工業(yè)工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告(共10頁(yè))

1、1.實(shí)習(xí)目的：為了畢業(yè)設(shè)計(jì)的需要，在大四下學(xué)期我們開始了畢業(yè)實(shí)習(xí)。也為即將從學(xué)校走向社會(huì)的我們做了過(guò)渡，我們可以通過(guò)參與畢業(yè)實(shí)習(xí)的活動(dòng)，了解生產(chǎn)實(shí)際過(guò)程中的問(wèn)題和解決問(wèn)題的方法。也讓我更深層次地了解所學(xué)的專業(yè)知識(shí)是如何與生產(chǎn)實(shí)際相聯(lián)系的。在此過(guò)程中，我們需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行綜合的思考，培養(yǎng)了我們獨(dú)立思考的能力，也讓我們意識(shí)到我們即將面臨的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。我們需要的是把書本上的知識(shí)化為實(shí)踐中解決問(wèn)題的能力，縮短自己與工作人員的差異。這次實(shí)習(xí)不僅培養(yǎng)了我獨(dú)立思考并解決問(wèn)題的能力，還讓我進(jìn)一步明白任何事物都不是一成不變的，書本上的知識(shí)也不一定是實(shí)用的。當(dāng)代大學(xué)生應(yīng)該將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題優(yōu)

2、化方案，努力培養(yǎng)自己的創(chuàng)新意識(shí)與競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，只有不斷進(jìn)取，不斷創(chuàng)新，才能不斷地有所收獲。這次的實(shí)習(xí)，我全方位、多角度地學(xué)習(xí)和實(shí)踐書本上的知識(shí)，基本達(dá)到了理論和實(shí)踐的統(tǒng)一，為今后自己在工作崗位上應(yīng)用專業(yè)的各種知識(shí)和更好的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。2.實(shí)習(xí)單位與崗位介紹2.1單位介紹：某市某某車橋有限公司成立于1996年7月1日，是中國(guó)最大的工程機(jī)械及特種車輛車橋?qū)I(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，由美國(guó)某某公司和某市工程機(jī)械集團(tuán)有限公司共同投資組建。某市某某車橋作為一家工程機(jī)械及特種車輛車橋?qū)I(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，憑借其在工程機(jī)械車橋制造工藝和產(chǎn)品創(chuàng)新方面的不懈努力，已成為業(yè)內(nèi)無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)軍者。某某公司在中國(guó)、新加坡、澳大利亞、

3、日本印度都有全資子公司。此外，在中國(guó)和印度都有合資公司。某市某某車橋有限公司由某某公司和徐工集團(tuán)合資而成。公司投資總額為2408.7萬(wàn)美元，注冊(cè)資本1680.3萬(wàn)美元，其中美方股比為60%、中方為40%。現(xiàn)有員工近1000人，其中工程技術(shù)人員100多人。某市某某車橋產(chǎn)品主要包括汽車起重機(jī)橋、裝載機(jī)橋、路面機(jī)械用橋、特種車橋等四大類300多種橋型，廣泛應(yīng)用于汽車起重機(jī)、全路面起重機(jī)、裝載機(jī)、挖掘裝載機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、穩(wěn)定土拌和機(jī)、銑刨機(jī)、礦用自卸車、沙漠運(yùn)輸車、油田通井機(jī)、修井機(jī)、港口吊、飛機(jī)牽引車、叉車和井下鏟運(yùn)機(jī)及拖拉機(jī)等工程機(jī)械主機(jī)和特種車輛。其中，起重機(jī)橋、特種車橋、裝載機(jī)橋排名都是全

4、國(guó)第一，市場(chǎng)占有率各為52%、37%、7%。某市某某除了有完善的生產(chǎn)體系和設(shè)備之外，還有各種實(shí)驗(yàn)室，占地面積為1200平方米。實(shí)驗(yàn)室有橋總成疲勞試驗(yàn)、橋總成靜扭試驗(yàn)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗(yàn)、橋殼彎曲和疲勞試驗(yàn)、支承軸疲勞試驗(yàn)、半軸扭轉(zhuǎn)疲勞及靜扭試驗(yàn)、主減齒輪副接觸區(qū)檢查 油封泥水試驗(yàn) 。公司成品橋月銷售量從1996年某市某某成立時(shí)的700多根，提高到2011年四月的13000根，在十五年間增加了17倍。目前，某市某某擁有8項(xiàng)省級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)品、18項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專利。2.2崗位介紹：我所學(xué)的專業(yè)是工業(yè)工程，實(shí)習(xí)的崗位當(dāng)然也要與此有關(guān)。某市某某的精益生產(chǎn)做得很完善，對(duì)于生產(chǎn)節(jié)拍、標(biāo)準(zhǔn)工作時(shí)間、看板管理、目視

5、管理、現(xiàn)場(chǎng)管理等有著自己公司獨(dú)特地見解。國(guó)外先進(jìn)的思想、設(shè)備、改善方法在某市某某也能很好地體現(xiàn)出來(lái)，特別是以人為本的思想。在某市某某，員工可以提出自己的建議和意見，并可以進(jìn)行跟蹤改善。對(duì)于員工的工作環(huán)境和安全，某市某某也是做得很好，車間的布局也符合人機(jī)工程學(xué)。安全通道、各種標(biāo)牌、物料運(yùn)輸路線等等也有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。我所在的部門是CI，全稱為Continuous Improvement，持續(xù)改進(jìn)部。它隸屬于精益生產(chǎn)的范疇，命名取自于豐田模式中的兩大支柱之一。CI包含很多方面的內(nèi)容，有6S管理，合理化建議及認(rèn)可，MOS（某某操作系統(tǒng)），JIT（準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)），人機(jī)及環(huán)境改善等等。整個(gè)的IE中的內(nèi)

6、容都包含在內(nèi)了，比如看板管理、消除8大浪費(fèi)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、改善現(xiàn)場(chǎng)、目視管理等等。由于此公司很多方面都做得比較好，所以他們工作的重點(diǎn)放在持續(xù)改進(jìn)這一方向。我們部門就是車間辦公室兩邊跑，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)交流溝通。每天檢查各部門6S管理的執(zhí)行情況，并及時(shí)反饋給各部門。查看產(chǎn)量，人員以及OEE，及時(shí)進(jìn)行調(diào)度。按照ERP系統(tǒng)給出的計(jì)劃配合其他部門提出的問(wèn)題進(jìn)行合理化建議及改善。對(duì)于MOS中不合理的地方進(jìn)行優(yōu)化，并且記錄對(duì)比，結(jié)合人機(jī)工程學(xué)原理提出最佳方案。對(duì)于員工參與這一塊，也是有很大一部分工作內(nèi)容，我們需要聆聽員工提出的建議和意見，對(duì)于好的我們認(rèn)可后進(jìn)行實(shí)施工作，并在年終時(shí)對(duì)提出意見的員工給予認(rèn)可。3.實(shí)

7、習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：我從2013年3月12日開始在某市某某車橋?qū)嵙?xí)。剛開始主要了解企業(yè)文化背景和進(jìn)行必要的安全培訓(xùn)。之后開始實(shí)習(xí)的重點(diǎn)，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)公司的業(yè)務(wù)流程及其包含的一系列操作。包括進(jìn)料，生產(chǎn)加工線工藝，在制品制造工藝流程，組裝裝配，下料等等。經(jīng)過(guò)專業(yè)人員的講解和指導(dǎo)，我了解了很多專業(yè)知識(shí)的運(yùn)用，也明白了自己的專業(yè)知識(shí)還是很薄弱。公司的整個(gè)業(yè)務(wù)流程是從ERP系統(tǒng)開始的，ERP又是由上一階段的銷售量來(lái)決定。ERP系統(tǒng)下任務(wù)，接著對(duì)鍛造、焊接、裝配、外包零部件運(yùn)輸?shù)鹊冗M(jìn)行計(jì)劃，之后安排人員，機(jī)器，原材料，加工方法和工作環(huán)境。然后，進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)，其中需要進(jìn)行預(yù)測(cè)調(diào)度和反饋。最后，成品售出，錄入ERP系

8、統(tǒng)，為下一個(gè)生產(chǎn)任務(wù)奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。此公司的零部件不全是自己生產(chǎn)，還從外部引進(jìn)，這就又涉及到供應(yīng)鏈的內(nèi)容，包括MRP，BOM等等。公司對(duì)外購(gòu)的零部件（箱線、法蘭、差速）進(jìn)行主減裝配，為整個(gè)車橋的裝配鋪墊。公司生產(chǎn)作業(yè)的主要流程為鍛造，焊接1，熱處理，焊接2，橋加工，橋裝配，噴漆，產(chǎn)出成品。整個(gè)的Value Stream Mapping如圖1所示。圖1 VSM圖我實(shí)習(xí)的地方為橋加工和橋裝配車間，這次報(bào)告具體講一下這些內(nèi)容。由于某市某某的主打產(chǎn)品就是車橋，所以很多的零部件并不是自己生產(chǎn)，采用外部引進(jìn)的方式，減少浪費(fèi)，減少生產(chǎn)成本和等待浪費(fèi)。生產(chǎn)加工裝配等等各個(gè)車間及堆貨區(qū)組成了整個(gè)廠區(qū)。廠區(qū)布置如圖

9、2所示。圖2 廠區(qū)布置圖橋殼加工流程： 鏜端部?jī)?nèi)孔平端面 > 鏜端部?jī)?nèi)孔 >粗車軸徑 > 粗車法蘭盤 > 鏜中部大孔 > 鉆大面孔 > 銑大面缺口 > 鏜后法蘭孔 > 鉆后法蘭孔 > 銑氣室支架平面 > 銑推力支座等平面 > 鉆支座、凸臺(tái) > 精車軸徑、法蘭盤 > 銑花鍵 > 磨軸端外圓 > 鉆軸端法蘭盤孔 > 鉆氣室支座孔 > 鏜平衡支板> 鉆后法蘭15通孔 > 焊附件 > 制件 > 清洗。這一系列操作都需要數(shù)控設(shè)備的支持，此公司的設(shè)備也比較齊全和先進(jìn)。數(shù)控設(shè)備機(jī)組機(jī)

10、群式布置，機(jī)群按機(jī)加工工藝流水線布置，在保障機(jī)加工精度水平的基礎(chǔ)上，力求生產(chǎn)物流的最優(yōu)化，以貫徹企業(yè)的精益生產(chǎn)思想。整個(gè)的車間盡然有序，干凈整齊，生產(chǎn)效率很高。加工的設(shè)備有FBE鏜機(jī)床、數(shù)控車床、加工中心V950、FBE-2000、數(shù)控車PUMA600L、花鍵銑、數(shù)控車H235、S185專機(jī)、鏜專機(jī)等等。 橋加工線設(shè)備安置情況及物流信息如圖3 所示。圖3 橋加工線設(shè)備安置情況及物流信息有設(shè)備有人員就會(huì)考慮到OEE，通過(guò)分析改善人機(jī)空余時(shí)間減少等待時(shí)間，提高產(chǎn)品產(chǎn)能，從而提高生產(chǎn)效率，減少各種浪費(fèi)。圖4所示為專業(yè)CI人員改進(jìn)后的機(jī)器設(shè)備的工時(shí)。圖4 改善后的設(shè)備工時(shí)接下來(lái)我們?cè)倏纯囱b配車間的一些

11、內(nèi)容和我發(fā)現(xiàn)的一些問(wèn)題。裝配線的產(chǎn)品構(gòu)成有輪邊裝配線 、SOMA橋裝配線 、鑄鋼橋裝配線 、主減總成 、雜橋裝配線 、平地機(jī)裝配線。裝配線布局如圖5所示。圖5 裝配線布局鑄鋼橋裝配工藝過(guò)程： 橋殼上線 > 熱裝油封座 >裝主減 > 裝輪轂 > 裝行星輪架 > 裝夾 鉗>裝蓋板 > 氣試 > 試車 > 噴漆。 SOMA裝配工藝過(guò)程：橋殼上線 > 裝活動(dòng)齒套（如果有）> 裝左右制動(dòng)器 > 熱裝油封座 > 裝氣室支架 > 裝凸輪軸> 裝主減總成> 裝左右輪轂總成 > 裝左右行星輪架殼 > 裝半

12、軸太陽(yáng)輪 > 裝蓋板 > 氣試 > 試車 > 噴漆 。輪邊裝配線的主要工作是：輪轂的部裝和行星輪架的部裝。輪轂裝配工藝流程：壓裝輪轂軸承 > 壓裝擋油版、油封 > 壓裝輪輞螺栓 > 壓制動(dòng)盤 > 下架。行星輪架裝配工藝流程：行星輪抹滾針 > 裝行星輪 >壓裝行星輪軸 > 下架。主減裝配線主要是將箱線、法蘭和差速進(jìn)行組裝。這些零部件均為外購(gòu)。通過(guò)流水線的方式進(jìn)行組裝，按照既定的生產(chǎn)節(jié)拍、標(biāo)準(zhǔn)工作時(shí)間和動(dòng)作完成生產(chǎn)任務(wù)，并在生產(chǎn)作業(yè)的同時(shí)減少等待。圖6所示為主減新線布置。圖6 主減布局由于組裝品種系列不同，我只對(duì)18系列中橋C226

13、DBK線主減流程繪制了流程圖，如圖7所示，加深了我對(duì)主減裝配和動(dòng)作分析的理解。在這其間，也讓我對(duì)動(dòng)作分析、人機(jī)空余時(shí)間和生產(chǎn)線平衡有了一定了解。圖7 18系列中橋C226DBK線主減流程圖在整個(gè)的實(shí)習(xí)期間，我還對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)品的時(shí)間進(jìn)行了測(cè)量，計(jì)算了生產(chǎn)節(jié)拍和標(biāo)準(zhǔn)工作時(shí)間，雖然跟公司提供的數(shù)據(jù)有一定差異，可是這種數(shù)據(jù)收集的過(guò)程卻是意義非凡的。數(shù)據(jù)存在誤差也是因?yàn)闇y(cè)量的容量和次數(shù)差異，并且隨機(jī)誤差也是存在的。除此之外，還學(xué)著繪制人機(jī)平衡圖，從而減少等待浪費(fèi)。在這次實(shí)習(xí)中我發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題都是自身的一些不足，我們部門的各個(gè)方面都做得很完善。不過(guò)最大的一點(diǎn)不足就是人員缺少，我們部門經(jīng)過(guò)一系列調(diào)配，人員變動(dòng)比較大

14、。這個(gè)空檔期，崗位任務(wù)不明確，一個(gè)人需要完成兩至三份工作，以便及時(shí)完成生產(chǎn)任務(wù)。我提出的改善意見就是增加專業(yè)人員，并且增加公司自身實(shí)習(xí)生的數(shù)量。由有經(jīng)驗(yàn)的前輩帶來(lái)新員工學(xué)習(xí)工作，并且增加考核的強(qiáng)度和力度，以尋求高質(zhì)量的員工。4.實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)在這次實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多東西。扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)是我們提高工作水平的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在學(xué)校學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的時(shí)候，可能會(huì)感到很枯燥無(wú)味，僅僅是紙上談兵，而且沒有興趣，認(rèn)為以后用不到。但是當(dāng)你工作以后，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識(shí)是多么的重要。像我們工業(yè)工程，其中的精益生產(chǎn)，動(dòng)作研究，人機(jī)工程學(xué)，物流管理，供應(yīng)鏈管理等等都是必須知道且能學(xué)會(huì)運(yùn)用的，而且不能覺得所學(xué)的知識(shí)是分開的個(gè)

15、體，我們要學(xué)會(huì)融合貫通，這樣才能提高工作效率。在工作中，我們不僅要有良好的工作態(tài)度，還要有良好的表現(xiàn)力和執(zhí)行力。俗話說(shuō)：“踏踏實(shí)實(shí)做人，老老實(shí)實(shí)做事”。在今天，只是老老實(shí)實(shí)是不夠的，我們還要學(xué)會(huì)恰當(dāng)?shù)乇憩F(xiàn)自己，勤奮地做事，虛心努力地像前輩請(qǐng)教，才能知道自己能做什么，自己的優(yōu)勢(shì)在哪里，能夠勝任多大強(qiáng)度地工作。在某市某某，我最大的感觸來(lái)源于語(yǔ)言問(wèn)題。在這個(gè)公司雖然很多人說(shuō)的不是英語(yǔ)，但是他們的報(bào)表、文件、ERP系統(tǒng)等等都是英語(yǔ)。很多專業(yè)術(shù)語(yǔ)都是用英文書寫，甚至是用縮寫表示。我們學(xué)工業(yè)工程的時(shí)候認(rèn)為自己是理科生，只要通過(guò)四級(jí)考試就行了，但是在外企甚至是合資企業(yè)，你在工作中都是需要這門語(yǔ)言的。最重要的

16、莫過(guò)于團(tuán)隊(duì)協(xié)作，善于溝通。一個(gè)部門不可能就一個(gè)人，所有人都知道團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，但是不是每個(gè)人都能做到呢？不一定吧！善于溝通是指各部門之間的。企業(yè)是由各個(gè)部門組成的，沒有溝通合作，一個(gè)公司不可能運(yùn)行起來(lái)，更不可能獲得利潤(rùn)。例如我們部門，需要不斷和生產(chǎn)部門進(jìn)行溝通合作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，必須學(xué)會(huì)溝通，這樣才能快速有效地解決問(wèn)題。如果溝通不好就會(huì)產(chǎn)生不必要的沖突。因此，團(tuán)結(jié)溝通是非常重要的。因?yàn)槲覀儺厴I(yè)生時(shí)間和公司安排的原因，我們實(shí)習(xí)的時(shí)間比較短。時(shí)間雖短，但在這短暫的時(shí)間里我卻感覺收獲很多。學(xué)到了許多有用的東西。作為一個(gè)什么都不懂的畢業(yè)生，沒有任何社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，在前輩的幫助下，我能夠很快融入到這個(gè)氛圍中。

17、我們這個(gè)部門的工作氣氛相當(dāng)緊張，基本上是連喝水的時(shí)間都沒有。正因?yàn)槿绱耍憻捔宋业目箟耗芰?，?duì)我今后踏入新的社會(huì)崗位奠定了堅(jiān)實(shí)的基石。除此之外，我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通，如何更好地闡述自己的觀點(diǎn)和思想，如何說(shuō)服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)等等。我相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的重要基石。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多具有實(shí)際意義的知識(shí)，拓展了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我看到了整潔干凈的車間、纖塵不染的設(shè)備、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工人，從細(xì)節(jié)處貫徹6S管理。我自始至終都能感受到企業(yè)的特色文化，細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳉夥?、一絲不茍的工作態(tài)度、科學(xué)認(rèn)真的工作作風(fēng)。不可否認(rèn)，我應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)，用他們專業(yè)工作的態(tài)度與作風(fēng)融入到我專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)中，使我能夠適應(yīng)目前各種企業(yè)人才的需求。這次實(shí)習(xí)我還收集了一些跟我畢業(yè)設(shè)計(jì)課題相關(guān)的一些資料，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我認(rèn)真觀察員工操作動(dòng)作，并且細(xì)心詢問(wèn)他們，了解了加工過(guò)程，讓我對(duì)工藝及其流程有了一定了解。為畢業(yè)設(shè)計(jì)打下了一定的基礎(chǔ)。同時(shí)也學(xué)會(huì)了理論與實(shí)踐結(jié)合，應(yīng)用書本理論知識(shí)去解決實(shí)際問(wèn)題。努力做到學(xué)以致用，把所學(xué)到的知識(shí)用于實(shí)踐。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，還進(jìn)一步加深了我對(duì)工業(yè)工程專業(yè)的認(rèn)知和理解，回顧