(wǎng) 的骨干是現(xiàn)代化運(yùn)輸工具，主要是鐵路、公路、水運(yùn)干線、高線公路和航空 線。省級(jí)運(yùn)輸網(wǎng)除了現(xiàn)代化的運(yùn)輸工具外，一般公路和地方航道也占一定的 比例。(3) 交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展程度用運(yùn)網(wǎng)密度來(lái)衡量。運(yùn)網(wǎng)密度是地區(qū)各類交通運(yùn) 輸線路的總長(zhǎng)同地區(qū)總面積的比值。運(yùn)網(wǎng)密度越大，地區(qū)交通的通達(dá)性越 強(qiáng)。提問(wèn)如何選擇交通運(yùn)輸方式呢？3/14第七單元人類活動(dòng)地域聯(lián)系人類活動(dòng)地域聯(lián)

7、系主要方式教學(xué)設(shè)計(jì) 在交通運(yùn)輸生產(chǎn)布局中，無(wú)論是交通運(yùn)輸線網(wǎng)的布局，還是運(yùn)輸任務(wù)在各種 交通運(yùn)輸方式間的合理分配，都必須全面考察各種交通運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì) 特點(diǎn)及其功能。國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊笫蔷C合的、全面的。首先，要求 運(yùn)載量大、成本低、投資少，以便節(jié)省用于運(yùn)輸方面的開(kāi)支；其次，要求貨 物到達(dá)快，以便縮短運(yùn)輸時(shí)間，加速流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)；再次，要求盡可能保證 持續(xù)不斷地、安全地運(yùn)輸。不同運(yùn)輸方式對(duì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的滿足程度不同。因 此，哪種交通運(yùn)輸方式好，取決于你要運(yùn)什么和怎么運(yùn)。出示表格運(yùn)輸方式基建投資運(yùn)載量運(yùn)價(jià)速度連續(xù)性#/ 14第七單元人類活動(dòng)地域聯(lián)系人類活動(dòng)地域聯(lián)系主要方式教學(xué)設(shè)計(jì)靈活性勞動(dòng)生產(chǎn)

8、率線路運(yùn)具鐵路5123333河運(yùn)33325542#/ 14第七單元人類活動(dòng)地域聯(lián)系人類活動(dòng)地域聯(lián)系主要方式教學(xué)設(shè)計(jì)海運(yùn)12114451公路44442215航空257/14第七單元人類活動(dòng)地域聯(lián)系人類活動(dòng)地域聯(lián)系主要方式教學(xué)設(shè)計(jì)51324練習(xí)選擇運(yùn)輸方式貨物種類起止點(diǎn)鐵路公路水運(yùn)航空20萬(wàn)噸石油 伊拉克一日本1萬(wàn)噸煤炭大同一武漢11/14第七單元人類活動(dòng)地域聯(lián)系人類活動(dòng)地域聯(lián)系主要方式教學(xué)設(shè)計(jì)50頭生豬陽(yáng)泉一太原一批計(jì)算機(jī)芯片美國(guó)一韓國(guó)總結(jié)交通運(yùn)輸?shù)淖饔谩＝煌ㄟ\(yùn)輸對(duì)人類一直是很重要的。有人說(shuō)過(guò)：交 通運(yùn)輸就是文明。交通運(yùn)輸就其本身可以看作是人類社會(huì)重要的文化現(xiàn)象之 一，同時(shí)，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)于改

9、進(jìn)社會(huì)的全貌產(chǎn)生著非常重要的影響。在 人類社會(huì)的文明史上，各個(gè)社會(huì)集團(tuán)之間，各個(gè)地區(qū)之間，各個(gè)民族之間， 各個(gè)文化圈之間，交通發(fā)達(dá)的程度標(biāo)志著文明的進(jìn)程。在漫長(zhǎng)的人類社會(huì)發(fā) 展歷程中，交通運(yùn)輸從最初的人扛畜拉發(fā)展到現(xiàn)在的陸、海、空立體交通的 過(guò)程，證明交通的進(jìn)步同生產(chǎn)力的發(fā)展，同文明的演進(jìn)呈現(xiàn)出同步的趨勢(shì)。 交通運(yùn)輸?shù)囊饬x不僅僅在于為人類交往、發(fā)展提供便利的條件，而且更在于 對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化、政治、國(guó)防等方面所產(chǎn)生的影響。難怪有一位知名學(xué) 者這樣指出：沒(méi)有海上運(yùn)輸，哥倫布就不可能發(fā)現(xiàn)新大陸；沒(méi)有鐵路的大發(fā) 展，美國(guó)開(kāi)發(fā)西部有可能成為泡影。如果是這樣的話，沒(méi)有發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸 業(yè)，美國(guó)甚至整個(gè)世

10、界將呈現(xiàn)出另外一幅圖畫。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)達(dá)及便利，得 以使經(jīng)濟(jì)繁榮，文化技術(shù)廣泛交流，而且在對(duì)外交往、鞏固國(guó)防等方面扮演 著重要的角色。承轉(zhuǎn)運(yùn)輸運(yùn)送的主要是物資，而人類活動(dòng)的地域聯(lián)系還包括信息的傳 遞，這就是通信。通信是把信息或消息從一個(gè)地方傳到另一個(gè)地方。通信是人類的社會(huì)交往形 式，起著聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)社會(huì)發(fā)展的作用。通信可以分成郵政通信和電信通信兩 大部分。郵政通信是以傳遞信函為主的通信方式。郵政業(yè)務(wù)在不斷地?cái)U(kuò)大和發(fā)展中， 初期只是傳遞官方文書和個(gè)人信件，以后增加了寄遞適于郵寄的物品的包裹13/14第七單元人類活動(dòng)地域聯(lián)系人類活動(dòng)地域聯(lián)系主要方式教學(xué)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)和辦理匯兌業(yè)務(wù)。郵政具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣的

11、特點(diǎn)，許多國(guó)家的郵政 利用這一特點(diǎn)進(jìn)而兼營(yíng)某些金融業(yè)務(wù)（如儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)），以及一些 代理業(yè)務(wù)（如代收稅款、代發(fā)養(yǎng)老金）等。電信通信是利用有線電、無(wú)線電、光等電磁系統(tǒng)傳遞符號(hào)、文字、圖像或語(yǔ) 言等信息的通信方式。電信的發(fā)展，把社會(huì)各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，縮短 空間，節(jié)約時(shí)間，加速聯(lián)系，促進(jìn)了人類的交際活動(dòng)。指導(dǎo)讀圖圖7.6郵件的傳遞過(guò)程和7.7電信網(wǎng)和電信設(shè)備商業(yè)是專門從事商品的收購(gòu)、銷售、調(diào)運(yùn)和儲(chǔ)存的行業(yè)。廣義的商業(yè)包括服 務(wù)業(yè)。商業(yè)通過(guò)商品的買進(jìn)和賣出活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)商品的交換和商品價(jià)值，滿足 生產(chǎn)和人民生活的需要；服務(wù)業(yè)通過(guò)租賃業(yè)務(wù)，使消費(fèi)者得到方便和亭受， 促進(jìn)人民生活水平的提高。指導(dǎo)讀

12、圖圖7.8商業(yè)活動(dòng)的主要環(huán)節(jié)承轉(zhuǎn)人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式具有什么共同特點(diǎn)呢？交通運(yùn)輸、通信和商業(yè)不僅是社會(huì)生產(chǎn)和生活的必要條件，而且是流通領(lǐng)域 中重要的特殊生產(chǎn)部門。及農(nóng)業(yè)、工業(yè)相比，它們有自己的特點(diǎn)。生產(chǎn)過(guò)程要通過(guò)一定的系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成。不為社會(huì)創(chuàng)造具有實(shí)物形態(tài)的物質(zhì)產(chǎn)品。交通運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品是貨物（或旅客） 空間位置的變更，以貨物的噸千米（或旅客的人千米）計(jì)量；郵電的產(chǎn)品是 傳遞有關(guān)社會(huì)生產(chǎn)和流通的信息，以完成經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，以信息量和距離計(jì)量； 商業(yè)的產(chǎn)品以銷售量或銷售額計(jì)量。這些生產(chǎn)部門的產(chǎn)品是非物質(zhì)形態(tài)的， 因而也是不能儲(chǔ)存的。有較強(qiáng)的綜合性。流通領(lǐng)域生產(chǎn)部門的流通職能，決定了它及工農(nóng)業(yè)等生產(chǎn) 部門的聯(lián)系非常密切。交通運(yùn)輸把工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品運(yùn)到它們的消費(fèi)地點(diǎn)，是