汽機與運行助手試題庫

1、汽機運行助手崗位試題庫一、 填空：1、我公司三期汽輪機型號為N220-12.75/535/535，型汽輪機型式為超高壓、中間再熱、單軸、三缸三排汽、凝汽式。2、我公司三期汽輪機共37級，其中高壓缸12級，中壓缸15級，低壓缸10級3、我公司三期發(fā)電機的型號為QFSN-220-2型，冷卻方式：定子繞組為水內冷，轉子繞組為氫內冷，定子鐵芯為氫外冷。4、EH油系統(tǒng)包括供油系統(tǒng)、執(zhí)行機構和危急遮斷系統(tǒng)。5、DEH（調節(jié)系統(tǒng)）控制系統(tǒng)轉速控制范圍0 - 3400 r/min；遲緩率0.06 ；速度變動率3 - 6 （可調）。6、三期汽輪機主油泵為離心式泵，進口油壓0.080.1MPa，出口油壓為2.0M

2、Pa。機組轉速升高到2850rmin時，主油泵自動投入工作。7、我公司凝汽器型號N-10568，冷卻面積為10568（三組），背壓5.2kPa（絕對壓力）凝汽器按三缸三排汽設計，循環(huán)水為雙流程。8、啟動射汽抽氣器正常工作蒸汽壓力0.8-1.3Mpa，最高工作蒸汽壓力2.0Mpa。9、除氧器除氧水箱的有效容積為140m3。10、給水泵的最大轉速為6050 r/min，前置泵的最大轉速為1492 r/min。11、給水泵多功能潤滑油泵、工作油泵電機額定功率為11kW，額定電流為23.9 A。12、循環(huán)水泵電動機額定功率為500KW，額定電流為68.2A。13、凝結水泵電動機額定功率為430KW，額

3、定電流為49A。14、給水泵電機的額定功率為5500KW，額定電流為596A。15、調速油泵電動機額定功率為220KW，額定電流為350A。16、高壓差脹增大到+5mm或-1.5mm，中壓差脹增大到+4.5mm或-1.8mm，低壓差脹增大到+6mm或-3mm延時8秒，均使AST停機電磁閥和事故停機電磁閥動作，關閉高中壓主汽門、調速汽門。17、汽輪機潤滑油壓下降到0.04Mpa，凝汽器真空下降到-67kPa，均使AST停機電磁閥和事故停機電磁閥動作，關閉高中壓主汽門、調速汽門。18、支持軸承及推力軸承回油溫度升高到65或75時，熱工信號報警。19、#6機調速級壓力大于30額定負荷下壓力，且發(fā)電機

4、油開關跳閘時，OPC電磁閥動作，關閉高、中壓調速門。20、OPC電磁閥動作后，延時35秒，若轉速n3090 r/min，則OPC電磁閥自動復位，控制器將自動把目標值設置為3000 r/min。21、除氧器壓力升高到0.7MPa時，信號報警。除氧器壓力升高到0.8MPa時，安全閥動作，除氧器壓力降低到0.20MPa時，四抽母管至除氧器電動門開啟，本機四抽至除氧器電動門關閉。22、除氧器水位升高至2600mm時，水箱溢水電動門開啟，除氧器水位升高至2800mm時，水箱放水電動門開啟，本機四抽至除氧器電動門關閉，四抽逆止門關閉。23、除氧器水位降到500mm時，給水泵跳閘。24、當旁路保護投入時，主

5、蒸汽壓力高至13.6MPa，高、低壓旁路減壓閥、減溫水閥快開；再熱蒸汽壓力高于2.45MPa，低旁減壓閥、減溫水閥快開；凝汽器真空降到65kPa時，低旁減壓閥快關到10，慢關到零位，并閉鎖打開。25、高旁后溫度高于320時，高旁減溫水門慢開；低旁后溫度高于140時，低旁減溫水門慢開。26、盤車裝置運行中，潤滑油壓降到0.02MPa，盤車電機跳閘。27、內冷水箱水位下降到800mm時，內冷水箱水位低熱工信號報警。28、凝結水泵出口壓力降到0.6 MPa時，備用泵自動投入運行。29、內冷水泵出口壓力降到0.4 MPa時，備用泵自動投入運行。30、#5機真空泵入口真空降低到87kPa，備用真空泵自動

6、投入運行。31、循環(huán)水泵出口蝶閥回關至15度，泵自動跳閘。32、 給水泵潤滑冷油器入口油溫65，熱工信號報警70給水泵軸承等溫度高二值報警。33、給水泵潤滑冷油器出口油溫55，熱工信號報警；60給水泵軸承等溫度高二值報警。34、給水泵工作冷油器入口油溫110，熱工信號報警；130給水泵軸承等溫度高二值報警。35、給水泵工作冷油器出口油溫75，熱工信號報警；85給水泵軸承等溫度高二值報警。36、給水泵機械密封水溫度80，熱工信號報警；95給水泵軸承等溫度高二值報警。37、給水泵電機定子溫度125，給水泵軸承溫度巡測報警；130給水泵軸承等溫度高二值報警。38、混溫箱安全閥動作值1.0MPa，除氧

7、器安全閥動作值0.8Mpa。39、當高、中壓主汽門關閉，且高排逆止門控制開關打至“關閉”位置，強制關閉高排逆止門并自鎖，高排逆止門控制開關打至“解鎖”位置時，高排逆止門自鎖解除。40、當?shù)蛪焊着牌麥囟壬叩?0時，低負荷噴水電動門自動開啟。41、蒸汽噴射器進汽壓力<0.37MPa時，熱工信號報警。42、除氧器正常運行中應監(jiān)視除氧器壓力0.7MPa，開啟排氧旁路門，控制給水溶解氧7g/L。43、給水泵處于冷態(tài)，暖泵時間不少于1.5小時，泵殼與除氧器水溫差小于30、主泵上下殼體溫差小于20時，暖泵合格。44、#5機WX型清污機正常情況下，要將清污機投入“自動”控制，在“自動”狀態(tài)下，濾網前后

8、水位差超過0.2米，濾網自動運行30分鐘，如果此時濾網前后水位差降至0.05米以下，則濾網停止運行，如果水位差仍大于0.05米，控制柜發(fā)出聲光報警，同時濾網繼續(xù)工作，直至水位差降至0.05米以下。45、#5機WX型清污機“自動”狀態(tài)下濾網前后水位差長期達不到啟動水位差，則每24小時自動啟停一次，每次運行10分鐘。46、清污機濾網前后水位差達0.4米時，應切換循環(huán)水泵，聯(lián)系檢修人員，人工清理濾網。47、凝汽器膠球清洗投運前應將待補充膠球用海水浸泡24小時以上，在海水中用手擠出膠球中空氣。48、膠球清洗時宜采用單機雙循環(huán)水泵運行方式，保持足夠的循環(huán)水量。49、循環(huán)水進水明渠水位在1.5-2.0m范

9、圍內。任何情況下，循環(huán)水進水明渠水位都不能低于1.0m或超過2.5m。50、測量循環(huán)水泵進水前池雜物高度數(shù)值小于4.5m時，應聯(lián)系檢修清理進水前池。51、#6機蒸汽噴射抽真空裝置運行中，應控制四抽壓力0.4Mpa，供汽壓力降低到0.37MPa時，匯報值長停止蒸汽噴射抽真空系統(tǒng)運行。52、正常運行中，應保持機械密封水進水壓力、回水壓力0.10.8MPa，凝結水泵軸封泄漏量正常。53、加熱器投運時，先投水側后投汽側，投入汽側時按抽汽壓力由低到高的順序進行；停運加熱器時，先停汽側后停水側，且按抽汽壓力由高到低的順序逐個停用。54、啟動和停運過程中，應嚴格控制高、低加出水溫度變化率在升負荷時不超過5m

10、in，降負荷時不超過2min。55、機組啟動過程中，凝汽器真空升高到65kPa以上時，投入旁路系統(tǒng)。56、汽缸最高金屬溫度降到150時，方可停止盤車運行 ，轉子靜止后停止頂軸油泵，停止交流潤滑油泵。57、EH油系統(tǒng)運行中，當波紋纖維過濾器上的壓力達到0.21MPa時，離子交換樹脂過濾器上的壓力達到0.70MPa時，要停止再生裝置運行，聯(lián)系檢修處理。58、正常情況下，要選擇化學除鹽水來水經補水電磁閥向內冷水箱補水箱補水。59、氫氣系統(tǒng)運行中,發(fā)電機密封油壓高于氫壓0.040.06MPa。保持發(fā)電機內氫壓在0.3±0.015MPa范圍內。 60、發(fā)電機內氫氣純度不低于96，含氧量不超過1

11、.2，濕度不高于允許值，否則要進行排污并補氫至發(fā)電機氫氣質量合格。61、氫氣系統(tǒng)及其附近如需進行動火工作，必須嚴格執(zhí)行動火工作的有關規(guī)定，按規(guī)定辦理動火工作票，檢測系統(tǒng)內部和動火區(qū)域空氣中的含氫量不超過0.4%。62、向熱網首站供汽壓力高至0.19 MPa熱工信號報警，低至0.08MPa熱工信號報警。向熱網首站供汽壓力高至0.25 MPa跳機并報警。63、向熱網首站供汽壓力低至0.05MPa，聯(lián)動關閉向熱網首站供汽電動隔離門并報警。64、供熱網快關閥油箱油溫報警值為80，油壓下降至12MPa時，油泵啟動；油壓升高至16MPa時，油泵停止。65、向熱網首站供汽壓力低于0.08MPa，低壓缸排汽溫

12、度超過65，低壓缸進汽調節(jié)門后壓力低于-35.3kPa，要停止向熱網首站供汽。66、汽機房工業(yè)水母管進水壓力不低于0.16 MPa、不高于0.25 MPa，使用工業(yè)冷卻水的設備溫度在正常范圍內。67、冬季防凍措施規(guī)定，除氧器水箱溫度降低到105時，匯報值長投入除氧器水箱加熱運行。停機后，廠房內溫度降至0時，運行值班人員要匯報值長批準, 放凈系統(tǒng)存水。68、汽輪機高壓差脹達+5 mm -1.5 mm ，低壓差脹達+6 mm -3 mm，中壓差脹達 +4.5 mm -1.8 mm，應立即打閘停機。69、正常運行中，應控制軸向位移在+0.6-1.0mm范圍內，當超過+1.0mm或-1.2mm時，應立

13、即打閘停機。70、正常運行中，支持軸承、推力瓦回油溫度應65，最大值不超過70.0。71、循環(huán)水母管壓力應保持在0.030.05MPa范圍內，不高于0.08MPa。72、發(fā)電機密封瓦回油溫度應控制在65以內，最大不超過70.0。73、發(fā)電機出口氫溫正常數(shù)值為60，最大不超過65。74、發(fā)電機內冷水進水溫度應控制在4050, 內冷水出水溫度應控制在65,最大不超過85。75、EH油箱油位應保持在430560mm范圍內，油溫保持在3757，油壓14.5±0.5MPa，最大不超過16.2MPa，當油壓降低至11.2MPa時，聯(lián)動備用EH油泵。76、循環(huán)水泵推力瓦、導瓦溫度正常情況下應維持在

14、70以下，最大不超過75。77、正常運行中，應控制給水溶氧7g/L，凝結水溶氧40g/L。給水鈉離子含量10g/L，凝結水鈉離子含量5g/L。78、汽輪機高壓缸排汽逆止門最小開度為15%，允許關小高壓缸排汽調節(jié)門的最高機組負荷為160MW。79、冬季循環(huán)水進水溫度降低到5時，聯(lián)系汽機分場匯報值長批準后，投入循環(huán)水熱水回流。80、冬季最低氣溫降到2時，請示值長同意投入伴熱系統(tǒng)運行；3月中旬以后、最低氣溫高于5時，停止伴熱系統(tǒng)運行。熱工伴熱0.03MPa，聯(lián)系值長恢復。二、基礎知識及理論試題：1、發(fā)生哪些情況之一時，13級抽汽逆止門關閉？ 答： a、高中壓主汽門關閉； b、發(fā)電機油開關跳閘； c、

15、任一高加水位升高到+700mm2、高加水位聯(lián)鎖保護內容有哪些？1) 高加水位升高到+300mm時，強開對應高加疏水調節(jié)閥。2) 高加水位升高到+500mm時，打開對應高加危急泄水門和高加危急泄水總門。3) 任一高加水位升高到+700mm時，13級抽汽逆止門控制電磁閥開啟，13級抽汽逆止門關閉；高加旁路控制電磁閥開啟，關閉高加入口聯(lián)成閥，高加出口逆止門隨之關閉，給水走高加小旁路；關閉13級抽汽電動門；關閉2高加疏水至除氧器電動門、3高加疏水至除氧器電動門和3高加疏水至5低加電動門，切除高加運行。4) 蒸汽冷卻器水位升高到+600mm時，打開蒸汽冷卻器危急泄水門和高加危急泄水總門。3、低加、軸加水

16、位聯(lián)鎖保護內容有哪些？1) 低加水位升高到+185mm時，對應低加水位高信號報警，強開#8低加疏水泵出口調節(jié)閥，7低加水位升高到+185mm時，7低加備用疏水泵自啟動。2) 7、8低加水位升高到+245mm時，分別強開7、8低加疏水直通調節(jié)門。3) 5、6、7任一低加水位升高到+305mm時，57級抽汽逆止門控制電磁閥開啟，關閉57級抽汽逆止門，57級抽汽電動門關閉，切斷57低加汽側運行。4) 1軸加水位升高到185mm時，信號報警。4、發(fā)電機斷水保護內容有哪些？ 發(fā)電機內冷水進水壓力，流量下降，具備下述三個條件時，“發(fā)電機斷水”信號報警，延時30秒，當發(fā)電機斷水保護壓板置于“解列滅磁”位置時

17、，發(fā)電機跳閘；當發(fā)電機斷水保護壓板置于“程序跳閘”位置時，事故停機電磁閥動作停機。 a、發(fā)電機內冷水進水壓力降到0.05MPa；b、發(fā)電機內冷水流量降低到低一值24m3/h; c、發(fā)電機內冷水流量降到低二值12 m3/h；5、汽輪機低油壓保護及主油箱油位報警內容有哪些？1) 調速油壓降低到1.4MPa時，高壓啟動油泵自動投入。2) 潤滑油壓降低到0.08MPa時，語音報警。3) 潤滑油壓降低到0.07MPa時，熱工信號報警，交流潤滑油泵自動投入。4) 潤滑油壓降低到0.04MPa時，熱工信號報警，直流潤滑油泵自動投入，AST電磁閥和事故停機電磁閥動作停機。5) 潤滑油壓降低到0.02MPa時，

18、盤車電機和頂軸油泵自動跳閘。6) 潤滑油壓低于0.02MPa時，頂軸油泵拒啟動。7) 主油箱油位高至+100mm報警。8) 主油箱油位低至-100mm低一值報警。主油箱油位低至-200mm低二值報警。6、EH油箱油位保護內容有哪些？1) 油箱油位高至560mm，語音報警。2) 油箱油位低至430mm，語音報警。3) 油箱油位低至300mm，語音報警。4) 油箱油位低至200mm，語音報警，EH油泵跳閘。7、EH油箱油溫保護內容有哪些？1) 油箱油溫升高至57，冷卻水電磁閥自動打開，冷卻油泵自投。2) 油箱油溫降至37，冷卻水電磁閥自動關閉，冷卻油泵自停。3) 油箱油溫低于20，電加熱器自投，E

19、H油泵拒啟動。4) 油箱油溫高于22，電加熱器自停。8、EH油系統(tǒng)油壓保護有哪些？1) EH油系統(tǒng)油壓高至16.2MPa，語音報警。2) EH油系統(tǒng)油壓低至11.2MPa，語音報警，聯(lián)動備用EH油泵。3) EH油系統(tǒng)油壓低至9.5MPa，停機。4) EH油泵出口濾網壓差高至0.55MPa，語音報警。5) EH回油壓力高至0.21MPa，語音報警，過壓閥動作。9、給水泵潤滑油壓保護內容有哪些？1) 潤滑油壓0.12MPa，給水泵電機拒啟動。2) 潤滑油壓0.15MPa，熱工信號報警。3) 潤滑油壓0.13MPa，輔助潤滑油泵自動投入運行。4) 潤滑油壓0.08MPa，給水泵跳閘。5) 潤滑油壓0

20、.3MPa，輔助潤滑油泵自動停止。6) 潤滑油濾網差壓0.06MPa信號報警。10、給水泵軸承溫度保護內容有哪些？1) 主泵、前置泵支持軸承及主泵推力軸承溫度75，給水泵軸承溫度巡測報警；90給水泵軸承等溫度高二值報警。2) 電動機軸承溫度80，熱工信號報警；95給水泵軸承等溫度高二值報警。3) 偶合器軸承溫度90，給水泵軸承溫度巡測報警；95給水泵軸承等溫度高二值報警。4) 前置泵非驅動端軸承回油溫度75，給水泵軸承溫度巡測報警；80給水泵軸承等溫度高二值報警。11、給水泵反轉保護內容有哪些？a、給水泵反轉時，熱工信號報警，輔助潤滑油泵自動投入運行。b、給水泵出口電動門聯(lián)鎖開關投入，給水泵停

21、止運行狀態(tài)下，給水泵反轉時，聯(lián)動關閉給水泵出口電動門。12、給水泵最小流量閥聯(lián)鎖保護內容有哪些？ 前置泵出口流量180th時，最小流量閥自動開啟，若9、10給水泵最小流量閥延時10秒不開，或11、12給水泵最小流量閥延時6秒不開，則給水泵跳閘。前置泵出口流量210th時，最小流量閥自動關閉，若延時30秒最小流量閥不關，則熱工信號報警。13、哪些條件同時具備時蒸汽噴射抽真空裝置蒸汽噴射器允許投入？1) 本機四抽壓力大于0.4MPa。2) #1、2、3真空泵中至少一臺真空泵運行。3) #4真空泵運行。14、蒸汽噴射器停運保護內容有哪些？1) 凝汽器真空87kPa時，聯(lián)鎖關閉蒸汽噴射器空氣入口電動門

22、、噴射器進汽電動門、噴射器進汽調節(jié)門，蒸汽噴射器停運熱工信號報警，聯(lián)鎖啟動兩臺聯(lián)動備用的#1、2、3真空泵，延時3分鐘，#4真空泵停運。2) 噴射器進汽壓力0.35MPa，延時5秒鐘，聯(lián)鎖關閉蒸汽噴射器空氣入口電動門、噴射器進汽電動門、噴射器進汽調節(jié)門，蒸汽噴射器停運熱工信號報警，聯(lián)鎖啟動兩臺聯(lián)動備用的#1、2、3真空泵，延時3分鐘，#4真空泵停運。3) #4真空泵停運，聯(lián)鎖關閉蒸汽噴射器空氣入口電動門、噴射器進汽電動門、噴射器進汽調節(jié)門，蒸汽噴射器停運熱工信號報警，聯(lián)鎖啟動兩臺聯(lián)動備用的#1、2、3真空泵。15、AST停機電磁閥和事故停機電磁閥動作的條件？1) 機組轉速升到額定轉速的110，

23、DEH 110超速保護動作，機組轉速升到額定轉速的108，超速108% 保護動作。2) DEH控制系統(tǒng)失電。3) EH油壓低于9.5MPa。4) 軸向位移增大到+1.0mm或-1.2mm。5) 高壓差脹增大到+5mm或-1.5mm延時8秒。6) 中壓差脹增大到+4.5mm或-1.8mm延時8秒。7) 低壓差脹增大到+6mm或-3mm延時8秒。8) 潤滑油壓下降到0.04MPa。9) 凝汽器真空下降到-67kPa。10) 發(fā)電機主保護動作。11) 手按集控室事故停機按鈕。12) 發(fā)電機解列同時發(fā)電機失磁。13) 鍋爐MFT動作或停爐保護動作。14) #5汽輪機向熱網首站供汽壓力高至0.25MPa

24、。15) 汽輪發(fā)電機組#17軸承任一軸承軸振X向高至260m，同時該軸承軸振Y向高至165m，或#17軸承任一軸承軸振Y向高至260m，同時該軸承軸振X向高至165m，延時3秒。16、輔機軸承最大允許振動值如何規(guī)定？額定轉速（r/min）750100015001500以上 振動值（mm）0.120.100.0850.0517、給水泵聯(lián)動備用條件有哪些？1) 給水泵一臺工作油泵運行，一臺工作油泵投入聯(lián)動備用。一臺多功能潤滑油泵運行，另一臺多功能潤滑油泵和輔助潤滑油泵投入聯(lián)動備用，潤滑油壓大于0.15MPa，潤滑冷油器出口油溫3550，潤滑油濾網差壓小于0.06MPa，各軸承、聯(lián)軸器回油正常，油箱

25、油位正常，油質合格。多功能潤滑油泵、工作油泵置于遠控位置。2) 前置泵進水門、主泵出口電動門開啟。給水泵出口電動門聯(lián)鎖開關投入。3) 暖泵系統(tǒng)投入且暖泵合格。4) 最小流量閥隔離門開啟，操作開關在“自動”位置，檢查最小流量閥確已開啟。中間抽頭門與運行給水泵中間抽頭門開關位置一致。5) 耦合器勺管聯(lián)鎖保護開關在投入位置。勺管在最小位置。6) 冷卻水暢通，軸封泄漏量正常，機械密封水溫度不超過80。7) 給水泵電動機送電，聯(lián)鎖開關投入。18、循環(huán)水泵、海水泵在明渠中的分布情況？循環(huán)水泵東明渠西明渠3、4、6、7、10、12、13、161、2、5、8、9、11、14、15海水泵一、二期三期一、二期三期

26、5、61、42、37、819、哪些情況下要立即停止停止向熱網首站供汽？a、汽輪機主汽門、調速汽門關閉或發(fā)電機油開關跳閘引起機組甩負荷。b、汽輪機超速。20、汽輪機禁止啟動和投入運行的條件？1) 高中壓主汽閥及調速汽閥、各段抽汽逆止閥、高壓缸排汽逆止閥之一卡澀或不能關嚴時，電動主閘門失常時。2) DEH系統(tǒng)不能維持空轉或甩負荷后不能控制轉速在3240 r/min以下。3） 汽輪機大軸晃動度偏離原始值0.02mm（大軸晃動度原始值：#5機：#1瓦處40m，#2瓦處40m；#6機：#1瓦處56m、#2瓦處48m。）4）盤車中可聽見動靜部分有金屬摩擦聲。5）高壓內缸上、下壁溫差大于35時，高壓外缸或中

27、壓缸上、下壁溫差大于50時，6）汽輪機任一臺油泵、盤車裝置及其聯(lián)鎖、保護失靈。7）主要儀表缺少或指示不正確（如：轉速、真空、振動、軸向位移、高中低壓脹差、主、再熱蒸汽溫度與壓力、高、中壓缸膨脹、支持軸承及推力瓦溫度、潤滑油壓、油溫、大軸晃動度、汽缸主要金屬溫度、EH油壓等）。8）主要保護裝置失靈。9）高、中、低壓差脹超過極限值。10）汽、水、油質不合格，油系統(tǒng)充油后，主油箱油位降至-100mm，EH油系統(tǒng)充油后，EH油箱油位低于300mm。11）主要管道系統(tǒng)嚴重漏泄或本體、主要管系保溫不完整。12）EH油溫低于20。13）EH油壓低于11.2MPa。14）AST電磁閥、OPC電磁閥之一卡澀，不

28、能關嚴。15）任一伺服閥故障。16）兩個以上蓄能器因故障不能投入運行。17）DEH系統(tǒng)無法投“自動”方式。21、汽輪機沖轉的條件？1）主汽壓力1.9-2.0MPa，主汽溫度為280-300。主、再熱蒸汽溫度高于高、中壓缸最高金屬溫度50以上，但不超過額定值。主、再熱蒸汽過熱度不低于50。2）凝汽器真空在67-73kPa范圍內。3）調速油壓為1.96±0.05MPa，潤滑油壓為0.08-0.15MPa，各軸承回油量正常，EH油壓14.5±0.5MPa，4) 冷油器出口油溫為35-42，EH油箱油溫30-57。5) 盤車裝置已正常連續(xù)運行不少于4小時，若盤車中斷應重新計時。6)

29、發(fā)電機密封油壓、氫壓、水壓均符合規(guī)定。7)機組無規(guī)程中規(guī)定的禁止啟動條件。8)通知熱工、電氣投入下列保護：低油壓、軸向位移、高、中、低壓差脹、發(fā)電機斷水保護、發(fā)電機主保護、爐跳機保護、汽機超速110、汽機超速108、EH油壓低、DEH失電停機保護，汽輪發(fā)電機組振動保護，#5機將DEH手操盤超速試驗鑰匙打到“切除”位置，#6機將DEH手操盤超速試驗鑰匙打到“投入”位置。22、升速、暖機時間表轉速（rmin）時間（分鐘）冷態(tài)溫（熱）態(tài)0-50052500檢查53500-100055-101000暖機301000-300020合計6510-1523、汽輪機主要項目溫差如何規(guī)定？高壓內缸內外壁上下溫差

30、35高壓外缸內外壁上下溫差50中壓缸內外壁上下溫差50 高、中壓缸法蘭內外壁溫差100不允許外壁高于內壁高、中壓缸法蘭與螺栓溫差35不允許螺栓高于法蘭高、中壓缸法蘭左右溫差5高、中壓缸上下內壁與法蘭內壁溫差15高壓內缸外壁與高壓外缸內壁溫差80兩側主蒸汽及再熱蒸汽管內蒸汽溫差15法蘭螺栓加熱汽與高壓外缸下法蘭外壁溫差100150法蘭螺栓加熱汽與中壓缸下法蘭外壁溫差10015024、什么叫真空和真空度？當容器中的壓力低于大氣壓力時，把低于大氣壓力的部分叫真空。發(fā)電廠有時用百分數(shù)表示真空值的大小，稱為真空度。25、什么叫凝結？水蒸氣凝結有什么特點？物質從氣態(tài)變成液態(tài)的現(xiàn)象叫凝結，也叫液化。水蒸氣凝

31、結有以下特點：一定壓力下的水蒸氣，必須降到該壓力所對應的凝結溫度才開始凝結成液體。這個凝結溫度也就是液體沸點，壓力降低，凝結溫度隨之降低，反之，則凝結溫度升高。在凝結溫度下，水從水蒸氣中不斷吸收熱量，則水蒸氣可以不斷凝結成水，并保持溫度不變。26、為何飽和壓力隨飽和溫度升高而增高？溫度升高，分子的平均動能增大，從水中飛出的分子數(shù)目越多，因而使汽側分子密度增大。同時蒸汽分子的平均運動速度也隨著增加，這樣就使得蒸汽分子對器壁的碰撞增強，其結果使得壓力增大，所以說：飽和壓力隨飽和溫度升高而增高。27、什么叫朗肯循環(huán)？以水蒸氣為工質的火力發(fā)電廠中，讓飽和蒸汽在鍋爐的過熱器中進一步吸熱，然后過熱蒸汽在汽

32、輪機內進行絕熱膨脹做功，汽輪機排汽在凝汽器中全部凝結成水。并以水泵代替卡諾循環(huán)中的壓縮機使凝結水重又進入鍋爐受熱，這樣組成的汽-水基本循環(huán)，稱之為朗肯循環(huán)。28、什么叫給水回熱循環(huán)把汽輪機中部分做過功的蒸汽抽出，送入加熱器中加熱給水，這種循環(huán)叫給水回熱循環(huán)。29、什么叫再熱循環(huán)？再熱循環(huán)就是把汽輪機高壓缸已經做了部分功的蒸汽再引入鍋爐的再熱器，重新加熱，使蒸汽溫度又提高到初溫度，然后再引回汽輪機中、低壓缸內繼續(xù)做功，最后的乏汽排入凝汽器的一種循環(huán)。30、采用中間再熱循環(huán)的目的是什么？采用中間再熱循環(huán)的目的有兩個：降低終濕度：由于大型機組初壓的提高，使排汽濕度增加，對汽輪機的末幾級葉片侵蝕增大。

33、雖然提高初溫可以降低終濕度，但提高初溫度受金屬材料耐溫性能的限制，因此對終濕度改善較少；采用中間再熱循環(huán)有利于終濕度的改善，使得終濕度降到允許的范圍內，減輕濕蒸汽對葉片的沖蝕，提高低壓部分的內效率。提高熱效率：采用中間再熱循環(huán)，正確的選擇再熱壓力后，循環(huán)效率可以提高4%5%。31、何謂水錘？有何危害？如何防止？在壓力管路中，由于液體流速的急劇變化，從而造成管中的液體壓力顯著、反復、迅速地變化，對管道中有一種“錘擊”的特征，這種現(xiàn)象稱為水錘（或叫水擊）。水錘有正水錘和負水錘之分，它們的危害有：正水錘時，管道中的壓力升高，可以超過管中正常壓力的幾十倍至幾百倍，以致管壁產生很大的應力，而壓力的反復變

34、化將引起管道和設備的振動，管道的應力交變變化，將造成管道、管件和設備的損壞。負水錘時，管道中的壓力降低，出會引起管道和設備振動。應力交遞變化，對設備有不利的影響，同時負水錘時，如壓力降得過低可能使管中產生不利的真空，在外界壓力的作用下，會將管道擠扁。為了防止水錘現(xiàn)象的出現(xiàn)，可采取增加閥門起閉時間，盡量縮短管道的長度，在管道上裝設安全閥門或空氣室，以限制壓力突然升高的數(shù)值或壓力降得太低的數(shù)值。32、什么叫熱應力？由于零部件內、外或兩側溫差引起的零、部件變形受到約束，而在物體內部產生的應力稱為熱應力。33、什么叫熱沖擊？ 金屬材料受到急劇的加熱和冷卻時，其內部將產生很大的溫差，從而引起很大的沖擊熱

35、應力，這種現(xiàn)象稱為熱沖擊。一次大的熱沖擊，產生的熱應力能超過材料的屈服極限，而導致金屬部件的損壞。34、造成汽輪機熱沖擊的原因有哪些？汽輪機運行中產生熱沖擊主要有以下幾種原因： 起動時蒸汽溫度與金屬溫度不匹配。一般起動中要求起動參數(shù)與金屬溫度相匹配，并控制一定的溫升速度，如果溫度不相匹配，相差較大，則會產生較大的熱沖擊。 極熱態(tài)起動時造成的熱沖擊。單元制機組極熱態(tài)起動時，由于條件限制，往往是在蒸汽參數(shù)較低情況下沖轉，這樣在汽缸、轉子上極易產生熱沖擊。 負荷大幅度變化造成的熱沖擊。額定滿負荷工況運行的汽輪機甩去較大部分負荷，則通流部分的蒸汽溫度下降較大，汽缸、轉子受冷而產生較大熱沖擊。突然加負荷

36、時，蒸汽溫度升高，放熱系數(shù)增加很大，短時間內蒸汽與金屬間有大量熱交換，產生的熱沖擊更大。 汽缸、軸封進水造成的熱沖擊。冷水進入汽缸、軸封體內，強烈的熱交換造成很大的熱沖擊，往往引起金屬部件變形。35、汽輪機起、停和工況變化時，哪些部位熱應力最大？汽輪機起、停和工況變化時，最大熱應力發(fā)生的部位通常是：高壓缸的調節(jié)級處，再熱機組中壓缸的進汽區(qū)，高壓轉子在調節(jié)級前后的汽封處、中壓轉子的前汽封處等。36、汽輪機工作的基本原理是怎樣的？汽輪機發(fā)電機組是如何發(fā)出電來的？具有一定壓力、溫度的蒸汽，進入汽輪機，流過噴嘴并在噴嘴內膨脹獲得很高的速度。高速流動的蒸汽流經汽輪機轉子上的動葉片做功，當動葉片為反動式時

37、，蒸汽在動葉中發(fā)生膨脹產生的反動力亦使動葉片做功，動葉帶動汽輪機轉子，按一定的速度均勻轉動。這就是汽輪機最基本的工作原理。從能量轉換的角度講，蒸汽的熱能在噴嘴內轉換為汽流動能，動葉片又將動能轉換為機械能，反動式葉片，蒸汽在動葉膨脹部分，直接由熱能轉換成機械能。汽輪機的轉子與發(fā)電機轉子是用聯(lián)軸器連接起來的，汽輪機轉子以一定速度轉動時，發(fā)電機轉子也跟著轉動，由于電磁感應的作用，發(fā)電機靜子線圈中產生電流，通過變電配電設備向用戶供電。37、為什么大機組高、中壓缸采用雙層缸結構？對大機組的高、中壓缸來說，形狀應盡量簡單，避免特別厚、重的中分面法蘭，以減少熱應力、熱變形以及由此而引起的結合面漏汽。采用雙層

38、缸結構后，很高的汽缸內、外蒸汽壓差由內、外兩層分擔承受，汽缸壁和法蘭相對講可以做得比較薄些，也有利于機組起停和工況變化時減小金屬溫差。所以目前高壓汽輪機高、中壓汽缸大多采用雙層缸結構，國產125MW、200MW、300MW機組都是如此。38、為什么排汽缸要裝噴水降溫裝置？在汽輪機起動、空載及低負荷時，蒸汽流通量很小，不足以帶走蒸汽與葉輪摩擦產生的熱量，從而引起排汽溫度升高，排汽缸溫度也高。排汽溫度過高會引起排汽缸較大的變形，破壞汽輪機動靜部分中心線的一致性，嚴重時會引起機組振動或其它事故。所以，大功率機組都裝有排汽缸噴水降溫裝置。小機組沒有噴水降溫裝置，應盡量避免長時間空負荷運行而引起排汽缸溫

39、度超限。39、什么叫汽輪機的級？由一列噴嘴和一列動葉柵組成的汽輪機最基本的工作單元叫做汽輪機的級。40、什么叫調節(jié)級和壓力級？當汽輪機采用噴嘴調節(jié)時，第一級的進汽截面積隨負荷的變化在相應變化，因此通常稱噴嘴調節(jié)汽輪機的第一級為調節(jié)級。其它各級統(tǒng)稱為非調節(jié)級或壓力級。壓力級是以利用級組中合理分配的壓力降或焓降為主的級，是單列沖動級或反動級。41、高壓高溫汽輪機為什么要設汽缸、法蘭螺栓加熱裝置？高壓高溫汽輪機的汽缸要承受很高的壓力和溫度，同時又要保證汽缸結合面有很好的嚴密性，所以汽缸的法蘭必須做得又寬又厚。這樣給汽輪機的起動就帶來了一定的困難，即沿法蘭的寬度產生較大溫差。如溫差過大，所產生的熱應力

40、將會使汽缸變形或產生裂紋。一般來說，汽缸比法蘭容易加熱，而螺栓的熱量是靠法蘭傳給它的，因此螺栓加熱更慢。對于雙層汽缸的機組來說，外缸受熱比內缸慢很多，外缸法蘭受熱更慢，由于法蘭溫度上升較慢，牽制了汽缸的熱膨脹，引起轉子與汽缸間過大的膨脹差，從而使汽輪機通流部分的動、靜間隙消失，發(fā)生摩擦。簡單地說，為了適應快速起、停的需要，減小額外的熱應力和減少汽缸與法蘭、法蘭與螺栓及法蘭寬度上的溫差，有效地控制轉子與汽缸的膨脹差，125MW、200MW、300MW機組采用雙層缸結構，內外汽缸除法蘭螺栓有加熱裝置外，還設有汽缸夾層加熱裝置。42、汽封的作用是什么？為了避免動、靜部件之間的碰撞，必須留有適當?shù)拈g隙

41、，這些間隙的存在勢必導致漏汽，為此必須加裝密封裝置汽封。根據(jù)汽封在汽輪機中所處位置可分為：軸端汽封（簡稱軸封）、隔板汽封和圍帶汽封（通流部分汽封）三類。43、軸封的作用是什么？軸封是汽封的一種。汽輪機軸封的作用是阻止汽缸內的蒸汽向外漏泄，低壓缸排汽側軸封是防止外界空氣漏入汽缸。44、汽輪機為什么會產生軸向推力？運行中軸向推力怎樣變化？純沖動式汽輪機動葉片內蒸汽沒有壓力降，但由于隔板汽封的漏汽，使葉輪前后產生一定的壓差，且一般的汽輪機中，每一級動葉片蒸汽流過時都有大小不等的壓降，在動葉片前后產生壓差。葉輪和葉片前后的壓差及軸上凸肩處的壓差使汽輪機產生由高壓側向低壓側、與汽流方向一致的軸向推力。影

42、響軸向推力的因素很多，軸向推力的大小基本上與蒸汽流量的大小成正比，也即負荷增大時軸向推力增大。需指出：當負荷突然減小時，有時會出現(xiàn)與汽流方向相反的軸向推力。45、減小汽輪機的軸向推力，可采取哪些措施？減小汽輪機軸向推力，可采取如下措施： 高壓軸封兩端以反向壓差設置平衡活塞。 高、中壓缸反向布置。 低壓缸對稱分流布置。 葉輪上開平衡孔。余下的軸向推力，由推力軸承承受。46、汽輪機的盤車裝置起什么作用？汽輪機沖動轉子前或停機后，進入或積存在汽缸內的蒸汽使上缸溫度比下缸溫度高，從而使轉子不均勻受熱或冷卻，產生彎曲變形。因而在沖轉前和停機后，必須使轉子以一定的速度連續(xù)轉動，以保證其均勻受熱或冷卻。換句

43、話說，沖轉前和停機后盤車可以消除轉子熱彎曲。同時還有減小上下汽缸的溫差和減少沖轉力矩的功用 ，還可在起動前檢查汽輪機動靜之間是否有摩擦及潤滑系統(tǒng)工作是否正常。47、汽輪機油箱為什么要裝排油煙風機？油箱裝設排油煙風機的作用是排除油箱中的氣體和水蒸氣。這樣一方面使水蒸氣不在油箱中凝結；另一方面使油箱中壓力不高于大氣壓力，使軸承回油順利地流入油箱。反之，如果油箱密閉，那么大量氣體和水蒸氣積在油箱中產生正壓，會影響軸承的回油，同時易使油箱油中積水。排油煙風機還有排除有害氣體使油質不易劣化的作用。48、汽輪機調節(jié)系統(tǒng)的任務是什么？汽輪機調節(jié)系統(tǒng)的基本任務是：在外界負荷變化時，及時地調節(jié)汽輪機的功率以滿足

44、用戶用電量變化的需要，同時保證汽輪機發(fā)電機組的工作轉速在正常允許范圍之內。49、調節(jié)系統(tǒng)一般應滿足哪些要求？調節(jié)系統(tǒng)應滿足如下要求： 當主汽門全開時，能維持空負荷運行。 由滿負荷突降到零負荷時，能使汽輪機轉速保持在危急保安器（ETS保護）動作轉速以下。 當增、減負荷進，調節(jié)系統(tǒng)應動作平穩(wěn)，無晃動現(xiàn)象。 當危急保安器（ETS保護）動作后，應保證高、中壓主汽門、調節(jié)汽門迅速關閉。 調節(jié)系統(tǒng)速度變動率應滿足要求（一般在4%6%），遲緩率越小越好，一般應在0.5%以下。50、什么叫調節(jié)系統(tǒng)的速度變動率？從調節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線可以看到，單機運行從空負荷到額定負荷，汽輪機的轉速由n2降低到n1，該轉速變化

45、值與額定轉速n0之比稱之為速度變動率，以表示。即 (n2n1)n0×100%51、什么是調節(jié)系統(tǒng)的遲緩率？調節(jié)系統(tǒng)同一負荷下可能的最大轉速變動n和額定轉速n0之比叫做遲緩率。通常用字母表示即 nn0×100%52、調節(jié)系統(tǒng)遲緩率過大，對汽輪機運行有什么影響？調節(jié)系統(tǒng)遲緩率過大造成對汽輪機運行的影響有： 在汽輪機空負荷時，由于調節(jié)系統(tǒng)遲緩率過大，將引起汽輪機的轉速不穩(wěn)定，從而使并列困難。 汽輪機并網后，由于遲緩率過大，將會引起負荷的擺動。 當機組負荷驟然甩至零時，因遲緩率過大，使調節(jié)汽門不能立即關閉，造成轉速突升，致使危急保安器（ETS保護）動作。如危急保安器有故障不動作，那

46、就會造成超速飛車的惡性事故。53、汽輪機為什么必須有保護裝置？為了保證汽輪機設備的安全，防止設備損壞事故的發(fā)生，除了要求調節(jié)系統(tǒng)動作可靠以外，還應該具有必要的保護裝置，以便汽輪機遇到調節(jié)系統(tǒng)失靈或其他事故時，能及時動作，迅速停機，避免造成設備損壞等事故。保護裝置本身應特別可靠，并且汽輪機容量越大，造成事故的危害越嚴重，因此對保護裝置的可靠性要求就越高。54、自動主汽門的作用是什么？自動主汽門的作用是在汽輪機保護裝置動作后，迅速切斷汽輪機的進汽并使汽輪機停止運行。因此，它是保護裝置的執(zhí)行元件。55、對自動主汽門有什么要求？ 為了保證安全，要求自動主汽門動作迅速，并關閉嚴密，對于高壓汽輪機來說，在

47、正常進汽參數(shù)和排汽壓力的情況下，自動主汽門關閉后（調節(jié)汽門全開），汽輪機轉速應能夠降低到1000rmin以下。自汽輪機保護系統(tǒng)動作到主汽門完全關閉的時間，通常要求不大于0.50.8s。56、汽輪機軸向位移保護裝置起什么作用？汽輪機轉子與靜子之間的軸向間隙很小，當轉子的軸向推力過大，致使推力軸承烏金熔化時，轉子將產生不允許的軸向位移，造成動靜部分摩擦，導致設備嚴重損壞事故，因此汽輪機都裝有軸向位移保護裝置。其作用是：當軸向位移達到一定數(shù)值時，發(fā)出報警信號；當軸向位移達到危險值時，保護裝置動作，切斷汽輪機進汽，停機。57、凝汽設備的作用是什么？凝汽設備的作用是： 凝汽器用來冷卻汽輪機排汽，使之凝結

48、為水，再由凝結水泵送到除氧器，經給水泵送到鍋爐。凝結水在發(fā)電廠是非常珍貴的，尤其對高溫、高壓設備。因此在汽輪機運行中，監(jiān)視和保證凝結水是非常重要的。 在汽輪機排汽口造成高度真空，使蒸汽中所含的熱量盡可能被用來發(fā)電，因此，凝汽器工作的好壞，對發(fā)電廠經濟性影響極大。 在正常運行中凝汽器有除氣作用，能除去凝結水中的含氧及不凝結氣體，從而提高給水質量防止設備腐蝕。58、什么叫凝汽器的的冷卻倍率？凝結1kg排汽所需要的冷卻水量，稱為冷卻倍率。其數(shù)值為進入凝汽器的冷卻水量與進入凝汽器的汽輪機排汽量之比。一般取5080。59、什么是凝汽器的極限真空？凝汽設備在運行中應該從各方面采取措施以獲得良好真空。但真空

49、的提高也不是越高越好，而有一個極限。這個真空的極限由汽輪機最后一級葉片出口截面的膨脹極限所決定。當通過最后一級葉片的蒸汽已達到膨脹極限時，如果繼續(xù)提高真空，不可能得到經濟上的效益，反而會降低經濟效益。簡單地說，當蒸汽在末級葉片中的膨脹達到極限時，所對應的真空稱為極限真空，也有的稱之為臨界真空。60、什么是凝汽器的最有利真空？對于結構已確定的凝汽器，在極限真空內，當蒸汽參數(shù)和流量不變時，提高真空使蒸汽在汽輪機中的可用焓降增大，就會相應增加發(fā)電機的輸出功率。但是在提高真空的同時，需要向凝汽器多供冷卻水，從而增加循環(huán)水泵的耗功。由于凝汽器真空提高，使汽輪機功率增加與循環(huán)水泵多耗功率的差數(shù)為最大時的真

50、空值稱為凝汽器的最有利真空（即最經濟真空）。61、怎樣保證凝汽器膠球清洗的效果？為保證膠球清洗的效果，應做好下列工作： 凝汽器水室無死角，連接凝汽器水側的空氣管、放水管等要加裝濾網，收球網內壁光滑不卡球，且裝在循環(huán)水出水管的垂直管段上。 凝汽器進口應裝二次濾網，并保持清潔，防止雜物堵塞銅管和收球網。 膠球的直徑一般要比銅管大12mm或相等，這要通過試驗確定。發(fā)現(xiàn)膠球磨損直徑減小或失去彈性，應更換新球。 投入系統(tǒng)循環(huán)的膠球數(shù)量應達到凝汽器冷卻水一個流程銅管根數(shù)的20%。 每天定期清洗，并保證1h清洗時間。 保證凝汽器冷卻水進出口一定的壓差，可采用開大清洗側凝汽器出水閥以提高出口虹吸作用和提高凝汽

51、器進口壓力的辦法。62、凝汽器為什么要有熱井？熱井的作用是集聚凝結水，有利于凝結水泵的正常運行。熱井貯存一定數(shù)量的水，保證甩負荷時不使凝結水泵馬上斷水。熱井的容積一般要求相當于滿負荷時約0.510min內所聚集的凝結水流量。63、抽氣器的作用是什么？抽氣器的作用是不斷地將凝汽器內的空氣及其它不凝結的氣體抽走，以維持凝汽器的真空。64、抽氣器有哪些種類和型式？電站用的抽氣器大體可分為兩大類： 容積式真空泵 主要有滑閥式真空泵、機械增壓泵和液環(huán)泵等。因價格高、維護工作量大，國產機組很少采用。 射流式真空泵 主要是射汽抽氣器和射水抽氣器等，射汽抽氣器按其用途又分為主抽氣器和輔助抽氣器。國產中、小型機

52、組用射汽抽氣較多，大型機組一般采用射水抽氣器。65、加熱器有哪些種類？加熱器按換熱方式不同，分表面式加熱器與混合式加熱器兩種型式。按裝置方式分立式和臥式兩種。按水壓分低壓加熱器和高壓加熱器。一般管束內通凝結水的稱為低壓加熱器，加熱給水泵出口后給水的稱高壓加熱器。66、加熱器疏水裝置的作用是什么？加熱器疏水裝置有哪兩種型式？加熱器加熱蒸汽放出熱量后凝結成的水稱為加熱器的疏水。加熱器疏水裝置的作用是可靠地將加熱器內的疏水排出，同時防止蒸汽隨之漏出。加熱器疏水裝置的型式通常有疏水器和多級水封兩種。常用的疏水器有浮子式疏水器和疏水調節(jié)閥兩種。67、多級水封疏水的原理是什么？多級水封是近幾年某些電廠用來

53、代替疏水器的裝置，其原理是疏水采用逐級溢流，而加熱器內的蒸汽被多級水封內的水柱封住不能外泄。水封的水柱高度取決于加熱器內的壓力與外界壓力之差。68、除氧器的作用是什么？除氧器的主要作用就是用它來除去鍋爐給水中的氧氣及其它氣體，保證給水的品質。同時，除氧器本身又是給水回熱加熱系統(tǒng)中的一個混合加熱器，起了加熱給水，提高給水溫度的作用。69、除氧器加熱除氧有哪兩個必要的條件？熱力除氧的必要條件是： 必須把給水加熱到除氧器壓力對應的飽和溫度。 必須及時排走水中分離逸出的氣體。第一個條件不具備，氣體不能全部從水中分離出來；第二個條件不具備時，已分離出來的氣體會重新回到水中。還需指出的是：氣體從水中分離逸

54、出的過程，并不是在瞬間能夠完成的，需要一定的持續(xù)時間，氣體才能分離出來。70、火電廠主要有哪三種水泵？它們的作用是什么？給水泵、凝結水泵、循環(huán)水泵是發(fā)電廠最主要的三種水泵。給水泵的任務是把除氧器貯水箱內具有一定溫度、除過氧的給水，提高壓力后輸送給鍋爐，以滿足鍋爐用水的需要。凝結水泵的作用是將凝汽器熱井內的凝結水升壓后送至回熱系統(tǒng)。循環(huán)水泵的作用是向汽輪機凝汽器供給冷卻水，用以冷凝汽輪機的排汽。在發(fā)電廠中，循環(huán)水泵還要向冷油器、冷水器、發(fā)電機的空氣冷卻器等提供冷卻水。71、給水泵的作用是什么？它有什么工作特點？供給鍋爐用水的泵叫給水泵。其作用是連續(xù)不斷地可靠的向鍋爐供水。由于給水溫度高（為除氧器

55、壓力對應的飽和溫度），在給水泵進口處水容易發(fā)生汽化，會形成汽蝕而引起出水中斷。因此一般都把給水泵布置在除氧器水箱以下，以增加給水泵進口的靜壓力，避免汽化現(xiàn)象的發(fā)生，保證水泵的正常工作。72、給水泵為什么要裝再循環(huán)管？給水泵在起動后，出水閥還未開啟時或外界負荷大幅度減少時（機組低負荷運行），給水流量很小或為零，這時泵內只有少量或根本無水通過，葉輪產生的摩擦熱不能被給水帶走，使泵內溫度升高，當泵內溫度超過泵所處壓力下的飽和溫度時，給水就會發(fā)生汽化，形成汽蝕。為了防止這種現(xiàn)象的發(fā)生，就必須使給水泵在給水流量減小到一定程度時，打開再循環(huán)管，使一部分給水流量返回到除氧器，這樣泵內就有足夠的水通過，把泵內

56、摩擦產生的熱量帶走。使溫度不致升高而使給水產生汽化?？偟囊幻?，裝再循環(huán)管可以在鍋爐低負荷或事故狀態(tài)下，防止給水在泵內產生汽化，甚至造成水泵振動和斷水事故。73、給水泵出口逆止閥的作用是什么？給水泵出口逆止閥的作用是：當給水泵停止運行時，防止壓力水倒流，引起給水泵倒轉。高壓給水倒流會沖擊低壓給水管道及除氧器給水箱；還會因給水母管壓力下降，影響鍋爐進水；如給水泵在倒轉時再次起動，起動力矩增大，容易燒毀電動機或損壞泵軸。74、汽輪機起動前為什么要保持一定的油溫？機組起動前應先投入油系統(tǒng)，油溫控制在3545之間，若溫度低時，可采用提前加油溫。保持適當?shù)挠蜏?，主要是為了在軸瓦中建立正常的油膜。如果油溫過低，油的粘度增大會使油膜過厚，使油膜不但承載能力下降，而且工作不穩(wěn)定。油溫也不能過高，否則油的粘度過低，以致難以建立油膜，失去潤滑作