赤幾20T龍門吊使用說明書

1、- - 赤道幾內亞 qd120t 龍門吊車安裝維護使用說明書中國水利水電第六工程局- - 目錄第一章 設備安裝3第二章機械、電氣控制5第三章試運行9第四章 使用及保養(yǎng)11第五章 故障分析及處理16- - 概述：本廠按照水利水電工程啟閉機制造、安裝及驗收規(guī)范（dl/t501994）生產(chǎn)的 qd x t系列龍門吊車，適用于水電站施工建設、港口碼頭設備吊裝、金屬結構設備制造安裝等工作。qd1 20t 龍門吊車，由行走機構、門架結構、起升機構、操作室、電氣系統(tǒng)等組成。qd1 20t龍門吊車主要技術參數(shù)設備型號qd 120t 設備重量44200kg 起升機構起升容量 (kn) 1200揚程 (m) 10

2、.0 起升速度 (m/min) 7.0 吊點距離 (m) 單吊點走行機構軌距(m) 16.0 輪距(m) 7.5 走行速度 (m/min) 20.0 運行距離 (m) 100 工作級別起升機構q3-中運行機構q3- 中電源三相交流 380v 50hz 軌道p43 - - 第一章 設備安裝1、現(xiàn)場安裝前的檢查（1）包裝、運輸?shù)仍蛟斐射P蝕、變形、碰傷和動作不靈活的零件等缺陷，必須進行清洗和矯正，并經(jīng)檢查合格后，方可安裝。（2）檢查機構各部件質量是否符合要求。（3）仔細清除機件上的砂、塵、油污、鐵屑等雜物。（4）檢查所有電氣設備和電線是否完整無缺，絕緣是否良好。（5）檢查門機軌道應符合以下要求：a

3、. 軌距偏差不應超過 3mm；b. 軌道縱向水平度不應超過1/1500，每間隔 10 米測量另一點。同跨兩平行軌道的標高相對差不大于5mm；c. 兩平行軌道的接頭位置應錯開，并應符合設計圖紙要求。2、安裝順序通用技術要求（1）行走機構置于軌道上 , 各個車輪對軌道中心線的最大偏移3mm 。（2）組裝門架：將 4 支腿分別吊裝至運行機構上，并加臨時支撐，然后吊裝中橫梁與支腿聯(lián)接，最后吊裝主梁結構，相互聯(lián)成整體；再安裝爬梯、操作室、電氣控制柜等。（3）安裝夾軌器（4）軌道兩端碰頭應與軌道同時裝好，軌道兩端行走開關應進行試動作調整，并加以固定，以保證限位作用。（5）安裝 1200kn 電動葫蘆。（6

4、）電氣設備的原理及安裝應按照設計圖紙要求及有關操作規(guī)程執(zhí)行。- - 技術要求：a. 起升機構的行程開關應調整準確，使吊鉤處于上、下極限位置，準確切斷起升電機電路。b. 導線的聯(lián)接及分支上應設置接線盒，室外接線盒應能防水， 線孔應有護套。c. 電氣保護裝置：過載保護、零位保護、限位保護等，安裝位置應準確，動作應靈活可靠。3. 電氣安裝（1）先熟悉電氣圖紙（2）根據(jù)電氣圖紙檢查電氣設備及電纜是否齊全（3）敷設電纜時，將鍍鋅鋼管下成150200mm 長的管套，按電纜布置線路每隔 2 米（可根據(jù)實際情況做適當調整）焊一個管套。（4）安裝操作平臺時，將電阻箱、配電柜、聯(lián)動臺安裝在下橫梁上，電阻箱、配電柜

5、與基礎先用螺栓連接好，再將基礎與橫梁焊接。3、高空作業(yè)必須遵照國家安全操作規(guī)程- - 第二章機械及電氣控制1、概述：啟閉機的機械部分包括行走機構、起升機構；電氣部分主要包括供電電源，起升機構、運行機構的配電、控制等。各機構的控制采用常規(guī)方式控制。各機構的操作均在控制臺進行。1.1供電電源：交流三相四線制（ 380v 50hz） ，主回路為交流380v，控制回路為交流 220v。電源經(jīng)電纜卷筒引入電氣控制柜，在由電氣控制柜分配至各機構用電。1.2 用電設備：起升電動機 ,大車行走電動機 ,電動葫蘆行走電機， 電纜卷筒電動機及控制用電。1.3控配設備：配電保護設備用于啟閉機整機供電、配電和線路的保

6、護。配電控制回路中 , 設有短路、過流、過負荷及失壓保護，當供電電源中斷時自動斷開總回路。各機構設有零位保護， 故障恢復以后， 如果操作手柄沒有回到零位，各機構不能自行起動。1.4 線、纜：整機動力電纜和控制電纜為yc 或 yz 型，控制電纜最小截面不低于 1.5mm2，動力回路配線與控配設備規(guī)格及引出線電纜截面相適應。線纜在門機大腿、橫梁處穿管敷設，引出至各元器件采用穿管敷設。- - 2、試車前的準備：門機所有電氣設備安裝完畢試送電前首先應做以下工作：a. 檢查所有電氣設備及電纜安裝接線是否符合圖紙要求，電氣元件安裝是否牢固，各元件及連接導線有無松動和脫落。b. 檢查各電氣元件動作是否靈活，

7、元件參數(shù)是否符合設計要求， 擦拭各帶電部分和磁鐵上的油污。c. 檢查各電動機、 電纜、控制柜絕緣電阻是否符合有關規(guī)程要求，并做好記錄。d. 檢查調整各機構預報及保護用的限位開關，看其動作是否符合運行要求。通過以上調整后，整機方可正式送電。各機構試車前應通過腳踏開關接通電鈴，發(fā)出開車預報。3、起動前的準備：首先合上主回路隔離開關q00 、斷路器 q31 、q03 、dz及控制回路斷路器 f11，各機構主回路和控制回路帶電，將主令控制器置于中間零位，做好起動準備。4、起升機構的操作4.1 上升運行：將主令控制器 s02切到“起升”擋，起升接觸器合閘，起升電動機起動，制動器松開 , 吊車上升。將主令

8、控制器 s02打回到“零”位，起升接觸器線圈失電， ，上升停止運行。- - 4.2 向下運行：將主令控制器 s02切到“下降”擋，下降接觸器合閘，制動器松開,吊車下降。將主令控制器打回到“零”位，下降接觸器線圈失電，主回路斷開，停止運行。4.3 起升機構的保護：起升機構設過載、上極限位置的保護。5、大車運行機構操作：大車運行機構采用繞線電機轉子串電阻起動及調速，每臺電動機由過熱繼電器器分別保護。大車與電纜卷筒同步運行5.1 向左運行：將主令控制器 s01切到“向左”，左行接觸器合閘，制動器松開。實現(xiàn)大車機構向左運行。將主令控制器切到第二擋至第三擋，分別切除第二至第四段電阻，大車電動機實現(xiàn)加速，

9、最后穩(wěn)定在額定速度運行。5.2 減速：欲減速，應將主令控制器逐級打回，系統(tǒng)經(jīng)電制動減速后進入低速運行。電阻的主要目的是為了實現(xiàn)啟動及停止時更平穩(wěn)，低速檔不能長期運行。5.3 停車：將主令控制器打回到“零”位，停止運行。5.4 向右運行：向右運行過程與向左運行過程完成相同，不再重述。- - 5.5 運行機構的保護：1）大車運行機構設有左右極限限位開關，實現(xiàn)大車機構的左右極限位置的保護。2）大車機構設有零位保護，當系統(tǒng)端電時，都將切斷零位聯(lián)鎖回路。機構開始運轉或失電后恢復供電時，必須先將操作手柄打回零位，然后在開始操作該機構，電動機方能重新起動。3）大車機構主回路設有過載保護。注：吊車起動后，盡量

10、不要將速度控制在低速檔，因為長時間運行在低速檔，電阻易發(fā)熱并損壞。6、電纜卷筒裝置當大車運行機構接電運行時，電纜卷筒應與大車同步運行，進行收放電纜。安裝電纜卷筒時，電纜卷筒的纏繞方向為順時針方向旋轉（面向電纜卷筒電機輸出軸方向） 。- - 第三章試運行1、試車前的準備和檢查1.1 關閉全部電路，按圖紙尺寸及技術要求各固接件連接是否牢固，各傳動機構裝配是否精確靈活，金屬結構有否變形，鋼絲繩在滑輪和卷筒上的纏繞情況，保證雙吊點的起升機構兩側鋼絲繩盡量調整至等長。1.2 檢查啟閉機的安裝架設是否符合安裝架設的有關規(guī)定上，清除軌道兩側雜物。1.3 電氣設備必須在完成下列工作后才能試車。a. 檢查電路系

11、統(tǒng)和所有電氣設備的絕緣電阻。b. 在斷開動力線路的下，檢驗操縱線路接線的正確性，檢查所有操縱設備的轉動部分是否靈活可靠。c. 保證電氣設備應工作正?？煽?，須特別注意限位開關工作可靠性，注意行走兩機的接線相序，使兩電機同運轉。2、空載試車用手轉動各機構的制動輪，使車輪軸或卷筒旋轉不得有卡住現(xiàn)象。然后空載通電試車，各機構應正常運轉。3、負荷試車空載荷試車情況正常后，才允許進行負荷試車，負荷試車分靜、動兩種。3.1 負荷試車的檢查內容：a. 啟閉機金屬結構各連接處的螺栓連接，焊接的質量，特別是4 支腿的法蘭螺栓連接處。- - b. 機械設備、金屬結構和吊具的強度和剛性以及啟閉機鋼軌的強度。c. 制動

12、器應動作靈活，工作可靠，吊鉤不得有殘余變形、裂紋等缺陷。d. 滑動部位是否潤滑良好，軸承溫度不超過65。e. 各轉動機構部件應平穩(wěn)，無振動現(xiàn)象和異常聲音。f. 通電后電氣應無異常發(fā)熱現(xiàn)象，電氣元件無燒邊損、跳動、卡阻、冒火花現(xiàn)象。限位開關、保護裝置及聯(lián)鎖裝置等動作應準確可靠。g. 鋼絲繩在任何情況下均不得與其它部位相磨擦。3.2 靜負荷試車：靜負荷試車一般應用試塊按額定負荷的75、100、125分別進行。起升 1.25 倍額定負荷，離地面100mm 左右，停懸 10 分鐘，然后卸去負荷，檢查門架是否永久變形，如此重復三次，門架或橋架不再產(chǎn)生永久變形時，檢測門架主梁的撓度值。3.3 動負荷試車：

13、起升 1.1 倍額定負荷作動負荷試車。同時開動兩個機構作正反向運轉，按工作級別應有間歇時間，試車時間應延續(xù)1 小時。各機應動作靈敏，工作平穩(wěn)，并檢查限位開關和保護、聯(lián)鎖裝置的可靠性。尤其是制動器，要求起升機的制動器能制止住額定負荷的1.1 倍，運行機構的制動器應能剎住大車，但不宜過緊，防止車輪打滑引起振動，沖擊。- - 第四章使用須知及保養(yǎng)1、使用須知1.1 安全技術規(guī)則1.1.1 一般規(guī)則(1) 司機必須經(jīng)過一定訓練， 掌握操作技術， 了解本機性能構造及維修要求；(2) 當氣溫超過 -250c400c范圍時，啟閉機應停止工作；(3) 注意天氣預報， 如當?shù)仫L力可能達到6 級以上時，在大風來臨

14、之前應采取防護措施；(4) 司機應與地面指揮人員協(xié)同配合，聽從指揮人員信號操作。 但對于指揮人員違犯安全操作規(guī)程或可能引起危險事故的信號，司機應拒絕執(zhí)行；(5) 按照規(guī)定保養(yǎng)要求，作定期潤滑、檢查及調試工作；(6) 嚴禁在運轉過程中，對各轉動部位進行檢修或調整作業(yè)；(7) 起吊重物時，必須垂直提升，嚴禁傾斜拖拽；(8) 嚴禁超載，不得故意用各安全保護裝置來達到停車的目的。1.1.2 工作前的準備工作（1）檢查啟閉機運行范圍內軌道上有無障礙，以及軌道松動或特殊沉陷等現(xiàn)象；（2）天氣寒冷時應清掃梯子、走臺上的霜雪；（3）張開并提升夾軌器；（4）合閘后檢查電壓是否正常，如低于額定電壓90% 時，不應

15、進行工- - 作；（5）檢查各潤滑油面是否在正常允許位置，如有不足，則補充之；（6）檢查各操作及旋鈕是否處于零位；（7）空載試運轉數(shù)分鐘，檢查各機構的傳動、制動是否正?？煽俊?.1.3 工作時的安全操作規(guī)程（1）司機必須精力集中，根據(jù)指揮人員進行各動作操作，操作前應響警鈴；（2）操作時換擋動作應利索，但當變換各電機旋轉方向時應先將手柄扳到零位，稍停后再反向操作，不允許直接變換手柄方向；（3） 當起吊重量接近安全起重量時， 應先將閘門或其他重物約提起300毫米略作停留，檢查制動器工作效能后，方可繼續(xù)操作；（4）各機構可按需要進行聯(lián)動操作，但嚴禁任何兩機構同時操作啟動或制動，必須先后依次進行；（5

16、）運轉過程中，司機應隨時注意各機構、電動機及電氣設備有無不正常響聲，電動機及各軸承等有無異常發(fā)熱現(xiàn)象，如有異常，應及時停機，排除故障；（6）如遇緊急情況需立即停機時，可按操作控制臺上緊急停機按鈕，切斷總電源。1.1.4 工作完畢時的安全操作規(guī)程（1）操作手柄放回零位，切斷總電源。（3）關鎖好門窗；（4）切斷拖拽電纜電源；- - （5）作好保養(yǎng)工作；1.1.5 各機構及儀表的調整（1） ） 所有制動器閘瓦與制動輪之間的間隙應均勻，其間隙應在 0.7 0.8毫米2. 保養(yǎng)2.1 潤滑各潤滑點應按規(guī)定周期、 油類及方法加注潤滑油， 對有油尺標示的，其加油量應在油尺刻度之間，滑輪上的滾動軸承以油嘴打入

17、的潤滑脂達到溢出為止，其它滾動軸承填入的潤滑脂以充滿的內部空間一半為宜。各潤滑部位按下表進行潤滑：潤滑部位及零件名稱潤滑周期潤滑材料牌號注入方式車輪組軸承12 個月鈣基潤滑脂（gb491-87 ）3 號油槍注入滑輪組6 個月同上3 號油槍注入限位開關、電纜卷筒的轉軸每 3 月一次機械油n68 油槍注入電動機轉滾動軸承6 個月軸承潤滑脂（sy1514-82）油壺注入起升、行走減速器使用初期每半年換一次，以后根據(jù)有的情況每年換一次工業(yè)閉式齒輪油（gb5903-95 ）夏季l-ckcn100 冬季l-ckcn68 油桶注入起升制動器液壓缸油少了添加10號變壓器油油桶注入備注：(1) 表列潤滑周期按正

18、常工作而訂， 在使用中可根據(jù)工作頻繁程度酌情增減；(2) 鋼絲繩的潤滑，可用鈣基潤滑脂涂抹；- - (3) 電氣部分的潤滑，根據(jù)隨機說明書或電氣部分使用說明書規(guī)定進行；(4) “三合一”機構的潤滑可根據(jù)使用說明書之規(guī)定；2.2 保養(yǎng)下述保養(yǎng)內容及周期，僅供參考，使用單位可根據(jù)具體情況，訂出保養(yǎng)制度。(1) 臺班保養(yǎng)（由機上人員進行）a. 清掃司機室，電氣室及機房；b. 按規(guī)定進行潤滑作業(yè)；c. 按 gb5972檢查鋼絲繩磨損及固結情況；d. 檢查各制動器是否靈活準確；e. 檢查各安全保護裝置及指示儀表是否靈活可靠；f. 檢查各電氣設備接地情況，檢查各線螺栓緊固情況；g. 檢查拖拽電纜及其收放情

19、況。(2) 一級保養(yǎng)（每運轉200h 由機上人員進行）a. 進行臺班保養(yǎng)的全部作業(yè)及規(guī)定的潤滑工作；b. 檢查鋼結構各部聯(lián)接情況及有無嚴重變形、裂紋等；c. 檢查啟升、大車運行等傳動機構的運行及固定情況；d. 檢查吊具；e. 檢查鋼絲繩及滑輪的磨損情況；f. 檢查并調整各制動器閘瓦間隙；g. 檢查各電纜導線絕緣及端頭連接情況；h. 檢查高度指示器及限位裝置工作靈敏度。- - (3) 二級保養(yǎng)（每運轉1000h，由機上人員配合修理技工進行）a. 包擴一級保養(yǎng)的全部內容；b. 全面檢查鋼結構各部情況， 檢查高強度螺栓聯(lián)接扭矩和聯(lián)接處的油漆，修復發(fā)現(xiàn)的缺陷。補足各處短缺的聯(lián)接螺栓、螺母。調直及補焊修

20、復損壞的桿件；c. 根據(jù)鋼絲繩報廢標準更換鋼絲繩；d. 檢查各制動器的磨損情況，必要時更換閘瓦；e. 更換磨損的軸承油封、氈圈；f. 清洗各減速器及齒輪，換入新油；g. 全面檢查和修理各電動機；h. 檢查電氣設備絕緣情況；i. 修補油漆。備注：中修和大修根據(jù)使用情況，由使用單位自擬。- - 第五章故障分析及處理1. 門架及主要構件（1）檢查所有連接螺栓， 特別是支腿兩端法蘭盤螺栓， 不得有任何松動。（2）檢查主要焊縫，宜先用煤油清洗而后檢查。如發(fā)現(xiàn)焊縫有裂紋，應鏟除或用電弧氣刨清除干凈，然后焊接，并保證焊接質量。（3）運行軌道一年應檢查兩次。檢查軌道緊固情況。當軌道側面磨損超過厚頭寬 15，則應換新的軌道。2. 運行機構（1） “啃軌”a如運行始終向一個方向啃軌，則是車輪水平偏斜超差和兩主動（或被動）車輪偏斜方向未達到要求的可能性最大，應重新調整，達到要求。b如在往返行程中啃軌方向相反，可能因兩軌道上的主動車輪磨損后，輪徑相差較大造成的，這時主動輪均應更換。c如只在某一行程上啃軌，則軌道安裝不正確的可能性最大，應檢查軌距和在同一截面中的軌道高低差是否超差。d如在全行程上始終啃軌外緣（或內緣） ，則車輪或軌道的跨度有問題，應檢查調整。（2）主動車輪打滑a車輪滾動面未在一個平面上，應在角形軸承水平支承面處加墊調整。b. 軌道面