淺析DJ168架橋機架設(shè)公路斜交橋

1、淺析dj168架橋機架設(shè)公路斜交橋所謂公路斜交橋的概念是與道路的走向與河流的流向斜 交，河中橋墩順?biāo)鞣较蚺帕?，橋梁梁片也必須做成平行?邊形。dj168單導(dǎo)梁公鐵兩用架橋機適宜跨度，鐵路32m,公 路40m,架設(shè)梁片適宜縱坡土20%0,適宜橫坡土3%,曲線 橋最小半徑350m,架設(shè)鐵路梁片最大外形尺寸 2.6m*3.3m*32. 7m,公路w40m。由于所架設(shè)的梁片和線路的走向，受架橋機的限制，通 過和架橋機廠家商議，必須經(jīng)過改裝。一、架設(shè)斜交橋之前必須做好準(zhǔn)備工作。更改一、二號柱橫移油缸的角度，即重新加工油缸底座 每孔15° ,使油缸角度和橫移軌道角度一致。二號柱上橫梁 與下橫梁

2、分別加寬，使梁片可以順利通過。二、改裝后，在橋頭路基上將架橋機組裝完畢，使架橋機平 穩(wěn)的落在運梁臺車上，將一、二號柱收起對其進(jìn)行斜交角度 的調(diào)整。橋機準(zhǔn)備邁步縱移進(jìn)入架梁位置，這時應(yīng)頂升一、二柱油 缸將運梁臺車退出，然后按照規(guī)定的架橋機架梁作業(yè)縱移過 孔程序進(jìn)行操作。以上2步驟的丁作就緒后，架橋機就可以按照既定的架 梁縱移過孔作業(yè)。在道路走向或河流走向與線路走向成30° 斜交時（架橋機即順線路方向調(diào)整角度），過孔完畢后再校 正一、二號柱的軌道走向和大臂中心是否與橋梁走向一致。 頂升一、二號油缸，使架橋機進(jìn)入到架梁位置。喂梁時，一號吊梁行車應(yīng)與運梁臺車同步進(jìn)行，以免造 成架橋機大臂齒條

3、不必要的損壞。吊起梁片橫移時，一、二號柱沿著橫移軌道同步進(jìn)行（在 此，橫移時應(yīng)注意一號柱的垂直度，若發(fā)生前后傾斜時，單 獨調(diào)整一號柱橫移角度，使柱體垂直）。一、二號柱橫移到 位。即可將梁片運送到設(shè)計位置，接著一、二號柱橫移油缸 可左右微調(diào)對準(zhǔn)位置后落梁，最終能夠順利完成整孔多片斜 交梁的架設(shè)。dj168架橋機在太中銀鐵路架設(shè)橋梁縱坡，上坡25%。， 下坡29%。，曲線半徑300mo在六欽高速公路，先后架設(shè)金 桔互通主線1號橋，采用一跨30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土分體 箱梁，角度15° ,橫坡土3.1%。金吉江大橋，采用5*20m 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系，角 度16° ,橫坡3. 1%。妮橋新村大橋，采用7*30米一聯(lián)預(yù) 應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁，角度30° ,橫坡±6%,曲線半徑 460m,并跨那麗二級公路。在項目部資金緊，工期短，并且架橋機受橋梁及線路限 制的情況下，架設(shè)20m公路梁日單班作業(yè)10片，30m公路梁 日單