艾能螺桿式空氣壓縮機(jī)使用說明書.doc

1、 AEB/AEDSERIES使 用 手 冊(cè) INSTRUCTION MANUALSCREW AIR COMPRESSOR螺桿式空氣壓縮機(jī)中 山 市 艾 能 機(jī) 械 有 限 公 司ZHONGSHAN AE MACHINERY CO.，LTD1目 錄前 言·說 明1安全注意事項(xiàng)2第一章空壓機(jī)收貨與安裝一、收貨4二、提升和搬運(yùn) 4三、安裝4第二章螺桿式空壓機(jī)概述一、噴油螺桿式空壓機(jī)簡(jiǎn)介8 二、噴油螺桿式空壓機(jī)機(jī)體構(gòu)造8 三、螺桿式壓縮機(jī)原理8第三章系統(tǒng)流程及零件系統(tǒng)流程詳圖10功能簡(jiǎn)介一、空氣系統(tǒng)流程12二、潤(rùn)滑油系統(tǒng)流程14 三、冷卻系統(tǒng)15四、控制系統(tǒng)15五、電氣系統(tǒng)18六、傳動(dòng)系統(tǒng)1

2、9七、其他輔助裝置20八、潤(rùn)滑油20九、電機(jī)21第四章壓縮機(jī)控制功能說明21第五章操作一、新機(jī)試車22二、日常開機(jī)前檢查22三、運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)22四、長(zhǎng)期停機(jī)之處理方法23第六章保養(yǎng)與檢查一、耗品清潔與更換24二、定期保養(yǎng)與維護(hù)25第七章故障分析與排除故障排除表27運(yùn)轉(zhuǎn)記錄表31 前 言十分感謝您選用艾能螺桿式空氣壓縮機(jī)。本公司的產(chǎn)品在出廠前均已經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)與測(cè)試，但為了確保機(jī)器能夠安全、可靠、耐久地使用,請(qǐng)于安裝試車前仔細(xì)閱讀本使用說明書。如對(duì)本說明書的內(nèi)容有不了解之處，請(qǐng)與本公司各服務(wù)單位聯(lián)系,我們一定竭誠(chéng)為您服務(wù)。山東區(qū)服務(wù)電話：400-666-4109說 明1. 如不特別指明，本說明

3、書中所指的壓力均為表壓力，所有單位均為國(guó)際單位。2. 就保養(yǎng)、服務(wù)等有關(guān)壓縮機(jī)的問題與本公司聯(lián)系時(shí)，請(qǐng)指明機(jī)型、壓力別和制造號(hào)碼，該內(nèi)容在機(jī)器的銘牌上和保修卡上均有標(biāo)示.3. 本公司對(duì)產(chǎn)品保有設(shè)計(jì)變更權(quán),以后可能會(huì)對(duì)某些產(chǎn)品的規(guī)格或零部件做修改，恕不另行通知.機(jī) 型 出廠編號(hào) 開機(jī)日期 安全注意事項(xiàng)在您使用您的新設(shè)備之前，請(qǐng)首先仔細(xì)閱讀以下安全注意事項(xiàng)，并在隨后的使用中嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行.這對(duì)于您的人身安全及設(shè)備安全非常重要！一切違反安全注意事項(xiàng)的行為，都會(huì)造成嚴(yán)重后果！1、 絕對(duì)禁止將壓縮空氣作為直接吸入呼吸系統(tǒng)的氣源使用，也不要將壓縮空氣直接吹向食品。如需將壓縮空氣用于以上用途需對(duì)壓縮空氣進(jìn)行處

4、理。2、 壓縮機(jī)組應(yīng)由固定人員操作。操作人員應(yīng)通讀并理解本說明書內(nèi)容,遵循說明書中的工作程序和安全注意事項(xiàng)。3、 新機(jī)調(diào)試必須由我公司指定或認(rèn)可的調(diào)試人員調(diào)試.4、 配管焊接時(shí)，需移開周圍易燃物品,并注意防止焊接火花掉進(jìn)空壓機(jī)內(nèi)，引起火災(zāi)。5、 引到空壓機(jī)的供電線需安裝空氣開關(guān)、熔斷絲等安全裝置.為確保電器設(shè)備的可靠、安全，需接上合適的接地線.必要時(shí)需安裝避雷裝置.6、 空壓機(jī)只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)，如反向轉(zhuǎn)動(dòng)將產(chǎn)生轉(zhuǎn)子卡死等嚴(yán)重后果！雖然空壓機(jī)配有逆向保護(hù)功能（即相序接反時(shí)機(jī)組不能啟動(dòng))，但第一次開機(jī)、電源線變動(dòng)或電機(jī)修理后再開機(jī)，測(cè)試轉(zhuǎn)向是否正確仍然是必須的，以確保機(jī)頭不因反轉(zhuǎn)而受損。7、 開機(jī)時(shí)應(yīng)

5、確保機(jī)組內(nèi)無人,關(guān)上機(jī)組門,并先通知機(jī)組周圍維修人員。檢修時(shí)開機(jī)尤須注意確保無人或工具碰觸機(jī)內(nèi)運(yùn)動(dòng)件。8、 壓縮機(jī)不能在高于銘牌規(guī)定的排氣壓力下工作,否則會(huì)導(dǎo)致電機(jī)過載停機(jī)或燒毀。9、 有壓力的壓縮空氣和油都有危險(xiǎn)性,機(jī)組運(yùn)行過程中禁止打開以下部位：油氣桶、冷卻器、水分離器的泄油、泄水球閥和堵頭。檢修或維護(hù)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)確保整個(gè)空壓機(jī)系統(tǒng)里壓縮空氣完全釋放.10、 壓縮機(jī)所用的電壓有致命危險(xiǎn),做各種保養(yǎng)和檢修時(shí)，必須切斷電源，并鎖閉電閘，且在電閘處掛檢修及禁止合閘標(biāo)志,以防他人合閘送電。11、 壓縮機(jī)運(yùn)行過程中禁止將手接近風(fēng)扇、皮帶、聯(lián)軸器等高速旋轉(zhuǎn)的部件，以免發(fā)生危險(xiǎn).12、 壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)某些部件

6、表面溫度很高,如油氣桶、油冷卻器、油管、排氣管等，在運(yùn)行狀態(tài)檢查機(jī)組時(shí),請(qǐng)務(wù)必注意不要使皮膚直接接觸這些部件表面.維護(hù)及檢修應(yīng)在壓縮機(jī)停機(jī)并冷卻后方能進(jìn)行，以防被燙傷。13、 在壓縮機(jī)發(fā)生故障或有不安全因素存在時(shí)，切勿強(qiáng)行開機(jī)。此時(shí)應(yīng)切斷電源，并作出顯著標(biāo)記。14、 清洗機(jī)組零部件時(shí)，嚴(yán)禁使用易燃易爆、易揮發(fā)的清洗劑,應(yīng)采用無腐蝕性的安全溶劑。15、 須定期檢查安全閥、停機(jī)保護(hù)系統(tǒng)，確保其靈敏可靠。一般每年應(yīng)檢驗(yàn)一次。16、 使用中的機(jī)組應(yīng)經(jīng)常檢查，嚴(yán)格按保養(yǎng)周期進(jìn)行保養(yǎng)。有故障征兆時(shí),應(yīng)及時(shí)停機(jī)處理,不應(yīng)拖延，以免造成嚴(yán)重后果。17、 壓縮機(jī)內(nèi)有壓力容器，請(qǐng)注意當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)壓力容器的法規(guī)。18、

7、 壓縮機(jī)內(nèi)部任何零部件未經(jīng)本公司或授權(quán)經(jīng)銷商許可及指導(dǎo)，不得自行調(diào)整、拆裝或改造。19、 壓縮機(jī)如需更換任何零部件必須使用艾能公司或指定經(jīng)銷商提供的純正原廠零件,尤其是潤(rùn)滑油必須使用艾能螺桿空壓機(jī)專用油,并嚴(yán)格按換油周期和換油程序執(zhí)行。如用戶使用非艾能螺桿空壓機(jī)專用油，本公司將不負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)器進(jìn)行保修！請(qǐng)用戶特別注意。20、 壓縮機(jī)潤(rùn)滑油是可燃品，請(qǐng)不要將煙頭、火種等接近潤(rùn)滑油.機(jī)組附近應(yīng)配有適當(dāng)?shù)臏缁鹌鳌?1、 壓縮機(jī)的冷凝水排放應(yīng)與廢水處理系統(tǒng)連接。換下的潤(rùn)滑油，過濾器等不得隨意排放丟棄，請(qǐng)參照當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)處理.第一章 空壓機(jī)收貨與安裝一、收貨1、 當(dāng)您收到空壓機(jī)時(shí),請(qǐng)立即依裝箱單所列項(xiàng)目清點(diǎn)

8、數(shù)量、型式與規(guī)格及附帶資料.2、 目視檢查空壓機(jī)及其附件在運(yùn)送過程中是否受損。3、 如有短缺或受損,請(qǐng)即向運(yùn)輸公司申訴要求賠償，同時(shí)通知本公司或經(jīng)銷商協(xié)助處理.我們建議將機(jī)器、包裝材料暫時(shí)原樣保存，以求確認(rèn)損傷。其它的不滿意意見請(qǐng)?jiān)谪浳锏竭_(dá)的六天之內(nèi)向本公司提出。二、提升和搬運(yùn)1、 提升：整機(jī)可用叉車或吊車提升。注意：1）吊裝時(shí)需防止吊索將隔音罩損壞或碰壞漆膜. 2）吊裝提升整機(jī)時(shí)切勿使用電機(jī)或隔音罩頂蓋上的吊孔.2、 搬運(yùn)廠內(nèi)運(yùn)輸用叉車即可。遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)請(qǐng)注意：必須將運(yùn)輸固定螺栓鎖緊以防止防震臺(tái)或電機(jī)等在運(yùn)輸中移位,機(jī)組必須有包裝箱，且機(jī)組必須固定在包裝箱底座上.運(yùn)輸中應(yīng)避免過大的震動(dòng)和傾斜

9、，絕對(duì)禁止倒置！ 三、安裝安裝場(chǎng)所的選擇和整個(gè)系統(tǒng)的妥善規(guī)劃最容易為工作人員所忽視,往往隨便找個(gè)位置，隨意配管后立即使用，殊不知如此草率的做法卻埋下很大的隱患，容易造成日后壓縮空氣品質(zhì)不良、消耗品壽命短、空壓機(jī)維護(hù)保養(yǎng)困難等問題， 嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致機(jī)組的故障，造成停工損失.所以應(yīng)引起足夠重視。有關(guān)整個(gè)空壓系統(tǒng)的規(guī)劃之技術(shù)問題可咨詢本公司技術(shù)部門,以下是一些基本要求，請(qǐng)仔細(xì)閱讀.1、 安裝場(chǎng)所之選定： （1）壓縮機(jī)必須裝在室內(nèi)，并要求采光及照明良好，以利操作與檢修。（2）應(yīng)盡可能選擇空氣清潔、粉塵少的場(chǎng)所。大量的粉塵對(duì)空壓機(jī)的危害十分嚴(yán)重，而往往被忽視： 使空氣濾清器負(fù)擔(dān)加重，并會(huì)使其使用壽命大大

10、縮短. 雖然本壓縮機(jī)安裝的是高精度空氣過濾器,但仍會(huì)有極少量細(xì)微粉塵會(huì)穿過濾芯進(jìn)入壓縮系統(tǒng).如空氣中粉塵太多，進(jìn)入壓縮系統(tǒng)的粉塵將大大增加，影響潤(rùn)滑油品質(zhì),縮短油過濾器、油細(xì)分離器使用壽命,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使轉(zhuǎn)子磨損。 對(duì)于風(fēng)冷式壓縮機(jī)，粉塵會(huì)逐漸附在冷卻器的翅片上而影響冷卻器的冷卻效果。如粉塵太多會(huì)使這一影響大大加重，也增加了冷卻器的保養(yǎng)工作。 雖然壓縮機(jī)裝有前置過濾器，但太多的粉塵仍會(huì)使它很快堵塞，不但增加清潔的工作量,而且使進(jìn)入壓縮機(jī)機(jī)箱的空氣減少，影響箱體內(nèi)的換熱。對(duì)風(fēng)冷式機(jī)組的影響更為明顯。（3)風(fēng)冷式壓縮機(jī)的環(huán)境溫度一般應(yīng)低于40，水冷式壓縮機(jī)的環(huán)境溫度應(yīng)低于43.這樣要求的原因是從經(jīng)濟(jì)

11、方面考慮： 環(huán)境溫度愈高，空壓機(jī)輸出的空氣量越少，造成能源的浪費(fèi). 過高的環(huán)境溫度,使壓縮機(jī)運(yùn)行溫度也隨之升高。雖然壓縮機(jī)設(shè)有溫度保護(hù),用戶可不必?fù)?dān)心超溫，但壓縮機(jī)長(zhǎng)期在過高的溫度下運(yùn)行，會(huì)加快潤(rùn)滑油變質(zhì)，縮短其更換周期,實(shí)際上是不經(jīng)濟(jì)的。 過高的環(huán)境溫度不利于電機(jī)的散熱，會(huì)影響其使用壽命.另外，環(huán)境溫度必須高于5，控制在水及潤(rùn)滑油的凝點(diǎn)溫度以上。如確實(shí)需要在5以下，尤其是0以下運(yùn)行的機(jī)組時(shí)必須選用風(fēng)冷機(jī)組，而且請(qǐng)一定通知本公司向您提供低溫運(yùn)轉(zhuǎn)的注意事項(xiàng)及可能需要的低溫用潤(rùn)滑油或輻射加熱。（4）空壓機(jī)應(yīng)盡可能安裝在干燥的環(huán)境中，特別應(yīng)避開冷卻水塔的排風(fēng).空氣被壓縮后，壓力升高，如果溫度又較低，

12、空氣中的氣態(tài)水蒸氣會(huì)凝結(jié)出大量液態(tài)水，空氣越潮濕凝結(jié)出的水越多。雖然本產(chǎn)品有先進(jìn)的技術(shù)防止水分的析出,但如果空氣很潮濕,仍會(huì)有部分水分凝結(jié)出來，特別是當(dāng)機(jī)器不是連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。雖然本產(chǎn)品使用的潤(rùn)滑油有優(yōu)良的防乳化性能，但如任由水分析出，大量的水長(zhǎng)期與潤(rùn)滑油混合，在壓縮機(jī)內(nèi)部循環(huán)，仍然會(huì)使?jié)櫥腿榛阅芟陆?，變質(zhì)加快。而且會(huì)引起轉(zhuǎn)子、油氣桶、管路等的生銹,危害極大。故環(huán)境的干燥十分重要.（5）空壓機(jī)周圍須預(yù)留保養(yǎng)空間及維修時(shí)足以讓零部件出入的通道?？諌簷C(jī)四周距墻需有一米以上的距離，頂部應(yīng)高于壓縮機(jī)2米以上，便于散熱和起吊。 圖 1（6）裝設(shè)天車,以利維修保養(yǎng)。尤其是大功率壓縮機(jī)，更需如此。（7）空

13、壓機(jī)為發(fā)熱設(shè)備，壓縮機(jī)房通風(fēng)十分重要。對(duì)氣冷式機(jī)型尤其重要,詳見P10說明.（8）環(huán)境中不允許有可能影響空壓機(jī)潤(rùn)滑油性能的氣體。典型的如:臭氧、酸性氣體、各種腐蝕性氣體、易燃易爆氣體等。(9)機(jī)器周圍應(yīng)保持整潔，清除不必要的、妨礙作業(yè)的物品,尤其是不能有易燃易爆的物品。2、 基礎(chǔ)(1）螺桿壓縮機(jī)所產(chǎn)生的振動(dòng)很小，不需要專門的地基，也無需地腳螺栓的固定,但需安置在平坦的硬質(zhì)地面上，且安裝應(yīng)盡可能水平，傾斜度最大不超過5°.另外需考慮潤(rùn)滑油的排放問題，壓縮機(jī)油的泄放是用管子從油氣桶底部引到底座側(cè)面，如果這個(gè)高度放油不方便,則可采用以下方法： 把壓縮機(jī)組放置到一個(gè)有一定高度的合適基座上，如

14、高出地面的堅(jiān)固地臺(tái)，以獲得所需的排放高度。但需注意：如果把壓縮機(jī)抬高，壓縮機(jī)底座底部空間必須用固體材料封閉，以防噪音泄出。 在靠近泄油口的位置地面以下建立一個(gè)油池放置盛油容器。 把油排放至一扁平容器內(nèi)。（2）空壓機(jī)如裝在樓上，須作好防振處理。如使用防震墊，以防止振動(dòng)傳遞和產(chǎn)生共振。3、 配管（1）主管路須有1°2°傾斜,最低處應(yīng)裝設(shè)自動(dòng)泄水閥,以排出管路中的凝結(jié)水。(2）配管管路的壓力降不得超過空壓機(jī)設(shè)定壓力的5%,管路較長(zhǎng)時(shí)最好選用比設(shè)計(jì)值大的管徑以減小壓力降。支線管路必須從主管路的頂端接出，避免管路中冷凝水沿管路下流至工作機(jī)器中。管路管徑變化時(shí)須使用漸縮管，否則在接頭處

15、會(huì)產(chǎn)生紊流,導(dǎo)致大的壓力損失.管路中應(yīng)盡量減少使用彎頭及各類閥門，以減少壓力損失。同時(shí)由于氣體的沖擊會(huì)使管路的壽命縮短，故管路均應(yīng)固定牢固避免振動(dòng)。（3）空壓機(jī)之后應(yīng)配備儲(chǔ)氣罐及干燥機(jī)等緩沖凈化設(shè)備，理想的配置順序應(yīng)是空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐干燥機(jī)。儲(chǔ)氣罐可濾除大部分的水份,同時(shí)儲(chǔ)氣罐亦有降低排出氣體溫度等功能,較低溫度且含水量較少的空氣再進(jìn)入干燥機(jī)，可減輕干燥機(jī)的負(fù)荷。同時(shí)若系統(tǒng)斷續(xù)用氣，且尖端用氣量較大，該儲(chǔ)氣罐可起緩沖作用,如此可以減少空壓機(jī)空重車次數(shù)，延長(zhǎng)空壓機(jī)電氣元件的壽命。（4)理想的配管是主管線環(huán)繞整個(gè)廠房。如此，在廠房任何位置的支線管路，均可獲得兩個(gè)方向的壓縮空氣，倘若某支線用氣量突然增大

16、，也不致造成明顯的壓力降。(5）干燥機(jī)、過濾器等日后需維護(hù)的設(shè)備及管路的適當(dāng)位置必須配置旁通管路及閥門，有關(guān)配管的各種技術(shù)問題可與本公司聯(lián)系咨詢.4、 冷卻系統(tǒng)對(duì)風(fēng)冷機(jī)組而言壓縮機(jī)產(chǎn)生的熱量全部要靠環(huán)境的冷風(fēng)帶走，故機(jī)房的通風(fēng)換熱十分重要。典型的機(jī)房通風(fēng)設(shè)備布置見圖，圖2(a)表示機(jī)房不封閉，有自然流動(dòng)的風(fēng)場(chǎng)，請(qǐng)根據(jù)風(fēng)向安裝壓縮機(jī)。圖2(b)表示封閉機(jī)房需安裝排風(fēng)扇，其風(fēng)量須大于空壓機(jī)冷卻風(fēng)扇的風(fēng)量，冷空氣入口的面積須足夠。圖2(c）在空壓機(jī)頂部的排風(fēng)扇出口處加裝一導(dǎo)風(fēng)管，將空壓機(jī)排出的熱空氣從導(dǎo)風(fēng)管排走。如導(dǎo)風(fēng)管太長(zhǎng)影響散熱,則需在導(dǎo)風(fēng)管出口加裝風(fēng)量與空壓機(jī)冷卻風(fēng)扇風(fēng)量相同的風(fēng)機(jī)。當(dāng)安裝導(dǎo)風(fēng)

17、管時(shí)，須預(yù)留空間加裝帆布活動(dòng)接頭以利維修（如此在清洗冷卻器時(shí),才有足夠活動(dòng)空間拆除壓縮機(jī)上蓋板等零件）。 （a） (b)圖 2(c） 圖 2第二章 螺桿式空壓機(jī)概述一、噴油螺桿式空壓機(jī)簡(jiǎn)介：噴油螺桿式空壓機(jī)成為當(dāng)今空氣壓縮機(jī)發(fā)展的新主流，與同等功率下的活塞式壓縮機(jī)相比，具有無可比擬的優(yōu)點(diǎn),性能優(yōu)越而可靠。其振動(dòng)小、噪音低、效率高、無易損件,主副轉(zhuǎn)子間以及轉(zhuǎn)子與機(jī)體外殼間的精密配合減小了氣體回流泄漏，提高了效率；只有轉(zhuǎn)子的相互嚙合,無氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng),減少了振源和噪音源;獨(dú)特的潤(rùn)滑方式帶來了諸多優(yōu)點(diǎn)：1 憑借自身產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注入潤(rùn)滑油，簡(jiǎn)化了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)。2 注入的潤(rùn)滑油可在

18、轉(zhuǎn)子之間形成油膜，主轉(zhuǎn)子可直接帶動(dòng)副轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，無需高精密度的同步 齒輪。3 噴入的潤(rùn)滑油可增加壓縮的氣密性。4 潤(rùn)滑油吸收大量的壓縮熱，因此，即使單級(jí)壓縮比高達(dá)16，機(jī)頭仍然可以控制在一般潤(rùn)滑油的結(jié)碳及劣化溫度以下，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間也不會(huì)因膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生摩擦。5 潤(rùn)滑油可減低高頻壓縮所產(chǎn)生的噪音.二、噴油螺桿式空壓機(jī)機(jī)體構(gòu)造：本公司生產(chǎn)的噴油螺桿式空壓機(jī),是一種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī).進(jìn)氣口位于機(jī)殼上端，排氣口開于下部，兩只高精度主、副轉(zhuǎn)子平行安裝在機(jī)殼內(nèi)。主轉(zhuǎn)子有五個(gè)齒，副轉(zhuǎn)子有六個(gè)齒；齒形呈螺旋狀,兩者相互嚙合.主副轉(zhuǎn)子兩端均由軸承支承定位。三、螺桿壓縮機(jī)壓縮原理（參照?qǐng)D3）1吸氣過程:

19、當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴(kuò)大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。當(dāng)齒間容積增到最大時(shí)，齒間容積與吸氣口斷開,吸氣結(jié)束。此為“進(jìn)氣過程”。2 封閉及輸送過程：在吸氣終了時(shí)，主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由主、副轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi)，此即“封閉過程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，主副轉(zhuǎn)子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端輸送，即“輸送過程”。3 壓縮及噴油過程：在輸送過程中，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn),齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力升高，此即“壓縮過程”。壓縮的同時(shí)，潤(rùn)滑油因

20、壓力差而噴入齒溝內(nèi)與空氣混合。4 排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間容積與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮之氣體開始排出,這個(gè)過程一直持續(xù)到齒末端的型線完全嚙合，此時(shí)齒間容積為零，氣體被完全排出,即完成“排氣過程"。1. 吸氣過程2. 封閉及輸送過程 （a） （b) 3. 壓縮及噴油過程4. 排氣過程圖 3圖41圖4-2第三章 系統(tǒng)流程及零件功能簡(jiǎn)介一、空氣系統(tǒng)流程1、 空氣由空氣濾清器濾去塵埃之后，經(jīng)由進(jìn)氣閥進(jìn)入壓縮機(jī)機(jī)體內(nèi)進(jìn)行壓縮，并與潤(rùn)滑油混合。與油混合的壓縮空氣排入油氣桶，經(jīng)油氣桶和油細(xì)分離器去除油分后，純凈的空氣經(jīng)壓力維持閥、后部冷卻器，送入使用系統(tǒng)。2、 氣路中各組件功能說明: （1）空氣

21、濾清器空氣濾清器濾芯為一干式紙質(zhì)過濾濾芯，其主要功能是過濾空氣中的塵埃.當(dāng)控制面板上空氣濾清器阻塞指示燈亮?xí)r，表示空氣濾清器濾芯必須清潔或更換，但壓縮機(jī)仍繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn).空氣濾清器外殼為鐵質(zhì)或塑料，內(nèi)裝旋風(fēng)除塵裝置，可去除絕大部分灰塵，大大延長(zhǎng)空濾芯的壽命。（2）進(jìn)氣閥進(jìn)氣閥是整個(gè)空壓機(jī)空氣流程及控制系統(tǒng)中核心元件之一。進(jìn)氣閥的打開或關(guān)閉的動(dòng)作對(duì)應(yīng)著空壓機(jī)的兩種運(yùn)行狀態(tài)：（進(jìn)氣閥的打開或關(guān)閉是針對(duì)閥內(nèi)的進(jìn)氣口而言，進(jìn)氣閥打開即進(jìn)氣口打開）重車：進(jìn)氣閥全開，空壓機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)全氣量輸出.空車：進(jìn)氣閥全關(guān),空壓機(jī)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),無壓縮空氣輸出。容調(diào)：進(jìn)氣閥部分打開，空壓機(jī)部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),壓縮空氣輸出量在0

22、100之間。11KW45KW機(jī)型采用活塞式進(jìn)氣閥，結(jié)構(gòu)如圖51所示,主要由上蓋、底座、活塞等部分組成。當(dāng)空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，只要管路1無壓力輸入，微孔2就會(huì)泄放掉活塞底部的氣壓，活塞就會(huì)在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的真空吸力下往下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣口打開，空氣被吸入，空壓機(jī)重載運(yùn)轉(zhuǎn).當(dāng)管口1有壓力輸入時(shí)，且此壓力足以克服真空吸力，則活塞受氣壓推動(dòng)向上運(yùn)動(dòng)直至與上蓋接觸關(guān)閉進(jìn)氣口?？諌簷C(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)。管口1的壓力供給與否由泄放電磁閥控制。 圖 5155KW及以上機(jī)型采用蝶式進(jìn)氣閥結(jié)構(gòu)如圖5-2所示，主要由碟片、單擺式止回閥、伺服氣缸、殼體等部分組成。伺服氣缸內(nèi)的活塞上下運(yùn)動(dòng)推動(dòng)碟片軸旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)碟片打開或關(guān)閉進(jìn)氣口。碟片自然

23、狀態(tài)是關(guān)閉的，這使得空壓機(jī)起動(dòng)時(shí)不帶負(fù)荷啟動(dòng)。當(dāng)管口1有壓力輸入，且此壓力能克服伺服氣缸內(nèi)彈簧力時(shí)，此氣壓力將推動(dòng)伺服氣缸內(nèi)活塞向上運(yùn)動(dòng),則活塞上的頂桿使蝶片繞其中間的軸旋轉(zhuǎn).這時(shí)進(jìn)氣閥打開,空壓機(jī)重車.當(dāng)管口1 圖 52的壓力泄放掉后，伺服氣缸的活塞在彈簧力作用下 恢復(fù)到平常處置.蝶片也在其帶動(dòng)下復(fù)位,則進(jìn)氣口關(guān)閉，空壓機(jī)空車.當(dāng)管口1有壓力輸入但不足以完全克服彈簧力時(shí)，活塞會(huì)在中間某位置保持平衡,相應(yīng)蝶片也會(huì)穩(wěn)定在某一角度，使進(jìn)氣閥保持部分打開，空壓機(jī)容調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)。管口1的輸入壓力由三向電磁閥和反比例閥控制。進(jìn)氣閥的碟片下方還設(shè)有單擺式止回閥.當(dāng)緊急停機(jī)時(shí)止回閥可防止系統(tǒng)內(nèi)高壓的油氣反沖噴出進(jìn)

24、氣閥外。需要說明的是:空車時(shí)仍有少量的空氣被機(jī)體吸入（蝶式進(jìn)氣閥從蝶片上的防真空孔吸入，活塞式進(jìn)氣閥從系統(tǒng)中的防真空管路吸入）,吸入的空氣被壓縮后通過泄放電磁閥泄放,因?yàn)橛行狗殴?jié)流，使吸入的氣體與泄放的氣體達(dá)到平衡，系統(tǒng)內(nèi)的壓力維持在0。20.3MPa，以保證潤(rùn)滑油的正常循環(huán)。（3）膨脹接頭（55KW以下機(jī)型無)膨脹接頭安裝于機(jī)體排氣端至油氣桶進(jìn)氣口之間的管路上，用于補(bǔ)償管路因熱膨脹產(chǎn)生的變形及機(jī)組振動(dòng)引起的變形. （4)油氣桶 油氣桶的作用有兩個(gè)：儲(chǔ)存潤(rùn)滑油及油氣第一次分離.壓縮機(jī)體排出的油氣混合氣首先排至油氣桶，經(jīng)油氣桶第一次分離，絕大部分油被分離出來，沉降于油氣桶底部，參與下次循環(huán)，仍含

25、有少量油份的壓縮空氣將送至油細(xì)分離器。油氣桶側(cè)裝有觀油鏡用于觀察油位，正常的油位是：機(jī)器重車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油位位于油鏡兩條紅線之間.如重車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)油位高于上紅線則油位過高，如重車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)油位低于下紅線則油位過低.建議此時(shí)應(yīng)立即停機(jī)加油.由于停機(jī)后系統(tǒng)內(nèi)的油回流到油氣桶中,使停機(jī)時(shí)的油位可能位于上紅線上方。油氣桶備有加油口，用于添加潤(rùn)滑油。底部有泄油口,用于排放冷凝水及換油時(shí)排放潤(rùn)滑油.（5）安全閥若系統(tǒng)發(fā)生故障使油氣桶內(nèi)壓力達(dá)到設(shè)定排氣壓力1。1倍以上時(shí)，安全閥即會(huì)打開，使壓力降至設(shè)定排氣壓力以下。安全閥在出廠前已調(diào)整好，請(qǐng)勿隨便調(diào)整。安全閥每半年至少測(cè)試一次動(dòng)作是否正常。（6）壓力維持閥壓力維

26、持閥位于油細(xì)分離器出口處，其開啟壓力一般設(shè)定在0.40.5MPa。壓力維持閥之所以這樣設(shè)定是由于：a。 壓縮機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起系統(tǒng)內(nèi)潤(rùn)滑油循環(huán)所需的最低壓力，確保機(jī)體良好潤(rùn)滑。b。 當(dāng)油氣桶內(nèi)壓力超過壓力維持閥的設(shè)定開啟壓力時(shí)，壓力維持閥方開啟，允許壓縮空氣排出,這樣就可避免因流過油細(xì)分離器的空氣流速過快而降低其油氣分離效果，也可保護(hù)油細(xì)分離器避免因內(nèi)外壁壓差過大而受損.另外，壓力維持閥還有止回功能。當(dāng)空壓機(jī)空車時(shí)，空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)壓力較低，用戶系統(tǒng)較高的壓力因壓力維持閥的存在而不會(huì)倒流回來。壓力維持閥出廠時(shí)已設(shè)置好，使用中無需調(diào)整。(7）后部冷卻器詳見冷卻系統(tǒng)說明。二、潤(rùn)滑油系統(tǒng)流程1、 噴油

27、流程說明螺桿式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油循環(huán)是靠油氣桶內(nèi)的壓力與壓縮機(jī)體內(nèi)噴油口處的壓力差來自動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，無需配備專門的油泵。具體流程如下：高溫的潤(rùn)滑油從油氣桶出來后，經(jīng)過熱控閥,進(jìn)入油冷卻器冷卻，再經(jīng)過油過濾器去除雜質(zhì)顆粒。然后分為兩路:絕大部分油由機(jī)體下端噴入壓縮室，參與壓縮過程。小部分油則通往機(jī)體前后端，用以潤(rùn)滑機(jī)體軸承組.潤(rùn)滑軸承油最后回到吸氣口同空氣一起進(jìn)入壓縮室，參與壓縮過程。與油混合的壓縮空氣進(jìn)入油氣桶，油氣桶分離出絕大部分的油直接沉降于油氣桶底部，以備下次循環(huán)。空氣中剩余的極少量油分經(jīng)過油細(xì)分離器分離出來經(jīng)回油管、止回閥流回機(jī)體吸氣端.2、 油路上各組件功能說明：(1)熱控閥：水分的產(chǎn)生及其

28、對(duì)壓縮機(jī)的危害之前已有敘述。油路中熱控閥能有效地防止冷凝水的大量析出.其功能如下:熱控閥總共有三個(gè)接口：入油口、出油口和旁通口。旁通口接油冷卻器入口，常態(tài)時(shí)關(guān)閉。當(dāng)入油口的油溫較低時(shí)（如冷態(tài)機(jī)組剛起動(dòng)時(shí))，熱控閥不動(dòng)作,油不經(jīng)過冷卻器直接流入油過濾器。當(dāng)油溫漸漸上升到67以上時(shí),熱控閥開始動(dòng)作，旁通口漸漸打開，出油口漸漸關(guān)閉，一部分油開始進(jìn)入油冷卻器冷卻。當(dāng)油溫繼續(xù)上升至72以上時(shí),旁通口全部打開，出油口全部關(guān)閉，潤(rùn)滑油全部流經(jīng)油冷卻器進(jìn)行冷卻。這樣可以保證排氣溫度高于70，從而避免壓縮空氣中的冷凝水在機(jī)組中大量析出.11KW18KW機(jī)型無熱控閥，通過風(fēng)扇的啟停來控制排氣溫度。（2）油冷卻器詳

29、見冷卻系統(tǒng)說明。（3）油過濾器油過濾器是一種紙質(zhì)的過濾器,其功能是除去油中顆粒雜質(zhì)。當(dāng)控制面板上油過濾器壓差指示燈亮?xí)r，表示油過濾器阻塞，必須更換，但壓縮機(jī)仍然繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn).新機(jī)第一次運(yùn)轉(zhuǎn)1000小時(shí)左右的磨合期后即需要更換油過濾器，如更換不及時(shí)，將可能導(dǎo)致進(jìn)油量不足，排氣溫度過高,同時(shí)因油量不足會(huì)影響軸承壽命.（4）油細(xì)分離器油細(xì)分離器是噴油式螺桿壓縮機(jī)的關(guān)鍵元件之一，其芯部是由多層細(xì)密的玻璃纖維制成.外邊有固定用的鐵網(wǎng)保持架以及法蘭、外殼等。經(jīng)油細(xì)分離器分離后壓縮空氣中的含油量可控制在3ppm以下（油細(xì)分離器對(duì)蒸氣狀態(tài)存在于空氣中的油則無能為力，故這部分油會(huì)被空氣帶走）.油細(xì)分離器是一次性使用

30、的部件.正常情況下，油細(xì)分離器芯的壽命可達(dá)4000小時(shí)。但某些因素對(duì)其使用壽命影響很大。如： 潤(rùn)滑油的潔凈程度。如潤(rùn)滑油中灰塵等雜質(zhì)很多，油細(xì)分離器芯很快會(huì)被堵塞。故請(qǐng)?zhí)貏e注意環(huán)境的清潔及空氣濾清器的保養(yǎng)。 潤(rùn)滑油品質(zhì).如潤(rùn)滑油品質(zhì)不佳或已變質(zhì)，會(huì)嚴(yán)重影響其壽命。潤(rùn)滑油使用注意事項(xiàng)參見P21說明。一般而言,油細(xì)分離器是否損壞可由以下方法判斷: 空氣管路中所含的油份增加。 在油氣桶與油細(xì)分離器間裝有一油細(xì)分離器壓差開關(guān)，當(dāng)油細(xì)分離器前后壓差超過設(shè)定值0.1MPa時(shí)，則壓差指示燈亮，表示油細(xì)分離器已阻塞，應(yīng)立即加以更換了. 檢視油壓是否偏高。 電流是否增加。三、冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)是空氣壓縮機(jī)中非常重

31、要的部分之一,因?yàn)榭諝獗粔嚎s后釋放出大量的熱，這些熱量都要靠冷卻系統(tǒng)作熱交換后帶走。冷卻系統(tǒng)分風(fēng)冷式和水冷式兩大類。（1）風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)包含風(fēng)扇和冷卻器兩大部件，冷卻器采用鋁制板翅式換熱器，風(fēng)扇將冷空氣強(qiáng)制吹向冷卻器,空氣在流過冷卻器散熱翅片時(shí)，與壓縮空氣或潤(rùn)滑油做熱交換，將熱量帶走，達(dá)到冷卻壓縮空氣和冷卻潤(rùn)滑油的效果。使用風(fēng)冷型機(jī)組需注意： 冷空氣的溫度（基本等同于環(huán)境溫度）很重要，不能過高,建議不超過40. 冷卻器暴露于空氣中,翅片上會(huì)沾上灰塵，如聚集灰塵太多，會(huì)嚴(yán)重影響冷卻器換熱效果.故應(yīng)經(jīng)常用壓縮空氣將翅片表面的灰塵吹干凈。如情況嚴(yán)重?zé)o法吹干凈時(shí)，必須用清潔劑清洗，清洗機(jī)

32、組零部件時(shí)，嚴(yán)禁使用易燃易爆、易揮發(fā)的清洗劑.清潔時(shí)，可拆開冷卻器支架側(cè)面的蓋板，使用手持風(fēng)槍向上吹掃。（2）水冷式冷卻系統(tǒng)采用管殼式冷卻器。一支為后部冷卻器用來冷卻壓縮空氣，另一支為油冷卻器用于冷卻噴入機(jī)體前的潤(rùn)滑油。這種冷卻器是在管殼中平行排布許多薄壁換熱銅管，水走銅管內(nèi),熱油或熱空氣走銅管外，通過熱交換后，水將油和空氣的熱量帶走。水冷式冷卻器對(duì)環(huán)境溫度條件較不敏感，且較容易控制排氣溫度.但如果冷卻水水質(zhì)太差，則冷卻器容易結(jié)垢阻塞，或被腐蝕,導(dǎo)致維護(hù)成本增加。甚至造成冷卻器嚴(yán)重?fù)p壞而報(bào)廢.建議冷卻水至少應(yīng)達(dá)到以下要求:水壓：需0.2MPa、0。5MPa、進(jìn)口水溫32 oC ,水量依機(jī)型不同

33、而不同，具體請(qǐng)向本公司技術(shù)部門咨詢。在水質(zhì)較硬的地區(qū)，必須在循環(huán)水中加入水質(zhì)軟化劑，并定期換水。如水中雜質(zhì)太多，必須在空壓機(jī)冷卻水進(jìn)口管路上加裝水過濾器。 水冷式機(jī)組也會(huì)安裝一個(gè)小型風(fēng)扇，用于機(jī)箱內(nèi)的散熱.四、控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)包括偵測(cè)元件(偵測(cè)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)）和執(zhí)行元件（執(zhí)行控制動(dòng)作)，可實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)全自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),無需專人值守.詳見系統(tǒng)流程圖.控制系統(tǒng)主要零部件介紹：（1） 進(jìn)氣閥:詳見P12說明。（2） 泄放電磁閥泄放電磁閥是一個(gè)兩位兩通常開電磁閥，常態(tài)下是導(dǎo)通的，當(dāng)?shù)秒姇r(shí)關(guān)閉，得電與否信號(hào)由CPU給出。其作用是啟動(dòng)、停機(jī)以及空車時(shí)泄放系統(tǒng)內(nèi)的壓力.當(dāng)機(jī)組在這些狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),此閥斷電導(dǎo)通，將系統(tǒng)內(nèi)壓

34、力泄放掉。當(dāng)空壓機(jī)重車時(shí)，此閥得電關(guān)閉，系統(tǒng)停止泄放。在45KW及以下機(jī)型中,此閥還控制進(jìn)氣閥實(shí)現(xiàn)機(jī)組空重車運(yùn)轉(zhuǎn)控制。當(dāng)需要機(jī)組空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，此閥斷電導(dǎo)通，氣流得以通至進(jìn)氣閥管口1并關(guān)閉進(jìn)氣口而實(shí)現(xiàn)空車。當(dāng)需要空壓機(jī)重車時(shí),此閥得電關(guān)閉,進(jìn)氣口打開，開始供氣。（3） 三向電磁閥：（僅限55KW及以上機(jī)型) 這是一個(gè)二位三通常閉電磁閥,常態(tài)關(guān)閉，得電打開.它與泄放電磁閥同時(shí)得電或失電。當(dāng)需要重車時(shí)，此閥得電打開，使系統(tǒng)內(nèi)的壓力可以輸至進(jìn)氣閥伺服氣缸管口1，從而打開進(jìn)氣閥，實(shí)現(xiàn)重車運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)需要空車時(shí)，此閥斷電關(guān)閉，切斷進(jìn)氣閥伺服氣缸管口1的壓力供應(yīng)，關(guān)閉進(jìn)氣閥，實(shí)現(xiàn)空車(此時(shí)泄放電磁閥泄放）。（4）

35、 壓力控制元件壓力控制元件有兩種：壓力開關(guān)、壓力傳感器.如不特別要求，11 KW22KW機(jī)型使用壓力開關(guān)控制排氣壓力。壓力開關(guān)感應(yīng)到氣體壓力達(dá)到自身設(shè)定壓力上限時(shí)，開關(guān)閉合，信號(hào)送至CPU，CPU發(fā)出信號(hào)控制泄放電磁閥斷電,機(jī)組得以空車.當(dāng)用戶系統(tǒng)壓力下降至設(shè)定下限時(shí)，壓力開關(guān)斷開，CPU發(fā)出信號(hào)控制泄放電磁閥得電，機(jī)組得以重車.機(jī)組出廠時(shí)會(huì)根據(jù)用戶訂貨時(shí)所要求的機(jī)組工作壓力設(shè)定好壓力開關(guān)上下限.設(shè)定上限即客戶要求的最高工作壓力，設(shè)定下限一般為最高工作壓力0。2MPa。用戶切莫自行調(diào)整。使用壓力開關(guān)的機(jī)型，控制面板上有壓力表用于顯示機(jī)組系統(tǒng)壓力。重車時(shí)，此壓力等于排氣壓力.空車時(shí)，此壓力為機(jī)組

36、內(nèi)部空車循環(huán)壓力。壓力傳感器用于37KW及以上機(jī)型。壓力傳感器感應(yīng)到氣體壓力并轉(zhuǎn)換為電流信號(hào)送至CPU，CPU再轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)送至液晶屏顯示適時(shí)壓力值，并根據(jù)壓力值作出判斷送出控制信號(hào)。壓力傳感器感應(yīng)的是壓力維持閥之后的壓力，即用戶系統(tǒng)壓力。當(dāng)用戶系統(tǒng)壓力上升至設(shè)定上限時(shí)，CPU發(fā)出信號(hào)控制電磁閥斷電，機(jī)組得以空車。當(dāng)用戶系統(tǒng)壓力下降至設(shè)定下限時(shí)，CPU發(fā)出信號(hào)控制電磁閥得電，機(jī)組得以重車。機(jī)組出廠時(shí)會(huì)根據(jù)用戶訂貨時(shí)所要求的機(jī)組工作壓力設(shè)定好上下限。設(shè)定上限即客戶要求的最高工作壓力，設(shè)定下限一般為最高工作壓力0。15MPa。（5） 溫度控制元件溫度控制元件也分為兩種，一種是感溫棒與溫度開關(guān)配合

37、使用，用于11 KW15KW機(jī)型；一種是溫度傳感器,用于30KW及以上機(jī)型。感溫棒是一種熱電偶，它感應(yīng)到壓縮機(jī)體排氣溫度并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)送至溫度開關(guān)。溫度開關(guān)的作用是： 將感溫棒送來的電信號(hào)轉(zhuǎn)換后顯示出來。 溫度保護(hù)功能.在溫度開關(guān)上可以設(shè)定溫度保護(hù)值，當(dāng)排氣溫度達(dá)到溫度開關(guān)保護(hù)設(shè)定值（100)時(shí)，則溫度開關(guān)動(dòng)作，發(fā)出信號(hào)給CPU，CPU再送出信號(hào)使機(jī)組停機(jī)。在失油、風(fēng)扇故障、環(huán)境溫度過高等情況下，均有可能會(huì)導(dǎo)致排氣溫度過高。排氣溫度保護(hù)動(dòng)作以后,系統(tǒng)啟動(dòng)回路即被切斷,此時(shí)無法再次啟動(dòng)系統(tǒng),必須按下緊急停止按鈕并復(fù)位,使排氣溫度保護(hù)解除后,方可重新起動(dòng).溫度傳感器感應(yīng)到系統(tǒng)溫度并轉(zhuǎn)換為電流信號(hào)送

38、至CPU，CPU再轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)送至液晶屏顯示適時(shí)排氣溫度值，并根據(jù)溫度值作出判斷送出控制信號(hào)。系統(tǒng)可根據(jù)機(jī)組排氣溫度控制風(fēng)扇的起停,詳見附頁(yè)說明。在失油、風(fēng)扇故障、環(huán)境溫度過高等情況下，均有可能會(huì)導(dǎo)致排氣溫度過高，當(dāng)排氣溫度達(dá)到保護(hù)設(shè)定值（100）時(shí)，則CPU送出信號(hào)使機(jī)組停機(jī).排氣溫度保護(hù)動(dòng)作以后，系統(tǒng)啟動(dòng)回路即被切斷，此時(shí)無法再次啟動(dòng)系統(tǒng)，必須按下緊急停止按鈕并復(fù)位，使排氣溫度保護(hù)解除后,方可重新起動(dòng)。（6） 容調(diào)閥容調(diào)閥的作用是在用氣未達(dá)到滿負(fù)載時(shí)使機(jī)組減小近氣量，容調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，避免較頻繁的空重車，并可節(jié)約電力。容調(diào)閥分為兩種：正比例閥和反比例閥。正比例閥用于37KW45KW機(jī)型，配合活塞

39、式進(jìn)氣閥使用。其動(dòng)作如下:當(dāng)輸入壓力低于其設(shè)定壓力(設(shè)定壓力比機(jī)組壓力上限低0。02MPa）時(shí),正比例閥不動(dòng)作，無輸出壓力。當(dāng)輸入壓力大于其設(shè)定壓力時(shí),閥打開，輸出壓力通往活塞式進(jìn)氣閥的管口1,使活塞向上運(yùn)動(dòng)關(guān)小進(jìn)氣口，從而減小進(jìn)氣量.輸入壓力越高,正比例閥輸出壓力也越大，進(jìn)氣閥關(guān)閉越大，進(jìn)氣量越小.反比例閥用于55KW及以上機(jī)型，配合蝶式進(jìn)氣閥。動(dòng)作如下：當(dāng)輸入壓力低于其設(shè)定壓力時(shí)，反比例閥不動(dòng)作,輸出壓力等于輸入壓力。當(dāng)輸入壓力大于其設(shè)定壓力時(shí)，閥開始動(dòng)作，使輸出壓力低于輸入壓力，輸入壓力越高，輸出壓力越小。機(jī)組通常將反比例閥動(dòng)作壓力設(shè)定為比機(jī)組壓力上限低0.02MPa。當(dāng)壓力上升到此壓力

40、時(shí)，反比例閥輸出壓力減小，使進(jìn)氣閥伺服氣缸管口1的壓力減小,進(jìn)氣閥略微關(guān)閉，機(jī)組開始容調(diào)。若壓力持續(xù)上升，反比例閥輸出壓力持續(xù)減小，進(jìn)氣閥也越關(guān)越小，此時(shí)機(jī)組排氣量也越來越小.容調(diào)閥出廠時(shí)已設(shè)定好，請(qǐng)勿調(diào)整。注意：22KW及以下機(jī)型無容調(diào)閥。（7）梭動(dòng)閥（僅限55KW及以上機(jī)型）梭動(dòng)閥有二個(gè)氣源 入口，一個(gè)出口。它只許兩個(gè)氣源中壓力較高的一個(gè)通過，另一個(gè)則被封閉。它的作用是在不同運(yùn)轉(zhuǎn)條件下均提供較高的控制氣壓給進(jìn)氣閥的伺服氣缸。這樣可使需要空車轉(zhuǎn)重車時(shí)，進(jìn)氣閥被快速打開。（8）止回閥止回閥位于回油管與機(jī)體之間。他允許油細(xì)分離器濾出的油單向流入機(jī)體，而防止停機(jī)后系統(tǒng)壓力降為零以前機(jī)體內(nèi)的油倒流回

41、油細(xì)分離器（這些倒流回油細(xì)分離器的油將使機(jī)組耗油量大大增加)。在使用活塞式進(jìn)氣閥的機(jī)型當(dāng)中（11KW45KW），有兩個(gè)止回閥用于防真空管路,防止油倒流。 壓差開關(guān)：機(jī)組中總共有三種過濾元件,分別是空氣濾清器、油過濾器、油細(xì)分離器,這些過濾元件一旦阻塞將對(duì)機(jī)組運(yùn)行造成不良影響,故機(jī)組為這三種元件分別配置了壓差開關(guān)。當(dāng)這些元件阻塞后使前后壓差達(dá)到壓差開關(guān)設(shè)定壓差值時(shí)，壓差開關(guān)動(dòng)作，信號(hào)輸入CPU，則控制面板上相應(yīng)指示燈亮，表明該元件阻塞，應(yīng)在最短的時(shí)間更換.千萬不要有僥幸心理繼續(xù)使用，這樣極易造成機(jī)組其他故障或損壞，得不償失。壓差開關(guān)動(dòng)作發(fā)訊時(shí)的壓差值： 空氣濾清器 -0.06 MPa油過濾器 0

42、。18 MPa油細(xì)分離器 0.1 Mpa11KW15KW機(jī)型無壓差開關(guān),控制系統(tǒng)中已設(shè)定了濾材使用時(shí)間,當(dāng)?shù)竭_(dá)設(shè)定時(shí)間時(shí)，更換。 五、電氣系統(tǒng)1、 啟動(dòng)盤：?jiǎn)?dòng)盤集中了各種電器元件，具體如下所述(1）接觸器: 11KW15KW機(jī)型為直接啟動(dòng)，啟動(dòng)盤上接觸器共2只，M、F，其中F控制風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn),M控制主電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。主電機(jī)啟動(dòng)時(shí),M吸合，主電機(jī)為接法，直接啟動(dòng)。22KW及以上機(jī)型為Y-啟動(dòng)，則啟動(dòng)盤上接觸器共4只，M、D、S、F，其中F控制風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn),另外三個(gè)控制主電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn).主電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，M、S吸合，主電機(jī)為Y接法，降低啟動(dòng)電流。數(shù)秒后，自動(dòng)切換為M、D吸合,主電機(jī)為接法。接觸器D、S之間有電氣自鎖設(shè)計(jì)

43、，確保不能同時(shí)吸合。所有的接觸器均接受來自CPU的指令動(dòng)作。注意：22KW及以下機(jī)型無容調(diào)閥。 （2）過載保護(hù)器：機(jī)組中共有二個(gè)電動(dòng)機(jī),分別為空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)主電機(jī)、風(fēng)扇電機(jī),電路中分別為這兩個(gè)電機(jī)配置了過載保護(hù)器。這是一種熱保護(hù)器，當(dāng)電機(jī)電流超過保護(hù)器的設(shè)定保護(hù)值，并保持一段時(shí)間后,保護(hù)器會(huì)自動(dòng)切斷主電源，使空壓機(jī)停機(jī)。此時(shí)應(yīng)追查電流過載原因，及時(shí)排除故障。保護(hù)器一旦動(dòng)作必須復(fù)位,機(jī)組才能重新啟動(dòng)。復(fù)位時(shí)只需按動(dòng)保護(hù)器上的復(fù)位按鈕即可.保護(hù)器的保護(hù)設(shè)定值一般是所保護(hù)的電機(jī)之額定相電流的1。1倍.（相電流=電機(jī)銘牌上的額定電流×0。577)(3)變壓器啟動(dòng)盤上共有兩個(gè)變壓器PT1、PT2。

44、 PT1為主變壓器，為整個(gè)電控系統(tǒng)提供電源。PT2為三相變壓器，提供三相電源相序信號(hào)，用于判斷機(jī)組轉(zhuǎn)向是否正確。（4)繼電器線路板繼電器線路板作用是中繼轉(zhuǎn)換信號(hào).可將來自CPU的較弱控制信號(hào)(如泄放電磁閥得失電、接觸器吸合信號(hào)等）通過繼電器轉(zhuǎn)換為大電流信號(hào)驅(qū)動(dòng)電磁閥及接觸器。還可將來自壓差開關(guān)、過載保護(hù)器的信號(hào)轉(zhuǎn)換后提供給CPU。逆相保護(hù)器也集成在該線路板中.（5）CPU是整臺(tái)機(jī)組的控制中心，各種偵測(cè)元件的信號(hào)傳給它，由它發(fā)出各種指令控制整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并通過液晶屏顯示各種運(yùn)行參數(shù)及故障信息.CPU詳細(xì)控制功能見第四章電氣原理圖見下頁(yè)六、傳動(dòng)系統(tǒng)：AEB機(jī)型采用皮帶式傳動(dòng)系統(tǒng)。電機(jī)軸及機(jī)體軸上分別裝

45、配電機(jī)皮帶輪及機(jī)體皮帶輪，并以高強(qiáng)度皮帶進(jìn)行連接，通過改變兩皮帶輪的直徑可改變機(jī)體的轉(zhuǎn)速。(1) 皮帶傳動(dòng)之型式，在新機(jī)第一次運(yùn)轉(zhuǎn)30小時(shí)后即須檢查皮帶，若有太松之現(xiàn)象，應(yīng)立即加以調(diào)整,爾后每15002000小時(shí)檢查或調(diào)整一次。利用一張力計(jì)，將負(fù)荷3kg加于皮帶上測(cè)出其變形量，如變形量超過標(biāo)準(zhǔn)值則調(diào)整皮帶之張力。對(duì)本機(jī)型變形量為6±0.3mm. 圖7調(diào)整皮帶張力時(shí)先將電機(jī)座之四個(gè)固定螺絲稍稍放松，再用旁邊之調(diào)整螺絲推移電機(jī)，用張力計(jì)測(cè)量后再上緊電動(dòng)機(jī)之固定螺絲.經(jīng)過調(diào)整皮帶拉力、更換主電機(jī)或壓縮機(jī)體后，均需重新調(diào)整電機(jī)的位置使兩皮帶輪的平面度誤差不超過0。5mm。如誤差過大，會(huì)導(dǎo)致皮

46、帶磨損,壽命縮短。見圖8檢查方法：將剛性的、長(zhǎng)約一米的直尺的直邊一端靠緊在電機(jī)皮帶輪的外端面上,此時(shí)直尺另一端距離機(jī)體皮帶輪的距離即為平面度誤差。如檢查發(fā)現(xiàn)皮帶輪平面度誤差過大，可聯(lián)絡(luò)本公司或經(jīng)銷商進(jìn)行較平。(2) 若需要換皮帶時(shí)，須所有皮帶一起更換，不得只更換其中一根，否則將導(dǎo)致張力不平衡。(3) 調(diào)整或更換時(shí)，不要將潤(rùn)滑油濺到皮帶或皮帶輪上,以防止皮帶打滑。兩皮帶輪不平行誤差 兩皮帶輪平行誤差 圖8AED以上機(jī)型采用聯(lián)軸器傳動(dòng)方式。此種系統(tǒng)由中心托架、聯(lián)軸器、彈性體、傳動(dòng)齒輪等幾部分組成。1）.中心托架：機(jī)體與電機(jī)通過中心托架被連接成為一個(gè)整體，并通過電機(jī)前端法蘭和機(jī)體殼上的定位止口和高精

47、度加工的中心托架來保證電機(jī)軸與機(jī)體伸出軸的精確對(duì)中。2）。聯(lián)軸器及彈性體電機(jī)軸與機(jī)體軸通過一對(duì)聯(lián)軸器來傳動(dòng),兩聯(lián)軸器之間是一梅花型彈性體，聯(lián)軸器和彈性體不需維護(hù)，可長(zhǎng)期使用。3）。傳動(dòng)齒輪機(jī)體的前半部分是齒輪箱,內(nèi)有一對(duì)傳動(dòng)齒輪。機(jī)體伸出軸上安裝主動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪裝在主轉(zhuǎn)子上，從電機(jī)軸輸入的扭矩通過這一對(duì)齒輪傳至主轉(zhuǎn)子，主轉(zhuǎn)子又帶動(dòng)副轉(zhuǎn)子，實(shí)現(xiàn)壓縮氣體的過程。也有部分機(jī)型無傳動(dòng)齒輪，電機(jī)軸通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)主轉(zhuǎn)子。七、其他輔助裝置:1、 防震裝置：螺桿式壓縮機(jī)本身振動(dòng)很小，但仍有少許振動(dòng)。且在啟動(dòng)以及Y轉(zhuǎn)換瞬間振動(dòng)稍大,為隔絕這些振動(dòng)傳至底座，機(jī)組中裝置了防震裝置.電機(jī)及機(jī)體分別由2個(gè)防震墊支

48、承.注意：在運(yùn)輸過程中,需將防震臺(tái)或電機(jī)及機(jī)體用螺栓緊固.設(shè)備出廠時(shí)此螺栓已鎖好,新開機(jī)前需松開這些螺栓。2、 前置過濾器：為防止灰塵過多的進(jìn)入機(jī)組隔離罩內(nèi)，在機(jī)組的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置了前置過濾器。前置過濾器需要經(jīng)常取下清潔，以免阻塞造成機(jī)組高溫及輸出氣量減少等問題。在灰塵大的環(huán)境和風(fēng)冷機(jī)組清潔需更頻繁.八、潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油對(duì)螺桿式壓縮機(jī)的正?？煽窟\(yùn)轉(zhuǎn)起著至關(guān)重要的作用。其作用在第二章已有簡(jiǎn)單介紹，這里加以詳述：1、 起潤(rùn)滑作用：潤(rùn)滑油在相互嚙合的轉(zhuǎn)子之間形成油膜，使轉(zhuǎn)子嚙合旋轉(zhuǎn)時(shí)幾乎沒有磨損。而且還潤(rùn)滑轉(zhuǎn)子兩端的軸承及齒輪傳動(dòng)機(jī)型中的傳動(dòng)齒輪。 2、 起冷卻作用:空氣被壓縮后會(huì)放出大量的熱量，這些熱量全

49、靠噴入壓縮機(jī)體的潤(rùn)滑油吸收并帶走,以保證壓縮機(jī)溫度不至于過高而造成危險(xiǎn).更重要的是壓縮機(jī)排氣溫度較低使壓縮狀態(tài)更接近于理想的等溫壓縮，效率更高，壓縮機(jī)更省電。3、 起密封作用：螺桿轉(zhuǎn)子雖然經(jīng)過高精度磨削制成，但嚙合時(shí)仍然有細(xì)小的間隙,造成空氣的泄露。潤(rùn)滑油在轉(zhuǎn)子之間形成的油膜可大大減小這些間隙，從而減小泄露,提高效率。4、 起降噪作用。螺桿式壓縮機(jī)由于其本身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)造成其壓縮氣體時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的高頻噪音，而潤(rùn)滑油改善了壓縮狀態(tài)，消除了轉(zhuǎn)子的摩擦，從而減小了運(yùn)轉(zhuǎn)噪音.正因?yàn)闈?rùn)滑油對(duì)螺桿式壓縮機(jī)有如此重要的作用，相應(yīng)的對(duì)潤(rùn)滑油的品質(zhì)要求也就非常高，要求其品質(zhì)要具有優(yōu)良的抗氧化性、抗乳化性、抗泡性，抗

50、老化、抗腐蝕性、抗磨性等.使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油，油很快劣化變質(zhì),粘度急劇上升使油喪失潤(rùn)滑性能，運(yùn)轉(zhuǎn)部件磨損加快,酸值大大增加。從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子、軸承等重要零件受到腐蝕，大大縮短機(jī)組使用壽命,嚴(yán)重時(shí)甚至造成轉(zhuǎn)子卡死等嚴(yán)重后果！兩種或多種潤(rùn)滑油混用也會(huì)使油品質(zhì)性能劣化，或因各自的添加劑不能相溶而造成油品產(chǎn)生凝結(jié)膠質(zhì)的嚴(yán)重后果！警告：在壓縮機(jī)充入其它公司潤(rùn)滑油時(shí),艾能公司的所有承諾自動(dòng)失效。艾能螺桿空壓機(jī)專用油使用高品質(zhì)精煉的基礎(chǔ)油和特殊優(yōu)質(zhì)添加劑，根據(jù)最高的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)制造，且經(jīng)本公司大量和長(zhǎng)期測(cè)試并認(rèn)可，保證各種性能均能滿足要求。正常情況下油品的性能隨使用時(shí)間的延長(zhǎng)緩慢地下降，一旦到達(dá)使用壽命其性能將急劇下降

51、。我們推薦的換油周期是3000小時(shí)，但因?yàn)榭蛻舻氖褂铆h(huán)境和條件千差萬別，這一周期可能會(huì)改變,很多因素會(huì)影響換油周期:負(fù)載、溫度、濕度、環(huán)境等.下列條件會(huì)使油的壽命大大縮短: 通風(fēng)不良使環(huán)境溫度太高，或保養(yǎng)不及時(shí)，造成壓縮機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行在較高的溫度下； 高濕度環(huán)境或雨季； 灰塵多的環(huán)境.盡量延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的使用壽命，是非常值得去做的事，故在使用中應(yīng)盡量避免這些因素的發(fā)生。如上述因素存在，建議將潤(rùn)滑油的更換周期相應(yīng)縮短。即使環(huán)境很好,上述因素不存在，也不要超過3000小時(shí)換油，因?yàn)榇藭r(shí)潤(rùn)滑油品質(zhì)已有一定下降，壓縮機(jī)并未運(yùn)轉(zhuǎn)在最佳狀態(tài)，如果繼續(xù)使用，油品質(zhì)劣化加快，損害壓縮機(jī)的危險(xiǎn)逐漸增加，當(dāng)油品劣化至產(chǎn)生

52、結(jié)碳傾向時(shí)，不僅油的潤(rùn)滑性能已嚴(yán)重下降，造成轉(zhuǎn)子、軸承磨損加劇,而且閃點(diǎn)也下降很多，這時(shí)潤(rùn)滑油在高溫下有可能發(fā)生自燃，后果極其危險(xiǎn)！特別提醒用戶的是:僅僅是不斷補(bǔ)充潤(rùn)滑油或者每次換油僅僅更換一半的做法是極其危險(xiǎn)的！因?yàn)樾录尤氲挠筒⒉荒芑謴?fù)那些未更換的潤(rùn)滑油的原有性能，這些油繼續(xù)使用就會(huì)造成上述的各種損壞和危險(xiǎn)！所以請(qǐng)務(wù)必在規(guī)定的時(shí)間全量更換潤(rùn)滑油.九、電機(jī)主電機(jī)的使用維護(hù)參見隨機(jī)資料中的電機(jī)使用說明書.第四章 壓縮機(jī)控制功能說明詳見附頁(yè)第五章 操 作一、 新機(jī)試車1、 確認(rèn)壓縮機(jī)的安裝及配管滿足所有要求。2、 確認(rèn)供電線路接線無誤，接好接地線.3、 松開防震臺(tái)、支撐架或電機(jī)上運(yùn)輸固定螺栓。4、

53、 檢查油桶內(nèi)油位是否在規(guī)定油位。5、 若交貨很久才試車，應(yīng)從進(jìn)氣閥內(nèi)加入約0。5公升潤(rùn)滑油，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)空壓機(jī)數(shù)轉(zhuǎn)，防止起動(dòng)時(shí)空壓機(jī)內(nèi)失油燒損，請(qǐng)?zhí)貏e注意不可讓異物掉入壓縮機(jī)體，以免損壞壓縮機(jī)。6、 送電至壓縮機(jī)控制盤。如電源相位不符，液晶屏顯示“電源相序錯(cuò)誤”信息。此時(shí)只需切斷供電電源，將電源線中任意兩相對(duì)調(diào)即可.測(cè)試主電壓是否正確，三相電壓是否平衡。7、 打開壓縮機(jī)空氣出口，確認(rèn)機(jī)組內(nèi)各泄水閥關(guān)閉.水冷式機(jī)型打開冷卻水進(jìn)出口。8、 將配套設(shè)備先開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，如干燥機(jī)、冷卻塔等，并確認(rèn)其運(yùn)轉(zhuǎn)正常。9、 轉(zhuǎn)向測(cè)試：按下“ON"鍵，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，立即按“緊急停止按鈕”，確認(rèn)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)向。正確轉(zhuǎn)向請(qǐng)參考?jí)嚎s機(jī)體上的箭頭。冷卻風(fēng)扇亦需注意轉(zhuǎn)向。雖然壓縮機(jī)在生產(chǎn)過程已測(cè)試過,轉(zhuǎn)向測(cè)試仍然是新機(jī)試車的重要步驟.10、 起動(dòng)：再按下“ON”鍵起動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。11、 觀察顯示儀表及指示燈是否正常，如有異常聲音、振動(dòng)、泄漏，立即按下“緊急停止按鈕”停機(jī)檢修。12、 運(yùn)轉(zhuǎn)溫度調(diào)整壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)40分鐘后,調(diào)整回水閥開度，控制重車排氣溫度在80上下.（氣冷式不須調(diào)整）.調(diào)整時(shí)，逐漸減小回水閥開度,視壓縮機(jī)排氣溫度反應(yīng)后,再行調(diào)整開度。13、 停止：按下“OFF”