淺析DJ168架橋機(jī)架設(shè)公路斜交橋

1、淺析dj168架橋機(jī)架設(shè)公路斜交橋所謂公路斜交橋的概念是與道路的走向與河流的流向斜 交，河中橋墩順?biāo)鞣较蚺帕?，橋梁梁片也必須做成平行?邊形。dj168單導(dǎo)梁公鐵兩用架橋機(jī)適宜跨度，鐵路32m,公 路40m,架設(shè)梁片適宜縱坡土20%0,適宜橫坡土3%,曲線 橋最小半徑350m,架設(shè)鐵路梁片最大外形尺寸 2.6m*3.3m*32. 7m,公路w40m。由于所架設(shè)的梁片和線路的走向，受架橋機(jī)的限制，通 過(guò)和架橋機(jī)廠家商議，必須經(jīng)過(guò)改裝。一、架設(shè)斜交橋之前必須做好準(zhǔn)備工作。更改一、二號(hào)柱橫移油缸的角度，即重新加工油缸底座 每孔15° ,使油缸角度和橫移軌道角度一致。二號(hào)柱上橫梁 與下橫梁

2、分別加寬，使梁片可以順利通過(guò)。二、改裝后，在橋頭路基上將架橋機(jī)組裝完畢，使架橋機(jī)平 穩(wěn)的落在運(yùn)梁臺(tái)車(chē)上，將一、二號(hào)柱收起對(duì)其進(jìn)行斜交角度 的調(diào)整。橋機(jī)準(zhǔn)備邁步縱移進(jìn)入架梁位置，這時(shí)應(yīng)頂升一、二柱油 缸將運(yùn)梁臺(tái)車(chē)退出，然后按照規(guī)定的架橋機(jī)架梁作業(yè)縱移過(guò) 孔程序進(jìn)行操作。以上2步驟的丁作就緒后，架橋機(jī)就可以按照既定的架 梁縱移過(guò)孔作業(yè)。在道路走向或河流走向與線路走向成30° 斜交時(shí)（架橋機(jī)即順線路方向調(diào)整角度），過(guò)孔完畢后再校 正一、二號(hào)柱的軌道走向和大臂中心是否與橋梁走向一致。 頂升一、二號(hào)油缸，使架橋機(jī)進(jìn)入到架梁位置。喂梁時(shí)，一號(hào)吊梁行車(chē)應(yīng)與運(yùn)梁臺(tái)車(chē)同步進(jìn)行，以免造 成架橋機(jī)大臂齒條

3、不必要的損壞。吊起梁片橫移時(shí)，一、二號(hào)柱沿著橫移軌道同步進(jìn)行（在 此，橫移時(shí)應(yīng)注意一號(hào)柱的垂直度，若發(fā)生前后傾斜時(shí)，單 獨(dú)調(diào)整一號(hào)柱橫移角度，使柱體垂直）。一、二號(hào)柱橫移到 位。即可將梁片運(yùn)送到設(shè)計(jì)位置，接著一、二號(hào)柱橫移油缸 可左右微調(diào)對(duì)準(zhǔn)位置后落梁，最終能夠順利完成整孔多片斜 交梁的架設(shè)。dj168架橋機(jī)在太中銀鐵路架設(shè)橋梁縱坡，上坡25%。， 下坡29%。，曲線半徑300mo在六欽高速公路，先后架設(shè)金 桔互通主線1號(hào)橋，采用一跨30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土分體 箱梁，角度15° ,橫坡土3.1%。金吉江大橋，采用5*20m 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系，角 度16° ,橫坡3. 1%。妮橋新村大橋，采用7*30米一聯(lián)預(yù) 應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁，角度30° ,橫坡±6%,曲線半徑 460m,并跨那麗二級(jí)公路。在項(xiàng)目部資金緊，工期短，并且架橋機(jī)受橋梁及線路限 制的情況下，架設(shè)20m公路梁日單班作業(yè)10片，30m公路梁 日單