TRIBON簡介和船制造建模過程

1、tribon船體生產(chǎn)設(shè)計應(yīng)用tribon系統(tǒng)是一套計算機輔助設(shè)計、生產(chǎn)及信自、集成軟件系統(tǒng)，可用多種方法建立三維船舶數(shù)字模型。應(yīng)用統(tǒng)一的船舶數(shù)字模型，在船舶設(shè)計的各個階段能夠?qū)崿F(xiàn)各專業(yè)之間的信息共享，從而可以通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)并行設(shè)計，降低專業(yè)間的協(xié)調(diào)成本，減少設(shè)計和制造中的修改工作量，提高設(shè)計質(zhì)量，縮短設(shè)計周期。tribon系統(tǒng)建模船體建模的目的是建立船體的信息模型，應(yīng)用tribon系統(tǒng)的以下模塊進行船體生產(chǎn)設(shè)計 : 船體標準初始化模塊(initiate hull standards); 平面建模模塊(planar hull modeling); 曲面建模模塊(curved hull modeli

2、ng); 裝配計劃模塊(assembly planning); 焊接計劃模塊(weld planning); 生產(chǎn)信息界面(hull production interface); 套料模塊 (plate nesting). 各模塊功能如下: 船體標準初始化模塊通過該模塊對其它船體模塊正常運行所需參數(shù)及文件進行配置，建立起船體 生產(chǎn)設(shè)計 所需的 tribon系統(tǒng)船體標準。系統(tǒng)初始化工作是tribon船體系統(tǒng)應(yīng)用中很重要的一個環(huán)節(jié)，主要包括以下內(nèi)容: 船型參數(shù)設(shè)置。輸人船型參照、結(jié)構(gòu)參照、分段名、分段劃分、定義肋位號和縱骨等信息; 型材規(guī)格、端切形式和連接形式以及面板參數(shù)設(shè)置; 貫穿孔和補板參數(shù)設(shè)

3、置; 坡口形式參數(shù)設(shè)置; 肘板類型規(guī)格參數(shù)設(shè)置; 材質(zhì)參數(shù)設(shè)備; 零件編碼參數(shù)設(shè)置; 套料參數(shù)設(shè)置。平面建模模塊利用該模塊輸人結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，進行船體內(nèi)部平面板架結(jié)構(gòu)的建模工作，除定義結(jié)構(gòu)信息，還可加放相應(yīng)的工藝信息，白動進行零件編號等，建模完成后出分段結(jié)構(gòu)圖。平面建模與曲面建模是同時進行、交叉作業(yè)的，平面建模的比重較大。因為平面建模要參照曲面建模的結(jié)果，通常曲面建模要先于平面建模。曲面建模模塊利用該模塊進行曲面構(gòu)件的結(jié)構(gòu)建模工作，主要是外板板縫線生成，外板型材生成和曲面(通常指外板 )板架的生成。加放相應(yīng)的工藝信息，建模完成后出分段外板展開圖。裝配計劃模塊需要細致的考慮分段建造方法，確定小組、中組

4、和大組的劃分，然后進行模擬裝配，使各零件具有了裝配代碼，其過程實際上就是計算機模擬造船，在模擬的過程中能發(fā)現(xiàn)裝配的問題和模型自身的問題，此時需及時的反饋到建模人員，做相應(yīng)的修改。該模塊提供了強大的出圖功能，可以出組立作業(yè)圖，該作業(yè)圖以組立為單元，通過立體圖和平面圖，配以組立零件配套表，全面直觀的反映了裝置作業(yè)信息，像一本連環(huán)畫一樣，它是“傻瓜式造船”的一部分。焊接計劃模塊焊接計劃模塊是tribon生產(chǎn)系統(tǒng)的一部分，利用tribon平面、曲面建模模塊生成的模型和裝配計劃生成的裝配樹，根據(jù)設(shè)定好的焊接配置文件，可以自動的檢測出所有焊縫，從模型中讀取對接焊縫的坡口信息，為角接焊縫設(shè)定焊腳高度，并可排

5、定焊接順序，最后生成焊接報表和焊接順序報表，報表中的焊接信息為工時定額提供確切的數(shù)據(jù)。生產(chǎn)信息界面該模塊信息量巨大，提供了強大的生產(chǎn)信息計算提取功能。分段模擬裝置工作完成后，可在該界面完成以下工作 :從模型中分離出零件并送人零件數(shù)據(jù)庫;出零件表原始數(shù)據(jù)，通過自選開發(fā)的外掛程序?qū)υ摂?shù)據(jù)進行整理，生成滿足生產(chǎn)需要的零件表;出材料清單、型材加工圖和套料表，進行型材套料生成切割數(shù)據(jù)，重量重心計算 ;生成樣板數(shù)據(jù)和圖紙，生成胎架數(shù)據(jù)和圖紙等。套料模塊利用該模塊對板材數(shù)據(jù)庫中的零件進行套料工作，出數(shù)控切割、門式切割、板條切割和光電切割等版圖并生成相應(yīng)的切割文件。由上面所述可知，充分利用這七大模塊，能夠?qū)崿F(xiàn)

6、的不僅僅是三維的船體結(jié)構(gòu)模型，而且包含大量的工藝信息和管理信息。tribon系統(tǒng)以“生產(chǎn)信息模型(pim)”為核心，實現(xiàn)了設(shè)計、生產(chǎn)與管理信自、的集成化。船體 生產(chǎn)設(shè)計船體 生產(chǎn)設(shè)計 全面應(yīng)用了tribon系統(tǒng)，導(dǎo)致船體生產(chǎn)設(shè)計 的內(nèi)部工作流程發(fā)生了很大的變化，tribon的操作流程基本上決定了船體生產(chǎn)設(shè)計 的內(nèi)部工作流程。船體內(nèi)部通常分為建模組、工藝組、后處理組和特殊技能人員。特殊技能人員是指系統(tǒng)支持人員、專業(yè)的焊接技術(shù)人員和船體工藝人員。較多傳統(tǒng)專業(yè)劃分，新的職能組其工作內(nèi)容有了巨大的變化。前期設(shè)計準備工作圖紙準備工作:生產(chǎn)設(shè)計全面展開前，需要完全包括分段劃分圖。材料訂貨清單、全船理論線圖

7、、臨時工藝孔布置圖、全船精度管理圖等文件的設(shè)繪。整理好設(shè)計院所提供的詳細設(shè)計結(jié)構(gòu)圖紙和文檔，建立起分類保管體系，電子版的目錄結(jié)構(gòu)和權(quán)限設(shè)定，方便員工查看調(diào)用。詳細設(shè)計圖紙質(zhì)量反饋:細心研究設(shè)計院所提供的結(jié)構(gòu)圖紙，針對模糊結(jié)構(gòu)和不合理結(jié)構(gòu)，適時提出反饋意見。生產(chǎn)設(shè)計 標準制定 :以廠標為依據(jù)，此處指tribon系統(tǒng)運行標準，包括分段板架命名規(guī)則、貫穿孔及補板形式、切口及開孔形式、型材端切形式、肘板形式、坡口標準等，為建模工作提供標準化依據(jù)。初始化設(shè)定工作:為船體建模工作提供系統(tǒng)保證。制定“設(shè)計方針書”; 設(shè)計方針書作為指導(dǎo)生產(chǎn)設(shè)計 的工作綱領(lǐng)，同時根據(jù)生產(chǎn)部門的工作計劃制定生產(chǎn)設(shè)計節(jié)點計劃，將計

8、劃具體落實到每位設(shè)計人員。鋼材訂貨工作:按照 hana模式以分段為單位，計算器加比例尺進行手工套料訂貨，翔實完全各分段的鋼材分配圖并備案。船體 生產(chǎn)設(shè)計 內(nèi)部流程以分段為單位，船體生產(chǎn)設(shè)計 典型的 tribon的操作流程如下: 根據(jù)送退審結(jié)構(gòu)圖紙和船體設(shè)計標準，利用平面建模模塊和曲面建模模塊，完成船體結(jié)構(gòu)建模、工藝信息加放和船體結(jié)構(gòu)圖的出圖工作。根據(jù)分建造方案，利用裝配計劃模塊完成分段小組、中組、大組裝配，生成各零件的裝配代碼，確認后利用生產(chǎn)信息界面進行板架分離，生成船體零件，分別投放到板材數(shù)據(jù)庫和型材數(shù)據(jù)庫中，利用平面建模模塊進行零件號編碼，出分段作業(yè)圖。至此分段建模工作結(jié)束，此時的分段模型

9、包含結(jié)構(gòu)信息、零部件裝配信息、精度管理信息和焊接信j 白、，是一個完整的分段信息模型。由于tribon采用了統(tǒng)一的船舶數(shù)字模型，裝配樹可及時更新。在進行結(jié)構(gòu)、工藝校對前，模型已經(jīng)基本正確了，所以可提前進行裝配計劃工作。此外，為了滿足施工工藝要求，經(jīng)常需要建模人員修改模型，同時也會發(fā)現(xiàn)一些建模差錯，而通過板架分離和零件號編寫，也可以查出建模中的問題。這樣，圖紙校對和模型校對雙管齊下，保證建模的合理性和正確性。分段建模工作結(jié)束后，進行的是滿足生產(chǎn)要求的生產(chǎn)信息提取工作，主要利用生產(chǎn)信息界面來完成。內(nèi)容包括生成分段零件表原始數(shù)據(jù)，利用自行開發(fā)的程序?qū)υ摂?shù)據(jù)進行整理，生成生產(chǎn)所需零件表;出型材加工圖和

10、套料表，進行型材套料生成切割數(shù)據(jù)，重量重心計算，吊碼布放;生成樣板數(shù)據(jù)和圖紙、生成胎架數(shù)據(jù)和圖紙等。后處理也是生產(chǎn)作息提取的一部分，利用套料模塊進行板材套料，出分段數(shù)切、門切、板條切割版圖，生成相應(yīng)數(shù)據(jù)，然后利用生產(chǎn)信自、界面整理出材料出庫單。tribon船體系統(tǒng)的改進和拓展目前平面建模模塊在應(yīng)用上是以分段為單位進行建模的，這將導(dǎo)致橫艙壁或縱艙壁要許多人按分段劃分分別來建模。但tribon系統(tǒng)提供了jumbo panel(即大板架 )的建模功能，而且還具有panel jumbo split功能，也就是說許多主體結(jié)構(gòu)可以用大板架來統(tǒng)一建模，然后分割到各分段中去，結(jié)構(gòu)細節(jié)由各人完善。由此，可在全船

11、展開大板架主結(jié)構(gòu)建模，可顯著提高建模效率。涂裝方面也需用裝配計劃模塊，可以根據(jù)需要生成立體消隱圖，而且系統(tǒng)可以比較方便地提供部分涂裝面積數(shù)據(jù)。這兩者對于涂裝工藝而言，是必需的，故可以考慮涂裝工藝放到tribon系統(tǒng)中來做，實現(xiàn)數(shù)據(jù)、圖形共享，減少不必要的重復(fù)勞動。裝配計劃和焊接計劃兩個模塊結(jié)合使用，在1007船出圖形式的基礎(chǔ)上，進一步聽取生產(chǎn)部門和管理部門的意見，綜合優(yōu)化后投人使用，不只是tribon應(yīng)用方面的又一重大突破，更是推進“一級定額”，提升管理力度、管理水平的飛躍。(國際船艇2003年 11 月號 ) tribon大致建模過程1. 船體建模的大致過程：首先初始化項目包括配置 d065

12、. 然后創(chuàng)建 surface 。由lines 生成 surface 。最后利用 surface 創(chuàng)建 curved panel 和 planel 。說明： a. surface ： 有了 surface ，就相當于空間中船體外形，所有的view 都是剖這個surface 。同時就可以創(chuàng)建seam, 從而生成外板plate 和外板型材profile 。 再將 plate 和 profile 組合成 curved panel 。（ 但一定要注意的是：curved panel 與 plane panel 不能重名， 否則將會覆蓋，且不提示。 ）2. 如何由 lines 創(chuàng)建 surface ：a.

13、進入 lines 模塊， 可先 waterline view， 改 file user parmeters section numbering distance ，改單位？b. 點擊 2d constrution curve type knucle 。在 waterline view 里點擊，得到cline 線 c1，然后 modify c1，修改其points 的坐標到正確的位置，要注意點擊prefit 工具圖標，在view上取一點后，按 esc 有確定作用。c. 偏移和復(fù)制c1，但要注意選擇相對坐標relative 。d. 點擊 creat 工具，選擇knucle ，可在 view 上點取

14、 intersection點，連線，然后accept 。（注意： 創(chuàng)建 cline 線，也可直接在creat 表格中輸入， 但相應(yīng)的type 要選擇 cline ，且要改 ordinary 為 knuckle ）e 創(chuàng)建 surface ： 點擊 patch 工具土標。 選擇 boundary ， 選擇 limit ， 然后 generate 生成 surface 。不可重名。f. 將 lines 模塊中的surface 導(dǎo)出： export surface patch ，聲稱 x.dml. g進入 surface 模塊，選擇new ，將生成的x.dml導(dǎo)入。并進行合并和偏移。surface

15、必須閉合，所以可以先做左舷，然后鏡相到右舷。h 最后 save，生成 x.dm 文件。i . 當曲面板架模塊要調(diào)用此surface ，除去 dm后綴名。把它copy 到你的project 目錄下，然后在intial hull standards hull ref creat additial surface ，增加相應(yīng)的surface 名，并要在def 文件夾下的sjoo1 增加 surface 數(shù)目 （最后一行） 。 并要在 surface 服務(wù)器 （surface server maint ）指定相應(yīng)的路徑。3. 如何創(chuàng)建curved panel：1）creat seam 的途徑：a. c

16、urved goemetry general cylinder ，選擇三點可做出一個圓柱面，此時angel 應(yīng)除去，與 surface 相交。 再利用 creat seam(advance) by general cylindar 可生成 seam 。seam number必須在 19999之間。b. 可通過兩點和一直線，做一平面與surface 相交。該直線是兩點連線的中點與坐標軸的平行線。2）創(chuàng)建 surface plate時，有時不能生成。其原因除了有可能是你點擊的seam 線方向不對之外，也有可能是在拐角處其曲率太大。此時應(yīng)再加一條seam 線，避開此拐角。3）創(chuàng)建 shell pro

17、file 時， 可以通過三點定義一個面與surface 相交，或rotate plane （與 creat seam 相同），且可通過輸入坐標fr30 （1）50 ，一次性生成多個stiffeners 。 如果要定義stiffener的端點形式，可選select advance type shell stiffener 。4. 如何 copy project ：1.） export to transfer set（指定路徑）collection（add object object type）export 2） import from transfer set （制定上述文件存放的地方）coll

18、ection（ add object object type ） import 船舶生產(chǎn)設(shè)計中快速建模的總結(jié)船舶生產(chǎn)設(shè)計中快速建模的總結(jié)，這是我在公司上班生活做的總結(jié)，請大家給點建議！快速建模總結(jié)2008-9-2 一快速建模概念及內(nèi)容：1快速建模概念：是以最簡捷、最快速的方式，將2d 平面圖轉(zhuǎn)換為3d 的實體結(jié)構(gòu)，并按照相應(yīng)的要求將3d 實體組裝起來，形成一個組合的整體。其前提就是要求2d 平面圖的準確性以及3d 實體組裝時的正確的位置尺寸；2快速建模的內(nèi)容：主要包括船體建模和設(shè)備建模兩大部分。二船體建模：1主要包括：船體個分段結(jié)構(gòu)和舾裝結(jié)構(gòu)的建模，例如：船體的艉部、機艙、貨艙區(qū)、艏部以及上層

19、建筑的建模；舾裝件的步橋、雷達桅、燈柱、救生艇、貨艙梯和外梯等結(jié)構(gòu)的建模。2步驟：（1）首先，借助全船的總布置圖和分段劃分圖來分辯清楚每一個分段的位置尺寸，最需要注意的是個分段是否加了余量，加了多少的余量；（2）其次，仔細閱讀、分析個分段的2d平面圖，通過配合甲板圖和各平臺的平面圖來分析橫向結(jié)構(gòu)及縱向剖面的結(jié)構(gòu)、位置，把握好每一結(jié)構(gòu)的位置尺寸，通過按平面圖中所給的尺寸檢查個結(jié)構(gòu)的實際尺寸是否正確，如果有錯便做正確的修改。同時，還要分析清楚每一結(jié)構(gòu)的理論線；（3）在確保各結(jié)構(gòu)的平面圖的尺寸正確的情況下，將2d 平面圖通過實體拉伸和三維旋轉(zhuǎn)命令轉(zhuǎn)換為3d實體；（4）然后，將每一分段中的實體（包括：

20、甲板、平臺哦、橫向結(jié)構(gòu)縱向結(jié)構(gòu)）按全船布置圖和分段劃分圖中所示的位置尺寸進行組裝，在組裝3d 實體之前，需定好世界坐標（x、y、z），先頂好甲板和平臺的坐標位置，基于此基礎(chǔ)上再定好橫向結(jié)構(gòu)縱向結(jié)構(gòu)的位置。（5）組裝好3d 實體后要進行檢查，主要是檢查理論線是否正確、定位尺寸是否準確、是否有結(jié)構(gòu)重疊或缺少等問題。introduction of tribon integration and collaboration introduction of tribon integration and collaboration 1 tribon簡介1.1 功能介紹http:/ 裝配規(guī)劃（ assembl

21、y planning）定義、構(gòu)造、維護船舶產(chǎn)品的裝配結(jié)構(gòu)信息。1.1.2 基本設(shè)計（ basic design）預(yù)先定義、規(guī)劃船的結(jié)構(gòu)和主要設(shè)備。1.1.3 設(shè)計管理（ design manger）控制設(shè)計、協(xié)調(diào)和過程規(guī)劃。用來訪問存放在pim 中的數(shù)據(jù)。1.1.4 開發(fā)工具包（developer tollkit）有效地進行客戶化、擴展和集成。這是一個強大的工具集，用來幫助用戶客戶化、擴展和集成，使tribon系統(tǒng)能夠很好的符合船長的標準規(guī)范。該工具最大的好處是：減少設(shè)計時間，減少產(chǎn)品返修次數(shù)，方便信息訪問等。1.1.5 草圖（ drafting）提供了眾多功能，從添加一個簡單的幾何元素到為模

22、型上色。利用這些工具集，可以很容易的設(shè)計出復(fù)雜的圖紙。1.1.6 裝備設(shè)計（ equipment）在 tribon的 pim 中創(chuàng)建、修改、查看裝備，創(chuàng)建后的設(shè)備可以在后續(xù)其他應(yīng)用程序模塊的設(shè)計中直接引用。1.1.7 制造自動化（factory automation）在裝配過程中減少裝配工作；提高裝配精度。該模塊支持機器人控制，高級（材料）收縮計算，邊緣整理，控制測量等從而幫助設(shè)計人員減少時間。1.1.8 船體設(shè)計（ hull ）是一個完整的船體設(shè)計信息系統(tǒng)，它處理從用戶不確定的信息到建模，自動產(chǎn)生part模型、工程圖紙，一直到產(chǎn)品。1.1.9 初始設(shè)計（ initial design）用來初

23、始設(shè)計船體的主要內(nèi)部結(jié)構(gòu)和執(zhí)行船體結(jié)構(gòu)分析的工具。該模塊有6 個選項， 所有的選項都基于先進的數(shù)學(xué)思想和廣泛被接受的實踐經(jīng)驗。1.1.10 配件設(shè)計 (outfiting) 主要用來設(shè)計船舶中的管道、通風(fēng)管、電子設(shè)備、各色各樣的剛結(jié)構(gòu)件等，所有的這些設(shè)計件可以在一個多用戶環(huán)境中應(yīng)用，并同船體和參數(shù)表聯(lián)系在一起，可以從pim中訪問所需要的數(shù)據(jù)。該模塊的應(yīng)用可減少設(shè)計錯誤，提高裝配制造效率。1.1.11 產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（production manager）支持產(chǎn)品管理和產(chǎn)品規(guī)劃。通過該工具可直接訪問pim 系統(tǒng)，包括產(chǎn)品數(shù)據(jù)和產(chǎn)品文檔。1.1.12 焊接規(guī)劃（ weld planning）提供產(chǎn)品

24、工程師高精度的焊接信息，所有的焊接信息，從精確的焊接幾何體倒全部的技術(shù)焊接參數(shù)。該模塊還可用來分析和規(guī)劃所有的裝配結(jié)構(gòu)，從而提高精度和降低規(guī)劃、焊接、裝配成本1.2 tribonpim tribon pim （product information model） 產(chǎn)品信息模型是一個用來解釋tribon技術(shù)的詞語， pim 是 tribon的核心， 具有良好的架構(gòu)，用來存放、 組織船廠的設(shè)計（design ）、規(guī)劃（planning）、工程（engineering）、材料定義（ definations of materials）信息。與船相關(guān)的所有的數(shù)據(jù)全部經(jīng)過pim系統(tǒng)中組織和處理。這種數(shù)據(jù)處

25、理方式被證明是一種有效的數(shù)據(jù)處理方式，并且是tribon軟件成功的主要因素之一。1.2.1 協(xié)同設(shè)計（ design coordination）船舶的設(shè)計和構(gòu)造過程是一種高程度的并行工程，tribon pim系統(tǒng)能夠幫助用戶實現(xiàn)這種設(shè)計過程的并行。傳統(tǒng)的，草圖（drawing）被用來在不同的部門之間交流設(shè)計信息，也是信息保存的介質(zhì)，同樣也被其他的外部組織所參考，例如船級社（classification society）草圖、圖形化的步行道、零件列表信息等都可以隨時從pim 系統(tǒng)中獲得?？珊苋菀椎倪M行碰撞檢測，從pim系統(tǒng)中訪問屬性信息。設(shè)計人員、規(guī)劃人員、材料主管、制造員工以及其他的相關(guān)人員都

26、可以把pim系統(tǒng)中當作他們的中心支支庫和所有單一信息資源庫，從中尋找自己所需要的信息。1.2.2 信息寶庫（ a gold mine of information）pim 技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域在不斷擴展，例如：? 分析模擬強度、振動、穩(wěn)定性分析和防水船艙注水模擬（compartment flooding）? 維護機械、系統(tǒng)維護，船體狀態(tài)監(jiān)控，包括：覆蓋物的狀態(tài)、碰撞、裂縫以及其他的損壞。? 船舶修理船舶維修的信息倉庫，替換件、管道等制造數(shù)據(jù)都可從pim 系統(tǒng)中獲得。1.2.3 lightweight and low costs 存放在pim系統(tǒng)中的產(chǎn)品數(shù)據(jù)是采用面向?qū)ο蟮姆绞竭M行處理的，這種方式出了

27、減小了必需的存儲空間外還有兩個好處：1）支持日常工作的高性能；2）數(shù)據(jù)的快速傳輸（通過電話或者internet）。這樣可以一般的pc 機或者合理的的服務(wù)器就可以許多用戶并發(fā)訪問。所有的這些都提高了系統(tǒng)效率，不管來此何地的操作都有效1.3 用戶介紹customers of tribon solutions marked in bold. hyundai heavy industries samsung heavy industries daewoo shipbuilding & marine engineering universal shipbuilding corporation h

28、yundai samho heavy industries tsuneishi shipbuilding hyundai mipo dockyard ihi marine united stx shipbuilding oshima shipbuilding mitsui engineering & shipbuilding imabari zosen dalian new shipbuilding heavy industries china shipbuilding corporation shanghai waigaoqiao shipbuilding hudong zhongh

29、ua shipyard kawasaki shipbuilding corporation hanjin heavy industries sasebo heavy industries mitsubishi heavy industries sanoyas hishino meisho corporation namura shipbuilding shin kurushima dockyard shina shipbuilding sumitomo heavy industries gdynia shipyard new century shipbuilding onomichi dock

30、yard dalian shipyard koyo dockyard nantong cosco khi engineering bohai shipyard （渤海造船廠）tsuneishi heavy industries cebu inc. jiangnan shipyard （江南造船廠）nassco brodosplit shipyard shanghai shipyard odense steel shipyard uljanik brodogradiliste szczecinska nowa stocznia jiangdu yuehai shipbuilding eisa g

31、uangzhou shipyard international iwagi zosen jiangyang shipbuilding group xingang shipyard jinling shipyard northrop grumman ship systems izar sembawang shipyard 2 開放性2.1 tribon二次開發(fā)工具包http:/ tribon產(chǎn)品模型中提取數(shù)據(jù)，交互式創(chuàng)建、打印報表等；高度自動化創(chuàng)建符合企業(yè)標準的草圖，例如某生產(chǎn)意圖；?自動的或者以標準的方式創(chuàng)建和修改數(shù)據(jù)模型；對于經(jīng)常執(zhí)行的任務(wù)，可以創(chuàng)建成新的功能；? 同其他系統(tǒng)集成；開發(fā)工具包

32、支持python v3.2編程語言；? 具有從 pim 中提取數(shù)據(jù)的接口1.eml 。2.2 數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)tribon m2.htm數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)是一套對項目的開發(fā)、認可、數(shù)據(jù)輸出進行全程控制的解決方案。只要船廠有特殊授權(quán)，船廠設(shè)計部門及其它部門都可應(yīng)用這個系統(tǒng)，對于那些頻繁改動的大項目可以節(jié)省大量的行政管理費用。tribon 產(chǎn)品信息模型包涵了與船舶設(shè)計有關(guān)的信息與文件，以及與船舶制造有關(guān)的信息。tribon數(shù)據(jù)管理是一個嵌入式的數(shù)據(jù)管理功能模塊，完全集成在tribon 產(chǎn)品信息模型中，tribon數(shù)據(jù)管理主要有如下特點：對 tribon pim中的對象進行控制；支持基本的工作流程管理；將 t

33、ribon或其它來源的圖紙與文件鏈接到tribon pim中；對圖紙進行修正處理；對數(shù)據(jù)與功能的存取控制。tribon數(shù)據(jù)管理還可與外部產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)進行通訊。（tribon m3 系統(tǒng)設(shè)置的tribon pim(產(chǎn)品模型數(shù)據(jù)庫)、tribon pdm(信息交換平臺 )可以儲存整艘船的設(shè)計和建造方案，并通過外部pdm 系統(tǒng)進行信息交換，使參與同一項目設(shè)計建造的所有人員實現(xiàn)信息共享。其應(yīng)用范圍涵蓋船舶設(shè)計、建造直至完工交船的各個專業(yè)和各個階段）tribon m2有不同的數(shù)據(jù)管理安裝形式供用戶選擇，其中最先進的形式是采用orcale語言編寫的。2.3 支持的數(shù)據(jù)格式step 艦船虛擬設(shè)計與制造仿

34、真.caj 、 iges、dxf 等支持 xml 數(shù)據(jù)格式（ 2003 年規(guī)劃，預(yù)計2004 年支持）http:/ 集成性3.1 與 erp 系統(tǒng)集成數(shù)據(jù)管理模塊提供了與erp 集成的接口。production manager which is an alternative approach to paper documentation provides opportunities for further time savings and a smooth integration of general erp processes with the tribon pim. http:/ 3.2

35、與 teamcenter.enterprise集成http:/www.ugs.ru/plm_solution/ship.htm 說明 :這不是英文 ,無法閱讀詳細內(nèi)容,但可推測teamcenter.enterprise與 tribon能集成。在英文ugs 網(wǎng)站上用 tribon為關(guān)鍵詞搜索,沒有搜索到相關(guān)介紹。4 應(yīng)用案例4.1 渤海造船廠計算機集成制造系統(tǒng)replyview渤海造船廠計算機集成制造系統(tǒng)(bs-cims).caj渤海造船廠是中國船舶工業(yè)總公司的八大骨干船廠之一，為大一型企業(yè)，也是全國重大裝備國產(chǎn)化基地之一。渤海造船廠的bs-cims工程由工程設(shè)計、生產(chǎn)管理、經(jīng)營、財務(wù)、 建造作

36、業(yè)和質(zhì)量管理6 個應(yīng)用分系統(tǒng)組成，這 6 個應(yīng)用分系統(tǒng)的應(yīng)用軟件功能，由計算機網(wǎng)絡(luò)/數(shù)據(jù)庫分系統(tǒng)來支持實現(xiàn)。6 個分系統(tǒng)之間的信息集成靠網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫和集成服務(wù)器實現(xiàn)。工程設(shè)計分系統(tǒng)利用tribon軟件和 vb 、pb 實現(xiàn)，經(jīng)營、財務(wù)、生產(chǎn)、質(zhì)量和建造分系統(tǒng)采用baan 軟件實現(xiàn)。系統(tǒng)集成方案：1)利用 tribon 軟件生成船舶設(shè)計信息；2)在工作站上利用tribon軟件抽取船舶設(shè)計信息并形成設(shè)計bom ；3)將設(shè)計 bom 送入 baan軟件的數(shù)據(jù)庫中；4)微機上的計算機輔助工藝設(shè)計系統(tǒng)獲取管理信息和bom 信息；5)計算機輔助工藝設(shè)計系統(tǒng)生成工藝信息；6)將(5) 的信息通過集成服務(wù)器傳送到baan軟件中去，供管理信息系統(tǒng)使用。該 cims 系統(tǒng)大約于1999 年 6 月驗收。4.2 韓國 hana-cims 在韓國造船業(yè)得到成功應(yīng)用的hana-cims系統(tǒng)（在上海外高橋造船基地實施過）中，其集成的核心為ades（自動設(shè)計系統(tǒng)），它從tribon系統(tǒng)中提取設(shè)計信息，并形成與管理完整的物料清單bom