2021屆人教版高考地理二輪專(zhuān)題優(yōu)編:人類(lèi)活動(dòng)的地域聯(lián)系練習(xí)附答案_第1頁(yè)
2021屆人教版高考地理二輪專(zhuān)題優(yōu)編:人類(lèi)活動(dòng)的地域聯(lián)系練習(xí)附答案_第2頁(yè)
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1、2021 屆人教版高考地理二輪專(zhuān)題優(yōu)編:人類(lèi)活動(dòng)的地域聯(lián)系練習(xí)附答案專(zhuān)題:人類(lèi)活動(dòng)的地域聯(lián)系一、選擇題(一) 到 2021年底通州市民可以從網(wǎng)上預(yù)訂的商務(wù)班車(chē)線(xiàn)路達(dá) 19 條。商務(wù)班車(chē) 線(xiàn)路確實(shí)定是市民通過(guò)專(zhuān)門(mén)的網(wǎng)站提出自己的需求 , 公交集團(tuán)根據(jù)需求和客流情 況設(shè)計(jì)出公交線(xiàn)路。采用一人一座、一站直達(dá)的效勞方式 , 價(jià)格總體上比普通公 交貴, 但遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于自駕車(chē)和乘坐出租車(chē)的費(fèi)用 , 商務(wù)班車(chē)可走公交專(zhuān)用道 , 具備優(yōu) 先通行優(yōu)勢(shì)。據(jù)此答復(fù)下面兩題。1、最適合開(kāi)行商務(wù)班車(chē)的是 ( )A. 印度孟買(mǎi)貧民窟到中心商務(wù)區(qū)之間B. 紐約高端別墅到小商品批發(fā)市場(chǎng)之間C. 北京市大型居住區(qū)到商務(wù)區(qū)之間D.

2、深圳“城中村地區(qū)到電子裝配廠(chǎng)之間2、開(kāi)行商務(wù)班車(chē) ()A. 促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)迅速開(kāi)展B. 緩解交通擁擠 , 減輕大氣污染C. 提高舒適度,增加出行本錢(qián)D. 提高公交運(yùn)行速度和經(jīng)濟(jì)效益【參考答案】1、C 此題主要考查城市交通區(qū)位。貧民窟內(nèi)的居民主要為低收入人群 , 與中心 商務(wù)區(qū)之間往來(lái)較少 ,A 項(xiàng)錯(cuò)誤 ;高端別墅區(qū)內(nèi)的居民主要為高收入精英階層 , 小 商品批發(fā)市場(chǎng)主要是一般的商業(yè)從業(yè)人員 , 兩地之間來(lái)往人員較少 ,B 項(xiàng)錯(cuò)誤;大 型居住區(qū)內(nèi)人口密集 , 商務(wù)區(qū)主要為工作的地區(qū) , 兩地之間開(kāi)通商務(wù)班車(chē)有利于 人們上下班的出行,C項(xiàng)正確;“城中村居民主要為當(dāng)?shù)氐褪杖肴巳海俺侵?村位于城市中心附

3、近 , 電子裝配廠(chǎng)位于郊區(qū) , 廠(chǎng)內(nèi)從業(yè)人員多為外來(lái)務(wù)工人員 , 主要居住在工廠(chǎng)宿舍 , 且商務(wù)班車(chē)的票價(jià)較高 , 兩地間不適合開(kāi)通商務(wù)班車(chē) ,D 項(xiàng) 錯(cuò)誤。2、B此題主要考查城市交通開(kāi)展的影響。乘坐商務(wù)班車(chē)會(huì)降低對(duì)私家車(chē)的需求 不利于汽車(chē)工業(yè)的開(kāi)展,A項(xiàng)錯(cuò)誤;商務(wù)班車(chē)的使用會(huì)降低路面上小汽車(chē)的數(shù)量 可以緩解交通擁擠,減輕城市大氣污染,B項(xiàng)正確;商務(wù)班車(chē)的票價(jià)遠(yuǎn)低于自駕車(chē) 和乘坐出租車(chē)的費(fèi)用,不會(huì)提高出行本錢(qián),C項(xiàng)錯(cuò)誤;開(kāi)行商務(wù)班車(chē)會(huì)降低公交車(chē) 的運(yùn)行速度,D項(xiàng)錯(cuò)誤。二澳門(mén)半島以低矮的丘陵為主,現(xiàn)在的局部土地是歷年填海而成的。以下圖示意澳門(mén)半島山丘分布、街道格局及局部街道名稱(chēng)。據(jù)此完成1-2題

4、??圩8Z匿界1由于填海造地,海岸線(xiàn)向海推移距離最長(zhǎng)的地方位于澳門(mén)半島的A. 東北部B. 西北部C. 東南部D.西南部2.澳門(mén)老城區(qū)少見(jiàn)自行車(chē),原因可能是老城區(qū)街道A. 狹窄B.曲折C.坡大D.路面凹凸答案1.C 2.C解析第1題,考查城市空間的開(kāi)展。由材料可知,澳門(mén)半島以低矮的丘陵為主。從 圖中可以看出,低矮的丘陵主要集中于半島的西北部和北部,且澳門(mén)半島西部和東 北部距離行政邊界較近,拓展空間相對(duì)較小。而東南部行政區(qū)域面積大,且東南部 道路呈現(xiàn)以方格狀為主的道路網(wǎng),說(shuō)明地形平坦,主要是填海造陸形成的,該地距 離丘陵集中的老城區(qū)相對(duì)較遠(yuǎn),故C項(xiàng)正確。第2題,考查地形對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?。自行?chē)行駛占

5、用空間較小 ,老城區(qū)街道狹窄 不是限制其行駛的主要原因,故A項(xiàng)錯(cuò)誤;自行車(chē)駕駛靈活,不易受到彎曲道路的 限制,故B項(xiàng)錯(cuò)誤;由于澳門(mén)半島以丘陵地形為主,道路坡度較大,自行車(chē)主要依靠 人力行駛,行駛不便,故C項(xiàng)正確;澳門(mén)老城區(qū)開(kāi)展歷史悠久,根底設(shè)施完善,路面平 坦,故 D 項(xiàng)錯(cuò)誤。三讀“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖 以下圖,結(jié)合所學(xué)知識(shí),完成 1-2 題1、從產(chǎn)業(yè)鏈角度看, P 代表的產(chǎn)業(yè)最有可能是 A 配套產(chǎn)品生產(chǎn)儀表、輪胎等B 汽車(chē)研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等C.農(nóng)機(jī)制造拖拉機(jī)、農(nóng)用車(chē)等D 能源加工石油、天然氣等解析:從“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖中可知, P 處連接整車(chē)制造和汽車(chē)銷(xiāo)售與效勞, 那么該環(huán)節(jié)的主要功能是使汽車(chē)

6、能夠到達(dá)生產(chǎn)終端。選項(xiàng)中只有 A 項(xiàng)符合該條件。 答案:A2、影響汽車(chē)效勞業(yè)布局的主導(dǎo)因素是 A 原料 B 市場(chǎng)C 動(dòng)力 D 勞動(dòng)力解析:汽車(chē)效勞業(yè)應(yīng)布局在經(jīng)濟(jì)水平較高、 汽車(chē)擁有量較多的地區(qū), 這樣更有利 于提高效勞質(zhì)量與效率。答案: B四以下圖示意山東省某城市京滬高速公路修建前后批發(fā)市場(chǎng)、 公路和長(zhǎng)途汽車(chē) 站分布。據(jù)此完成第 1-2 題。273nd3* 亠L(fēng)nu0n一京滬高速公!S-C?汽城 注逮簾 氏姑K站繪 歪車(chē)ftrTtt O n -nMlL1隨著批發(fā)業(yè)務(wù)成交量迅速增加,批發(fā)市場(chǎng)迫切需要擴(kuò)大地域空間與提升開(kāi)展空 間,新批發(fā)市場(chǎng)的合理區(qū)位是A. A處B. B處C. B處或C處D. A處

7、或C處2圖示新長(zhǎng)途汽車(chē)站的區(qū)位優(yōu)勢(shì)是鄰近城區(qū),方便居民出行緊靠國(guó)道和高速公路,對(duì)外聯(lián)系便利地勢(shì)平坦,節(jié)省建筑投資地處城鄉(xiāng)結(jié)合部,地價(jià)低廉A.BECD.答案1.A 2.D解析第1題,批發(fā)市場(chǎng)以批發(fā)業(yè)務(wù)為主,車(chē)流、貨流量大,其布局遵循交通最優(yōu)原那么。 其業(yè)務(wù)成交量迅速增加需要靠近交通干線(xiàn)、汽車(chē)站等,A處靠近國(guó)道和高速公 路,并在新車(chē)站附近,所以A處布局批發(fā)市場(chǎng)最合理;C處交通通達(dá)度不高,布局批 發(fā)市場(chǎng)不合理;批發(fā)市場(chǎng)占地面積廣,B處位于城區(qū),土地價(jià)格高,無(wú)法滿(mǎn)足批發(fā)市 場(chǎng)需要擴(kuò)大地域空間的要求。第2題,新長(zhǎng)途汽車(chē)站位于城鄉(xiāng)結(jié)合部,鄰近城區(qū), 緊靠國(guó)道和高速公路,方便居民出行,對(duì)外聯(lián)系便利;車(chē)站占地

8、面積廣,位于城鄉(xiāng)結(jié) 合部,地價(jià)低廉,土地本錢(qián)低。對(duì)。圖中沒(méi)有新車(chē)站地形信息,無(wú)法知曉其地 勢(shì)狀況,錯(cuò)。五河西走廊是甘肅省率先脫貧奔小康的地區(qū),也是西部開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn)地區(qū)。該 地區(qū)在經(jīng)濟(jì)開(kāi)展中資源利用不合理,防護(hù)林網(wǎng)建設(shè)速度滯后。民勤縣在20世紀(jì)50年代種植的沙棗林迄今已有近一半死亡,從而導(dǎo)致風(fēng)沙肆虐頻繁,土地荒漠 化嚴(yán)重。為此,甘肅省委、省政府近年提出要再造河西?,F(xiàn)在,河西走廊各地緊 鑼密鼓地實(shí)施再造工程。據(jù)此完成 1-2題。1 沙棗林死亡的原因可能是A .土地鹽堿化嚴(yán)重B. 沙棗林不適合在當(dāng)?shù)卦苑NC. 濫砍森林,過(guò)度樵采D. 林帶過(guò)大過(guò)密,林水矛盾突出2“再造河西 首先要要解決的問(wèn)題是 A. 大

9、力開(kāi)荒B .開(kāi)發(fā)資源C.開(kāi)展交通D .完善生態(tài)體系【解析】第 1 題,該地區(qū)由于距離海洋較遠(yuǎn),因此降水量較少,如果沙棗林過(guò)多 過(guò)密那么會(huì)因?yàn)槿彼劳觥?第 2題,完善生態(tài)體系是 “再造河西 首先要解決的問(wèn) 題?!敬鸢浮?1. D2. D六2021湘潭模擬綠色GDP,即把資源、環(huán)境本錢(qián)放入國(guó)民經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)核 算之中, 作為經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的本錢(qián)處理, 以實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng) GDP 的調(diào)整。 綠色 GDP 指數(shù) =綠色GDP/傳統(tǒng)GDPX 100。以下圖為我國(guó)31個(gè)省市、自治區(qū)2021年傳統(tǒng)人均 GDP與綠色GDP指數(shù)分布關(guān)系圖。據(jù)此答復(fù)1-3題。1 .由圖可知 A .綠色GDP總體東部地區(qū)中部地區(qū)西部地區(qū)B.

10、經(jīng)濟(jì)開(kāi)展水平與綠色GDP指數(shù)成正比C. 傳統(tǒng)GDP與綠色GDP差值較大的為西部地區(qū)省份D. 在資源節(jié)約、環(huán)境治理上東部地區(qū)不需關(guān)注2. 假設(shè)以各省份的傳統(tǒng)GDP與綠色CDP指數(shù)的中位數(shù)把所有值上下排序后找出正中間的一個(gè)作為中位數(shù) 為原點(diǎn),做四象限圖,將圖示 31個(gè)省市、自治區(qū) 劃 分為 4 類(lèi),那么符合經(jīng)濟(jì)開(kāi)展水平較低且對(duì)資源、 環(huán)境依賴(lài)程度較高, 屬于綠色發(fā) 展高危區(qū)的省份是 A .北京B .江西C.貴州D .遼寧3. 對(duì)于經(jīng)濟(jì)開(kāi)展水平較低,且對(duì)資源、環(huán)境依賴(lài)程度較高的高危區(qū)形成的主要 原因,不可能是由于這些地區(qū) A .生態(tài)環(huán)境脆弱B. 資源稟賦條件較好C. 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一D. 科技創(chuàng)新能力缺

11、乏解析:第 1題,直接獲取圖中信息即可判斷答案。第 2題,由圖中數(shù)據(jù)可知,貴 州傳統(tǒng)人均 GDP 較低、綠色 GDP 指數(shù)較低, 說(shuō)明貴州對(duì)資源、 環(huán)境依賴(lài)程度較 高,且經(jīng)濟(jì)開(kāi)展水平較低,故 C 正確。北京、遼寧人均 GDP 較高,不符合經(jīng)濟(jì) 開(kāi)展水平較低的條件;江西綠色 GDP 指數(shù)較高,說(shuō)明對(duì)資源、環(huán)境依賴(lài)程度較 低。第 3 題,資源稟賦條件較好,一般經(jīng)濟(jì)開(kāi)展水平較高;生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū),把 資源、環(huán)境本錢(qián)放入國(guó)民經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)核算之中, 作為經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的本錢(qián)處理時(shí), 成 本增加,進(jìn)而導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)開(kāi)展水平較低,那么排除 A 項(xiàng);產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一,科技創(chuàng)新 能力缺乏,一般對(duì)資源、環(huán)境依賴(lài)程度高,多屬于高危區(qū),

12、排除C、D 兩項(xiàng)。答案: 1.A 2.C 3.B七福建土樓以下圖所示是客家文化 既繼承了古代漢族文化, 又融合了南方土 著文化 的象征,屋頂大多采用“人字形的雙坡屋頂,屋頂外緣距墻體較遠(yuǎn), 墻體厚實(shí),以圓形土樓為主。據(jù)此答復(fù) 12題。屋頂外緣距墻體較遠(yuǎn), 墻體厚實(shí),B .河網(wǎng)密布D .地質(zhì)穩(wěn)定1土樓屋頂大多采用“人字形的雙坡屋頂, 反映出當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境特點(diǎn)是 A 氣候濕熱C 地勢(shì)低平2與方形土樓相比,圓形土樓的優(yōu)勢(shì)主要有增加實(shí)用面積 減小地震危害抵御敵人入侵 利于御寒A .B .C.D . 解析:第 1 題,屋頂大多采用“人字形的雙坡屋頂是為了排水; 屋頂外緣距墻 體較遠(yuǎn)是為了防止雨水侵蝕墻角

13、; 墻體厚實(shí)是為了隔熱, 反映了當(dāng)?shù)貧夂驖駸岬?特點(diǎn)。應(yīng)選A。第2題,相對(duì)于方形土樓,圓形土樓首尾相連,實(shí)用面積大;方 形土樓多死角,不利于防御敵人入侵,圓形土樓無(wú)死角,利于防御敵人入侵。故 選 A。答案: 1.A 2.A、非選擇題1、閱讀圖文材料 ,完成以下各題。正正定府 太太原府 鐵路是山西省歷史上第一條現(xiàn)代化的鐵路 ,與盧盧溝橋 漢 漢口鐵路交會(huì)于石家莊 當(dāng)時(shí)為正定府下轄的一個(gè)村 。盡管修建時(shí)的窄軌 1 米寬)與采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌(1.435米寬)的盧漢鐵路不一致,但無(wú)論對(duì)山西省還是當(dāng)時(shí) 僅有三四十戶(hù)村民的石家莊,其影響都是深遠(yuǎn)的。以下圖為1907年中國(guó)北方局部鐵 路分布圖和正太鐵路沿線(xiàn)主要

14、河流及局部站點(diǎn)線(xiàn)路圖。(1) 指出1907年中國(guó)北方鐵路分布的特點(diǎn)。(2) 根據(jù)圖文材料推測(cè)正太鐵路修建窄軌而非國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌的地理原因。(3) 正太鐵路原東段起點(diǎn)緊臨滹沱河,主要考慮將鐵路航運(yùn)與水運(yùn)結(jié)合起來(lái),從河 流水文特征角度分析未能實(shí)施的原因。(4) 分析正太鐵路的窄軌與盧漢鐵路的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌不一致對(duì)石家莊工商業(yè)開(kāi)展的有利影響。答案(1)線(xiàn)路較少(密度較低),未形成完整的鐵路網(wǎng)。(2) 正太鐵路所經(jīng)地區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜,穿越多條河流(大山縱列,河谷穿行);當(dāng) 時(shí)施工技術(shù)水平較低;(清政府)投入資金有限。(3) 滹沱河徑流量小,且流量季節(jié)變化大,運(yùn)輸能力較低。(4) 石家莊地處正太鐵路、盧漢鐵路

15、交會(huì)處,由于兩條鐵路所用軌距不一,進(jìn)出山西 的所有物資必須在石家莊重新裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn),適應(yīng)鐵路運(yùn)輸業(yè)需求的搬運(yùn)業(yè)及一系列的效勞業(yè)便應(yīng)運(yùn)而生,使得石家莊的工商業(yè)也隨之迅速繁榮。解析第(1)題,從線(xiàn)路密度、是否形成鐵路網(wǎng)兩方面歸納1907年中國(guó)北方鐵路分布 的特點(diǎn)。第(2)題,結(jié)合圖文信息,從地形地質(zhì)條件限制、技術(shù)水平、資金等角度推 測(cè)正太鐵路修建窄軌而非國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌的地理原因。第(3)題,結(jié)合區(qū)域自然特征,從河流流量入手分析正太鐵路未能將鐵路航運(yùn)與水運(yùn)結(jié)合起來(lái)的原因。第(4)題,石家莊在路網(wǎng)中的位置諄各軌不一致T物資須在石家莊轉(zhuǎn)運(yùn)-帶動(dòng)搬運(yùn)業(yè)、效勞業(yè)、工商業(yè)開(kāi)展。2、閱讀材料,完成以下要求。材料 帕德

16、瑪大橋橫跨帕德瑪河,是中國(guó)企業(yè)承建的最大海外橋梁工程, 也是該 國(guó)目前規(guī)模最大的造橋工程和最大根底設(shè)施工程。 該橋建成后將成為中國(guó)泛亞鐵 路的重要組成局部,也是我國(guó) “一帶一路建議的重要交通支點(diǎn)工程。帕德瑪大橋全長(zhǎng)超過(guò)6千米,建成后將把該國(guó)西南部21個(gè)區(qū)與首都相連,工程 自2021年開(kāi)工以來(lái),已聘用當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力2000多人,涵蓋鋼筋工、裝吊工、電焊 工、鉗工、司機(jī)等多個(gè)工種,被當(dāng)?shù)厝嗣穹Q(chēng)為 “夢(mèng)想之橋。隨著帕德瑪大橋的 建設(shè),河道整治工程也在同步進(jìn)行,以河道疏浚和河岸保護(hù)為施工內(nèi)容, 河底清 理出來(lái)的淤泥通過(guò)管道輸送到 5千米之外的排泥場(chǎng)。88°9O592°8 辭90°92®1說(shuō)明帕德瑪河河道整治以河道疏浚和河岸保護(hù)為施工內(nèi)容的主要原因。2簡(jiǎn)述河底清理出來(lái)的淤泥的可利用方式。3分析帕德瑪大橋建成后對(duì)當(dāng)?shù)亻_(kāi)展的積極作用?!緟⒖即鸢浮?因?yàn)樵摵恿饔蛭挥跓釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū),雨季降水強(qiáng)度大,

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